このページのスレッド一覧（全2869スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 シャフト交換で迷ってます |
46 | 10 | 2019年3月10日 12:44 |
100ｋｇに耐えられる自転車 |
7 | 2 | 2019年3月7日 20:23 |
| ゴルフクラブのセッティングについて |
2 | 2 | 2019年3月4日 11:50 |
| 購入前の気になる点 |
24 | 7 | 2019年3月3日 07:45 |
| 高低差のある13kmの通勤用に |
19 | 9 | 2019年3月2日 18:21 |
| TB1用バスケット他 |
13 | 4 | 2019年2月24日 21:19 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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現在、ping G400 Rシャフトです。最近左への引っ掛けが多くなり、店舗で計測してもらったところ、Rだとしなり過ぎているとのこと。また、スピン量も1000以下なので、ボールがドロップして、飛距離が出なくなってますと言われました。
試しにSRで打ったところ、スピン量も2000程度になり、飛距離が15ydぐらい伸びました。
そこで教えて頂きたいのですが、中古のSRシャフトを探して、差し替えるべきか(大丈夫なのかわからないのですが)、新品を買うべきか、リシャフトするなら、どういった物がいいのか、ご教示頂ければ助かります。
書込番号：22518678 スマートフォンサイトからの書き込み
15点
こんにちは♪
色々な考え方があるとは思いますけど？？
一番お金のかからない方法は・・・その試打したクラブと全く同じクラブを中古で探す(^^;(^^;(^^;♪
失礼ながら(^^; 未だスイングが固まっていないレベルで？？ これから腕を上げていくぞ！とか？？ レッスンとか通ってスイング改造するぞ！！・・・って「発展途上」な感じなら？？
↑すぐに、またクラブが合わなくなりますんで(^^;(^^;(^^; ←自分の成長レベルに合わせて、中古クラブをとっかえひっかえした方が経済的だと思います
月一ゴルファー・・・あるいは、年数回会社や取引先のコンペに出る程度で。。。自分のクラブに愛着があるなら？
PINGのサービスは、中々充実してますんで・・・純正シャフトでリシャフトするってのはアリだと思います♪
PINGの純正シャフトは悪くないとおもいますよ♪
そのショップ？と仲が良いと言うか？？ いわゆる「工房」の職人さんと親しい間柄なら？？
ヤフオクで、中古シャフト落として・・・職人さんに組んでもらうってのは、アリだけど？？
↑まあ・・・こー言うサービスは「常連さん」の特権かも？？(^^;(^^;(^^;
「常連さん」になる気持ちがあれば？？(^^; そー言う相談をショップにして見ても良いと思います♪
ツアーADとか？？ フジクラのスピーダーとか？？ いわゆるシャフトメーカーの物にリシャフトするなら・・・とことん「試打」のできるところで、今回と同じようにフィッティングを受けた方が良いでしょう♪
カタログスペックでなんか判断できませんから(^^;(^^;(^^; 「SR」・・・なんてスペックはシャフト選びで何のあてにもなりません。
↑自分に合うシャフトを見つけるってのは・・・中々大変ですので。。。
↑出来るだけ沢山「試打」した方が良いし・・・たくさん「試せる」ショップが良いですかね？？
結構な出費になると思います(^^;(^^;(^^;
ご参考まで♪
書込番号：22519451
5点
ご教示頂き、ありがとうございました。やはりシャフト選びは難しいですね。メーカーでリシャフトも考えたのですが、値段が下がった今、新品を買うのとあまり変わらないようで、少しでも安くなればと思い、相談させていただきました。
ゴルフ歴16年、昨年の平均スコアは89でした。しかし、ドライバーのHSは40程度で、飛距離も180から200ydぐらいです。
ping G400のSRシャフト中古を買って、差し替えるのが良いですか。
書込番号：22519706 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
再びこんにちは♪
いやいや。。。前レスで申し上げたように「お金」の問題であれば？？
リシャフトでは無く・・・クラブをそっくり取り替える？？ ゴルパやゴルフドゥへ行って、手持ちのクラブを売って、程度の良い中古クラブを買うと言うのが最も「お金」と「手間」のかからない方法です♪
リシャフトすれば、＋工賃がかかりますので。。。
モチロン・・・自分が買ったクラブに愛着があれば話は別ですけど？？ 合理的に考えれば「リシャフト代」は無駄なコストだと思います(^^;
コレも前レスで言いましたけど・・・
一般的には？？（大手のショップでは？？）「持ち込み」でリシャフトしてくれる所はあまりないです(^^;
顔なじみで常連さんになれば？？ つまり、そのショップで何度もリシャフトしたり、グリップ交換でも定期的に頼んでいれば、やってくれると思いますけど？？
なので・・・自分でヤフオク等で安く中古シャフトを手に入れて・・・と言うのは、誰でも出来る方法では無いと思われますので(^^;
PINGのG400自体は、人気のあるヘッドですので・・・リシャフトして長く使うのはアリだと思いますけど♪
リシャフトは「お金」がかかりますので(^^;(^^;(^^; 道楽覚悟で（笑
↑合うシャフトに当たりさえすれば？？ 効果は絶大ですけどね(^^;(^^;(^^;
ご参考まで♪
書込番号：22519793
5点
普通はシャフトが柔らかい方がスピンは増えるんですけどね。
なぜか？
柔らかい方がトゥダウンが多いからインパクトロフトが増えるため。
ヘッド自体の特性としては方向性重視でスピン量も安定しやすいタイプ。
書込番号：22521064 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
分かりやすい回答をいただき、感謝申し上げます。やはり、買い替えが良さそうですね!これでスッキリしました。
初心者の質問に親身にお答えいただき、ありがとうございました。
書込番号：22521239 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
いや、スイング直すのが一番いいけどスリーブ付の中古シャフト買うのもアリです。
先にも書きましたがヘッド自体は捕まり良いわけでも低スピン過ぎるわけでもないんで。
書込番号：22521260 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
返信ありがとうございました。スリーブ付きの中古シャフト純正ALTA JCBは、手に入るのでしょうか?トンチンカンな質問ですみません。
書込番号：22521577 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
おはよーございます♪
あ！？ ゴメン<(_ _)> カチャカチャだ！orz
スリーブ付きシャフト手に入りますよ(^^;
https://store.shopping.yahoo.co.jp/golfshopsingle1/pingaltashaft.html
↑根気よく探してみては？？ ヤフオクでも時々出品されてますね？？(^^;
ご参考まで♪
書込番号：22521593
2点
現在ヤフオクでSRは3本出てます。
全部1万円以下
書込番号：22521621 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
教えて頂き、ありがとうございました。早速見てみます。何から何まで、すみません。
書込番号：22522042 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
100ｋｇになる大学生の自転車購入で迷ってます。
サイクルショップでジャイアントのグラビエを進められました。
乗り心地は良かったみたいです。
それで他の車体も見たかったのですが
予算（～5万）体重からしてGIANTしか薦められませんでした。
今まで乗っていたﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸは体重のせいか佐チェーン外れ等あり今回買い替え
予定です100ｋｇに耐えられる自転車はないのでしょうか？
ちなみに通学路には坂道もあります。
1点
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|---|
MISTRAL ミストラル \42000
http://kanzakibike.com/gios.html
100kgに耐えれるかどうかはわかりませんけど（たぶん大丈夫でしょう）ジャイアントのグラビエよりは強いです。
＞乗っていたﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸは体重のせいかチェーン外れ等あり
体重は関係ありません、単なる整備不良です。
＞ちなみに通学路には坂道もあります。
ジャイアントのグラビエよりはミストラルの方が坂上るのは楽です。
身長が不明なのでサイズのアドバイスできませんが身体にあったのを買ってください。
スポーツバイクは身体に自転車を合わせます。よく考えていいの買ってね。
書込番号：22508490
5点
＞ディープ･ インパクトさん
早々にクチコミ下さってありがとうございます。
ＧＩＯＳのミストラル、丈夫そうですね。
休みの時にＧＩＯＳの取り扱い店を探して試乗したいと思います。
最終的にはこどもが決めると思いますが気に入った自転車に会えて大切に乗ってもえたらと思います。
書込番号：22515790
1点
いつも楽しく拝見しております。
ゴルフクラブのセッティングについてご教授頂きたく、勇気を出して（笑）はじめて質問させていただきます。
自己紹介→20代後半、174cm、75kg、持ち玉はスライス傾向。弾道は低め。自己ベストは86ですが、普段は90前半から100前半を行き来。得意クラブは8番アイアン。ユーティリティは基本的に苦手。練習週一、コース月一程度。HSは某ショップの鳥かごにて44-45程度。
↓現在のセッティングは以下↓
なお、飛距離はキッチリ当たった際のラン込みの飛距離です。
1w コブラBIO 10.5° 純正スピーダー S 250y
2w ロイコレ T/S 13° ディアマナカイリ6s 230y
5w ツアーステージ x -fw18° ツアーAD gtー6s 210y
7w スリクソン gie 20.5° ツアーAD クアトロテック75s 200y
5u，6u アメリカン倶楽部 ブラスターハイブリッド 25°，28° ns750 S 185y，175y
7I～PW テーラーバーナー2009 NS950 S 31°～45° 165,150,135,120y
SW,AW テーラーバーナー2009 DG S200 50°，55°110,95y
ここにオデッセイのチッパーとパターを合わせて14本でゴルフを楽しんでいます。
以前は23°の9wを使用していた時期もありましたが、シャフトがns950とスチールシャフトで、重量フローが繋がらないという指摘を受けたので抜きました(飛距離的に5uと差別化できなかったこともあります。)。
最近になって、このセッティングで行こうと決心をある程度固めたところではありますが、何分優柔不断なもので、なかなかセッティングをしっかりと固めることができません。
そこで、諸先輩方に是非セッティング診断していただけないかと思った次第です。
このままで行こう！という後押しでも辛口コメントでも結構です。
本セッティングについて、忌憚のないご意見をお聞かせ願えないでしょうか。
書込番号：22496314 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ユーティリティのNS750ってのがどうもねえ。柔らかすぎるんでは？
ウェッジがDGにアイアンNS950ってのも個人的には極端過ぎる。
アイアンとユーティリティはDG AMTがお勧め。
書込番号：22502545 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞GEORGE423さん
得意クラブは8番アイアン。ユーティリティは基本的に苦手。
アイアンが得意で、ユーティリティが苦手であれば、1w3w5w 3～9I PwAwSwのような標準的なセッティングが良いと思います。
またウッドは、ヘッドもシャフトもなるべく揃えた方がスコアは安定します。
アイアンのシャフトは、ヘッドスピード的にも飛距離的にも950ベースで良いと思います。
書込番号：22508451 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
電動自転車・電動アシスト自転車 > パナソニック > ベロスター BE-ELVS77 + 専用充電器
10万円以下でスポーツタイプ。大手メーカーという事でほぼこちらに決めています。
ヨドバシで試乗もしてきましたが、思いの外スピードが出て驚きました。
そこで購入前に二点ほど質問なのですが。
①発売から半年ほど経過していますが、皆さんバッテリーの減り具合はどれくらいでしょうか？
②盗難対策について。
帰宅時はバッテリーは取り外しチェーンロック等もするつもりですが、駅前の駐輪場に長時間停める場合などはどうされていますか？
流石にバッテリーを鞄に入れて出勤や遠出は辛いと思いますが、皆さん普通に付けたままにされているのでしょうか？
書込番号：22500615 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
盗難対策については、標準のサークル錠だけで問題ありません。万が一の場合は、盗難保険が利用可能です。これはサークル錠での施錠を忘れずに行い、定期検査を受けていれば適用されます。電動アシストはバッテリーがなければ使いものにならないので、バッテリーを取り外した状態では盗まれることもないでしょう。新品のうちは持ち運んだほうがいいかもしれません。
また、バッテリーは外気温が5度を切ってバッテリーが冷えてしまうと、その性能が発揮できなくなります。なので、この時期のバッテリーの持ちは参考になりません。バッテリーを外して室内で保管することで、症状を和らげることは可能です。
書込番号：22501449
3点
＞P端さん
こんにちは。
まず、バッテリーですが、
リチウムイオン電池は低温になれば能力が下がります。
と言って、劣化するわけじゃないのでそれで持ち運びするとかどうとかって考えなくともよいでしょう。
盗難対策と重さを天秤にかけて外すかどうか考えましょう。
能力に関しては春になれば走行可能距離は上がってきます。
盗難対策のロックですが、お住まいの地域柄によって変わります。
周りに盗難があまり多発していなければ別にサークル錠で良いですが、
その気になれば100均でも入手可能な初歩的工具であっさり壊せますから、
地域によっては女子高生でもその工具を忍ばせて自転車は『公共物』と思っているような地域もありますからｗ
そんな地域だとサークル状では心許ないです。
私的にはダイヤル式のチェーンロックが一番お手軽かなと思います。
書込番号：22503516
2点
一般的なチェーン錠は窃盗団が常備しているボルトクリッパーという工具で切断することが出来ます。下記商品のような頑丈なものを選ぶ必要があるでしょう。
https://www.amazon.co.jp/dp/B0099SV3U0
上記の商品はサンダー等で切断するのに5分かかったそうです。
ベストセラーの類似商品はニッパでも切断可能とレビューに書かれています。
書込番号：22503987
3点
標準のサークル錠なんてもっと基本的な工具（敢えて工具名は言いませんが）で
1分以内に壊すことが可能ですよ。
ある程度の太さのチェーンロックなら、ダイソーのワイヤーカッターや安い番線切り程度ではビクともしません。
ましてや、騒音の大きいサンダーなんか使う想定までの窃盗対策は不要でしょう。
窃盗防止のキモって、
1・周囲の自転車よりも盗むのが面倒
2・周囲の自転車との価格差
このバランスで決まります。
今日では電動自転車はそう珍しいものではないので、周囲の自転車よりも上級の対策がされているものであれば、
窃盗に遭う確率は下がるでしょう。
書込番号：22504346
6点
＞ぼーーんさん
＞ありりん00615さん
アドバイスありがとうございました。
本体ヨドバシで購入してきました。
やはり自転車にしては初めての高い買い物なので盗難は気になってしまいます。
一応太めのワイヤーロックも一緒に購入しましたが、買って数日で盗られたりしないよう必要に応じてロックの種類も変えようと思います。
ありがとうございました。
書込番号：22504670 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
紹介した商品は、サンダーを利用しなければならないほど頑丈なので窃盗の先輩がないという意味です。また、Amazonベストセラー商品は直径22mmのワイヤーですが、細いワイヤーを束ねただけのものでありニッパで簡単に切れます。
なお、電動アシストを盗む目的は転売ですから壊す前提で盗むことはないはずです。
書込番号：22504743
2点
＞P端さん
より線のワイヤーロックだと、安物ワイヤーカッターでもネチネチ端から切断する事が可能ですよ。
チェーンの方がより安全かと思います。
アマゾンで2000円ぐらい以下でも入手可能ですね。
書込番号：22505433
3点
電動自転車・電動アシスト自転車 > ヤマハ > YPJ-ER + 専用充電器
こんにちは。通勤用の自転車として検討しています。
YPJ-ER、YPJ-TC、Panasonic ジェッターの３つを候補で考えています。
今は7-8kg程度のロードバイクを所有していますが、道中のほとんどが坂道・下り道のため、ロードバイクでは辛く、電動の購入を検討しました。(カーボン。コンポは105、ブレーキとホイールだけアルテグラに換装)
YPJ-Rでは走行可能距離がまったく足りないため断念していたのですが、ERが出たことで、購入を再度検討しています。
ただ、東京都内の自転車屋ではERはなかなか置いてないようで、TCの方が人気・通勤用に便利なのかな、とも思い始めています。3-4kgほどのカバン(メッセンジャー)を持つので、ERでも良いと思いますが、TCにカゴを後付けできるのであれば、その方が便利かも、と悩んでいます。
皆様のフィーリングとして、ER、TCでどういう場合にERの方が良いかなど、アドバイスをいただけないでしょうか？
書込番号：22492500 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞sumyかな？さん
こんにちわ。ER ユーザーです。
通勤メインでであれば、ジェッターも含め、どの選択肢でも満足行くのではと思います。
TC と ERの 比較だと、泥除けキャリア、スタンドが標準でついている TC の方が通勤向きですが、ER にも同様に後付することができます。
TC ER の大きな違いはハンドル形状とフロントサスがあるかです。ロードバイクも乗られているという事ですので、ゆっくり通勤であればTC、ロードバイクと同じ様な感じで通勤運用したいのであれば ER で良いのでは無いでしょうか？
書込番号：22492894
4点
>Art of Noiseさん
普通のロードバイクに比べて重量級ですが、電動アシスト無しでも、問題ないでしょうか？
電動アシストを使うなら、ギヤが3段程度で問題ないと思っています。
やはり、ギヤは、多い方が良いのでしょうか?
書込番号：22493168
2点
＞ガラスの目さん
最近のE-Bikeは、電動アシスト切った状態でも普通のスポーツバイクとして走ることが出来ます。
ただおっしゃる通り、通常のスポーツバイクの２倍の重量がありますので、電動アシストを切って走るのは特に出足や坂道では重さを感じますが、一度速度にのってきたらあとはそれほど変わらないです。
多段ギアが必要か？とのことですが、実用車のように重いギアをゆっくり漕ぐのではなく、軽いギアをくるくる回して走らせる（速度に合わせてクランク回転数を一定にキープする）ために多くのギア数をサポートしてます。
ただ、E-Bikeはその両方のニーズに答えられるように、出足や坂道で重いギアの場合は電動アシストしてくれますし、アシストが切れた高速領域では高いクランク回転をキープできるように沢山のギアがついてるとご理解ください。
書込番号：22494122
3点
>Art of Noiseさん
回答ありがとうございます。
私のパナの電動自転車は、アシストを切ると使えないほどペダルが重くなります。
このロードバイクは、使えそうですね。
書込番号：22494252
2点
＞ガラスの目さん
私も通勤はYAMAHAさんのブレイスを利用してますが、こちらはアシスト切ると実用には適しません。
最近は各社さん自慢のE-Bike試乗会やレンタルサービスを行ってますので、一度実車に乗って見ては如何でしょうか？
いきなりスポーツバイクに挑戦するよりもハードルが低く、ライド楽しめると思います。
書込番号：22494289
5点
＞sumyかな？さん
こんにちは。
人のモチベーションは様々なので、一概に言えませんが、
私の状況では安クロスバクで往復約60キロを苦なく職場往復してましたから、
（今は一部ランニングに切り替えてますが＾＾）
それなりのロードバイクで7～8キロ程度、しかも、通勤という実用で使えないのであれば、
私なら『何の為に使うのか』と言う観点で考えると、無理してまで自転車通勤は辞めます。
でも、どうしてもということであれば、Rでバッテリーが持つならRの方が良いでしょう。
ざっくり言うと、上り坂だと1キロ1.5A程度使うでしょうから、2キロとか以上ならアウトなので、予備バッテリーが必要です。
面倒とか駄目ならERかTCということなのでしょうが、
フルドロヨケ、リアキャリアが標準装備されているのが良いのか？
それとも、それを後付けしてまでドロップハンドルのやつに乗りたいのかって事で単純に決めて良いと思いますよ。
それでもERが良いと思われるなら、いっそR+予備バッテリーでも良くない？と私は思ってしまいます。
速度面で言えば、ERの方がGD値は高いですが、24キロ超えると車重は重いわ太いタイヤだわなので、
今までロードに乗られていたのであれば
どっちにしろ平地の巡航速度はおそらく物足らないから、多少の、特に9m超のGD値の差なんてあまり無意味なのかなと。
だから、折衷案としてのRの検討余地は残るのかなと思います。
で、ここまで考えてもかけたお金の分のリターンが微妙なので、
最初に私が言った、他の交通手段にしたら？と言う回答になったのです。
どうしても自転車で健康っぽいのガ～っであれば、今回の場合PAS CITY-SP5の方がまだシーンに合っているのかなと。
最後に、質問の書きっぱなし放置はどうかな？と私は思います。
書込番号：22503260
0点
訂正です。
＞7～8キロ程度
13kmでしたね。
すみません。
書込番号：22503263
0点
 |
|---|
皆さまご回答ありがとうございます。
目的は 健康のため ですね。以前は片道8kmほどを苦なく自転車通勤していたのですが、引っ越して12km程になり、距離は問題ないのですが、坂が個人的には辛くなってしまいました。
YPJ-Rは今なら型落ちで値段も下がっていますし、距離も巡航速度を考えると一往復は持つかもしれませんね。少し調べてみます。
自転車を二台置くだけのスペースが家にないので、今のロードを手放す形になるので、ロードの方が良いかなと考えています。(ある程度乗り慣れているので)
参考程度に高低差のグラフを添付してみました。おそらく普段から乗り馴れてる方には全く問題ない高低差だと思うのですが、私には精神的に、毎日これはちょっと。。という感じでした。
書込番号：22503340 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
https://www.youtube.com/watch?v=Wy_8BFB2TR8
YPJ-Rの坂道での動画を見てみたのですが、バッテリー消費が激しいですね。。
YPJ-ER、BESV JR1もしくはクロスバイクタイプのYPJ-TC、ジェッター、ESCAPE RX-E+などで検討したいと思います。
皆様ご返信ありがとうございます！
書込番号：22504195
1点
クロスバイク > ブリヂストン > TB1 2019年モデル [E.Xブラック]
子供の通学用にTB1の購入を検討しています。
カゴは必要なので、純正のTB1用バスケットBK-TB1（＋フロントキャリヤ（FC-BY））の装着も考えています。
元々の車両本体の重量が15.2kｇと結構あるので、カゴを付けた時にハンドリングが重苦しい感じにならないか気になります。
実際装着されている方がいらっしゃいましたら､感想を教えて下さい。
純正品でなくても樹脂製バスケット等お勧めの代替品が他にあるよーという場合は､そのスペック等詳細を教えて下さい。
また､子供は170ｃｍ弱ですが､フレームサイズは480ｍｍ（TB48）で問題ないでしょうか？
TB42ではさすがに小さい気はしますが､近くに実車を置いている店がないため参考アドバイスいただけますと助かります。
5点
https://www.biccamera.com/bc/item/1662282/
最近子供用自転車に↑コレ着けましたが、軽くて良かったです。フロントキャリア無くても、ハンドルバーとヘッドチューブだけで完結します。重い荷物は積めないかもしれませんが。
書込番号：22490331
4点
まさちゃん９８さん 様
早速のご教示ありがとうございます。
軽くて、取付簡単そうでよさそうですね。（お値段も）
確かに学校の荷物は結構重くなることもあるので、
その点も考え検討してみようと思います。
書込番号：22491331
0点
私は何も考えずに純正品の籠とリアキャリアを付けました。
純正品の籠は小さめです。純正品をお考えなら、この大きさで充分かを検討することをお勧めします。
また、ご質問にはありませんが、リアキャリアをつけるなら、可能なら純正品以外をお勧めします。純正品には、なぜかゴムひもを引っかけるフックがないので使いにくいです。
書込番号：22491441
3点
tegtegさん
純正品の使用感のご教示有難うございます。
大きさに関してはいわゆる学生カバンぴったりサイズなので部活のスポーツバックレベルになったらカゴの上に乗せる形になるのかなあとは思っています。
重さが気になるのですが、ハンドリングがやや重くなる等の問題は特に無いという感じでしょうか？
リアキャリアまでは考えていませんでしたが、荷物がかなり多くなるようならその検討も必要かもしれません。
書込番号：22491629
1点
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