このページのスレッド一覧（全2868スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 電動自転車どれがおすすめですか？ |
31 | 13 | 2022年9月16日 18:04 |
| サイズの選び方 |
30 | 12 | 2022年8月29日 08:56 |
| 扁平顔対応 |
6 | 3 | 2022年8月8日 21:55 |
| ゲル入りのサドルについて |
1 | 5 | 2022年8月6日 22:12 |
| 本体に取り付けたままバッテリーを充電 |
2 | 2 | 2022年8月4日 08:34 |
| 防水は粉になって劣化していくタイプ？ |
2 | 1 | 2022年8月3日 20:35 |
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【使いたい環境や用途】
uberの配達
毎日約3時間
ほとんど平坦な道での使用ですが、たまに坂を登る時もあります。（ママチャリですごい頑張れば登れるくらい）
【重視するポイント】
耐久性、コスパ
【予算】
10万～15万
【比較している製品型番やサービス】
パナソニック、ヤマハ、ブリヂストン
【質問内容、その他コメント】
3ヶ月前から副業でuberの配達員をしています。
10年以上前に購入した普通のママチャリでやっていたのですが、膝が痛くなってしまったので
電動自転車の購入を考えています。
荷台にカゴを取り付けて配達バッグを入れるので、荷台がある物で探しています。
色々見てみたのですが、種類が多くてどれがいいか分からなくなってしまいました。
26インチでおすすめの物がありましたら教えて頂けますでしょうか？
5点
自転車は実際にご自身で乗ってみられた方がよいと思いますが、お近くに現物を多く置いてるショップはないでしょうか。
他の人の評価がよくても、体格に合わないとか、しっくりこないとなるとやめておいた方がよいでしょうし…。
書込番号：24919642 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
正確には電動自転車ではなく、電動アシスト自転車です。電動アシスト自転車は電動自転車と違って平地での恩恵は殆どありません。
電動アシストで比較的走りが軽いのは外装ギアであるTB1eですが、外装ギアの欠点としてチェーンが外れる可能性があります。また、アシストが体感できる速度は平地では時速20km以下、上りでは時速15km以下です。
坂道がきつくないのであれば、走りの軽いクロスバイクを検討したほうがいいかもしれません。
書込番号：24919956
5点
＞pino0205さん
こんにちは。
電動自転車の良い点は坂道と発信です。
確かにその点で普通のママチャリより断然良くなると思います。
コスパで言うなら、ヤマハのwithかcheer、パナのビビDXです。
ですが、巡航速度が遅いです。
平均巡航速度は頑張っても20km/hぐらいですね。
ウーバーであれば、素早く届けて数をこなさないといけないのではないでしょうか？
その観点で考えるなら、クロスやロードバイクです。
こちらだと、道にもよりますが、30km/h程度の巡航は期待できます。
トゥクリップも付けて更に巡航が楽になります。
電動自転車買うぐらいの金額でまともな自転車とオプション揃えられるでしょう。
まとめ
坂道・発進重視、巡航速度が遅くても良いなら電チャ
巡航速度・注文件数重視ならクロスやロードバイク
って感じですかね。
書込番号：24920541
2点
詳しくご親切にありがとうございます。
補足です。
今のママチャリだと、発進時の踏み込みや坂道で踏ん張った時に膝が痛いので
電動アシスト自転車がいいのではと思いました。
速さは求めてないです。
ヤマハのwithかパナソニックのvivi LかDXまで絞りました。
比較してこちの方がいいのでは？というご意見ありましたら、ご教示頂けますでしょうか？
＞ぼーーんさん
書込番号：24920799
0点
pasのRINがいいと思います。
タイヤが太めなので段差での衝撃が少なく乗りやすい。
個人的にはpasのminaをオススメしたいがカゴが別売で高くつくので。
書込番号：24921511
3点
＞pino0205さん
タイヤの幅がwithが３．９ｃｍ minaとRINが４．９ｃｍです。
歩道を走ることが多いので段差が多くショックが全然違います。
書込番号：24921524
2点
＞たぬしさん
ありがとうございます。
タイヤの太さについては考えたことがありませんでした。
確かに、歩道と車道を頻繁に乗り降りします。
いつか段差で転ぶのではと不安でしたので、おすすめして頂いたヤマハのRinが候補に急浮上しました。
もともと自転車は乗れればなんでもいいというタイプで、今までは2万円くらいのママチャリを購入し
壊れたら買い替え、を繰り返していました。
高い買い物なので、よく検討したいと思います。
書込番号：24922603
2点
pino0205さん
ブリジストン
ＴＢｉｅ-1 スポーツタイプのアルミダイヤモンドフレーム乗降り大変ですね174,000円(税込)14.3Ａｈバッテリー価格41,800円(税込)
ヤマハ
ＰＡＳｍｉｎａタイヤ太いですがＨＥ26×1.9街の自転車店でタイヤ修理在庫無いかも147,400円(税込)バッテリー12.3Ａｈ価格40,810円(税込)
ＰＡＳＡｍｉ タイヤ太くＷＯ26×1 1/2 ＨＥ寸法のタイヤより殆どの自転車店でタイヤ修理在庫あり140,800円(税込)バッテリー15.4Ａｈバッテリー価格47,080円(税込)
パナソニック
ビビＤＸ フレームから国内製造唯一のメーカー・タイヤもＷＯ26×1 3/8サイズなら何処でも緊急時タイヤ交換可能です。126,000円(税込)バッテリー価格46,750円(税込)鉄フレームなので長時間乗車でも疲れない(スポーツクロモリフレーム同様)ので業務用電動アシスト自転車もシェアＮｏ1
書込番号：24922929
2点
皆様本当にご親切にありがとうございます。
ヤマハのRinか、パナソニックのvivi DXまで候補が絞られました。
価格もそんなに変わらなそうです。
ヤマハRinがタイヤが太く安定しそう、デザインがおしゃれ、というのに惹かれていますが（でもカゴが浅いのはイマイチ）
色々ネットで見てると、パナソニックvivi DXをオススメする方が多く（バッテリー容量など？）迷っています。
改めてどちらがオススメか、スペックや機能面などからご教示頂けますでしょうか？
よろしくお願いいたします。
書込番号：24922986
0点
どこを見たのか知りませんが、配達用としては走りの軽い外装ギア搭載製品を推奨しているサイトのほうが多いと思います。
https://cycletripblog.com/archives/2256
あと、地域によってはUberが採用していたことのあるドコモ・バイクシェアをお得に利用することが出来ます。
https://docomo-cycle.jp/link
お試しで利用してみるのも手でしょう。
書込番号：24923557
1点
私は実用上どちらでも良い、ここからは好みの問題と言う所まで絞って提示しましたので、どちらが良いは無いです。
強いて言うなら、私的にはアシスト感はヤマハ、電池の多さはDXが有利かと。
書込番号：24923600
1点
＞pino0205さん
初めまして。
稼働が1日3時間程度でほとんど平坦地かつ速度を求めないなら、バッテリーは8Ahですが安いビビYXで電アシを経験
して見るのも悪くないのではありませんか。8Ahでもエコモードで公称値50km走れますから平坦地なら確実にそれ以上
は伸びます。（バッテリーは毎日満充電しても2-3年は持ちますからご安心ください）
価格は例えばカインズのセールで税込74800円、他の多くのホムセンでも8万円前後でしょう。アシスト力で他車との差
は無いはずですし、段差はしっかり減速してゆっくりと越えればタイヤの差は無視できます。そうして2-3年も乗った頃に
何か問題や要望が見えてきたらその時点で最適車種に買い替えれば良いのです。
では失礼します。
書込番号：24923690
2点
皆様、本当にありがとうございました。
おかげで、色んな視点で検討することが出来ました。
最初は購入自体迷っていましたが、今では楽しみになっています。
検討の結果2つに絞られましたので、試乗出来るところを探して行って来ます。
書込番号：24925860
3点
電動自転車・電動アシスト自転車 > ヤマハ > CROSSCORE RC
ヤマハのCROSSCORE RCのサイトには一応適応身長が載っており、Lサイズは身長165bm～、Mサイズは身長165cm～、Sサイズは身長154cm～となっていますが、Y's Roadさんの記事を見ると、「YAMAHAのホームページの適応身長は…現状ちょっと何かの間違いでは…？Lサイズかなり大きいです。上画像は身長185cmのスタッフがまたがった様子です。」と書いてあり、「トップチューブ長599mmなので、適応身長は180cm以上といったとことでしょうか。Sサイズは身長155cm以上(T-T539mm)、Mサイズは身長170cm以上(T-T569mm)です。」と書かれてあります（http://ysroad.co.jp/uec/shinjuku/2022/03/13/62590）。他方、「身長165cmの筆者は、Mサイズを選びました。」（https://clicccar.com/2022/02/28/1164684/?amp）や、「車体の取り回しも見た目以上にコンパクトで、身長165㎝の私がMサイズを乗車しても、コーナーで大きく膨らむような事もなく、普段乗っているMTBタイプのe-bike と同様に扱えたのが好印象です。」（https://www.motovelo.co.jp/blog/202203-30022/）などもあり、YouTubeでも162cmの方がCROSSCORE RCのSサイズを選んでいます（https://youtu.be/9gdOSOF9dVo）。
私は身長がだいたい166cmですが、地方在住で試乗も出来ないため買うとするとネットで予約して気長に待つしかないと思っています。サイズはMでよいでしょうか？
書込番号：24801977 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
この自転車は見たこと無いですが、ジオメトリーからするとY's Roadさんの記事は間違って無いと思います。
166cmだとおそらく同じ身長でも、腕の長さの違いでSかMかになると思います。
renataiinさんが紹介したURLの方も腕の長さがわからないので、鵜呑みにしない方が良いです。
とはいっても、試乗もできない状態なので平均的に考えると、おそらくMだと前傾がきつめ。
Sだと余裕を持てると思います。
スポーツ車を乗っていなければ166cmだけの情報で個人的に勧めるなら、気楽な姿勢が取れるSの方が良いかなと思いますが、腕の長さがわからず確約はできないので参考程度にしてもらえれば幸いです。
書込番号：24802218
6点
私も身長170でm購入して、サドルサスペンションつけたらサドルの位置が上がって前傾キツすぎでその状態で100kmこいだら手の感覚なくなりましたわ。
まぁAmazonで1000円ぐらいで売ってるハンドル上げる部品買ったらちょうどよくなりました。
やはり後悔しないために都市部まで来て試乗してから決めた方が良いと思います。見た目だけではわからないですし。私も試乗なしで見た目だけで選んでたらダントツbesv jg1買ってたと思います。実際乗ったらお尻が死んだ
書込番号：24802759 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
シートピラーもかなり出ていますね
適正身長は、シートピラー最低値から最高値が各サイズの適正値です。
ですが、各サイズ適正身長の中間値がベストかな
普通に乗るならどのサイズでもＯＫです。
下り坂やオフロードをスピード出すなら体力で抑えの効くスモールサイズも選択あり
書込番号：24804177
1点
私は身長167cmですがサドルを下げてMでピッタリでした。
Lにも試乗しましたが、足つきがかなり厳しかったです。
書込番号：24804564 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
すみません。質問の部分に間違いがありました。
「ヤマハのCROSSCORE RCのサイトには一応適応身長が載っており、Lサイズは身長165cm～、Mサイズは身長154 cm～、Sサイズは身長144 cm～となっています」
が正しい数値です。
皆さまありがとうございました。
Wabashの方も気になっていますが、どちらも予約出来ればいい状態のようで納期も未定のようです。 CROSSCORE RCはヤマハの数値ではMかなと思っていたのですが、やはり一度試乗した方がよさそうですね。
書込番号：24804689 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
GIANTのRX3
https://www.giant.co.jp/giant22/bike_datail.php?p_id=00000031
CROSSCORE RC
https://www.yamaha-motor.co.jp/pas/ypj/crosscore-rc/spec.html
YPJ-EC
https://www.yamaha-motor.co.jp/pas/ypj/ypj-ec/spec.html
ジオメトリーと適応身長が両方書いてあります。
RX3は参考程度に考えればいいと思います。
CROSSCORE RC と YPJ-EC 比べればわかりますが、
Sサイズのトップチューブとシートチューブを見比べればわかりますけど、ほぼ遜色ありません。
タイヤの半径は1cmも変りません。
でもサドル高が違います。
恐らくこの違いで、カタログ上の適応身長を変更してるのでしょう。
逆に言えば、トップチューブのジオメトリーを全く無視して適応身長を決めてると取れます。
Y's Roadさんの記事はシートチューブ550mm 、トップチューブ長599mmから考えて、
180cm～と考えて「適応身長おかしくない？」といってるのでしょう。
物理的にはサドルの一番低い地点と、クランクの一番下の地点で膝が少し曲がる程度なら自転車は乗れます。
（ハンドルに手が届く事は前提です。膝が張りすぎると膝が壊れます。）
例えば止まってるときトップチューブに跨って両足が付かなくても（そりゃ限度はありますが）
、上の状態なら止める時に斜めに自転車をする事で普通は片足が地面にしっかり付いて止まれます
でも自転車は、きちんとしたポジションを取るならば、本来サドル高だけで決まるものでは無いという事です。
試乗車に乗るのは厳しいかも知れませんが、Y's Roadさんのようなスポーツ自転車を専門に扱ってる自転車屋さんで相談した方が良いと思います。
ウンチクは聞かされるかも知れませんが、ジオメトリーからあるべき論は言ってもらえると思います。
書込番号：24805015
2点
ご丁寧にありがとうございます。
よく分かりました。
ママチャリと小径車ばかり乗っていたので不安がありました。
書込番号：24805167 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
クロスコアrcは都内の店舗では在庫増えてきましたがワバッシュはさっぱりですね。買うなら今？
私はドロハンは体にあいませんでしたので諦めました
書込番号：24805801 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
私も質問をさせていただいてもよろしいでしょうか？
私は身長182cmで股下が83cmくらい（靴を履いた時）、腕の長さが62cmくらいですが、LサイズかMサイズで迷っています。
クロスバイクは初めて購入となり、色々と調べていますが、どちらが私に適正なのかわかりかねている状況です。
展示車等を探しに何店か行ってみたのですが、置いておらず、お詳しい方のご意見を参考にさせていただければと思いご質問をさせていただきました。
このスレを見ておりますと、身長、股下、腕の長さが参考となると思いましたので記載させていただきました。
どうか、初心者にアドバイスをいただければ幸いです。
よろしくお願いします。
書込番号：24856876
3点
こんばんは。
私の身長172cm股下75cm(靴込み)というスペックwで、crosscore rcのLsizeに乗っております。
仕様としては、前後にフェンダーを付けてるので、サドルを目一杯下げる事が出来無い状況ですが、普通に乗れてます。(フェンダー無しなら、後2cm位は下げれる余裕が)
信号で止まる際に、私の場合ですと、サドルからの接地面(足着き)が若干怪しいので(サドルに座ったままだと、辛うじてピンと伸ばした爪先が着く位)、サドル前に尻をずらして、右足はペダル、もう左足全体で止まる様な姿勢になってます。
素晴らしい身体スペックをお持ちですので(羨ましい)、Lsizeで全く問題無いかと！
操舵性も、切り返し等も楽ですので、特に気にする事は無いと思います。
ご参考になれば。
書込番号：24874035 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
Death19 様
ご返答ありがとうございます。
実は、クチコミを投稿した後、某自転車販売店に聞いてみたり、色々な動画やレビューを見てサイズ感について調べてみました。
そして、サイズ選びに散々迷った末に、エイヤーッで通販サイトにて購入し、本日、CROSSCORE RC（ホワイト）Lサイズが家にきました。
私の場合、Lサイズはジャストサイズでした。（ただ、Mサイズには試乗していません。）
第一印象は「デカイッ！！」でしたが、非常に安定していて好印象です。
ロングライドも楽にできそうな感じです。
購入前に（http://ysroad.co.jp/uec/shinjuku/2022/03/13/62590）のリンクを何度も見て、メーカーの適応身長との違いに戸惑っていましたが、私はリンク先の店員さんの感覚に近い印象でした。
このクチコミに投稿していただいた方々の文言をとても参考とさせていただきました。
ありがとうございました。
書込番号：24875238
1点
もう終了してますが、サイズは折角見つけたので、こちらにも書いておきます
https://www.yamahabicycles.com/bikes/crosscoreRC/
参考にどうぞ。
Lは170ｃｍ～200ｃｍと滅茶苦茶、適応幅が広いです。
はっきり言って、ジオメトリーを見る限り、適応身長は日本のサイトより上のサイトの方があっています。
書込番号：24898413
1点
ダイエットのためにスポーツクラブに通うようになったのですけど、スポーツクラブで買わされたゴーグルが水の侵入がしやすくて困っています。
もともと扁平な顔で、1つ目のダイビングゴーグル以外のタイプが苦手でした。
扁平顔でもOKな水泳用ゴーグルとかあるのでしょうか？
もしあるなら教えて戴けませんか。
書込番号：24866476 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
スワンズの製品などどうでしょう？
日本人向けに作られており、扁平な平安人顔でも対応していると聞きます。
スナイパー SR-10 は安くてお薦めです。
ただし買う前に試着はした方が良いですよ。
あとは装着が正しいかどうかをショップで見てもらえば良いのではないかと。
書込番号：24869044
2点
尻の肉が薄い子供が長距離のチャリ通学をしているのでゲル入りのサドルを買ってやろうと思っていますがAmazonで表示されている製品は中華物が多くて毀誉褒貶が激しく、良し悪しが分かりませんでした。
これが良いというものがあれば教えて戴けませんでしょうか。
書込番号：24860786 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ゲル入りサドルは通学用自転車で使うようなものではありません。普通の自転車に装着してもまともに座れないと思います。また、最近は学校側で両足スタンド付きのシティサイクルを指定するケースが多くなっています。
https://shizukita.jp/senior/news/2970/
Amazonが販売している一般自転車向けのジェル入りサドルカバーもあります。
https://www.amazon.co.jp/dp/B0040ISWFI
書込番号：24860915
0点
”サドル”に拘らずサドルカバーという選択肢も良いのでは。
有名ブランド・メーカーでも製造国は中国やベトナムが多いですし昔ほどは安かろう悪かろうではないと思いますよ。
書込番号：24861967
0点
よくわからないメーカーの中華製がイヤならGORIXブランドの製品はどうでしょうか？
廉価なサドルもサドルカバーも売っています。
書込番号：24862493 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
希望の回答じゃなくてごめんなさい。サドルって座るものじゃないんです。あんな小さな椅子にどかっと座ったらお尻が痛くなって当然ですね。じゃあどうすればよいかというと、体重を分散させるのです。両足と両手と尻に分散させてダンシングです。
書込番号：24866260 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
電動自転車・電動アシスト自転車 > TRANS MOBILLY > E-BASIC (92213) + 専用充電器
このバッテリーはACアダプターのジャックを側面に差し込んで充電するタイプなので、
自転車から取り外さずに充電することができそうです。
そのような使い方をされている方いらっしゃいますか？
盗難のリスクが無ければ外さずに充電ができたら利便性がとても向上するので助かります！
情報頂けると幸いです。
書込番号：24798752 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
今更の回答ですが、バッテリーを外さずに自転車につけたままで充電できますよ。
書込番号：24855680
1点
＞Osotaさん
コメントありがとうございます。
電源OFFであれば取り外した状態と同じなので問題ないですよね！
書込番号：24862609
0点
パイクスピークのボストンバックの画像を見て魅力を感じています。
防水加工についてお聞きしたいのですが、内側にビニールの膜が貼ってあるものでしょうか？
使い込んでいるうちに膜がぼろぼろになって粉状になってきたりしませんか？
書込番号：24858157 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞天安門事件さん
お察しのとおりです。
でも5年位使わなければぼろぼろになりませんよ。
コスパは良いと思います。
書込番号：24862100
1点
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