スポーツすべて クチコミ掲示板

お勧めはどんなものですか？

[ひでじくん]

ロードバイクの掲示板でいいのか分かりませんが、自転車を買おうと思っています。
皆さんから僕の状況でお勧めが何かありましたら、お願いします。

学生時代はトライアスロンをやっていましたので、ロードの経験は４年ほどあります。
（パナソニックの10万ちょっとのバイクにＤＨバーつけてました。）
　→卒業時に後輩に譲る。
ＭＴＢを学生時代から５〜６年乗ってました。
（トレックのＹバイクとか言ったかな。ダブルサスでした。）
　→友達に譲りました。

社会人になってから、400cc、250ccとバイクに乗っていましたが、
このところ、運動不足で通勤に自転車を考え始めました。

通勤距離12キロ、起伏は橋や踏み切りなど少しだけあります。
僕は175センチ、65キロ。34歳。

ロードバイクかクロスバイクかＭＴＢか全く何がいいか分かりません。
ただ昔と違って予算が限られているので、３〜５万、多くても６万までで考えてます。
４万位でいいのがあるな〜って感じで見ているんですが・・・。
購入はネットでも近所の自転車屋でも構わないのですが、
近所といっても10キロくらい行かないとなさそうです・・・。

通勤に自転車を使用している方の状況も教えていただけるとありがたいです。
よろしくお願いします。

書込番号：9734683

[しんくんパパ]

私も通勤で自転車を使っています。距離は28kmとひでじくんさんの2倍以上あります。
共通点は、私の場合川沿いのサイクリングロードを使えているので、ほぼ平らなところです。

既に、ロードバイクもMTBも経験があるとのこと、ほぼ平らな12kmだと30分程度で通勤できると思います。
平らなところとなると、余計なものが付いてない軽いバイクが良いでしょう。
そうなるとバイクは、ロードバイクかクロスバイク（サスなし）に絞られるでしょう。

価格を抑えたいのであれば、クロスバイクの方が選択肢は広くなると思います。
ロードバイクであれ、クロスバイクであれ、希望の価格帯のバイクが見つかれば即決ですかね。

私の場合、距離が距離だけに通勤時間は、1時間15分かかります。
この時間はほぼ一定で5分以上ずれることはパンク等のトラブルが無い限りありません。
1年ほど通勤で使っていますが、パンクは一度だけです。

問題となるのは、汗対策です。走行時間に1時間かかるとやはり汗をかきます。
特に夏場になるとこれはどうしようもありません。
私は、着替えを持って行き、職場でシャツに着替えています。
これができないと、自転車通勤は厳しいかも。

それと、駐輪場です。職場は近距離の方のための駐輪場があるので、それが使えます。
もし駐輪場がないと、これもこれで大変かもしれません。
一応、職場に駐輪許可の申請をだしましたが、距離が距離だけにひと悶着ありました。


通勤で使うとなると、夜間走行もあると思います。私はサイクリングロードを
使っていますが、夜間でもジョギングや犬の散歩で人は結構います。
自転車を意識している方ならば問題ありませんが、そうでない方も結構おられ、
こちらが最大限の注意を払わないといけません。スピードの制御も必要ですが、
明るいライトも必要になります。

メタボ対策で始めた自転車ですが、結構はまっています。今では、1,000km/月の
走行となっています。ちなみに、私はクロスバイクで2007 coda compを使っています。
最近、ロードバイクを購入しましたが、通勤には使っていません。
理由は、一寸高価なバイクなため、盗難が心配だからです。
本当はガンガン乗り倒してしまいたのですが、気楽なクロスバイクで通勤しています。

書込番号：9734918

[ひでじくん]

しんくんパパさん、早速の返信ありがとうございます。

掲示板に投稿してから、ずっと検索していました。
やはり通勤に使う点と金額のことを考えると、クロスバイクがいいと思っていたところでした。ロードバイクは僕の出せる金額ではほとんどないですね。

僕の場合、群馬のの田舎なので、会社に駐輪許可とかは必要ありません。
また、通勤路は主に自動車が多く通っている道ですので、注意が必要です。

しんくんパパさんは、雨天時や帰宅時の雨などの時はどうされていますか？

書込番号：9735056

[しんくんパパ]

ひでじくんさんの場合、車道の走行となるのですか。

私の通勤路での車道は、自宅からの出だしの部分、途中サイクリングロードが
切れているところ、最後の職場までの一部です。

出だしと、最後の車道は街中ですので、車は多いのですが、車自体
スピードが出ていないので、それほど恐怖は感じません。
後ろを振り返って、車に目で合図を送りながらの走行で何とかなっています。

問題は途中の道です。タンクローリーやダンプが通るので結構怖いです。
それでも、朝だと車の方が自転車を意識してくれるので、無理な幅寄せなど
はしてこないので、トラブルは今のところありません。
夜は、明るいテールライトをしっかりつけて、車に自転車がいることを
アピールしています。夜間は朝ほど車はいないのは良いのですが、その分、
車のスピードが速いのが、ちょっと怖いです。


雨は最大の関心毎です。基本は、雨の日は自転車通勤しないことにしています。
特に、朝、雨の可能性が高い場合、素直に電車での通勤を行っています。
途中で雨が降られたら、どうしようもないからです。

雨の可能性が高い場合、乗りませんが、それでも帰りに雨が降られたことが
何度かあります。その場合は、濡れ鼠です。急な土砂降りは、雨宿りを
しますが、雨が弱くなったのを見計らって、注意して濡れながら帰ります。
私の場合、タイヤを23cに変えているので、雨のスリップはやはり怖いです。
かなりスピードを抑えて、濡れながら帰ります。泥除けを付いてないので、
背中に撥ねが付きますし、クロモリの自転車が濡れるので、錆びないように
しかっり拭いて乾かします。

今の時期は、雨が多いので、自転車に乗れないことも多く、ちょっとした
フラストレーションになりますが、事故を避けたいので、諦めています。

書込番号：9735206

[アルカンシェル]

こんにちは。


マウンテンバイクで、通勤しております。通勤環境は、街の中心部で交通量が多い所です。
基本的には車道の端を通るのですが、車道には駐車している車が多く、それを避けるために、道の中央に出ると危ないので、避難的に歩道へ上がって走るのですが、また歩行者で走り難く、また車道に下りたりと、安全のために歩道に乗ったり下りたりする走行で、それでどうしても段差走行が多くなりますので、どこへでも気を使うことなく走れて、段差走行に強いマウンテンバイクに乗っております。


＞通勤距離12キロ、起伏は橋や踏み切りなど少しだけあります。

段差があまり無いのでしたら、クロスバイクがいいと思います。ロードバイクもいいのですが、おっしゃるように、ロードバイクでそこそこのものを買おうとしますと、１０万円以上はしてしまいます。
それより、クロスバイクの方が５〜６万円以上でいいのがあります。

昔、ロードの経験をお持ちだそうで、それでしたら、クロスバイクでもロードバイクよりの仕様のクロスがいいと思います。通勤での使用ですので、アルミより丈夫なクロモリフレームで、ジオスのアンピーオなんかがいいと思います。価格は６万円ちょっとしてしまいますがオススメです。


雨が降ったら電車通勤に切り替えますが、バイクの走行中、雨に降られた場合は、大雨だったら雨宿りで、小雨だったらそのまま突っ走ります。
あと、雨が降っていなくても、濡れた路面を走っただけで、タイヤで水分を巻き上げて、背中や足下を汚す可能性がありますので、泥よけは装着されていた方がいいです。
それと、赤い点滅するテールライトはあった方がいいです。後方から来る車には視認性が抜群です。

http://www.cb-asahi.co.jp/parts/352_all.html

書込番号：9738764

[ひでじくん]

しんくんパパさん、アルカンシェルさん、ありがとうございます。

僕の通勤路の一番のポイントは片側２車線の国道を通ることだと思います。
３〜４キロ（通勤路の１/３位）でしょうか。
通学途中の高校生は皆、歩道を自転車で走っています。
まれに車道を走るロード乗りの方がいますが、大型トラックなどが通るので
そんな時は怖そうです。
歩道が高くなっており、ガードレールがありますので、
マウンテンまではいかなくとも、フロントサスでもあったほうがいいのでしょうか？

マウンテンはあまりスピードが出ないので、あまり気が乗りません。

泥よけの必要性は感じますが、僕も多分天気を考えて、自動車通勤に切り替えると思います。

ジオスのアンピーオ、見てみました。かっこいいですね〜。
大体１５％ＯＦＦで67000円位ですね。
ちょっと予算オーバーで、すぐに飛びつけないですね。
よく検討する必要がありそうです。

点滅の赤テールは以前使っていたことがあるので、多分自転車購入時かその後でしょうね。
そういった小物も考えて、理想は５万前後なんですよ・・・。

あるものと言えば、半袖、長袖のバイクシャツ、パット入りのバイクパンツ、
そのくらいでしょうか。
いろいろとっておけばよかった・・・。

ところで、やっぱりメットかぶってますか？
メットも高いんですよね〜。

書込番号：9739025

[アルカンシェル]

＞マウンテンまではいかなくとも、フロントサスでもあったほうがいいのでしょうか？
＞マウンテンはあまりスピードが出ないので、あまり気が乗りません。

フロントサスを付けるとバイクが重くなり、スピードの乗りが損なわれてしまいます。
スピードの乗りの良さを重視されているのでしたら、止められた方がいいと思います。
歩道の段差は、通常の高さであれば、極力スピードを落とせば、ロードやクロスバイクのタイヤでも段差を乗り越えることが出来ます。

大会とかで使用している２０Ｃのタイヤを嵌めたロードバイクの街中走行で、歩道の段差の乗り越えの時は、スピードを落とすことで克服しています。

書込番号：9743647

付属品について

[shirogane]

購入を考えているのですが、一般的な歩数計の様なベルトクリップは付いているのでしょうか？
メーカーサイトの仕様では「クリップ」と記載されているのですが・・・。

書込番号：9733588

[いのたろう]

携帯電話のストラップのようなひも（15cmぐらい）が、付属しています。
その先に付属のクリップを装着し、ポケットの縁などに固定して使っています。

この機種は、がっちり体に固定しなくとも、ポケットに入れた状態で歩数を計れますので、固定具はそれほど重要でないのでしょう。

書込番号：9853846

[shirogane]

ありがとうございます。参考にさせていただきます。

書込番号：9861014

イワタニ・プリムスのランタンについての再質問

[あぷりこっとパパ]

以前、ランタンについて質問をさせて頂きましたが、もう一度アドバイス頂けないでしょうか？

もともとイワタニ・プリムスのガス式のランタンを購入を考えていました。
ツーリングでも使用する為にメッシュ製ホヤのP-541を候補にしていました。

最近、同じプリムスのガラスホヤモデルであるIP-2245Aが気になるようになりました。
長年変わっていないデザインも好みだし、メッシュよりも少し明るいらしいのです。

ハードケースが付属していますが、バイクの振動にガラスホヤが耐えられるのでしょうか？
また、仮にガラスホヤが破損した場合は、代替品は購入可能なのでしょうか？
その場合は、部品代はいくらくらいなのでしょうか？

知識をお持ちの方が居ましたら、よろしくお願いいたします。

書込番号：9729192

[神戸みなと]

以前は補修部品でお店にホヤも置いていたんですが取り寄せでしょうね。
メーカーサイトのアクセサリーから入ると載ってます。
http://www.iwatani-primus.co.jp/products/primus/index_acc.html

バイクで携行する時ですが割れたりはしませんがマントルは完全消耗品です。
車だとマントルも破けなきゃ何度でもつかえるのですが。

書込番号：9729454

[あぷりこっとパパ]

神戸みなとさん、こんにちは。
何度もお世話になります。

プリムスのホームページは何度も見ていたのですが、補修部品は見つけられませんでした。
破損しても、ほどほどの値段で購入できそうな事が分かりました。

マントルが消耗品だとの認識はあります。
ホヤが滅多に破損しないのであれば、IP-2245Aにしようかなと思っています。

情報ありがとうございました。

書込番号：9733621

[あぷりこっとパパ]

結局、プリムスのIP-2245Aを買いました。

バイクでのツーリングに使いましたが、雰囲気もあって良い選択だったと思っています。
ガラスのホヤも思っていたよりは厚みもあり、丈夫な感じでした。

良い買い物が出来たと思っています。

書込番号：9852377

ＲＡ９００はお勧めか？教えて下さい

[メタボゴールド]

人間ドックでメタボと言われ脂肪肝・膵臓・胆嚢と色々再検査でトホホな５４歳オヤジです。自転車通勤（片道都内１５キロ）でもやれば(５冊ぐらい本を読んだ結果）メタボ解消になるかと思い安易な気持ちで車種を選定中。ネーミングではルイガノが耳への響きが良く気に入ったのですが、矢張り信頼性の置ける？日本車が良いかと思いネットで探していたら値段的にもＲＡ９００位が良いかなと思い・・・ＲＡ９００ってどう思いますか？　小生１７５センチ　８０キロ位です。

書込番号：9724254

[神戸みなと]

フォークがアルミなんだ、この価格になると外国製だとカーボンフォークになっているのが多いのでどうなんかな。アルミだとクロモリの方が良いように思います。
自転車は国産も台湾製も違わないように思います、溶接技術は熟練者の数ならもう台湾の方が上じゃないのかな。

書込番号：9725727

[RMT-V300]

５４歳の初心者には、アルミロードは厳しいのではないかと思います。

お薦めは、クロモリロード。

GIOS AIRONE \105,000(税込) SORA
http://www.job-cycles.com/pages/gios-roadbike-airone.html
コストパフォーマンスに優れている。

BASSO VIPER \132,900(税込) TIAGRA
http://www.job-cycles.com/pages/basso-viper.html
最近評判が良くないが、コストパフォーマンスは良い。

RNC3 Sport \148,000(税込) TIAGRA
http://www.anchor-bikes.com/bikes/09rnc3sp.html
少々高いが乗り心地は良い。

RALEIGH CRF \141,750(税込) TIAGRA
http://www.raleigh.jp/catlog08/CRF/top.htm
手抜きがなく真面目に作られている。

RALEIGH CST \102,900(税込) SORA
http://www.raleigh.jp/catlog08/CST/top.htm
ゆっくり乗るには良いバイク。

通勤だけではなく、休日にのんびりでかけるのも楽しいですよ。

書込番号：9726098

[LIQUIGAS]

ロードバイクにて約二ヶ月（４月〜５月）で９００ｋｍ走行・・・体重７６kg → ７１kg（身長172cm 46歳）
食事制限なしで中性脂肪も正常値に戻りました♪　まだまだ頑張ります (^o^)丿

ルイガノでしたら LGS-CTR 等がカーボンフォークですし SHIMANO TIAGRA パーツで良さそうですね♪
http://www.louisgarneausports.com/bike/09lgs_08-ctr.html

フレームサイズは 460 か 500 で迷うところですが専門家に相談されることをお勧めします。

書込番号：9726193

[ニ之瀬越え]

RA900コンポーネントを考えると割高ですが、悪くないと思います。

けど、個人的にはロードよりこちらをお勧めしたい所です。

CX900
http://www.anchor-bikes.com/bikes/09cx900.html

Biannchi　LUPO　
http://www.chari-u.com/bianchi08/bianchicross08/20lupo08.html

何と言ってもドロップハンドルは、やっぱりちょっとという時に手軽にフラットバー化して違和感が少ないのが良いです。(笑）

けどメタボ解消は続けないと意味が無いので、自分が気に入った物を購入するのも一つの手です。

書込番号：9727466

[type665]

自動車と違って自転車に関しては特に日本製が良いというほどでも無いと思います。競輪の歴史があるのでアンカーのクロモリフレームなどには比較優位があるかとも思われますが。

RA900と同じ価格帯で一番良いパーツが付いてくるのは恐らくこれです。

http://www.wiggle.co.uk/p/cycle/7/Kiron_MTL-Blade/5360043854/

フレーム* Easton UltraLite frame-set
フォーク* Easton EA70 Carbon fork
コンポーネント* シマノ105/FSAクランク（ハンドルとステムもＦＳＡ）
サドル* セライタリア
ホイール* フルクラムレーシング７

パーツ代だけでも元が取れます。

書込番号：9727950

[司馬仲達]

今更だけどBSは約２０年前からメリダ（台湾メーカー）なんだけど？

※　BS販売店・BSの社員にも確認済み

フレームビルダーが居ないのにどうやって溶接するのかな？

※　当然イタリヤ・アメリカ・日本を含む殆どのメーカーは残念ながら台湾メーカー製です。（最近は台湾メーカー系列の中国製のほうが多いそうですが・・・）

書込番号：9729568

[ディープ･ インパクト]

RMT-V300さんと同意見です。ＲＡ９００は僕が値段つけるなら５万円ですけど、司馬仲達さんの言うように中国製のケタ落ちＢＳロードに１０万出して乗ってみたいなら、反対はできないので、どうぞと思います。

もし買われたら、手が真っ赤になって肩も腰も痛くなり、これがアルミロードが最低と言われている理由なんだと実感できるでしょう。そういう自転車に乗ってみるのも貴重な経験かもしれません。

ＢＳはママチャリも品質落ちてます。僕は何台かおかしいので見てくれと言われて修理調整していますが、これがあのブリジストンか？？という驚くべき劣化ぶりです。栄光のＢＳっていつ頃まで通用していたのだろう？？

書込番号：9731664

[ブラックモンスター]

皆さんがおっしゃるように、このバイクはやめた方が懸命だと思います。
アルミのフォークは苦行そのものという気がします。
実際に私もBSのフルアルミに乗っていましたから分かります。
振動が酷くて、スピードも出せない。
突き上げで急所が痛くなり、乗るのが嫌になりました。
54歳で初めてのロードバイクならクロモリをお勧めします。
私はパナソニックのフルクロモリに乗っています。
購入の際は通販は避け、きちんと点検・整備をしてくれるショップと
お付き合いすることをお勧めします。

書込番号：9733334

[メタボゴールド]

皆様沢山のアドバイス有難う御座います。ブリヂストンは日本で作っているものと思っていましたので、少しがっかりです。気を取り直して考えるに当たって、フルアルミタイプは振動で５４歳の体での通勤利用にはクロモリ等と比べてどの位きついのでしょうか？イメージが湧かないので解りやすく教えて頂けないでしょうか？　あとクロモリタイプとアルミでフォークのみカーボンタイプとでは、どちらの方が乗りやすいのですか？　解らないことばかりで恐縮です。

書込番号：9739024

[ブラックモンスター]

ディープ･ インパクトさんがお書きになったとおりです。
手が真っ赤になって肩も腰も痛くなり、とにかく楽しくなかった。
快適という言葉は見当たりませんでした。
フロントフォークがカーボンになっただけでだいぶ違いますよ。
地獄から普通の生活になった気分かな。
それでもクロモリだともっと快適なんですよ。
他にはカーボンやチタンなんてのもあるんですが値段が張ります
ので皆さん紹介しないんです。

ところで通勤スタイルどのような服装をお考えなのでしょうか。
専用のパンツを履かないとたぶん会社まで辿り着かないかも？

書込番号：9739611

[type665]

一般的にクロモリやカーボンなど弾性のあるフレームはカーペットを敷いた路面を走っているような感じになり衝撃の角を落としてくれます。逆に硬いアルミフレームの場合は路上の小石から段差まで非常にダイレクトにサドルやハンドルに伝わって来ます。

カーボンフォークのアルミフレームとクロモリの比較ですが、同じ価格帯で比較するならクロモリのほうが乗り心地は良いと思います、ただしアルミフレームの方が軽いので登坂力や漕ぎ出しの軽さはアルミのほうに軍配が上がるのではないでしょうか。

それから一般的には上記のような特性ですが、同じアルミでも断面形状を変えたり特殊な形状のフレームに組むことによってアルミの良い所を引き出すような事も出来るので必ずしも「アルミフレーム＝乗り心地が悪い」訳では有りませんが、そのような加工をすると手間がかかったり合金の種類によっては溶接温度の管理が難しくなってくるので（素人が溶接するともろくなる）フレームの値段自体がかなり高価なものになって来ます。

書込番号：9740101

[メタボゴールド]

なるほど！皆様が推薦して頂いたバイクをウェブカタログで調べたら大半がクロモリフレームでカーボンフォークである事が判明し納得しております。初心者用の原点なのですね！
通勤着は今の季節では上はＴシャツで下は膝までの短パンを予定しています。レーサーパンツは恥ずかしいですから・・・（短パンの下にはく下着的なものは無いですかね）あと質問なのですが、シマノのティアグラとソーラの実質的な差はどの位なのでしょうか？豚に真珠では、まさしく自分の事のようで・・・それとＲＭＴ300さんが多くの車種を推薦してくれましたが、敢えて序列をつけるならどうなるのでしょう？よろしくお願いします。

書込番号：9740120

[ブラックモンスター]

クロモリが初心者用の原点ということはありません。
ある意味バイク乗りの原点と言っても良いかも知れません。
（この辺は色々な意見があると思いますが）
若いうちならアルミでもいいんですよ、でもある程度の年齢になると
体に優しいほうが気持ちよくバイクに乗れます。
服装はパッド付きのパンツだとお尻が痛くなり難いと思います。
慣れるまではある程度我慢が必要です。
最近のソラはどうなんでしょう？私はティアグラをお勧めします。
ティアグラベースのバイクと105を使ったバイクを持っていますが
普段乗る分にはティアグラでも問題ないと思うからです。

書込番号：9740293

[RMT-V300]

> ブリヂストンは日本で作っているものと思っていましたので、少しがっかりです。

何をもって国産ととらえるのかだと思います。

例えばアルミモデルは、フレームはメリダの台湾工場で溶接し、生地の状態で国内工場に入荷。
その後、受け入れ検査、塗装、組み立ては国内工場で行っています。

クロモリモデルは、どうなのでしょうか。

私は、RNC7 はフレームも国内で作っていると思っていました。

私が購入した当時 RNC7 にはトップチューブ下に（ゼッケンを留めるため？）ペグが付いていましたが、必要ないので付けないでくれといったら、ペグ付けないでくれましたけど。

参考：ANCHOR RNC7 Equipe
http://www.anchor-bikes.com/bikes/rnc7eq.html

私も、RNC7 に乗っていますが良いバイクだと思います。何よりフレームサイズによって、キャスター角の違うフロントフォークを付けている真面目なメーカーだと思います。（小さな体格の人にはお薦めです。）

> 通勤着は今の季節では上はＴシャツで下は膝までの短パンを予定しています。レーサーパンツは恥ずかしいですから・・・（短パンの下にはく下着的なものは無いですかね）

（パッドの付いた）下着的なものもあるのですが、下着の代わりとしてとしてレーサーパンツを着用した方が良いです。（職場で履き替える。）

> 敢えて序列をつけるならどうなるのでしょう？

予算が少ないのであれば、GIOS AIRONE がお薦めです。

ドロップハンドルの下ハンを多用する人は、STI が SORA だと使いづらいでしょうが、初心者の場合、ブラケットでの使用が大半なのでそれ程ネックにはならないと思う。（初期投資金額を抑えて、将来的に STI だけ TIAGRA に交換しても良い。）

ただ、通勤に使うのならタイヤは交換した方が良いと思う。

個人的なお薦めは、RALEIGH CRF 。

パーツ構成にも手抜きがなく、バランスも良い。あえて交換するなら、ブレーキシューを上位機種の物に交換するぐらいか。

書込番号：9741385

[隼人ｋ]

確かにクロモリのロードは体に来ませんよね…。
フォークはカーボンのものが私はいいと思いますよ。(私自身の体験談ですが)
アルミが硬いというのはその通りですが、何をもって硬いとするかではないでしょうか？
ママチャリと比較したらロードってほとんど硬いだろうし。
昔のロードマンを想像しているのでしたら今のクロモリに乗ったらいい意味で違いがわかると思うのですが・・・
とりあえず乗り心地で言うならクロモリかカーボンバック系でがつがつしてないのがいいかなと思います。(HARPのカーボンバックって今ありましたっけ？あれは良かったです。柔らかいし…)
ウェアに関しては確かに楽になりますが、別にスポーツ車に乗るから履かなきゃだめだとかそんなことはないと思いますよ。そんなに肩ひじ張らずに行きませんか？自転車乗りはこだわりある人が多いとよく言われますが(裏を返せばオタクくさい)結局そういう所じゃないのかなぁと最近思います。スポーツ車の敷居を高くしてるのは僕たち自転車乗りではありませんか？決まりはあるわけではないし。
ただ車道走ることになるとは思いますのでヘルメットは必需品ですけど・・・。
とちょっと投げかけてみます。いかがでしょうか？

書込番号：9741978

[やすいぼん]

まだ発売前ですがアルミフレームでもホイールをこれに替えれば乗り心地は格段に良くなると思います。
実売３万円台とチューブレスホイールとしては破格の値段ですがチューブレスはこれからの主流だと思います。

http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/09newproduct/roadwheel/wh-6700.html

書込番号：9742362

[ニ之瀬越え]

クロモリだって硬いのもあるし軟らかいのもあります。
乗り心地の良いのもあれば悪いのもあります。
用途が片道15kmの通勤用限定なら別にフルアルミでもありだと思うし。

それよりも気になっているのは、ロードで通勤って結構敷居高いですよ？
使い勝手悪いですよ？
それでも良いですか？

これからロングライドとか目指すのでしたらロードで良いと思いますが、しかしメタボ対策の通勤だけだと、正直どうかなと思います。
ロードだと歩道の段差は、どうのこうのとかっていう小さい事じゃなくて、フラットバーの自転車の方が色んな意味で扱いやすいと思ってます。

尚、コンポーネントはSTIレバーがソラは下ハンを持った時シフトアップ出来ないのでお勧めしませんが、通勤快速しないのでしたら下ハンなんて持たないので現行のソラでかまわないと思います。
ちなみにＴＩＡＧＲＡとの差は確かにありますが、消耗品のパーツよりフレームにお金を使った方が賢いです。

書込番号：9745066

[やすいぼん]

二ノ瀬越えさんおっしゃる通り、私もロードバイクで通勤は無理が有ると思います。
ロードバイクは車道以外は走るべきでないし、自動車と速度差がありすぎると危険です。
スピードを維持するにはビンディングペダルが要りますし、これに慣れるのも個人差有りますが
通常かなり時間がかかります。
最初というか通勤用にはフラットバーでペダルも固定式でないものが安全だと思います。

書込番号：9752882

[メタボゴールド]

色々とアドバイス有難う御座います。ロードはメタボ対策通勤には不向きの節が有りそうな件を家内に伝えました所、同意見でした。と言う訳でクロスバイクを検討してみるつもりです。どの車種にしたら良いか全く知識が有りませんのでこれから勉強です。この質問コーナーはＲＡ９００から入ったもので別コーナーで質問しないといけない？と判断し終了させて頂きたく思います。皆様本当に色々なご意見を有難う御座いました。
機会が有りましたらまたよろしくお願いします。

書込番号：9754538

７００ｃホイールを２６インチに交換できますか？

[仏のムッシー]

訳あって前輪だけ７００ｃホイールを２６インチタイヤセットに交換したいと考えています。
そのままホイールは付け替えられますが、
ブレーキ位置の問題もあり、無理なのかなあと悩んでおります。

Vブレーキの調整だけでできるのか
何か付属品を付ければいいのかアドバイスをお願いいたします。

フロントフォークを付け替えるという選択も
ありですが、これはバランス的に可能でしょうか？

書込番号：9718554

[ニ之瀬越え]

＞そのままホイールは付け替えられますが、
ブレーキ位置が違うので無理です。

＞フロントフォークを付け替えるという選択
技術的にできますが、止めた方が良いです。
MTBに700Cのフォークをインストールするのと同様で、
ジオメトリーが変わりすぎて、乗りにくい自転車が一丁出来上がります。
もっとも気にしない人は気にしませんが。

書込番号：9718734

電動自転車に何故専用充電器が必要？

[野菜王国]

電動自転車に専用充電器とあるけど、如何して家庭のコンセントから直接取れないのかな〜
と、思うんですけど・・・何故必要ですか？

書込番号：9717311

[manamon]

必要だから・・・

理由として考えられるのは、よりコンパクトにとかより軽量にとかでしょうか
同じ大きさで作るとバッテリーの大きさを小さくしないといけないから補助走行距離が必然的に短くなる。。
もしかすると安全面や色々な取り決めがあるかもしれないです

書込番号：9717332

[野菜王国]

良くわかりました。早々に回答ありがとう御座います。

・・・それで・・・
自転車に使用してる電池ってどの位持つんでしょうね。
お値段とかも分かりましたら教えて欲しいです。
メーカーはどのメーカーが良いんでしょうか。
我家ではママチャリみたいのが良いみたいですけど。
それと、規制が変わったとか聞いたのですが、以前のとどう違うのでしょう。

いろいろ質問ばかりですみません。

書込番号：9717673

[ディープ･ インパクト]

バッテリー寿命は２年、定価は３〜４万？画像添付
上からジェッター、ハリヤ、リチウムピピ、タフネスのバッテリー値段です。

http://pct.panasonic.co.jp/support/faq/faq_eb_battery.html
他のメーカーもパナと同程度だと思います。

電動自転車はバッテリーがなければ、ただの重い自転車ですから２年に１度は３万円の出費が必要？ということになりますね。

それと普通の自転車と一番大きく違う点は電磁波がサドルの直下で出ているという点。電磁波過敏症の人が乗れば、かなりやばいでしょう。小さい子どもは白血病のリスクにさらされるので、できるだけ乗せない方がいいと思います。

モーター出力やバッテリーが強化されると電磁波もきつくなりますから、電磁波被爆リスクも大きくなります。リスクが公然化した時は被害者が多数発生した後なのでお気をつけください。

書込番号：9733448

[野菜王国]

（ディープ･ インパクトさん）どうも　ありがとう御座います。

電池って高いんですね〜。　驚いちゃいました。　寿命も1.5年ですか・・・！

車のバッテリー位で想像してましたけど、（寿命・価格）はそれを遥に超えるんですね。
使い方が多少違いますけど、これだと50ccのバイクで過ごした方が断然有利ですね。

う〜ん・・・！？

電池が作動しない時には可なり重いんですか。
普通の自転車と比べるとどの位なんでしょうね。

そう云えば車の電気自動車が売りに出されるってニュースされてましたけど、
可なり高いようですよね。
普及にはバッテリー開発が欠かせないらしいんですけど、やはり、そんな封に
電動自転車のも同じような問題とか抱えてるんでしょうか。

少し、気が重くなって来たような・・・

それと、気になることを云って居られましたですね。

電磁波が心臓病などでペースメーカとかに影響されるらしいと聞いてます。
まさか、電動自転車で電磁波がと思いました。
だって電池で電磁波？って感じなので・・・
それとも何か他の装置とかの影響を受けるんですか。

体にペースメーカーとかつけてないと大丈夫なんでしょうか。

極、普通のひとでも電磁波って浴びる毎に段々何か体に影響が出てくるのか
う〜ん、良く分かりません。

書込番号：9735334