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今時は、
虫ゴム不要バルブを使います。
100均ダイソーでも売ってるのでは！
書込番号：23515886 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞at_freedさん
はじめまして
そうですね
虫ゴムなしは存じておりましたが.....検討させて頂きます
ありがとうございました
書込番号：23516065
0点
英式バルブでしょうか？
パンク修理キットに入ってる奴でメーカーなど気にしたことありませんが・・・・・
10年前のでも先日使えたので、特にこだわりはありません
虫ゴム無しも検討したのですが、英式バルブを何台か持っていまして、10cmくらい持ってれば使いまわせるので、ゴムにしました。
参考になれば幸いです。
書込番号：23517306
0点
＞テキトーが一番さん
はじめまして
返信ありがとうございます
英式バルブです
高校生の頃乗っていたツーリング用の自転車は仏式で
空気を入れる度にバルブを緩めていました
参考にさせていただきます
書込番号：23519092
1点
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パンク修理用品はマルニが一流品 プロはみんなマルニを使います。
虫ゴムならこれ
https://www.monotaro.com/g/04561988/
50cmと250cmの値段差が40円で100cmより250cmの方が安いのが笑いますが普通の人なら50cmあれば一生使えるはず。マルニはゴム糊、パッチゴムなどゴム質が他社製品と雲泥の差があり、絶対的な信頼があります。
餅は餅屋、自転車パンク修理用品はマルニ以外は使えません。
意外と虫ゴムの修理方法について知らない人が多いので書いておきます。
通常新車時の虫ゴムは長めにつけられていて、使ってるとゴムの上の方が劣化し、ぶよぶよになったり切れます。そこから空気が漏れるので、一度全部外して、そのぶよぶよ部分を切り取り、もう一度はめます。はめるときは虫をガバッと口に入れてゴムをいれるとスッと入ります、＊この時勢唾液より水濡らして入れた方がいいかも？とにかく濡らさないと入りにくい。ゴムの長さは上の引っかかり部から穴まであればOK。だから使えそうなら切って何度でも使えばいいです。またマルニの長い虫ゴムを切って使う時も長めに切る必要はなく金属と同じ長さで十分。
虫ゴム不要バルブは虫ゴム（250cm＝200円）に比べて単価高く、不良多く信頼性も低いので、普通の虫ゴムでいいでしょう。どんな虫ゴム使っても空気圧管理は必要で虫ゴム不要バルブは空気抜けないみたいな勘違いしてる人が多いけど、通常の英式バルブと同じで空気は減りやすい。
自転車乗るなら空気入れをズボラせず、いつも最適空気圧で乗りましょう。
＞ブリジストンが王道なのか？
BSは作ってない。マルニだけが自社生産の一流品、王道です。
書込番号：23531053
2点
＞ディープ･ インパクトさん
返信ありがとうございます
ブリジストンは下請けもしくは別会社からの部品供給かな？とおもい、その供給元は
間違いない会社であるという意味でした
自分も虫ゴムレスは絶対ではないと思っていました・・・・・
マルニに決めたいと思います
貴重なアドバイスありがとうございました
書込番号：23532650
0点
ゴルフボール > ダンロップ > スリクソン AD333 TOUR [ホワイト]
私も３ダースほど使用していました。（お気に入りはTRI-STARです）
AD333のスリーピース版というイメージでしたが、メーカー広告がTRI-STARとZ-STARのスピン量が中間ボールとなっていましたので、後継ではないと思いますが、スリーピースで同価格帯のTRI-STARが似ている（統合された？）のではないでしょうか。
AD SPEEDとかいう新しいものも出ていますが、こちらは単純にAD333の後継と思います。
書込番号：23535313
2点
＞湾岸の貴公子さん
ありがとうございます。
せっかく気に入るボールができたかな、と思ったのに、
なくなってしまうのは残念ですが、
在庫がある間は使用していこうと思います。
お忙しいところお答えありがとうございました。
書込番号：23557279
2点
折りたたみ自転車・ミニベロ > DAHON > Curve D7 2020年モデル [フロスティホワイト]
ダホンの折り畳み自転車で、Vybe D7を買うかCurve D7を買うかで迷っています。
・Vybe D7 20インチ （2019年モデル）4.5万円
・Curve D7 16インチ（2020年モデル）7.5万円
の２つが店に在庫がある状態です。
主な使い方は
・輪行
・ポタリング（街乗り・郊外乗り含む）
です。
試乗では店内のみだったので、大きな違いを感じることができませんでした。
今まで20インチの折り畳みに乗ってきたので、16インチタイヤは歩道の段差で壊れやしないかと不安、輪行時には奥行きと重さを重視していますがどちらもほぼ同じ。ならば値段も安いVybe D7にしようか…迷っています。
しかし、Vybe D7を即決できなかった理由として、ギア比があります。
私の見方が間違えていなければ、
Vybe D7のギア比は前４８T、後１４T＝3.29
Curve D7のギア比は前52T、後１１T＝4.73 （いずれも７速）
つまり、Curve D7の方がタイヤは小さいけど、ひと漕ぎで進む距離は長い、ということでしょうか？
でもタイヤが小さいから結局同じなのか…？？わかりません。
もしも、巡航がCurve D7の方が楽なら、間違いなくCurve D7を買うと思います。
相対的に見て、どちらを買うべきなのか、皆さんの意見を教えてください。
0点
＞Vybe D7のギア比は前４８T、後１４T Curve D7のギア比は前52T、後１１T←前は46です。
＞つまり、Curve D7の方がタイヤは小さいけど、ひと漕ぎで進む距離は長い、ということでしょうか？
計算してみましょう。
VybeD7→46/14＝3.28 20×1.5のタイヤ周長1490mm×ギア比3.28＝4887mm（1回転の距離）
CurveD7→52/11＝4.72 16×1.5のタイヤ周長1185mm×ギア比4.72＝5601mm
1回転の差は5601-4887＝714mm差
＊1分間60回転した場合の比較
5601×60回転×60分＝20163600mm 時速20km
4887×60回転×60分＝17593200mm 時速17km
4887×70回転×60分＝20525400mm 時速20km
Vy70回転とCu60回転の時速がほぼ同じ。
では現実にどっちが楽か？52×11の毎分60回転はかなりの苦行。自転車は軽いギアで多く回した方が楽。そして自転車は車輪が大きい方がコマの原理（ジャイロ効果）でこけにくい。
結論
走行性能、安全性、整備のしやすさ、すべてVybe D7が上。重量もほぼ同じ、16インチを選ぶ理由は見あたりません。以上です。
参考ページ ダホン
https://dahon-intl.jp/products_2019/vybe_d7.html
https://www.dahon.jp/2019/product/bike/curved7.html
キャットアイ・タイヤ周長表
https://www.cateye.com/files/manual_dl/1/129/Tire_size_chart_JP_151023.pdf
書込番号：23513114
4点
電動自転車・電動アシスト自転車 > パナソニック > ビビ・EX BE-ELE636 + 専用充電器
強風で倒れてしまいました。
右側のブレーキレバーが曲がってしまったみたいで、折れてはいませんし効くのですがなんか握りにくくなってしまいました。
すぐ修理に行った方がいいのでしょうか？
もうすぐ点検日なのですが、それまで待ってもいいものですか？
書込番号：23505657 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞caz1207さん
すぐ修理行きましょう。ブレーキをとっさの時に掛けられない。
整備不良という状態になってますよね。
書込番号：23505694
1点
今の所ブレーキは効きます。
ただ、曲がってズレたのか握ったときの感触に少し違和感があるくらいですが･･･
毎日出勤に使うので修理に行ってみようと思います。
ありがとうございます。
書込番号：23505756 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ご自身である程度のメンテナンスや判断ができるのなら別ですが、ブレーキレバーの根本にクラックが入っていたりすると危険ですし、転倒した時にフレームが歪んで直進性に問題が出ている場合もあるので、早めに点検に行かれた方がよろしいかと思います。
突然ブレーキレバーが折れたりすると、結構な惨事になる可能性がありますので。
最悪、整備不良の自転車で加害者…なんて怖いですからね。
かなり前ですが、走行中に突然チェーンが外れて、その反動で大きく前にのめり込む格好になり激しく転倒したことがあります。
あちこち擦りむいて、指先が3～4mmめくれました（痛）。
自転車のメンテナンスの必要性を痛感した出来事でした（苦笑）。
少し大げさに考えるぐらいでちょうど良いと思いますよ。(^^;
書込番号：23505833 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
普通の自転車なら気にしないんですけどね･･･
レバーがちょっと曲っただけで見た感じ大丈夫そうなのですが、壊れたり転倒したら困るので自転車屋さんに行ってみます。
ありがとうございます。
書込番号：23506467 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自転車屋さんでみてもらいました。
レバーが少し曲がっているものの、位置を直してもらって終わりました。
返答くださったお二人、本当にありがとうございました。
書込番号：23506959 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
大したことなくてよかったですね。
これで安心して乗れますね。(^-^)
書込番号：23507189 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
電動自転車・電動アシスト自転車 > ヤマハ > YPJ-C + 専用充電器
シマノ(SHIMANO) フロントホイール WH-RS100 700c QR:133mm EWHRS100FB に交換を考えていますが取りつくか教えてください。
標準の前輪の重量が（タイヤ、チューブ込み）で約１．７ｋｇあり軽量化を計るためです。
後輪はセンサーマグネットの取り付けが難しそうな度であきらめています。
2点
＞takeya21さん
前輪ホイールは同じ規格のサイズですので、問題なく取り付けられると思います。
後輪ホイールは 24本スポークですので、速度センサー用のマグネットを固定しているホルダーの加工が必要です。
ホルダーはヤマハさんの販売店であれば部品として別途購入可能です。
また WH-RS100-CL-R は11速用のホイールですので、スプロケット取り付ける際は付属のスペーサーを取りるける必要があったかと思います。
YPJ-R の過去口コミに様々のホイールに換装している事例が有りますので、参考にしてみては如何でしょうか？
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000817646/#21410018
他のサイトではホルダー加工した時に空回りしないように両面テープで固定している方もいらっしゃいました。
書込番号：23480152
4点
返信ありがとうございます。あまり自転車に詳しくないので、まず前輪の交換します。後輪については口コミをよく見て出来そうであればチャレンジします。口コミには色々な事例があり参考になりました。
書込番号：23480734
0点
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私は前後RS300に交換しましたが簡単に交換出来ましたよ
後輪にはスプロケット用のスペーサーが必要ですがRS300には付属していました
おそらくRS100にも付属していると思いますので後輪の交換にもチャレンジして下さい
書込番号：23485247
2点
前後RS300に交換出来る情報有難う御座います。私もRS300に交換トライしてみます。
ネットの情報で：
’YPJの後輪はエンド幅130㎜のロード用ホイールと互換がありますが、スピードセンサーが読み取る磁石と台座（ホルダ）があり、これを移植するか、購入して取り付けないとアシストが利きません。
今回は別途注文しました。YAMAHAの取扱店で頼むか修理部材専門の通販でも買えなくはないです。
X0N-8352Y-00 マグネットコンプリート
X0N-85557-00 ホルダ’
とありましたがRS３００の場合移植できましたか？
分かりましたら教えてください。よろしくお願いいたします。
書込番号：23493719
1点
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もちろんRS300に移植出来ましたよ。
私の場合はハブの形に合わせてカッターとニッパーで加工し、両面テープで固定しました。
加工するのはX0N-85557-00 ホルダです。
現物合わせで少しずつ加工すれば失敗する事はないと思いますよ。
９sスプロケットを取り付けるには１.85mm のスペーサーが必要ですが、ホイールに付属していたと記憶しています。
書込番号：23495448
2点
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センサー取り付け |
RS300ホイール前後交換しました。後輪には1.8mmのスペーサ同梱されてましたのでこれを使用し上手く取り付けられました。センサーは細いステンレスのワイヤーで固定しました。(写真参照) 。前後各々300g軽くなりましたのでかなり快速な気分で走ってます。
書込番号：23725784
2点
今年もYPJ-C乗りまくったので、乗り納めに点検しに専門店に行った次いでに、前後ホイール交換するのはどうか？と聞いたら殆ど体感的に変わらないと言われたので止めました。
前向きな回答あれば、その場でホイールの注文を考えていたのですが、白けて点検整備だけ頼んですごすご帰る羽目に。
書込番号：23747693
0点
ゴルフ用GPSナビ > ガーミン > Approach S62 [Black]
今までFENIX５という機種を使ってて、階段なりゴルフ場なりでアップダウンをどれくらい（何階分相当）したかがわかる機能があって、結構モチベーションになってたんですが、この機種にはこの機能はないのでしょうか…。
コースの高低差を加味した距離がわかる＝気圧高度計がついてる、という理解だったので、この機能はついてるはずだと思ってたんですが…。
6点
＞HARSさん
4月16日現在のAPPROACH S62の操作マニュアルのP33に｢トラブルシューティング｣として｢記録したデータが見つかりません｣という項目があり、｢上昇階数は計測できません｣との記載があります｡
従いましてできないのではないでしょうか｡
またコースの高低差を加味した距離が判るというのはガーミンホームページのAPPROACH S60の機能のところにPLAYSLIKE DISTANCE(高低差情報)として図説しています。見れば気圧高度計では無いことが理解できると思います。ご興味があったら｡
書込番号：23488538
2点
情報ソースまでご提示頂きありがとうございました。
アップダウンの情報が記録されないのはかなり残念ですが仕方ないですね。
書込番号：23511178
1点
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