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パドローネ スマート プラス CC-SC100B

[緑のインコ]

ラインナップですと「パドローネ スマート プラス CC-SC100B」というものが確かに存在するようなのですが。
アマゾンで在庫切れ。しかも製品に関するユーザコメントもありません。
こちらでも口コミ等が登録されていません。

　この製品は2016年に発売されているようなのですが。何か重大な問題があって全く売れていないとかいうことがあるのでしょうか？

書込番号：20782218

[umichan0607]

調べてみたら店頭販売限定モデルのようです

書込番号：20783379　スマートフォンサイトからの書き込み

[緑のインコ]

＞umichan0607さん
そうなんですか？！

サイトには３／１５時点でandroid７が動作確認中となっているようなので、それが原因かなと思っていたのですが。

書込番号：20783426

[RMT-V300]

店頭販売限定モデルにしているのは、サポートに不安があるからだと思います。

CATEYEのサポートは電話かメールですが、自己完結していない（スマホとの連携機能）製品ですので、通販で売りっぱなしの販売店が増えると、CATEYEのサポートがパンクしてしまいます。（対面だと簡単な確認も、電話・メールだと難しいし時間がかかる。）

個人的には、GIANT NEOS SYNCの方が気になります。
http://www.giant.co.jp/giant17/acc_datail.php?p_id=A0000284

2016新型サイコン GIANT NEOS SYNC（ジャイアント ネオス シンク）徹底インプレ
http://open.mixi.jp/user/8290003/diary/1954063056
※最後のリンク先の方が詳細なレポート

書込番号：20784196

[緑のインコ]

なるほど。正直、プラスでなくてもいいかなとは思うのですが。
店頭販売限定というのはどこで表明されていることなのでしょうか？(^_^;)。

書込番号：20784225

[umichan0607]

ワールドサイクルさんのレビューで
そのように記載されてました

書込番号：20784513　スマートフォンサイトからの書き込み

[緑のインコ]

＞umichan0607さん
そうなんですね。
本日スポーツ車専門のセオサイクル店に行ってみたら、店頭には普通に置いてありました。
ショップの店員さんはamazonでは在庫無しですよ、と行ったら「そうなんですか？という感じでした。

ロードバイクを買いに行ったのですが、キャンペーン品とはことなるこの製品でも良いですよ、と言われたので貰ってみることにしました。

ちゃんと動作するかなー。

書込番号：20785657

[ありりん00615]

CATSYEは格安のサイコンとしては定評がありますね。従来製品のBluetoothの接続性能は良くないようですが、この製品は定評あるようです。
店舗取寄せが可能なヨドバシカメラでも、この製品が買えるのは販売している店舗のみとなっています。
http://www.yodobashi.com/%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%83%E3%83%88%E3%82%A2%E3%82%A4-CATEYE-CC-SC100B-%E3%82%B9%E3%83%94%E3%83%BC%E3%83%89%E3%82%B1%E3%82%A4%E3%83%87%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%82%AD%E3%83%83%E3%83%88-%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%83%AB%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%94%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%BF-%E3%83%91%E3%83%89%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%8D-%E3%82%B9%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%83%88-%E3%83%97%E3%83%A9%E3%82%B9/pd/100000001002882899/

書込番号：20788453

[Tsutomu_kun]

ヨドバシさんでも店頭のみで販売していますと記載ありますね。
http://www.yodobashi.com/%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%83%E3%83%88%E3%82%A2%E3%82%A4-CATEYE-CC-SC100B-%E3%82%B9%E3%83%94%E3%83%BC%E3%83%89%E3%82%B1%E3%82%A4%E3%83%87%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%82%AD%E3%83%83%E3%83%88-%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%83%AB%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%94%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%BF-%E3%83%91%E3%83%89%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%8D-%E3%82%B9%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%83%88-%E3%83%97%E3%83%A9%E3%82%B9/pd/100000001002882899/

CATEYEのBluetooth接続タイプは若干癖ありますからね。
まあ、慣れれば簡単で使いやすいかなと思います。
でも胸に着ける心拍計が標準で、頻繁にはつけれないので腕に巻く心拍計を探すことになるんだけど、
ここで癖が出てしまうわけです。。。。

書込番号：20789156

[Tsutomu_kun]

あら、ありりん00615さんとリンクかぶってしまいました、すみません。

うちでは同じようなBluetooth　SMART接続のCC-RD500Bを使っています。
CC-SC100BはCC-PA500B(CC-RD500Bの画面大きいだけ版)の後継機のように思えます。いろいろ見てると相変わらず
接続の癖は維持したまま、フルドットディスプレー対応で機能アップしたようです。
・一般的な心拍計が使えるらしいのですけど、接続の順番の癖があったりします。また、対応している心拍計の種類が少ないです。
うちではMio FUSE使って特に問題なく使えてますが。
対応機種多くて癖少ないものでしたらガーミンが安定してるようです。

CC-SC100Bは、ワールドサイクルさんの記事にもあるとおり、今の段階では致命的な欠点をもっているとも思いますので、しばらく様子見のように思います。
・フルドットディスプレーで画面編集できるようになった。 これ見た目での一番の特徴。
でも同時に最大の欠点。速度表示などの遅延が5秒くらいと、従来タイプの5倍に増えた。
Bluetooth　SMARTってローパワーで少量のデータ転送に最適化されてるんですが(だから省エネ)、同時に画面に表示できるデータ量が増えた。通信量が増えたことを意味します。同じBluetooth使ってケイデンスメーターやパワーメーター、心拍計と通信するんですけど、通信量増やしたら通信遅延がおきるのは当たり前です。
・フルドットディスプレー弊害その2
電池がCR2032 x2といままでの2倍に。でも持ち時間はいままでと同じ3-4カ月。実際CC-RD500B毎日使っていたら、電池は3カ月持ちませんでした。
・ファームウエアアップデートできるようになった。これも特徴ですけど、ファームアップデートトラブルって意外と多いので要注意。特にろくなメモリーもっていないケイデンスメーターは怖いんですけど。
世にある機器のファームアップデートは、まずメインメモリーにファームウエアをダウンロードする(途中で無線切れても壊さないようにするため)
で、無線止めて(電池の消耗をおさえる。アップ途中の電池切れは壊れるから)、一気に短時間でロムを置き換える(フラッシュメモリーは書き込みが一番電力消費が大きい。ここで電池無くなればもちろん壊れる)

さて、ファームサイズが小さければ問題おきにくいですが、機能アップはどの程度まで対応するんでしょうか。
スマホでの処理大きくすると、ファーム処理は少なくて済みます。代わりに通信量増えます。スピード出るまでの遅延はなおらないことを意味します。
値段や機能や見た目から、すごく危険な香りがする機種です。

書込番号：20789235

[緑のインコ]

＞Tsutomu_kunさん

　「プラス」だと本体GPSがあるらしいので。多分走行中はセンサーダイレクトモードしか使わなくなるのかもしれません。今までずっと安いストラーダケイデンスしか使ったことがないので、最初はいろいろ戸惑うでしょうね。

　LEDライトもそうですが。案外少し飴の製本のほうが質実剛健だなー・・ということになるかもしれません。まあ・・心拍センサーとセットにておまけで貰えたものなので(^_^;)。

書込番号：20789290

[Tsutomu_kun]

＞緑のインコさん

私も安いCC-RD200のワイヤードタイプを長く使っていたのでセンサーダイレクトしか使わないだろうと思っていたんですけど、
スマホに取り込むメリットの多さに、今ではスマホ接続しか使わなくなってしまいました。
使っているうちにどうなるかはわからないものです。

あ、スマートメーターの表示は遅延するかもしれませんが、スピコン＆ケイデンスメーターの信号はスマホに入ってからスマホからスマートメーターに渡してるだけなので（サイクルコンといいつつ、実は単なる手元表示器）、スマホの計測保存結果には遅延は無いはずです。
だから、遅延が致命的ってワールドサイクルさんのまんま書きましたが、意外と影響少ないように思います。
怖いのはサイクルコンのファームアップデートだけですね。

書込番号：20789603

[緑のインコ]

＞Tsutomu_kunさん

　センサーダイレクトだと画面表示に遅延がないだろう。家に帰ってきてからブルーテゥースでスマホでもPCでも使ってアップロードすれば・・と思っていたのですが。

　平日夜間1時間程度を健康管理して自転車に乗ると推定した場合。常に画面で遅延無く情報が見られた方が良い・・と思うだろうか？思い巡らせてみると、私はそういう使い方はしていないですね。

　だからおっしゃるように、基本ミラーリングモード？で使うのかもしれません。妖しい廉価PCのマザーボードや周辺機器まで、案外ファームアップデートで失敗した記憶がないのですが。そこはできるだけ注意した方が良さそうですね。

　ロードバイク注文先に預けてしまっているので、今はSTRAVAに登録してスマホでどんなものかアプリをいじっています。

書込番号：20790029

[Tsutomu_kun]

＞緑のインコさん

CC-SC100B本体にはGPSは搭載されていないようですので、地図上の走行ルートを確認したりする場合は、やはりスマホがいるみたいです。このあたりの機能はCC-RD500B世代と同じようです。　CC-SC100Bにバリエーションがなければですが。
http://www.cateye.com/data/resources/sc100b_jp_modelist.pdf

GPSってクローズしたモジュールを搭載しなくてはならず、サイズも大きいし消費電力も大きいので、ボタン電池での駆動はかなりきついかと。充電バッテリータイプなら無理ないのですが。

ファームアップデートは、パソコンとかルーター含む無線機器とかそれなりのメモリーを乗せている機器で、電源の安定している機器なら基本問題起こすことはまれです。
今回のサイクルコンは、ＲＯＭより大きなＲＡＭメモリーを乗せてるかどうかが気になるところです。プロセッサ内蔵メモリーしかないなら要注意かなと思った次第です。そもそも大電流流せないボタン電池だし、データは有線ではなく無線で送るとか、危険要素がありすぎなので。
せめてプロセッサの外付けメモリー乗せている回路構成であってほしい。アップデート前に新品の電池に変えることで不安は無くなりますので。

書込番号：20791550

[緑のインコ]

＞Tsutomu_kunさん
メーカサイトの比較システムを見てみましたが。本当だ。GPSが内蔵されてるんじゃないのですね。大きくプラスで異なっているのは「バックライト」くらいかなと。傾斜とか私は今のところ気にしないので。

もの凄く期待しているわけではないので、案外気に入るんじゃないかと逆説的に思っています。

書込番号：20791721

[緑のインコ]

皆さんありがとうございました。
全て有用なコメントでした。
順番とやりとりの多さの順で、皆さんにGoodにならなくて申し訳ないです。

書込番号：20796225

買い換えを検討しています

[F8s]

10年以上前のトレックのクロスバイクに乗っています。
スポーツバイクの中ではかなり安価な物ですが、学生なりに奮発し大切にしてきました。

何度かスポークを交換してもらっていたのですが、もうホイールごと交換しないと厳しいと言われました。
せっかくなので軽量ホイールにしたかったのですが、トレック（この機種？）は
幅が一般的なロードと違うため普通には取り付けれないそうで完成車での買い換えを勧められています。

引っ越しで店舗がかなり遠くなったので買い換えは他店舗他メーカーを考えています。
あまり知識が無いので、見た目で選んでビアンキが良いなぁと思っています。


前置きが長くなってすみません。
また10年以上乗りたいと思っています。
通勤メインで月に1〜2度片道3時間未満ゆっくり走行で出歩きます。
予算は5〜10万ぐらいのクロスかフラットバーロード。

値段だけで見ると、無名コンポからクラリスが選べそうです。
今日行った量販店ではもう一息だしてsoraが良いと進められました。
（sora以上は何とかが3本から4本になって、ケーブルが内側になるから全然別物だと）


今はシマノの名前が付いてないコンポです。
無名→クラリス→soraで速度を出さない素人でも差を感じるものなのでしょうか？

また、同価格帯でクロスとロードを見比べると
コンポだけ見ればクロスの方が上等な印象です。
ほぼ街乗りですからですから、コンポが良さげでタイヤが太いクロスの方が良いでしょうか？
それともコンポ以外に利点があったりコストが割かれてそうなロードの方が走りやすいものでしょうか？


ご意見いただけると嬉しいです。

書込番号：20752149

[アルカンシェル]

こんにちは。

＞＞トレック（この機種？）は幅が一般的なロードと違うため普通には取り付けれないそうで完成車での買い換えを勧められています。

トレックのクロスバイクのリアエンド幅が１３５ミリが多く、一般的なロードバイクのリアエンド幅は１３０ミリで、多分、その事を言われていると思います。
ロードの完組ホイールで、リアエンド１３５ミリに対応したものがあまり無く、１３０ミリのハブに、スポーク、リムと揃えて、ロードバイクをフレームから組んで販売しているスキルのあるお店だと、組んで頂けると思います。特別、高級な部品でなければ、３万円ぐらいでしょうか。



＞＞ほぼ街乗りですからですから、コンポが良さげでタイヤが太いクロスの方が良いでしょうか？
＞＞それともコンポ以外に利点があったりコストが割かれてそうなロードの方が走りやすいものでしょうか？


街中ですと、歩道に乗ったり降りたりと段差を乗り越えることが多いのでしたら、タイヤが太いクロスバイクの方が走り易いです。
また、比較的、走っている車の量が少なく、車道を走れる交通環境であれば、走りが軽く、登坂路にも強く、スピードも出し易いロードバイクが走り易いと思います。ロードのフレームと、クロスバイクのフレームとでは、見た目はよく似ているものがありますが、軽さや性能が違います。

部品は、シマノであれば十分です。無名の部品は、壊れると、交換時に部品が無かったりで、困ることになるかもしれないです。
クラリスでも十分な性能があり、ワイヤーが外に出ていても、それだけワイヤーの取り回しにムリがなく、ワイヤー動作の抵抗が少なく、レバーの引きが重くなるリスクは減ります。またＳＯＲＡは、新型になり良くなった所があります。


予算は５万円から１０万円ですと、ロードもクロスバイクも、クロモリフレームのＧＩＯＳがオススメです。
クロモリフレームは、耐久性の面で丈夫で、素材の振動吸収性があり乗り心地が良いです。長い距離を乗られていても疲れ難いです。

クロスバイクで、アンピーオ、メインパーツはクラリスです。非常に乗り心地がいいフレームです。
http://www.job-cycles.com/gios/collection/detail/cyclocrosstouringurbanbikeseries/ampio/index.html


ロードバイクで、フェニーチェ、こちらもメインパーツはクラリスです。
http://www.job-cycles.com/gios/collection/detail/roadbikeseries/fenice/index.html

ロードバイクで、フルボ、こちらのメインパーツは、ＳＯＲＡです。
http://www.job-cycles.com/gios/collection/detail/roadbikeseries/furbo/index.htmlhttp://www.job-cycles.com/gios/collection/detail/roadbikeseries/fenice/index.html

書込番号：20752331

[まさちゃん９８]

http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=16584789/

まさにこのネタですね。

WH-RS010を購入し、内径１０ミリ厚さ１．５ミリのワッシャーを２枚挟んで１３３ミリのホイールを造る方法もあります。

書込番号：20753281

[ken-san]

こんにちは。
＞soraで速度を出さない素人でも差を感じるものなのでしょうか？
アルテグラのロードバイクとソラのツーリング自転車のＵＣ９に乗ってます。
ＵＣ９のソラは前のバージョンだったので昨年リニューアルした新ソラに組み替えてもらいました。
スピードの出ないツーリング自転車ですが全く別物のように快適になりましたよ。
ですので差は感じられると思いますよ。
予算がなんとかなるなら新型SORA「R3000」の自転車にされることをお勧めします。

書込番号：20758048

[F8s]

＞アルカンシェルさん
返信ありがとうございます。

それです。リアエンドと言っていたと思います。
矯正か何かの大がかりな作業かと思っていたのですが、3万でなんとかなるのですね。
その金額なら本格的に潰れるまで乗り続けようかとも、、、

前回ギアを交換したときに同じものがなく苦労したのを思い出しました。
（soraとかの良いものを勧められたのですが、安価なものでなんとかしてもらいました。）
互換がないらしく大がかりな交換になったのですが、
長い目で見れば一部交換で対応できる名前つきの方が結果安く済ませそうですね。


ひとつ前の2万ぐらいのシティーサイクルがクロモリでした。
当時福岡に住んでいて黄砂が原因かもしれませんが、短期間で錆びてしまい衝撃的でした。
ちゃんとした製品であれば心配はないのでしょうか？
（雨の日も走ってカールーフ下の保管です

書込番号：20758538

[F8s]

＞まさちゃん９８さん
情報ありがとうございます。
非常にシビアな問題なんですね。
交換する際はショップに依頼しようと思います。

書込番号：20758568

[F8s]

＞ken-sanさん
貴重な体験談ありがとうございます。
同じsoraどうしでも違うんですね！
購入するときはコスト重視でクラリスか、走りやすそうな新型soraかで選ぶようにします。

書込番号：20758572

[アルカンシェル]

返信、ありがとう御座います。

＞＞ひとつ前の2万ぐらいのシティーサイクルがクロモリでした。当時福岡に住んでいて黄砂が原因かもしれませんが、短期間で錆びてしまい衝撃的でした。ちゃんとした製品であれば心配はないのでしょうか？（雨の日も走ってカールーフ下の保管です）


２万円ぐらいのシティサイクルですと、サビに対する対策がされていたかどうか解りませんが、スポーツ車で４−５万円以上のバイクですと、雨の日に乗られて濡れた場合、濡れた所をボロ布で拭いておかれて、室内保管であれば、サビないようにフレームの塗装がしっかりされていますので、そう簡単に錆びることは無いと思います。
ですが、雨の中を走られて濡れたままの放置や野外保管では、錆びてしまいます。カールーフ下でもシートを被せたりで、シートの中で湿気が溜まるような状況であれば、錆びてしまいます。アルミのフレームでもクロモリのフレーム程、目立って錆びが表面に出てきませんが、錆びます。バイクが５万円から１０万円と高価ですので、防犯上でも、できましたら室内保管をオススメしたいです。


トレックの１０年前の安価なモデルでもフレームは、スポーツ車の品質ですので、気に入られているのでしたらそのまま乗り潰されてもいいかと思います。
バイクをフレームから組めるようなお店でしたら、ホイールも組めるスキルはあると思います。ホイールを組むスキルによって、ホイールの出来映えが変わってきますので、よくお店を選択してくださいね。お店によって部品（ハブ、スポーク、リム）の調達価格、工賃も違ってきまして、組んで頂くホイールの価格が違ってきますので、そこもよくご相談されたらと思います。部品代、工賃、合わせて、相場は３万円から４万円ぐらいでしょうか。

書込番号：20758802

[F8s]

＞アルカンシェルさん
何度も丁寧にありがとうございます。

今日はお休みだったので梅田の自転車屋を巡ってみました。
私自身が殆ど整備できないので、良いお店を見つけるのは難しそうです。
互いの店が低評価を付け合っているのでは思えるほど、どこのレビューも低評価でどこがどうやらで。

2件で今のを見てもらったのですが、
組めるけどオーバーホール（orギア磨耗）で他にも手を加えないといけないから、完成車を買った方が良いと強く勧められました。
どうするか もう少し悩んでみます。


玄関に置けないか相談してみます。
置けそうであればクロモリの買いたいなぁと。

案としては
玄関ok→玄関に晴れようの今日見たFUJIのクロモリロード、外に雨用の普通のホイールにしたトレック。
玄関no→トレックを軽量ホイールに替えるorビアンキのroma3かNIRONE7クラリスに買い換え。
（新soraの完成車は見当たりませんでした）
にしようと思います。

書込番号：20762068

[アルカンシェル]

こんにちは。

＞＞互いの店が低評価を付け合っているのでは思えるほど、どこのレビューも低評価でどこがどうやらで。

大阪の方でしたか。^^
本町に、ＡＶＥＬという組むのが巧いお店があったのですが、昨年に都島区の方に移ったみたいです。もしお近くでしたらどうぞ。


あまりコストは掛けたくないホイールをとお考えでしたら、安い完組ホイールもあります。
マルイから出ています、リムはアラヤ製で、ハブはシマノ製で、スポークは３２本で組まれているので、重量は少し重いかもしれませんが、強度はありそうです。
ネットでも買えますが、店舗でも買えます。

https://www.amazon.co.jp/SHIMANO-%E3%82%B7%E3%83%9E%E3%83%8E-AR-713-%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%82%B9-%E3%83%95%E3%83%AD%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%AB/dp/B00IGOSVNU

書込番号：20764882

[F8s]

みなさんありがとうございました。
室内は交渉失敗しまして、トレッックはホイール交換して奥さんが乗ることになりました。
（乗りたがってるものの、20cm以上身長差があるので怪しいですが）
お薦めいただいたホイールにお願いしようと思います。
それに、私用にアルミロードを購入して二台 外に保管予定です。

お店を選んで買うつもりだったのですが、
色かサイズが無い場合が多くてビックリしました。中古車ばりに一期一会ですね。
探し回ろうと思います。

アルカンシェルさんも大阪でしょうか？
お会いすることもあるかもしれませんね。その際はよろしくお願いします。
当方 兵庫よりなので、都島は近いような遠いいような？です。
トレッックも使い続ける事になったので車に載っけてお願いしに行くことにします。

書込番号：20788800

[アルカンシェル]

＞＞お会いすることもあるかもしれませんね。その際はよろしくお願いします。

こちらこそ、よろしくお願いします。


サイズ等の選択で、迷われているのでしたら、沢山のバイクに試乗できる試乗会などで、いろんなバイクに乗ってみられるのも何かのご参考になるかと思います。

今月に、中之島で大規模な試乗会があります。
http://www.bicycleclub.jp/pbi2017_osaka/

書込番号：20788916

ハンドルグリップの滑り

[ラムケン]

2月8日に納車。家内用として購入しましたが、1週間ほどしてから、家内からハンドルグリップが持ちにくく、また滑って怖いという話がありました。試しに私が乗ってみた所、家内が以前に乗っていたサンヨーの電動自転車よりもグリップが細身でツルツルだった事に、家内の言っていた事が納得できました。段差等で手が離れそうになる事もあり、グリップだけ交換できないかと考慮中です。みなさんは如何ですか？

書込番号：20742820　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぼーーん]

＞ラムケンさん
こんにちは。

グリップ交換出来ないですか？
多分出来ると思いますが、外し難いですよね。
・根性
・空気
・シリコンオイルで滑らせながら
…見たいな方法も考えられますが、
いっそ、使わないならカッターで切断と言う方法もあります。

書込番号：20743765

[アルカンシェル]

こんにちは。

大概の普通（電動アシストも含めて）の自転車は、ハンドルグリップは交換できると思います。
大きな自転車屋さん、またはスポーツ車のショップに行られましたら、グリップは置かれていると思います。実際に手に取って感触を確かめてからご購入されたらと思います。

下記は、グリップのサイトですが、その中のエルゴ形状のグリップは太くて握り易いかと思います。このエルゴ形状タイプは、よくスポーツ車を置かれているお店にあります。

http://www.yodobashi.com/%E3%82%B0%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%97%E3%83%BB%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%86%E3%83%BC%E3%83%97/ct/152100_000000000000008010/

書込番号：20744650

[ronjin]

自分で外そうとすると結構力が要りますね。
ゴルフのグリップを交換するときには揮発性の潤滑剤で簡単に取り外せますが、
自転車は結構大変です。
滑っては危ないので、是非お店で交換してもらいましょう。

書込番号：20746222

[ラムケン]

みなさん、ご丁寧にありがとうございました。取り敢えずですが、近所の自転車屋さんで、現グリップの上に滑止めテープを巻いて頂きました。あくまでも間に合わせですが、とても安心して乗車できるようになりました。ご紹介頂いた製品に関しては、実物を見てゆっくり検討致します。重ねてお礼を申し上げます。

書込番号：20756261　スマートフォンサイトからの書き込み

パナソニックサイクルテック POSについて

[アース００３]

クロモリのロードバイクORC19を購入考えています。いまアルミのロードバイクに乗っています。
パナソニッククロモリロードの感想しったいる人教えて下さい
チタンも良いのかなと思っています。チタンの感想もわかる人いれば教えてくれると助かります。
チタンに心代わりするかも知れません

書込番号：20074118　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルカンシェル]

こんにちは。

＞＞チタンの感想もわかる人いれば教えてくれると助かります。

パナソニックのロードチタンモデル２機種に試乗したことがありますが、２機種とも非常にしなやかな乗り味で、ペダリングで、フレームはウイップしてくれて、そのバネ感で進んで行く感じでした。まさにクロモリフレームのような乗り味でした。しなやかな部分では、ＯＲＴ１９の方が、よりバランスは良い印象がありました。
２機種ともにロングライドに向いた感じで、長時間走行でも脚は疲れない感じでしょうか。ダイレクト感ある乗り味でもないので、短距離でのレースには向いていない感じです。

他のメーカーのロードチタンフレームに乗ったことはありますが、ライトスピードにしても、もっと硬くダイレクト感ある乗り味で、アルミフレームとクロモリフレームの中間的で、少しアルミフレームに近いような感じです。
チタンフレームは、そんな感じのが多いですが、パナソニックのロードチタンフレームは、その中でもソフトな感じでした。

パナソニックのクロモリフレームも、試乗したことはありますが、あまり深い印象は無かったです。

書込番号：20074752

[ディープ･ インパクト]

現在パナソニックは電動自転車に力を入れていて、スポーツバイクはやる気がなく、20世紀は日本全体を引っ張っていたリーダー的存在でしたが現在は見る影もありません。パナのクロモリは全然ダメなので買うならチタンの方がいいです。

フレームフルオーダーと言いながら、実際は既製品のフレームからシートチューブの長さだけを選ぶことができるだけです。本当のフレームオーダーというのはトップ、シート、ダウン、ヘッドチューブサイズ指定をして、チェーンステイやシート角、ハンガ下がりも指定します。パナは、どこも指定することが不可能で、通常の完成車売ってるのと同じ。とてもオーダーなんて呼べる代物ではないです。

チタンフレームはパナは割安でコスパいいと思います。
しかしチタンフレームは意外なことに寿命が短いです。
クロモリの方が丈夫で長持ち。チタンは金属素材そのものは耐久性高く寿命長いのですけど、自転車のフレームにすると狂いやすく、一度狂うと元に戻せないので、そのまま捨てることになります。

「チタンは壊れやすく短寿命」だと思い丁寧に乗った方がいいです。衝撃与えずフレーム狂わさなければ、サビないしきれいなので長持ちします。カーボンバイクより扱いは気を使うかも？？大事に乗ってください。

書込番号：20075076

[アース００３]

お返事ありがとうございます
価格的にクロモリがいいのですがクロモリは鉄なので錆びることを一番懸念しています。しっかりフッ素 塗装しているのでそう簡単には錆びないと思うのですが塗装もいずれ剥げてくるでしょうそうなると錆びることを懸念しています。
チタンは魅力的なのですが38万だすならカーボンが買えるてしまうこと安くない買い物なので悩んでしまいます。試乗できれば1番いいんですがオーダーのため試乗置いていないしPOSの試乗会はなく電動ばかり。特殊なメーカーなので凄く悩みます

書込番号：20076590　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルカンシェル]

＞＞試乗できれば1番いいんですがオーダーのため試乗置いていないしPOSの試乗会はなく電動ばかり。


いろんなメーカーが参加した大規模な試乗会は、秋ごろに各地で、沢山、行われます。そしてパナソニックのロードバイクのモデルや、こちらのカスタムオーダーのチタンやクロモリモデルも試乗できます。
パナソニックのカスタムオーダーは、オーダーといっても、下記の１センチ刻みのサイズのフレームが用意してあり、それらを選択するだけです。

２台目のロードバイクのようですので、実際に試乗されて、よく見極められたらと思います。

http://cycle.panasonic.jp/products/pos/custom_order/2016/frt19/#geo&4


大規模な試乗会はいろいろありますが、下記のサイクルモードは可成り大きいです。他のメーカーのバイクも乗れますので、カーボン、クロモリ、チタンといろいろ試乗されたらと思います。
フレームセットで、２４万円、３７万円ですと、カーボンのロードバイクでも良いグレードのものが買えます。

http://www.cyclemode.net/exhibition/

書込番号：20076969

[アース００３]

＞アルカンシェルさん
ありがとうございました。参考にさしてもらいます。

書込番号：20078379

[ブタ面]

アース００３さん
こんばんにちは。　どちらにお住まいでしょうか？
京都ですとパナモリ買うのにおすすめのお店があります。

書込番号：20152427　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブラックモンスター]

解決済みにコメントすみません。
パナモリのFCC19に乗っています、あと他メーカーですがチタンバイクにも乗っています。
パナモリの場合は固めのホイールだと進み具合がよく、チタンはフレームが硬いので手組のホイールが合うように私は感じています。
山間地に住んでいますが最近の私はほぼ100％クロモリ乗りです。
クロモリは乗り味が好みなこと、チタンは手荒く扱っても気にならないのでこの2つのフレームに乗っています。

クロモリのサビについては雨ざらしにしないこと、雨天走行した後には乾いた雑巾で水気を拭き取る。
特に駆動系の部分は注意しましょう。
フレーム内部にまで浸水するような走りでしたらサドルを抜き取りバイクを逆さにしておけば良いです。
気の利くショップはフレーム内部にオイルを回してサビ防止をしてくれますので、ちょっとした手間でクロモリは永く使えるフレームになります。

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[チャリンコカメラマン]

ORC08に乗ってます。チタンとは全く別ものです。
ラグフレームでクラシカルだし、ただ、19となると更に軽量なので、08とはまた違うかと、でもクラシカルとレーシーさが同居したいい自転車だと思いますね。クロモリもフレーム内にレスポの防錆スプレーすればまず錆びません。ビヨンビヨン感から絶対クロモリ勧めますね。

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スレッドヘッド＆ステムの隙間

[キリヤケイジ]

以前質問させていただいたクロモリロードを組み立てて乗っています。
特に問題もなく乗れていますがちょっと気になったので質問させて頂きます。
画像で見ていただいたら分かりますが写真の部分に隙間が空いています。
実際乗っていてズレたりは無いのですが不安なので問題あるのかどうか教えていただければ幸いです。
ヘッドパーツはTANGE LEVIN ALLOYです。

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[キリヤケイジ]

大体0.5mm程空いています。
あと、先程別に持ってるステムを入れた所何故か入りませんでした。

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[アルカンシェル]

こんにちは。

写真、拝見しました。少し隙間が開いているかなと思いますが、ハンドリングがスムーズで、ステムがしっかりと固定されていて、ガタついたりとなければ大丈夫だと思います。
ただ、その隙間から汗や雨などの侵入で、内部をサビさせてしまうかもしれないので、ダイレクトに入らないように、何か対策をされていてもいいかと思います。

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[まさちゃん９８]

スレッド式の構造上隙間は仕方ないのですが、それをスペーサーなどで上手に隠すかどうかの違いだと思います。

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[キリヤケイジ]

皆さんありがとうございます。
問題ないそうで良かったです。

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スポークレンチについて

[kingstrong001]

初めてスポークレンチを購入しようと思い、パークツールの製品で考えています。販売店によって「SW-42」と「SW-42C」と同等に見えるものがあり、違いが分からず困っています。
ご存知の方いらっしゃいましたら、教えて頂けないでしょうか？

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[ニ之瀬越え]

多分同じです。
本家のHPにも42Cってのは無いのですよね。
ロゴ違いかと思いきや、うちのは42って刻印が。

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[kingstrong001]

回答有難うございます。
仕入れルートの違いなのかも知れないですよね。
同じ物として、購入したいと思いますm(_ _)m

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