スポーツすべて クチコミ掲示板

野鳥観察や狩猟での使用について。

[ｌｏｃｋｓｍｉｔｈ]

一応説明書はダウンロードして読んでみましたが、
確認のため、質問させて下さい。
狩猟で、獲物の確認や距離を測定するために
小型軽量の単眼鏡の購入を検討しています。
また、野鳥観察にも使うかもしれません。
私が一番知りたいのは、視界内の表示？等を消して
仕様が出来るのかです。
説明書を見る限りはできそうにないようです。
実際表示をオフにして使用はできませんか?
ご教授よろしくお願いします。

書込番号：24460338

[kochika2410]

本機使用者です。

残念ながら、表示オフは出来ないと思います。
250ヤード先のゴルフボールも視認できますので、おっしゃる使い方は可能かと思いますが。

あと余計な心配かもしれませんが、本機は距離測定のために目に見えないレーザー光を照射します。
注意書きに「覗き込むな」「人に向けるな」と書いてありましたので、もしかしたら動物に照射しても不都合があるかもしれません。

ご参考まで。

書込番号：24506182

[ｌｏｃｋｓｍｉｔｈ]

返信が遅くなり大変失礼致しました。
記述の件、ごもっともな所がありますね。
大変参考になりました。
普通の双眼鏡で再検討します。
ありがとうございました。

書込番号：24521858

免許の要不要について教えて下さい

[まがだ王子]

教えて下さい。
公道を走っても良い物もあるようですがどこで判断しているのでしょうか？

書込番号：24460078

[QueenPotato]

https://www.keishicho.metro.tokyo.lg.jp/kotsu/jikoboshi/torikumi/kickboard.html

上記で．．．

書込番号：24460101

[まぐわい屋]

＞まがだ王子さん

電動の物は原動機付自転車免許が必要となります。
詳細は警視庁のページにも記載がありますので確認するのが良いでしょう。

警視庁-電動キックボードについて-
https://www.keishicho.metro.tokyo.lg.jp/kotsu/jikoboshi/torikumi/kickboard.html

書込番号：24460214

[MIF]

「道路運送車両法」における原動機付自転車の保安基準に準拠している必要があります。

具体的にはモーター出力が0.60kW以下でかつ、
到底キックボードとは思えないような
ブレーキ・ミラー・方向指示器・ホーン・前照灯等のランプ類・速度計
などの保安基準を満たす装備をそなえたうえで
市区町村のナンバーを取得し自賠責保険に加入していることですね。

またヘルメットの有無については、
「道交法」で原付なのか小型特殊なのかによって変わってきます。
キックボードは特例措置を受けた市区町村では道交法上で小型特殊自動車になるため
原付とは違いヘルメットの着用義務がなくなり任意となります。
ただし、その場合は運転に必要な免許の種類が小型特殊以上となるため「原付」だけの人はNGとなります。

書込番号：24460218

[まぐわい屋]

＞まがだ王子さん
非電動の物でも公道走行禁止というわけでは無いようです。
道路交通法第76条第4項第3号「禁止行為」に該当しない乗り方ですね。

「交通のひんぱんな道路において、球戯をし、ローラー・スケートをし、又はこれらに類する行為をすること。」

交通量の少ない場所(道路)では禁止行為に当たらないようでうが取り締まる側の裁量にもよるでしょう。

書込番号：24460227

[まぐわい屋]

＞まがだ王子さん
「電動キックボード、時速15キロ以下免許不要　規制緩和案」という論議もあるようです。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUE129RJ0S1A410C2000000/

バイク屋さんで電動キックボードを試乗車をお借りして乗りましたが結構怖かったです。
車輪の小ささやサスペンションのストローク量が小さく路面のギャップを拾いやすく集中力が必要でした。
ちょっとそこまで程度の移動には良いと思いますが何Kmも乗り続けるような移動は疲れるかと思います。

書込番号：24460249

[まがだ王子]

ありがとうございました。
丁寧なご回答と参考になる情報に感謝します。

書込番号：24460855

[まさちゃん９８]

日本の上場企業が販売しているものを買いましょう。

書込番号：24464469

[まがだ王子]

＞まさちゃん９８さん
バッテリーの事故があるからですか？

書込番号：24465260

[まさちゃん９８]

道路交通法違反やバッテリー事故などあらゆる危険を回避するためには、日本の上場企業の商品を買い求める必要がありますよね。君子危うきに近寄らず。

書込番号：24465508　スマートフォンサイトからの書き込み

フォーティーン TB-5購入後のウェッジ

[ヘルニア国物語]

フォーティーンTB-5を購入したのですが、PWが42度となっており、ウェッジを3から4本入れようかと考えてます。46-50-56にするか、46-52-56にするか、46-50-54-58にするか悩んでます。平均スコア90弱のアマチュアです。よろしくお願いします。

書込番号：24450809　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

なんで悩んでるのか良くわからないですね、
どの組み合わせでもいいけど4本いっときゃいいじゃないですか。
悩むなら銘柄やバンスで悩もう。
あと過去の質問もかたずけましょう。放置はいけない。

書込番号：24450962　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

解決済にするのはいいけどさぁ、コメントに対する返信はねえのかよ。
過去スレ見たけど全部放置じゃん

書込番号：24452311　スマートフォンサイトからの書き込み

[teru2700]

自分はこの前買って DJ5 46度 RM4 50 54 58入れてます。

書込番号：24655226　スマートフォンサイトからの書き込み

アシストオフ時に速く走りたい

[なろなろなろ]

【質問内容、その他コメント】
現在通勤（片道13km）で使用しています。純正のフロントキャリア、カゴ、泥除けを装着しています。坂道以外はアシストをオフで走行していて、平地で大体24km前後で走行しています。この速度をもう少し早めたいのですが、軽量化？とかをしたいのですが、どこをどうすればいいのか全く分からないのでご教授お願いします。

書込番号：24429578　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぼーーん]

＞なろなろなろさん
こんにちは。

軽量化と言っても、クロスバイクの2倍の重量ですから、しても気休めだと思いますよ。
まあ、タイヤ・チューブと変えられるならホイールぐらいかなと思います。

それよりも、平地なら電池の消耗はかなり少ないですから、いっそアシストを切らないで走ってはどうでしょうか？

書込番号：24429873

[なろなろなろ]

＞ぼーーんさん
回答ありがとうございます、ホイールとタイヤは何かおススメはありますか？多少高くても変えたいと思います。

アシストは基本ずっとオフだった為、ちょっと試してみます。もうすぐ一年たちますが、充電は二ヶ月に一回しています。

書込番号：24430110　スマートフォンサイトからの書き込み

[紺碧の流れ星]

カセットスプロケットを11Tからの物に交換で最高速は上がりますよ。 アシストは24キロで切れてるから、脚力勝負ですがね。 工具が有れば自分でできますよ。

書込番号：24430305　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぼーーん]

お尋ねのジェッターのチェーンリングの歯数が
前41、後最小11であれば、既にGD値は8を越えており、
この状況で時速25キロ程度の巡行速度なのであれば、おそらくその程度が限界の脚力・乗り方なので、
こうなるとここから更にギヤ比を弄っても意味は無く、逆に満足に漕げないぐらいに重くなると私は考えます。
ちなみに、GD値8程度なら、私程度かクロスバイクに乗って平地行程で数十キロ程度なら平均時速30キロ以上で走れます。
優先順位としては、以下が優先かと思います。
・軽量化
・脚力トレーニングや乗り方の見直し。
その上で、空回しのようなもの足らない感覚になってから交換を検討するのが適当です。
確かに、猛烈な追い風や下り坂が多いのであれば意味はありますが、チャリで普段出せないぐらいの高速出すといろんな意味でメッチャ危ないですよ。

書込番号：24430507　スマートフォンサイトからの書き込み

[なろなろなろ]

＞紺碧の流れ星さん
ありがとうございます、スプロケットの方確認してみます。

＞ぼーーんさん
交換のタイミングについてわかりました、とりあえず軽量化して見たいと思いますが、やはりホイールを変えた方がいいですか？

書込番号：24430622　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニ之瀬越え]

ホイールとタイヤの交換が一番コスパ的に良いのですが、ホイールがエンド幅135mmでVブレーキが使えるリムだとほぼ完組ホイールがありません。
ちょい昔ジェッターがディスクブレーキ仕様になった時はシマノのWH-RX010が38Cのタイヤも使えたのでポン付可能でした。
現状はシマノのホイールを使おうとすると、WH-RS300やWH-RS100あたりでリアのアスクルを135mmに交換して2mmのワッシャーを左右に入れて８ｓカセットスプロケットにアダプター入れてリアディレイラー調整する事位かなと思います。
ちょっと面倒ですが工具そろえて情熱があれば自分でできます。

パナソニックも上位モデルと差を出したいのか、価格を維持したいのかよくわかりませんが、ハリヤやジェッターを（ベロスターは除外）
ここにいたっても依然ディスクブレーキを装備しない意図は正直わかりかねます。
通常使用ならVブレーキで十分できっちり仕上げればディスクブレーキと遜色ないです。
ただ交換できるホイールを見た時に、もうそういう時代では無くなっていると思います。

ギアについては、瞬間的に最大速が上がっても維持できなければ無駄ととるか、維持できなくても一瞬上げれば良いと取るかで変ってくると思います。
また、タイヤやホイール以外の軽量化はボーンさんも書いてる通り、元が重すぎるので気休めです。
ほぼ、フラシーボ効果なので今一度、乗車ポジションを見直す。
チェーンや駆動系を注油して常に綺麗にしておくとかの方が現実的には良いと思います。
まあ、見た目でカーボン入れたりして速そうにすると本当に速くなったりしますが。
・・・でも部品の効果じゃなくて、精神的なものだったりします。

書込番号：24432008

[紺碧の流れ星]

＞なろなろなろさん

http://ysroad.co.jp/shinjuku-crossbikekan/2021/02/01/77506

Y'sロードさんで700C 135mmエンドでリムブレーキ対応の補修用ホイールを販売しているみたいです。
ジェッターの純正ホイールよりはかなり軽量かと思いますが、耐荷重は少ないのであくまでも自己責任にての使用に限ります。

書込番号：24432486

[なろなろなろ]

＞ニ之瀬越えさん
色々な情報ありがとうございます。規格なるものの存在があるのがわかりました。

＞紺碧の流れ星さん
詳しい情報ありがとうございます。

今回は皆様方ありがとうございました。とりあえず、なかなか難しいのが、わかったので乗り換えも視野に入れてみます。

書込番号：24432985　スマートフォンサイトからの書き込み

[紺碧の流れ星]

＞なろなろなろさん
ジェッターをメルカリで高く売って、besvのJF1辺りに乗り換えると、とても幸せな気分になりますよ。

書込番号：24434065　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありりん00615]

その使い方はバッテリーに悪影響を及ぼす可能性もあります。リチウムイオン電池は80%を超える充電容量が一週間以上継続すると、化学反応によりバッテリーの劣化が加速していきます。

普通にアシストを利用したほうがいいです。長期間利用しない場合は、50%程度まで残量を減らしておくのが理想的です。

書込番号：24436644

[なろなろなろ]

＞ありりん00615さん
それは知りませんでした、出来るだけ50前後を維持するようにします。

＞紺碧の流れ星さん
カッコいいですね、でもかなり予算オーバーです。今はYPJ-Cを検討しています〜

書込番号：24436672　スマートフォンサイトからの書き込み

[かまぼこごんぱちろう]

軽量化ですか

パンツ一枚で走って下さい

書込番号：24470520　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarou3917]

確かに普段ベロスター乗ってて　
besv、jf1 jr1レンタルで乗ってみたらパナソニックより遥か早いしスピード出ますね。ベロスターで息が上がるぐらい漕いでやっと30kmh出せるところをbesvならそこまで漕がなくても30でちゃう

書込番号：24578645　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarou3917]

パナソニックユーザーです。パナソニックは最上位モデルも重いし息が上がるぐらい漕いでも30kmhがやっとだと思います　　
電動自転車で合法でスピード出したいならメーカーを変えてbesvのjf1 jr1の方がかなり軽いし早いっすよマジで。レンタルで乗ってみたらいいw
違法でスピード出したいならvanmoofって言うメーカーのアメリカ仕様モードで40kmhは軽く出るかもね。ロードをぶち抜けるかな？

書込番号：24578654　スマートフォンサイトからの書き込み

[バンバ バン]

軽量化をするのならハンドル、ステム、シート、シートポスト、フォークなどをカーボン製に変えてチェーンカバーとサイドスタンドを取ると凄く軽くなりますよ。
ホイールも軽いタイプに変えると更によいです。
写真のジェッターは年式の古いタイプですがノーマルが21kg有ったのが15.4ｋｇまで軽くなりました。
5.6ｋｇの軽量化に成功しました。
自転車屋ではして貰えないので自身でカスタムしないとダメですけどね。
参考にしてください。

書込番号：24627907

クロスバイクのタイヤ相談

[Phenom X2 1065Tを使ってた人]

(プレスポG　2016年購入、28c)に通学、(たまにロングライド)で乗っていまして、タイヤ交換を考えています。納車依頼タイヤは交換していません。

家から舗装路に出るまで100mくらいが踏み固められた砂利なのでグラベルキング26cにしようかと考えているのですが、GRAND PRIX5000も良さそうだな…と。

乗り心地を捨てて25cにするか、現行の28cを維持するかも迷っています(グラベルキングは26cですが…)。

一応予算は前後で1万円を予定してます。

皆さんのおすすめやアドバイス等頂けたら嬉しいです。
よろしくお願いします。

書込番号：24413169　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさちゃん９８]

５年間使うなら、パセラブラックスがお勧めです。

書込番号：24447809

[びりけんさん]

グラベルキング26Cを後輪、同28Cを前輪に使ってます、振動吸収も良くて、グリップもよい。良いタイヤです。タイヤ空気圧の調整で、転がり具合も調整できます。　細いタイヤほど、空気が減るスピードが速い。　通勤でしたら、28C程度を、お勧めしますよ。路面が悪ければ32Cも良いです。歩道を主に走るなら、45Cでも選んで、縁石を責めるのも、面白い。　その代わりスピードは出なくなります。

書込番号：24577407

後に荷台が欲しい

[しゅがあ]

前カゴはポプションでありますが、
後に荷台、つけたいです。
何か丁度良いものは無いでしょうか？

書込番号：24411780

[sakura8]

www.amazon.co.jp/dp/B07ZVFH2GR
似たようなのがいろいろありますが小径と思われる折りたたみ自転車に装着したコメントと写真があったので
取り付けられる可能性が高そう…合わないなど低評価もあるのでよく検討して下さい

私のヤマハPASシティCの専用オプションの荷台でも最大積載量：18kg
汎用品の【耐荷重50KG】は怪しい気がします（静止荷重？）

書込番号：24426375

[しゅがあ]

地元自転車屋と相談の結果、荷台を取付けられる構造になっていないため、改造しないと不可との回答を頂きました。

諦めます。

書込番号：26162244

[ディープ･ インパクト]

前についているキャリアを外し、後ろにつければいいです。
こういう小径車のフロントキャリアは寸法的に後ろでも使えるのが多い。

下側ハブ軸の固定部分は問題なく合うと思います。
上側のブレーキシャフト固定部分は、後ろ側のリアフォークブリッジに穴があれば、そこにボルトを入れて固定すれば終わり。もし穴がなければドリルで穴開けすれば終わり。ブリッジの形状が不明なので言えるのはここまで。

ボルトとナットはホームセンターで20円も出せばあるので費用は100円以下、あとはやる気だけ。

穴開け必要な時もホームセンターで電気ドリルレンタルできるので、そういうの使えば買う必要はない。
僕のミニベロもフロントキャリアを後ろにつけて使っています。がんばって！

書込番号：26163662