自動車すべて クチコミ掲示板

新車購入検討

[かーぷマエケン世代]

【使いたい環境や用途】
通勤
【重視するポイント】

【予算】

【比較している製品型番やサービス】

【質問内容、その他コメント】
仕事を変わり現在バス通勤しておりいずれ時期は未定ですがまだバスが走ってない時間帯に家を出ることになるので新車購入検討しています。見た目だけでタフトかタントファンクロスを候補にしています。まずはディーラーへ行きたいですが車については無知で聞きたいことが分からずで何を聞いたらいいかアドバイスください。サブスク購入で考えています。よろしくお願いいたします

書込番号：26460216　スマートフォンサイトからの書き込み

iPhone17にしたらcarplayが繋がらなくなった

[norogenge]

gathersのディスプレイオーディオを使ってます。iPhone17に機種変したらCarPlayに繋がらなくなりました。同様の状態になった人いますか？

書込番号：26380697　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

とにかく餅つけ

書込番号：26380703

[kmfs8824]

車両側がまだiPhone17に対応してないのでしょう。

ホンダ側からのバージョンアップを待ちましょう。

書込番号：26380732　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞norogengeさん

まずこちらを。

https://support.apple.com/ja-jp/105109

Gathersのモデルは何でしょうか。

書込番号：26380751

[エメマル]

ナビの型式がわかりませんが、↓にiPhoneとの確認リストが公表されています。
https://www.honda.co.jp/navi/support/ipodlist/

しかしながら最新の情報が2024年12月で1年以上更新されていないところを見ると、ホンダ自体がやる気が無いのかもしれません。ナビを最新バージョンにアップデートしても繋がらないなら、次のバージョンアップを待つしかないでしょうね。

書込番号：26380972

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

iPhone17という事でiOS26ですね。
別スレですがiOS26にアップデートしたらスクリーンタイムのコンテンツとプライバシーの制限がオフになっておりそれをオンにしたら繋がるようになったというのがありました。
参考まで。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001150502/SortID=26260171/

書込番号：26381004　スマートフォンサイトからの書き込み

[hAnDS3333]

＞norogengeさん
redditやみんカラでも上がってましたが、車との相性によってはiPhone17のCarPlay接続(有線)ができない問題があるみたいです。
ケーブルを別のものに交換することで接続できるようになった事例があるので、手元に別のケーブルがあるのであればそちらを試してみるのもありかもです。

書込番号：26381968

[norogenge]

皆さん、コメントありがとうございます。ディスプレイオーディオの品番はLX240ZFEです。色々試してみましたが、繋がらず、結局以下の商品を購入して無線で繋ぐことにしました。予定外の出費が出てしまいましたが、毎回繋ぐ必要がない無線は快適なので、結果オーライということにしました。
https://amzn.asia/d/30juFLJ

書込番号：26382079　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞norogengeさん

> 毎回繋ぐ必要がない無線は快適なので、結果オーライということにしました。

この書き込みを観て、新年の衝動買いで同じ商品を購入しました。
楽天の【公式店】の方が少しだけ安かったのと、余った期間限定ポイントが有ったので、安く購入出来ました。
以前もこの手の話題の商品をスバル板で、衝動買いしたけど、使えませんでした。
その時にこの手の商品は返品が利くAmazonからが一番だと学んだけど・・・

スレ主さんの投稿から再度の挑戦と安さから楽天での購入です。
こちらは少しだけハードルが高い（同じかもしれないけど）Android Auto でのワイヤレス化です。
車は有線Android Autoしか対応してないし、前回の商品は設定が大変でしたがこちらは簡単です。
一度は諦めた機能が前回の約半額の価格で購入出来たので、好かったです。
この書き込みを観なかったら再挑戦も無かったので、ありがとうございます。

ここからは注意点

> 車のエンジンをかけてWiFiとBluetoothをオンにするだけで、スマホをポケットやバッグに入れたままでも瞬時に起動します

前回は上記の件が理解出来ずにダメでした。
しかし、楽天でも返品、返金は可能でしたので、どこで買っても同じですかね？　知らんけど！

書込番号：26385636

[norogenge]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん
書き込みありがとうございます。
無線はやはり楽で便利ですよね。ただ、これほど簡単に無線化できるのであれば、「最初から標準対応していればいいのに」と感じてしまいます。
こうしたユーザー目線の利便性に一歩遅れてしまうところが、最近の日本メーカーの弱さかもしれませんね。

書込番号：26386159　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞norogengeさん

> ただ、これほど簡単に無線化できるのであれば、「最初から標準対応していればいいのに」と感じてしまいます。

どうも、電波法とかの関係もある様ですよ！
自動車としての認証と機器単体での問題じゃ無いですかね？
前の機器の時に、違法だけど、グレーゾーンとか話題に成ってましたよ。
その後、緩和されたのか？いろいろ情報が有りましたが、詳しくないです。
要は自動車メーカが採用するのは最後の最後って！　事です！　知らんけど！

書込番号：26387246

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞norogengeさん

> 毎回繋ぐ必要がない無線は快適なので、結果オーライということにしました。

トヨタ車の場合、Android Autoの場合ですが、自動起動とか、接続にはなりません。
確かに、有線接続でなく、無線接続可能ですが、エンジンＯＮ、OFF毎に接続が必要です。
まあ、スマホはカバンの中でもＯＫなので、良いのですが、毎回の自動接続を期待してましたが、ダメでした。
トヨタのディスプレーオーディオでは有線なら無条件でAndroid Autoが起動するのですが、無線では
車側が電話やオーディオのコントロールをしてるので、それをAndroid Auto側に切換えないとAndroid Autoが起動しない様です。

なので、現状は起動エラーでAndroid Autoが起動しません。
先ずはスマホと車を接続後、電話やオーディオのコントロール切ってから、Android Autoに切換えれば
問題なく起動します。
最初は順番やタイミングが掴めず、起動したり、しなかったりで苦労しました。
まあ、一度目的地を設定すれば、後はディスプレーに映すだけなので、何とか成りました。
トヨタ車でAndroid Autoの方はお気お付けください！　知らんけど！

書込番号：26388469

[眠りねずみ]

いまさらですが…

ホンダのバイク、GOLDWINGでも同様です。
Gathersのナビが内蔵されており、有線接続（一部のモデルで無線接続）で問題が起きています。
2025年9月にiPhone17 Pro MAXを購入し、接続は可能だが画面がブロックノイズが出て見れない、操作困難なのをホンダに伝えましたが、
Apple側の責任ということで対応は何もしてくれません。
Appleに連絡し、上級サポートに伝えてあります。

ホンダに問い合わせ方で散々な回答を受けた方がいます。
サポートが役に立たない良い例ですｗ

こういう報告が来たら、検証します、確認しますとかあってもいいと思うんですけどね。
そういうことは一切ありません。
ディーラーから強めに伝えてもらいましたが、それでも解決札は出してきません。

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001032995/SortID=26295043/#tab


Apple側の対応の方がよっぽど真摯でした。

ホンダ、Appleに報告してから７ヵ月経ち、iOSのバージョンアップはありますが、
ナビ側のファームアップはありません。
今のゴールドウィングは2018年に発売され、ナビファームアップは2〜３回ありましたが、
2020年以降は行われていません。

海外でも同じ問題がバイクだけではなく、メルセデスやVWなどでも出ているようです。
Apple側の問題かもしれませんが、iPhone17シリーズでも動いているナビがあるわけで、
単純にナビファームの問題だと思っています。

書込番号：26460214

ZのPHEVの補助金について

[Fukui50]

先日、Z PHEVを契約しました。6月上旬生産、下旬納車予定です。

今年（2026年）１月以降に登録されるPHEVの補助金（国）について、私の理解では、「税抜価格840万円以上の車両」については、補助上限額に0.8掛けの制限がかかると思っています。EL（1000万超）のPHEVは制限対象ですが、Z PHEVは税抜価格がそれ未満のため、上限の85万円が満額適用されるのではないかと考えております。

ディーラーの方からは「68万円だと思っていたが、正確な情報はない」とのことでした。まだ発売前なので情報が錯綜するのは当然かと思いますが、具体的な説明を受けている方がいらっしゃれば、ぜひ教えていただけると幸いです。
（ちなみに私の住んでいる自治体では、別途10万円の補助が出るようです）

以下は、私の購入に係る情報になります。
　支払総額： 8,033,000円（値引き：本体約５万、オプション10万）
　オプション：
　・MOP：パールホワイト、アドバンストパーク/ドライブ
　・DOP：ETC、ナンバーフレーム、サイドエンブレムイルミ、GRバイザー、シグネチャーイルミブレード

税制面では、昨年購入したZ（ガソリン）より負担が大幅に減っていました。
　・環境性能割： 昨年は約14万円でしたが、現在は廃止（0円）
　・重量税： PHEVのため免税（0円）※昨年購入したZガソリンは、61,500円でした

（その他：前車の売却）
昨年購入した2025年1月改良版のZ（走行8,800km弱）は、一括査定で比較し、近くの業者に持ち込んだところ、購入価格＋８万円程度で売却できました。

書込番号：26459865

[Nyanty]

＞Fukui50さん

私も購入検討してます。
環境性能割はハイブリッド車のため元々ありません。
ZPHEVの補助金は85万円の満額という認識です。

装備等々見てもお買い得感ありますよね。私でしたらアルファードならitsコネクト以外のメーカーオプションは全て付けたいところです。

書込番号：26459993　スマートフォンサイトからの書き込み

[Fukui50]

＞Nyantyさん

ご指摘ありがとうございます。
環境性能割については、所有していたガソリン車との比較で考えてしまっておりました。ハイブリッド車であれば最初から優遇対象ですね、失礼いたしました。

補助金の85万円も、やはりその金額ですよね。あとはディーラーからの正式な回答を待ちたいと思います。

お買い得感については、私も同感です。私の場合、PHEVとZガソリン売却の差額が200万ちょっとで、そこに補助金（85万＋10万）を考慮に入れると、持ち出しが100万ちょっとで済みます。

オプションについては、前車（Zガソリン）の売却時に、業者から「ユニバーサルステップがあればなお良かった」と言われた経緯もあり、ニーズの高さは実感しています。ただ、大人メインの利用や、PHEVがガソリン車より数センチ低床設計である（あまり効果はないですが）ことを踏まえ、最終的に見送りました。

その他、充電ケーブルについては、標準が７ｍで、オプション（メーカーオプションと聞きました。）の15ｍになると＋8800円ほどかかるとのことでした。

高速道路のSA等を利用する場合は、事前に専用の充電カードが必要になるとのことです。カードは「月額基本料金（約700円台〜）」が発生する継続支払いプランが主流のようで、私は自宅充電がメインになる予定なので、申し込みはやめました。この月額制という仕組みについては、トヨタ内でも「変えるべき」との意見が出ているようで、近々見直される可能性があるとのことでした。一方で、トヨタディーラーの店舗であれば基本的に無料で充電できるとのことでした。

書込番号：26460064

[fuku1020]

＞Fukui50さん

AIくんに聞いてみたところ

「トヨタのアルファードPHEVは
グレードごとではなく“型式（モデル）単位で補助額が決まる”
つまり
Z（840万未満）
Executive Lounge（840万以上）
どちらも同じ「68万円」で登録されている」

とのことで、何度聞いても頑なに「68万円」と回答します。

でも、おそらくこれは間違いで、ご認識通り85万が正解だと思います。

CEV補助金の一覧を見ると、ランドローバー Discovery Sport は同じ型式でも車両価格が840万以上と以下で補助金額が変わります。（0.8掛け）

AIくんも時々平気でウソ言います。
ディーラーはお金のことだから石橋をたたいたんでしょうか。
正式には発表を待つしかないですが。


＞高速道路のSA等を利用する場合は、事前に専用の充電カードが必要になるとのことです。カードは「月額基本料金が発生する継続支払いプランが主流のようで、私は自宅充電がメインになる予定なので、申し込みはやめました。


bz4x以降の新型車（EV、PHEV）はTEAMO会員カード（月額0円）に加入できます。（アルファードは対象外かもしれません）

ですが、そもそもPHEVで高速道路の充電スポットで高い単価で充電することはまずあり得ないので、念のためでも充電カードは不要だと思います。（この場合、電費はガソリン代の2倍以上）

「申し込みはやめました。」は正解だと思います。

＞トヨタディーラーの店舗であれば基本的に無料で充電できるとのことでした。

これは初耳ですね。
無料なら充電したいですね。

書込番号：26460198　スマートフォンサイトからの書き込み

純正ステアリングの触り心地について

[つぶつぶぺんぺん]

TXL標準の本革巻きステアリングを現在使用していますがオークションで未使用の純正の木目調ステアリングを購入しました。
木目調ステアリングの方を触ってみると木目調ステアリングも本革巻きと書いてあったので同じ感じの触り心地かと思ったら本革巻きの部分がTXL標準のステアリングよりも硬いのですが皆さんもそんな感じでしょうか？TXL標準のステアリングは押すとちょっとぷにぷにしてる感じがします。

書込番号：26459859　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

個人的にはステアリングの握り感はプニュプニュより硬い方が良いです。

あとグリップ形状の握りやすさが大事ですね。
他車種で使っていたラムドのステアリングのガングリップはとても良かった。

書込番号：26460057　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひで_1]

新車で納車前にトヨタ製の木目調ステアリング（確か上級グレードと同じものと言っていました）に変えています。そのため比較はできませんが、本革巻き部分の感触はプニプニではありません。今触ってきましたが、強く押すと少しへこむ感じでした。交換すると、TX-Lのローブボックス上の木目調トリムと木目が同じ柄になるので統一感が出ていいですよねー。
ちなみに、失敗が怖い(エアバッグ作動、センターズレ等)ので交換作業はディーラーにお願いしました。

書込番号：26460170

プレシャスメタルについて

[いつのまにか、、。]

ディーラーより改良後の注文枠を確保できたと連絡があったので、今週注文しに行く事になったのですがボディーカラーで悩んでいます。
今回は202をやめて白かメタルにしようと思っていますが、メタルの洗車傷はホワイトと比べて目立ちにくさはどうでしょうか？
何でも洗車傷が付く事は理解しているのですが、知り合いのホワイトはガンガン洗車機に入れているのにほとんど見えません。
一方コチラのブラックは手洗いなのに、、、。
ヴェルファイアのメタルはどうですか？
ヴェルファイアのメタルに乗られている方や、お知り合いが乗られている方などで情報をお持ちの方がいらっしゃれば教えてほしいです。
洗車傷以外でも、メタルとホワイトで何かメリットやデメリットを感じていたら教えてくださいm(_ _)m

書込番号：26454442　スマートフォンサイトからの書き込み

[生涯車大好き]

＞いつのまにか、、。さん
改良後のプレシャスメタル購入後に1年程で手放し、2026年次改良モデル購入を検討している者です。

洗車傷や汚れに関しては、ホワイト以上に目立たず手入れや維持が楽だったと思います。
コーティング加工はしてあったので余計手間は掛からず、水洗い洗車とコーティングメンテナンスのみで1年間維持ができました。

それ以上に気にいっていたのは、数が少なく周りとかぶらない点でした。
アルファードと比べて数が少ないヴェルファイアであること、改良後の追加カラー故の希少性でしたが、
同じことを考えてこれからは増える可能性があるため、気に入った色を選ぶのが1番かと思います。

正式な発表はありませんが202ブラックは廃止され、ランクル250同様229ニュートラルブラックが新色として追加されるらしいので当方はこちらを選択する予定です。
上記は担当営業マンから聞いていますが、商談の時に新色の案内はありませんでしたでしょうか？

書込番号：26454466

[いつのまにか、、。]

＞生涯車大好きさん
詳しく書き込みありがとうございます！
洗車傷、目立たなかったんですね！
ちなみに洗車は洗車機ですか？手洗いされてたんですか？

ディーラーから色の説明は有りませんでした。
20系の時からずっと202に乗ってるので無くなるなら説明が有ってもよさそうでしたが、今回は黒をやめると伝えていたから無かったのかもしれません。
改良で説明があったのは、足回りやセキュリティの強化などネットで拾える程度のものでした。
先週の電話ではペライチの説明書？的なのが有るから見に来られますか？と聞かれたんですが契約時でいいとことわってしまったのですみません。
まだディーラーから外には出せないので写メやFAXは不可と言われました。
仲の良いディーラーがいらっしゃる人には、もう情報がおりて見てると思いますので、どちら様か見てたら書き込んでもらえるとありがたいですね^ ^

書込番号：26454472　スマートフォンサイトからの書き込み

[生涯車大好き]

＞いつのまにか、、。さん
こんにちは。
点検入庫の際はディーラー備え付けの洗車機、それ以外は自宅で手洗い洗車でした。
雨天走行での茶色い泥はね以外は目立たなかった印象です。

新色229はメタリックが入りソリッド202よりも扱いやすいとの情報がありますので、楽しみながらじっくり悩んでください。
当方プレシャスメタルを注文した際は正式発表前のため、遠方まで同色のクラウンクロスオーバーを見に行って判断しました。
メンテや維持の問題だけで黒を敬遠するのであれば、ノアヴォクやランクル250の新色実車を見ることもお勧めます。

長文失礼しました。

書込番号：26454803

[いつのまにか、、。]

＞生涯車大好きさん
ディーラーの洗車機の性能ってどうなんでしょうね？
うちの202もディーラーでは洗車機に入れてますが、洗車傷は気になるほどは無いです。

メンテや維持と言いますか、黒は雨に濡れるだけで埃や水跡だらけになりますし、雨が降らなくとも静電気？かなにかで埃だらけになります。
黄砂なんか最悪です。
洗車した日位しかピカピカが維持されないのでガッカリしてしまうのに疲れた感じです。
洗車の拭き取りもキッチリしないと大変な事になりますし 汗
所有車が他にも数台あるんですが白はその点、全くないので楽でして、、、。
メタルは白と比べてどうなのかなと思っております。
来週ランクル300が納車なのですが、それも白にしてしまったので、、、。

書込番号：26455126　スマートフォンサイトからの書き込み

[mur-mur]

＞いつのまにか、、。さん
こんばんは。
プレシャスメタル納車から半年が経過しました。
その前は30ヴェルのホワイトパールだったので良い比較ができるかと思い投稿します。
雨上がりの汚れ（茶色系）や水垢は目立ちにくい一方、浅い線キズは目につきます。少し服が擦れた？みたいな感じの線キズですね。ホワイトパールの時はほとんど見えませんでした。
洗車傷程度の微細な傷であればあまり気にならないです。
私の感覚では目立ちにくさで言えば、
白＜メタル＜＜＜黒 という感覚です。

扱いやすいかどうかは一旦置いといて良い色だと思いますよ。
黒のグリル、ホイールとも相性は良いと思います。
リセールも今のところ大きな差は無さそうですが、先のことはわかりませんので…フィーリングに任せて選ばれても良いのではないでしょうか。
参考になれば幸いです。

書込番号：26455138　スマートフォンサイトからの書き込み

[いつのまにか、、。]

＞mur-murさん
書き込みありがとうございます！
白よりは、という感じですね。
とても参考になります！
メタルはちなみに手洗いでしょうか？

メタル、とても良い色ですよね^ ^
追加された時には40に乗っていたので変更も出来ず良い色だなと思ってみているんですが、車検前の買い替えで悩んでおります。
大抵は手洗いの業者にお願いするのですが予約制のため、急な雨の翌日などに出かける場合に洗車機に通して出掛けられたらと思っています。
今、下取りは黒が1番いいと聞いてますが、こればっかりはわかりませんもんね 笑

書込番号：26455145　スマートフォンサイトからの書き込み

[mur-mur]

＞いつのまにか、、。さん
手洗いです！と言いたいのですが、この前雪国からの帰りに洗車機突っ込んできました。
放置するよりは断然いいかなと思ったので。
ですが、思ったほど傷は見えませんでした。
コーティングかけた業者さんに出すのが理想ですが、5000円ほどかかりますし、予約も取らないといけないしでなかなか難しいです。
私も白と悩んだんですが、気持ちが上がる方を選びました！

書込番号：26455163　スマートフォンサイトからの書き込み

[いつのまにか、、。]

＞mur-murさん
洗車機でも洗車されてみたんですね！
情報、ありがとうございます！
美容室の様に翌月の予約をして帰るんですが、洗車した翌日、下手をすれば当日雨なんて事もよく有ります。
白はその点、気にせずにガンガン洗車機通しても売却時は満点評価です 笑

今回はメタルにしようと思います！
お二人共、ありがとうございましたm(_ _)m

書込番号：26455403　スマートフォンサイトからの書き込み

[いつのまにか、、。]

＞生涯車大好きさん
こんばんは。
昨日、契約してきました。
もうご存知かと思いますが、やはり202は無くなりニュートラルブラックです。
契約したのがターボなので他の価格はわかりませんが、6749600円でした。

書込番号：26457129　スマートフォンサイトからの書き込み

[2代目＿ヴェル]

コーティング時の写真です。

昨年の２月にプレシャスメタルを納車しました。
最大のメリットは汚れが目立ちにくい事です。
20系のときにシルバーを乗っていて、30系では222でした。
プレシャスメタル自体が満足度が高く、あまりデメリットは感じていません。
純正ホイールともマッチしているように思いまず。
コーティングしているのもありますが、手洗い洗車が楽です。

書込番号：26459147　スマートフォンサイトからの書き込み

[USA1188]

プレシャスメタル乗ってましたが、どんよりした曇り空の下では、くすんだネズミ色で、あまり心が踊りませんでした。
ディーラーの営業マンでニュートラルブラックを見た人がいて、ラメも乗ってシック＆豪華という印象だそうなので、私は今回はブラックにしました。

書込番号：26459221

[Nyanty]

＞USA1188さん

229良さげですか？私も今メタルなんですが塗装ムラがすごくて嫌になってきてます。クレーム言うにも日中はほぼわからないんでめんどくさくて。

ヴェルやめてアルにしようと思ってるのですが229が気になってまして。。

書込番号：26459308　スマートフォンサイトからの書き込み

[いつのまにか、、。]

＞2代目＿ヴェルさん
写真、ありがとうございます。
先週、メタルで注文してきました！
ホイルから察するにEL乗られてるんですかね？
乗り心地が違うと聞くので体験してみたいものです。

＞USA1188さん
知ってかもしれませんが、黒はかなり汚れが目立つので大変ですが頑張って下さい。
下取り5が付いたらかなりの強者と思います。

書込番号：26459606　スマートフォンサイトからの書き込み

[USA1188]

＞Nyantyさん
229の実物を見てないので怖さ反面、新色の目新しさもあり楽しみです。

＞いつのまにか、、。さん
202は多くの台数を乗りました。確かに汚れ目立ちますが、洗車した時の充実感は、たまりませんね。
メタリックというよりグレーに近いメタルなのでメタルは楽です。キズもそうですが、汚れが目立たないですね。

私はリセール厨なので、メタルの今の相場を見て多くの人が注文すると予想したので安定の黒にしました。

書込番号：26459652

[いつのまにか、、。]

＞USA1188さん
ウチは自分ではほぼ洗車しないので充実感はわからないのですが、仕上がってきた時はカッコイイですよね^ ^
メタル、今は下取りいいんですね！
こればっかりは時の運なのでウチはあまり気にしてません。
下取りなら、黒か白が鉄板ですもんね！

他に車を所有しているんですが、今週納車したは白、来月のゴールデンウィーク明けの納車になるのは202黒というのもありました。
ノア＆ヴォクシーと同じブラックになったので、街に溢れるなぁと思ったのもウチが見送った理由の一つです。

202の漆黒よかったのに。。。

書込番号：26460160　スマートフォンサイトからの書き込み

アイドリングストップ不具合

[chokoG]

先日、信号待ちでアイドリングストップしている時、青になってスタートしようとアクセルを踏むと、オートマなのに突然エンストしました。おや？と思い、一旦ギアをPにして、エンジンを再始動しようとしましたが、セルは回るのですがエンジンがかかりません。キュルキュルとなった後、かかったかとアクセルを踏むとまたエンスト。仕方なく、ハザードをつけて後方車両に先に行ってもらい、夕方だったのでレッカーを呼んですぐ近くの自宅へ運びました。

翌日、スバルが取りに来ないというので、自腹レッカーで午前中にスバルのディーラーに出しました。その日は音沙汰なし。
翌日午後「アイドリングストップに関わる〇〇コントロールボックスが開いたまま閉じなくなってて、再始動できなかったのが原因」との説明で、その部品が届くまで１週間ほどかかるとのことでした。その間、代車はないとのこと。

昨年の7月にスバルで車検と11月にセーフティーチェックを受けたばかりだったので、そこで「気づかなかったのか」と聞くと「項目にないからわからなかった」とのこと。「部品不具合が原因で、交差点内で動かなくなるなんてリコールでは？」と聞くと「他にそういう例はない」とのこと。
似たような症状が発生した方、いらっしゃいませんか？

以前乗ってたフォレスターも、異音を訴えても放置され、後になってサスペンションがリコールされたので、ちょっと不安です。

書込番号：26456297

[banichann]

＞chokoGさん

色々大変だったことと、
対応にご不満、十二分に現れておりますところ申し訳ありませんが、

おクルマの情報、
年式、走行距離とか、グレードとか、お伝えいただけると嬉しいです。

書込番号：26456321　スマートフォンサイトからの書き込み

[Scottish_Fold]

XVでアイドリングストップから再始動しないのは、ちょっと調べただけですけど、

・バッテリーが弱っているため

・コンピューターのリプログラミングで解決

・リコールの対象
https://www.recall-plus.jp/info/48512

等がありました。

でも、〇〇コントロールボックスの交換事例は発見できませんでした。

書込番号：26456393　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

同じくXVガソリン乗りですが、古い人間なので、

1,停車時にエンジン停止は個人的に許せない。（昔エンストにドキドキしながら乗ったトラウマから）

2,万一、アイストからの再始動不能が怖い。

3,バッテリーやスターターを大事にしたい。

ということで、アイストキャンセラーを取り付けており、これでストレスフリーです。

それにしても再始動不能は困りますね、都心の大交差点などで動けなくなったら大変なことになりそうです。

書込番号：26456464　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

きょう、交差点が青になって他の車は発進していくのに進めずに立ち往生しているダイハツ軽自動車がありました。気になりましたが私の車はHV車なので救援することができず、そのまま右折して離れました。
バッテリーが弱るとアイストしないようになっているはずなのですが、100%ではないようですね。バッテリーにはいつも注視しなければならないようです。
私もスバルXV2.0i-Sガソリン車に乗っていましたが、アイドリングストップさせたことがありませんでした。新車から5年はバッテリーを替えずにだいじょうぶでした。
直噴エンジン車でアイストさせないと、アイドリング中は濃いガソリンを噴くためにシリンダー内部に”カーボンがたまりやすい”そうなので、それはそれで困ったものですが....。
https://www.youtube.com/watch?v=2HZogfkOihI&t=141s

書込番号：26457138

[chokoG]

＞banichannさん
SUBARU XV 2.0e-S EyeSight　2020年登録です。
走行距離は6万キロ弱です。これで何かわかりますか？

＞Scottish_Foldさん
情報ありがとうございます。
6月車検時に本体バッテリー交換、昨年11月の点検時に再始動用バッテリーを交換しています。
なのでバッテリーではないと思うのですが・・
あと、すでに判明しているリコールとは症状が違いました。

＞ナイトエンジェルさん
まさに交差点でのエンストで困惑しました。
幸い混んでいない交差点で後ろの人も気の長い人だったようで助かりました。

＞funaさんさん
なんとかコントロールボックスが開きっぱなしになって、エンストしたと言っていました。
修理完了したら、名称と症状をちゃんと聞いてきます。

点検したばかりのオートマ車が交差点でエンストなんて、何を信じて走らせれば良いのやら・・

書込番号：26457731

[ナイトエンジェル]

＞chokoGさん

あ、Eボクサーなんですね。

純ガソリン車なら、アイストキャンセラーで取り敢えず再始動不能の心配は無くなりそうなんだけど。

Eボクサーではアイストするのがコンセプトのようなので、アイストキャンセラーなんて付けられないでしょうしね。
しっかり直して頂くしかないですね。

書込番号：26459202　スマートフォンサイトからの書き込み

[chokoG]

＞ナイトエンジェルさん

そうなんです。アイドリングストップは、キャンセルできません。
同様の症状がないか調べていたら、国土交通省に「自動車の不具合情報ホットライン」というのがありました。
https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/hotline-tel.html

電話でもWebでも報告できます。
試しに電話したところ、全国から寄せられているXVの情報を確認して、教えてくれました。
走行中にエンジンストップして再始動できない等、同様の症状が数件寄せられているそうです。
ただSUBARUから同様の症状は報告されていないようです。

走行中または信号待ちで突然エンストし、再始動できなくなるというのは、重大問題と考えられ、
担当者の話では「リコールでは？と思われる症状があれば連絡してほしい」とのことでしたので、報告しました。
あまり知られていないみたいですが、とても親切でした。

書込番号：26459540

[夕やけ小僧]

chokoGさん

貴重な情報をありがとうございます。
うちも2020年登録のXV Advance（e-Boxer）なので他人事と思えません。

幸いこれまでにEVモードからエンジン再起動に失敗したという経験はありませんが、
この先同様の状況に見舞われないか、ちょっと不安です。

修理が完了し、詳細がわかりましたらぜひお知らせいただけましたらありがたいです。

書込番号：26459991

[banichann]

＞SUBARU XV 2.0e-S EyeSight　2020年登録です。
走行距離は6万キロ弱です。これで何かわかりますか？

いい大人ならスルーすべきところですが、
天邪鬼な私をお許しください。

こういった情報は最初から記載すべきことと思います。
そうでなかったので、最初の方々の話は、普通のアイドリングストップ車のお話されてるかと思います。
結局、回答がかみ合ってません。

「これで何かわかりますか？」
というお返事を素直に受けとめればいいのでしょうが、
私は、うるさいな、こんなこと伝えて、あなたに何がわかるの、っておっしゃってると聞こえてしまいます。
価格コムのスレの注意書きのところにも、書かれてるかと思いますが、
ご自分のお車の情報を書かなければ、的確な回答も得られにくいと思います。
同じお車に乗られてる方には、心配な情報を聞けてよかったでしょうが、
スレ主様には、まあ、最初から愚痴が言いたかっただけと思いますが。
私の勘違いならお許しください。
って、無理か。
失礼しました。

書込番号：26460007

[chokoG]

＞banichannさん

情報不足の指摘には感謝しております。
何か重要な情報をお持ちなのかな？という、割と切羽詰まった期待からの「これで何かわかりますか？」でした。
思われるような他意はありません。
実際、修理完了するまでに情報が欲しかった（提供も兼ねて）ので急いで投稿したものです。

＞スレ主様には、まあ、最初から愚痴が言いたかっただけと思いますが。
＞私の勘違いならお許しください。
＞って、無理か。
＞失礼しました。

：愚痴が言いたかったわけではありません。情報提供を兼ねて情報が欲しかっただけです。

＞夕やけ小僧さん

レッカーで持っていったあとにスバルから受けた説明で、私が疑問に思ったのは、
車検も点検も全てスバルで実施していて、直近の点検では問題なかったのに、
それから３ヶ月ほどで、なぜ走行停止するような重要部品に不具合が発生したのか？
自分の車特有の問題なのか？、それとも、この車種全体に発生し得る問題なのか？でした。

今回の不具合は、もしこれが走行中だったらと、後で思うとゾッとします。
スバルの車は三台目ですが、今までの車全部がリコール対象になっているので、疑い深くなっているのかもしれません。
ただ、国土交通省のサイトで、数件ですが同様の報告があることも分かったので、修理後の説明を詳しく聞きたいと思っています。

書込番号：26460140

[banichann]

＞chokoGさん

失礼いたしました。

早とちりです。
お恥ずかしい次第です。
申し訳ありませんでした。
これにて引っ込みますので、
お忘れいただき、お許しください。
失礼します。

書込番号：26460147　スマートフォンサイトからの書き込み