スポーツすべて クチコミ掲示板

後輪のホイール交換

[fucqassfall]

後ろのホイールが駄目になりました。
どれを買えばよろしいでしょうか？
GOOD　ANSWER　いれます。
よろしくお願いします。

書込番号：21132890

[まさちゃん９８]

https://www.monotaro.com/g/01600083/

ずばりXBA73でしょう。

書込番号：21133496　スマートフォンサイトからの書き込み

[ディープ･ インパクト]

Shimano - RS010 アロイクリンチャーホイールセット　前後で\9999
http://www.wiggle.co.uk/shimano-rs010-alloy-clincher-wheelset/

これシマノ11速対応最安値ホイール、無名のゴミホイール買うより、一流品を安く買いましょう。
ホイール前後これに交換して、8速にすれば自転車劇的に変わります。

ついでにタイヤもルビノプロ３前後とビットリアウルトラライトチューブに交換
wiggleでルビノプロ　1本2200円　チューブも400円位で出ています。
Vittoria - Rubino (ルビノ) Pro フォールディングクリンチャータイヤ23C　2213円が日本名ルビノプロ３です。
http://www.wiggle.co.uk/vittoria-rubino-pro-folding-clincher-tyre/

イギリスから輸入する時は総額を15000円以内に抑えれば税金はかかりません。
ホイールは9999円で送料無料です。トータル合計が15000円超える時は注文を別にして節税しましょう。
8速化にはあとシフターとスプロケが必要です。がんばって！

書込番号：21133529

[fucqassfall]

返信ありがとうございます

　　　
　まさちゃん９８さん　ずばりXBA73でしょう。


LIG　MOVE　は　キャリパーブレーキなんですけど　Vブレーキ用のホイールつくんですか？


ディープ･ インパクトさん

　当方は一般ユーザーなんですよ。工具すら持っていないんです。

　それに２万ほどの安物なんで　１万くらいでなおせるならいいけど

　それ以上なら　買い替えたほうが早いのです。

　自転車屋にいったら在庫がなく　取り寄せで時間がかかると言われたので

　ネットで安物を買い　あさひに持っていきつけてもらおうと考えていたのです

書込番号：21133853

[アルカンシェル]

こんにちは。

ＸＢＡ７３、下記の仕様は、キャリパーブレーキ用と記載がありますが、ドラムブレーキ用のホイールと区別するために書かれているもので、Vブレーキ、キャリパーブレーキ両方いけます。

空気入れのバブルは、なんでしょうか。
このホイールのリムは、英式バブルなので、もし、仏式バルブのチューブを入れられるのでしたら、がたつかないように、パナレーサーのＮＴスペーサーなどのスペーサーが必要になってきます。

それと、このホイールのリアエンドは１３５ミリ用なのですが、自転車のリアエンドは、１３５ミリでしょうか。１３５ミリですと、このホイールで行けます。


ＸＢＡ７３
https://www.amazon.co.jp/%E3%82%A2%E3%82%B5%E3%83%92%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%83%AB-%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%9F700c-%E5%A4%96%E8%A3%857%E6%AE%B5%E7%94%A8%E3%83%AA%E3%82%A2%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%AB-%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%AA%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD%E4%BB%95%E6%A7%98-XBA73/dp/B00HH2DXNU/ref=pd_cp_200_1?_encoding=UTF8&psc=1&refRID=E2MDN4B4QVSA5G51PQ2T

書込番号：21134391

[fucqassfall]

アルカンシェルさん　

返信ありがとうございます

700 28c ボスフリ　ナット止め　仏式　の　ようです

ＮＴスペーサー無しでいける　仏式のホイールはないんでしょうか？

書込番号：21134780

[まさちゃん９８]

>LIG　MOVE　は　キャリパーブレーキなんですけど　Vブレーキ用のホイールつくんですか？

キャリパーの方がＶブレーキよりもアーム比が低いので大丈夫です。

>ネットで安物を買い　あさひに持っていきつけてもらおうと考えていたのです

これはダメですね。自分で着けられないならやめといた方が良いです。

書込番号：21134932

[ディープ･ インパクト]

なるほど、こういう条件↓を最初に書いていただければ僕が解答することはなかったのですけど・・・。
＞当方は一般ユーザーなんですよ。工具すら持っていないんです。
＞それに２万ほどの安物なんで　１万くらいでなおせるならいいけど
＞それ以上なら　買い替えたほうが早いのです。
＞自転車屋にいったら在庫がなく　取り寄せで時間がかかると言われたので
＞ネットで安物を買い　あさひに持っていきつけてもらおうと考えていたのです

いい自転車を作ろうという愛と覚悟のない人には、僕は何も言うことはありません。無駄なanswerしました。

書込番号：21135123

[アルカンシェル]

＞＞ＮＴスペーサー無しでいける　仏式のホイールはないんでしょうか？


自分が知る限りですが、それぞれの条件にピタット合うホイールはない感じですが、ＮＴスペーサーは、元々着いている仏式のバブルのナットを外して、ＮＴスペーサー（少し大きなバブルのナット）に取り替えるだけなので、新たに何かを取り付けるものではないです。
バブルのナットが少し大きくなることによって、ホイールの重量バランスを気にされている方には、気になるかもしれませんが、そこまでシビアに感じていなければ、大丈夫だと思います。もし、バランスが気になるようでしたら、バルブの反対側に重りを貼付け着けたりで、バランスをとる方法もあります。


パナレーサーのＮＴスペーサー
https://www.amazon.co.jp/Panaracer-%E3%83%91%E3%83%8A%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B5%E3%83%BC-NT%E3%82%B9%E3%83%9A%E3%83%BC%E3%82%B5%E3%83%BC/dp/B00WVSPT2I/ref=sr_1_1?s=sports&ie=UTF8&qid=1503300469&sr=1-1&keywords=nt%E3%82%B9%E3%83%9A%E3%83%BC%E3%82%B5%E3%83%BC

書込番号：21135933

[まさちゃん９８]

個人的見解ですが、バルブナットはチューブに応力を与え続けるのでトラブルの原因になります。バルブナット無しでバルブがまっすぐ立つように組み付けてナット無しで運用するのがおすすめであります。英式の穴に仏式チューブで何も着けなくても何の問題も有りません。もちろんホイールバランスを見て、必要であればバルブナット３個装着とかも有りです。

書込番号：21136009　スマートフォンサイトからの書き込み

[fucqassfall]

シュワルベのチューブ　だと　スペーサー不要だと

どこかのレビューで見たんですが

偶然にも　シュワルベのチューブなんです

その場合は　スペーサーは不要なんでしょうか？

書込番号：21136753

[アルカンシェル]

＞＞シュワルベのチューブ　だと　スペーサー不要だとどこかのレビューで見たんですが


ＮＴスペーサー有無は、要は、英式用の大きな穴が塞がり、バブルが固定できればＯＫなんです。
バブルをナットで固定していないと、中でチューブが動いてしまったり、バルブと穴と干渉してカタカタと音が鳴ったりするので、高額のレース用軽量ホイールで無い限り、ナットぐらいでそれほどシビアになることもないと思います。普段使いですと、ナットのあることのメリットは大きいと思います。もし、重量バランスが気になるようでしたら、上記でお書きしました対策をされたらと思います。

それと、ナットが着いていないチューブもありますが、それはコスト削減だと思います。競技指向の方で、少しでも軽い方がよいということで、ナットを外す方もいますので。

書込番号：21136840

タイヤサイズの設定の仕方について

[大和山麓]

スピードセンサ、本体とも取り付け終わりました

本体の設定をしているのですが、タイヤサイズの入力の仕方が今ひとつ分かりません

自分のタイヤを見ると、表面に 37-630 (27×1 3/8)
の記載がありました

この機種でタイヤサイズを入力する場合、modeボタンを押すとサイズが 26→700C→27 というように切り替わりますが、どこに合わせたら良いかわかりません

結局、205[ ] と表示されているところで自分のタイヤの外周の長さだけを入力すればそれでOKなのでしょうか？

書込番号：21126097　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありりん00615]

詳細設定で217に設定すればいいだけです。方法はマニュアルP11に記載されています。

書込番号：21126139

[大和山麓]

＞ありりん00615さん

レスありがとうございます

具体的にですが...

26→700C→27のところは何も設定せず、いきなり205[ ]の詳細設定でタイヤの外周の数値を入力すれば完了とのことですね？

書込番号：21126258　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありりん00615]

それでいいはずです。

書込番号：21126307

[アルカンシェル]

＞＞205[ ] と表示されているところで自分のタイヤの外周の長さだけを入力すればそれでOKなのでしょうか？

取り説のP７を参考に、２０５を周長２１７に変更されたらＯＫです。

書込番号：21126317

[大和山麓]

＞ありりん00615さん
＞アルカンシェルさん

了解致しました

スピードセンサがいたずらでタイヤの内側にひん曲げられないか心配ですが、これで試しに走ってみます

書込番号：21126611　スマートフォンサイトからの書き込み

アヘッドステムのヘッドスペーサーって空回りしないの？

[EEZO FERAARI]

ママチャリしか家に無く、自転車屋に行くのも横着してるドシロートですが、ご教示いただければ幸いです。

今度クロスバイクを買ってアクセサリーブラケットを付けようと思っています。(自転車の現物は未だありません。)
ハンドルバーやステムに取り付けるタイプは多く目にするのですが、コラムっていうんですか、あのハンドルの真ん中の縦の棒に出来れば付けたいんです。
アヘッドステムっていうタイプでコラムにスペーサーがはまっているらしいですが、このスペーサー、特にボルト留めとかしてないようですが、空回りとかはしないんでしょうか？

アクセサリーブラケットは、わっか状のやつで、ボルトで径をしぼめて挟み込むタイプのやつを、このスペーサーの上から挟んでもしっかり固定されるのでしょうか？

書込番号：21117091　スマートフォンサイトからの書き込み

[EEZO FERAARI]

ちょっと、言っていることが伝わりにくいかもしれないので、製品例を挙げます。

1.元々スペーサーの代わりにして、アクセサリー付けるようにする物。↓
http://www.minoura.jp/japan/accessory/lightholder/cs-500.html

2.これに対して、元々ステムやハンドルバーに付けると物。↓
http://www.minoura.jp/japan/holder-j/lw-j.html

この2みたいなやつをスペーサーの上から挟んでも固定できるのか否かということです。

ちなみに、実際にはこんな高い製品は候補外です。
(2を買うぐらいなら、1を買えば何の問題もないですからね。)

書込番号：21117140　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさちゃん９８]

>アヘッドステムっていうタイプでコラムにスペーサーがはまっているらしいですが、このスペーサー、特にボルト留めとかしてないようですが、空回りとかはしないんでしょうか？

トップキャップのボルトで押さえ付けているので動きません。動いたらコラムグラグラで危険です。

>アクセサリーブラケットは、わっか状のやつで、ボルトで径をしぼめて挟み込むタイプのやつを、このスペーサーの上から挟んでもしっかり固定されるのでしょうか？

スペーサーはコラムとヘッドチューブを固定するための大切な部品ですから、触ると危険です。アクセサリーブラケットはハンドルに付けましょう。

書込番号：21117315

[EEZO FERAARI]

＞まさちゃん９８さん
レスありがとうございます。

そうですか。スペーサーは動かなくとも何も括り付けないほうが良いんですね。
じゃ、その手は諦めるとして。

またまた広く皆様にお伺いしたいのですが、スペーサーの下のフレーム（中にコラムが通っているパイプ状の部分）に括り付ける部品って何か有るのでしょうか？
もちろん、ハンドルとかの可動部と干渉しないように気を付けるとして。

タイラップみたいな物で耐久性は持つのかな？経年でボロボロになりそうかな？
建築資材のほうがいろいろ有るかもしれませんが。（雨樋を固定する金具とか）

書込番号：21117934

[まさちゃん９８]

>タイラップみたいな物で耐久性は持つのかな？経年でボロボロになりそうかな？

結束バンドは、安物しか使ったことありませんが、大体２〜３年で切れるようです。

シングルスピード自転車のブレーキケーブルの固定に使っています。

書込番号：21119445

[EEZO FERAARI]

＞まさちゃん９８さん
レス有り難うございます。

成る程、2〜3年ほど持ちますか。
定期的に取り替えすれば、いけそうですね。
有り難うございました。

書込番号：21119776　スマートフォンサイトからの書き込み

スピードセンサーの取付位置について

[大和山麓]

購入して取付をしようとしています

ブラケットをハンドル右側に取付、あとはスピードセンサーを取付するだけです

ブラケットの真下から地面に向かって垂直に線を引いたその線上にスピードセンサーがくるように取付なければならないのでしょうか？

書込番号：21114457　スマートフォンサイトからの書き込み

[ronjin]

ブラケットの真下にセンサーを取り付けなくても良いみたいですよ。
（取り扱い説明書P3参照）

最大距離70cm以内に取り付けますが、
コンピュータの底面がスピードセンサーの方向を向いているのが理想です。
多少ずれていても情報を拾ってくれます。

書込番号：21114550

[大和山麓]

＞ronjinさん
こんばんは

初めてのサイコンという事で緊張しながら取り付けています

やっぱりブラケットの真下に付けた方が確実なんですよねー

一応、メーカーの窓口にも問い合わせてみて慎重に取り付けしようと思います

センサとマグネットの距離を5ミリ以内に保ちながらケーブルタイをキチッと締める作業が一番難しいです

簡単にいくかと思ってましたが実際やってみるとセンサをかなり内側に傾けないと5ミリ以内の間隔にするとができません(説明書の絵はセンサをあまり傾けないで取り付けてあるみたいに書いてあって見た感じ簡単に思えた)

書込番号：21114716　スマートフォンサイトからの書き込み

[ronjin]

＞大和山麓さん
こんばんは

サイコンの位置よりもセンサーとマグネットの隙間の方がシビアですね。
私のはクロスバイクなので、隙間が結構あり、センサーをだいぶ傾けています。

私も上手くいくまでは結束バンドは切らずにいました。

マグネットとの隙間や、高さ関連はセンサーの取り付け後に調整できたり、
結束バンドはホームセンター等で手に入るので、それほどシビアにやらなくても良いかもしれません。

書込番号：21114790

[ありりん00615]

ブラケットからの距離が70cm以内であれば、センサーはどこにあっても構いません。
重要なのは、磁石とセンサーゾーンの位置関係と距離だけです。
https://cycle.photo-blog.jp/archives/8610
センサーは回転するので調整はそれほどシビアではないですよ。

書込番号：21115329

[大和山麓]

なんとか取り付けすることができました

書込番号：21126078　スマートフォンサイトからの書き込み

[ronjin]

上手く取り付けられて良かったですね。

書込番号：21126721

調整が

[おやじいーじい]

方あたりしている？

調整がうまくいってないのかな

書込番号：21112875　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさちゃん９８]

リムブレーキだと↓こんな感じのブレーキシューチューナーという部品があり便利なのですが。

http://blog.worldcycle.co.jp/20160804/22434/

ディスクブレーキの場合は、包装紙とかで代用すると良いかもしれません。

写真に写っているナットを緩めて調整できそうですね。

書込番号：21113448

[The_Winnie]

＞おやじいーじいさん

新品の電動アシスト自転車でしょうか？
高校生のアルバイトさんに、自転車の組み立てをさせる業者も有るようです。
自転車価格の値引は、人件費の抑制と相関関係が有りそうです。

書込番号：21113453　スマートフォンサイトからの書き込み

[おやじいーじい]

勿論新品の2017年版のジェッターです。

書込番号：21113576　スマートフォンサイトからの書き込み

[The_Winnie]

＞おやじいーじいさん

クチコミ掲示板に相談するよりも、一刻も早く、購入店に問い合わせた方が良いと思います。

書込番号：21113660　スマートフォンサイトからの書き込み

[おやじいーじい]

何度も行って調整してもらってます。
しかし２週間経つと緩んできます。

書込番号：21113701　スマートフォンサイトからの書き込み

[The_Winnie]

＞おやじいーじいさん

何度でも調整依頼を出すか、あるいは、パナソニックサイクルテックに相談するしか、無さそうです。
パナソニック サイクルテックは、出張修理に対応しておらず、以下の扱いになるそうです。
「お近くで修理販売店をお探しの際は、パナソニック サイクルテックお客様ご相談窓口0120-781-603　にご相談ください。修理販売店探しのお手伝いをさせていただきます。（１〜３営業日）」

書込番号：21113779　スマートフォンサイトからの書き込み

[おやじいーじい]

返事が遅くなり
ありがとうございます。電話してみます。

書込番号：21114172

[ronjin]

＞おやじいーじいさん
電話で対応していただけましたか？

自分で調整できるようになるのが一番良いのですが、取説にもディスクブレーキは販売店で調整するように書かれていますね。

ある程度原理を理解していればご自身で出来るかもしれません。
下記の動画も参考になるかと思います。

https://www.youtube.com/watch?v=XbnBxjeq-t4

これを見て、販売店がちゃんと調整していないようであれば、他の詳しい自転車屋を選ぶのも良いのでは？

書込番号：21115993

[RMT-V300]

写真を見て気になったのは、ホイールが正しく固定されているのか。
（クイックレリーズのレバーが、フレーム（ブレーキ）に干渉してレバーが稼動する最後まで倒せてないのではないか。）

通常の自転車のクイックレリーズのレバー位置は、ノン・ドライブ側（左）ですが、これは左側にレバー操作の邪魔になる物がないからです。
（レバーが固定できる位置まで操作可能なら好みの問題。）
ちなみに、ジェッターのＨＰ上の写真のレバー位置は、ディスクブレーキが無い右側です。
http://cycle.panasonic.jp/products/featureeb/wheel.html#cy?icon_feature_a_08-4

ブレーキの調整で治らないなら、まず基本的な確認からしてみて下さい。
１．ホイールが正しく（真っ直ぐ）装着されているのか。（ホイールを回して確認）
２．ホイールが正しく固定されているのか。（クイックレリーズの使用法参照）
３．ローターがゆがんでいないか。（ホイールを回して確認）

シマノ・クイックレリーズの安全な使い方についての重要なお知らせ
http://cycle.shimano.co.jp/content/sic-bike/ja/home/customer-support/important_note/qr-important-anounce/_jcr_content/bodycontent/download/downloadFile/file.res/Shimano_Quick_release.pdf

それ以外にも、ローターとパッドのクリアランス（0.2mm〜0.5mm）が、あまりにも狭すぎるのでは。

書込番号：21116321

[アルカンシェル]

こんにちは。

＞＞何度も行って調整してもらってます。しかし２週間経つと緩んできます。


以前、ブレーキワイヤーでご相談されていましたので、２週間経つと緩むとはブレーキワイヤーのことでしょうか。
自転車屋さんの調整とは、ブレーキのアジャスターボルトを回すだけの調整でしたでしょうか。
もし、そうでしたら、リアでワイヤーを固定しているボルトが少し緩いのかもしれないです。ですので、ワイヤーをきちっと張ると緩んでくるのかもしれないです。

どうしても直らないのでしたら、買われて１年以内のようで保証も効くと思いますので、買われた自転車屋さんからメーカーへ送って貰って、点検、修理されたらと思います。いろんな原因が考えられますので。

書込番号：21116454

[イタリアのタマちゃん]

＞＞何度も行って調整してもらってます。しかし２週間経つと緩んできます。

ということなので、

＞リアでワイヤーを固定しているボルトが少し緩いのかもしれないです。

アルカンシェルさんが書かれている通り、原因はこれしか考えられません。不良品なのか、整備ミスでそうなったのかはわかりませんが、ワイヤーを留めるネジが効かない状態です。ユニットごと交換したほうがいいです。

安全にかかわるパーツなので、ちょっとその自転車屋の対応は理解できません。

書込番号：21117092

[The_Winnie]

＞イタリアのタマちゃんさん

＞安全にかかわるパーツなので、ちょっとその自転車屋の対応は理解できません。

同感です。
私がふだん利用している、個人経営のサイクルショップは、派手な宣伝などしない、地味な店舗ですが、地元の住民からとても頼りにされています。
信頼できるサイクルショップを選ぶことも、自転車の購入にあたっては、大事なことだと思いました。

書込番号：21120428　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tsutomu_kun]

今年のジェッターからパナソニックの電動アシストとしてははじめてディスクブレーキ採用、しかも前後ともディスクブレーキになったんですよね。
先日同じ道を走っていてまさに今年のジェッターと並走してました。なんで後ろまでディスク？変な自転車？　　と思って調べたら今年のジェッターでしたって落ちですけど。。。。
（いや、うちの2012年式ハリヤも、相手から見るととっても変な自転車に見えてたことでしょう。前後ディスクブレーキですし）

そうそう、ここのみなさんの書き込みでも言われてるクイックレリーズの位置の話、なんのことはない、このジェッター、ふつうは後ろのブレーキユニットをフレームの上に付けるものですが、このジェッターのブレーキはフレームのＶの又の間なんですよね。ここはふつうクイックレリーズレバーの入る場所なんです。すごくあやしい部分ですよね。ある一定角度以上にレバーを倒すとロックして戻らなくなるクイックレリーズ、倒しきれる場所があるのかどうか、現物触ったことないから判らないですけど。さすがに、そこまで変な設計しないとおもいますけど。

そこ以外が問題だったとして、
ディスクブレーキは、自分で調整できればとても簡単なものです。でも、特定のネジ固定の部分に力が加わるためメンテナンスはそれなりに気をつかわないといけません。重要保安部品ですから。
何度かお店で調整しているところを見ているのであれば、動画などの情報と、自分の目で見てきたものをたよりに満足いくまで調整してみるのがいいかもしれません。ただし、保安部品ですので、けっして妥協しないこと。
（お店の人が時間に負われて妥協している可能性も無きにしもあらず。。。。）

書込番号：21123921

[おやじいーじい]

ロードバイクでの行きつけのTREKのショップに行き点検してもらいました
なんと！リアー側のワイヤーに付けられてたエンドキャップがインナー用で
スルっと簡単に抜けてしまいました。ローターとパッドも干渉して居ました。
購入した自転車屋さん信用できないです。
しっかりメンテナンスしてもらいました。メカニカルディスクブレーキなので
これ以上はブレーキは効かないですよと言われました将来油圧ディスクに
交換したいと思ってます。
チェーン店ですが名前は上げられませんが。アサヒさんじゃ有りませんよ。

書込番号：21136061

[おやじいーじい]

余談ですがサイクルトレーラーなものを購入し
27ｋｇまで積めるということでバッテリーを2個積み
色々なものを積んで川崎から母親の田舎伊豆高原まで
行ってきました。凄く楽でした。
バッテリーの分タイヤがサイクルトレーラーに干渉するので
ステーを追加しました。

書込番号：21136085

[The_Winnie]

＞おやじいーじいさん

自転車が無事に修理完了したようですね。
おめでとう、ございます。

＞購入した自転車屋さん信用できないです。

こういうトラブルは、ネット販売のみ対応の店舗や、ネット販売を併設している量販店系の店舗に、よく見られるようです。
ただし、自分の近所に、量販店しか無い場合、本当に困ったものです。
何はともあれ、電動アシスト自転車を快適に使用できるようになって、本当に良かったです。

書込番号：21139661　スマートフォンサイトからの書き込み

[おやじいーじい]

確かにパンクした時ホイールを外すのに
苦労しました設計が良くないですね。

書込番号：21140015　スマートフォンサイトからの書き込み

[おやじいーじい]

お騒せ致しました。
ありがとうございました。

書込番号：21140024　スマートフォンサイトからの書き込み

[おやじいーじい]

ブレーキの問題は解消しましたが
ジェッターの車重が重いせいか
ブレーキワイヤーがリアーがほつれたり
フロントのワイヤーが切れました
やはり油圧にしたほうが良いですね

書込番号：21192758

アシスト量の加減

[tomytomy15]

はじめての電動アシスト自転車なので、もしかしたら、こんなものかもしれませんが、出足は軽くて非常の良いのですが、平坦な道路で時速15-6ｋｍあたりから、結構ペダルが重くなり、18ｋｍも出すと、普通のママチャリよりも、明らかに疲労感が大きいです。
（時速は標準でついてるメーターの数字です。）

標準モードで80ｋｍくらい走って、バッテリ-残量が50％近いです。
（片道20ｋｍの通勤で２往復）

買ったばかりですが、あまりにも低燃費すぎるので、アシストが弱すぎるのではと疑ってます。

それとも、こんなものなのでしょうか？

書込番号：21100112

[ニ之瀬越え]

ヘンだと思います。
カタログスペックは標準モードで65kmしか、走らないのに80km走ってバッテリー半分は多分おかしいです。

大分前のこの自転車が実家に転がってますが標準でも20km/hちょっとまでは普通にアシストが感じられます。
アシストは人の感じ方はそれぞれですが、この感じ方だと一度メーカー確認した方が良いかもしれません。

書込番号：21100645　スマートフォンサイトからの書き込み

[eagle_house]

私もおかしいと思います
車種は違いますが、20�q超えるまでは普通にアシスト感じます

他の電アシに乗られた事はないんですか？違いがわかりますよ
正常にアシストが働けば18�q近辺で普通のママチャリより重くなるなんて事はありえません。

どこかに不具合があると思います、早めに販売店などに相談した方がいいですね。

書込番号：21101197

[The_Winnie]

＞tomytomy15さん

２０インチの自転車に乗ったことがないので、詳細は分かりかねますが、保証の有効な今のうちに、購入したショップに、すぐに点検を依頼した方が良いと思います。
坂道を選んで登ってみて、アシストが効くかチェックも必要ですね。
アシストが効かなければ、明らかにセンサーの故障ですね。
普通自転車のママチャリは、タイヤのサイズが２６インチから２７インチのサイズが一般的なので、平坦な道路ならば、２０インチの小径車よりも、楽にペダルを踏んで走行できるとは思いますが。
ヤマハ発動機のHPのPASの機種選びを見ると、CITY-Xは通勤・通学用途に入っていません。
「片道20ｋｍの通勤」だそうですが、かなり長距離なので、５段変速で２７インチのPAS CITY-S5クラスあたりが、無難だったと思います。
CITY-Xは、スピードを出さない、カジュアルな街乗り用途の位置付けのようです。

書込番号：21101319　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさちゃん９８]

>18ｋｍも出すと、普通のママチャリよりも、明らかに疲労感が大きいです。
>（時速は標準でついてるメーターの数字です。）
>標準モードで80ｋｍくらい走って、バッテリ-残量が50％近いです。
>（片道20ｋｍの通勤で２往復）

故障では無いでしょう。

https://blogs.yahoo.co.jp/kinpachu_sensei/57582162.html

こちらのブログの計算によると、時速１８キロは、アシスト力が４６パーセント、人力が５４パーセントという状態になります。

片道２０キロを１時間程度で走る場合は、電動自転車よりも、ミストラルなどの軽量スポーツバイクの方が「楽」なんでございます。

書込番号：21101362

[The_Winnie]

＞まさちゃん９８さん

PAS通勤・通学比較シミュレーションで、川崎駅−東京駅間が１９．５Ｋｍ、移動時間が７９分(ファッショナブルモデルのPAS Minaの場合)と出ましたが、さすがに、この距離を走る自信は無いです。
たぶん、私の場合、道に迷う可能性が大きいです。

書込番号：21101380　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさちゃん９８]

>たぶん、私の場合、道に迷う可能性が大きいです。

川崎東京なら、国道１５号（第一京浜）で迷うことはないと思いますが、でも、危険だからやめた方が良いです。自分が交通ルールを完璧に守っていても、相手がぶつかってきますので。

>18ｋｍも出すと、普通のママチャリよりも、明らかに疲労感が大きいです。

この部分をもう一度考えました。アシストが４６パーセント効いているのにママチャリより重いということは、「２０インチによる効率低下」、「アシスト機構による効率低下」が、合計して４６パーセントを超えちゃってるってことなんですね。これは勉強になりました。

書込番号：21101620

[ありりん00615]

電動アシストでアシストが体感できる速度は時速20kmが限界です。
坂道では時速12km、平地では時速15kmあたりを維持すればアシストは体感できるはずです。
あと、時速18kmで重く感じるのは路面舗装の問題ではないでしょうか？

書込番号：21102242

[tomytomy15]

たくさんのご意見ありがとうございます。

こんなものか、不具合かは、いづれにしろ販売店で見てもらおうと思います。


ところで、
本日、初めて標準モードから、パワーモードへ切り換えてみました。

そうしたところ、アシスト感が、あきらかに変わりました。
時速20ｋｍくらいまで、非常に快適になりました。
ほんとに、いままでと全然違います。

法定で速度によってアシスト上限決まってるということは、
パワーモードでも、法定範囲内ですよね。

という事は、今回不具合ではないのであれば
バッテリーの関係か何かで、標準モードは合えてアシスト弱めにしてるのでしょうか？

パワーモードで約20ｋｍ走行して、バッテリー消費　10％でした。
基本パワーモードで走行すれば、今回の不満は解決なのですが。。

書込番号：21104294

[まさちゃん９８]

バッテリーが進化した場合、標準モードが廃止され、全てパワーモードになります。その時、モードは無くなり、電源スイッチだけになります。

書込番号：21104361　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありりん00615]

パワーモードは消費電力が上がるため、走行距離が少なくなります。
新品のバッテリーはバッテリーフル状態の容量が100%を超えています。それが120%相当だとすると、10%消費は実質30%消費になることになります。

書込番号：21104494

[The_Winnie]

＞ありりん00615さん

＞新品のバッテリーはバッテリーフル状態の容量が100%を超えています。

ははぁ、そういうものなのですね。
私がサイクル・ショップで引き取ったときは、100%の表示でしたが、容量は100%以上だったみたいですね。
もっとも、サイクル・ショップの店主さんが組立、そして納車前の試乗をしているので、いくらかは、減っていると思います。
現在、70%のバッテリー残量なので、もう、しばらくは、持ちそうです。

書込番号：21105053　スマートフォンサイトからの書き込み