スポーツすべて クチコミ掲示板

バッテリー端子

[種蒔権兵衛]

電動アシスト自転車を初めて買いました
マンションの駐輪場（屋根付）に止めてバッテリーを盗難防止で外してます
乗るのは1週間に1度程度です、自転車のバッテリー端子が剥き出しになっているので、サビ・腐食しないか心配です。
心配ならバッテリー付けとけ！って意見ありそうですが、盗難の多い大阪市内なのです。

パナソニックで保護カバーが発売されてますが、この自転車にも合いますか？

書込番号：23616200　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぼーーん]

＞種蒔権兵衛さん
こんにちは。

ひとまずそう心配するほどのこともないですよ。
今回の場合、屋根がついた駐車場ならなおさらで、私なんて青空でほったらかしでも何ら問題なく動いてます。

書込番号：23616219

[種蒔権兵衛]

＞ぼーーんさん
ありがとうございます
大丈夫なんですか、ある程度錆び難くい金属では出来てるのかなと思いますが。
錆びたら磨けばいいかって感じですね

書込番号：23617226　スマートフォンサイトからの書き込み

坂道だらけの通学や買い物に購入検討中です

[桃ンガー]

初めて質問させていただきます。

【使いたい環境や用途】

住んでいるところが谷に挟まれた頂点のような田舎です。
通学や買い物、お出かけに電動自転車がほしいなと思っています。
スーパーへも行くので買い物量も主婦のような感覚です。

【重視するポイント】

・長い坂道の登り具合の快適さ
・急坂への対応はどうか

とにかくこの２点が気になります。

【予算】

お小遣いもたまり予算10万前後
なるべく費用を抑えつつバッテリー量が多めのものを探してビビDXにたどり着きました

【比較している製品型番やサービス】

今のところ他にピンときてるものはありません

【質問内容、その他コメント】

クチコミ2件もみましたが皆さん都会に住んでいられる方に感じ、
坂道への調子が不安になり質問投稿しました。
身近に利用している人もいないため相談できる人がいません。
坂道の多い地域にて利用している方、電動自転車に詳しい方、どうかよろしくお願いいたします。

書込番号：23592537

[たぬし]

ヤマハの感想ですが急坂でも座ったまま登れますが疲れはします。汗ばみます。
押して歩くことはないですね。
早そうなロードバイクが必死な坂も追い抜けます。
ただし距離が長ければ見る見るバッテリは減ります。

バッテリーは消耗品で後でも買えて、容量が大きいものにも交換できますね。
必要に応じて２個体制でもいいかも?

書込番号：23593380

[桃ンガー]

＞たぬしさん
ご教示ありがとうございます！

押して歩くことはない…！
それだけでも魅力を感じます。
ロードバイクのお兄さんをよくお見かけしますが、
いつも抜かされてるのですごすぎて想像もできません…！

街中よりもバッテリを消費することは目に見えているので、
交換回数を減らすために最初から容量が大きめのものを、と考えてました。

バッテリーを容量が大きいものに交換できるのは意外でした！
ということは、
例えば、ビビSX（バッテリ8Ah）を購入し、
後にビビDXのバッテリ（16Ah）に交換。
ということも可能ということで合ってますでしょうか…！？

書込番号：23593798

[たぬし]

>例えば、ビビSX（バッテリ8Ah）を購入し、
後にビビDXのバッテリ（16Ah）に交換。
ということも可能ということで合ってますでしょうか…！？

可能です。
SXの８hが３５０００円程度、DXの１６hが４５０００円程度なので倍の容量で１万円の差だから
１６hの方がお得な感じがしますね。
↓のサイトでも確認が可能です。
https://cycle.panasonic.com/accessories/battery/index.asp

DXだと最大２０hが使用できるようです。
充電できるバッテリー欄で確認できます。
https://cycle.panasonic.com/products/eld/#pointTabs4

自分なら絶対にDXを買います。何かと安全装備など機能面で優れる。
https://cycle.panasonic.com/comparison/result.html?num01=BE-ELD636&num02=BE-ELSX632&num03=&num04=

あと電源はまたがってから入れるように注意してください！
普通の自転車のつもりでペダルに足をかけてまたがるとアシストが効いて暴走みたくなって
こけます！とても危ないです！

書込番号：23593909

[たぬし]

ＤＸの欠点はＳＸより３ｋｇ重いことですね。
軽い方が乗っていても軽快感はあるし
自転車ラックに入れる時も楽ではありますね。

うちはマンションの駐輪場は２段のラックなので上のラックに入れることは
重くてしないです。
SXも重いことには変わりませんが。

書込番号：23594243

[桃ンガー]

＞たぬしさん

詳細に教えていただきありがとうございます！
夜のうちにご返信したかったのですが寝落ちしてました…

なるほどです。
標準装備のバッテリーが16h、後々20hも入手できるのですね。

DXとSX比較ページも見てきました！
残りの走行時間/距離の表示もありがたいですね。
スタピタ2という機能も買い物のときに使いやすそうです(*'ω'*)

重さや乗り方までアドバイスいただいて本当に嬉しいです。
いまは実家暮らしなのと、仮にこれから一人暮らしになっても
駐輪場はラック形式ではない平置き(?)だと思うので
持ち上げることは少ないかな？と思います。
不安になってきたらこの自転車でジムに通います…！

調べたつもりになっていた部分ばかりでとっても勉強になりました
電動自転車デビューはDXにします(∩´∀｀∩)

たくさん教えていただき本当に本当にありがとうございましたっ！

書込番号：23594338

[ぼーーん]

＞桃ンガーさん
こんにちは。

お考えのビビDXで問題ないと考えます。
バッテリー容量は1回の走行距離がそれほど長くないのであればあまり考えす、その時安いお買得モデルを買えば良いです。
足らなければ後で電池を追加購入すればよいです。
ただし、ビビDXに搭載されている以下の差は電池の差と共に考えた方が良いです。
・バスケット（大型になる。大型なのは買い物用途だと結構嬉しいですよ）
・スタピタ（駐輪時、バスケットに物が乗った状態でスタンドをかけると前ハンドルがロックするので、バスケットに荷物が乗ったり坂道でハンドルが振られて倒れてしまうというトラブルが減ります。）

ヤマハならPAS With辺りでしょうか。
（ヤマハは名前変えまくって迷走しているのでブランドイメージ的に大丈夫か？と思いますが、性能は大丈夫です）

どちらも10万程度で買えるでしょうし、少なくとも子どもを後ろに乗せても座って坂道を登れます。

書込番号：23596755

[桃ンガー]

＞ぼーーんさん

こんにちは。
ご回答ありがとうございます！
バスケットとスタピタの機能はとても便利そうに感じています。
教えていただいたヤマハのほうが重さや機能的にも少しコンパクトですね。
始めにパナソニックかヤマハで絞っていたので、
坂道に強いと聞いたヤマハにもすごく惹かれていました。

＞ただし、ビビDXに搭載されている以下の差は電池の差と共に考えた方が良いです。

こちらは、バスケットに入れた重量＋スタピタ機能で電池を消耗しやすい差がある。という意味でしょうか？

頼もしいお言葉をたくさんいただいたので
ビビＤＸにほぼ決めていますが今後の参考に教えていただければ幸いです。

書込番号：23596989

[ぼーーん]

SXとの機能差のことです。

書込番号：23597349

[桃ンガー]

＞ぼーーんさん
なるほど、SXとの比較だったのですね
ありがとうございます！

書込番号：23598004

[gda_hisashi]

＞桃ンガーさん

>早そうなロードバイクが必死な坂も追い抜けます。

ほんと楽ですよ

昔アシストが出始めた頃ある駅前のだらっとした登り坂車で走ると
買い物チャリは普通フラフラの登っているのに１台のママチャリが他のチャリを追い越しにかかった
おいこの登り車の前に出るななんて思っていたら他のチャリをすいすい追い越し
アシスト恐るべしと感じた
まだアシストが１：１（今は１：２）の頃でもそのくらい変わりますから

逆にアシストに慣れると一般のチャリで「エッ、マジ」この坂こんなに急だったって
なります

書込番号：23599622

[桃ンガー]

＞gda_hisashiさん
ご返信が遅くなりすみません(;O;)
電動自転車が発売したてのころからそんなにパワフルだったんですね…！
もう普通の自転車には戻れなくなっちゃいますね(;´∀｀)

書込番号：23614827

[桃ンガー]

地元で買おうとするとなぜか1〜２万ほど高くて（足元見られてるってやつでしょうか）
まだ手元にないのですが購入しました。

皆さんのおかげで決めることができました！
本当にありがとうございました！(｀・ω・´)ゞ

書込番号：23614830

[たぬし]

感想聞かせてね!

書込番号：23615872

時計のスコアについて

[ぶうたぷん]

すいません。調べても分からなかったのでどなたか分かる方教えて下さい。
ゴルフのラウンドをしてとりあえずスコアが記録されました。但しパターやアプローチなど記録されないままでメチャメチャなスコアになってます。
アプリでちゃんと手直ししましたが、時計の中のデータは何度同期しても手直し前のスコアが表示されます。
PCを使って同期してもやはり時計のスコアは変わりません。そんなものなのでしょうか?
全然違うスコアがベストスコアで表示されとても残念です。
やり方分かる方いらっしゃればご教示をお願いします。
ひょっとして時計を初期化すればよいのでしょうか?

書込番号：23554643　スマートフォンサイトからの書き込み

[K.ima]

ｓ６０、６２で（４０もアプリは同じとおもいますが）１８ホール終了後保存後では修正できません。
私は各ホールでスコアー表示間違っておれば都度鉛筆画面をタップし直しています、又１８ホール終了後にトータルスコアー違っておれば同じ方法で各ホール毎に修正し保全をタップでＯＫです、保存をタップ後は修正できないと思います。
尚、１ランド時に修正しなくて済むことはまずありません（残念）

書込番号：23603080

[ぶうたぷん]

K.imaさん
コメントありがとうございます。
ガーミンアプローチシリーズの口コミは中々返信が付かないようなので諦めてました。
やはり一度保存すると修正は出来ないんですね。
実はAmazonでS60が安かったのでS60も購入してしまいました。S40で2ラウンド、S60で2ラウンドの計4ラウンド回り、だんだんコツを覚えてきました。
K.imaさんの言う通り出来るだけホールごとにスコアを修正し、最後に確認してから保存するのが1番良いと思ってます。周りの方に迷惑かけたりスロープレーにならない様に配慮しながらでかなり気疲れしますが。
それにしてもS60のバッテリーは噂通りかなり厳しいですね。S60はウォッチフェイスやアプリをダウンロード出来るので（S40はダウンロード出来ない）気に入っているのですが、このバッテリーは致命的ですね。設定などで最大限節約してもラウンド終了後の残量は15％位です。
もう少し使ってどっちにするか見極めたいと思います。みようとおもぃす。
ありがとうございました。

書込番号：23603510　スマートフォンサイトからの書き込み

アシストが不安定

[123123123123123123]

アマゾンのレビューにも似たような書き込みがありましたが、坂の途中で急にアシストが弱まりペダルが重くなることありませんか？
国内メジャーメーカーと違い、値段なりのそんなものなのか、それとも初期不良なのか、使用されてる方いかがですか？

書込番号：23291849　スマートフォンサイトからの書き込み

[アシストファン]

＞123123123123123123さん
丘陵地の住宅街に出現する10度を超えるような坂ですとかなり苦しく
モーター音が断続的になり強モードでもアシスト感は弱いので何らか
の保護回路が機能している可能性はあります。

ただ、平坦路と中程度までの坂道なら十分にアシストされ快適に走行
できるので、40Nmのモーターではこんな物だろうと特にメーカーには
問い合わせていません。

先にも書きましたが、ハブモーターと外装変速により抵抗感が少ない
ので、某レビューの電源オフでチェーン合力内装変速のPASより重い
ということ、また、普通の坂道でしばらくしてからアシストが効いてくる
などということが全く無いのは、実際にお乗りになっている方であれば
ご存じだと思います。

もしかすると、あちらの車両がトルクセンサー内蔵BB周りの初期不良
だったのかもしれません。

なお、現在EISAN車はサブ機としてバラして保管中のため新たな項目
は動作確認ができませんのでご了承ください。

書込番号：23292877

[123123123123123123]

＞アシストファンさん
　
返信ありがとうございます。

確かに、アマゾンのレビューにあるような電源オフで重たいということは無いですね。
平坦地ではオフでも、そんなに負荷を感じずに走れます。

ただ、坂の途中でアシストがダウンしてしまうんですよね。
アシスト力が増えないとかならまだいいんですが、急にダウンというか、モーターが抵抗になってしまう感じです。
そんな状態になったりしませんでしたでしょうか？

書込番号：23300091　スマートフォンサイトからの書き込み

[アシストファン]

＞123123123123123123さん
先にも書きましたが激坂だとモーターが苦しそうに唸ってアシストも
弱まり、速度は人が歩くくらいに遅くなります。

ただ、そんな坂はアシストオフでは絶対登れませんので弱いながらも
アシストが効いている事に間違いはありません。（着座で漕ぎます）

幹線道にある坂道だと、アシストオフで苦労してやっと登れる場所が
アシストオンだと10km/h程度なら楽に登れ問題ありませんでした。

もし同様な状況でアシストが切れ、逆にモーターが抵抗に感じること
が頻発するなら永山に問い合わせたほうが良いかも知れません。
（私は万一問題が発生した時には直接持ち込むつもりでした）

書込番号：23300994

[123123123123123123]

＞アシストファンさん
説明書のQAに坂でペダルが急に重くなったらローギアで走ってみろとありました。週末雪で試せなかったので、また来週トライしてみます。
それでダメならエイサンに問い合わせてみます。
アドバイスありがとうございました。

書込番号：23312872　スマートフォンサイトからの書き込み

[123123123123123123]

＞アシストファンさん
坂を説明書の通りローギアで漕いでみましたが、途中でアシストが弱まってしまうのは変わらず。
ただ、ダウンのショックが穏やかになった感じはします。
確かに急勾配を降りずに登れるのだから一応アシストは効いているんでしょうね。高目のギアで人力とアシストで坂もグングンは期待しすぎですかね。笑
ヤマハパスなどのチェーン合力方式とはやはりアシストの感じ方が違いますね。
平坦地ではアシストオフでも十分軽いですし、コロナが落ち着くまでは、とりあえず様子みてみます。
ありがとうございました。

書込番号：23335531　スマートフォンサイトからの書き込み

[アシストファン]

＞123123123123123123さん
激坂対応としてリヤのスプロケを14-28Tから14-34Tに換えるとペダルが
軽くなって、遅いですが少し楽に登れるようになります。なおディレイラー
とチェーンも交換しました。

ちなみに、EISANで34Tの1速でやっと登れた坂がTB1eではパワーモード
だと2速でもグングン引っ張ってくれ楽々登れるのでチェーン合力との差
ではなくモーター自体のパワーの差かなと思います。

書込番号：23336675

[NEKO_Shiver]

＞アシストファンさん

先月eisanを買って、友達のビビ・SXと比べて、坂を登る時ビビ・SXのほうが意外に楽で、少しがっかりしました。クチコミを見て、eisanの後輪スプロケット歯数が14-28Tのことに気づいました。クランクスプロケット歯数についてしっかり調べたことがありませんが多分38ぐらいでしょう。インター3のギア比は1速で0.733（11/15）、2速で直結、3速で1.36（15/11）でしょう。ではビビ・SXで3速で坂を登るとeisanで1速で坂を登る時に必要な力は同じだと考えられますか。そうであれば特に差はありません。

ゴールデンウイークにeisanで長距離を乗り、パワーモードでも長い長い坂を登るのは大変です。eisanが特にモーターのパワーが悪いタイプなのか、ただのギア比の問題なのかは分かりません。でも満充電での走行距離は意外に長いです。50キロ以上走って残量表示の緑は2点灯（25%-50%）になりました。eisanのバッテリーは36V 7.8Ah→282Wh、一般的な25.2Vに合わせて11.2Ahになります。25.2V 8Ahの車種より走行距離が長いのは当然でしょう。

書込番号：23390721

[NEKO_Shiver]

＞アシストファンさん
私が間違っているようですね。ビビSXは前41後21で、内3速とeisanの7速はほぼ同じですね。
ならばeisanが特にモーターのパワーが悪いタイプかもしれません。

書込番号：23390838

[アシストファン]

＞NEKO_Shiverさん
先月ご購入ですか、例の大バーゲン価格での入手なら幸運でしたね。（笑）

さて、私の以前の書込（書込番号：23199881）にもあるようにEISANのAKM
製モーターのトルクは推定40Nmなので国内3大メーカー車両よりアシスト力
は劣ります。

ただ、平地と緩い登りではそこそこアシストされますので概ね満足で、きつい
登りが少しでも楽になるよう後ろのギヤを1速34Tに換えたのです。なお、前
のギヤは39Tです。

また、舗装路の走行がほとんどなので試しにタイヤを1.25と細くしたら路面が
荒れているとガタつきますが、走りは少し軽くなったように感じました。

以上、ご参考まで。

書込番号：23391664

[123123123123123123]

自己レスですが、説明書通りローギアでゆっくり漕ぐと激坂でも登れます。
アシストは10km/hから下がるので、速いと逆にアシストが薄くなります。これはどこのメーカーも同じで、10km/hを行ったり来たりするとアシストが不安定に感じたのかもしれません。
半年ほど使ってみて、価格を考えると満足な電アシです。

エイサンさんには、次は700c のサイズで同じコンセプトで商品企画して欲しいですね。アシストがあるので、大径ホイールの漕ぎ出しの重さはカバーできますし、アシストの効かない高速域での巡航に有利な大径ホイールがいいと思うんですよね。まあそれがブリジストンのTB1eなんでしょうが、その半値で実現したら売れると思うんだけどなー。

書込番号：23583167　スマートフォンサイトからの書き込み

シートポスト

[けんご123]

このシートポストとサドルの名前わかる人いれば教えて下さい

書込番号：23573559　スマートフォンサイトからの書き込み

[アシストファン]

＞けんご123さん、こんにちは。
お尋ねのシートポストはこれですね。サドルはわかりません。

SR SUNTOUR ピラー NCX 27.2 X 350MM SP12
https://bbs.kakaku.com/bbs/J0000032121/SortID=23388471/#23409614

以下はスレ違いですがまとめてお答えします。

TB1e最大の魅力は、きつめの坂が多く回生充電無しだと公称最小値の8割程度しか
走行できない地域でも回生充電のおかげで航続100km可能なことと、ママチャリ系の
電アシでは平地でも困難な20km/h超の走行が可能なことです。

逆に、周辺にほとんど坂道がなくまた坂道地域には行かないのであれば軽量級10kg
以下のクロスバイクが圧倒的に楽しく快適に走れるでしょう。

私は、試乗時の少々の登り坂なら加速できる快適さに血迷って8kg台のRAIL700SLを
買いましたがきつい坂の多い自宅周辺の走行は苦行でしかなく泣く泣く手放しました。

速度については、合法的に少しでも常用速度域を上げたいのであればタイヤを細くする
ことでしょう。

この場合、標準の27インチ1-3/8（38C相当）から27インチ1-1/8サイズ（28C相当）への
変更が唯一の選択肢になります。（ホイール組換は現実的でないので触れません）　
https://bbs.kakaku.com/bbs/J0000032121/SortID=23460299

以上ご参考になれば幸いです。

書込番号：23573975

[けんご123]

お返事ありがとうございました、図々しいですが再度質問させて頂きたいです

ジェッターと比較されてどちらがオススメとかはありますでしょうか

またクロスバイクで20kmぐらい出すとかなり疲れる状況ですから乗ったことが無いので教えて下さい

タイヤ交換するとどのくらいスピードは変わってくるものなのでしょうか？？

チェーンが完全に隠れていないのでサビが怖いのですが、チェーンカバー等取り付けられていますか？？


お時間ある時で良いので教えて下さい

書込番号：23574152　スマートフォンサイトからの書き込み

[引きこもり２号]

＞アシストファンさん

＞逆に、周辺にほとんど坂道がなくまた坂道地域には行かない

↑に該当しても、信号の多い都会では、電アシが有効だと思う。

20k 以上での走行時は、軽いクロスバイクが有利でも、
スタート時の負荷の違いが大きい。
巡航速度が 20k 以上でも、負荷が割と一定になる電アシの方が、
全然疲れない気がする。
30k 以上出すなら、違いそうだけど。

書込番号：23574319

[アシストファン]

＞けんご123さん
TB1eで平地20km/h程度の走行なら全く苦になりません。ジェッターは未経験ですが
同程度だと思いますし、ネットの情報を見るとそれ以上かも。ただRAIL700SLは私の
貧脚でも平地無風なら20km/h程度は苦も無く出せました。

タイヤ交換後は1〜2km/hは速度域が上がった気がしますが、基本的に電動アシスト
自転車は24km/h未満で快適楽チンに走るものだと思ってます。

また雨天走行はしませんのでフェンダーやチェーンカバーは外しました。BSは純正の
チェーンは錆に強いような宣伝をしていますね。

＞引きこもり２号さん
RAIL700SLでも低いギヤで発進すれば平地ではまったく苦になりませんでしたがTB1e
のユーザーに増えているような一日中荷物を配達する方ですと話は別なんでしょうね。
なお私はTB1eでも発進は2〜3速です。

書込番号：23574690

[引きこもり２号]

＞アシストファンさん

＞なお私はTB1eでも発進は2〜3速です。

ずいぶん軽いギヤにしているんですね。

自分は、ジェッターの８段変速の、５速か６速ですね。
きつい上り坂以外では、４速以下にしていません。
それでも、頑張って漕いでいる訳でも無いのに、
発進後、すぐに 20k オーバーになります。

もしかしたら、動作確認以外では、１速や２速って、
使ったことが無いかも・・・ ^^; 。

以前に乗っていた安物のクロスバイクでも、
発進時にそこまでギヤを落としていませんでした。

昔から、のんびりと乗るのではなく、
さっさと目的地に到着するようにって乗り方なので、
あまりギヤを落とさない癖がついているのかも・・・。

書込番号：23575795

[仮面くるみん]

＞けんご123さん
TB1eはまじケツがいたい
シートポストとサドルをフルカーボンにしたけどね。
ダンパー付シートポストより快適だよ。
こっちのほうがいいかもね。

＞引きこもり２号さん
ジェッターと違って、前輪駆動じゃから4速発進とかしてるとまじ壊れるぞ

＞アシストファンさん
逆に前後の荷台付けたけど、
剛性が上がって乗り心地が良くなったぞ
都会で20キロ以上出せなしし、坂道しかアシスト使ってないけどね。

書込番号：23580024

[けんご123]

サドルどちらのものを使ってるか教えて貰えませんか？？

書込番号：23580041　スマートフォンサイトからの書き込み

[仮面くるみん]

ケツの痛さは緩和されたけど、痔なるしな
男を守る為にも、穴あきシートにしたほうがいいぞ。

メーカ品だと高いから中華の2000円のカーボンサドルだよ。
シートポストもカーボンで1500円だった。

書込番号：23580078

[アシストファン]

＞仮面くるみんさん、代替車両ようやく届いたんですね。返品せずに乗り続け
られるようで安心？しました。

さて、私はフェンダーとチェーンカバーは取りましたがそれ以上に重ーーーーい
サスペンションポストと、軽量かつワンタッチ脱着可能なＯＧＫのカゴを付けて
買い物やポタリングで快適に走っています。（車重30kgはありませんけど・・・）

これからもいろいろといじって楽しみましょう。

書込番号：23580961

[けんご123]

ogkのカゴ付けるのって純正のキャリア不要ですか？？

書込番号：23581111　スマートフォンサイトからの書き込み

[仮面くるみん]

＞アシストファンさん
ポイント余ったから、ステンレス籠フェンダーリア荷台のオプション全部買ったよ。
重くなったけど、シートとサドルはカーボンにしたから変わらないはず。

＞引きこもり２号さん
籠つけるには、純正キャリアは必要だよ。

布カバンならいらないけどね。まあ配線がいっぱいあるし、剛性が増すから純正キャリアは必要だね。

夏にリュック背負って乗ってられないことに気が付いちゃった。

書込番号：23581276

[けんご123]

純正キャリア必須ありがとうございます、純正のカゴが小さくて大きいの付けたいですね、、、

書込番号：23581339　スマートフォンサイトからの書き込み

[仮面くるみん]

＞アシストファンさん
＞けんご123さん
アリババは安くていいね。それに、納期も大部改善されてるし
表題のシートポストもアリババの物だね。

他社のe-bikeと違って、速度とケイダンスと心拍数と高低差が分からないから、
サイコンかスマートウオッチ買ったほうがいいですよ。
今の中華製は侮れないよ。

そもそもTB1eはタイヤですらブリジストン製じゃないからね。

書込番号：23581939

[仮面くるみん]

＞けんご123さん
ちなみに再入品はシートポストとサドル金物が熔接されているから気を付けてね。

＞アシストファンさん
8kg台のRAIL700SLってTB1eと同等金額じゃないの。
こちらは、2万のなんちゃってクロスだから10キロ圏内では使っているけどね。

所詮　TB1eはママチャリだから
YPC-TCが欲しいところだね

書込番号：23581959

[アシストファン]

＞けんご123さん
私が付けているのはこれで取付金具も付属してますので純正キャリアは不要です。
底面が幅広なので買物に便利でなんといっても軽量で着脱簡単な点が良いです。
https://ogk.co.jp/products/basket/front-basket/fb022x

＞仮面くるみんさん
8.9kgのRAIL700SLは87,000円（税抜）と安くて、7.8kgのLIMITEDが140,000円（税抜）
です。いつの日かLIMITEDをインテリアおよび車載輪行用に買うのが夢です。

書込番号：23582075

GIANTのebikeが掲載されていない理由は？

[ホーボー]

最近ESCAPE RX-E+という税抜28万の非常に魅力的なebikeが出たのですが載っていません。
子供を乗せるタイプのebikeが一台掲載されていたのみ。
そういえばTREKなどもないような。。。
何処で聞いたら良いのか迷ったので、所有して乗っているここで質問させていただきました。

書込番号：23578490

[仮面くるみん]

売れないからだよ。
そもそもGIANTは店舗販売しかしないし、
30万もする自転車だれが買うんじゃ

書込番号：23579993

[ニ之瀬越え]

2021モデルの話ならまだ全部HPに載って無いですよ？
載るまで待ちましょう。

2021モデルはMTBは1台しか現在載ってないし。
まあ、ありえんです。

書込番号：23580137　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホーボー]

＞ニ之瀬越えさん
もしかして通販で買えないものは掲載されないのでは？
価格コムの収益モデルから鑑みると時間が経過しても店頭でしか買えない
ものは載せないのかも知れませんね。
今唯一掲載されている子供を乗せる電動アシストママチャリも2009年。
この頃はまだ通販もしていたと思うので。

書込番号：23580214

[ニ之瀬越え]

＞ホーボーさん
失礼価格コムの話ですね。
スポーツ車のメーカーは、現在殆ど日本では通販できなく対面販売が基本ですので価格コムには乗らないですね。

メーカーからは6分から8分組位で自転車屋に届くのですが、これを検品チェックせずそのまま箱ごと仕入れ値に近い形で売ったり、名ばかりの整備士が組み立ててろくな調整出来て無い状態で売ったりと一時期かなり酷いのが出回り、値段だけで購入するとロクな事にならなかった時代がありましたから。

今でも良くわからないメーカーの自転車は、部品が左右違ったりします。
みるとビックリです。

書込番号：23580280　スマートフォンサイトからの書き込み

[南の島のかえる]

電動自転車なんでも掲示板がありますので、そちらにスレ建てしてくださいね。

書込番号：23580806

[ホーボー]

＞ニ之瀬越えさん
やはりここには通販されないスポーツタイプの自転車メーカーや自転車は掲載されないのですね。
情報交換は他に行った方が良い様です。

書込番号：23580824