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シマノ11速Di2の互換性について

[kawase302]

シマノDura Ace Di2 R9070 のインナープレートが破断しました。プレート交換で対応したいのですが絶版で在庫がありません。なのでディレーラーごと交換になるかも知れません。実はこれが２度目で、その度に何時間もクリートつきシューズでバイクひいて歩いて帰ってきました。もうカーボンは嫌やです。できればアルテグラのDi2のR8150を使いたいですが、R9070シリーズと互換性はあるのでしょうか？どなたかご存知でしたら教えて下さい。

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シマノのリアディレーラーのプーリー幅

[kawase302]

これで２回目泣

シマノDura Ace Di2 R9070 のインナープレートが破断しました。部品交換で対応したいのですが、絶版で在庫がありません。自己責任で同じプーリー幅（57ミリ）のインナープレートで代用したいと思います。実はこれで２度目でもうカーボンはギブアップ。どなたかプーリー幅57ミリのリアディレーラーの名前、品番を教えて下さい。ちなみに同世代のではティアグラR4700-SSは61ミリ、105R7000-SSは71ミリ、アルテグラR8000/8050-SSは72ミリ、デュラエースR9000-SSは61ミリで、どれも互換性はありません。どなたかプーリー幅57ミリのディレーラーご存知でしたら教えて下さい。

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ロードバイクのサイズどのサイズが良いのかな？

[ワイパー！]

【使いたい環境や用途】通学　サイクリング
質問内容
ロードバイクを初めて購入したいと思ってます。
購入しようと思っているロードバイクはSUNPEED 2024モデル【ASTRO】です。
どのサイズが良いのかわかりません。
SサイズかMサイズで悩んでます。
身長165cmです。
股下74.4ぐらい

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rapid transit rack

[ズポック]

ternのリアキャリアrapid transit rackが装着できたら重たい電動アシストであっても
軽々と輪行（JRは全部、輪行袋の中に入れろ、と言う輪行警察の　ご指導は不要です！？）
できるのですがvektronS10もN8も取り付けできません。

しかしTernには取り付け可能な電動アシストであるVektron D8があるのですが
なぜか日本では扱いはなし・・・

https://store.shopping.yahoo.co.jp/bespo/bs-1-2112150000.html#&gid=itemImage&pid=5

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バワーはあるけど

[son33]

パワーはありますね。でもちょっとたかいかな。十万くらいで、これくらいのアシスト性能、デザインの自転車があると良いのだけれど。

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[ありりん00615]

カルパワードライブユニットはビビシリーズにも採用されています。ビビDXなら11万円台で買えます。

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[son33]

ありがとうございます。検討してみます。

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アシスト力

[son33]

デザインがいいですね。肝心のアシスト力はどうなのでしょうか。

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[8810K]

＞son33さん
アシスト力は申し分ないです。普段使いで困る事はないでしょうね。

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[son33]

試乗の機会がありました。本当に素晴らしいですね！

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[アシストファン]

＞son33さん
初めまして。

各社製品をいろいろと試乗されつつお好みの車両をお探しのようですが法規上
10km/hまでは人力の2倍、その後24km/hでアシストゼロになる逓減補助方式
なので平地でのアシストパワーは、停車から漕ぎ出しの味付けを除けば国内3大
メーカーならそれほど差が無いように感じます。これは私が所有および試乗を
した経験による個人的感想ですが。

違いがはっきり出るのはやはり坂道でson33さんがそのあたりを重視されるよう
でしたら、車重30kg超でも一部30%の急坂を楽々と登るチェーン合力アシスト
のPAS子乗せタイプが最適に思いますし、デザイン的にお好みで無ければ他の
ヤマハかパナ製チェ―ン合力アシスト車から選べば間違い無いように思います。
（仙台の量販店による激坂挑戦動画は3車種比較していて参考になります）

なお、24km/h超の巡航速度はアシストパワーと無関係ですので速度重視される
場合には高価ですが車重15kg以下の海外製軽量ebikeをお勧めします。

いずれにせよ早くお気に入りの一台が見つかるといいですね、では失礼します。

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