このページのスレッド一覧（全260080スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 Nissan Connectってどうですか？ |
4 | 6 | 2026年3月17日 16:08 |
| 多種持つのが良い？日産ホンダの巨額赤字から見る車種構成 |
1 | 3 | 2026年3月17日 16:04 |
| 高速走行時の接地感について |
65 | 37 | 2026年3月17日 15:32 |
| 原油価格はどこまで高騰？ |
606 | 170 | 2026年3月17日 15:09 |
| メーターパネルのブラックアウト |
6 | 2 | 2026年3月17日 15:03 |
停車時のエンジンの振動が気になる（2023 10G） |
71 | 17 | 2026年3月17日 14:28 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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●前置き
Nissan Connect、実は納車されてから未契約で一度も利用した事ありません。
純正ナビの地図データが古いままなのはまだ我慢できるんですが、ナビのシステムも古いバージョンのままでどうやら操作できる事がもう最新バージョンとは違うようです。
クチコミ『 80％で充電が止まる』で、「ナビ画面の充電メニューから～～」とあって？？？でした。（私のサクラの純正ナビにそんな項目ない）
で、さすがに不都合が出てきたので契約しようと思いました。
●質問
サクラでNissan Connect契約してて良かった事は何があるでしょうか？
・地図更新
・乗る前エアコン（リモート）
・充電スポット満空情報
紹介サイトを見て、この3つかな、と思いました。
あと、乗る前エアコンは外出先でも利用できる機能でしょうか？
充電器に繋がってないとダメ、とか、Wifi接続環境じゃないとダメ、とかあるんでしょうか？
しかし…年単位で契約、しかも最後はディーラーで手続きしなきゃならないのは面倒ですね。
0点
＞やすゆーさん
サクラじゃないけど日産リーフで契約していました。
12年前からなのでEVは繋がるのが当たり前という感じでした。
ナビの通信機能をつかうので外出先でも制約はないですよ
車がdocomo電波圏内にあれば繋がります。
使用シーンとしては
スマホのアプリで目的地検索しその目的地を車に送信
(前夜に部屋で目的地を検索しておいて車に送信、翌朝車に送られている目的地をセットしてドライブ開始)
真冬、真夏の出発前にアプリから乗る前エアコン起動、快適になった車内に乗り込み出発
(うちはamazonアレクサに向かって"リーフのエアコン起動して"と言うと起動できていました)
同じくショッピングセンターからの帰りにも事前にアプリから乗る前エアコン起動
日産コネクトアプリはapple carplay (android autoも?)でも使えるので、そちらのナビアプリも車のナビ画面で使えます。
このアプリでは充電スポットを目的地にすると、空き情報がわかるのと向かっている途中で変化(空き<=>使用中)があればリアルタイムで通知してくれます
日、月、年の走行記録(距離や電費など)もアプリで見ることが出来ます。
よく使っていた機能としてはこんなものですね
書込番号：26433771
3点
＞らぶくんのパパさん
なるほど。
ありがとうございます。
想像してたよりは使うかもしれないアプリだと思いました。
書込番号：26433790
0点
＞「ナビ画面の充電メニューから～～」とあって？？？でした。（私のサクラの純正ナビにそんな項目ない）
日産コネクトに入ってる、私のサクラにもありません。
年式の違いでしょうか？（2022年型です。）
ちなみに、サクラで出かけた家族がどこに居るか、おおよそわかります。
ドアロックがかかっているか解るので、停車か走行中かも、わかります。
書込番号：26434644
1点
このクチコミ投降後にネットから契約手続きしました。
次の休みに日産ディーラーに行く予定です。
…が、さきほどナビ画面に
「地図更新は利用可能です。最新の地図に更新しますか？」
という表示が出ました。
サクラ乗り始めて初めて見ました。(笑)
書込番号：26434883
0点
＞やすゆーさん
Nissan connect OTA地図更新は現在地域(近畿とか東海とかの)更新になります。
遠出するならUSB全国地図更新が良いですね
USBでの更新もNissan connect契約が必要です。
更新情報
https://www3.nissan.co.jp/connect/ota_map.html
USBでの更新
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000994573/SortID=25377601/#tab
ご参考まで
書込番号：26435043
0点
走行中に音声通話にて希望の路線で目的地までナビデータを送っていただきました
使用しておりませんが何かあった時にSOSコールもあるといいかもしれません
書込番号：26435066
0点
日産やホンダが巨額赤字。ハイブリッドやBEVばかりに目を向け過ぎたとの事ですが。
トヨタの独り勝ち、スズキの優勢みたいに言われていますが。
エネルギー源の種類が多い、つまり多種多様の方が有利ですか？
軽は除きます
１ ガソリン系 ガソリン、ガソリンのストロングハイブリッド（HEV）、ガソリンのストロングハイブリッドの充電できるタイプ（PHEV）、ガソリンのマイルドハイブリッド
２ BEV、FCEV（燃料は水素）、
３ ディーゼル系 ディーゼルの「１」版
LPGやCNGは特殊なので省きます
トヨタを例にとると、.１はマイルドハイブリッド以外あり、２あり、３はPHEVとマイルドハイブリッド以外あり。
ガソリン車は減っているとはいえまだあります。ディーゼルも同じく。
しかしこう原油が高くなり予想では1バレル200ドルを超えるとなると、BEVにの需要が高くなりますがトヨタでさえいまだにBEVは少ないです。
もちろんインフラもまだ急速の大きいタイプは都市部と言えどまだ多く普及していませんし充電時間や電池の容量もまだ発展途上です。
2026年現在、コンパクトカーで、ガソリン車と同じくらいの価格、満充電で実距離600㎞くらい走行可能・充電時間10分以内で50/100％以上回復可能・電池寿命10年以上、であれば普及している・・はず。それと電気代もガソリン車（1L25㎞走るとして）よりも安く。
早く出して欲しいです。
0点
＞多種多様の方が有利ですか？
マスマーケット、ニッチマーケット共に、
より多くの需要を取りに行けるという点では、
そりゃ有利。
ただ、トヨタ以外が手持ちのリソースで、
トヨタの真似ができるか？という問題。
できないから、戦力の分散投入の愚を冒さず、
選択と集中の戦略を取らざるを得ないところ。
ま、経営トップが先を見通す戦略眼を持たず、
誤った時期に誤った分野を選択、集中した結果が、
今のホンダだわな。
書込番号：26435058
1点
とこで商売するのか ？
ですよね
新興国でも商売している会社は
そもそもＥＶに全振りはできない
まあ、切り捨てる覚悟なら出来ますがね…
ＥＶ全振りしたのって
先進国しか興味がない会社ですよね
書込番号：26435063 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
はじめまして、こんにちは
高速走行時のタイヤの接地感を向上させたいのですが効果的な対策はありますでしょうか？
ちなみにディーラーで点検を受けた際、アライメントは許容値内とのことでした。
足回り等はフルノーマルです。
気になる事象を具体的に書きますと、時速100～120kmでフロントタイヤの接地感が
薄れ、ハンドルの補正に対するタイヤの挙動が的確につかめません。
（左右一定方向にハンドルが取られることはありません）
ただ、安全性を阻害するような危険な状態ではなく、あくまで個人の感覚（シビアな話）
Ｄメカの方に実際に高速走行を行っていただきましたが問題なしのコメントでした。
車歴も関係すると思いますので参考に書かせていただきます。
ジムニー → ＶＲ４ （ＲＳ）→ レガシィー（BG、BH） → ＣＸ５（FF）
（駆動方式でいうとＦＲははじめて）
レガシィ（ビル足）は高速走行時、路面に吸い付くような感覚がありました。
こちらの車は悪い表現をするとふわふわ感が否めません。
車の性格も異なるのですが自分なりに色々調べたところ、最終的には足回り
（サスペンション）を変えるしかないのかと思っています。
同様のご経験をされた方、何らかの改善策を取られた方がおられましたら
アドバイスいただけると幸いです。
1点
どちらにお住まいか不明ですが高速道路の路面状況はどうでしょうか？ 245という比較的幅のあるタイヤなので轍が多い道ですとそのような事があると思いますよ。私の地元には東名と新東名が通っていて東名の轍が酷い箇所ではそのような事があります。新東名は最新の路面ですので全く平気です。※Z34、275＆245サイズ
特定の道だけならそうかもしれませんが何処を走ってもそのような結果ならサスペンションを弄るのも良いでしょう。
書込番号：24470422
1点
＞E38A'さん
タワーバーをつけると、かっちりした感じが得られますよ
足を変えるよりも安いですしね
書込番号：24470450
0点
重りを載せたらどっしりとした乗り心地になると思うけど他の性能が落ちるんだお(ノ_・。)
書込番号：24470466 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
単純に前輪駆動に慣れすぎただけなような…
例えば、手押しの台車で少し重い荷物を「前寄り」「中心」「後ろ寄り」に置いて、台車を押しながらコーナーリングしてみると曲がり方が全然違います。
重量バランスの問題ではありますが、前輪駆動の負荷を手応えとして感じているだけで、FR車の軽快感を気薄と錯覚してるのだと思います。
乗る事は無いでしょうけどMR車とかだと怖くて乗れないのかもしれませんね。
で、無駄にいじるよりFRとしての乗り味に慣れたほうが良いと思います。
こんな事で無駄金出す必要はないです。
書込番号：24470491 スマートフォンサイトからの書き込み
16点
今のタイヤの銘柄は？
走行音や乗り心地を無視するならスポーツ系のタイヤに変える、車高調までいかなくともダンパーの交換とかですね。
今の感じは車格に合っていると思いますけどね。
書込番号：24470506 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞E38A'さん
パワステの（軽い）味付けじゃないですかね
とりあえず空気圧を若干下げる
あとサイドスリップを規定内で多少付ける
ってくらいじゃないですか
書込番号：24470527
2点
＞E38A'さん
自分も＞じゅりえ～ったさんの意見と同じかなまだFRに慣れて無いだけ
だと思います。
自分も親のFF車の後に自分のFR車に乗ると違いに違和感感じるし
特に高速走行だと差が出やすので感じやすいのだと思います。
変にいじるよりもまずはフーガに慣れる方が先だと思います。
挙動、パワステなど。
書込番号：24470576
6点
＞E38A'さん
一番効きそうなのは、タイヤの交換です。
コンフォート系～エコ系のタイヤ、もしくは激安系タイヤが現在装着されているなら、ちゃんとしたスポーツタイヤに変更する事で接地感が向上するはずです。
現状で、良質なスポーツタイヤが装着されているならば、接地感に関しては手詰まり感が強く、今後手を加えても思ったような効果が得られる可能性が低そうです。
硬いサスへの交換は、ふわふわ感が抑えられ安定感は増すものの、路面状況によっては跳ねるので、考え物ではあります・・・。
車歴の ＶＲ４ （ＲＳ）→ レガシィー（BG、BH） → ＣＸ５（FF）という、接地感抜群の車からのＦＲ車への乗り換えという事で、いくらお金を掛けても、思ったほどの効果が得られない可能性が高く、ＦＲ駆動に慣れるしかないとも言えます・・・。
書込番号：24470588
4点
＞E38A'さん
高級FR車はスポーツ系のタイヤに乗ってください。タイヤ幅が245ということで、18インチでだいじょうぶだと思います。
例 MICHELIN Pilot Sport 4 245/50ZR18 (100Y)
20インチにすればPS4Sがありますが、そこまでする必要はないと思います。
スポーツコンフォート系でもだいじょうぶです。
特にフーガに限らず、高級FR車はフロントミッドシップレイアウトが多くなっており、前タイヤの上から後ろにかけてエンジンがあり、重量バランスが50：50、運転席がホイールベースの中心にあり、ハンドルが軽くできています。ちょっとFF車とは違った運転感覚です。なれればそれなりに楽しいですが。
書込番号：24470679
2点
>・・・、アライメントは許容値内とのことでした。
フーガ250GTに乗っています。
結果的には、アライメントは許容値内でした（前輪の一つが許容値で外向き）が、
有料にてアライメント調整を行いました。（GTRを取り扱うディーラーさんにて）
ハンドリングの不自然な感じは無くなりました。
5000ｋｍを超えたあたりから、一般道を含めてタイヤの接地感が
少し良くなった印象です。
ただ、高速走行時のタイヤの接地感に限定すると参考にならないかも ？
書込番号：24470834
5点
＞JTB48さん
コメントありがとうございます。
23区住まいです。
轍でハンドルを取られる感覚とはまた違うのです。
ただおっしゃられている轍とは一般的な高速道路でのお話ですよね
走行していて気づかないような僅かな轍によってそのように
（ふわふわと）感じているのでしょうか？
＞cbr600f2としさん
コメントありがとうございます。
素人でよく分かりませんが、仮に足回りに根本的な要因があるとすると
ボディ硬性が増した分その反動が顕著に出たりしないでしょうか？
おっしゃるように安価に施工できるので試してみる価値はありますかね？
＞ボッジ王子さん
コメントありがとうございます。
1人でもフル乗車でも事象は同じなのです（泣
＞じゅりえ～ったさん
コメントありがとうございます。
車歴と駆動方式の違いは私も最初に考えました。
そのうち慣れるかなと思いながら早3年が経過しようとしています。
あとコーナリングではなく高速の直進走行でのシーンなので…
＞麻呂犬さん
コメントありがとうございます。
タイヤは純正のダンロップＳＰ sport maxx ttです。
コンフォート系のタイヤと認識していますが
スポーツ系に変えてみるのも手でしょうか？
＞gda_hisashiさん
コメントありがとうございます。
パワステの軽さも感じています。
車速（高速時）に応じたパワステの味付け（仕様）というのでしょうか？
軽い分遊びも気になります。この辺も疑った方がいいのでしょうか？
フーガのパワステ（車速制御）について知りたいです。
＞ねこさくらさん
コメントありがとうございます。
やはり駆動方式の違いが大きいのでしょうか？
ちなみにねこさくらさんの感じられた違和感って具体的にどのようなことですか？
私もバランスが重要と思っていますので、原因がつかめるまで思い切った対策に
踏み切れないでいます。
＞伊予のDOLPHINさん、funaさん
コメントありがとうございます。
タイヤチョイスて大事ですよね
ただ、接地感の不安はあらゆるシーンということでなく、
高速走行時の特定の速度域に限定したことなのです。
高速走行時、特に加速中が顕著な気もしますので、重量バランスの変化によって
フロントの接地感が薄れるのかなーとか、、
＞mc2520さん
コメントありがとうございます。
Ｄラーの許容値といっても幅がありますよね
そういう意味では専門店で詰めることで乗り味が変わることも
あるのかなと考えたこともあります。
ただ、左右一定方向に振られるとか直進安定性に欠ける
ということではないのです。
書込番号：24471489
0点
車歴からするとFRだからと思います。
高速時フロントの接地感を増やすならフロントのダウンフォースを増やす大型リップスポイラーが有効かと思いますが車種的にカッコ悪いですよね。
FF車に買い替えをお勧めです。
書込番号：24471507 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞E38A'さん
親の車と自分の車では駆動系以前に車の性格が違いすぎるで参考になるかは
分かりませんが、車を押される感覚と引っ張られる感覚の違いですね。
FFはどうしても引っ張られるので車が前のめりなりがちなので直進では安定します。
対して、FRは車が押されるのと同じなので後ろのめりに近いので前輪の接地感が薄れて
ハンドリングが安定しないと感じるとおもいますよ。
特に自分の乗ってるのがスポーツタイプのターボ車で少し昔のドッカンターボ気味なので
ターボがかかった途端にトルクがドンとくるので余計に感じます。
まあ、パワー的にはそんなハイパワーモデルでは無いですけどね。
対策としてフルエアロとカナードを付けて空力で少し抑えてます。
高速などを走ると効果が良く分かります。
書込番号：24471717
0点
剛性はありますので、安い車のようにターワーバーなんて必要ありません。
電動油圧パーワーステアリングです。車格的には、全速度領域で操舵力が軽い目になってるのでしょう。
スカイラインなどは、ハンドルの操舵力やシフトタイミングなどが個別に変更できるセレクトモード
がありますがフーガはスタンダード、スポーツ、ECOしかなく個別にハンドルアシスト量だけの変更はできません。
燃料タンクも８０Lですので、満タンにするとフロントが軽くなりますが、モータスポーツしてて感覚が鋭い人ぐらいしか
燃料容量での操舵感の違いは判らないかもしれませんが、４０Lぐらいで操舵感覚の違いが判るか一度は走ってみてください。
基本的に乗り心地重視の車なので、足回りのスプリングもショックアブソーバーも柔らかな設定ですので長周期的な
路面のうねりは治まりにくいかも知れません。
ハンドルに神経質にならずゆったり操舵する感覚で乗ればそんなに気にならないと思いますし、FFのようにアクセルの
踏み加減で操舵感覚が変わることはないです。
FFは前過重ですのでその感覚に慣れているか、重量のある大きさの車なので重量感で動きがつかみにくいのでしょうか？
小さい車に乗ってる人からすれば、限界領域も高いし路面走行感は薄いのかもしれません。
１２０ｋｍ程度では速度感はないと思いますので、慣性も大きいのでゆったりとした車間を取って安全運転してください。
書込番号：24471933
1点
>フーガはスタンダード、スポーツ、ECOしかなく個別にハンドルアシスト量だけの変更はできません。
まずはこれじゃないですかね
セレクトを変え感触の変化が有るか
書込番号：24472002
0点
＞E38A'さん
〉あとコーナリングではなく高速の直進走行でのシーンなので…
っていうか、あらゆる状況でですよ。
操舵輪が駆動していることにより多少なりとも抵抗感がありますから…
その辺を錯覚or勘違いしてるんです。
書込番号：24472074 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞eikoocbさん
コメントありがとうございます。
やはり駆動方式の問題（特徴）なのでしょうか？
長年体に染みついた感覚はそう簡単に抜けるものではないと思いますが、
とても気に入っている車（魅力的な事項の方が圧倒的に多い）ので単純に
結論付けたくありません。行きつくところはやはり水平対向エンジン（4WD）
と個人的な主観で思っておりますが、同じエンジンでも欧州メーカー車は
また乗り味も違うのでしょうね
＞ねこさくらさん
改めてのコメントありがとうござます。
すごく分かり易いです。
車種は違えど高速時には同様の感覚になるということで理解しました。
＞高い機材ほどむずかしいさん
コメントありがとうございます。
パワステやショックアブソーバーのご説明ありがとうございます。納得です。
車の性格による味付けが強いのでしょうね
＞長周期的な路面のうねりは治まりにくい
速度に対するふわふわ感もこの変かなと思っています。
＞gda_hisashiさん
改めてのコメントありがとうござます。
モードセレクトは走行シーンで使い分けて比較的使っていますが、アクセルに
対するレスポンスと燃料噴射スケジュールの違い程度と思っていました。
これまでハンドル操舵力の違いなどは意識してなかったので、機会があれば
比較してみたいと思います。
＞じゅりえ～ったさん
改めてのコメントありがとうござます。
ナイス！の数が圧倒的に多いことからも皆さんがおっしゃるように
駆動方式の違いによる感覚が依然馴染めてないということでしょうか？
ワインディングなど別の走行シーンではＦＲの良さは体感している
つもりですが、高速走行時の限られたシーンで爽快とは言い難い
（逆に不安を覚えるような）感覚があります。
4駆で高速をはじめて走行した時にその安定感（雨や雪道でなくても）
に驚かされましたがその逆なのか？そんな単純な話なのかなと､､､
書込番号：24472322
2点
＞高速走行時の限られたシーンで爽快とは言い難い
＞（逆に不安を覚えるような）感覚があります。
具体的にどんなシーンですか？
車が大きくなると慣性も増え細かい振動は来ません。
例えば、普通乗用車で高速を走るのと、観光バスの大きくて柔らかい車の乗車感覚
はの違いは、車体が大きくなれば長周期の振動に変わるということです。
通常フーガで１２０KMｍぐらいでは不安にはなりません。
逆に安定してるので遅く感じるでしょう。
サスペンションはやわらかめですが不安にはならないでしょう。
https://www.youtube.com/watch?v=s_OUxb7Bw2I&t=90s
海外向けはｑ７０で売ってますので、おかしな挙動はしません。
https://www.youtube.com/watch?v=9Rm9E-brE50
Q70海外向けで1つ前の型ですが２５０ｋｍまでは出ます。現行はもっと安定しています。
（↓マイル表示）
https://www.youtube.com/watch?v=d4vYX-EAkqM
書込番号：24473522
1点
Q70の走行シーンは見つけられませんでしたが、一つ格下のQ50（日本名スカイライン）
のアウトバーン高速の動画です。路面も良いところですので２５０ｋｍでも安定しています。
https://www.youtube.com/watch?v=Mvw2LI3bcHA
書込番号：24473546
1点
Ｑ５０路面の悪いところも張っておきます。（マイル表示）
https://www.youtube.com/watch?v=KoUm3WnNYcw
１２０ｋｍ程度で安定しないなら２５０なんて到底怖くて出せません。
ルマン24時間を走った従野さんも言ってましたが、まっすぐ走らない車で３００ｋｍ
なんて出せないって言ってました。（マツダスピード講習会でお会いした時。）
書込番号：24473560
1点
＞高い機材ほどむずかしいさん
色々とリンクありがとうございます。
走行シーンとしてはごく普通の高速道路で速度域100～120km／hで巡行している時
同一車線走行中にセンターを維持するためのハンドル修正時、
路面の僅かな起伏で車体が上下に揺さぶられながらの車線変更時など
細かなステアリング修正を要するのと（車速に対してパワステが軽いせい？遊びが大きい？）
当初フロントタイヤのインフォメーション不足（接地感）によるものと勝手に思い
タイトルにあげましたが、ご意見を伺っていると車の性格（味付け）によるものが大きい
のだと改めて感じてきました。
動力性能はスポーツカー並み（ハイブリッド）でありながら、味付けがコンフォート仕様
に振っているため、ちょっとした走行シーンで違和感を感じている（馴染めずにいる）
のかも知れません。
アライメントは許容値内を確認していますが、実際に数値を見た訳ではないことと
時間がやや経緯していることもあり、専門店で再測定を行い気持ち直進方向優先で
セットしてみようと考えています。いかがでしょうか？意味ないですかね？
書込番号：24473652
2点
表現が荒いですが注意として聞いてください。
＞専門店で再測定を行い気持ち直進方向優先でセットしてみようと考えています。
最近の車は、トーインをあまり増やさない方向でセッティングされています。
燃費が悪化したり、タイヤ片減りしたりするので、規定値のままで触らない方が良いと思います。
書き込み内容から判断するに、絶対触らない方が良いです。
店舗にカモにされます。鴨がネギしょって来た状態です。
＞路面の僅かな起伏で車体が上下に揺さぶられながらの車線変更時など
おさまりが悪い場合は、スプリングレートが低く伸びと縮みの減衰力も弱い場合
振られますが、書き込み内容から判断すると、知識的に的確にセッティングができないと思うので
触らない方が良いと思います。
スプリングレート、ショックの伸び側、縮み側それぞれマッチしないと、突き上げや小さい路面凹凸
をひろったり、ミューの引く路面で滑り出しが早くなったりするので、１００ｋｍ程度の直進でって
の話だけでは絶対おすすめしませんし触らない方が無難です。
一応知識として挙げておきますが、触るにしてもいろいろあります。
とりつけ技術が無い店舗もあるのでなかなか敷居は高い。
セッティングも的確に伝えないと悪化する場合があります。
モータスポーツしてても、気に入るセッティングなんてまず出来ません。
コーナリングも車の特性を理解してクローズドコースで限界を感じてから（運転で限界なんて
人により高くなったり低くなったりします、へたくそは限界も低いです）
、それから先に詰めていきます。
車高調整式 ビルシュタイン B14 BSS6043J
アラゴスタ http://www.tpl.co.jp/sys/wp-content/uploads/2021/11/211122_Arago_nissan.pdf
純正形状と車高調 星野インパル http://www.impul.co.jp/products/model/Y51_FUGA_651S2.html
書込番号：24474968
1点
 |
|---|
20年前にすでに作っていた日産テストコース。
https://response.jp/article/2006/09/11/85784.html
日産のインフィニティの高級車の車作りを信頼してください。
スカイラインも柔いですが、シートベルトが食い込むぐらいの走り込みした場合で
柔いと感じます。普通に走ってる分には問題ありません。
トヨタが下山を作ったのは最近です。ヨーロッパのニュルにクラウン持ち込んだ
なんて宣伝はうまいですが、1週間持ち込んだだけで鍛えたってCM打ちますから。
レクサスISも下山で鍛えたって、まだ全コース完成してなかったのに、、、、
書込番号：24474982
3点
＞高い機材ほどむずかしいさん
コメントありがとうございます。
＞表現が荒いですが注意として聞いてください。
まったく問題ありません。
逆に限られた情報の中で色々とコメント下さり感謝しております。
私もかつてサーキット走行や調整式のショックで遊んだことが
ありますのでおっしゃりたいことはよく理解できます。同感です。
感じ方（主観）の問題ですのでなかなか難しいですね
＞日産のインフィニティの高級車の車作りを信頼してください。
決して否定（メーカーの技術）している訳ではありませんのでご容赦下さい
書込番号：24479531
0点
＞E38A'さん
パワーはあるけどコンフォート仕様は日本では常用速度が低いためある程度仕方が無いんですね｡
車の性格上ステアリングの遊びもやや多めに取っていると思います｡
同じ車でも各国ごとに微妙にセッティングが違うんですね｡
各国の走行や道路条件によって足回りの設定が違います｡
またスポーツカーと違って高速時にはダウンフォースが燃費のために働かない空力になっていることが多いです｡
前後スポイラーの設置
ショックの交換（バネまでは必要ないと思いますが）
柔らかいサスは乗り心地は良くなりますが高速時には道路は完全に平坦ではないので
浮き沈みしやすくなります｡
その為に浮いた感じを感じる事があります｡
書込番号：24479619
0点
>またスポーツカーと違って高速時にはダウンフォースが燃費のために働かない空力になっていることが多いです｡
２５０Km想定して設計されてるんですから、一般的な話を持ち出されても、合ってませんよ。
フロント、リヤ ゼロリフトかつ、同時にCD０．２６で両立していますので浮き上がりはありません。
乗ったらわかりますが、デザインとワイドトレッドで高速でトラックの横を追い越しても、まっすぐ走り横風の
影響もほとんど受けません。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BBY51
人世代前ではありますが、インフィニティブランドのFR-Lプラットフォーム、日本の高速速度域なんて低速です。
http://history.nissan.co.jp/FUGA/Y51/0911/performance.html
書込番号：24480026
1点
＞E38A'さん
普段、高速ではステアリングをギュッと握っていたりしますか？
昔のFFはいつでもギュッと握っていないと、ﾄﾙｸステアとかあって危なかったですが
特にFRの場合はステアリングに手を添えるくらいで車にまっすぐ走ってもらうのが良いです。
轍などを抜ける場合はもちろん曲がらないように持ってないといけませんが。
書込番号：24489488
1点
E38A'さん
こんにちは。
お乗りのグレードがVIPの場合、コンフォートサスが標準装備でリアスタビライザー無しとなるので、いわゆる乗り心地重視的な設定でふわふわ感があり、これが高速域での違和感となる様になってませんか？
＞高速走行時のタイヤの接地感を向上させたいのですが効果的な対策はありますでしょうか？
サービスマンのアドバイスは、サスやショックの変更（VIPにはリアスタビライザーの追加も）で改善されるとの事です。
（Y51にはニスモサスが出ていないので、インパルかオーリンズ、又は他の社外品を選ぶ事になりますが、過去の経験から言うとアドバイスの通りで、交換すれば改善が見込めると思います。）
注意点として車高が少し下がる事と、ノーマルのは乗り心地とはお別れする事になる可能性が高いです。
ご参考まで。
書込番号：24491351
2点
私もTYPE-Sに乗っていまして同じ事を感じておりました。明らかに他の車と比べても直進安定が悪く、おっしゃるように接地感が皆無でした。
そこでキャスター角を触れる範囲内でメカニックの方に調節していただきましたところかなり高速域でも安定するようになりました。
しかし、接地感がとてもある。とまではいきません。
前のように怖いとは感じないでアクセルを踏めるくらいです。
あと、リジカラというパーツを入れた事でハンドルから伝わる微振動も消えこれも直進安定性に貢献しているかとおもいます。メカニックの方いわく
エンジンとシャーシを結合するネジ穴の隙間がかなり広いのでエンジンの振動がハンドルに伝わっていた。
との事でした。
ここもリジカラで止めれたのでかなり違ってきているかと思います。
これによりかなり本来のポテンシャルに近い状態が発揮できているかと思います。
ご参考になりましたら幸いです。
書込番号：26429273 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
はるぐっちょさん
新規書き込みありがとうございます。
足回りの調整で改善されたとのこと
また、リジカラというアイテムの情報ありがとうございます。
参考にさせていただきます。
その他、ご返信できていなかった他の皆様もありがとうございます。
その後の状況をご報告させていただきます。（何年も放置して申し訳ありません）
かれこれ7年ほどHY51フーガを乗車しました。（書き込みから5年経過）
いつの間にか違和感も感じられなくなり（FR車に慣れてきたせい？）
現在に至っている状況です。
実は昨年とあるきっかけでHY51(フーハイ)とお別れし、KY51(370VIP)に
乗り換えました。
足回りにOHLINSサスとIMPALホイールがたまたまプレインストール
されていたのですが、これが同じフーガ？この気持ちの良さは何？
と思わせるような走行感でした。
足回りが変更されており、純正VIPグレードとの比較にはなりませんが
以前乗車していたHY51（フーハイ）と比べ、路面インフォメーションが
的確で高速走行においても違和感なく走行できます。
（あくまで個人的な感想です）
タイヤ銘柄はREGNO GR-XⅡ（23年7分山）、サスペンション減衰力は
12/20（ハードから8戻し）
乗り味は走行スタイルや主観の問題もあり、自分の求めるものがたまたま
前オーナーさんがセッティングされたものと合致したに過ぎないのかも
知れませんが、結論として足回りの変更で改善したのかなと思っています。
書込番号：26429927
3点
高速でのダウンフォースが少なかった（無かった）んですかね？
ある程度のダウンフォースがあれば、高速で吸い付くような感覚になるような。
昔の昭和の車は、高速でダウンフォースどころか逆に車体が浮きあがるような感じでハンドルも軽くなり不安感が有りましたね。
書込番号：26430155 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
懐かしいスレが浮上してきてうれしいです。
今思うとフロントリフト効果が大きい気がします。
車のあの形で普通に作ると必ずフロントリフトが発生するのでメーカーは高速時のリフト値をゼロに近く持っていくようにエアロパーツを何かしら工夫していると思います。FFほどではないにしても国産FRはフロントが重いので重さに頼ってリフト対策を満足にしていない車も多そうです。
更に国産車の国内仕様ではフロアパネルで塞いでいない車が多いので、気流の乱れによるフロントの空力のブレが出るかもしれません。当時のフーガもそうなのかなと。一度フロア下を覗いてみるとヒントがあるかもしれません（塞ぐのは難しいですが）。
それと速度感応パワステの制御動作が狂って高速側でパワーアシスト量が過剰になっている可能性もあるかもしれないですね。
大型セダンはステアリングが軽い設定のことが多いですが、低速の設定のまま高速は走れたものではありませんので違うとは思います。
そのほか取付タイヤの断面形状がスクエア（タイヤ断面が角張っている）と接地面が広く取れますが、乗り心地を要求されるセダンでは角が丸いタイヤを標準で設定する傾向があります。角が丸いと轍でハンドルを取られにくいので。
高速道路の100ｋｍ/ｈｒから120ｋｍ/ｈｒ化で20％の速度アップは空力設計に関して大きな差が出ている可能性も否定できず、旧世代車の設計速度の影響は幾ばくかの違いとして現れそうに思います。
書込番号：26430523
1点
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|---|---|
ナイトエンジェルさん
書き込みありがとうございます。
車高は純正比40㎜程下がっています。
ただ特段エアロ等は装着していません。
車種を入れ替えているのと記憶が曖昧になっていることもありますが
運転が楽しくなったことは明確に言えます。
HY51は確かギネス（0～400ｍ加速）に認定された車ですよね
あくまで個人的な感想ですがスポーツカー並みの動力性能に対して
足回りのバランスが一定の走行シーンで違和感を感じさせていたのかも知れません。
audiomania1さん
フロントリフト効果と設計速度の違いについて書き込みありがとうございます。
なるほどなと興味深く拝見させていただきました。
フーガはいつの時代になっても魅力的な車と思っています。
書込番号：26433903
2点
＞E38A'さん
いい塩梅に車高落ちてますねぇ。
高速よりコンビニやガソリンスタンドの方が走りにくかったりして(笑)
冗談はさておきフロントエリアはアンダーカバー類でちゃんと塞がれていますね。
支障が出そうなキャンバーも付いていませんし正常なんだと思いました。
タイヤもちゃんとレグノが付いてますね。
高速走行時のステアリングセンターの座りはステアリングラックとパワステのアシスト量の味付けでほぼ決まると思われるので
この年式の設定はそういうフィーリングになっているということなのかもしれません。
初期型のフーガをディーラーのご厚意で2日ほど借りて試乗させてもらったことがありましたが、
当時乗っていたZ32やR33ノーマルと比べるとずいぶんステアリングは軽いなとは思いましたが
ステアリングセンターの遊びというか座りはそう悪いとは思わなかった記憶があります（うろ覚えですが）。
ただ操舵力は軽いという印象でした。これが調整できれば良いんですけどね。
最近の設定が替えられる車両に乗ると軽い設定から重い設定に切り替えたら高速時の神経質な動きが収まって
微舵を当てる頻度が激減した経験もあるので調整で重くできたらずいぶんと楽になると思いますけどね。
残念ながらフーガで調整が可能かどうかは私にはわかりません。
書込番号：26433950
1点
audiomania1さん
改めての書き込みありがとうございます。
＞高速よりコンビニやガソリンスタンドの方が走りにくかったりして(笑)
実はお察しの通りだったりします。
還暦を迎える前に最後？の車として家族の了承を得て購入したのですが
実用で自分以外の人を乗せる時などは色々と気を使います。
（輪留めはもちろんのことコンビニ等幹線道路沿いの店舗から歩道を
跨いで車道に入る僅かな段差でも乗車人数の差で擦るか擦らないか
微妙なところ）分かっている自分はいいのですがほぼ趣味の車ですね
＞高速走行時のステアリングセンターの座りはステアリングラックと
＞パワステのアシスト量の味付けでほぼ決まると思われるのでこの年式の
＞設定はそういうフィーリングになっているということなのかもしれません。
元々スレットを立ち上げさせていただいた時の車種と状況が変わっており
評価が難しいところですが、当初スレタイのHY51（ベースグレード）は
2015年、現在のKY51(社外製車高調の入ったVIP)は2020年モデルになります。
ただ足回りこそ異なりますが、以前乗車していたHY51と現在のKY51を比較
した時、KY51のステアリング（タイヤ接地感）はどっしりとしていて
シャープに感じられます（人によっては重く感じるレベルかも知れませんが、
路面情報が的確に伝わり思った通りの操舵感が得られます）
書込番号：26434650
0点
＞E38A'さん
ひとつ、教えてください。
車高を40mm落としておられますが、落とす前と後とで車の乗り味（操縦性、
乗り心地や接地感など）は、どう変わりましたか？
参考までに、高速道路で愛車のエアサスを（たったの20mmですが）上下すると・・・
車高を落とすことで重心が下がり操縦安定性が増しますが、逆に、
CL値は悪化して接地感が薄くなります。
スレ主さんは、どう感じておられますか？
老婆心ながら。
書込番号：26434737
0点
明日のその先さん
書き込みありがとうございます。
少し前にこちらから書き込み（書込番号：26429927）させていただいたのですが
新たに購入したKY51は元々足回りが変更されていた車両ですので
車高を落とす前（ノーマル状態のKY51）と後での違いは分かりません。
お書きいただいた情報では車高を下げると操縦安定性が増すも
接地感が薄く感じられるとのこと、別の表現に変えさせていただくと
車高を下げたことでハンドルのふらつきがなくなり、代わりにタイヤの
グリップ感（路面情報が伝わりにくくなった）ということでしょうか
素人考えでは車高が下がるとCL値は下がる方向で、ハンドルの
ふらつきは別問題のように感じられますが
車高の変化（バネ長の変化）とダンパー（減衰力）の関係？
書込番号：26435053
0点
原油はどこまで上がると思いますか？
アメリカＶＳイランの戦争で原油が上がり続けています。
レギュラーガソリンは1リットル200円が目の前だとか。アメリカＶＳイランが続けば1年後には1リットル300円だとか？
現段階では憶測しか出ていません現実味を帯びていると思う。
戦争嫌い。反対。
3点
＞r.j.p.h.fさん
プロの目線引用すると
数ヶ月から1年程度は地政学リスクが続く限り、原油・ガソリン価格は「高値圏＋乱高下」が続く可能性が高いです。
https://www.nomura.co.jp/wealthstyle/article/0629/
2、3年スパンではEIAなど公的機関の見通しでは、供給過剰と脱炭素の影響で「じわじわ下方向」が基本線で、ブレント平均50〜60ドル台がメインシナリオです。
https://pps-net.org/statistics/crude-oil6
ただし、戦争・大規模テロ・OPECの協調減産などで一時的に100ドル超まで跳ねる可能性は常にあり、「レンジも不確実性もかなり大きい」と考えた方が安全です。
https://toyokeizai.net/articles/-/924220
ガソリン代については、いま出ている情報をベースにすると、「今年いっぱいは160円台後半〜180円台前半まで上がる可能性があるが、200円超えはかなりレアケース」というイメージになります。
200円/Lクラスになるのは、リーマン前後やウクライナ侵攻直後のように、原油が100ドル超で高止まりし、かつ円安や増税などが重なった「かなり悪い条件」がそろったときです。
現状の公的・民間予測は、そこまでの前提は置いておらず、「原油高・円安が続いても180円程度までで収まる」という想定がベースになっています。
https://www.nri.com/jp/media/column/kiuchi/20260306_2.html
書込番号：26429958 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
ニュースを見ていたら200円くらいまではあり得ると報道していました
高値はいつまで続くかも見通せないと。それはそうでしょうねと思います
通勤で事業者から交通費が支給される会社の社員ならまだしも、公共交通機関や事業者等の負担は大きいでしょう。何れ一般消費者にも関わってくるでしょう
海外旅行を予定する人は燃料サーチャージが高騰したら大変だと思います
書込番号：26429969 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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|---|---|---|
WTI原油 3日 |
WTI原油 10年 |
ドル円 10年 |
相場の見通しは誰にもわかりません。
上がるか下がるかの2択だけなのに、ほんとに難しいです。
今回の戦争であっという間に急上昇すると誰もが思い、昨日は一気に120ドル近くまで急上昇しました。
しかし現在、85ドル付近とかなり戻しています。
理由はわかりませんが、G7の備蓄を協調放出するというニュースが材料視されてるのか？
普通に考えれば、ここで一旦戻したあと、じわじわと上がり続けて昨日の120ドルも再び超えてきそうな気はしますが、相場は往々にして予想と反対に動きますからわかりませんね。
2022年の高値付近まで上がったとして、当時のドル円が140円内外で、国の緩和策があったとはいえガソリンはほぼ200円を超えなかったので、今回もその程度で収まるか、もしくは諸物価も上がっているし200円を超えてきてもおかしくはない気がしますね。
戦争が早く収束すれば良いのですが、それは即ちトランプの大量虐殺が成功裏に終わるということになるので、それも心情的に賛成しにくいです。
ロシアウクライナ戦争では迷うことなくウクライナに気持ちを沿わせることができますが、今回の米イスラエルイラン戦争では、どちらに気持ちを持っていけば良いのか難しいですね。
書込番号：26429995
7点
武装組織支援イラン ヒズボラ フーシ で検索すれば、関係性が見えてくるでしょう。
根はアラビアのロレンスの３枚舌外交など昔からのガザイスラエルの関係にもつながり、深い闇があるね。
書込番号：26430007
3点
＞相場の見通しは誰にもわかりません。
＞上がるか下がるかの2択だけなのに、ほんとに難しいです。
＞今回の戦争であっという間に急上昇すると誰もが思い、＞昨日は一気に120ドル近くまで急上昇しました。
＞しかし現在、85ドル付近とかなり戻しています。
仕掛けてる人達がいて、
時事ネタに合わせて株価上げて、
それに便乗してあなたのように儲けようと群がってきた庶民が株価を吊り上げてくれたところで、
仕掛けた人達は高値で売り抜けて、その他の庶民もビックリして売りに走ってるだけでしょ。
米騒動やタカエトークンなんかわかりやすい例でしょ。
米は問屋が価格操作できるから、いまだ下がらないですけどね。
当然、仕掛けてる人達や、それをわかって儲けてる者は、
相場の見通しをわかっていますけどね。
それをわかってないと、
ちょっと小金持ちになった気分で浪費してると、
すぐに地獄を見ますよ。
なお、ある言葉を使うといろいろ問題あるので、あえて誤字を使ってます。
誤字の指摘は野暮ってもんです。
書込番号：26430016 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞戦争嫌い。反対。
そりゃ同意。
いつまで続ける体力あるかですかね。
書込番号：26430019 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ニックネーム150文字要請さん
私のことをどんなふうに見てるんだか知りませんが、別に心配してもらわなくてもぜんぜん大丈夫ですよ。笑
＞当然、仕掛けてる人達や、それをわかって儲けてる者は、
＞相場の見通しをわかっていますけどね。
それこそなにか幻想をいだいてませんか？
先物はやりませんが株や為替を小遣い程度とはいえ長年やってると、先の見通しなんて誰にも予測不能だということがわかってきます。
儲けている人は、よく勉強し、分析し、努力しているだけですよ。
書込番号：26430032
9点
秋のお米の乾燥のために少しは燃料費が軽減できるかと思い灯油を買って来ました。
先週初め頃ですがリッター100円
翌日から日々値上がり今は115円です。
どうなるんでしょう、先行き不透明ですよね。
軽油も必要なのですが入れる缶が無いです。
書込番号：26430047 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
米騒動の次には原油騒動か・・・２５０－２７０円最悪行くかな？
ハイブリッドで良かったわ。問題は円相場か・・１ドル８０円にならんかなア
それにしてもアルマゲドンはこの戦争の事かもな。
中国のエネルギー事情がベネズエラとイランのおかげて ひっ迫し、石油を求めて
シベリアへ原油を求めて軍事行動取って欲しいな
ロシアとの軍事協定なんて独裁政権は破棄する事くらいは屁とも思わない？
中国のシベリア侵攻で ロシアはウクライナから軍隊を撤退して露中シベリア戦争で
両国とも疲弊して、結果、千島樺太北方４島が日本に帰ってくる？
トランプは中国にシベリア侵攻は黙認する代わりに尖閣には手を出すな
台湾は独立させろと圧力掛け、中国は石油が入るのなら仕方なく承認。
結果 ロシア中国＋北朝鮮＋イラン 共々弱体化していく。 というシナリオなら 最高だけどな。
ヨハネの黙示録のトランペットはトランプの事だと思うけどな・・知らんけど
書込番号：26430072
1点
＞r.j.p.h.fさん
＞レギュラーガソリンは1リットル200円が目の前だとか。
日本政府も黙って見て無いでしょう。
備蓄を放出したり、また補助金復活して国民が払うのは、1リットル200円は超えないと思います。
原油は、どれだけ上がるのか分かりませんが（トランプさん次第が悲しいですね）
書込番号：26430075
1点
相場操縦はどんな犯罪？ バブル期にも横行、市場の信頼崩す手口とは
https://www.asahi.com/sp/articles/ASTCX1GF0TCXUTIL017M.html
ーーーーーーーーーーーーーーー
Q 相場操縦とは。
A 株式などの金融商品が売り買いされる証券市場で、価格をわざと変動させたり、固定させたりすることだ。金融商品取引法で禁止されており、利益目的の場合は、10年以下の拘禁と3千万円以下の罰金が科される。
Q 過去にはどんな事件があったのか。
A 昭和から平成初期にかけては「仕手筋」と呼ばれる職業的な投資家たちがばっこし、株価操作事件を起こした。インターネットが普及した平成後半以降は、個人投資家がグループをつくり、大規模な相場操縦を行うケースも。
90年 仕手集団「光進」の代表が「藤田観光」の株価を大量注文などで操作
2004年 北海道のデイトレーダーが大量の買い注文を入れるなどして「真柄建設」などの株価をつり上げ
15年 仕手集団元代表が投資サークルのメンバーらに指示するなどして化学メーカー「新日本理化」の株価をつり上げ
22年 SMBC日興証券の幹部らが、特定の株式について市場が閉まる直前に自社資金で大量の買い注文を入れて終値を安定化
ーーー(引用終了)ーーーーーーーーーーー
近年では、インフルエンサーや教材など名乗るYOUTUBER 、X(旧twitter)発信者などが、
「この銘柄が伸びる」と信者を誘発して株価を上げさせ、
仕掛けた当人は売り抜けて後は自己責任で片付けられるケースも多いです。
綺麗事を書いてる方の歪んだ思想で、
危機意識や防犯意識が薄れないように一例を残しておきます。
株の話で、少しスレから脱線させて失礼しました。
書込番号：26430077 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞r.j.p.h.fさん
トランプ戦争が早期終了との見通しで、WTI原油先物急落しました。
書込番号：26430085
3点
＞ニックネーム150文字要請さん
浅い浅い。
為替や原油相場なんてのはそんな小口の話じゃないです。
国単位で介入はあるでしょうが、それとて一時しのぎ程度です。
儲けてる人はそのあたりの情報をうまく利用して利益を得ますが、大きな相場の動きはどうしようもないし予測不能です。
実際に取引を長年やってみればわかってきますよ。
書込番号：26430087
5点
18年前？だったかはハイオクで200円超えたなぁ。
GDBインプで50リッター入ったから万札で足りなくなった思い出が。
書込番号：26430101
1点
＞r.j.p.h.fさん
まぁ、原油価格と、精製されたガソリンなどの末端の小売価格の関係性は微妙ですよね
上がるときは早いけど・・・
戦争は言語道断ですが、そうでなくてもお米や金のように、一昔前では信じられないくらい高騰して、しかもなかなか下がらない
株価が高騰して嬉しそうにアピールする政権でも、物価高騰には触れられたくないし・・・
世界中で確実に物価が上がる政策を、各国が行っているのは確かで、日本も例外ではなくなってしまった
黙ってても物価が上がっていく世の中で、上げられる言い訳ができれば、そりゃこの際・・・って、誰でも考えることでしょう
リッター200円とか普通になりそうだし、電気、ガスも・・・
ユニクロの初任給に抜かれる逆転給与体系の世の中を是正するためにも、何でもこの際・・・って言ってしまって、インフレーションさせてパンク、バーストしてしまえばいい・・・って、投げやりになってる
不毛の大地などを利用するエネルギーの民主化には、まだまだ遠そうですからね
書込番号：26430116
1点
今後イランでの地上戦を含め戦闘の長期化が予想されるので、昭和のオイルショックのように、都会のネオンサインやイルミネーションが全て消えるような徹底した省エネの暗い時代に入って行くかも。
近所のスタンドも、すでにガソリンが10円程度上がってきました。
なるべく車に乗らないように自己防衛するしかないのかな。
書込番号：26430121 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ナイトエンジェルさん
＞近所のスタンドも、すでにガソリンが10円程度上がってきました。
もう値上がってますか？！
在庫はまだ以前の価格で仕入れたガソリンだと思うんですけどねぇ・・・
我が家も値上がり前にと、日曜日にクルマ3台満タンにして、灯油もポリタンクすべて満タンにして来シーズン用に保管しました。
油が上がるとまた物価が上がるので困りますね。（泣）
書込番号：26430127
5点
スタンドの地下タンクに入荷する時点で上がってるってことでしょうね。
その先（上流）の方のことは分からないけど。
書込番号：26430131 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
大枠は戦争の行方次第、誰にも分からん。
書込番号：26430175 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞麻呂犬さん
軽油用ポリ缶があります。マリン用で予備用に使われてます。
https://www.monotaro.com/g/05224066/
保管の消防法上の規定
https://www.monotaro.com/g/05224066/
船舶と同じで農機具も免税措置があります。
https://www.maff.go.jp/j/aid/zeisei/keiyu/pdf/keiyu_28.pdf
書込番号：26430205
2点
涙ぐましい努力をされてる方がいるね、米やカップ麺のように大量に買いだめ出来るもんでも無いし、一回くらいタイミングを早めて給油してもたかが知れてると思うけどね。
下手に動いて事故に巻き込まれるリスクもあるし、まぁお金持ちさんは意識が違うのだろうね、この行動がお金持ちへの第一歩かな。
言うてんと自分も見習わなあかんわ、でも今日は寒いし、チョッと考えよ。
書込番号：26430234
1点
＞関電ﾄﾞｺﾓさん
＞涙ぐましい努力をされてる方がいるね
＞まぁお金持ちさんは意識が違うのだろうね、この行動がお金持ちへの第一歩かな。
そうやってお金持ちになる方もいますし、
違うやり方でなる方もいます。
言われなくてもご承知でしょうけど。
まあ、必要でないモノは買わない・消費しない事が一番お金貯まりますよ。
書込番号：26430237 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
皆さんこんにちは。
なんぼ個人努力しても限界が有りますし、
どうにもならないですよね。
書込番号：26430297 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
暫定税率が廃止になってなかったら災難でしたな。トランプさんホルムズ海峡で頑張るようなので、見守るしかありませんな。一説によると、備蓄の乏しい天然ガスの方が危ういとも。ガソリンより電気 が心配ですな。
書込番号：26430332 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞コピスタスフグさん
＞暫定税率が廃止になってなかったら災難でしたな。
本当に偶然とは言え、タイミングが良かったですね。
なんか今の総理はツキまくっている感じがします。
＞帰ってきた50代男。さん
こんにちは。
まさに今の原油価格の変動など、個人の努力でどうにもならないですね。
書込番号：26430344 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ニックネーム150文字要請さん
こんにちは。ようやくガソリンが安くなったからね。
暗い事の多い今の世の中にとっては数少ない明るい材料かな？
と、思ってたんですけど。
車自体も高くなりすぎましたし。
新車なんかもう買えないですわ。
書込番号：26430390 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
トランプの新たな発言を得て原油先物は８６ドル代まで下がって来ましたね。
まだ先は誰にも分かりませんが昨日も高市総理が対策は遅れる事無く打つと発言しました。
今の原油価格で高止まりならば１８０円くらいで推移し国も前回の補助金投入後の価格が１８０円という一つのラインに捉えていたし、現状で落ち着くなら補助金は投入しないかもです。
急騰した８日～９日だけの相場でガソリンが２００円だと騒いでる方がおかしい話だし、ガソリンスタンドまでが言ってるのは便乗値上げか？と疑いたくなります。
上がる上がると人々が殺到するとタンクが早く空になり、高い価格で仕入れる事になるので無条件で上がりますが
パニックにならず普段通り入れていれば想定内の減り方で価格が戻るまでスタンドも備蓄出来るし、冷静になるのが良い事かと。
安い時に仕入れ高い価格で売り利益を得たい為に高くなるから早め目に という言葉に乗せられない様にしないとね
書込番号：26430414
7点
今、モーニングショーでガソリン価格の話題をやっていました。
ロサンゼルス駐在の記者によると、1ヶ月前の価格が158円/Lだったのが、昨日の時点で346円/Lになったとのことです。
少しずつ上ったのではなく急激に上昇したというのが印象的です。
日本はこれほどの急激な値動きにはならないと思いますが、値上がりはある程度急速に進む可能性は覚悟しておいたほうが良いと思います。
書込番号：26430669
4点
本日で170円､明後日から20円上がり来週以降更に20円上がるようです｡
仕入れが時価になってしまっていて見通しが見えないようです｡
来週以降200円超えになりそうです｡
欧州はオランダなど400円/L行っているそうです｡（電気代は40円/ｋWh現在）
オランダのEV比率は50％
イランは機雷を敷設したようで数ヶ月終わらないのが確定しそうです｡
トランプの戦争はすぐに終わるの発言で急落しましたがまた上がりそうです｡
書込番号：26430678
4点
同じくモーニングショーによると、LNGの短期取引価格がすでに2倍以上に上がっていて、各国で争奪戦になりそうだとのこと。
これによりガスはもちろん電気料金も上がりますね。
ホント、なにしてくれてんねんトランプ！ですねぇ・・・
それともカタールを攻撃したイランを避難すべきなのか？
いずれにしても、イラン国民だけでなく世界中に迷惑をかけるトランプって、一体なんなん！とムカつきますねぇ
書込番号：26430690
3点
＞モーニングショー
左翼向けの番組だな。ホルムズ海峡の海運を止めているのは革命防衛隊なのに、「トランプガー」と言う意味がわからん。
書込番号：26430696 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
>安い時に仕入れ高い価格で売り利益を得たい為に高くなるから早め目に という言葉に乗せられない様にしないとね
と言うより、現実的に2,3日単位でガソリン価格がドンドン上がってるので、取り敢えず、多くの人が1日でも早く満タンにしようとするのは自然の動きでしょう。
TVニュースでやってたけど、多くの国の人達も少しでも安いうちに満タンにしようとスタンドに殺到しているようで、庶民感覚は何処も同じかと。
書込番号：26430698 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞コピスタスフグさん
イランがホルムズ海峡を封鎖（または脅迫）する主な理由は、アメリカやイスラエルによる軍事攻撃や経済制裁に対する「最強の報復・対抗手段」として、国際社会に経済的打撃を与えるためです。世界の石油輸送の約2割が通過するこの要衝を閉鎖することで、原油価格高騰を引き起こし、対立国に圧力をかける戦略的な武器として利用しています。（AIの回答）
最初は「それってどうなん？」と思ったんですが、最新情勢を見ているとイランの戦略は物凄く効果的に感じてきました。
そもそもの原因はトランプ（アメリカとイスラエル）で、そちらに矛先が行くように仕向ける作戦なんですね。そしてそれが成功し始めている＝トランプが窮地に立たされ始めている気がします。
書込番号：26430703
5点
世の中が不安定になると円が売られる事が良く分かりました。信用の低下した通貨はどうなるか。。。
書込番号：26430710
2点
＞コピスタスフグさん
イスラム教は大嫌いなので現イラン政権を擁護する気持ちはありませんが
イランとして2度も騙し討ちされて一方的に攻撃受けたら反撃するしか無いでしょう｡
イランから攻撃したわけでもイランが戦争したかった訳じゃ無い｡
軍事力的には大人と子供なのは最初からはっきりしているから
周辺国を巻きこみトランプの孤立を狙うしか無い｡
長引いたらイランの勝ち｡
トランプはTACOって毎日発言を変えていますね｡
中東の悪の根源はイスラエルであり米国がイスラエルを使って支配しようとしている｡
米国でもトランプ批判が上昇している｡
トランプの私利私欲のための戦争でありイラン政権も擁護できないがトランプには正義が無い｡
書込番号：26430718
5点
＞ダンニャバードさん
＞ミヤノイ2さん
イランと米国の立場や主張は我々には関係ない。「事実」は、海運を止めているのは革命防衛隊だということ。
書込番号：26430731 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
自分とこの近所のエネオスは今日でも156円だよ、先週給油時は159円だったから下がってるね、店頭小売価格なんてそんな急に上がる事は無いよ。
日本の現在のガソリン価格は安すぎるね、自分的には250円辺りが適正だと思う、なんやかんや理由付けてても結局本当に必要で乗ってる方はそんなにおられないだろうからね。
47年前のイラン革命時の170円台からすれば物価を考えれば今はバーゲン価格、その時もすぐに300円を超えると言ってたけどほどなく落ち着きました、このような現象は繰り返すものなんでしょう。
今回も今後仮に価格上昇があっても続かないと思う、そして割に合わないと思えば乗らなければいいだけの事。
書込番号：26430755 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
公共の用に供してる道路の工事通行止めにクレームを付けてる輩と多くの国の生活に影響を及ぼす「国際海峡の恣意的封鎖」に意義を申し立ててる多くの善意の第三者と同列に扱うのはいかがなものか。
それに少なくともホルムズ海峡の半分は「オマーン国」の領海ですからね、これはチョッとどうかと思います、賛同は得られないでしょう。
書込番号：26430791
4点
ちょうど，ガソリンが空になってきたので、満タンにしました。
年間走行距離から考えると、次は半年後くらいです。
そこまで高騰していたら、物価への影響必死ですね。
クラクションの件、当然ながら、ならしますね。
突っ込んできたら目もあてられないし。
名言ありますね。
正義の反対は，もう一つの正義。
アメリカは、これ？
アメリカ国内でも，イラン攻撃に反対派も一定数いますね。
書込番号：26430819
2点
クラクションはケースバイケースなのでは？
相手が出そうとか、出かかっていたら、危険回避のため鳴らしますが、完全に出ちゃってるものに鳴らすのは、相手にとって嫌がらせ的になるかもね。
書込番号：26430829 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞肉じゃが美味しいさん
＞クラクションの件、当然ながら、ならしますね。
そうなんですか？なんか意外ですねぇ。
比較的狭いがすれ違いがなんとかできるような道で、対向に大型トラックやバスが車線を越えて来た場合、こちらはギリギリまで左によりませんか？
同様に対向車線側に障害物や歩行者がいて対向車がこちらによってきた場合、左に避けますよね？
こんなのみんな普通にやってますが、左に避けられるときは避けませんか？
もちろん、こちらにも避けるスペースがない場合は、早いものがち阿吽の呼吸でどちらか一方が止まって待つ、とか、普通にやりますよね？
テスラのFSD（アメリカの動画）ですら、この辺の阿吽の呼吸は上手にやってますよ。
書込番号：26430832
4点
＞ダンニャバードさん
見知った方ばかり
では私も火に油か？鎮火か？
視野や狭いよりも見ている角度が根本的に違うと捉えています。
富士山も見てる立ち位置で風景が違い自分視点からみている富士山をコレが富士山だ間違い無いと皆が言いがちですが、
ドライブで富士山周り周遊や富士山登山した人はまた違った富士山を語ります。
3D模型や飛行機から見た富士山も知ってる人だと
総合的に富士山俯瞰しますが、
住んでる地域からしか富士山見た事無いと私が見ている富士山以外は無い！と教鞭しがちかな？
狭い視野の私にはトランプが国内人気取りで仕掛けた戦争が上手く決まらずカオスが続くと見ています。
ガソリンもLNGも自給バランス崩れが暫く続く。
書込番号：26430915 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
一番､悲惨なのは米国なのが笑える
戦争前150円/Lだったのが本日の価格が347円/L なんと2倍以上
韓国に配備した対北朝鮮・中国用のサードを中東に運んだらしい
武器不足にも悩まされる米国
ボロな小舟を何億円もするミサイルで沈めないとならないという｡
しかも山のようにある小舟と数千発持っている機雷｡
欧州も300-400円/L､東南アジアも60円/Lあがったりしたところもあるけど
備蓄が少ないために価格がいくらでも手に入らなくなる可能性で大行列｡
トランプは四面楚歌状態で打つ手が無くなってきている｡
早々にイランが降伏どころかトランプがギブアップするしか手立ては無いだろう｡
長く続くと輸送業や船舶などが運航できなくなり全ての物価が上がる｡
トランプはロシア制裁を解除して原油を手に入れようとするがロシアは輸出規制を一段と強化すると発言｡
親米国には１Lも手に入らないだろう｡
機雷を1,000発もまかれたら撤去に1年はかかる
半年で備蓄は底をつき日本は代替えが無い｡
半年後には500円を超え個人には手に入らなくなるだろう｡
有事の円買いは消えて無くなっており円安は更に進みスタグフレーションは避けられない｡
今すぐトランプは和解しイスラエルの攻撃は止めイラン制裁を解除しないと大変なことになるよ｡
そもそもアラブもクエートも石油施設を攻撃されてストップしているし
半年以上も今のままなら機雷も増えるし正常になるまで膨大な時間がかかる｡
書込番号：26430972
4点
＞ミヤノイ2さん
＞一番､悲惨なのは米国なのが笑える
＞戦争前150円/Lだったのが本日の価格が347円/L なんと2倍以上
こちらのニュースでは、
https://news.yahoo.co.jp/articles/7d852d12999877f30b1e1c502b1ae4dbe33a7d11
＞全米ガソリンの平均価格はドナルド・トランプ大統領が1週間以上前にイランを攻撃して以来、1ガロンあたり56セント上昇している。
＞米国とイスラエルがイランへの攻撃を開始する2日前にあたる2月26日の平均価格2.98ドルから55.9セント上昇している。
となってますが、
「＞戦争前150円/Lだったのが本日の価格が347円/L」
はどこの情報ですか？
情報源もそうですが、
戦争で「悲惨なのは米国なのが笑える」とか、
相変わらず、どうしようもない暴言・誹謗中傷吐きまくりですね。
お仲間のチェックにはスルーしてもらえるんでしょうけど。
書込番号：26430984 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
米国のガソリン価格１リッター347円、さすがに調べ無くてもデタラメとわかるわ、もうチョッとそれらしい価格にしなあかんわ、盛り過ぎも度を越すとね。
学習してね。
書込番号：26430985 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞早々にイランが降伏どころかトランプがギブアップするしか手立ては無いだろう｡
中国共産党の願望か。ご苦労さん。
書込番号：26430990 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
 |
 |
|---|---|
少し調べてみたら？
検索方法
本日の価格が347円/Lとヒントからさがしてみる。
何らかの根拠あるから刻んだ価格と予測
これをドル/ガロンに変換し
アメリカ ガソリン価格 最近や3月と
合わせてAIに尋ねる。
烏合の衆かい君達は？
そしたらこんなのがててくる。
カルフォルニアの一部みたいだね。
この数値事態は嘘ではないが適切ではないかな。
8.29ドル/ガロンの背景
提示された「8.29ドル」という数値は、現在の全米平均（約3.5ドル）の2倍以上に相当しますが、以下の物理的要因により一部の地域・店舗で現実に発生している数値です。
• 地域的要因: カリフォルニア州（特にロサンゼルス市街地）では、高い州税と独自の環境規制、さらに製油能力の低下により、以前から全米平均を大きく上回る傾向があります。
• 局所的な価格跳ね上がり: 3月初旬のイランとの紛争開始直後、一部のガソリンスタンド（Chevron等）で「$8.21」やそれに近い数値が記録されたことが報じられています。
書込番号：26431007 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞この数値事態は嘘ではないが適切ではないかな。
相変わらず論点をズラして必死ですね。
「347円/L」という価格ではなく、「2倍以上」と言うのが論点。
なので、この書込みは明らかに嘘ですよ。
↓
「戦争前150円/Lだったのが本日の価格が347円/L なんと2倍以上」
そんなことすらも分からないとは烏合の衆かい君達二人は？（笑）
書込番号：26431017 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞卒fitさん
本日の為替レート1ドル158.48円、1ガロン3.785リッターとして。
全米平均1リッターは約145円から152円、カリフォルニアは約152円ですね。
そして1リッター347円は事実としてもそれは弱みに付け込んだ的な商法価格でしょう、阪神淡路大震災の時の手製おにぎり1個500円のような。
この価格があたかも一般普遍的な価格のようにコメントするならそのコメント発信者は誰からも信用されないでしょう。
どちらが烏合の衆かな、です。
書込番号：26431022
3点
＞少し調べてみたら？
＞烏合の衆かい君達は？
＞この数値事態は嘘ではないが適切ではないかな。
相変わらずずれまくってますな。
ミヤノイ2さんが見た「情報元」を聞いてるのに、
誤情報を含むAI 返答を聞いたってしょうがないんだよ。
情報元を聞いてるのに、どうしてお門違いな返答を出したがるのかね？
また、一言一句チェックされて標的にされるのかな？
ヒェェェェーーーー
暴言・誹謗中傷吐きまくってるクセに、何か言われたら被害者面する方達にはかないませんよぉー。
書込番号：26431033 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
実態。
全米自動車協会（AAA）によるとレギュラーガソリンは9日時点で1ガロン（約4リットル）あたり3.48ドル（約608円）と、イラン攻撃開始時の2.98ドルより16.8%高い。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN073190X00C26A3000000/
3月9日時点の全米平均は1ガロン3.48ドルで、前週より48セント、1か月前より58セント高。
https://www.dailysunny.com/2026/03/09/nynews20260309-2/
書込番号：26431035 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞関電ﾄﾞｺﾓさん
へぇー今度はこの日本人記者が捏造したというのかい｡
三井商船含むタンカー三隻が攻撃されたね
書込番号：26431037
2点
＞ミヤノイ2さん
よく読んでよ捏造なんて言ってないだろ。
呆れてるんだよ。
書込番号：26431040
5点
＞へぇー今度はこの日本人記者が捏造したというのかい｡
1カ月前と同じスタンド？
他のスタンドも先月と今月は同等の値段？
満タンに出来たって、どっちも何リットル？
捏造と言うか、比較が不明確過ぎ。
まさかテレビの言うこと真に受けてるの？
書込番号：26431043 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
 |
|---|
3カ月のガソリン価格推移
ロスで4.28ドル/ガロンを下回ったことはない
150円/L≒3.58ドル/ガロン
さて・・・
書込番号：26431051 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞ユニコーンIIさん
TVやニュースは捏造ばかりなんだね
貼ったのは正しいとどうやって証明するのかね
それなのに人にはソースソースと騒いでいる。
米国のガソリンは上がっていないと言う訳だ。
書込番号：26431062 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
米国は石油の純輸出国だからな。世界中と戦争でもしない限り、日本より上昇率が上になることはない。
書込番号：26431067 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
高市総理は備蓄石油を放出して、ガソリン価格は170円程度に抑えることのようです。
300円になるよりましだけど、国の予算を使えば結局どこかで国民から取り返すだろうから、いずれにせよ国民の負担は増えることは間違いなさそう。
それにしても勝手に戦争始めて世界中を混乱させたトランプにはネット上で非難轟々のような。
書込番号：26431070 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
私が住んでる市の、JAのガソリンスタンドなんか
明後日からリッターあたり、29円値上げ。
LINE連絡きましたわ。
まあ来週の月曜日から国の備蓄油放出との
事だから、170円ぐらいになると報道がありましたが、
それにしても無力を痛感させられております。
書込番号：26431071 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
>それなのに人にはソースソースと騒いでいる。
ネットの情報は玉石混交なんてことは今時の「常識」なんだから、ソースを求めるのは当たり前。
ソース元の信用性が「玉石」の判断基準の一つになる。
それこそアメリカのガソリン価格なんてちょっと調べただけで信頼できる情報元はすぐに見つかるんだから。
https://gasprices.aaa.com/
書込番号：26431079 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞卒fitさん
ごめん、カリフォルニアの価格計算間違ってたわ、1リッター約218円です。
書込番号：26431083
3点
＞ミヤノイ2さん
ユニコーン氏などがいつもやっている手口ですね。
何らかの情報を提供すると
彼らは一方的に証明しろ、根拠だせ、説明しろ
と矢継ぎ早に要望のクレクレ君
返答しないと妄想やデマと決めつけ。
. コミュニティにおける物理的影響（コストと損失）
クレクレ君の存在は、コミュニティに対して以下の負の外部性を発生させます。
• 回答者のリソース消費: 回答者が1件の質問に対応する時間を T とすると、蓄積されたナレッジで解決可能な既出の質問に T を費やすことは、新規性の高い課題解決への機会損失となる。
熟練者の離脱: 低質なコミュニケーションの増大により、高い技術や知識を持つ層（リソース提供側）のモチベーションが低下し、コミュニティの品質が物理的に低下する。
中国製EVとか彼らは存在否定したいみたいですから
特にEVに興味ないのぬよくコメントしてますね。
書込番号：26431086 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
あらここでは不適切だった
いつもの顔ぶればかりでBYDと勘違い
失敬
書込番号：26431088 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>カリフォルニアの価格計算間違ってたわ、1リッター約218円です。
アメリカはラーメンが2000円から3000円する国なので、それから見れば１リッター218円はかなり安いですね。
書込番号：26431092 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞対立国に圧力をかける戦略的な武器として利用
＞周辺国を巻きこみトランプの孤立を狙うしか無い
これらを正当化する理由なんか、第三国から見たらどこにも無い。ガキ大将にツバ吐かれたから、周りにいる多くの非当事者に泥を投げる、という意味不明。アゼルバイジャンなんか怒って反撃しそうだけど、それが普通。
この二人の頭の中は真っ赤っかなのだろうか？
書込番号：26431116 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
ここは情報交換の場なので、情報交換すれば良いんです。
その情報交換は、情報元も含まれます。
そしてシェイパさんが書かれてますように、玉石混交、
情報を擦り合わせ、「玉石」の判断基準の一つにすれば良いのです。
ところが中には
「俺のいうことは情報なくても正しい」
「どうしてこんな簡単な事が理解できないの」
と、俺が絶対正しいと完全に勘違いしてる人がいます。
そういう人達は、
「＞対立国に圧力をかける戦略的な武器として利用」
「＞周辺国を巻きこみトランプの孤立を狙うしか無い 」
こんな風に独自に組み立てた理屈まで押しつけてこようとします。
これはもう場所も目的も完全な履き違えてます。
で、ちょっと反論されると逆ギレしたり、
意味不明なAI 理屈を押しつけてきます。
そんな場所ではありません。
ここは情報交換すれば良い場所です。情報元も含まれます。
結果、どう決めるかは各自の判断です。
書込番号：26431129 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞TVやニュースは捏造ばかりなんだね
以前に貴方が日本のメディアをそう評していましたよね。
で今度は日本のメディアは正解ですか？
ご都合主義ですよね（笑）
＞貼ったのは正しいとどうやって証明するのかね
正しくない事が証明出来るのだから、確認してから貼らなければ良いだけの話です。
＞それなのに人にはソースソースと騒いでいる。
当たり前でしょ。
ソースが無ければただの妄想。
ソースの確認をしていなければ、誤りにも気づかない。
＞米国のガソリンは上がっていないと言う訳だ。
またもやの嘘っぱちですね。
ちゃんと上がってる事は示しているし、上がっていないとも書いてないね。
それとも私が「米国のガソリンは上がっていない」と書いているところを引用出来るのかい？
ソレこそがソースのない妄想、つまり嘘つきなんだよ（笑）
相変わらずタチの悪い嘘つきですね。
書込番号：26431149 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞卒fitさん
＞ユニコーン氏などがいつもやっている手口ですね。
＞何らかの情報を提供すると
＞ 彼らは一方的に証明しろ、根拠だせ、説明しろ
＞と矢継ぎ早に要望のクレクレ君
＞ 返答しないと妄想やデマと決めつけ。
こちらはちゃんとソースをつけて、ミヤノイ2さんの嘘っぱちを証明しているのだが、貴殿はもはや日本語も読めないのかい（笑）
決めつけどころか事実だよね（笑）
現実逃避でAIに愚痴るのもほどほどにしたほうが良いよ。
素人モロバレなので（笑）
書込番号：26431151 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞卒fitさん
ちなみに、
下記は事実ではないので、明確な誹謗中傷ですよ。
ご注意された方が良いですよ（笑）
↓
＞ 彼らは一方的に証明しろ、根拠だせ、説明しろ
＞と矢継ぎ早に要望のクレクレ君
＞ 返答しないと妄想やデマと決めつけ。
書込番号：26431153 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞ナイトエンジェルさん
ニセコはカツカレー1人前3000円です。
北海道でしか味わえない豚肉のカツという代物ではありません。普通に大衆食堂などで出されるレベルの物です。
理由は人件費です。高くしないと来てくれない。
アメリカは高いイメージありますが、日本も高い所は高いです。
三井の停泊している船にも攻撃がありました。
これがイラン側の仕業だったら、イランが嫌いになります。イラン側は他にも他国の船に攻撃を仕掛けている。
アメリカイスラエルもイランの女学校に攻撃をしたとニュースで見ました。
ホント戦争は嫌です。
書込番号：26431156
2点
＞r.j.p.h.fさん
本当にこういう時、戦争はダメって高市首相からトランプ大統領に言えたら、どれほど素晴らしいか・・・
あと、気になるのが政府と民間の石油備蓄の放出のタイミング・・・
ちょっと早すぎないか？
誰の入れ知恵か分からないけど・・・
早期終結の情報を持ってる感じではないし・・・
まだ値上がりはじめの段階で、浮き足立って大切な備蓄分を、いとも簡単に使っても、大丈夫なのか？
書込番号：26431182 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ナイトエンジェルさん
＞と言うより、現実的に2,3日単位でガソリン価格がドンドン上がってるので、取り敢えず、多くの人が1日でも早く満タンにしようとするのは自然の動きでしょう。
＞多くの国の人達も少しでも安いうちに満タンにしようとスタンドに殺到しているようで、庶民感覚は何処も同じかと。
相変わらず人の発言に絡むの好きですね。
では私も言いましょう。 価格がドンドン上がってるとの事ですが、戦争前と今日現在幾ら上がりましたか？
当方の入れているGSでは通りすがりで見ると前回の丁度1週間前から5円だけ上がってハイオク160円でしたが、必死になる様な高騰ですか？
普段なら急いで入れないタンク残量の人がマスコミに踊らされてGSに向かったとしましょう。見るとそんなに上がってないのを見ても
せっかく来たのだから入れますよね。
そういうのが増えると貯蔵しているタンクは普段以上に減るの早いので、店は高いガソリンを仕入れます。
５円って満タンでも５０Lタンクで２５０円ですけど？ 自分はいつも半分で入れるので１２５円ですか 笑
言ってるそばから備蓄燃料投下＆補助金投入で１７０円見越して進めるってニュース出ましたね。
だから落ち着いて見極める事も大切って言ってるんだよ
書込番号：26431197
5点
一部の地域では，値上げをするって報道されていました。
https://news.yahoo.co.jp/articles/4a155d060dbf4871f432adcd32e16da12e2df331
30円も値上げする店舗もあるようですが。
書込番号：26431233
2点
TVで夕方から20数円値上げした、とかやってましたね。
午後にガソリン入れて夜にも入れに来た人が困惑してました。一日の中でここまでダイナミックに変動するのも稀ですねぇ。
それにしても某自動車評論家・・・「値上げしたら国が不当行為として取り締まるべきだ。」とか書いてるけどGS経営者を捕まえろって言ってるのかな？
書込番号：26431386
2点
週明け早々にも値上げがあると思ってましたが意外と遅かったです。今日から値上げが多いようですね。
リッター20～25円程度ですか・・・かなりの値上がりです。
我が家では日曜日にガソリンは60Lほど、灯油を80Lほど購入しましたので、今日だったら3千円近く余分にかかった計算になりますか。
「涙ぐましい努力」と言われるお金持ちもいらっしゃいますが、個人的には3千円の差はスタンド往復する手間以上ですので、早めに行動しといて正解でした。
でも週末にまた長距離走るんでガソリン入れないと・・・(泣)
書込番号：26431396
3点
>我が家では日曜日にガソリンは60Lほど、灯油を80Lほど購入しましたので、今日だったら3千円近く余分にかかった計算になりますか。
かなり買いましたね。
4,5日前に満タン給油しに行ったスタンドでは軽トラで来た爺さんが、荷台に灯油タンク6缶と、ガソリンを2缶店員に給油してもらって買っていました。
軽トラも、もちろん満タンで、これから帰ってから乗用車でまた来て満タンにする言うてました。
そんな感じの人が多くてスタンドは込み込みでしたね。
書込番号：26431425 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
政府が19日にも補助金再開でリッター170円程度に抑えると言ってますね。
通勤途中の行きつけのスタンドが昨日帰り道170円代から今朝180円代に上がってましたね。
ニュースになって週末はスタンド激混みでしょうね。
値段以上に激混みが嫌なんですけどね。
とはいえ後二日程で給油ランプが点く計算だし行かざるをないです。
早めの給油は大事ですね。
こまめに入れるの面倒くさがってはダメなんですけどでも面倒くさいです。
書込番号：26431464 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
昨日通りすがりの、フルサービススタンドの看板価格レギュラー190円、ハイオク205円でした。
書込番号：26431475 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞戦争嫌い。反対。＜
全くそうですね！
人類とは、殊に「紛争や戦争」に関しては、いつまで経っても同じことの繰り返しの様に見え情けないです。（涙
なお「原油価格」ですが、確かにそれも大いに気がかりですが、更にこの先各方面へのモロな影響が心配です。
今 盛んに言われている「備蓄があるので、直ちには・・・」ですが、当然ながらその先が心問題ですね。
いずれに致しましても、戦争の一刻も早い終息を願っています。
書込番号：26431482
4点
いつも入れているスタンドはハイオクが今年一時154円まで下がり、ドンパチ始まった翌日に160円で給油し、さっきそのスタンドの前を通ったら191円になっていました。まだこれでも暫定税率廃止前と大差はないですが、今後ですね。買えるうちは良いですが、数多の石油製品含めて値上がりや品薄が効いていそうです。
書込番号：26431488 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ガソリンも大変ですが、LNGも大きな影響を受けるようですね。
日本の発電割合の1/3がLNGによる火力発電なので、LNG価格の高騰は深刻です。
記事によるとアジアのLNGスポット価格は短期間で2倍以上に高騰していて、スポット価格は日本全体の2割を占めるとか。
これにより電気料金の値上げに繋がる可能性は非常に高そうですね。
それでなくても物価高騰で大変なのに、燃料や電気がさらに高騰してますます暮らしにくい世の中になっていきます。辛い・・・
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20260311-GYT1T00003/
書込番号：26431497
1点
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|---|
＞ダンニャバードさん
URLありがとうございます。
日本はLNGの中東依存度は低いが
スポット2割の高騰はダイレクトに響く。
エネルギーの供給が減り自給側の調整が
間に合わない。
慌てるな！は正論だが現実は慌てる側に
理が発生する確率高そうですね。
マスク騒動がある国民としては早めにの対策は必須かと。
書込番号：26431513 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
「1バレル=200ドルを覚悟しろ」イラン革命防衛隊が警告
https://news.yahoo.co.jp/articles/db779ff8cd1e37c4f168763dabec183280f777d4
イラン、ホルムズ海峡に十数個の機雷敷設 位置は特定＝関係筋
https://news.yahoo.co.jp/articles/f8acdee478f26905a5b250b827ed57162a387d6e
IEA、過去最大の石油備蓄放出へ ウクライナ侵攻時の2倍超
https://news.yahoo.co.jp/articles/a71928ec0ea2622e0edb797536bdebb53787a2b4
米軍、イランの小学校“誤って”攻撃か トランプ大統領「知らない」
https://news.yahoo.co.jp/articles/8ee51fcec1ff803fc8fe43a0885c5c29a33faea2
ホルムズ海峡で船舶攻撃相次ぐ、米軍は護衛要請に応じず
https://news.yahoo.co.jp/articles/b6d3e8f179ac5035d7447eeadf8fbcebccfe8db4
・・・・おろかとしか言えない。
ロシアＶＳウクライナ戦争をもうやめろと言っているくせに、自分が戦争かよトランプ！
自国を含めて世界の民の事を一つも考えない愚か者。
ついちょっと前だって、移民を殺害でしょう。それで部下に責任を擦り付け。
日本も含めて世界に散らばっているアメリカ人やイスラエル人やアメリカおよびイスラエルの血が入っている人たちはなんとかしてくれや。
イランも半ば無差別にアメリカやイスラエル以外の国（船舶や施設も含む）を攻撃するってなんなん？
日本も含めて世界に散らばっているイラン人やイランの血が入っている人たちは何とかしてくれや。
書込番号：26431524
2点
＞r.j.p.h.fさん
いつの世も最終的にわりを食うのは庶民なのでは？
書込番号：26431534 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
今日 いつも入れるGSの前を通ったら181円になってやがんの・・・
プーチンがイランに仲介するとか言う報道もあるけども
自分が始めた戦争も止められない奴が 何言うかボケ!!という事ですけどね
どうせ話しこじらせて、もっと原油価格つり上げて 自分の戦争の資金に
したいだけの おっさんだろうけどな
書込番号：26431565
3点
私のいつも入れるセルフは昨日まで会員価格が150円だったのに、なんと181円になってました。31円の値上げ！
ビックリです。
書込番号：26431594 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
こちらも同じくレギュラー30円上がりました！
155→185円！
しかもまだ上がるそうで220円くらいになるとか？
田舎は自動車が無いと生活できない・・・・・
燃料だけじゃなくて他にも多大な影響がある！
アメリカ、イスラエル、イランいい加減にしろ！戦争やめろ！
ロシアもウクライナも戦争やめろ！
おろか者どもが！
書込番号：26431625
4点
＞アメリカ、イスラエル、イランいい加減にしろ！戦争やめろ！
ほんとにね・・・
もうね、トランプ大暴れで世界中に迷惑かけてるのに、国家レベルではほとんどそれを批判できないのが現実で。
ジャイアンだったら愛があるのでまだ良かったんですが、リアル・ビフですからね～
中国の方がよほど理性的で良い国に見えてしまう。
こんな情勢でも中国はイランに武器を輸出してないにもかかわらず、イランとは仲良しだとか。
中国の働きで戦争終結に寄与したら、いよいよ中国の存在感がますます大きくなってしまいます。
さあ、日本の立場はどうよ？！
政治的に国レベルで批判できない分、今こそマスメディアが国の代わりに徹底的にトランプを批判しないといけないんですが、なんかあんまりそんな風潮もないですね～
ホント、マスコミって役立たず・・・
書込番号：26431653
4点
トランプは、まんまとイスラエルに２度も利用された。
よほどイスラエルのネタニヤフは口がうまいのでしょう。
ネタニヤフは戦争状態じゃないと訴追された案件で裁かれる。
アメリカがイスラエルに武器供与やめて攻撃中止しないとホルムズ海峡封鎖は解除されない。
書込番号：26431655
2点
原油価格は、益々上がる様相になってきましたね。
原油の国際価格爆上げで、一番喜んでいるのはプーチンかも知れませんね。
「シメシメ、これで戦費がうんと賄えるぞ！」と・・・。
＞トランプは、まんまとイスラエルに２度も利用された。
＞よほどイスラエルのネタニヤフは口がうまいのでしょう。
それもあるのでしょうが、要は来たる中間選挙での「福音派」等の票が欲しいのでしょう。
何しろ、米国では「福音派」が 1億人以上居て、それは人口の約1/4を占めると申しますから・・・。
また、ご存じ娘夫婦は共にユダヤ教ですしね。
書込番号：26431684
3点
＞ダンニャバードさん
>リアル・ビフですからね
的確な例え！
納得。
灯油買いに出掛けたら今日
ガソリン182円
灯油が2000円で13.6L
春まで最後の灯油がこの冬最高値。
卒fitとEVとV2Hがある我が家は
国家も家庭も自産エネルギーの大切さを
実感。
書込番号：26431685 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
テスラはよく見ますが、先日トヨタのBEVと,ミライを初めて見ましたが、BYDは一回も見たことないです。
ランボルギーニは数回見ました。
市内の港湾部に水素ステーションがありＦＣＶ路線バスが走ってます。
書込番号：26431779
6点
本当に、先が読めず難儀ですな！
ところで、自分は紛争当日の2月28日に入れました。
「もしかしたら、混み合っているかな？」と、心配してスタンドに行きましたがガラガラ。(汗)
因みに、その時はハイオクでリッター/159円。
ただ、もうこれからはかなり時間等もかかり大変だけど、やはり電車通勤かな？
書込番号：26431798 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
>本当に、先が読めず難儀ですな！
まったく往生こきそうです。
書込番号：26431975 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ガソリン暫定税率が廃止されていなかったらとうに２００円越えになってますからまだ幸せだと思いますが。190円になってもつい数か月前は
180円台でしたし。
ガソリン代も乗っている車のガソリンタンクの容量による差は大きいです。軽の車なんか27リットルしか入りません。頑張ったて27リットルです(軽トラの今の奴はゆうに35リッターくらいはあります)。
九州沖の海底には油田となりうる場所があるとかないとか。在って開発すれば油田国になれます。韓国との取り決めも時効だから心配はないですね。
アメリカもイスラエルにそそのかされましたね。トランプってだましやすい人だと思います。なんか世界の流れが大きく変わったと感じます。独裁国家は片っ端からつぶされていますね。
書込番号：26432061
2点
＞やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可さん
＞独裁国家は片っ端からつぶされていますね
実は米国が一番の独裁国家だったりして・・・
米国民のイラン攻撃支持率は3割くらい
日本も、3割ちょっとの支持率の自民党が2/3以上の議席を占めて、自民党内から首相に何も言えないなら、独裁国家に片足突っ込んでる？
書込番号：26432110
3点
＞ねずみいてBさん
ヒットラーも民主主義から生まれましたからね
大統領の権限デカくて暴君と気に入らないと罷免と
独裁者に限りなく近いですねトランプ
書込番号：26432130 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
周りをイエスマンで固めた裸の王様と言う意見もあるような。
書込番号：26432135 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ご存じ、第一次トランプ政権ではトランプの横暴を押さえるスタッフがいたが、二次政権では完全にそれを排除し、トランプの自己ファーストで、やりたい放題！
かの米国のトップがこの体たらく、米国民よ恥を知れ！
書込番号：26432140 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
殺気だってますね。((( ；ﾟДﾟ)))
政治家の悪さと、戦争の悪さと、テロまがいの悪さを、
切り分けて考えてください。
もちろんトランプ氏も悪いです。
こういう風潮にもっていこうして、テロまがいのタンカー攻撃してる者どももいることお忘れなく。
小市民の声でした。((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
書込番号：26432214 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
プーチンも一応選挙で選ばれた大統領だし、お隣には民主主義人民共和国という国名とは真逆の国も有るし、民主主義ってなんなんだ。
書込番号：26432220 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
折しも、イラン新指導者の声明で「徹底抗戦」が宣言されました。
よって、今後も益々原油価格の爆上げは避けられません。
ただ、価格高騰も困るけど、我が国など石油の海峡封鎖による「絶対数量不足」ではどうすんの？
「計画停電？」「ガソリン等は配給性？」
書込番号：26432278 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
そうですね。
政治や戦争と関係のない船舶への攻撃は悪いに決まってます。
何よりイラン人は何も自国にだけいるわけじゃなくて、攻撃された船舶の国にも住んでいるわけですし。
再度書いてしつこいですが、アメリカ、イスラエルは悪いと思いますよ。
交渉中なのに攻撃しちゃうんだもん。
でもイランもアメリカやイスラエルの友好国や同盟国やその他の国を攻撃したり船舶を攻撃したりするのは悪いですよ。
原油が上がると電気代やその他も必ず上がるので、BEVを買っても電気代が高くなります。
書込番号：26432307
3点
＞折しも、イラン新指導者の声明で「徹底抗戦」が宣言されました。
＞よって、今後も益々原油価格の爆上げは避けられません。
確かにその様相ですね。
そのモジタバ師の声明を受け、トランプ氏は
「米国は世界最大の産油国で、価格が上昇すれば多くの利益が得られると主張した]と、報道されています。
上でも出ているけど、トランプ氏はやはり、あくまで「自分さえ良ければ！」の考えなんですね。
まあ、実際は米国のガソリン価格が上がれば、中間選挙で多くの票を失うと言われていますけどね。
なお「核兵器の所有阻止」も挙げていますが、逆にこれでイランは益々 核所有に頑なになるでしょう。
これで、かって各国が苦労して作った「イランの核兵器禁止条約」が、確実にご破算になりましたね。
書込番号：26432308
4点
＞ダンニャバードさん
＞我が家では日曜日にガソリンは60Lほど、灯油を80Lほど購入しましたので、今日だったら3千円近く余分にかかった計算になりますか。
ガソリンは一石非水なので、200Ｌで指定数量1となります。
神戸市は、以下の通りです。
＞Q.一般家庭にも危険物の取扱い届出義務、また取扱における注意事項はあるのですか？
＞A.一般家庭でも、指定数量以上貯蔵又は取扱う場合は神戸市長の許可が、指定数量の５分の１以上指定数量未満貯蔵又は取扱う場合は消防署への届出が必要です。
結果、ガソリン40Lで届け出が必要となるかと・・・
他の自治体は1/2とかもあります。
届け出されているのであれば、すみません・・・
書込番号：26432370
2点
＞ZXR400L3さん
ガソリンはクルマに給油したんですけど～
40L以上給油する人はイチイチ消防へ届出してるんですか？ビックリしました、それな大変だ！
書込番号：26432387
2点
現状､イラン攻撃前と変わらず原油を買えているのは中国だけです｡
中国船だけホルムズ海峡通れるしイランの原油もイラク攻撃前と同じ水準で買えています｡
米国イスラエルはイランの原油輸出基地は攻撃していません
ほぼ100％が中国が買っていて普通に輸送しています｡
ここを攻撃すると中国が怒るのでここは攻撃対象外です（一応今のところ）
トランプの思い通りに行かなかったイラン攻撃を止めたくてもこのままでは
トランプのメンツをたまったまま撤退は出来ません
トランプは中国訪問で何とかトランプのメンツを立てられる条件を引き出したい｡
イランと交渉できるのは中国だけです｡
ホルムズ海峡でのイラン攻撃を軍事的に阻止するのは困難です｡
小さな漁船に爆弾積んでタンカーへ特攻されたらこれを迎撃や避けるのは非常に困難｡
ドローンにしても1基300万円のドローンを1基6億円の迎撃ミサイルでは撃つたびに涙が出ます｡
イスラエルの防空の要であるヨルダンに置いているサードもドローンによって破壊されました（450億円）
急遽､韓国に配備しているサードを運び込みました｡
米国は産油国ですが米国国内の価格も国際市場価格に基づくので高騰しています｡
トランプへの批判は高まり解決しないと中間選挙も危ない｡
原油価格を安定させなければならない｡
で､米国は有志国にホルムズ海峡護衛させると言っていますが
https://www.youtube.com/watch?v=qFcXHaH0xiE
日本の米国訪問で何を言われるか分かりません｡
言うこと聞かないと石油渡さないと言われるかも｡
米軍の護衛は被害が出たら困るので同盟国に押しつけようとしている｡
半年封鎖が続いたら日本はパニックです｡
個人のガソリンなどと言う問題では無く船舶・陸送コストが高騰し
食品から何もかも輸入に頼っている日本は更なる円安に進み輸入価格の上昇
スフタグレーションは避けられな無くなる｡
イランの親日国であった日本はイラン批判してしまったので
日本は通してあげるよとはなりません｡
親米国は徹底して攻撃受けるでしょう｡
トランプはロシア制裁緩和してロシア原油を市場に回そうともしていますが
中国にもどう頼みに行くのかなんだかもう滅茶苦茶です｡
書込番号：26432417
2点
＞ダンニャバードさん
失礼しました。
灯油と一緒に書かれていたこと、どこに入れたことが無かったので、（話の流れからも、タンク以上の）備蓄目的かもと思い一筆しました。
失礼しました。
書込番号：26432430
4点
追記で申し訳ないです。
ガソリンの給油と購入は、全く意味が違っていると私は思ってます。
（書いて頂ければ）給油は、全くその通りで、車のガソリンタンクに、セルフでも注げる。
ガソリンの購入は、店員が携行缶に入れる行為と、私は認識しています。
＞我が家では日曜日にガソリンは60Lほど、灯油を80Lほど購入しました
60Lほど、ガソリンを「余分に」購入したと思いました。
そういう認識であると、了解頂きたい。
書込番号：26432469
4点
＞ミヤノイ2さん
そう、中国はあくまで強かですね。
まあ、日本も「人権だ、民主だ、国際法だ！云々」とかの旗印をこの辺で降ろした方が良いのかも？
もはや、大方はそれが通らぬ世の中なんだし、その中で日本が例え最低限でも生き抜く為にも。
それにしても、今の日本は呑気過ぎますな！
「備蓄、備蓄」って言うけど、それを使い果たしたら一体どうすんの？
書込番号：26432513 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞やまとの桜さん
このままだと確実に長引きますね
実は米国は圧倒的な軍事力を持ってますが圧勝したのは
日本と湾岸戦争のクエートでしかもクエートはイラク軍を追い出しただけです｡
ベトナム戦争は実質敗退､朝鮮戦争は引き分け､日本でも4年
アフガニスタン戦争では20年､イラク戦争では9年
負けではありませんが勝利とは言えない｡
小さい国なら圧倒的な軍事力で短期で可能ですが
いずれも遠くから出張ってくるのは圧倒的に不利です｡
イラクより3.8倍も大きいイランを完全制圧することは無理です｡
ロシアもウクライナはすぐに終わると思ったけどウクライナは大きな国です｡
引くに引けない泥沼化です
イランはホルムズ海峡という世界に影響する武器を持っている｡
米国と圧倒的軍事力の差があるイランはこれを行使するしか無い｡
泥沼化は避けられません｡
トランプがどう引き上げるか､イスラエルが言うことをきくかでしょう｡
日本は中東から入らないとなると米国しかありません｡
ただ現在米国の原油輸出は1日300万バレル､日本の1日の使用量は320-330万バレル
全部が日本へ回ってくるわけも無く争奪戦で価格は高値のまま（他に石油製品もありますが）
世界の流通の10の内8しか無くなるので争奪戦です｡
＞ねずみいてBさん
中国が現在買っているのはサウジとアラブとイラン
イランは安く買えるけど他は安く買えるわけじゃありません｡
もう一つ大きいのは保険料です
現在は巨額の保険料です
それでも上がったと言っても戦争前160円から現在175円
電気代は11-13円/ｋWh
EVだと滅茶苦茶安くなるのが分かるでしょう
書込番号：26432561
3点
＞ZXR400L3さん
＞失礼しました。
おはようございます。
何度も謝罪されるような内容では無いように思います。お相手の方の勘違いか、原油の高騰で早くもパニックを起こされているのかもしれません。単に虫の居所が悪かっただけかもしれませんしね。
こういう掲示板では言葉の行き違いから争いになりがちですが、大概はしょうもない理由です。気に病まないでください。
書込番号：26432615 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞茶阿局さん
おはようございます。
お気遣い、ありがとうございます。
書込番号：26432695
4点
＞大概はしょうもない理由
大概の場合、ややこしい相手には、「書き方が至らず申し訳ない」とか言って置くに限りますな。(^_^)/
書込番号：26432714 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
ここに来て、今後も益々原油価格は上がりそうですな。
本日のある報道では、「足元の原油高で、ロシアに1日当たり約240億円の追加収入が発生している」と出ています。
一体、誰の為の戦争なのか？
いい加減勘弁して欲しい！
書込番号：26432723 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞やまとの桜さん
＞ZXR400L3さん
仰るとおりです
方法は2つあり1つ目は
＞とか言って置くに限りますな。(^_^)/で
2つ目は
返信しないことです
お相手の方
どうやら2つ目を選択された模様
だから真面目な方が気に揉まれてるの見ると
心が痛みます。気にしなくていいです。
書込番号：26432763 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
他でも出ていますが、先ほどのNHK報道で、
「米国は、イラン最大の原油積出し拠点を大規模に空爆し、また、佐世保の米国強襲揚陸艦の出動を命じた」と報道されましたね。
いよいよ、原油爆上げ位では、到底済まないかも？
折しも、トランプは「原油価格より、核阻止」とか言っていますが
そもそも「イラン核兵器禁止条約」から、一方的に離脱し滅茶苦茶にしたのは、一体どこの誰なんですか・・・って！
高市氏は、今度米国でトランプに何を言うつもりなのでしょうかね？
と言うか、これまで既に出ている様に「何を言われて来るのか」 ですけどね。
書込番号：26432832
3点
>そもそも「イラン核兵器禁止条約」から、一方的に離脱し滅茶苦茶にしたのは、一体どこの誰なんですか・・・って！
定期的な査察も受けていたし、適切な管理出来てたんだよね。
結局、何が何でもぶっ壊したかったんじゃないの？
そのお陰で世界中が大変なことになった。
暫定税率廃止でホッとしたのも、つかの間、ガソリン爆上がりでこれから大変だなぁ。
書込番号：26432902 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞渚の丘さん
空爆されたのは軍事施設だけですね｡
石油施設は簡単には空爆できません｡
このカーグ島はイランの石油輸出基地で現在は90％以上が中国行きです｡
イランの唯一の収入源なのでここを破壊されたらイランは中東全域への石油施設破壊に動きます｡
イスラエルはここを破壊したいのですがトランプがそれを抑止している｡
イスラエルは徹底的破壊をしようとしているが（中東原油が壊滅しても）
もう速く手を引きたい米国との温度差が大きい｡
トランプはここに海兵隊を送り石油施設を占拠したいのかと思うけど
どちらにしてもイランは中東全域への攻撃を掛けるでしょう｡
米国やイスラエルはイランの攻撃力は殆どないと言っていますが
険しい山岳地帯の地下にバンカーバスターでも届かない地下基地が多数あり
推定弾道ミサイル3,000発の内これまでに2-300発しか撃っていません｡
イランは長引かせる事が目的でありイスラエルを破壊することが目的では無いので
ドローン攻撃で迎撃ミサイルの消費が目的です｡
イスラエルに在庫はあまりなく毎日米国から輸送されているようです｡
米国も生産能力や在庫の殆どがイスラエルへ行ってしまうと
他で問題があったときに米軍は手を出せなくなります｡
北朝鮮が今日ミサイルを撃ちましたが長引くと朝鮮有事や台湾有事は今が絶好の機会です｡
イスラエルのサードをドローンで破壊されて韓国のサードを中東へ持っていきました｡
台湾を武力攻撃などしたくない中国にとっては今が圧力制圧できるチャンスになるかもしれない｡
そうなると世界第三次世界大戦です｡
世界大戦ってこの石油問題で起こっているんですね｡
日米戦争も日本国民がだれも望んでいないのに起こっているので庶民には何も出来ません｡
書込番号：26432972
4点
＞ミヤノイ2さん
＞現状､イラン攻撃前と変わらず原油を買えているのは中国だけです｡
＞中国船だけホルムズ海峡通れるしイランの原油もイラク攻撃前と同じ水準で買えています｡
＞米国イスラエルはイランの原油輸出基地は攻撃していません
＞空爆されたのは軍事施設だけですね｡石油施設は簡単には空爆できません｡
＞このカーグ島はイランの石油輸出基地で現在は90％以上が中国行きです｡
イランの原油もイラク攻撃前？逆では？
中国びいきも程ほどに～ イラン、ギリシャ、中国の順で多く通過してますよ。中国よりギリシャの方が多いのですが？
https://news.yahoo.co.jp/articles/7fbe10ab91a60caf4289257fff8cf3d9bb69bb5e
イランの原油輸出の9割を担うカーグ島の軍事標的を爆撃して破壊したとソーシャルメディアで発表したとあるので
石油施設は空爆されていなくても輸出の９割を担っている場所を破壊されたなら、９割が中国も何も今日の時点でほぼ０になったかと。
しかもそれは軍事攻撃前の話で、単にAIに尋ねた事をそのまま載せてるだけでしょ。相変わらずですね。
書込番号：26433062
8点
＞ミヤノイ2さん
＞空爆されたのは軍事施設だけですね｡＜
「カーグ島の施設全てが空爆された」とは、申していません。
実際は、「トランプ氏は、良識の観点から、島の石油インフラを一掃しない事を選択した。」
ただ、「ホルズム海峡で船舶の安全な航行を妨害した場合、直ちにこの決定を見直す。」と言うものですね。
＞このカーグ島はイランの石油輸出基地で現在は90％以上が中国行きです｡
そりゃーそうでしょう。
何しろ中国は、ロシアがウクライナをどれだけ侵略しようが、また イランに核疑惑があっても、テロ組織を支援しても、更に自国民をどれだけ撃ち殺そうが関係なく、多くの国が制裁を加える中、堂々とそれらの国とエネルギー等の取引をする国家ですからね。
まさに、見上げたものです！
なので 上で、中国の様に「日本も人権だ、民主だ、国際法だ！云々とかの旗印をこの辺で降ろした方が良いのかも？」とかのご意見が出る所以でしょうかね？
書込番号：26433092
3点
＞r.j.p.h.fさん
こんばんは。日に日に価格が上昇していますね。
本日、近所のスタンドではレギュラー190円でした。明日も数十円上がるかな？
先が読めないですね、そして販売されているものの価格はうなぎのぼりです。
自動車を使うことを控えたほうがよさそうです。
最低限にします。
いつまでつずくかわからない闇ですね。
書込番号：26433111
2点
＞☆ポコ☆さん
相変わらず中国びいきとか次元の低いことAIとか・・・
イラン船､ギリシャ船､中国船のいずれも行き先は中国ですよ｡
制裁されているので90％以上が中国です｡
中国は他に現在でもサウジやアラブからも買っています｡
軍事攻撃＝原油が買えないではありませんよ｡
米国が止めたり民間船を攻撃したら大変なことになる
書込番号：26433117
3点
昨日のテレビ報道番組で
「トランプ氏が、ホルムズ海峡を各国の輸送船は、臆せず堂々通れば良いのだ！」と言ったとかのコメントが紹介されたところ、ゲストコメンテーターが、すかさず言い放ちましたね。
「その一番かん船には、まずトランプ氏が乗って貰えば良い！」と、、、。
まあ、恥知らずで汚い取引に終始している中国船ならいざ知らず、他の国の船では、どだいそれは無理な話なんでしょうな。(>_<)
書込番号：26433152 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞ミヤノイ2さん
ギリシャ船籍まで全て中国向けだと言い切れる根拠はあるので？そのソース示して頂けますか？
まるで中国は戦争前から変わらず輸入出来、今回もイラクの拠点が空爆されたのは軍事施設だけで変わらず中国へは輸出されてると言ってる風に読み取れますが？ どう言ったって既にイランの輸出拠点を破壊されたので現状輸出は困難になりましたね。
中国は自国は特別扱いしてくれると当初思っていたのに、他国と何ら変わらない対応されイラついたんでしたっけ 笑
慌ててイラン側に圧力掛けてやっと通れたんだよね。 お友達と思っていただろうに・・
他国にも人民元通貨での決済で通行を許可を検討している様だし、対ドル脱却が狙いだろうけど輸入出来るなら日本にとってはどうでも良いね
書込番号：26433184
14点
＞☆ポコ☆さん
そのギリシャの船はどこに行くんだい？ギリシャかい？
イランの原油は制裁で中国とかしか買えないのだよ
分かってます？
ギリシャが買ったら米国から制裁攻撃されますよ｡
だから中国が90％を買っている｡
https://www.sankei.com/article/20241121-GY4OMNGP5VIL5PRQLFOPX4AK54/
中国船は今でも通れますよ
https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/85d1aeee4eb15564578843308116247a1725cde0
＞既にイランの輸出拠点を破壊されたので現状輸出は困難になりましたね。
何故､困難になるのですか？
石油施設は破壊されていませんよ｡
＞他国にも人民元通貨での決済で通行を許可を検討している様だし
どこの国？日本が人民元で払えばホルムズ海峡通過できるの？
何故？人民元？中国の領地じゃ無いけど？
なんかさぁ私に対して私怨を持っているのかもしれないけど
私は別に相手にもしたくは無いが､言っていることがデタラメだよ｡
イランは中国と軍事同盟結んでいるわけじゃないし支援する義務も無い｡
しかしイランは制裁を受けて買ってくれるのが中国だけだし現在では唯一の収入源｡
中国が買っているのは主にアラブやサウジだしイランの量はたいした量では無い｡
イランの石油施設を攻撃すればイランは中東全域の石油施設攻撃するだろうし
そうなれば誰も通れなくなる｡
中国はトランプの中国訪問の方が重要だしトランプは何を頼みに来るのか
（米国からの輸入拡大､台湾への武器売却の承認､レアアースや関税面）
トランプは中国とだけはまともに喧嘩は出来ないからね｡
中国もだけどだからイラン情勢には首を突っ込まないし名指しで批判もしていない｡
書込番号：26433317
3点
＞ミヤノイ2さん
＞そのギリシャの船はどこに行くんだい？ギリシャかい？イランの原油は制裁で中国とかしか買えないのだよ分かってます？
だから何処にギリシャ国籍の船が中国にしか運んでいないって書いてるの？２０２４年の古い記事持って来て
少し調べただけでもいっぱい出て来るけど？↓↓
2025年-2026年時点のギリシャにおける主要な原油輸入国は、主に中東地域に依存しています。最新の動向に基づくと、上位輸入先は以下の通りです。
１.アラブ首長国連邦（UAE）：全輸入量の約4割以上を占め、最大の供給国です。
２.サウジアラビア：UAEに並ぶ主要な供給源であり、輸入量全体の大部分（上位2カ国で約8割以上）を構成しています。
３.イラク：中東地域からの安定した供給先として上位に入っています。
４.クウェート：中東地域において重要な輸出国です。
５.カタール：中東地域からの供給の一翼を担っています。
※また、EUとG7によるロシア産原油の海上輸送禁止措置が強化されるなど、地政学リスクに伴う輸入ルートの変更が続く見通しです。
「３.イラク：中東地域からの安定した供給先として上位に入っています。」
世界中が石油不足で他国の事なんて構ってられない時に、攻撃される言わば命がけで中国様の為にギリシャがわざわざスエズ運河～紅海、アラビア海を経由し石油を積んで中国に向けて出港すると？
自分達の商売の為に命掛けてるんだぞ。勿論これは戦争後の話であり戦前は上記の様にイラクが安定した供給先の一つ
https://biz.chosun.com/jp/jp-industry/2026/03/15/DTCUS7ZAA5EIRL6DY7SJAEAIT4/
おまけ)
イラクからギリシャへの原油輸送に関して、トルコを経由するパイプラインが存在しており、イラク・トルコ原油パイプラインが2025年後半に稼働を再開した。このルートを通じて、イラクの原油がトルコの港までパイプラインで運ばれ、そこから地中海を通ってギリシャなど欧州へ船で運ばれるルートが重要となる。
主な関連情報：
イラク・トルコパイプラインの再開: イラク・クルディスタン地域からトルコ経由の原油輸出が2025年9月に2年半ぶりに再開した。
ルート: イラク北部で生産された原油が、パイプラインを通じてトルコのジェイハン港に運ばれる。そこからタンカーに積み替えられ、地中海を経由して欧州の主要港（ギリシャなど）へ配送される。
書込番号：26433488
8点
＞☆ポコ☆さん
何をイラクの話しているの？
ギリシャの船会社は世界最大級なんだよ
ギリシャの船だからギリシャにしか行かないのでは無いんだよ
ギリシャの船が戦時中に強行突破してインドへ
https://jp.reuters.com/markets/commodities/522MORVVVJMQNN64W3M3DG7Y4E-2026-03-09/
イランから中国へ運ばれる原油は闇の艦隊と呼ばれる
国籍不明の船が信号を切って通ってしていたんだよ｡
制裁の逃げ道としてね
https://gigazine.net/news/20241227-dark-fleet/
どうしてくだらないことに執着するのかね
書込番号：26433501
3点
＞ミヤノイ2さん
＞イラン船､ギリシャ船､中国船のいずれも行き先は中国ですよ｡制裁されているので90％以上が中国です｡
＞そのギリシャの船はどこに行くんだい？ギリシャかい？イランの原油は制裁で中国とかしか買えないのだよ分かってます？
そもそも、ここで何故ギリシャの船がイランの原油を載せてる事になってるの？
通過したのはその三か国であって、ギリシャ国籍の船はサウジやUAEで積んで通過したって事なのにそれが何故中国に向けて運んでいたの？って尋ねてるんですよ？
別に貴方に私怨なんて無いですよ。話が中国ありきで話しているからです。
書込番号：26433578
9点
＞ミヤノイ2さん
イラクの話を何故？
それはギリシャはイラクから安全に輸入出来るルートがあるのに、わざわざ危険を冒してまでホルムズ海峡を渡る意味は無いって事の説明で言ったんですよ。
だからこそ危険承知で他国に向けてサウジ周辺国で載せた石油を他の国に卸すのに通過した物を、それが中国向けだって言ってるのは何故？って聞いたけど、すでに貴方がインドに向けてって記事載せてくれたね 笑
＞イラン船､ギリシャ船､中国船のいずれも行き先は中国ですよ｡
って言い切ってましたよね？ 恐らくこれは勝手にイランで積んだ事にしているからでしょうけど
書込番号：26433589
10点
＞☆ポコ☆さん
現状､ホルムズ海峡通れるのは中国と他イランの友好国のみ
ギリシャ船が強行突破したのが一艘だけ（インド行き１０日時点）
それが何故ギリシャ船が２番目に多くなるんだい？
貴方はそれを証明できるかな
ギリシャ船は何艘通ってどこに向かったんだい？
中国以外には安全に通過できないのだよ｡
タイ船籍が強行突破しようとして爆破され３人行方不明
書込番号：26433604
2点
参考にできそうなのはこの記事ですかね？
https://www.jiji.com/jc/article?k=2026031400240&g=int
今月に入り原油輸送の要衝ホルムズ海峡を通過した船舶が７７隻にとどまっている
イラン（２６％）、ギリシャ（１３％）、中国（１２％）の順
書込番号：26433610 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
もちろん安全にという意味ではないですよ。
書込番号：26433613 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞ミヤノイ2さん
質問に質問で返さないでくれるかな？ それは貴方の勝手な妄想だよね？
コチラは通過した割合の記事を出してギリシャ船籍の方が多いと言っただけだが？
その船すらも中国の息の掛かったものだと言ったのは誰ですか？
それを証明出来るかな？ それはまず貴方が先にするのが筋でしょ？
記事の正確性は否定出来ないにしろ貴方の戯言より余程信用に値すると思いますけどｗ しかも自分でインドに向けて通過したって記事出してるやん。
仮に１隻通った時点で確率的に０では無い事が証明された以上１３％という数字上全て中国に向けてというのは無理があるよ
ゴキブリと同じで１匹見たら１００匹は居るって話がピッタリかと
攻撃されない為に中国船籍の様に偽装してる船が多いだけ。 分かる？お仲間の中国という殻を利用しているだけだって事。
どさくさに紛れて通過している船は結構あると思うが、全て把握して見逃さないという事は今のイランには不可能でしょ
最初からソース出してと言ってますけど出してくるのは２４年の中国に向けてのイラン産の輸出の事ばかりで的外れ。
ギリシャ国籍の船がインドにも向かった事が立証された以上、中国向けしか通過出来ないのを立証する方が難しいと思いますけど大丈夫ですか？
書込番号：26433631
10点
＞それを証明できるかな
＞どこに向かったんだい？
＞中国以外には安全に通過できないのだよ｡
ミヤノイさん、もうちょっと書き方を考えた方がいいです。
だから、普通の文を書いても、AIで書いたとバレるんです。
書込番号：26433646 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞☆ポコ☆さん
根拠も何も現状安全に通れるのは中国のみである
インドに強行突破したギリシャ船は一艘のみである（攻撃対象）
だから逆質問では無く貴方が中国以外にギリシャ船が何艘で何処に向かったのかを証明しないとならないのだよ
書込番号：26433649
3点
77隻通って、ギリシャが13%なら、
ギリシャ船は、10隻じゃん。
どこに行ったなんて関係ないでしょ。
逆に聞いてるんだから、
お互い、行き先はわかってないんでしょ。
落ち着きなよ。
書込番号：26433658 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
思わず書いちゃったけど、
俺こんな仲裁キャラじゃないんだけど。
あと知らない。
書込番号：26433661 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
しかしそんな枝葉末節なことばかり言っていないで日本のことを考えた方が良いね｡
日本は９割が中東依存だから戦闘が続くと壊滅的だ｡
どうみても数ヶ月は終わりそうも無い｡
トランプはイランの攻撃力は１００％ないとデタラメばかり言っているが
昨日もアラブの石油タンクをドローン攻撃されて炎上している｡
米軍が迎撃すら出来ずに着弾
高市氏の米国訪問は予定していた米国投資の話や関税問題より
石油関連や自衛隊派遣問題が重要になった｡
米国は世界最大の産油国ではあるが自国消費量が多く現在は１日３００万バレルの輸出｡
日本の使用量は１日320-330万バレルで全量を米国が売ってくれない限り石油不足は解決しない｡
米国の輸出可能量はもっとあると思うがアジアだけでも韓国・台湾・中国など世界で取り合いになる｡
備蓄が半分になるともう放出は出来なくなるので3-4ヶ月が期限だ｡
それと米国の原油は油質の違いで現状の製油所では精製できない｡
それと原油価格高騰や円安に加え中東からは20日だけど米国からは50日近く掛かり輸送費が2倍以上になる｡
米国のイラン攻撃は明確な国際法違反であり自衛隊派遣は国際法違反に準ずる｡
---何ら武力攻撃を受けていないにも関わらず違法な武力行使することは国際法上認められない｡
我が国がそのような支援をする事は無い----
とは言っても石油が無ければ国が崩壊してしまうので国際法などと言っている場合でも無いが
米国艦隊すらペルシャ湾に入れない状況で自衛隊艦やタンカーが無事に通れる可能性は低く
機雷や小さな漁船レベルに爆薬を積んだ特攻やドローン攻撃を米国が排除することは不可能に近い｡
そもそもイランの唯一の収入源である原油を止められたらイランは中東全域の石油施設を攻撃する｡
物理的に破壊されたら1年以上とかの出荷不可能な事態が起こる｡
9割を中東に依存していた日本が一番厳しくなり怖いのは更なる円安｡
これ以上の円安は勘弁して欲しいわ 地獄や
それにしてもあのドローンは凄いわ
1基300万円 射程2500ｋｍ イランは山岳地帯の地下基地を沢山持っており弾道ミサイルと違って
発射位置がつかめない（地球は丸いので）低空を飛び1回に50機とか100機を飛ばし
1発6億円の迎撃ミサイルでは費用効果が悪すぎる｡
発射装置もいらず（台座のみ）弾道ミサイルのように発射装置が無ければ撃てないのと違う｡
エンジンは水平対向2気筒空冷2サイクルで軽自動車並のエンジン
イランの1ヶ月の生産能力は月産1万台｡
空爆なんぞいくらしたって地上の建物と民間人を殺すだけ｡
唯一の早期解決はイランの条件をのみトランプを和解すること｡
イスラムは殉教だから降参などあり得ない｡
米国訪問もどんな悪条件を突きつけられるか・・・
書込番号：26433688
3点
だから上で「そんな、無節操なトランプにして」→「米国人よ、恥を知れ！」って言ってるんだよ。
いずれにせよ、日本の政府も今の状況で「備蓄、備蓄！」って、よく言うよ！
書込番号：26433713 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
確かに、船籍がどうのこうのより、我が国が「備蓄を半年ほどで使い果たしたら、一体どうすんの？」が、問題です。
それにしても、、ここまで深刻な状況になっても、「エネルギーの節制に努めてください。」みたいな広報は全然聞こえてきませんね。
また、トランプ氏と気の合う（？）高市氏が、「米国に行って、何を言われ それを請け負うのか？」も、甚だ心配です。
何しろ彼女は、衆院選挙で圧勝し、「自分の考える事が 全て正しい！」と、勘違いしているかも知れませんしね。
無論、それらが全て杞憂である事を願っていますが・・・。
書込番号：26433737
5点
＞ミヤノイ2さん
＞根拠も何も現状安全に通れるのは中国のみである
＞インドに強行突破したギリシャ船は一艘のみである（攻撃対象）
おいおい～通れる事と通った事は意味が異なり、その船が全て中国向けだって何で言い切ってるんだ？
安全に通れないから偽装して通過したって記事もあるんだろう
何度も言うが通れるのは中国だけと言い切ってる根拠は？って事。てか既に間違ってるよキミ↓
自動船舶識別装置（AIS）システムを通じてインド政府の船舶であることを示す信号を発している。
インド船籍の船が偽装せず２隻通過したって昨日時点で出てるけど？
https://news.yahoo.co.jp/articles/5ed3e8285d6900e9fcbbe693cea67a506278a218
中国だけじゃなかったね 草
書込番号：26433775
7点
＞☆ポコ☆さん
何を言っているやら
10日の時点で強行突破したのはギリシャ船一艘
イランは合意した国に対しては通行を許可していると言うことで
イラン-インドが合意した｡
インドは親米国じゃ無いから合意できた｡
でも日本は通れないよね
ロシアンルーレットする勇気も当然無いよね
うだうだ言っているけどインドが通れたと言っても日本が出来なきゃ何にもならんだろ｡
何を一生懸命マウント取ろうとするんだい｡
くだらないことだ｡
書込番号：26433859
3点
＞ミヤノイ2さん
１０日の時点？はぁ？今日は３/１５日なんだけど？
刻一刻と戦況や状況変わる戦争において５日も前の情報が通用すると思い、疑う事なく言い切ってるその神経が怖いわ
どうでも良いけど現在において間違いだったんだろ？それについて正せよ。
下らないって言うなら最初から言い張るな
マウント？中国向けしか輸出されていないって言ってるのを違うとコメントしただけ。
＞インドは親米国じゃ無いから合意できた｡でも日本は通れないよね
ほら出た出たｗｗ 何かにつけて中国万歳でマウント取ろうとしているのはアンタだろう
その言葉だけでミヤノイ氏がどんな思想かを全て物語っているな 笑
書込番号：26433879
7点
＞ミヤノイ2さん
今から予告しといてあげるわ
自分に都合の悪い事になったら直ぐに削除申請して消して貰うんだよね？
明日になれば消されてるんだろな～
書込番号：26433880
8点
憶測予想であり私が集めた情報です。確定確実ではありません。
高市には戦費を要求するでしょう。
関税で戦費等を稼ぎ、移民政策、ベネズエラへのやり方、そして今回のイラン。
その狙いは中国とロシア。特に中国たと思う。
世界の経済安定ましてや民の生活や命を考えると、胸が痛いです。
原油が安定してくれないと生活苦で行き先がない民が増えるばかり。
日本も世界も同じです。
戦争反対です。
書込番号：26434018
1点
＞高市政権に戦費の請求
うーん、トランプは「輸送船の警護に、日本等の艦船の派遣を期待！」と、言い出しましたね。
高市氏訪米の折に、それを持ち出す可能性大。もし、そうなったらイランの完全な敵国になる。
まあ、法律の制約もあるし、そもそも米軍艦船も「そこへの出動は危険で出せない」と、米軍関係者が言ったとかの話もあるけど、一体どうなんの？
いずれにせよ、トランプの刹那的な言動には困ったものですな、、、と言うか、いい加減にして欲しい！
書込番号：26434047 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞、トランプは「輸送船の警護に、日本等の艦船の派遣を期待！」と、言い出しましたね。
＞高市氏訪米の折に、それを持ち出す可能性大。もし、そうなったらイランの完全な敵国になる。
つい先ほどの予算委員会答弁で、自衛艦による輸送船警護派遣に関して高市氏が
「現状では、法律上 それは出来ない。 それより、日本として何が出来るかが肝要。」と、答弁されました。
本版のご主旨「原油価格は？」は申すでもなく、その大元の戦争終息に関して、些かでも寄与して欲しいものです！
書込番号：26434099
4点
＞ミヤノイ2さん
たぶんミヤノイ2さんはじめ、みなさんご存知だと思いますが、WTI原油先物の原油とは、米国テキサス産とかの原油のことですね
もしかしたら、ラストベルトをホクホクさせるのかもしれませんね
でも、米国内のガソリン価格に一番影響を与える指標なんですよね
ちなみに、コロナの時はマイナスなんて値段もありましたが、当時の米国ガソリン小売りは安値であってもさすがにタダにはならなかったし、中東産の原油はマイナスにはならなかったんですよね
で、今、東京のドバイ原油先物は、倍くらい・・・倍々ゲームになれば怖いね・・・ドバイだけに・・・
書込番号：26434175
2点
＞ラストベルトがホクホク
それより、プーチンがホクホクでんな、まったく。
トランプはイラン核兵器禁止条約から勝手に離脱して置いて、何が今更「核放棄のための戦い」かって！(怒
お陰で、ガソリンだけでなく、これから大概の生活用品や食品等も暴騰するで、こっちはもう大概にして欲しいわ！
書込番号：26434251 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞バイバイのドバイ原油
えっ？ドバイだけに、ドッと倍々になるって？
ソッ、そんな駄じゃれ、この際イランて、、、？(大汗
書込番号：26434258 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞r.j.p.h.fさん
＞原油価格はどこまで高騰？
ウクライナ戦争の時はドバイ原油のチャートが下降線を辿り始めてから元の水準に戻るまで2年～3年程度掛かっています。
これからハイシーズンなので慣例通りなら夏に向けてガソリン価格が上昇する可能性があります。
政府が補助金で相殺してくれるのかどうか分かりませんけど後20円程度は上昇する可能性があるでしょうね。
まあそんな事は気にしないで普通にドライブに行けばいいと思いますけど。
ガソリンが高いからって出掛けるはずだった予定をキャンセルするのはちょっと変かなと思います。
給油でいつもより数百円違うだけですしそれで破産するなら車に乗らない方が良いですよね。
書込番号：26434387
5点
日本は、いよいよ備蓄原油に手を出さざるを得ない状況になったというのに、国民に対して省エネルギーを一切呼びかけないのが、何かのんびりし過ぎのようで不思議です。
さしあたり夜間のイルミネーションやライトアップなど、取り敢えず生きて行くのに不要なものから真っ先にストップするべきではないでしょうかね。
車での移動とかも不要不急でない限り控えるなどの手だてが必要かと。
書込番号：26434542 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞日本は、いよいよ備蓄原油に手を出さざるを得ない状況になったというのに、国民に対して省エネルギーを一切呼びかけないのが、何かのんびりし過ぎのようで不思議です。＜
上でも既に幾つかその心配事が書き込まれていますが、全くそうですね。
テレビの情報番組でも、今までそういった呼びかけを聞いた事が有りませんでしたが、先ほど識者のコメントで初めて聞きました。
国等がそういった事を呼びかけをしないのは、或いは「騒ぎを大きくしたくない？」又は「消費減は景気後退で良くない？」とか思っているからなんでしょうかね？
いずれに致しましても、この先いよいよ備蓄が少なくなってから慌てるんでしょうか？
まあ、何事にも呑気で危機感のない日本ですから、それもしょうがないのでしょうかね？（涙
書込番号：26434600
4点
＞ナイトエンジェルさん
エネルギーは使ってなんぼ
貯めておいても何も生み出さない
高値時に出せば尚更利益や税収としてもまた活用できる
今まで省エネで三十年を失ったのに
そんなに日本弱体化したいの？
書込番号：26434601
1点
＞渚の丘さん
オールドメディアは反日の巣窟です
今やオールドメディアの反対にした方が正解ですよ
イヤ昔もか
朝日新聞が扇動して戦争になったんだもんね
書込番号：26434603
3点
>いずれに致しましても、この先いよいよ備蓄が少なくなってから慌てるんでしょうか？
短期決戦が分かっているなら、今まで通り使って良いかもだけど、いつまで原油が入らない状況が続くか分からないなら、せめて備蓄を大事に使って、なるべく長持ちさせたいよね。
例えば、個人的に病気で働けなくなって、貯蓄を切り崩して生きて行くってなったら、なるべく出費を抑えたくなりますけどね。
書込番号：26434608 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ガソリンだけ節約しても精製の過程で出る様々とのバランスがどうなるのか？ヤバいのはナフサみたいな記事もありますね。日本はプラスチック包装を使い過ぎなんですよね。リサイクルがどの程度出来ているのか？
今月末単身遠出するんですけど、200円/L（+高速）で新幹線代と同じくらいになりそう。どちらにしようか…。
書込番号：26434616 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ナイトエンジェルさん
なぜイランから買う前提？
他にもあるよ
書込番号：26434630
1点
＞ナイトエンジェルさん
＞例えば、個人的に病気で働けなくなって、貯蓄を切り崩して生きて行くってなったら、なるべく出費を抑えたくなりますけどね。
例えが完全におかしい
資源を買う金はあるルートも変えればいい
持ってる資源は買ったっ時より高く売れるんですよ？
書込番号：26434654
1点
他でも出ているけど、ガソリンがなくなったら自動車でなく自転車。
電気が僅かな時間しかこなかったら、また灯油がなくなったら、寒さに凍えて布団にくるまって我慢。
当然、物価は爆騰、物不足で大慌て！
まあ、確かに日本人はそんな先の読めない愚かなところがありますね。(>_<)
書込番号：26434655 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
いずれにせよ、この先大慌てな日本が見られるでしょうな！
そう、場当たり的なトランプによるこれまでの中東の現状を見る限り。
書込番号：26434669 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞資源を買う金はあるルートも変えればいい
既に、「原油のスポット市場は奪い合い！」だそうで、当然、今後も益々爆騰！
しかも、日本の精油は中東産原油用に出来ていて、すぐには対応できない。
また、人口減の日本ではそもそも その投資は難しいそうな。
いずれに致しましても、超難題山積ですね！
上でも出ている様に、トランプの場当たり的、朝令暮改のやり方では尚更です！
書込番号：26434691
3点
ロシアから石油を買うという手段もありますね。
ロシアの制裁を緩くしてしまいますが。
LNGガスだって，ロシアから輸入継続していますよね？確か。
日本は寒いといっても、我慢できる範囲でしょうね。
自分の部屋が暖房無いので、チョー寒い時は，ダウン着ています。
書込番号：26434692
2点
＞ロシアから石油を買うという手段もありますね。
＞ロシアの制裁を緩くしてしまいますが。
トランプ氏もそう言い出しましたね。
でも、早速ドイツが反対を表明しました。
まあ、特にEU諸国はロシア産ガスを大変な苦労の末に入れない様にしていますから、当然な動きかも知れません。
それは、ウクライナに対して ロシアを利する構図になるわけですから・・・。
書込番号：26434711
4点
トランプはアメリカの利益になるためには協力国や仲の良い？国をも縛ってアメリカファースト。
地球の盟主はアメリカだアメリカが一番。たとえ親友？と言われる関係の国でもしょせんは他国。
ただ日本へのおかしいやり方は円安ドル高。
日本にアメリカの産物や製造物をたくさん輸入してほしかったら日本円高アメリカドル安が良い。観光にしても日本円高アメリカドル安だと行きやすい。自動車でもそう。アメリカ製造の自動車を輸出しやすい。
これはあくまでも日本ＶＳアメリカだけに限定。
日本ＶＳアメリカ以外の国との通貨の力関係は関係ない。
そうなると日本からアメリカの輸出が鈍るわけですが、トランプはそれも気にしている。日本円安アメリカドル高で日本からばかり輸出されても困るということだし。
戦争早く終われ！
書込番号：26434830
1点
例のトランプ関税政策では、むしろ米国の物価高を招き、挙げ句に法律違反と出て大失敗！
また、その上トランプ自身のスキャンダルまみれ。
その起死回生がイラン攻撃！
まあ、このままでは中間選挙もあぶないかもだけど、ただ、お陰で日本等は多大な迷惑ですな！(>_<)
書込番号：26434872 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
日本どころか世界を巻き込んでます。
その一つがこれです。
原油の件でベトナムが韓国や日本に援助を求めています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/3cada656f8982a9d43fbc6ac301e31f686820adc
これは援助するでしょうか？
日本もやばいのに他国へ回す余裕はないと思うのですが。
書込番号：26435045
0点
自動車 > 日産 > セレナ e-POWER 2023年モデル
c28 e-powerに乗っています。
先日運転中にいきなりメーターパネルがブラックアウトしました。
日産コネクトナビはブラックアウトせずに問題無く使用できます。
走行はできますがe-pedalが使用できなくなり、ずっとエンジンかかりっぱなしでハイブリッド走行ができません。
他には警告灯が点滅しています。
Tv'キャンセラーが原因かと思い外してみるも症状変わらず。 何度か復旧しましたが、また症状が出ています。
バッテリー電圧も低かったため充電するも変わりませんでした。
ディーラーに相談したのですが、代車が無い状態ですぐに預けられず困っております。
他に同じような症状が出た方はいらっしゃいますか？
書込番号：26434617 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞Nana315さん
車両に関するアドバイスは何もできませんが、メーターがブラック・アウトしていてHV機構も正常動作していない状態は、普通に考えれば、「走行してはいけない状態」ではないかと思います。
私がお世話になってるトヨタディーラーでは、そのような状態で持っていくと、「このまま乗って帰られるのは危険なので、代車を出しますからそれに乗って帰ってください」と、もう車を返してくれません。(^_^;)
代車がなければ提携のレンタカーを用意してくれます。（無料）
日産のディーラーはトヨタのようにはいかないかもしれませんが、その状況で放置されるようなところはちょっとおかしいんじゃないかと思います。
お近くに他の日産系列ディーラーのお店はありませんか？
あればそちらに電話で事情を説明して、いち早く入庫できないか確認されてみてはいかがでしょうか。
お書きの状況だと、少なくとも私の知人でしたら「通常使用はやめておけ」とすすめます。
書込番号：26434818
4点
ご返信ありがとうございます。
確かに走行してはいけない状態ですよね。
代車用意してくれると思ったのですが、逆に任意保険のレンタカー特約使えませんか？って言われました。
あいにく加入しているレンタカー特約は事故のみだったので使えませんでしたが。
対応悪かったので日産のお客様相談室に連絡しましたが、今のところ返信はありません。。。
近くにあるのは同じ販売会社の系列なんで、たらい回しにされそうで連絡してません^^;
日産ファンだったのですが、今回の対応で次の車は他のメーカーも選択肢に入れる事にします。
書込番号：26435041 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > トヨタ > シエンタ 2022年モデル
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|---|
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【動画あり】
2023年式シエンタのアイドリング振動について
はじめて投稿させていただきます。
先日、2023年式シエンタ（10系・Zグレード）をネットで購入しました。
車検付き、走行距離は約1万kmです。
購入後に気になった点があり、同じような経験のある方や詳しい方にご意見を伺えればと思い投稿しました。
■症状
・エンジン始動後のアイドリング時の振動が強く、車体が揺れている感じがある
・走行中は大きな問題は感じない
・ただし40～50km/hくらいでアクセルをほんの少し踏んで一定走行している時に軽い振動を感じる気がする
■状況
・警告灯などは出ていません
・販売店に確認 →「こんなものです」との回答
■比較
もう一台所有している2016年式ソリオ（前期）の方が振動が少なく静かに感じます。
■質問
この年式のシエンタはアイドリング振動がやや強めなのでしょうか？
それとも何か不具合の可能性がありそうでしょうか？
近いうちに整備工場で見てもらう予定ですが、
同じ車種に乗られている方の感覚も知りたく投稿しました。
よろしくお願いいたします。
2点
動画を拝見しましたが、私も「そんなもんでしょ」という印象を受けました。
シエンタの1.5Lエンジンは3気筒ですし、振動は大きめなのがデフォルトだと思います。
それに動画の状況はエンジンがまだ完全に温まっていないのでは？
完全に温まればアイドリングももう少し落ち着くと思うのですが・・・
書込番号：26430614
6点
ACがONならそんなもんかと Offにして変化しませんか
書込番号：26430618
3点
＞五百円貯金さん
エンジンの上にペットボトル載せて揺れが無いのは
BEVかHEVの電気駆動状態のみでしょう、
走行時やアイドリング時に座席に着座しての振動を相談しましょう。ピストンが動いてるので振動の無いエンジン車は有りません。
書込番号：26430622 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞五百円貯金さん
動画を見たけど、こんなものでしょう。
個体差もあるとは思うけど、３気筒の振動はありますよね。
ちなみに、比較されてるソリオは４気筒エンジンだから振動は少ないはず。
書込番号：26430629 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
＞五百円貯金さん
エンジンの上に直接ペットボトル置いてる意味が分かりませんが、音，振動とも映像見る限り普通レベルだいますが、四気筒のソリオだともっと静かで水も揺れないのですか？
三気筒と四気筒の差はあるかと。
書込番号：26430633 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞五百円貯金さん
調べたら、
「2016年式 ソリオ 基本スペック
エンジン: 1.2L 直列4気筒 (K12C)
排気量: 1,242cc
燃費 (JC08モード): 最大32.0km/L 」
シエンタは、3気筒、1500ccですかね。
ソリオは、4気筒、1242cc。
ソリオは、排気量小さいのに4気筒という条件では、
振動という面では、アイドリング時は、比較すれば有利、
シエンタは、不利ですね。
音聞いた感じも、皆さん同様、
そんなものではないかと思います。
何かするとしたら、滑らかになるエンジンの添加剤を入れてみるとかですかね。
具体的に知りませんが。
失礼致しました。
書込番号：26430638 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞五百円貯金さん
先日、2023年式シエンタ（10系・Zグレード）をネットで購入しました。
車検付き、走行距離は約1万kmです。
と有りますが、普通の中古販売店ですか、されともトヨタ認定中古車店？
エンジンオイルを入れ替えて見るとかご検討下さい。
普通の中古販売店だとトヨタの純正と同等のエンジンオイルで交換している可能性が有り粘性とかで振動が若干大きい場合があるとか過去にもあったような？
トヨタ認定の場合は距離からするとトヨタ指定のエンジンオイルを交換してから中古販売している可能性があります。
後は元々の販売地域が違くて粘性を変えているとかもあるかも？
まあ我が家のシエンタは同じZグレードのハイブリッド車ですが昨年最初の車検を受けた時にオイルも交換してもらいました、
まあ三年も超えれば芝刈り機並の振動や音は慣れました。
ゴーカートやトラックよりはましですがね。
書込番号：26430658 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞五百円貯金さん
このエンジンは知りませんが整備をしていた人間としては
タペット音は多少大きく感じます。
でも今はアジャスターは自動でしょう。
※エンジンオイルの不足や粘度不足の可能性は残ります
以下のようなスレも有るのでトヨタの正規ディーラーでの確認が良いと思います。
https://s.kakaku.com/bbs/K0000793298/SortID=19790054/
書込番号：26430676 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞五百円貯金さん
そんなものだと思いますが、少しだけアイドリングのエンジン回転数が多い様な気がします。（少しだけ音が大きい）
（エンジンの回転数の確認、８００～９００回転位ですかね？）
前の使用状況が分かりませんので、自分でエンジンオイル、オイルフィルター交換して見てください（エンジン内清掃できれば同時に）
状況変わるかも知れませんし、変わらないかも知れませんがご自分で行動をしてみてください。
書込番号：26430693
4点
3気筒のエンジンと4気筒のエンジンとでは前者のほうが振動も高いといわれているから構造的に仕方がないと思います。
軽は３気筒です。排気量が高くなるとなおさらではないかと感じます。コスト削減と燃費のための3気筒だから仕方なしですね。
書込番号：26430697
5点
にぎやかな感じは否めませんが…
一万キロぐらいならエンジンオイルの交換はされている？
されていないならやって貰いましょう。
後はアイドル回転数ですがもしも上げることが出来るなら少し上げて貰いましょう。
書込番号：26430702 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
現行（2025電パ）シエンタに乗っています。
いまのところ、そこまで振動が気になったことはありません。
というか、現行モデルではそこまで気にはなりません。
ちなみに、ほぼ常時エアコンはエコノモードでONになったまま、です。
かつて先代ヴィッツの（2012）KR、1リッター3気筒の方が振動は大きく感じました。
もっと遡れば昭和60年台のダイハツシャレードG11,1リッター3気筒も乗りましたが
ヴィッツの時の方がアイドリング振動は感じましたね。
こういうものは、個人による経験値と感覚差、そこに尽きませんか？
書込番号：26430998
4点
・販売店に確認 →「こんなものです」との回答
プロが言うのだから、その通りでしょう。
ヤリスの３気筒で確認したが、アイドリングで結構振動が
あるけど、こんなものと割り切っています。
書込番号：26431068
6点
＞五百円貯金さん
シエンタガソリン車は1500CC3気筒エンジンM15A-FKSなので、そんなものでしょう。
そのうち気にならなくなると思いますが、少しでも静粛性にこだわるならエンジンオイルをエステルオイルに変えてみては。
書込番号：26431257
3点
＞五百円貯金さん
初投稿以降書き込みないですが、シエンタはハイブリッドそれともエンジン車ですか？
書込番号：26431701 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
返信が遅くなりすみません。
皆さまお忙しい中、ご丁寧にご返信いただきありがとうございました。
本当はお一人ずつお返事したいのですが、まとめての返信で失礼します。
今回の件で、3気筒・4気筒エンジンの特性について勉強になりました。ありがとうございます。
その後、整備工場に持ち込んだところ「全く問題ないですね」とのことでした。
エコの影響でアイドリングが少し低めというのもあるようです。
「一度、少し回転数高め（3,000〜4,000回転くらい）で長距離走ってみるといいですよ」
とアドバイスをいただいたので、300kmほど走ってみました。
すると、アイドリング時の揺れも落ち着いたように感じています。
回しているエンジンの方が調子がいいともおっしゃっていました。
シエンタ、いい車ですね。
今回のプチ旅行でだいぶ愛着が湧きました。
オイルは問題なさそうでしたが、次は早めに純正オイルに交換しようと思います。
改めて、皆さまありがとうございました。
書込番号：26435027
1点
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