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ビスケットクワトロより重いですが・・・

[congos]

年内出産予定で、ベビーカーの購入を検討しており、対面式になる4輪のものをと考えています。
そこで、本商品が9月に発売されるのを待っていたのですが、発売されてみると、ビスケットクワトロより重くなってる・・・。
販売店の方は「新しい規定に沿っているので、頑丈になった分重いです」といった説明をされていたのですが、実際のところビスケットクワトロでなくラウラクワトロにするメリットはあるのでしょうか？

購入は産まれてからと思っていたのですが、今ならビスケットクワトロもなんとか手に入りそうですし、ラウラクワトロのメリットが少ないのであれば急いで入手したほうがいいのかどうか迷っています。

ちなみに、操作性重視で、デザインに関してはどちらでもいいと思っています。
ご存知の方ありましたら、どうぞご返答お願いします。

書込番号：10268837

[chauffard]

こんにちわ

＞操作性重視で、デザインに関してはどちらでもいいと思っています

とのことですので、やはり触り比べるのがいちばんではないでしょうか？店頭に無ければ仕方ないのですが^^;

使うシュチエーションとかによっても、操作性は変わってくると思うので、案外、人の意見が参考にならないことがあります。

重さも気にされてるようですが、ガッチリしている（よじれが少ない）ほうが操作性はいいと思います。あと、車輪が大きいほうが相対的に段差とかに強いです。

参考になればいいですが･･･

書込番号：10278000

[congos]

chauffardさん

ご返答ありがとうございます。

実際触った感じは断然ビスケットクワトロだったんです。
ただ、店内の段差のない場所だったので、担いだ時の重さが印象に残っているだけなのでは？という気がして・・・。

で、現在は私自身が安静を言い渡され、外出できない状況なので、どなたかのご意見が伺えたらなぁと思った次第です。

車輪が大きいのは・・・あれ？明記されてませんね。

書込番号：10296660

[chauffard]

申し訳ないです。私も実機に触れた事が無いので、私見ですが、長文・乱文失礼します…

重さに関しては、折りたたんだ状態で頻繁に持ち歩くようでしたら、軽いに越した事はありません。（たとえば、住まいがアパート、団地などの２階以上で階段使用とか、公共交通機関を多用するなどでしょうか…）
逆に、戸建住まいで、移動も基本自家用車だという方は、軽さよりも骨格がしっかりしているほうが使いやすいと思いますよ。
ただ、必ずしも、重さとしっかり感が比例するものでもないので、実機で確認できればいいと思います^^;
しっかり感以外にも、持ち手の高さであるとか、持ち手と車輪の距離とか操作性にも色々判断すべきポイントありますので、一概にがっちりしてればいいとも言えませんね。さらに、バスケット等を多用される方は、その大きさも判断基準になるでしょうね。

年内出産予定で、外出できないとのことですので、とりあえずカタログなどを吟味し、出産後に購入されてもいいのでは？生後１、２ヶ月はとてもベビーカーに乗せようとは思えないと思いますから^^;

ちなみに、ウチの場合は、玄関先からの車移動が主なので、がっちり感を重視してコンビのグランパセオを購入しました。車への乗せ降ろしに若干気を使う程度で、重さは気になりません。
現在子どもは１歳３ヶ月ですが、むしろＢ型が欲しいな〜と感じています。

書込番号：10302574

[chauffard]

連投失礼！

当機は、４輪キャスターなんですね！これは結構重要だと思います。ろくに調べもせず、私見ばかり述べてしまいました。

普通の機種は対面にすると、操舵輪が手元側にくるので、小回りがし辛いんです。そこを解消しているようですね。

コンビにもこの機能（オート４キャス）があるようでした。少なくとも１年半前には無かった…(・・;)

メーカーもちゃんと市場のニーズを汲んでるようですね。

何かと用要りな時期だと思いますが、いい買い物をしてください。それと、元気な赤ちゃんを産んでください!(^^)!

書込番号：10302614

[congos]

chauffardさま

グランパセオでも、そんなに気にならないのですね。

私は住まいは戸建ですが、恐ろしく力がありません。
自分の感に従って、旧機種を買ってしまおうかと考えています。。。

回答＆嬉しいコメントありがとうございました！

書込番号：10334733

takata312-system junior seat と迷っています

[宥さん]

迷ったらここに来て皆さんの意見を参考にしています。
現在、takata312-neo junior seat を使っています。もう一台必要になったのでいろいろと考えていますが、やはり「タカタ」がいいかなと思っています。「neo」もいいですが、「system」も価格が魅力的です。皆さんなら価格・機能など総合的に考えてどちらを選びますか？

書込番号：10310781

[chauffard]

こんにちわ

systemのほうは、3.0、4.0、6.0とありますが、それぞれだいぶ違いますよね。

6.0であれば、neoとはクッション厚の違い程度だと思いますが、4.0だとママ楽ハンドルが無くなって、シートの上部でシートベルトを固定するタイプだったと思います。これだと、車種にもよるでしょうが、後向き取り付けのときは、乗せ降ろしに不便ですね。リーマン方式とでも言いましょうか^^;　3.0はママ楽ハンドルでもリーマン方式でもないです。ただ、未確認ですが、着座位置は若干低いかもしれません。
私、個人的には、タカタへの評価は、優優もさることながら、後ろ向き取り付け時にシートベルトが邪魔にならないことだったので、4.0は好きになれません。あくまで、個人的意見ですので、ご参考までに。
ママ楽〜は、取り付けのしやすさの機能なので、安全性には大きな違いは無いんだろうと思います。ただ、クッション厚も違うようなので、そこらへんどう考えるかはその人次第でしょうね…。

書込番号：10312463

[宥さん]

早速の回答ありがとうございます。3.0、4.0、6.0というのはチャイルドシートのことではないでしょうか。知り合いにチャイルドシートを検討している人がいますので、アドバイスをしておきます。ありがとうございました。

書込番号：10313259

[chauffard]

あ、失礼しました。そのとおりです。
後に「junior seat」って付く型名なんですね。

以後、気をつけます_(._.)_

書込番号：10313363

Amazonでダッコシートついてますか？

[のん・うーま]

Amazonで購入された方プレゼントキャンペーン中のダッコシートは
付属していましたでしょうか？最安なのでAmazonでの購入を検討中ですが
ダッコシートの付属が確認できず決めきれないでいます…。

Amazonに直接聞きましたが、
「商品ページに記載されている内容が把握しているすべての情報」
という回答しか得られませんでした。
取り扱っている商品が多いので仕方ないのかも知れません。

コンビに聞いたところ、このプレゼントキャンペーンはLX-600発売当初
からずっと継続しているらしく、コンビで付属を保証するものではないが、
基本的には付属しているハズだとのことでした。

書込番号：10243729

[k-bon-bon]

9月末にアマゾンでグランパセオLX-600 のノーブルブラックを購入しました。
コンビのHPを確認したところ、LX-600にはダッコシートが標準装備と書かれてありました。
届いたベビーカーにはちゃんとダッコシートがついてましたよ。
なので、おそらくノーブルベージュにもついてると思います。

ただ、箱の表に｢ダッコシートキャンペーン｣と書いてあったのですが、
標準装備なのに何がキャンペーンなのかよくわかりませんでした。

書込番号：10250667

[のん・うーま]

k-bon-bonさん返信ありがとうございます！
これで安心して購入できます。

ちなみに…
同じグランパセオでもLY-600には標準、LX-720とLX-600にはプレゼントという形で
付いてくるそうです。LY-600は装着された状態で出荷され、LX-720とLX-600は
ブリスターパッケージに入れてベビーカーとセットで出荷しているらしいです。

書込番号：10259377

[のん・うーま]

先日アマゾンより商品が届き、ちゃんとダッコシート付いていました。
良い商品が安く購入できて満足です。ありがとうございました！

書込番号：10281607

ターンしないチャイルドシート（後向取付け）への乗せ降ろし

[tetu4u]

先日第1子が誕生した事をきっかけに、コンビ「コッコロEG」を購入して、
トヨタ「シエンタ」の助手席後ろ2列目に取り付けて使用しているのですが、
取付側のドアから（私の場合だと車道側ドアから）乗せ降ろしを行おうとすると、
目の前をシートベルトが斜めに横切る為、かなり邪魔に感じています。

他の製品を使用した事が無いので、この製品特有の問題なのかどうか分かりませんが、
皆さんは取り付け側と逆側から乗込んで、子供を乗せ降ろししているのでしょうか？

乗せ降ろしさせやすいように、何か工夫されている事があれば教えて下さい！
宜しくお願い致します。

書込番号：10124413

[みーくん5963]

こんにちは。
ベルトがお子さんの乗降にどうしても邪魔でしたら、残念ですが反対側のドアから乗降するしかないと思いますよ。
あるいは、お子さんの乗降のたびにチャイルドシートの固定／開放を毎回するしかないです。手間も掛かるので非現実的ではありますが。

この件、結局はチャイルドシートの機種ごとの構造／固定のしくみに由来するものです。
従い、もしこのベルトの件でチャイルドシートを買い換えることも視野に入れておられるなら、解決は可能です。
・タカタのtakata04-system4.0「以外」の現行機種。
・カーメイト（エールべべ）やコンビの回転式。
にすれば良いかと思います。


補足まで。
今時のターンしない機種での後ろ向き装着って、車のベルトをチャイルドシートの背もたれに回しかけて固定することで、万一のときの進行方向前方へのシートの飛び出し・倒れこみを抑えています。
目的からすれば理に適っている反面で、直近のドア口からお子さんを扱うには、ベルトが目の高さを横切っていて邪魔になってしまいます。tetu4uさんもお感じのごとくです。

ちなみに国内メーカー品ではコンビやリーマンのたぶん全機種が、このベルトを回しかける固定方式です。両社は比較的早くからこの方式を採用していて、以前から「邪魔だ」の声はここの掲示板ほかでもしばしばありました。。。

一方でタカタは、最新機種takata04-system4.0だけがこの回しかける方式で、それ以外の従来（現行）機種はベルトを座面の下にだけ通す固定方式です。
このタカタの従来型の方式ですと、ベルトはチャイルドシートの座面の下に向かって延びますので（目の前を横切らない）、ドア側からの乗降の邪魔になりません。
＃我が家でもかつて、これが決め手でタカタ製品を買いました。

ご検討を。

書込番号：10128102

[chauffard]

こんにちわ

ウチの場合もみーくん5963さん同様、回しかける方式を嫌って、タカタ04NEOを購入しました。コンビ、リーマンなどもパッと見いいな〜と思ったんですが、後ろ向き取り付け時に「どうやって乗せればいいんだ？」って思って却下した経緯があります。

安全性を考えると、メーカー指定の取り付け方法を遵守しなければなりません。
今のシートを使い続けるのであれば、不便でも、逆から乗せるしかないでしょうね。

ちなみに04NEOはがっっちり取り付けして、シートを揺さぶると車ごと揺れるくらい固定できてますよ^^;

書込番号：10277947

金額

[ぴーすけ8216]

どうも

何で金額が一律なんでしょうか？

書込番号：10201914

[みーくん5963]

こんにちは。
メーカーが何かやってるようにしか見えないですよね。
コンビのハイエンド商品群「ホワイトレーベル」も同様、どこの比較サイトで見ても一律か数円差程度しかなくて、値動きもさっぱり。
怪しすぎます・・・

書込番号：10213254

[小鳥]

　安い所（比較サイトに載ってないような所）でも僅かですね。

　卸値も高いのか、売る気がない（分かる人にだけ買って欲しい。高級感を出している。等）のか……。

　何にしろ、この商品が欲しい（性能、価格的に問題ない）のなら価格を気にする必要がないのでその点は買いやすいですね。

書込番号：10223624

[ふくアブ]

私も色々調べましたが明らかにメーカー側からの価格調整が入っていますね。
私は先日ブラウン（色）を買いました。
たまたま自宅にあったオートバックスの特別優待券が期限切れ間近だったのですが、どの商品でも２０％引きというラッキーな？！ハガキだったので離れ業を使って約１万引きで買えました！(笑)
商品在庫もあってラッキーでした！

書込番号：10260499

高さ調節は可能？

[PDCman]

こちらの商品は持つところの高さ調節は可能ですか？
街でチラッと見かけてすごくかわいかったんですが
かなり高い位置に持つところがあるように見えましたので・・

書込番号：9622248

[沙紗]

先日購入しました。
身長１６９センチの私には、持ち手が高い位置にあることは必須条件。
なので、こちらの商品はとても使いやすく、
猫背になりません。
しかし、残念ながら、持ち手の位置の高さ調節はできません。

書込番号：10230808