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永山なるメーカーは、国産なんでしょうか？

[バリーMASA]

そもそも、「永山」ってメーカーは、国産なんですかねぇ？

何やら、チャイナ臭がするんですが(^◇^;)？

差別的で、すんませんm(_ _)m

書込番号：20018784　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルカンシェル]

こんにちは。

永山は、国内メーカーのようですが、電動アシスト自転車の生産は、中国のようです。

書込番号：20019042

[ぼーーん]

＞バリーMASAさん

こんにちは。
永山は中国の観光客相手の買い物させる業者という感じですかね。
会社トップも中国の方見たいなので、まあ、そういった感じの会社なのでしょう。

似たような会社で言うならラオックスみたいな感じ？
そういやラオックスで神田無線電機の中国製電動自転車売ってた時があって、
アレがさまざまなトラブルのクチコミを聞いた事を思い出しますねぇ…

書込番号：20020102

[バリーMASA]

お二方、ご解答感謝しますm(_ _)m

実は自分は、超が付くほど“アンチ”チャイナなんすが(^◇^;)
知り合いが安く買える電チャリ探してまして、そうなるとやっぱり中国産なんですよねぇ(-ω-;)

知り合いには、二万程度上乗せして国産車が買えるんだから、ソッチの方が良いって言ったんだけど(´Д｀)

書込番号：20020248　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぼーーん]

2つの意味で中国を捉えないといけませんね。

1点目は、多分、割と高い価格の自転車でも、もはや完全に中国抜きの自転車って作れるのかな？とは思います。
そこはある程度割り切りましょう。

2点目は、言っても、現状電動自転車は、ヤマハ(ブリジストン)かパナを買っておいた方が良いとおもいます。
信頼性とアフターサポートの質が多分全く違うでしょう。
先程言いました神田無線電機の中国製電動自転車、神田無線電機のサポートは悪くなかったと思いますが、
とにかくトラブルが頻発して国内メジャーの電動自転車では考えられないようなトラブルの話を沢山耳にしました。

現状では、聞いた事も無いようなメーカーの電動自転車を買うのは、安物買いの銭失いになるリスクは高いと思います。
安いとは言え6万以上もしますから、失敗した時の後悔は半端無いと思いますよ。
少なくとも、私はパナもヤマハもママチャリタイプ買いましたが、最長で6年経ちますが、どれも一切故障していないですね。


最後に、製品の話を今までしましたが、バリーMASAさんが買われるのでない以上、
あまり日本メーカー製をごり押しするのは、逆に人間関係的にリスクですよ。
日本メーカー製の良さをあっさりと一通り説明したあとは、その人に任せた方が良いです。
だって、結局お金出して利益も損失も受けるのはその人ですから。
万が一、日本メーカー製買ってトラブルが起こった時に(完璧な物は無いですから、可能性としてはありえます)、
バリーMASAとの対人関係にヒビが入ってはどうしようもないですからね。

書込番号：20020314

[まさちゃん９８]

http://m.sportsseoul.jp/economy/read.php?sa_idx=9342

中国というより韓国でしょうか。

書込番号：20020408

[ぼーーん]

あ、本当ですね。
韓国ですね。

書込番号：20020415

[tukubamon]

電動アシストは日本のメーカーを買わないと、アフターサービスはまず無いと思った方が良いです。

永山という会社は商社のようですので、仕入れて売るだけ、当然技術も無く、クレームも受け付けないでしょう。
人柱覚悟で購入して、持てばもうけもの、故障した時の対応をUPしていただけると皆の参考になります。

ここのカテに限らず、中国製電アシの銭失い事例はたくさん出てきますよ。

書込番号：20020636

[アルカンシェル]

＞＞知り合いには、二万程度上乗せして国産車が買えるんだから、ソッチの方が良いって言ったんだけど


永山の電動アシストのサービス拠点は埼玉県にあるらしいのと、部品の在庫もそちらにあるらしいです。サポート電話もあるようです。
でも、永山の電動アシストバイクは、コストを安くするために、後輪のホイールにモーターが入っているタイプなので、パンク修理時とかホイールに何かトラブルが起きた時は、配線とか処理で手間が掛かるかもしれないです。

長く使われるのでしたら、国内メーカーのバイクがいいと思います。
永山が店頭販売しているところでは、量販店やヤマダ電機あたりでしょうか。
自転車や電動アシストを扱っている専門店で、買われたらと思いますが、あまりそういうお店では、永山のバイクは取扱いはないようです。


２０１３年のNIKKEI産業新聞の記事ですが、本社は東京にあり、生産は中国で後に日本国内に移すと書かれていますが、今はまだ、中国生産のようです。
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD180RR_Y3A410C1000000/

書込番号：20021174

[Tsutomu_kun]

いまさらかもしれませんが、CES26は法律違反だそうで、、、、MK2ならば大丈夫なのかな？
でも、この手の情報は時間が経たないとわからないので困りものですね。
今回の警視庁発表によるアシスト違反車両は、大手メーカーではないというところもポイントかと。
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/1610/28/news095.html

選ぶときの基準として、売り逃げメーカーは避けたいですね。

書込番号：20347960

ジャイアント TCR advanced PRO1塗装の剥がれ

[2571]

先週、ジャイアント TCR advanced PRO1を納車しましたが、フレームの塗装が剥がれてきました。(フレームとフォークの間の水色の部分)走行距離は150キロ程度です。保証の対象の範囲でしょうか？販売店、メーカーに問い合わせる前にお聞きします。経験談などアドバイス願います。

書込番号：20013798　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルカンシェル]

こんにちは。

先週、買われたばかりですし、転倒がなく、走っているだけでこのような事でしたら、十分に販売店、メーカーに相談されたらと思います。なんらかの処置はしてもらえると思います。

書込番号：20013848

[2571]

早速のご連絡ありがとうございます。
明日にでも販売店に連絡してみます。

書込番号：20013960　スマートフォンサイトからの書き込み

[kawase302]

可動部ですね。
まぁ、日本人の日本人のための日本人によるサービスなら何でもしてくれるでしょうが、イギリスではこんなの誰も相手にしてくれませんよ、きっと。
日本って、最高ですね〜。

でも、別の見方をすると、みんなお互いにがんがんに高めあっちゃって、忙しくありませんか？
お互いにユルいと、残業もないし有給消化率120％だし壮年夫婦でさえ平均週４回だし、人生、ラクですよ。

書込番号：20014437

[2571]

やはり、気にしすぎですか。
一度、気になり出したら止まらず。
私にとっては高価な買い物でしたので。

書込番号：20014701　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさちゃん９８]

自転車に対する感受性を見直した方が良いと思います。もちろん外見も大事ですが、その自転車は軽量高剛性フレームの踏んだ時のグッと進む感じを味わうべきだと思います。だからクレームがあるとすれば、軽くないとか、剛性が足りないということを文句つけるべきでしょう。塗装がハゲてフォークの剛性が落ちて旋回性能が落ちたという事であれば文句をつけるべきですが。

書込番号：20015028　スマートフォンサイトからの書き込み

[ディープ･ インパクト]

こんなん気になってたら、自転車乗ってられないです。走行上危険になる部品や支障がある整備不良は気にしなければいけませんけど、こんな塗装はがれ（この程度ではがれと呼ぶのか？）なんか、どうでもいい話、走っていて石でも飛んできたら、もっと大きい塗装はがれが出来ます。

それより、ステムガチガチに締めて、ハンドル重くしていませんか？

僕の今までの経験では、こういうどうでもいい部分を気にする人って、もっと大事なハンドルの回転抵抗とか、ホイールの回転抵抗とか、クランクの回転が重くて走行上支障が出ていても全然気にしていないことが多かったです。目に見える部分だけではなく、走行上本当に必要な部分を気にして、楽しく自転車とつきあってください。

書込番号：20015036

[2571]

皆さん、コメントありがとうございました。
自転車の整備については、先週末に納車しましたのでプロの方にお願いしています。
ロードバイク初心者ですので、どうしても形にこだわってしまいますが、皆さんが言うとおり、あまり気にせず、楽しく乗車(練習)します。

書込番号：20015090　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルカンシェル]

2571さん

乗っていると、知らない間に石が飛んで来て、傷がつくこともよくありますが、今回の塗装の剥がれの原因、全く身に覚えがないのでしたら、原因を一様、買われた自転車屋さんで、追求しておいたほうがいいかもしれないです。結局、解らないという結論になるかもしれないですが、ヘッドのガタとか、何かあるかもしれないです。

書込番号：20017058

[2571]

ご心配、アドバイスありがとうございます。
定期点検含めて、観察してみたいと思います。

書込番号：20017671　スマートフォンサイトからの書き込み

[24h TV]

アルカンシェルさん。。。

「原因を一様」 じゃなく、ここは「原因は一応｣じゃないっすかね。。。。

この先の事も有るので、「一応」 お知らせしときますねー。。。。。

聞き入れるも良し、無視するも良しでっせ。。。。。。

書込番号：20023585

baaマークのない自転車

[ファービィ★]

本日、10年ほど乗っていたシティサイクルが壊れてしまいました。
そこで、近所にできた自転車屋兼修理屋さんにいき、
サカモトテクノのコルテスという商品が気にいり購入しました。
アルミフレームで、32000円と安かったのとデザインが気に入ったからです。

しかし、帰宅後よく見てみるとTSマークは付いていたのですが
BＡＡマークが付いていませんでした。

ＢＡＡマークが付いていないとあまり良くないと聞いたことがありましたので、不安になり質問しました。

付いていないとどういった問題があるのでしょうか？
また、返品したほうが良いのでしょうか？？

ご回答お待ちしております。

書込番号：19999330　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルカンシェル]

こんにちは。

ＢＡＡは、自転車協会の安全基準のテストに出しているか、出していないかの違いで、出している自転車は、ＢＡＡのシールが貼ってあり　それだけ安心感がありますが、出していない自転車が安全でないことに、すぐに繋がらないです。
出していると、それだけ検査費用とかが売価に上積みされていて高くなっています。

ブリヂストンなどネームバリューがあるメーカーは高くても売れますが、ネームバリューがないメーカーは、安く売りたいので、出していないことが多いです。

書込番号：19999435

[ファービィ★]

＞アルカンシェルさん
お返事ありがとうございます。


なるほど、だとすると安全かどうかはどのように判断するのでしょうか？
TSマークでは不十分ですか？

書込番号：20000512　スマートフォンサイトからの書き込み

[ディープ･ インパクト]

＞安全かどうかはどのように判断するのでしょうか？
自転車見て判断します。そんなシールやマークはお寺のお札シールみたいなもので、センターの狂いがマークのあるなしでわかるはずもなく、欠陥で重傷事故になることを予測することもできません。

このリコールされている自転車って、ほとんど全部ＢＡＡ認定されてますよ。
http://www.recall.go.jp/result/detail.php?rcl=00000013087

自転車見てヤバソウだなと思ったら、安全になるように、きちんと整備しましょう。
10cmくらい持ち上げて地面に落とし、音を聞くだけでも、整備不良や部品不良を発見できます。

書込番号：20000753

[ファービィ★]

＞ディープ･ インパクトさん
お返事ありがとうございます。
BAAだから必ずしも安全なわけではないのですね。
しばらく気にしながら乗ってみます。
1ヶ月後に見せに来てほしいとお店の人も言ってましたので
定期的に見てもらって整備していこうと思います。

書込番号：20000896　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルカンシェル]

＞＞なるほど、だとすると安全かどうかはどのように判断するのでしょうか？
TSマークでは不十分ですか？


もう既に買われて乗られている状況ですので、乗られてみて判断されたらどうでしょうか。
乗られてみて、何か違和感はありますでしょうか。

平坦のところで、真っすぐに走りますでしょうか。平坦の所で、決まって左右どちらか側にハンドルがとられることはないでしょうか。
ブレーキは、シッカリと効きますでしょうか。
変速は、全ての段にきちっと変速してくれるでしょうか。
ホイールは、振れていないでしょうか。
ライトはつくでしょうか。
ガタついたところは、ないでしょうか。

ＢＡＡ認定される時は、そのシリーズの１台だけをテストされていて、販売される全部１台１台をテストされているわけではないので、上記のことは、ＢＡＡ認定の有無に係わらず、個体差の不具合であったりします。もし、上記のことがあるようですと、即、買われた自転車屋へ持っていかれたらと思います。

上記のことが大丈夫でしたら、豆にメンテナンスをしながら、可愛がってあげれば、それなりに長持ちしてくれます。ＢＡＡ認定車でも、メンテナンスを怠り放置していたら早くダメになっていきます。
数万円する高級スポーツ車などは、ＢＡＡに認定されていないですし、ＢＡＡ認定されているバイクの方が圧倒的に少ないので、ＢＡＡに認定されていないといって悲観することはないです。

書込番号：20001006

[自転車くん]

JIS(日本工業規格)＞BAA(自転車業界の自主基準)＞Noマーク(メーカー基準)　と見ていいかも(・・?
点検整備が面倒ならJIS基準　 自分で点検整備が出来るなら何でも大丈夫でしょう　価格と安全・耐久性は正比例
JIS基準自転車価格は、50,000円前後からです。
シティサイクルさんが耐久・安全・頑丈を求めるなら⇒金属製ブレーキレバー・ステンレスリム・ローラーブレーキを選択⇒BAA以上
経済産業省基準・JISマーク認定工場で自転車を安定して製造＋品質管理が出来　しかも、自転車技士か自転車組立整備士が最終組立・点検整備を行うことが条件です。(最近はブリヂストンサイクルとパナソニック自転車にJISマーク貼付のみくらいです⇒通常は7部組箱入り自転車を店頭組立が条件です。)
正式名称⇒TSマーク付帯保険は普通自転車を有料点検整備を行い基準を満たした場合添付出来　おまけに点検日より1年間人身保険が付いてきます。
点検整備の中でも　タイヤ空気圧点検が1番です。

書込番号：20001380

[ファービィ★]

＞アルカンシェルさん

今のところ、そういったことはありませんが
ずっと乗っていたものとの乗車感の違いが少し感じられます。

高校の時にBAAマークがないと危険といったことを
教えられたので不安になっていました。

点検、メンテしながら乗っていこうと思います。
ありがとうございましたm(_ _)m

書込番号：20001639　スマートフォンサイトからの書き込み

[ファービィ★]

＞自転車くんさん

お返事ありがとうございます。

マークにもある程度ランクがあったのですね
知りませんでした。

ノーマークではなくTSマークが
ついていましたので大丈夫そうです。

書込番号：20001654　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありりん00615]

自転車認定マークは下記の5種類のうちどれかが付いていれば問題ありません。
http://jitensha-anzen.com/symbol/
TSマークの保険はマークの色で変わってきます。

書込番号：20001938

お勧めのアジャスタベンチを教えてください

[灰汁巻]

こんにちは。
自宅でダンベル+フラットベンチメインで筋トレを行っています。
今回アジャスタベンチの購入を検討しています。

現在下記のフラットベンチを使用しています。
スマイル(SMILE) 折りたためる フラットベンチ SE1500　￥8990
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B00O9KOJPE/ref=oh_aui_detailpage_o03_s00?ie=UTF8&psc=1

安価で頑丈、折り畳んで立て掛けた時に足がバタつく以外は本当にいいベンチですなのですが、
ショルダープレスをしている時に姿勢が悪かったのか腰を痛めてしまいました。
幸い数日で痛みは引きましたが同じ轍を踏まないよう背もたれのあるものを検討しています。

できれば可変式でフラットにもなり90度の角度まで変更できるベンチを探しています。
お勧めのものがありば教えてください（安ければありがたいです＾＾；）
よろしくお願いします。

書込番号：19996561

[灰汁巻]

追加で質問です。
今トレーニングベルトなるものを見つけました。
これがあればもしかしてアジャスタベンチ不要でしょうか。
使用経験のある方のアドバイスいただけるとありがたいです。＾＾；

書込番号：19996808

[アルカンシェル]

こんにちは。

＞＞ショルダープレスをしている時に姿勢が悪かったのか腰を痛めてしまいました。

腰の痛めた原因を追求した方がいいと思います。
ショルダープレスは、座ってやりますので、ウエイトを上に上げる時は素早くても、下ろす時はゆっくりと下ろさないと、結構、反動で腰に負担がきます。
ウエイトを上げ下げしている動作中に、上体がブレていると腰に負担がきます。腰にベルトをすると腹圧が高まり、腰の安定感が増しますが、それでも動作中にブレているようですと、背もたれはあった方がいいかもしれないです。


アジャスタベンチは、詳しいメーカーや機種名などは存じませんが、まず動作中にぐらつかない、Ｔ字型の４点支持で安定感があるものがいいと思います。ホーム用や安いもので、ぐらつきそうなのがあります。
灰汁巻さんの体格で、動作中にぐらつかず安定感があるもの。
シートは、フカフカでなくしっかりした安定感のあるもので、痛くないもの。
背もたれの調節は、体格に合わせて細かく調節できるもので、安いものだと、その調節の遊びの所で、ぐらぐらしたものがありますが、それもぐらつかないものが良いと思います。
そうなってきますと、いい価格になってきそうですが。。(^^ゞ
トレーニングに打ち込め、怪我をされないためにも、いいものを買われたらと思います。

書込番号：19997081

[灰汁巻]

＞アルカンシェルさん
早速の返信ありがとうございます。
腰に痛みを感じた前日にアーノルドプレスという種目に初めてチャレンジしました。
普通のショルダープレスに比べて前かがみになったり反りすぎたりで
兎に角姿勢が安定しませんでした。
動画を見ても大体背もたれがついたベンチでトレーニングしてますし
アジャスタベンチが必要かな〜と思った次第です。＾＾；

腰の保護の為まずトレーニングベルトは購入する事にします。

書込番号：19997283

[ken-san]

おはようございます。
これなんかどうでしょう。
https://www.amazon.co.jp/Bodysolid%E3%80%80%E3%83%9C%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%BD%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%89-GFI21-%E3%80%90%E7%B5%84%E7%AB%8B%E3%81%A6%E7%99%BA%E9%80%81%E3%80%91%EF%BC%A2%EF%BD%8F%EF%BD%84%EF%BD%99%EF%BD%93%EF%BD%8F%EF%BD%8C%EF%BD%89%EF%BD%84%E3%80%80%E3%83%9C%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%BD%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%89%E3%80%80%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%BB%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%99%E3%83%B3%E3%83%81%E3%80%80GFI%EF%BC%8D21/dp/B00D5PJEU4/ref=sr_1_9?ie=UTF8&qid=1467240296&sr=8-9&keywords=%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%99%E3%83%B3%E3%83%81%E5%8F%B0
今お使いのフラッドベンチは折り畳み式なんですね。
怖くて私なら使いません。
安いのにされるのなら可動部が無いものを買われるのが良いです。
折れたら死にますよ。
ベルトはスクワットとデットリフトの時に使ってます。
ベンチやショルダーでは使ってませんが心配なら使われたら良いと思います。
https://www.amazon.co.jp/GOLDS-GYM-%E3%82%B4%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%89%E3%82%B8%E3%83%A0-%E3%83%96%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%AF%E3%83%AC%E3%82%B6%E3%83%BC%E3%83%99%E3%83%AB%E3%83%88-%E3%82%A6%E3%82%A8%E3%82%A4%E3%83%88%E3%83%88%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%8B%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%99%E3%83%AB%E3%83%88/dp/B00H5ODTWA/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1467240782&sr=8-1&keywords=%E3%83%91%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%83%99%E3%83%AB%E3%83%88
頑張ってください。

書込番号：19998394

[ken-san]

こんにちは。
＞大体背もたれがついたベンチでトレーニングしてますし
背もたれがついているのを使用するのはそちらのほうが重たいダンベルを使えるからです。
私で片手で扱える重さが４ｋｇは違ってきます。
別になくても適正な重さなら問題ありません。
個人的にはダンベル３０ｋｇでベンチプレスができるまで肩と腕のトレーニングは特に必要は無いと思いますが。
胸と背中と足に集中して小さな筋肉の部分は体がある程度できてからのほうが安全にトレーニングできると思います。

書込番号：19998729

[灰汁巻]

＞ken-sanさん
返信ありがとうございます。

具体的な製品の提案ありがとうございます。
二つとも候補の中に入っていたのですがふんぎりがつきました。

まずベルトはお勧めのものを即購入します＾＾
アジャストベンチについてはまだまだ高負荷のトレーニングには至りませんので
例えば片手30kg.のベンチプレスが物足りなくなったタイミングで購入しようと思います。

書込番号：19999135

[灰汁巻]

追加で二つ質問させてください。

1 GOLDS GYM ゴールドジム ブラックレザーベルト G3367 ウエイトトレーニングベルト
を購入予定ですがサイズで悩んでいます。
S（80-95）
M（85-100）
Sだと服の上から巻くのを考慮すると上限ぎりぎり、Mだとかなり余裕があります。
このベルトというのは息を思い切り吸った状態（腹部が最も引っ込んだ状態）でギチギチに締め上げるものなのでしょうか？

実は腹を締めた状態でのトレーニングはどんなものか試したく、
ドンキで￥1000-の安物革ベルトを購入、思い切り締め上げてダンベルベンチプレスを行ったところ、
ベルトがない状態より安定・力を篭められる感じでできたのですが2セット目で留め具が破断してしまいました＾＾；

ギリギリのサイズにすべきか多少余裕を見るべきか、アドバイスお願いします。（続く）

書込番号：19999146

[灰汁巻]

（続き）
2 アームブラスター
https://www.amazon.co.jp/Goliath-Labs-アームブラスター/dp/B004IZS7O4

上記商品の購入を検討しています。
腕のトレーニングは好きなほうで、
複数の種目をやりますがセット後半で腕をきちんと巻き上げられない・
肘が体からぶれやすくなります。
この商品は肘を固定して腕に負荷をきちんとかける事ができるでしょうか？

よろしくお願いします。

書込番号：19999154

[アルカンシェル]

＞＞このベルトというのは息を思い切り吸った状態（腹部が最も引っ込んだ状態）でギチギチに締め上げるものなのでしょうか？


そうです。お腹を引っ込めた状態で、ベルトをします。それと、丈夫な革のベルトをオススメします。
トレーニングベルトは、実際に着けてみて買われた方がいいと思います。フィット感やベルトの穴に位置など確認のために。そして、革のベルトは、太くて肋骨と骨盤との間隔が狭い人は、着けると痛くて合わないケースもあります。

初心者用ですと、腰の所にパッドが入っていて、フィット感がよく腹圧が高め易くなっています。プロ用はパッドが入っていなくて、最初の馴染むまでは背中との隙間ができて、腹圧が高め難くいです。

書込番号：19999369

[ken-san]

灰汁巻さんこんにちは。
＞ギリギリのサイズにすべきか多少余裕を見るべきか
これから引き締まって細くなってくるのでぎりぎりのサイズでよろしいのでは。
＞アームブラスター
こんなものにお金をかけるよりもっといいベンチ台を買われたほうが良いと思います。
二頭筋はライイングダンベルカールをされると良いですね。
http://筋トレcamp.jp/biceps/lying-curl.htm
＞複数の種目をやりますがセット後半で腕をきちんと巻き上げられない・
胸や背中と違い小さな筋肉ですので重さは軽くすればよいだけです。

書込番号：19999384

[灰汁巻]

＞アルカンシェルさん
返信ありがとうございます。
なるほど初心者用とプロ用で細かい違いがあるのですね。
試着して痛みのないもの、フィットするものを探すことにします＾＾

書込番号：20001846

[灰汁巻]

＞ken-sanさん
返信ありがとうございます。
Sサイズで少し不安ですが痩せるぞ！ってモチベになりそうですね。
ギリギリサイズのものを購入します＾＾

書込番号：20001848

[灰汁巻]

ゴールドジムのトレーニングベルトを第一候補に、
（試着して問題なければ即購入）

アジャストベンチはボディソリテッドのものを筋力が上がった暁には
奮発して購入しようと思います。

皆さんアドバイスありがとうございました。
大変参考になりました。

書込番号：20001857

電源が入らない...

[なぉちん]

先月新車で購入しました。
問題無く普通に使用出来てましたが、先ほど電源が入らなくなりました。
バッテリーを外して戻すと電源が入ります。

ライト点灯の状態で電源をオフにするとバックライトだけ消えません。

ネットで購入したのですが、同じ症状の方や対策ある方いらっしゃったら教えて頂けませんでしょうか？

書込番号：19991159

[eagle_house]

なぉちんさん 今晩は

一旦バッテリーをはずさないと電源が入らないんて異常です。
もし症状が再現されるのならコントローラー（基板）の故障が疑われます。
メーカー問い合わせがいいと思います。

しかしダメ元で試して欲しいのがひとつあります
バッテリーをはずしてからスイッチの長押しをして、車体の放電をして下さい。
何も変化ないかもしれません、その時は申し訳ないですm(__)m

書込番号：19991852

CANYONのフレームサイズについて

[ken__]

よろしくお願いいたします。

【車種】ロード
【予定車種】Endurace CF 7.0 SL 2016
【そのジオメトリ掲載URL】　https://www.canyon.com/ja/road/endurace/2016/endurace-cf-7-0-sl.html
【使用目的】　ロングライド、ポタリング
【身長】　182cm　※ワイズバイオレーサー1000
【股下】　86cm　※ワイズバイオレーサー1000
【腕の長さ】　68cm　 ※ワイズバイオレーサー1000
【胴の長さ】　62.5cm　※ワイズバイオレーサー1000
【前屈（体の柔軟性）】 硬め(中指が付く程度)

Canyon PPSですとMサイズとでます。
Y's ROADの店員さんに話を聞くとMは窮屈なので
Lサイズをおすすめされました。

MとLで悩んでいます。
どうかご意見お願いします。

書込番号：19987622

[ＢＲＤ]

ken__さん　　こんにちは。　　実際に試乗／跨ぐだけでも　出来ると　良いのにね。

書込番号：19987855

[ken__]

ＢＲＤさん

そうなんですよねぇ〜乗れるとええんですけどね。
試乗できる機会があっても遠くて行けないので・・・。

書込番号：19987866

[まさちゃん９８]

CANYONってドイツですよね。ドイツ人のLサイズって１８２センチでは足りないと思いますけどね。感覚的な話で申し訳ありませんが。

書込番号：19988149　スマートフォンサイトからの書き込み

[ken__]

まさちゃん９８さん

CANYONはドイツですね。
Mは178-183cm。Lは183-188cmですね。

バイオレーサー1000で算出した理想的なサイズに近づけるなら
MよりLがいいとのことでした。
CANYONのHPのジオメトリを見ながら話はしてくれました。

書込番号：19988432

[まさちゃん９８]

完成車を買うのであれば、コラム長で決めたらよいと思います。つまり、Mならヘッドチューブ159mm、Lなら175mmなので16mmの差があるんですね。これはでかい。あと、クランクもMは172.5mmでLは175mmなんですね。身長１０分の１の法則で行きますとLサイズの方が合っているということになります。

書込番号：19988573

[ありりん00615]

サドル高で見ると、Lが適正ですよ。

書込番号：19988811

[ken__]

まさちゃん９８さん
ありりん00615さん

やっぱりLサイズですかねぇ
ありがとうございます。

他にもご意見があればお願い致します。

書込番号：19989075

[アルカンシェル]

こんにちは。

ロードバイクのサイズ選択で、ジオメトリーを見る時は、トップチューブ長をまず見ます。ハンドルまで距離の目安になります。それに伴って、ヘッドチューブ長もハンドルの高さが絡んできますので、こちらも見ます。

身長１７７〜１７８センチの方で、トップチューブ長５５５ミリロードバイクは、選択範囲に入っていますので、身長１８２センチですと、十分にトップチューブ長５５５ミリのＬの選択だと思います。

Ｌで丁度いい感じか、寧ろ少し小さめかもしれないくらいです。でも、次のＸＬのトップチューブ長は５７６ミリなので、これはちょっと大きいかもしれないです。

Ｌの丁度か少し小さめぐらいの方が、ポジションの調整がし易いと思います。微妙なところは、ステム長やハンドルのリーチなどで、微調整されたらと思います。

書込番号：19989617

[ken__]

アルカンシェルさん

ありがとうございます！
Lサイズで注文してみます！

＞ありりん00615さん
＞まさちゃん９８さん
＞ＢＲＤさん
ありがとうございました！

書込番号：19990950

[kawase302]

迷ったら大きいほう。
これ、欧州（もうすぐ離脱しますが）バイクのりの鉄則です。

書込番号：19998234

[kawase302]

あまり小さいフレームだとステム長が長くなっちゃうでしょ？あくまで好みの問題でしょうが、私は長いステムが好きではありません。これは視覚的要素が大きくて、ステムって乗車時にいつでも目に入る部分でしょ？私的には10センチか11センチが見た目で一番落ち着く。操作性で言えば、あまり長いステムだとハンドルのふり幅が大きすぎて違和感がでそう。あと、一番気になるのは、前にステムの長さとチ○コの長さが比例するって聞いたことがあるんです。あまり長いステムだと『お前どんだけだよ』って思われそうで、恥ずかしい。

書込番号：19999539

[ken__]

無事に納車され、Lサイズでばっちりでした！
皆さんありがとうございます。

書込番号：20038409