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ベルトドライブのテンショナー劣化に伴う問題

[ta-pc]

こんにちは。宜しくお願いします。
ブリジストン自転車、プレスティーノ（購入日:2011年3月）に、
乗っています。

フレームNo:B0C58110
商品コード:1D01NA

ここ5年ほどは、あまり乗っていません。
月間走行距離、50〜60キロほどです。
（2011年〜2015年は、通勤で一週間に60キロぐらい走行）

あと何年か乗ろうと考えて、先日、内装変速機のメンテ（注油）を、
自転車店でやって貰いました。（問題なく注油済）

そのおり、内装変速機では無くて、ベルトドライブの、
前側（テンショナー）が、劣化しているので要交換と言われました。
しかし、メーカーに在庫が無くて、断念せざるを得ませんでした。

テンショナーの互換性のあるパーツとかは、ないのでしょうか？
それとも、テンショナーが壊れたら、お陀仏（寿命）という事でしょうか。
（自転車店からは、修理のしようが無いと言われています。）

この先、しばらくは、問題ないと思いますが、気になっています。
ご見識をお聞かせくださいませ。宜しくお願い申し上げます。

書込番号：23443002

[ディープ･ インパクト]

＞（自転車店からは、修理のしようが無いと言われています。）
そういう店とは縁を切りましょう。
写真出典元↓交換作業されているので参考になるはず。
http://m-kimura-1962.angry.jp/sub4fg/sub4zqf/sub4zq.htm

この部品はベルトが滑るのを防止するだけの役目なので、ベルトが滑ってなければ交換必要ないです。またゴムローラー減ってるだけなので、代用できそうなゴムローラーをホームセンターなどで探して交換するとか、ゴムローラーの回りにビニルテープぐるぐる巻きにするとか、いくらでも対策はあります。

交換部品はサイズだけの問題なので車種関係なくベルトドライブテンショナーで注文出せば買えると思います。前のギアの直径が同じ自転車のテンショナーなら使えます。整備はクランクとBBのロックリング外せば交換できます。コッタレス抜きとロックリング回しの２つ工具が必要ですが作業そのものは初心者レベルの一番簡単なレベルです。やる気があるなら誰でもできます。がんばって！

書込番号：23450772

[ta-pc]

＞ディープ･ インパクトさん
とても参考になりました。ご厚意に感謝申し上げます。
そうだったのかと、目から鱗です。

書込番号：23453878

[55378008]

＞ta-pcさん
お困りのようですね。

実は私も同じプレスティーノ(内装8段変速)に乗っていまして、同じ悩みを持っていました。
年間6,000km走っているので今までに２回修理に出して、安いママチャリ１台分位の金額を払いました。
３回目(2018年3月)はなかなか部品が自転車店に届かなかったので、自分で直すことにしました。

直すといっても部品を交換する訳ではなく、問題となるアイドラプーリーを外すだけです。
以前２回目の時に自転車店で「外すことは出来ないのですか」と聞いたら、出来ないと言われました。
安全第一の為、自転車店では本来のメンテナンス以外の事をしないは当然ですね。

３回目はアイドラプーリーが無くなっていて、残っていた金属のワッシャーがベルトで擦れて2〜3mm削れていました。
ベルトもワッシャーが当たった側が少しほつれている状態でした。
非常に強い力が懸かる場所だということが一目で判りました。

アイドラプーリーが削れてしまうのは、前後のプーリーと上下のアイドラプーリーが前後方向に対して
一直線上に配置されていないことが原因のようです。
私の場合は上のアイドラプーリーが左側にずれていて、下のアイドラプーリーは全く無傷のままです。

アイドラプーリーを2個とも外してしまう事に心配な点が1つありました。
ベルトテンショナーは前プーリーが楕円になっていることによる、ベルトの撓みを押さえつける役目だと思ったからです。
結果的にはベルトの張りを上手く調整すれば、問題なく走れることが判りました。

作業はプラスチックのベルトケースを外すだけで、上下のアイドラプーリーを外せたと思います。
くの字型の金属のベルトテンショナーが残りますが、走りには問題ありません。
凸凹の道を走るとカチャカチャ音がしますが、これを外すには専用の工具が必要です。

ベルトの張りはリアフォークにある左右のチェーン引きで調整しますが、このとき左側のローラーブレーキを止めている
金属のバンドを緩めておかなければならず、調整後は後輪ブレーキの遊びも同時にチェックする必要があります。
張りの強さは坂道で発進してみて、前プーリーとベルトがバチンと音を立ててズレない程度でＯＫだと思います。(ズレた経験あり)

ベルトテンショナーが無い分べダルが軽く、アイドラプーリーによるキーキー音も無くなりました。
あれから３年たちますが、もともとリアハブからのラチェット音がしないので今でも快適です。
参考になればと思い投稿しましたが、改造になるのであくまでも作業は自己責任でお願いします。

書込番号：24030197

プレスティーノ(ブリジストン）のライト交換について

[ta-pc]

こんにちは。宜しくお願いします。
ブリジストン自転車、プレスティーノ（購入日:2011年3月）に、
乗っています。

フレームNo:B0C58110
商品コード:1D01NA

この前輪部のライトが壊れました。ダイナモは問題ないそうです。
自転車店で、ライト交換、高額（純正？約9000円）と言われました。

バッテリーライトを購入する方が、安上がりなようですが、
このライトの互換性のある代替品などは、探すのは難しいのでしょうか？
ご教授下さい。

書込番号：23442976

[ディープ･ インパクト]

シマノ LP-C2207 バスケット下取付対応ハブダイナモ:J2-A 6V-0.9W￥1,588
https://www.amazon.co.jp/dp/B07661G9VQ/

ハブダイナモは交流で1線式と２線式があるけど6V出力のシマノダイナモ使ってるならシマノLED使えば間違いないです。
＞探すのは難しいのでしょうか？
アマゾンでハブダイナモ用ライトで検索しても、すごい数の商品出てきます。

書込番号：23450756

[ta-pc]

＞ディープ･ インパクトさん
ありがとうございました。全く未知の事だったので、何を頼りにしていいものか・・・
価格.comの掲示板は、とても頼りになる場所です。今後ともよろしくお願い申し上げます。

本当にありがとうございました。リーズナブルなので、購入してみます。

書込番号：23453890

[ta-pc]

＞ディープ･ インパクトさん
購入したライトの端子が、J2-Aでした。
当方のハブダイナモは、J1だったので、
平形端子を圧着工具で取り付けて、対応しました。

（アース線を前輪のハブに取り付けました）

お陰様で、ライトがビンビンに点灯しております。これにて、
今後しばらく、問題なく走行できるとぞんじます。

ディープ・インパクト様のお教えのお陰です。
端子の種類も知らなかったので、勉強になりました。

ありがとうございました。

書込番号：23464435

双眼鏡選びについて

[ｸﾀｸﾀJ]

特にこだわりがなかったので、無名メーカーの双眼鏡を中古で購入しました。
見え方も不満はなく使っていましたが、久しぶりに覗いてみたら対象物が2重に見えるようになりました。
原因はわかりませんが双眼鏡って修理（調整）は可能なのでしょうか？
今後こういうことがないようにちゃんとした店でメーカー品を購入したほうが良いのでしょうか？
使用目的は晴天時、山や景色を見ることです。新規購入する場合どのような製品を選ぶのが良いでしょうか？

書込番号：23437890

[JTB48]

＞双眼鏡って修理（調整）は可能なのでしょうか？

ニコンやキヤノンでは修理受付していますね。
https://recept.nikon-image.com/repair/PartsgraphRefer?categoryCode=C
https://cweb.canon.jp/e-support/repair/period.html#top

＞今後こういうことがないようにちゃんとした店でメーカー品を購入したほうが良いのでしょうか？

私は舶来品信仰はありませんので国内メーカーで名が通ったメーカーならどこでも構わないと思います。所有メーカー：キヤノン・ペンタックス

書込番号：23437929

[ひなもりもも]

>新規購入する場合どのような製品を選ぶのが良いでしょうか？

わたしは古いニコン(何も考えずに知人が使っていたものと同じものを購入）しか使ってないのでよくわかりませんが
クチコミ掲示板 > カメラ > 双眼鏡・単眼鏡　で相談されたほうが。

会社では組み立て作業用に実体顕微鏡を各社（ニコン、清和光学、オリンパス、ホーザン、中国製）使ってますが
性能は価格順です。
カメラのレンズもそうですが、光学部品を使う製品は価格次第かと。

修理はできても光学部品を使われているものの修理は高そうな気がします。

書込番号：23441987

[ｸﾀｸﾀJ]

参考になります、ありがとうございます。

書込番号：23447646

危険

[タニキング]

子供が道路でよくあそんでます 車がきても気づかずとても危険だとおもいます
あと かなり迷惑です 。

書込番号：23436515　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

親に注意してください、

逆切れしたら、管理不行き届きは親の責任なので、運転者に責任はないとの、判例を見せたら？

書込番号：23436525

ロードバイク購入のサイズ選定についてアドバイスください

[limpbiz]

ロードバイクのサイズについて、アドバイスをください。

フェルトのF75でトップチューブ545のものを購入しようか迷っています。
当方、182センチ、股下85、手も長いです。
店員さんからは、ステムを120のものに交換すれば許容範囲だと言われています。（主に通勤で片道１２キロぐらいで使用します）
高い買い物だと思っていますので、他人から見て（ツウの人から見ても）小さく見える自転車にセコセコ乗っているようには見られたくありません。
ネットで調べているといると５６０がよいのか、５４０でジャストなのかが混乱しています。
今まではクロスバイクに乗っていました。
エスケープ　RX3　2020のLサイズです。

写真もつけますので、ロードバイク乗りや詳しい方から見て、もう一つサイズを上げた方がいいかアドバイスください。

初めてのロードバイクなので、跨ってみましたがこの感覚がどうなのかがわかりませんでした…。

書込番号：23435456

[limpbiz]

書き忘れました。

写真はステム１００の状態のものです。ここから１２０に変えてくれるようです。

書込番号：23435469

[コロナ感染しました？！]

フレームサイズは足が届くんだったらなるべく大きい方がいいね。
フレーム小さいと立ちこぎの時体制がきついとか、ハンドルやタイヤに足が当たったりとか、前転しやすいとかあるし。

と思ったけど通勤用か。
道路状況わからないけど、クロスの28cの方がその距離なら快適のような気がするけど。

書込番号：23436634

[limpbiz]

返信がおそくなり申し訳ありません。カッコつけなもので、ロードバイクに乗ってみたいのです…。

書込番号：23608623　スマートフォンサイトからの書き込み

[メガニウム584]

>ステムを120のものに交換すれば許容範囲


それは間違いではないけど560の方が良い気がします。

書込番号：23818831

足回りに関しての雑多な質問です

[隠居後の楽しみ]

知識が全くありませんのでとんちんかんな質問かもしれませんが、ご教示願います。

１　クランクを逆回転させた時、チェーンリングが回らないのはなぜですか？
　　チェーン清掃の時にちょっと不便を感じるので。

２　チェーンリング（アウター）を50Tより小さめのものに交換は可能ですか？
　　PCDとかはわかりませんので、具体的な商品名等教えていただければ幸いです。

３　チェーン交換ですが、シマノCN-HG95が使えるでしょうか？

４　タイヤを太くしたいのですが、どの程度のサイズまで装着できるでしょうか？
　　理論値でなく、できれば実際に交換された方のご意見を伺いたいです。
　　当方、現在前輪のみ38cを装着しているのですが、できれば42cくらいにしたいので（後輪も）。

以上です。

書込番号：23429073

[Art of Noise]

＞隠居後の楽しみさん

こんにちわ。

１．ラチェットワンウェイがある理由
　　ペダル・アシストは、踏力とペダルクランク回転数の検出で行ってます。
　　踏力は、踏力センサーで計測するのですが、ペダルを反対方向に
　　踏むとラチェットワンウェイが無い場合、トルクを検出する可能性が
　　有り、反対に回しているにも関わらず、前にアシストしようするのを
　　防ぐため、一般的にどの電動アシストユニットにはラチェットワンウェイ
　　機構が付いています

２．チェーンリングの交換について
　　私は逆に 53T に交換してますが、46T 程度でしたら交換可能だと思います
　　PCD は 110 の 5 アーム用です。ただし、ER の場合 10 速か 11 速用です
　　ので、少しお高いです。国産だとスギノの「CP110S」や「EV110S」になります
　　シマノですと、FC-CX50/70 あたりです。
　　安いものもあると思いますので、他の人の情報お待ちします。

３．シマノ CN-HG95 が使えるか？
　　使えますが、チェーンリングの選択を変えた（FC-CX50/70）場合
　　「CN-4601」が推奨されることがあります。

４．42c が入るか？
　　私はホイール交換して 28c のチューブレス運用しているので、大きい
　　サイズは試した事無いですが、口コミの最初で「WTB BYWAY44」に
　　ホイールごと換装された方はいます。

以上宜しくお願いします。

書込番号：23435947

[隠居後の楽しみ]

＞Art of Noiseさん

わかりやすい説明をありがとうございました。
おかげさまでラチェットワンウェイの理屈、理解できました。

チェーンリングの件、スギノはいいお値段ですね。
ご紹介いただいた「FC-CX Y1M」が4,000円弱でアマゾンにありますが、私的にはこれで十分です。
ただ、アマゾンのレビューを見ると、「FC-CX Y1M」の場合フロントディレイラーにFD-4600が指定とあるのですが、YPJ-ERはTIAGRA 4700だと何かで読みました。
数字が違うようですがこの辺の互換はあるのでしょうか？
関連して、チェーンに関して「CN-4601」が推奨されることがあると教えていただきましたが、フロントディレイラーはYPJ-ERデフォルトのまま使えるのでしょうか？
自分で調べたいのですがどこをどう調べればよいのか見当もつかなくて丸投げ質問になってしまっています。
申し訳ありませんが、存知でしたら重ねてご教示いただければ幸甚です。
また、お勧めのチェーンがあれば教えていただきたいです。

タイヤサイズの件はホイールごと交換になる可能性があるわけですね。
ならばデフォルトのホイールで過不足ないので、38cで止めておこうかとも思います。

重ねての質問、厚かましいかぎりですが、できましたらよろしくお願いいたします。

書込番号：23438430

[Art of Noise]

SHIMANO 製品互換情報

＞隠居後の楽しみさん

FD-4600 も FD-4700 も同じ TIAGRA　シリーズのものです。 FD-4700 が現行シリーズになります。
シマノはリリースされた時期にチェーン、チェーンリング、フロントディレーラーをセットで互換性
を高めて発売してます。
ですので同じ 10 速シリーズですが、組み合わせの推奨を図として提供してます（添付します）。
YPJ の場合はチェーンリングはシマノ製ではなく、厳密にはこの互換図に当てはまらないですが
恐らく、FC-4700 の同等品だと思います。
ですので、純正のチェーンリングの場合のチェーンは「CN-HG95」 FC-CX50/70の場合は「CN-4601」
になります。

>タイヤサイズの件はホイールごと交換になる可能性があるわけですね。

技術的にはサイズが合えば純正ホイールで大丈夫です。

以上よろしくお願いします

書込番号：23442710

[隠居後の楽しみ]

＞Art of Noiseさん

重ねてのご回答、お世話になりました。
欲を言えばArt of Noiseさんのような詳しい方にはお聞きしたいことが山ほどあるのですが、そうそうお時間割いていただくわけにもまいりませんので、後ろ髪引かれますが質問を閉じることにします。
また私の質問を見かけた時は是非ともよろしくお願いいたします。
この度は本当にありがとうございました。

書込番号：23443583