このページのスレッド一覧（全2872スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 フロントフォーク交換の方法を教えて下さい |
0 | 4 | 2022年6月19日 09:12 |
| ディスク化したい |
9 | 2 | 2019年8月3日 10:39 |
| クロスバイク風 自転車 |
1 | 1 | 2019年7月21日 14:30 |
| 乗ってわかったこと |
63 | 8 | 2019年7月22日 16:57 |
| シートポストの径 |
3 | 1 | 2019年7月16日 11:42 |
| サイズについて。 |
3 | 3 | 2019年7月22日 14:40 |
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電動自転車・電動アシスト自転車 > パナソニック > ジェッター BE-ELHC49A + 専用充電器
ジェッターに乗り始めて3カ月。
21キロ超の重量はさすがに重く少しでも軽くしようとタイヤ/チューブ交換、シートポスト交換、ペダル/クランク交換、ハンドルバー/ステム交換とやってきました。
あとはホイール交換、フォーク交換ぐらいしか軽量化の方法が思いつきません。
ホイール交換はなんとか出来そうなんですが、フォーク交換は難易度が高そうです。
と言いますのもオリジナルのフォークにはスピードセンサーを直付け出来る箇所が溶接で付いていて、フォーク交換した時にそのスピードセンサーをどうやって固定出来るかわからないからです。
本当に素人の私の質問ですが、どなたか経験された方かご存知の方、教えていただけないでしょうか？
0点
いっそのことフレームもホイールも全部交換した方が良いでしょう。
https://www.canyon.com/ja-jp/road-bikes/race-bikes/ultimate/ultimate-cf-sl-7.0/2150.html?
7.7キロ、２０万円で買えます。軽さは正義、軽さはバッテリーの要らないアシストです。
常に１０キロ軽くなったらどう感じるか、体験して下さい。
書込番号：22821317
0点
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チェーンリングのカバー、バッテリー後の泥除け、サイドスタンドなどを取ればかなり軽くなりますよ。
写真のジェッターは車重が１６kgほどしかありません。
このジェッターで電源を切ってトレーニングしています。
凄くキツイけど電源切った状態で山に上ったり平地では３０km/h巡航で走っています。
お陰で脚力付きますよ。
カーボンのロードバイクに乗り換えて走ると４０km/h巡航が楽になりました。
書込番号：22965903
0点
初めまして、カッコいいジェッターですね。
バッシュガードと後ろのギヤカバーは
なにを使ってらっしゃいますか？
ぜひ参考にさせてください。
書込番号：24039545 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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＞アカギヤマ53さん
６月に気づきました。
アシストギアのカバーは自作です。
1mm厚のアルミ板を切り出して自作しています。
詳しくはamebaのアメンバー限定のジェッターのカスタム日記で書いています。
書込番号：24800533
0点
電動自転車・電動アシスト自転車 > パナソニック > ハリヤ BE-ELH342 + 専用充電器
そのフォークで問題ないですが...
フロントだけ交換しても、ホイールも交換してディスクブレーキ買ってって工賃込みで3万コースでしょ？
ディスクって雨の日や余程状態の悪い非舗装路走らないならいらないと思いますが？
何故にディスク化したいんでしょう？
書込番号：22819260 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ニ之瀬越えさん
ご回答ありがとうございます。
今まで、モビ８を通勤時に使っていたのですが・・
歩道の段差や補修の多い道路では脳天まで突き上げる様な衝撃がある事、ブレーキダストがズボンに付着する事が嫌で
改造目的でハリヤを購入しました。
しかも自分で弄るのが好きでして・・過去には自家用車の屋根切り抜いてサンルーフを装着したりしています。
書込番号：22835961
7点
ダイニチ産業 ロードマークビズ 700×32C 14.8kg
http://www.d-cycle.jp/main/detail/kzb700c7alhd
前後キャリパーブレーキ、アルミフレーム、アルミ製リム、7段変速（トリガーシフト シマノ SL-TX50-7R）、アルミハンドル、フレームにドりンクとか付けれるような突起あり
サギサカ 27インチ 18..5kg
https://www.sagisaka.co.jp/products/detail/6587
前キャリパーブレーキ、後ドラムブレーキ、スチールフレーム、アルミ製リム、6段変速グリップシフト、黒塗装ハンドル、パンクし辛い肉厚タイヤ、リング鍵（サークル鍵）
販売価格は、ロードマークが7000円ほど高いです。
私が気になっているところは、
トリガーシフトとグリップシフトはどちらが使いやすいか？
切り替えは6段と7段で違いはあるものか？
フレームがアルミかスチールで錆び、耐久性、乗り心地がかなり違うのか？
出来ればリング鍵（サークル鍵）を付けたいが、キャリパーブレーキの自転車には本当に付けられないのか？
総合的に判断して、7000円ほど余分に出して、ロードマークを買うべきなのか？
他の自転車が良いなどの意見は不要です。
この2種類について、詳しい方、アドバイスをお願いします。
0点
ダイニチは中国深セン企業と取引のある会社です。中国製の自転車はスペック上は高性能に見えても、無理な組み付けによりフレームが折れるなどおよそ考えられないような事故が発生する可能性があります。信頼できるレビューがない限り避けたほうがいいでしょう。
一方でサギサカの自転車はヤフーで販売されていてレビューもそれなりにあります。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/ad-cycle/19sagisaka-ae-lcr276-aostin-bk.html#
価格的に中華品質である可能性もありますが、レビューの内容を見る限り買うならこちらでしょう。
ただ、安全性を重視するならマルイシ APST706VW等の一般的な自転車屋売られている自転車にしたほうがいいと思います。
自転車屋で買えば、秋から必要になるであろう自賠責保険付きTSマークの貼り付けも依頼することができます。また、自転車屋で売られている自転車でないと、街の自転車屋で修理してくれない可能性もあります。
書込番号：22812368
1点
電動自転車・電動アシスト自転車 > パナソニック > ベロスター BE-ELVS77 + 専用充電器
片道６ｋｍほど乗ってみました。ちなみに純正の大カゴ付けています。頑丈で気に入りました。
・楽らくに運転できる
・疲労０にはならないが軽減される
・ブレーキがいまいち甘い
・ライトが暗い
・時々キューンという音がする
質問
・メーターで本日何ｋｍ走ったかはわかりませんか？
・ブレーキの効きをよくする改造はできますか？
・ライトをもう少し明るくする方法は？
よろしくお願い致します。
11点
＞snooker147さん
こんにちは。
ブレーキもライトも気に入らなければ交換すれば良いと思いますよ。
特に、ブレーキなんかはママチャリ用だろうから、
後ろならこマシに効くローラーブレーキに変更、前ならもっと効くシューに変更すれば良いと思います。
ライトはどうせ配線なんと同じようなものだから、私ならルーメン値が高いものに変えて配線は元のライトのを流用して
接続するかな？と考えます。
書込番号：22809505
8点
https://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?MODE=0&SYOCODE=00628312
これで改善実感できるでしょう。
書込番号：22809898
5点
＞ぼーーんさん
＞まさちゃん９８さん
回答ありがとうございます。
１．構造的に前ブレーキだけなら私でも変えられそうな気がします。できるでしょうか？
２．前ブレーキをご紹介のものに変えるとどうしてブレーキが効くようになるのですか？純粋に技術的な興味による質問です。
よろしくお願い致します。
書込番号：22810291
3点
>１．構造的に前ブレーキだけなら私でも変えられそうな気がします。できるでしょうか？
ええ出来ますとも。
>２．前ブレーキをご紹介のものに変えるとどうしてブレーキが効くようになるのですか？純粋に技術的な興味による質問です。
今のブレーキはママチャリ用、ご紹介のブレーキはロード用。比較したわけではありませんがロード用の方が効くはずです。その代わり寿命は短いし高価です。
ついでにタイヤも28Cのロード用に交換しましょう。恐ろしい位ブレーキ効くようになります。
後ブレーキを交換するのは、ブレーキ装着用の穴が開いてるか要確認です。取り敢えずフロントブレーキを交換すれば良いでしょう。
書込番号：22810575 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞snooker147さん
ベロスターはディープさんがユーザーレビューをしているので、ブレーキについてはディープさんの自転車道場で詳しく聞いた方が良いですよ。
ロングアーチっぽいし、ベロスターはナット留めのブレーキですよね。
枕頭式のブレーキを付けるならフォーク削らなきゃ行けないし(勿論ナット留めなら問題ないですが)、実物を見ないと何が正しいか、よくわからないです。
自分なら、この情報だけでは安易にブレーキ本体の交換はしません。
きっちり現在のシャフトの長さと貫通内径を実測してから、どのブレーキにして泥除けも合わせてどの様に処理するか決めます。
書込番号：22810975
4点
＞１．構造的に前ブレーキだけなら私でも変えられそうな気がします。できるでしょうか？
私的にはより簡易的、安価にパット（シュー？）を交換したら良いのではないかと提案しました。
そりゃもっと効くブレーキ本体から変えた方が効きは良いのでしょうが、
取り付けられるかどうか不明だったので、そこまではお薦めしませんでした。
書込番号：22812094
3点
みなさん、お世話になります。
さっそくディープ・インパクトさんの縁側にお邪魔して質問してきました。
この方のレビューを読んで買ったようなものですから、きっといい回答が得られると思います。
ありがとうございます。
書込番号：22812883
18点
昔の自転車は前ブレーキが強めのものが多かったのですが、最近の自転車は前後共に同程度のブレーキーがかかるように調整されています。スポーツ車のように前後交互にかけるのではなく、前後同時ブレーキで問題ないと思います。
書込番号：22814471
4点
電動自転車・電動アシスト自転車 > ヤマハ > PAS CITY-S8 PM27CS8 2013年モデル + 専用充電器
PAS CITY-S8 （PM27CS8）、2013年モデルに乗っています。
この機種のシートポスト径は27.2mmで正解でしょうか。
純正のポストの品番はX21-24921-01ですが、
サイズの刻印は見当たりませんでした。
また、本日はメーカーサポートもお休みで頼ることが
出来ません、
0点
メーカーサポートへ問い合わせたところ
この機種は27.2mmでした。
書込番号：22801394 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
クロスバイク > OTOMO > LIG MOVE [ブラック]
お世話になります。
街乗りで、クロスバイクを購入したいのですが、価格的にも２万円〜３万円を考えております。
当方、身長１６５cm、股下７０cmの足の短い男ですが、このクロスバイクで大丈夫でしょうか？
他にも、足の短いもので大丈夫というものがあればお知らせください。
なんせ、田舎なもので、実際に試乗して試すことができません。
よろしくお願いします。
2点
悪いことは言わないので、長く乗る予定があるのでしたら
可能でしたらあともう少し金額を出してgiantやブリジストンSYLVAなど、
しっかりしたものを購入した方がいいと思いますよ。
このLIG MOVEというのは、正確にはクロスバイクではなく
クロスバイクに「似たもの」です。
近くに自転車屋さんはありますか？
というのも、自転車は買った後からが大変です。メンテナンスや故障
だいたい1年に一回はチェーンやワイヤー、半年くらいでブレーキシューの交換など
スポーツタイプの自転車はお金も手間もかかります
自転車屋さんで扱っていないメーカーのものは部品が取り寄せられず修理不可、
そもそも他店購入のものは持ち込み不可の自転車屋さんも多いです。
今時期は来年度のモデルが発表になり、今年以前のモデルが値引きされる時期です。
もしかしたら＞Apple68さんの予算の範囲くらいで、型落ちの製品が買えるかもしれません
サイズもママチャリよりずっとシビアなのがスポーツ自転車です
ちょっとしたサイズの違いで全くのりごごちや快適性が変わるので
できれば実際に見て買えたらいいですね
命を乗せて走るものですから、メンテナンスのことを考えて購入しましょう
私も当初の予算より1万くらいはみ出して購入しましたが、楽しくて快適でとてもいい買い物ができましたよ。
書込番号：22814293
1点
＞kanikanilandさん
ありがとうございます。
少し 考えてみます。
書込番号：22814303 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
差し出がましくてすみません。
ですがせっかく購入するのであれば、クロスバイクの快適さや楽しさがわかるものだと
きっといい買い物になるとおもいますよ。
有名なところでは GIANT の ESCAPEなんかはわりと扱っているところが多く手に入れやすいかとおもいます。
あとはGIOS の ミストラル
運が良ければ4万前後で買えるのではないでしょうか。
各メーカーのホームページに記載がなくても扱っている自転車屋さんは結構あるので
ぜひ見てみてください。私も田舎に住んでいますが、意外と自転車屋さんをのぞいてみると置いてあったり取り寄せ可能だったりします。
書込番号：22814311
0点
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