このページのスレッド一覧（全2869スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 このスプロケは・・・。 |
0 | 3 | 2009年5月25日 17:18 |
| チェーンの異音 |
5 | 3 | 2009年5月24日 11:57 |
| あと何度を入れようか・・・ |
0 | 2 | 2009年5月24日 00:01 |
| 純正グリップの口径教えてください。 |
3 | 3 | 2009年5月22日 19:06 |
みなさんはどうですか？ |
1 | 5 | 2009年5月21日 21:41 |
| ギアは何段変速なのか教えてください。 |
9 | 4 | 2009年5月21日 19:28 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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自転車総合
 |
|---|
最近ギアが入らないと思ったらこんなに磨耗していました。このぐらい磨耗して斜めに尖ってしまったスプロケは、もうだめでしょうか？自転車はGIANTのROCK 4500、走行距離はメーター読みで約1500キロです
これを機にボスフリーからフリーハブに変えようとも思いますが、やっぱりそれなりの金額になってしまいますよね?
質問ばかりですみませんが、ご教授お願いいたします。
0点
>このぐらい磨耗して斜めに尖ってしまったスプロケ
磨耗したのでしょうか?
これでは↓
http://www.cb-asahi.co.jp/html/faq/a3088.html
そうなってないと変速できません
書込番号：9601528
0点
FUJIMI-Dさん、スプロケが正常ならばよいのですが。しかし、調整しても「カチャカチャ」とばかり鳴って、ギアがスムーズに変わってくれないので店で見てもらおうと思います。
なにか考えられる原因があれば教えてください。
書込番号：9601650
0点
先ほど完璧に直りました。店の人はディレーラーのワイヤーの調整だけでネジの調整はしてなかったみたいです。お騒がせしました。
書込番号：9601714
0点
こんにちは。
こないだ、ティアグラのスプロケ12-23を同じティアグラで12-25に変えたのですが、クランクを回すとスプロケの所からカリカリカリとチェーンが接触してるような、油が切れているような音がします。
実際にはチェーンはスプロケの隣の歯に接触してないように見えます。
RDの調整もチェーンの注油もしました。なのに音は消えません。以前のスプロケのときはそんなことはなかったのですが何故でしょうか？
0点
真後ろからスプロケットとディレイラーのプーリーを通っているチェーンの向きを観察してください。
チェーンはまっすぐ一直線ですか？
音が鳴るのは何速ですか？それとも全部同じですか？
音が鳴っているとき、スプロケットとディレイラーのプーリーが極端に接近していませんか？
壊れてさえいなければ、調整で良くなるはずです。
このページを参考にトライしてみてください。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/rd-mente2.html
書込番号：9590258
3点
私の予測でしかないので間違っているかもしれませんが・・・
スプロケット交換時にチェーンも交換しましたか？
チェーンに力が殆どかからないようなこぎ方にすると音がかなりましになりませんか？
チェーンの消耗具合によっては新品スプロケットと上手くかみ合わずに
オイル切れの様な音が発生することがあります。
試しにどれか１枚だけ古いスプロケットを取付して音が治るかどうかを
試されてはどうでしょうか？
（これで古い歯の部分だけで症状が治るようであればチェーンを
交換することで改善する可能性が高い）
本当にスプロケットの側面とチェーンの側面が擦れ合っていないということであれば
スプロケットが消耗することで次第にオイル切れの様な音は無くなっていくと思いますが、
新品スプロケットをそんな風に使ってしまうのは個人的には
なんだか勿体ない気がします。
書込番号：9590840
1点
ゾラックさん、煌めく星さんありがとうございます。
そういえば23Tから25Tに変えたのにBテンションアジャストボルトは全く触っていませんでした。
そして案の定プーリーが当たってました！
チェーンもそのままなのでそれも関係してるかもしれませんね。
とりあえずBテンションの調整をしてオイルを少し多めにつけてギヤチェンジを繰り返し、スプロケ全体にオイルが
ついてからチェーンの余分なオイルを拭き取ってみたら結構、音は気にならなくなりました。
また、すぐ音が出てくるようでしたらチェーンも交換してみようと思います。
ほんとこのサイトは助かります。ちょっとした質問でもすぐ返信してくれるので私のように周りに自転車乗りがいない
者にとっては心強いです。ありがとうございます。
書込番号：9595527
1点
ウェッジ > タイトリスト > ボーケイ ウェッジ スピンミルド ブラックニッケル [ダイナミックゴールドS200 ロフト：48 バンス：6]
現在５６度を使用しています。
PWはコブラFPのNS1030なんですが、ロフトが44.5度なんで、考えとしてはAWとして50度を入れようか、と思うのですがどうでしょうか？
仮に48、52、56としたとしたら全く使わないのが出てきそうで・・・。
0点
50度でいいんじゃないですか？
私は、ALLNEWXXIO PW 44度に
ボーケイ 200 50-08
ボーケイ スピンミルド 56-10
ボーケイ スピンミルド 56-14
のセッティングです。バンカーがへたくそなので、56度を2本入れてます。
書込番号：9593500
0点
スピンミルドさん
ありがとうございます。そうですよね、何かでAWとSWは約６度あけた方がいい、というのを記憶しており、じゃあPWとAWはどうなんだ、と思って。
５６度の１０と１４ってソールの形違いましたっけ？
書込番号：9593589
0点
ウェッジ > フォーティーン > MT-28 Jスペック II ウェッジ [NS PRO 950GH]
この口コミでお聞きすることかわからないのですが・・・
もし、可能であれば教えてください。
MT-28 Jスペック のNS950についてる純正グリップの口径ですが、
M60でいいのでしょうか？
グリップの裏に記載があったのかもしれないのですが、
（純正はついてるかわかりませんが？）
交換してしまったのでわかりません、
ツアーベルベットを付けたのですが、
少しグリップが太いような気がしてなりません、
M62じゃないとは思うんですが・・・
お願いいたします。
0点
guchiguchiさん
はじめましてよろしくお願いします。
確か2008年はDG用として[61]が、NS用として[62]がオリジナルで装着されていたと思います！？
もし間違っていたら御免なさい...m(__)m
ご確認を...(^^)v
書込番号：9584262
2点
早急にご返事有難うございます。
本日ショップにて調べてきました、
ご回答いただきましたとおり、
NSにつきましては62でした有難うございました。
60をつけてしまったので62に変えます。
書込番号：9586384
1点
guchiguchiさん
少しでもお役に立てて良かったです。
実は私も憧れているの"FourTeen"です！
格好良いです(^^)v
書込番号：9586428
0点
アイアンセット > テーラーメイド > RAC LT アイアン (6本セット) [NS PRO 950GH]
Nice Birdy!!さん、先日はお世話になりました。ハーフショットの練習は大変勉強になります。フルショットと違い、方向性がいいので大変役にたちます。ただ一つ悩みがあります。
いつも行く練習場は２階まであって、ネットの根元間で１５０ヤードあるのですが、７Iで打つといつも、上のネットに当たってしまって、正確な距離が分かりません。上のネットがない練習場では、７Iで130～140ヤード（8，9割のちから加減）なので距離的には問題がないと思うのですが？他の人の玉をみると、当たっていないのです。元々、他のクラブでも弾道が高いほうでした。もしかして、打ち方が悪いのですか？H.S43（DR）です。どなたか同じ悩みで解決した方、もしくは、アドバイス宜しくお願いいたします。
0点
daiku7さん
こんばんわ
実は私も決してテンプラではないのですが、シャクリが入ったりアッパー軌道で捕らえたりすると、FWやDRでも150y付近からの天井部のネットに当たることがあります。
7Iですから本来思いの外高弾道かと思います。
これと言って良いアドバイスが浮かばず恐縮ですが、やはりティーアップしたハーフショットで芯を捕らえる練習が有効かと思います。
即効性はありませんが、"芯で捕らえる"感覚を腕と体で体得すべく地道に続けて行くと"イメージ"が湧くようになってきます。
このイメージが後々色々な"引き出し"になって、応用が効くようになり"幅"が生まれます。
一例を挙げれば、100yをAwのフルショットで狙うか？Pwのハーフショットでラインを出して狙うか？はたまた転がしで攻めて9Iで狙うか？
いずれにしても"芯で捕らえる"スイングが基礎になって攻略法ですから、やはり上記練習法も取り入れてみては如何でしょうか！？
ご健闘を！
書込番号：9576447
1点
Nice Birdy!!さん お早う御座います７I,8I,9Iで天井に当たり、PIは距離が出ないせいかぎりぎりであたらないのです。そうですか、しばらく、ティアップで芯をとらえる練習を、していきます。有難う御座いました。
書込番号：9578361
0点
daiku7さん
おはようございます！
まるっきり当てにならない"ガセネタ"かも知れませんので、くれぐれもご注意を...(自虐!?)
[私自身の注意点]←今更ながらのおせっかい
①左半身の伸びあがり
②ヘッドアップ
私のミスの原因は大方ここに集約されます。
書込番号：9578907
0点
Nice Birdy!!さん
こんばんは！ とんでもありません！ハーフショットは、現実的に大変勉強になりました。
８Iでの８０ヤードはおかげさまで、もうものにできました。練習では？コースで物にしたいです。他のクラブでのハーフショットも練習して是非、自分の物にしたいと思います。
気分的に余裕が出来、力まず、余裕ができました。あとはコースで結果が出る様に、焦らずに経験を積みたいと思います。RAC TL２は打感、方向性が最高にいいので、良きパートナーとして、これからも練習に励みたいと思います。昨日、いつもひいきにしているショップで、ドライバーをCGBからヤマハの460Dに変えてしまいました。年式は古いのですが、良きパートナーになるように練習を積みたいと思います。初めて、テーラーメード以外のドライバーですが、
顔付きが大変気に入り浮気をしてしまいました。以前はR510TPがエースでしたが、460Dもいい顔をしています。合うかわかりませんが・・・？悪い虫が働き始めています。
460Dランバックス6X05のSシャフトで、シャフトがしっかりしていて、スピーダーの661に似た感触立ったため、購入をしてしまいました。アイアンの弾道になやんでいたのに、何故って感じです。新インフルより悪い病気にかかってしまいました。Nice Birdy!!さんも気おつけて下さい。移らないように！では、また、練習に励みます。少しインパクトからボール2個先を打つつもりでインパクトを長くする練習をしてみます。又、お付き合いをお願いします。
書込番号：9581565
0点
daiku7さん
残念ながら私はもう既に何年来"その病気"に罹りっ放しです！
ワクチンも有りませんし、どうにも直しようが無いようです(@_@)
それでも一頃よりは大分良くなりました!(^^)!
以前は隔週毎に発売される"ALBA"と"GOLF TODAY"は欠かさず購入して読破していました。
そこで齧った"俄かテクニック"を直ぐにでも練習場で試してみたくて、昼夜不問で週4回は入り浸っていました。
出張先にもトランクにバックを積み込み、営業の合間には空かさず打ち込んだものです。
今思えば我ながら良くそこまでのめり込んだな～と感心します(^^)v...呆れています！
おそらく天文学的な額の資金が流れて行ったことでしょう(ToT)/~~~
ここまで来たら"我流で二流"を目指して頑張ろうと思います(^_-)-☆
こちらこそよろしくお願いします！
書込番号：9581869
0点
フロントが一枚で、リアが６枚の６段変速になります。
書込番号：9527411
1点
アルカンシェル さん ありがとうございました。
下のURLにある記事を見て18段以上は、ほしいなと思って質問させていただきました。
http://www.nikkeibp.co.jp/style/secondstage/kenkou/bicycle_090403_02.html
書込番号：9528761
0点
＞下のURLにある記事を見て18段以上は、ほしいなと思って質問させていただきました。
この価格帯では、コスト面で、しょうがない所もあります。
やはり、クロスバイク、マウンテンですと、価格帯的に、約５万円以上するものの中から選ばれた方が、フレームのバックのステーも剛性がしっかりしていますし、変速もこの価格帯から前３段、後ろ８段の２４段変速になってきます。自由に御自身の脚力、傾斜の状況に合わせて、積極的に変速していかれたらいいと思います。傾斜がきつくなり重いギアで頑張るより、素早く脚に合ったギアに変速させてあげて、常に同じペースで登られた方が疲労度が少なくていいです。
では、頑張ってくださいね。
書込番号：9530815
5点
アルカンシェルさん 丁寧なアドバイスありがとうございました。
結局、メリダ の T1 を注文しました。届くのが楽しみです。
書込番号：9581068
3点
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