スポーツすべて クチコミ掲示板

Bianchi cieloのサイズについて

[Beautiful day]

Bianchi cieloの購入を検討しているのですが、ショップに現品がなく、サイズがイマイチわかりません。因みに私の身長は180センチ、体重70キロです。あるショップでは、『18』で大丈夫ですよと言われましたが、あるショップでは『18』では小さいかもしれないとの事でpassoの『19』、もしくはroma2はどうですかとを薦められました。私の体格でcieloのサイズ『18』で対応可能なんでしょうか？どなたかご教授頂きたく存じます。

書込番号：9695715

[完全無欠の雀帝]

Beautiful dayさん、おはよう御座います。
　私は、身長178センチ、体重85キロですが、フレームサイズ18インチで問題ありません。
足の長さは、普通だと思います？
ペダルが一番下の状態で、足がほぼ伸びきった状態が、丁度良いと自転車屋さんに
お聞きしました。
身長１８０センチならサドルで調整可能範囲だとは思うのですが？
参考まで

書込番号：9696739

[アルカンシェル]

こんにちは。

スポーツ車の自分の体に合うサイズを見るときは、サイズと地面と平行換算のトップチューブの長さを見ます。ここが短か過ぎると、膝がハンドルと近くなり過ぎて、漕ぎ難くハンドル操作もし難いですし、反対に長すぎると、ハンドルに手が届き難くなります。

ビアンキのホームページにあるＣＩＥＬＯのジオメトリを見ますと、トップチューブの実の寸法の記載があり、よく他社でも書かれている地面との平行換算の寸法の記載がなかったのですが、多分、平行換算で５５０�o前後あると見て、１８０センチの身長の方でも小さ過ぎることはないと思います。

Beautiful dayさんの腕の長さ、胴の長さなどがありますので、出来たら実際に跨ってみられることをオススメします。
あとの細かな長さ調整は、長さの違うステムを取り替えることによってされたらいいと思います。


http://www.cycleurope.co.jp/bianchi/bikes/sport/cielo.html

書込番号：9698795

[Beautiful day]

完全無欠の雀帝さん、アルカンシェルさん、早々のご返信有難う御座いました。
ド素人的な質問に丁寧に回答頂き、非常に参考になりました。

今後も何かありましたら宜しくお願い致します。

書込番号：9700791

特価情報求む

[5696]

価格COMでは\101,800-ですが
７万ちょいで買える店が…ってどこらあたりで
出てるのでしょうか？
もし、よろしければ教えて下さい！！

書込番号：9693045

[kota161]

うーん･･･私は、吉祥寺のヨドバシカメラの5Fに有ったのを購入しましたが他の店舗の情報は、残念ながらわかりません。７万円チョイでの販売を何件か(散見ですからネ）確認された「てんちー」さんがお答えくださると思いますよ。本当に知っているならですが･･･

書込番号：9700508

[km_226]

私は先週新宿のビックカメラでハリヤの最後の１台を89500円(10%ポイント)で購入しました。
ヨドバシ吉祥寺店の値段を言ってやっとこの値段まで下げてもらいました。店員さんいわく
「この値段は処分価格ですね」と言われました。最後の１台だからこの値段にしてくれたのかも
しれません。

書込番号：9701882

[kota161]

km226さん、こんにちは。

最後の一台の処分価格なんですね！
丁度タイミングの良い時に買いましたね。(私も含め)

私の価格情報が、お役に立てて、嬉しく思います。

丁寧に探して、このビックカメラやヨドバシカメラの価格情報で
交渉すれば、さらに安く買えますかね？

それとも新型が出たので、普通に安くなっていますかね？

書込番号：9706839

[km_226]

たぶん新型が出たのでこの処分価格になったのだと思います。
ブリジストンのリアルストリームが２台残っていたので
これは値段が下がらないのと交渉したら99800円+13%は変わらないと
言われました。
新型はたぶん5%引きで10%のポイントだと思いますといわれたので
約３万くらい違うので旧型でも良いかなと思い購入しました。
出来ればブラックを購入したかった。（ホワイトを購入）

書込番号：9707044

ヘッドカバーについて

[KAZU-TY]

ついに念願のブラックシリーズノンインサート＃３を手に入れました！

付属のヘッドカバー作りはいいのですが、形状がブレードタイプ用で今ひとつしっくり来ません。

ご使用の皆さんどの様なヘッドカバーを使用されているかアドバイスを頂きたく。
よろしくお願いします。

書込番号：9686500

[ムサシコスギ]

パターのヘッドカバーは大事だけど、結構扱いに困るんですよね。
パットのたびに外し、外したカバーをポケットに突っ込み、パットが終わったら又カバーをかぶせ・・・
それはいいんですが、一番困るのはパットするときにどのポケットに入れとくかですね。
PINタイプのパター以外だと、カバーもデカイので、よけいに取扱いが不便です。
何とかならないかといつも思っていて、色々試した末の結論は

「子供用のソックス」

伸縮性があるからパターの形状通りになり、邪魔にならず、もちろんヘッドの保護性能は十分、パットの際にどのポケットに入れても気になりません。
子供用だから結構デザインもお洒落だったりします。しかも安い。
是非お試しください。

書込番号：9687682

[one2one]

子供用ソックス試してみました。
少ししまりが悪く感じましたがいい線いっていました。
保護性能はどうかと試しました。
ヘッドが少し凹み傷が付きました。（グスン；）
やり過ぎたでしょうか。
長く使って傷だらけなので１個の傷が増えても気にしないですが。

今は夏用しかないからでしょうか。
でも分厚いソックスは子供用はないのではないのですか。
やっぱりヘッドカバーにしておきます。

私はコモコーメのヘッドカバーを使っています。
セミマレットのパターですが
ブレードタイプのヘッドカバーを使っています。
マジックテープで止めるタイプです。一発で収納できるのがいいですね。

それにヘッドカバーホルダーをつけてパットの時はお尻のポケットに差し込んでいます。
お尻のポケットはパットの時は張っていて余裕の空間が少ないですが
ホルダーのコインタイプなら薄くて差し込みやすいです。

オリジナルにこだわらず
いろいろ試すのも楽しいですよ。

書込番号：9691795

[katz-katz]

タレントの所ジョージさんが
「子供用スニーカー」をパターカバーにしてました。
使わない時はグリーンにちょこんと置いて
マジックテープ式なら出し入れも簡単です
アディダスから「スニーカーデザイン」のカバーが
逆輸入？で発売されていますが
本物のスニーカーの方が安くて置いた時の座りが良い
かわいいしオススメですよ

書込番号：9692126

[one2one]

スニーカーですか
これは面白いですね。

試してみます。
保護性能もよさそうですね。

書込番号：9692786

[KAZU-TY]

みなさんいろいろとアドバイスありがとうございました。

子供用靴下は楽で良さそうですが、今までのウッドのヘッドカバーでも、首下部分が切れていることがあったので、少し不安です。（一生もんのパターになるかと思っているので・・・）

子供用の靴は目にウロコです。どこかに付けた写真等があれば見てみたいですが、ご存じですか？

書込番号：9698493

[KAZU-TY]

いろいろ探しているとこんなもの見つけました。
対応はブレードタイプだけみたいですけれど・・・・

どなたか使われている方おられますか？

http://www.mizunonetorder.com/mizuno/product/45HP01110/

書込番号：9700278

合うドライバーとは？

[e335323]

そろそろドライバーを選んで買ってみたいと最近色々と物色しています。
体型・ギアなどのスペックは以下のとおりです。

身長：176cm、体重：72kg、ガッチリ系、年齢：31歳
HS：48m/s〜程度
ドライバー：SRIXON W505/Sシャフト(1Wのみ)
アイアン：CALLAWAY X-FORGED/m10シャフト(3I〜PW)
ウェッジ：CALLAWAY X-FORGED WEDGE/m10シャフト(52度、56度)
パター：SCOTTY CAMERON NEWPORT2
平均スコア：100前後、ベスト：98(埼玉ヘリテイジでの91は参考記録ということで・・・)

ドライバーは先輩からの頂き物で、頂き物だけにウッドはこの1本だけしか持っていません。
一般的にFWを使うシチュエーション(ロングでの第2打等)は、大抵3I/4Iを使います。
アイアン以下は、知識ないなりに勉強して頑張って買って揃えました。

傾向としては、アイアンはぼちぼち安定していますが、
ドライバーは気を抜くとスライス気味になります。
シャフトが硬いからなのか、W505がフッカー向けなのか、理由がよく分かっていません。
現状での飛距離は、平均すればランも含めて250Yくらいでしょうか。
当たると、270〜280Y程度出ることもあるかもしれません。

スレ違いかもしれませんが、こんな自分に合う最近のドライバーというのを、どなたか見立てて頂けないでしょうか。
ドライバー選びではシャフトの選択も重要、とのことですが、シャフトの知識もあまりないもので、選択に苦労しています(笑)

どうぞ宜しくお願い致します。

書込番号：9685646

[STYLIST]

印象と言ってもアイアンだけですが、アベレージ100くらいの人が使うにしてはちょっと難しいセッティングかなと思います。

ドライバーは高反発モデルと低反発の物があるので確認しておく必要がありますね。高反発は違反クラブなので違反クラブを使っていればそれはゴルフというスポーツをしているということにすらならないです。

まあこれだけだと具体的なアドバイスができる人はいないでしょうね。何を望まれるのか、現状どうなのかの情報が少な過ぎます。
スライスを道具で修正したいのか、硬いシャフトの印象を聞きたいのか、このへんをもう少し整理してポイントを聞きましょう。いずれにしてもシャフト硬度等は自分で打ってみるしかないです。

それからドライバーで平均250yd、飛んで280ydと福島プロ並みで、アイアンは３番からぼちぼち安定している体育会系の大学生並の人が100打つわけがないですね。楽にアンダーでプレーできるはずです。

ショットがこれだけすごくて100打つなら必然的に50パットくらい打っているということになるのでパターの練習をすればすぐに日本アマに出られます。100くらい打つ人のドライバーの平均飛距離は180ydくらいです。だからミドルでなかなかパーオンしないわけですが、平均250yd以上打てればほとんどセカンドショットはショートアイアンですね。パーオンしなくてもほぼグリーンエッジくらいに届いている計算になります。
このへんどうしても自分に甘い判定になりますので冷静な分析が必要です。
いつもフルバックからラウンドしているなら別ですね。レギュラーティーで練習しましょう。

気を抜くとスライスやフックが出るのは誰でも同じです。適当に打って思い通りに飛ぶクラブは存在しません。
このヘンの現状認識がある程度客観的にできて、それをどうしていきたいかを再考しましょう。

いずれにしてもドライバーが違反クラブならまず買い換えないといけないでしょうし、ロングアイアンが本当に打てているなら3W、5Wを買えば後は必要ないでしょう。
ドライバーが違反クラブではないならこれ以上の成果を出せるクラブはないので買い換える必要性は無いです。

書込番号：9688290

[＃４００１]

飛距離から言って。。。ドライバーのスペックはマッチしていると思います。
問題は、ボールがつかまらずに右へ左へ安定しない。。。１ラウンドにOBを2〜3発叩くタイプだと思いますが・・・？？？違うかな？？？

ゼクシオだと・・・チト柔では？？

310グラム前後のクラブで。。。NIKEのサスクワッチのような慣性モーメントの大きなシャローヘッドだとつかまるんじゃないかな？？

自分も最近、高反発からルール適合モデルに買い替えた。。。
HS45ｍ　平均飛距離250Y　あたって270〜280Y　平均スコア95
グリーン周りから4〜5打 打つタイプ(^^ゞ

スリクソンGIEのカスタムシャフトモデル（ディアマナKai'li70S）を使用。。。
飛距離が多少落ちた気がする（当たっても270〜80Yは中々飛ばなくなった）
平均250Yは安定してる
曲がらなくなった（OBをたたかなくなった）所は満足してますが。。。
練習場の270Yの看板にキャリーで届く球が中々出無いのが・・・チト寂しい^_^;

飛距離がスコアに結び付かないのが・・・悩みの種。。。パット数が40超えてるもんな〜orz

書込番号：9688481

[takaken777]

ドライバー以外のギア＆スペックを見るとシングルクラスにみえますね！

本当に１００打つ方が　３Iを打つべきなのでしょうか。

ギアにこだわるより　まずは基本をしっかり磨くべきではないでしょうか！？

HS48以上　280ｙｄも飛ぶ（羨ましい限りです・・・）のであれば、シャフトはよほどしっかり感のあるシャフトが必要ですね。

e335323さんがゴルフに何を求めるかによってドライバーの種類が大きく変わってくると思います。

まず　ゴルフで何を優先（スコアー　飛距離　　方向性）させるかによってもドライバー選びが変わってきますよね・・・！

書込番号：9688500

[e335323]

皆様、貴重なご意見ありがとうございます。

・先輩から頂いたドライバー(W505)は、高反発と伺っています。
・ドライバー購入の目的は、適合ドライバーへの変更と、スコア安定化の2つです。
・ドライバーが真っ直ぐいってくれるのは高々1/3程度でしょうか。OBは1ラウンドで大体2回(スライス)はやります。フック・ヒッカケは殆ど出ません。
・ミドルのセカンドは大体ショートアイアンです。大きくても7I程度でしょうか。ミドルで5I/6Iを打つことはあまりない気がします。
・ショートゲームに課題があるのは重々認識しています。
・パットの平均が40を超えており、これも課題です。
・ラウンドは平均月一で、練習は毎週90分打ち放題で350球程度打っています。練習場には200Yのグリーンがありますので、そこで3I/4Iの練習をしています。

アイアンは、大まかには以下の距離感を意識してクラブを選択しています。
飛距離的に、6I以上は7I以下ほど安定して当たっていないと思います。
・1W(9.5°)・・・250Y
・3I(20°)・・・200Y〜
・4I(23°)・・・190Y
・5I(26°)・・・180Y
・6I(30°)・・・170Y
・7I(34°)・・・160Y
・8I(38°)・・・145Y
・9I(42°)・・・130Y
・PW(46°)・・・115Y
・AW(52°)・・・100Y
・SW(56°)・・・90Y

現在Sシャフトを使用していますが、本当はSRが合っているのでは？辺りが分かりません。
あとは、向いているのがディープフェースなのか、シャローフェースなのか、などです。
感覚的には、シャローフェースが合っている(ヘッドが薄くて振り抜きやすい？)ような気がしているんですが、実際にはシャローフェースはフッカー向けなんですよね？
フェースという意味では、例えばTitlistの909シリーズでいえば、スライサーの私にはD2(シャロー)ではなくD3(ディープ)が向いている、ということなんですよね。
シャフトは、良し悪しがてんで分かりません。

無難なドライバーを買えばいいのでしょうが、高い買い物になりますので、どうせなら少しでも自分に合った物を買いたい、という思いから質問させて頂きました。
ロングアイアンを使用していることもありますので、買うのはロフト的に1W(9.5°)と3W(15°程度)の2本で十分かと思っていますがいかがでしょうか。
あまりお金もないので、節約、という意味もありますが・・・。

宜しくお願い致します。

書込番号：9690684

[牌]

e335323さん、こんにちは。

DRをルール適合品に変更するにあたり、スライスが出難いモデルにしたいという事ですね。

一般的にスライスが出来難い(捕まえ易い)ヘッドは、
�@フックフェイス（フェースアングルがプラス)
�Aロフトが寝ている
�B重心距離が短い
といったタイプが考えられます。

----------
�@：日本のアマチュアはやたらFA±0とか-2などを使用して、スライス(自称フェード)を
打っている方が多く見受けられますが、見栄なのでしょうかね・・(苦笑
先日ツアープロからDRを譲って頂きましたが、FAは+1でした。
e335323さんが、構えた際の印象(←結構重要だと思います)で違和感がなければ
FAがフックフェイスなモデルを選択する方法が考えられます。

�A：ロフトが立っていると捕まえ難い傾向があります。
こちらもツアープロの主流はリアルロフトで10〜10.5度となっています。
ご使用されているW505のリアルロフトが不明ですが、買い換える際はリアルロフトが
現在のクラブよりも少し寝たものする方法が考えられます。

表示ロフトとリアルロフトは各社・各モデル・個体差でかなり異なりますのでお気をつけ下さい。

�B：重心距離が短いヘッドの方が捕まりが良くなります。
所感だと34mm以下になるととかなり捕まると感じます。
ホームページ上では公表していないメーカーもありますが、問い合わせたり、
たくさんのメーカーを色々と調べて重臣距離が短いモデルを探してみてください。

因みに、ウエイト交換できるヘッドの場合、ヒール側のウエイトを重くすることで重心距離を
短く変更する事ができます。
(ウエイト交換できないタイプでも鉛を貼って微調整はできますが)

所感では、慣性Moの大きい大型ヘッドは曲がりにくい傾向が見受けられますが、
重心距離が長くヘッドを操作し難い(返し難い)と感じます。
----------

上記�@〜�Bの視点でいくつか選定し、
試打を何回か繰り返して、�@〜�Bのどれを重要視すると自分に合うのかを試して
決定されては如何かと思います。


FWに関しては、現時点で必要なのか？？です。
3鉄と4鉄が打てているなら、現在のままでも80台は出せるようになれます。
もし3鉄4鉄の安定度が低いなら21度〜22度のユーティリティを入れれば、
ロングのセカンドで重宝するかもしれません。

私は3Wの使用頻度は低く、3UT(18度)と4UT(21度)を多用しております。
楽で良いと重宝しております。

※ちなみに平均飛距離の考え方は色々とありますが、OBの後に270y飛ばしたら平均何yでしょうか？
3打で270yなので平均飛距離は90yとなります。
250ｙ×14+OB2回　だと、18打なので平均飛距離は194yとなります。
スコア100前後の方だとOB以外のミスショットもあると思いますので、
一般的に平均180y程度の方が多いということになります。
いかにOBを減らして安定させることが重要かが分かりますね。

書込番号：9692604

[STYLIST]

飛距離は地球の物理を超越できないです。
例えば45m/sで270ydキャリーを平地で打つには68m/sの初速が必要で、これには97%（ミート率1.5）必要になり、世界一の技術が必要になり、千回に一回のまぐれ以外ありえないですね。
48m/sだと数値的には250ydは打てますが、ほぼナイスショット時の数値であり、（ミート率1.4くらい）毎回ナイスショットできているなら100なんか打たないということです。

普通パー72のホールでパー3とパー5が4、パー4が10ホールありますね。おっしゃるデータから平均的な状況を分析すると、ドライバーで14打プラスOBで4打、計18打。
セカンドアイアンで22打、ショットの合計は40打になります。

パターが43打とすると、ショットとパットで83打。100マイナス83で17打が寄せですね。

ということは、パーオン率が5パーセントだと言えます。パット数が45だと寄せが15打でパーオン率16％です。パーオン率はだいたい思った所に打てる割合ですね。

一番難しいドライバーでミート率1.4くらいの方がショートアイアンでほとんど思った所に打てないということになりす。ドライバーだけ天才で、一番やさしいショートアイアンはぜんぜんという、これは現実にそんなことがあるのか？ということになります。普通ありえないです。

だからちょっと適切なアドバイスは難しいということなんです。
データから言えばドライバーではなくアイアンとパターに大問題があるのは明確ということになりますね。アイアンをもっとやさしいモデルにしてパターもスパイダー等にしてショートパットだけは何とか入れられるようにすることですね。

まあ仮にドライバーの天才で毎回250yd打っているとしても、OB2回あれば、ドライバーの打数は18回になるので平均飛距離は194ydです。

スライスが出るそうですが、右打ち出しの右曲がりならばこれはプッシュスライスですからスライサーではなくインサイドアウト軌道のプッシャーだと言えます。こういう自分のスイングの傾向をプロに見てもらうなりショップで店員にアドバイスをもらうなりしてから自分の癖を補正するクラブを選んでいくことが大切です。
何より100くらい打つ方はターゲットにスクエアに立てているわけがないです。右に向かって打っているケースがほとんどでしょう。
ですから現状でこういうクラブが良いなんて無責任なことは言えないということなのです。

そしてドライバーより先に何よりアイアンですね。ドライバーはアイアンに合わせて選ぶものです。ただ経済的な問題があるでしょうし、高反発クラブでは論外ですからショップで計測器をつかって診断してもらってアドバイスを受けることをお勧めします。

書込番号：9692615

[e335323]

貴重なご意見ありがとうございます。大変勉強になります。

先週末、栃木県の千成CCでラウンドしましたが、42・48の90でベストが出ました。
パットが31、OBが2回でしたので、パットが入っただけかもしれません。
感覚的には普段よりもショットが安定していた気もしますが、ドライバーは相変わらず安定してくれませんでした。

アイアンを磨きつつ、ドライバーについてはもう少し自分のスイングの特徴などを把握して、少なくとも自分で良し悪しが判断できるレベルまでもっていきたいと思います。
・・・とは言うものの、高反発ドライバーでは永遠に月例デビューは叶いませんね。。

書込番号：9711515

[e335323]

先日は栃木のゴールデンウッドでラウンドしましたが、49・42の91(パット39)でした。
90近辺で、最近は安定してきています。

結局、練習場に置いてあったTitleist D2/F2の感触が良かったので、これらに決めました。
・1W・・・909 D2/TourAD/S/9.5
・3W・・・909 F2/TourAD/S/15.5

Titleistの中でも易しく、球が上がりやすいとのことで、安定性と飛距離がアップしました。
スイングのバランスも、以前よりは多少良くなってきているのかもしれません。

ご相談にのって下さった皆様、ありがとうございました。

書込番号：10219538

[牌]

e335323さん、おひさしぶりです。

ご自身に合うクラブが見つかって良かったですね＾＾

それにしてもタイトのD2が合うとは予想外でした。
このクラブはタイトにしては捕まり易く上がり易い特性ですが、
他メーカーと比較すると、上がり易さ捕まり易さ共に普通のスペックだと思っております。
会社の先輩(Av.80台後半)が所有しておりますが、構えてみたところFAはスクエアかややオープンになっており、
スライスに悩む方むけのクラブではないと考えております。

このクラブが合ったということは、貴殿のスイング自体が相当レベルアップしたのではないかと推測いたします。
安定して80台を出せるようになる日も近そうですね。

栃木でラウンドされることが多いようですね。
大昔に私がキャディのバイトをしていたコース名もあがり驚きました。懐かしい。
栃木はプレイ費も練習場代も安く、ゴルファーにとっては恵まれた環境ですね。

書込番号：10222241

[e335323]

牌さん、度々コメントありがとうございます。

スライスが出る原因として、ボールを中心寄りに起き過ぎていたことによりフェースが開いたままインパクトを迎えていた傾向があることを指摘されました。
ボールを左足踵付近に持ってきたところ、直進性が増し、球が安定するようになりました。

909シリーズのFAがマイナス・・・辺りの情報も事前に確認しておりましたので、感触は良かったものの買うにあたっては「本当に大丈夫なのか？」かなり迷いました。
結果的にこれがマッチした、というのは、元々、スライスが出ていた原因がスイング以前にもっと初歩的なところにあったのかもしれません。
何よりD2の球が上がりやすいという特性が個人的には非常に良かったようで、安定性が増し、球が上がることによりキャリーが伸び、ラウンドでもしっかりと使っていけそうです。

元々横浜方面の人間なので東名方面でラウンドすることが多かったのですが、安さを追求した結果、栃木方面に行き着きました。
先日も祝日にもかかわらず2サム昼食付で5,900円という破格プランでゴールデンウッドにお世話になりました。
栃木コースの綺麗さ&安さにすっかりはまってしまったようです。

今後とも練習に精を出していきたいと思っています。
ありがとうございました。

書込番号：10224061

バッテリーの件で。

[納豆ラーメン]

06モデルのCITY-SリチウムLに乗っていますが、最近バッテリーの寿命？ちょっとおかしいです。

充電した直後は通常とパワーを状況に応じて切り替える走り方をして18キロ走れます。
しかし、３日後とかに出掛ける予定の時に、あらかじめ充電をしておいて乗ってみると、約12キロで空になります。
放電が激しいみたいです。バッテリーの残量ランプも満充電時しか点灯しません。

自転車購入時に取り付けたメーターのODOを見ると、約1万2千キロです。寿命でしょうか？

あと、バッテリーを交換する場合には、この現行車種の8.1Ahが良いのですが、普通に動きますかね？

電圧？Ｖが06モデルの24ちょっとから25に上がってますね。
電圧が上がればパワーも上がると思うのですが。
満タン時と半分以下では違いますもんね(^^;

皆さんのレスをお待ちしています。

書込番号：9680553

[納豆ラーメン]

報告を忘れていました。

ヤマハではダメと言われた現行型の大容量バッテリー(黒)が普通に使えています。
やはり、新しいバッテリーは気分が良いですね。
電圧が高い時間が長いので、満タンまで充電した後の15KM辺りまでは実に快適です☆

書込番号：9928644

自分で調べて選択は下の３つからにしたいですが

[noriusu]

サブドーナ・プレステイーノ・クロスファイヤー
かごはつけたい、軽快に運動にも使いたい、坂道に耐えられること必須です
一度、現物を見てきますが。

臀部の痛いのだけは、絶対に避けたい。
どんなものでしょう。

書込番号：9678832

[一体型]

サブナードはけっこういいですよ。
全体的に錆びづらい素材を使っているし、走りも軽いです。
山とかはきついけど、大抵の坂は上れます。
自転車って毎年価格改定（ぶっちゃけ値上げ）するけど、しばらく値上げしてないのでお買い得感も高いですしね。

ある程度長い距離を走るなら幅広バネ付きのコンフォート系サドルよりシンプルなサドルの方がお尻が痛くなりづらいので、そういう意味でもサブナードの方がよいと思います。
どの自転車にもいえますがサドルは、高さの他に前後であったり、角度もいじれるようになっているので自分に合わせた調整は必須です。
あわなければサドルは買ってもいいと思います。標準で付いてくるサドルなんてそんないいものではないので。

かごはステンレス製の頑丈なもので比較的大型です。たくさん入るし、重いものを入れても大丈夫なので買い物には便利ですが、その代わり重いです（金具含め1.5kg）。

書込番号：9679458