このページのスレッド一覧（全260428スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 「エンジンが再始動しました」の警告音 |
0 | 1 | 2026年4月29日 19:12 |
| 新型RVR？ |
0 | 3 | 2026年4月29日 19:20 |
| ツイーターの外し方 |
0 | 1 | 2026年4月29日 16:49 |
| ナビでルート案内させるとETC専用料金所を通らない？ |
6 | 4 | 2026年4月29日 17:59 |
デジタルインナーミラーについて |
2 | 15 | 2026年4月29日 14:27 |
| リヤシートアームレストについて |
2 | 2 | 2026年4月29日 17:43 |
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MAD7Sですが、駐車場などで停車してアイドリングストップしたときにPレンジに入れると「エンジンが再始動しました」という表示が出て、「ピー」という警告音がけっこう大きい音で鳴ります。
症状が出るときと出ない時があります。
同じような症状の方、こうしたら無くなったという方おられますか?
ディーラーに見てもらってもたまたま症状が出なかったのでわかりませんでした。
ほかの客からも聞いたことないそうです。
0点
クルマ違いますが、
アイドリングストップ車に乗ってるものです。
ソリオの取扱説明書にも記載ありますが、
再始動の条件の１つにアイドリングストップ中、セレクトレバーを
Pにしたら、
再始動すると書かれてますが、
その時に大きな警告音が鳴るのが、おかしいということですか。
再始動は当たり前かと思うのですが、
それが気になるのではなく、
警告音が気になるのですかね。
頓珍漢なことでしたらお許しください。
書込番号：26464232 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
日経新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC098ZE0Z00C26A4000000/
によれば、
『三菱自動車は2028年にも国内でハイブリッド車（HV）の生産と販売を始める。
岡崎製作所（愛知県岡崎市）で生産している多目的スポーツ車（SUV）「アウトランダー」や、水島製作所（岡山県倉敷市）で生産する小型SUV「RVR」を軸に開発を進める。PHVとEVにHVを加えることで幅広い電動車需要に応える』
今になって、HV開発するの？ と思いますが、どんな仕様で勝負するんですかね？
たぶん、現時点で最も商品力が髙そうな
https://bestcarweb.jp/news/1160818
で紹介されているエクスフォースHEV
・熱効率を40％超の1.6L MIVECエンジン
・アイシン開発の変速機構付きシリパラハイブリッドユニット
がベースになりそうですが、どんな車になるんですかね？
三菱だからRAV4のコンパクト版かな？
0点
最近三菱車はご無沙汰だけど、これまでHV車は無かったんですか？
書込番号：26464220
0点
＞MIG13さん
＞今になって、HV開発するの？ と思いますが、
三菱の車がほしいと思っても、自宅に充電設備が無くて諦めていた人にはHV発売朗報だと思いますよ。
PHEVのノウハウが有るので簡単だと思います。
アウトランダーより、一回り小さめのRVRが良いと思いますけど。（楽しみ）
書込番号：26464230
0点
＞MIG13さん
エクリプスクロスPHEVの生産終了が決まった頃に、代わりにエクスフォースを国内で生産するんじゃないかって噂はありましたね。
エクスフォースHVのシステムはPHEVの技術を流用した（駆動用バッテリーを小さくした）ものなので、開発はそう難しくなかったそうです。
ただ、エクスフォースはアジアで人気ありますが、たしかFFしかないのと、プラットフォームがミラージュベースだということで、国内導入（売れる見込み）は難しいという話も聞きます。
エクスフォースに四駆を設定してくるのか、プラットフォームも違う全く新しい車にしてくるのか、私も注目しています。
＞ナイトエンジェルさん
三菱は、電気自動車のアイミーブからPHEVのアウトランダーに行ったので、HVはなかったですね。
書込番号：26464238 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ととべいさん
一体なのでツイーターを外すことはできないでしょう。
接続端子に付いているコンデンサーの線を切れば、ツイーターから音が出なくなります。
書込番号：26464170
0点
自動車 > スバル > フォレスター 2025年モデル
SLフォレスター（11.６インチセンターインフォメーションディスプレイ）が納車されて1ヶ月、約2000km走行しました。
その間、なんとなくですが、ナビのルート案内がETC専用料金所を避けるようになっていると感じていました。
先日、ナビで山梨県都留市内から東京にある自宅を指定するとすぐ近くにある都留インターでなく一つ先の大月インターから高速道路に入るように指示されました。
試しに東京都内からJR上野原駅に行くルートを検索すると推奨ルートで相模湖インターで降りるよう指示されます。
本来東京方面からは、相模湖インターではなく相模湖インターの一つ先の上野原インターで降りればすぐに上野原駅に行けるのですが。。。
都留インターも上野原インターもETC専用料金所なので、ルート案内でETC専用料金所を回避しているのかなと思っています。
取扱説明書を読んだりネット検索しましたが、解決策が分かりませんでした。
これを直す方法がありましたら教えてください。
1点
＞林志玲さん
> ルート案内でETC専用料金所を回避しているのかなと思っています。
SLフォレスターのナビを使ってないので、回答にならないかも知れませんが考え方として、
逆説的に考えて、どうしたらETC専用料金所を回避するルートを検索出来るかを
Google先生に聞いてみました。
結果としては「ルート検索条件設定」 より「ETC利用」のチェックを外すことでETC専用料金所を
回避するルートになります。
又はオプション設定から「ETC利用」と「スマートIC利用」をオフにします。ですかね？
このスマートICって重要な様な気がします。
スマートICは基本的にすべてETC専用ですので、「スマートIC」の利用をオンにするのも重要かと！
自分の最新ナビには「スマートIC」を利用するの設定が有りすよ。
先ずは設定を確認され、ETC利用他の項目を精査しましょう！
「スマートIC」の項目が有ったら、必ず、オンにして試してください。
あとは到着時間とか、走行距離とか、高速料金とか？
他の規制が有って、都留インターや上野原インターを飛ばしてるかも？
一方方向のルートだけでなく逆方向でも都留インターや上野原インターを飛ばしてるなら
意図的にナビが選んでるルートですから、設定を確認ください！ 推奨を外すとか？ 知らんけど！
書込番号：26464123
1点
＞林志玲さん
ETCカードまだ挿入していないタイミングとか?
書込番号：26464144
0点
＞林志玲さん
参考になるでしょうか？
通常は、スマートICを含まないルートで検索されます。
スマートICを含めたルートを検索するには、目的地を設定したあとに「スマートIC考慮」をONに設定します。
https://faq.subaru.jp/faq/show/11882?site_domain=default
書込番号：26464185
3点
スマートICを通らないを選択しているのでは？
首都高はすべてETC専用に変更されるそうですが。
ちなみに阪神高速のETCはゲートなかったのであれって思いました（料金所は忘れました）
書込番号：26464201
1点
【使いたい環境や用途】
50前後の夫婦、子ども2人の家庭です。車に興味、知識が浅くこだわりもありません。よく車をぶつけそうになるため幅が狭めで広い車で考えており、ノアを買う予定です。
【質問内容、その他コメント】
モニターが大きいのがいいのと、合皮のシートの方が汚れにくそうなのでS-Zにしようと思っているのですが、デジタルインナーミラーをつけるかどうかで迷っています。アウトドアなどはしないので、大荷物を乗せることはありません。また、老眼です。ピントが合いにくいなどの口コミを見たので、質問させてください。デジタルインナーミラーはつけた方がいいでしょうか？人によるのだとは思うのですが…
全方位モニターのオプションはつけるつもりです。
他にもこれはつけた方がいいよ、というオプションもあればご教示ください。街乗りメインであまり遠出はしません。
よろしくお願いします！
書込番号：26464009 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
広角カメラになりますので
後部の柱で 肉眼では見えない角度も見えます
使い始めると 肉眼ミラーは怖く感じます
書込番号：26464012
2点
＞homihomiさん
＞デジタルインナーミラーはつけた方がいいでしょうか？
購入予算に余裕が有るのでしたら、デジタルインナーミラーを付ける事をお勧めします。
もし、デジタルインナーミラーが見にくいなどの場合は、通常の鏡面のミラーに切り替えられるので鏡面でも見れます。
ほかのオプションですが、マッドガード（後車への心使い）、ドアバイザー（空気抜けには良いです）
上記は購入後でも付けれますが。
書込番号：26464025
0点
＞homihomiさん
後席モニターを着けないのなら、デジタルインナーミラーは必要ないかと思います。後席モニターつけるのなら必須でしょ、ただトヨタチームメイトアドバンスドパークをオプション装備すれば横方向もセンサーが追加されるのでよりぶつける心配はないでしょう。横方向の障害物にもちゃんと車がブレーキを踏んでくれます。
書込番号：26464029 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
homihomiさん
車種は異なりますが、私が乗っている車にも家族の車にもデジタルインナーミラーを取り付けています。
このデジタルインナーミラーの感想ですが、後方の死角が減り、安全に貢献出来るアイテムだと実感しています。
又、私も老眼ですので、確かにデジタルインナーミラーでは、ミラーに完全にピントが合う事はありません。
つまり、デジタルインナーミラーが多少ぼやけていて見えますので、ナンバープレートの数字は読み取れないかもしれません。
それでも後方に車等が居る事は十分かりますので、デジタルインナーミラーは老眼でも大きな問題があるとは感じません。
書込番号：26464030
0点
＞homihomiさん
以前、VOXY SZにも乗っておりましたが、自分は購入する際には必ずデジタルインナーミラーもMOPで付けます。
視認性も良く、迷われてるなら付けて後悔は無いと思います。
ミニバンなら尚更に必須オプションだと思います。
書込番号：26464038 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞homihomiさん
全方位モニターを装備されるならデジタルルームミラーは省いても問題はないと思います。また後方視界が無くなるくらい大きな荷物を載せないなら尚更かと。
肉眼で見るのと違ってモニター越しに見ると遠近感が違って見えるそうで、それを調整する機能が付いていれば良いのですが、無ければ少し慣れが必要かと思われます。もしそれが気にならないと仰るなら付けても損は無い装備だと思います。
ちなみに私はヴォクシーに付けました。
書込番号：26464039
0点
後部の柱！考えていませんでした…！広角で見えるのはやはり安心なのですね。
ありがとうございます！
書込番号：26464052 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
やはりデジタルインナーミラーは便利なのですね。
切り替えもスムーズにできるなら、つけた方が良い気がしてきました。
マッドガード、知りませんでした！バイザーも調べてみます。ありがとうございます！
書込番号：26464054 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
子どもたちはもう大きいので後部モニターはつけません。いつもスマホばかりなので笑ということはデジタルインナーミラーはあまり使わないのかもしれないですね…
トヨタチームメイトアドバンスドパーク、すごいですね！今古い車に乗っているので、全てに感動します。センサーも優れているようで安心ですね^_^
書込番号：26464056 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
老眼の方のご意見、助かります！
いつも遠近両用のコンタクトが遠近両用のメガネをかけているので、慣れたら大丈夫なのかな…？と思い始めました。ナンバーが見えない程度なら気になりません。
ご意見、ありがとうございました！
書込番号：26464058 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ミニバンならつける方多いんですね…！今まで乗っていたのがコンパクトカーなので、確かに見え方が全然違いますよね汗
ご意見ありがとうございます^_^
書込番号：26464063 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ヴォクシーもかっこいいですよね！
うちの夫はヴォクシー推しです^_^
全方位モニター付けていたら不必要かも、との意見もありがとうございます！夫にも相談してみます🎵
書込番号：26464066 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
昨年末にシエンタ購入しました。
大変気に入っていますが、数少ない不満の一つに、
2列目中央席のヘッドレストが後方視界に結構目障りな点。
（まあ私は後方を割と気にする人だというのもあります）
結局自分はほぼ2列目席は使いませんので外して車内に保管しております。
これまでデジタルインナーミラーについては全く未知だったのですが、
あれば後方視界の妨げにもならず外しておく必要もないのでしょうね。
そういう観点からショールーム等で運転席に座って
後方視界等を確認され、それからお決めになっても良いのではないでは？
グレード、オプション選びって一番ワクワクする時間だと思います。
よい時間をお過ごしください。
書込番号：26464070
0点
確かに後部座席のヘッドレスト、気になるかもしれないですね…
試乗した車は、普通のミラーだったのでデジタルインナーミラーの見え方を次回見せていただけるようディーラーの方にお願いしてみようと思います！
ありがとうございます^_^
書込番号：26464084 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
私も遠近のコンタクトを使用していますが、デジタルインナーミラーで見辛かったことはないです。
死角が減るので、絶対付けたほうが良いと思います。
書込番号：26464090 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
2022年式 XV GTE
アドバイス スタイルエディションです
リヤシートのアームレストの外し方が
分かりません
どなたかお分かりになる方は
見えませんか？
アームレスト（助手席側）の樹脂カバーを
外すと二本のプラスネジが
あるのですが固くて回りません
ブラケットの様な物がシート背面と
12mmのボルトで取り付いている様なので
外しましたがピクリともしません。
シートカバー（運転席側）を取り付けて
いたのですがここでストップして
しまいました
ディーラーに行って確認すれば
良いのですが自分で解決できればと
思い書き込みさせていただきました。
よろしくお願いします。
書込番号：26463994 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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|---|---|---|
オフセットドライバ |
ビット |
これ外せばいいみたいですが |
＞固くて回りません
安い物でいいので、オフセットドライバ使えば力入って外せるかもしれません。
ネジなめないように、頭が選べるビット式がいいです。
参考：みんカラ
https://minkara.carview.co.jp/userid/1656431/car/1230674/2301223/note.aspx
書込番号：26464181
1点
＞ゆうたまんさん
返信ありがとうございます
このブラケットは確認取れてます
オフセットドライバーを購入して
挑戦してみます
その後を連絡させていただきます
ありがとうございます
書込番号：26464194 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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