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ティモSとティモDXの選択

[tomoyousou]

どなたかお願いします
SとDXで迷っています

身長175ｃｍ（男）なのですが、ネットで自転車の適正サイズを検索すると
27インチが良いとほとんど書かれています

ＳとＤＸはＳが26インチ、ＤＸが27インチとなっていますが
メーカーの比較サイトを見ると

SとDXの本体全長は５�oしか変わらず、サドル高さに至っては
26インチのSの方が最高地上高が1.5ｃｍ高いとなっています

ネット検索で27インチを選ぶ理由としては、身体が大きいと26インチでは窮屈と
書かれているのがほとんどです

このSとDXに関しては車体がほぼ一緒のサイズでサドルがSの方が高くできる
ということで
どちらでも同じ様な感覚となるみてよいのでしょうか
（インチ違いによる漕ぎ１回転何ｍとかいうのは除いて）

よろしくお願いいたします


引用HP
パナソニック　電動アシスト自転車 機能比較

書込番号：24561646

[ニ之瀬越え]

サドル高はあくまで、地上からの高さですからね。
きちんとした、ポジションで乗ろうとすると175cmあると、ほとんどのママチャリタイプはシートポストの有効範囲内だとサドルが低いと思います。

私も175cmなんで。

裏を返せば、ポジション合わせでシートポストを別途長いのを購入すれば26だの27だのどうでも良くなるので電池性能と価格の比較だけで気に入った物を選べば良いと思います。

ただし家族と共用で身長が低い人がいる場合、シートポスト交換で完全に乗れなくなる人が出るのが注意点です。

うちは身長が違い過ぎるので、電アシは嫁と私で乗る時シートポスト毎交換しています。

書込番号：24563186　スマートフォンサイトからの書き込み

[mojito-motoji]

サドル・ハンドルは高さが調節できるので、装備・見た目で選べば良いと思います。
最大の違いは、 ティモSが内装3段・DXが内装5段、これが一番の違いです。
ちなみに自分は、ティモSを購入しました。
2022年モデルは、2019年モデルと色の違いしかないみたいなので
在庫があれば価格の安い2019年モデルがお勧めです。

書込番号：24565490

[tomoyousou]

＞mojito-motojiさん
＞ニ之瀬越えさん
ありがとうございます

参考になりました
家族でも乗るので
よく考えます

書込番号：24565510　スマートフォンサイトからの書き込み

[自転車くん]

修理・メンテナンスについて
ティモSはホイール径・HE寸法の為保守用タイヤを在庫していない場合あり。
フロントカゴの耐久性に疑問あり　アルミリムはブレーキゴムの摩耗が激しいです
アルミ車体軽く・硬いので振動が大きく感じるかな

ティモDXはホイール径・WO寸法なので何処の店舗でも27×13/8タイヤ在庫あり
内装5段変速購入初期に変速ワイヤーの微調整を数回すると後々の変速シフト感触・変速飛び無くなります。
ステンレスリム・ステンレスかご仕様　経年劣化が無く何時もピカピカ＋ブレーキゴムの摩耗耐久性あり
フレームも柏原工場製造アレックスフレームで粘り・長距離も疲れません

書込番号：24614415

走行距離、走行時間

[帰ってきたカツ丼マン]

電動アシスト未経験です。
オートマチックモードで約70km走行可能だそうですが、
休憩時間を含め6時間くらいで60km走行なら余裕ですか？
もし帰途に電池が切れたらペダルは激重になりますか？

書込番号：24591048

[BLUELAND]

帰ってきたカツ丼マンさん

別のビビ・DXに乗っています。
電池を切らせた事はありませんが、
アシストをOFFにすると乗る気がなくなるくらい
ペダルは重くなります。
距離については6割くらいにしておいた方が
無難かと思います。

書込番号：24591109　スマートフォンサイトからの書き込み

[帰ってきたカツ丼マン]

＞BLUELANDさん
回答ありがとうございます。
6割を安全値と見ると42kmですか。
サイクリングに使うにはちょっと物足りないです。
遠出して帰りに電池切れになったら地獄？ですよね。

書込番号：24593229

[アシストファン]

＞帰ってきたカツ丼マンさん
こんにちは。

バッテリーの持ちはどのようなところを走るかで全く変わりますよ。坂道の少ない地域ですと走行
距離はカタログ値（走行距離の1/4が上り坂）よりも確実に伸びますが坂道が多い場合は短くなり
ます。

私が乗っていたビビDX2013年型8.9Ahの場合、自宅周辺が丘陵地帯なのでポタリングや買い物
に使用すると20数kmで終わりますが、多摩川CRをエコモード基本で走って狛江まで往復した時は
約48kmを残量5%でぎりぎり帰り着きました。

今のビビDXは16Ahですから平坦地中心なら60Km程度は余裕だと思いますよ。ただしアシストで
の常用速度域は16km/h程度がせいぜいです。また変速は小まめに1速から3速まで適切に切り
替えることが大前提で3速に入れっぱなしとかは論外です。なお平坦地であればアシストオフでも
少し重いだけで問題無く漕げますが、この場合もギヤは1-2速で速度はゆっくりとです。

以上、ご参考になれば幸いです。

書込番号：24593442

[ぼーーん]

＞帰ってきたカツ丼マンさん
こんにちは。

まず、電池の持ちに関してですが、平坦な所であればこのカタログスペック以上は楽勝で出ます。
１００キロ程度のアシストも可能なんじゃないでしょうか。
しかし、それが登り坂になると一気に電池を消費します。
おそらく、１０キロ持つかどうかの世界です。

次に、電池が切れたら地獄かどうかですが、
チンタラ走るなら普通に走りますが、今までアシストで慣れた体が辛さを感じる可能性はあります。

書込番号：24596424

[自転車くん]

ビビＤＸ16Ａｈ仕様にて長距離走行をしていますが、
関東平野の平地ならオートマチックモードにて楽々100�q走行出来ます、日光の「いろは坂」等日光駅から帰り下りの事(下り殆どバッテリー消耗しない)を考慮して余裕で金精峠まで走れますが湯ノ湖付近で残量が気になりだし不安でした。富士スバルライン25�qはギリギリですね。どのルートも下りでは後輪ローラーブレーキ発熱が激しいので休み休み下りてきてください。出来れば、バッテリー満充電で走り始めたら残量60％になったらＵターンしましょう。途中での電池切れ心配するなら2022年モデルのビビLがカルパワー良いですね試乗でよい感触をえました。
追伸、サドルは1時間・20�q位走行するとお尻痛いです。。

書込番号：24610912

[帰ってきたカツ丼マン]

＞アシストファンさん
回答ありがとうございます。
平坦地なら60kmは余裕、坂が多ければ長距離は
厳しいということ、了解しました。
いかに16Ahでも丘陵方面への長距離サイクリングには
不向きのようですね。

書込番号：24612946

[帰ってきたカツ丼マン]

＞ぼーーんさん
回答ありがとうございます。
坂に強い電動アシストですが坂の多い場所への
長距離サイクリングには使いにくそうですね。

書込番号：24612958

[帰ってきたカツ丼マン]

＞自転車くんさん
「残量60％」になったらＵターン、
これがキーワードですね。
購入したら、常に頭に入れておきます。

書込番号：24612981

突っ張り棒式バイクスタンドを探してます

[ありありう]

【使いたい環境や用途】
ロードバイクを室内保存するためのスタンドを探してます
【重視するポイント】
突っ張り棒式
バイクをかけるフック？の部分がバイクを傷付けないようになっている
倒れにくい
【予算】
2万円以内
【比較している製品型番やサービス】
ミノウラ　バイクタワー25D
【質問内容、その他コメント】
ミノウラのバイクタワーは長さが設置場所の高さを超えてしまっていて使えず他の物を探しています
195cmの場所に設置予定なのでそのサイズに当てはまるスタンドでミノウラ程のクオリティのある物を探しております
2本の棒で支えるタイプで無く1本の棒で支えるタイプが良いです

書込番号：24598265

[テキトーが一番]

わたしはミノウラ バイクタワー5ですが・・・
ミノウラ　バイクタワー25Dの取扱図を見ると一番下のに差し込むことになっていますのでそれを切ったらいけそうな気がしますが‥‥やってないのでわかりません

または2×4、2×6用突っ張りシステム＋ミノウラ壁掛け型バイクハンガーで作るか‥‥
参考になれば幸いです

書込番号：24599430

[ありありう]

＞テキトーが一番さん
レスありがとうございます
バイクタワー5ですか調べて見ましたが既に廃盤のようですね1.7m ~で希望通りな物なのですが…
2×4は壁に沿って取り付けてくださいと書いてあって使用場所は壁に沿って取り付けられないので候補外ですね壁に沿わせなくて良いものがあれば良かったんですけど

書込番号：24599500　スマートフォンサイトからの書き込み

[テキトーが一番]

https://item.rakuten.co.jp/smile-hg/4977612920148/
とかでも、だめですかねぇ

書込番号：24600972

[ありありう]

＞テキトーが一番さん
ラブリコと言う商品があったのですね近場のホームセンターはディアウォールしかなかったので知りませんでした
これならどこでもきつく突っ張り出来そうなので良さそうですね上部が部品で使えなくなるので想定場所にハンガーを付けられるかサイズを確認しなければなりませんがもしかしたらこれが使えるかもしれませんありがとうございます

書込番号：24601829　スマートフォンサイトからの書き込み

危険なハリヤ、リヤハブの軸曲がり、ベアリング押しの欠け

[マットgt53]

リヤハブの軸が曲がり、ガタツキが出てきたので車輪を外しスプロケットを外して確認したところ、ストッパーナットが緩み、車軸が曲がり、ベアリング押しが欠けていました。通勤に使うので、グリスアップしてゴリゴリ回るところの手前まで締めて再装着していますが、走り出すとスポークがキン！、カチッ！、パキン！と時々なります。おそらくベアリング押しの欠けた部分が、ベアリングと噛んでスポークに響き鳴っているようです。
自転車店へ持ち込みましたが、純正のハブアッセンブリ（純正がJOYTECHとかいうメーカー）は製造中止、ホイールセットも製造中止とのことで、このHpにたどり着きました。

過去スレの「危険な自転車、そして安全意識のないメーカー」と「後ろタイヤの軸が何回も折れています」はチェックしました。
ハブ軸の交換と同時にベアリングを交換したいのですが、
購入するベアリングの大きさや種類は何を買えば良いのかご教授ください。

また、ハブ軸は過去スレからこちら↓　　
MonotaROで後ハブ芯一式
http://www.monotaro.com/g/00345384/
を購入予定ですが、他におすすめがあればそちらもご教授お願いします。

書込番号：24601400

[マットgt53]

型式がハリヤ BE-ENH673でしたのでそちらへお願いします。
　　　　　　↓
https://bbs.kakaku.com/bbs/J0000020213/SortID=24601408/#tab

書込番号：24601413

ベロスターとハリアで悩んでます

[月の パパ]

シティバイク型の電動自転車を探してます。

子供の送り迎えではギュットを使っていて、
電動自転車のラクさを実感しつつも、
スピードが出ないので、
ギュットとは別に、
自分だけで使う用のシティバイク型で、電動自転車が欲しいなと思ってます。

用途としては、片道２〜３kmの距離をほぼ毎日使うだけなのですが、
出来るだけ疲れず早く到達したいです。

今、ベロスターとハリアで悩んでいるのですが、
余り違い（差）が分からず、ベロスターで良いかなと思いつつ、
何かあれば情報が欲しいです。
（予算的には130,000円くらいに抑えたいです）

近くの自転車屋さんに試乗在庫がなく、
乗った感想等もお聞かせ頂けると嬉しいです。

書込番号：24403722

[アシストファン]

＞月の パパさん
初めまして。

書き込みを拝見しましたが、毎日片道２〜３kmご利用になること以外に情報が少ないので
コメントしづらいです。

雨天使用の有無で前後フェンダーの必要性は変わりますし、カゴ・キャリヤの必要性でも
予算面で違いがでるためおすすめ車種は変わってきます。お住まいの地域の坂道の多少
や斜度、走行ルートの路面の良し悪しでも変わりますね。

また「疲れず早く」がご希望とのことですが、想定されている常用速度域が何km/hくらい
なのか、月の パパさんの脚力がどの程度かによっても全く変わります。ちなみに私の場合
はスポーツ系電アシで疲れず快適に走れる速度は平坦でも22-3km/h程度がせいぜいで
ママチャリ系では16-7km/hくらいに落ちます。（ブレイス、TB1e、ビビDXでの経験です）

以上についてお考えや状況をお教えいただければまたコメントさせていただきます。もし
ご面倒ならスルーしてください。

なお、地形がほぼ平坦で雨天利用もしない荷物も少ないのであれば、私でしたら迷うこと
なく憧れの8kg台軽量クロスバイクを購入して25-30km/hで快適に走ることを申し添えます。

書込番号：24404028

[ありりん00615]

単に早く走れればいいだけで、かごなどは不要なのですか？目立った坂道がないのなら、車体が重い電動アシストである必要もありません。

なお、計算上3kmの距離では平均時速20kmだと9分しかかかりません。しかし、実際には信号などの待ち時間により倍近い時間がかかります。速く走れる自転車に買えたところで、大きな差はないと思います。

書込番号：24404060

[RForest]

ベロスター　ハンドルグリップ等一部改良

ベロスターをこの前買いました。
本当はジェッターにするつもりでしたが、旧型ジェッター乗りの店員さんに折伏されてベロスターにしました。

ベロスターは、現行のジェッターに比べ
1基本性能はほとんど同じ
2.それでいて安い。
3.後輪のリング錠、泥除け等が標準でついていおり、コスパがよい。
4.他のママチャリ（いずれ購入予定）とのバッテリーの使いまわしが可能

また、一見チープにみえるが、後輪のリング錠もあいまって、かえって普段使いしやすいです。盗難のストレスも少なめです。
乗った感覚ですが、やはりトップスピードまでの加速が気持ちいいです。スピードは分かりませんが、学生さんらの自転車をグングン抜いていくことができます。
本体が安価なので、パーツの追加交換も楽しいです。僕は、ハンドルをエルゴンのツノ付きハンドル、肉厚サドル、三ｹ島ペダルに交換し、さらに快適性をパワーアップしました。

ハリア―も考えましたが、タイヤの口径が小さいので、一漕ぎの快適性ではベロスターに軍配が上がるのではないでしょうか。
ベロスター、ぜひおススメです。

書込番号：24428510

[月の パパ]

皆さん返信遅くなりましてすいません。

電動自転車ですが、
結果としましてはイーゼットを購入しました。

割と大きな自転車屋さんに行ったのですが、
ベロスターもハリアも在庫切れ、
店頭展示車もありませんでした。

で、イーゼットが展示してあって、
この展示車両なら販売できると言われ、
試乗しました。

正直、乗り心地も格別良いとも思わなかったですし、
スピードも余り出ない、
なんならギュットの方が初速が速いんですが、
一緒に見に行った妻がデザインに惚れ、
どうせそんな飛ばす事ないでしょ、とか
色々説得されまして、購入に至りました。。

皆さんにご相談したにも関わらず、
全然関係ない車種購入してしまい
申し訳ないです。。

書込番号：24429247　スマートフォンサイトからの書き込み

[四○一]

＞RForestさん
スレッドの話題からは外れるのですが写真のカスタマイズについて教えてほしいです。
後継の773を購入しましたがサドルが合わずお尻にダメージが大きいので交換を考えているのですが
こちらはどのようなものを装着しておられますが？
アマゾンでクッションのきいたサドルカバーを購入しましたが、
標準のサドルも肉厚なのか固定用のベルクロが回らず固定があまく本体ごとの交換の参考に聞かせてください。

私の個体も大型フロントバスケットとエルゴングリップ（ツノなしのGS1ですが）でカスタマイズしてます。

書込番号：24458786

[RForest]

[Amazonブランド] Eono(イオーノ) 自転車 サドルカバー	GORIX(ゴリックス) 自転車 低反発 サドル [厚手クッション やわらかタイプ]

＞四○一さん
まさか同志がいらっしゃるとは・・・！
エルゴングリップと、大型カゴはいいですよね！

私も当初、下記のサドルカバー（約2000円）だけ購入しましたが、ベルクロがまわらず断念。返品も面倒なので、
下記の細目のサドル（約2000円）を追加購入し、新サドルにサドルカバーを取り付けております。

感想としましては、期待したほどではないかなぁと・・・　＾＾；
もっとフワフワで、お尻の全く痛くならないものを想像していたのですが。

しかし、せっかく購入したので、しばらくこれで運用するつもりです。
もしいいものがあったら、教えてください。

書込番号：24458865

[四○一]

＞RForestさん
間が空いていたのに返信いただきありがとうございます！
純正バスケットはブリーフケースが斜めにしなくても入る幅広さと、ネジカバーで細かいとこに気配りの効いた純正クオリティを考えたら値段の高さも納得の出来です。

サドルの件ありがとうございます。
私は、写真のものをAmazonでとりあえず安いクッションタイプのものを探して出てきたので購入しました。たまたま色が買ったフレームカラーと似ていたのでコーディネートとしては最高なんですが、取り付けがキツい。
書き込みの後、使えないくらいなら破れてもいいかと強引にかぶせました。前側はベルクロ固定できましたが、後ろは無理だったので100均でベルクロテープを買ってきて延長しようかと思っています。
座り心地はかなり改善して満足はしてるので、カバーがズレなければこのままでいいかなと様子見中です。

書込番号：24461534　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarou3917]

なんだかんだで一番高いモデル買った方がいいと思います。バッテリー容量ベロスターはかなり小さいので3年使ったら自宅と会社往復3kぐらい。＋週末20kmから30kmお出かけでバッテリへばって全然もたなくなりました。結局一番でかい4万のバッテリ買い足したので最初からジェッターにすればよかったかなと。後悔　あと街乗りでも結構段差が多いのでサスペンションあった方が長時間乗っても手が痛くならないしいいと思いますのでバリアかジェッターがおすすめ。

書込番号：24578621　スマートフォンサイトからの書き込み

クロスバイクのタイヤ相談

[Phenom X2 1065Tを使ってた人]

(プレスポG　2016年購入、28c)に通学、(たまにロングライド)で乗っていまして、タイヤ交換を考えています。納車依頼タイヤは交換していません。

家から舗装路に出るまで100mくらいが踏み固められた砂利なのでグラベルキング26cにしようかと考えているのですが、GRAND PRIX5000も良さそうだな…と。

乗り心地を捨てて25cにするか、現行の28cを維持するかも迷っています(グラベルキングは26cですが…)。

一応予算は前後で1万円を予定してます。

皆さんのおすすめやアドバイス等頂けたら嬉しいです。
よろしくお願いします。

書込番号：24413169　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさちゃん９８]

５年間使うなら、パセラブラックスがお勧めです。

書込番号：24447809

[びりけんさん]

グラベルキング26Cを後輪、同28Cを前輪に使ってます、振動吸収も良くて、グリップもよい。良いタイヤです。タイヤ空気圧の調整で、転がり具合も調整できます。　細いタイヤほど、空気が減るスピードが速い。　通勤でしたら、28C程度を、お勧めしますよ。路面が悪ければ32Cも良いです。歩道を主に走るなら、45Cでも選んで、縁石を責めるのも、面白い。　その代わりスピードは出なくなります。

書込番号：24577407