このページのスレッド一覧(全260070スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 0 | 0 | 2026年3月15日 12:04 | |
| 0 | 2 | 2026年3月15日 12:12 | |
| 0 | 0 | 2026年3月15日 11:29 | |
| 1 | 1 | 2026年3月15日 10:10 | |
| 8 | 8 | 2026年3月15日 10:36 | |
| 1 | 6 | 2026年3月15日 09:17 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
普段、V2Hで余剰充電していて80%で止まるようにしていました。
長距離前に100%充電しようとしましたが80%で止まり余剰も通常充電も止まります。
200vの普通充電は出来ます。
V2Hは初期化しましたがダメでした。
V2Hの異常かもしれませんがCHAdeMOで急速充電等で止まったりした事ある方みえますか?
書込番号:26433514 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
アコードe:hevで夏は235/45R18のe・Primacy(OE)、冬は215/55R17のIG60を履いているのですが、どうも18インチタイヤの燃費が芳しくないので悩んでます。履き替えた直前後に、おきまりのコース(50kmから200km)を走ると15%くらいの燃費差が出ます。
トレッド幅が広がると燃費は悪くなるのは理解しているのですが、235と215でこれほどの差が出るものなのなのでしょうか。皆さんの経験をお聞かせください。
ちなみに、前車アコードi-MMDで225/50R17のV552、P7C2と215/55R17のIG60を履いた時には燃費はIG60が数%悪いかほとんど誤差内でした。225/50R17は外径が215/55R17より少し小さいのでその影響もあるのかとも思いますが、もしかしたらタイヤの銘柄に依存した特性なのかもしれないと疑ってしまいます。
今後のタイヤ交換(インチダウンも含めた)の時に参考にしたいので、皆さんのご意見をお聞かせください。
書込番号:26433502 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>新潟はなぜかキジさん
>皆さんのご意見をお聞かせください。
想像(私見)になりますが、235/45R18のe・Primacy(OE)、冬は215/55R17のIG60を比べたら、
235/45R18のe・Primacy(OE)は重く、冬は215/55R17のIG60軽いからじゃないですか?
(転がり抵抗 + 重量で燃費が悪くなる)
でも、15%位は大きいですね。(タイヤの性能差が有るのかも)
書込番号:26433513
0点
新潟はなぜかキジさん
タイヤ幅が20mm広くなっただけでは15%も燃費が悪化する事はありません。
私も以前乗っていた車や今乗っている車で、純正サイズとは幅が10mm異なるタイヤを履いています。
しかしながら、タイヤ幅が10mm変わっても燃費が変化する事は殆ど無いからです。
タイヤ幅以外の燃費悪化の原因として、タイヤ&ホイールの重量差があるかもしれませんね。
純正ホイールは重たいので、燃費には不利に作用する可能性があります。
私が以前乗っていたホンダ車は、純正18インチのタイヤ&ホイールの重量は23.3kgでした。
これを同サイズの社外品のタイヤ&ホイールに交換したところ、17.6kgと1本当たり5.7kgも軽量化したのです。
という事でアコードの純正18インチのタイヤ&ホイールの重量と17インチのスタッドレスの重量を体重計等を使って計ってみては如何でしょうか。
あとスタッドレスは一般的に燃費が悪化すると言われていますが、新潟はなぜかキジさんも感じている通りスタッドレスで極端に燃費が悪化する事は無いですね。
路面状態を含む気象条件が同じなら、サマータイヤとスタッドレスタイヤの燃費差は5%未満でしょう。
書込番号:26433521
0点
自動車 > 日産 > エクストレイル 2022年モデル
Nissan connect アプリを立ち上げた際に表示される車両のイラストは自車のグレード、装備が反映されるのでしょうか?自車のタイヤは19インチのオプションを装着していますが、イラストは標準の18インチなのものになっています。
書込番号:26433495 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > 三菱 > デリカ D:5 2007年モデル
現在、新型デリカD5への乗換えを検討しています。現車はステップワゴンスパーダe:hev(RP5)で、家族構成は子4歳、1歳、犬1匹の構成です。
昨日試乗をして、デザイン勿論OK、動力性能OK、広さや使い勝手もOK、家の駐車場にも収まりもOKって自分のチェック項目をほぼクリアしたのですが。河川敷の起伏のある舗装路を走っている時に、クルマの揺れで、私も妻も後部座席で酔いそうなり。。。子供のクルマ酔いが心配だなと。ちなみにステップワゴンで一度も子供はクルマ酔いをしたことはなかったです。
そこでデリカど素人で恐縮ですが、皆様にご意見を伺いたく、デリカに限らずオフロードカーあるあるなのかもしれませんが、腰高車、サスペンションの設定上、どうしてもそのような揺れは発生するので致し方ないものなのでしょうか?また対策としては減衰ダンパー等で揺れを軽減する?とかなのでしょうか。
書込番号:26433430 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
起伏の有る道路が多いですか?
そんな環境なら諦める方がいいですね。
足回りを交換しても持ち主だけのなんとか効果?が大きい様です。
起伏のない環境なら時たまの起伏に気を付ければ何とかなるかもですね。
後は身体の慣れみたいなものもある様です。
書込番号:26433440 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
カーナビ > パイオニア > 楽ナビ AVIC-RL722
メーカーHPで確認したら「最大消費電流:10 A」と記載がありました。停車中にTVを見たりとかナビ検索とかで使う分にはさほど気にする事もないかとは思いますが、車中泊など長時間点けっぱなしでいたらバッテリー上がりが心配です。別の車でフローティング型の9インチ位のナビを使用しているのですが、4〜5A程度だったと記憶しています。実際に消費電流を測定した方がおられましたら情報をお願いします。
0点
>車中泊など長時間点けっぱなしでいたら
BTLアンプは音量で消費電力が大きく違いますので
他人が ○○アンペアだったはあまり、、、、
なお 一般的には システム起動時や
ディスクドライブ回転開始時に電流が増える傾向にあります
30分以上ACCポジションで視聴することは
車両メーカー も 機器メーカー も想定していないでしょう
キャンピングカーなどで使用する場合 バッテリーのダブル化が必要です
書込番号:26433363
1点
>Seichさん
「最大」であって、「常時」ではありません。
「最大出力:50 W×4 ch」ですから、最大出力時は16A流れてもおかしくないわけです。
普通に聞こえる程度の音量であれば、1-2Aくらいでしょう。
なお、エンジンを止めて長時間使うことは、バッテリーの劣化を早めます。
書込番号:26433368
2点
昔、DVDナビのバージョンアップをACC状態でやっていたら、2時間保たずにバッテリーが上がってしまいました。
書込番号:26433374
2点
現在のセンターユニットは
ACCから 起動の可否を検出し
電力は常時線(バックアップ配線)から供給されますので
ACCの電流量を測っても総電流量になりません
書込番号:26433385
1点
>Seichさん
あくまで最大ですから
最大を比べても長時間の消費電力ではあまり意味無いと思うし
車中泊でのACC長時間使用はナビのTV使用以外でも消費電力有り
バッテリーの劣化度合いでも変わるのでリスクは有ると思いますよ
普通の車で車中泊するならポータブル電源とスマホを上手く使った方が良いかと思います
書込番号:26433409
2点
起動時が1番電力を食います。
それを考慮した10Aですね。
実際はそれより少ないですが…
但し、少ないと言えど長時間使用すればバッテリーは上がりますから気をつけましょう。
機種は違いますがテレビで普通の音声で3A強ですね。
概ね40Wぐらいです。
どれくらい持つか?
元気の良いバッテリーとくたびれたバッテリーとでは差がありすぎますね。
気を付けましょう。
書込番号:26433429 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>車中泊など長時間点けっぱなしでいたらバッテリー上がりが心配です。
エンジンかけずに長時間使うんですか?
5Aだとしても、そんな使い方なら寝ているうちにバッテリー上がるのでは?
寝ているときに音楽やラジオ聞きたいなら、ポータブルラジオとか用意した方が良いです
書込番号:26433455
0点
>停車中にTVを見たりとかナビ検索とかで使う分にはさほど気にする事もないかとは思いますが、車中泊など長時間点けっぱなしでいたらバッテリー上がりが心配です。
乗ってる車が何か分かりませんが、バッテリー上がりますよ。
何アンペアだから大丈夫だとかダメだとかの前に、とりあえず万一のためにジャンプスターターを持ってのお出かけをお勧めします。
書込番号:26433457
0点
自動車 > BYD > DOLPHIN 2023年モデル
はじめまして。購入を検討しているのですが、当方はスタッドレスタイヤが必要な地域に住んでいるため、春秋にタイヤ交換が必要になります。その際に、空気圧センサーを冬タイヤ用のホイールに購入し、車載のコンピューターの調整が必要になるのか。また、必要な場合は、費用がどの程度必要になるのか教えていただければと思います。よろしくお願いします。
書込番号:26433313 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>ジム75さん
やった事は無いので回答とは
違いますが、
タイヤからブルーツスで空気センサー
の信号を車体で受ける仕組みみたいですね。
何かの動画でユーザーが自分で車両に同期させて
いたの見た事あります。
かこのスレにセンサーなし
冬用タイヤの話しあった記憶あります。
書込番号:26433335 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ありがとうございます。これは、中々難しそうなので、自分では無理かと思います。
書込番号:26433369 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
確認しました。ありがとうございます。少しお金が掛かってもエラー表示が出ないようにしたいです。買ってから後悔しないように、ドルフィンにお乗りの方に費用などを教えてもらいたいです。ディーラーに行ったらほぼ100%買ってしまう性格なので、行く前に知識として、教えてもらえたらと思います。
書込番号:26433373 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
日本車の場合 まだセンサーは義務化されていませんので
標準セット(夏)以外のホイールを履いた(冬)ときの為に
警告表示が消せるものが多いですが
ヨーロッパ/韓国(や中国も?)センサーは義務化されていますので
そういった市場をメインに考えている車両では
消せないかもしれません
個人的には
年2回 取り外しチェックするなら
空気圧センサはいらないと思っています
書込番号:26433387
0点
ひろ君ひろ君さんありがとうございます。私もセンサーは不要と思いますが、付いてるものは仕方ないので対応を考えています。ガソリンも高騰していますので、手軽なEVを考えています。
書込番号:26433411 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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