このページのスレッド一覧（全260127スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 12Vバッテリーについて |
30 | 14 | 2026年3月22日 13:08 |
| フロアマット |
0 | 0 | 2026年3月22日 12:19 |
| オープニング画面が変更できない・・・② |
0 | 0 | 2026年3月22日 12:14 |
| ブレーキング中に発電 |
11 | 5 | 2026年3月22日 12:03 |
| シート破れの対処法の質問です。 |
8 | 4 | 2026年3月22日 11:30 |
| 原油価格はどこまで上がる？ |
51 | 33 | 2026年3月22日 11:14 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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自動車 > 日産 > オーラ 2021年モデル
似たような質問が複数ございましたが、書かせていただきます。12Vバッテリーが2年目の定期検査で8Vまで低下しているから、交換したほうが良いとの指摘を受けました。当初から頻繁に”唸る”状態でしたので、気を付けていたつもりですが、残念です。走行距離がすくないことから充電が十分に出来ないのではないかということでした。それにしても２年とは早すぎるのではないかと。。８Vというのは深放電なので普通に使って起こるのも疑問です。オーラでは珍しい現象ではないですが、これでは買い物用には使えません。今は、借り物のバッテリーを使っています。13.3Vで走行時は14.7VなのでDC/DCは正常です。いつもの買い物ルートを走行後のバッテリー電圧は0.1Vも変化しませんでした。何故でしょうか。
0点
もしバッテリー電圧が8Vだと、システムが起動しないのではないかと思います。
テスター当てて測定してみてはいかがですか？
私のオーラは、3年半で1.8万キロ走行。バッテリーは全く問題ないです。
書込番号：26438000 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
8Vというのは、ディーラーの話しであり、自分は確認していません。そもそも、ディーラーまで普通に運転したので、変ですが。。
故に車を動かせない状態になっている。という説明でした。これは、劣化が原因だと。。これ以上の説明はありませんでした。
書込番号：26438045
2点
適度に車を動かさないとバッテリーの劣化は進みます。特に盗難防止用のスタビライザー 盗難監視用ドライブレコーダー等が付いているとドアロックした後作動状態となるのでバッテリーの電力を消費します。なので知らないでいるとバッテリー上がりという事象に遭遇するリスクが高まります。車にも完全バッテリー電源遮断という機能でもついていればと思いますが今の電子ロックキーではまず不可能と思います。長期間動かさない場合にはバッテリーのコードをバッテリー端子から切り離していたほうが長持ちしやすいです。ただ、時々適度な充電は必要です。
書込番号：26438048
3点
>8Vというのは、ディーラーの話しであり、自分は確認していません。そもそも、ディーラーまで普通に運転したので、変ですが。。
始動できる車が8Vなんて変でしょ
聞き間違いでないのなら、私はそのディーラー信用出来ませんね
書込番号：26438057 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
古いメカニックは始動時のドロップ電圧を診るので
無負荷 11ｖ ドロップ８ｖなら 「痛んでますね」って進言するくらいかと
ePOWERって始動電圧見れるもんかな？
書込番号：26438059
3点
＞12Vバッテリーが2年目の定期検査で8Vまで低下しているから、交換したほうが良いとの指摘
ディーラーも、定期検査の作業中に、消耗させて、
最後に測ったら、8Vになったとか、てオチかも。
ウソはついてないかも。
でも、バッテリー貸してくれるディーラーって面白い。新品入荷待ちかな、
期限は、どうなってるのですかね。
書込番号：26438065 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>古いメカニックは始動時のドロップ電圧を診るので
e-powerですよ？
セル始動みたいに落ちますかね？
書込番号：26438075 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
私のトヨタHVはシステム始動時にそれなりに電流を食うようで、スタートボタンを押した瞬間僅かに室内灯が減光します。（豆球）
ePOWERもやはり始動時にそれなりの電力を必要とするのではないでしょうか。
書込番号：26438084
3点
始動前9.8Vでエンジン始動しなくてJAF呼んだ人がいますね
8Vで始動して、ディーラーまで行けますかね
https://togoplz.hatenablog.com/entry/battery_HV
書込番号：26438094
3点
それを提示しないと求めている回答からかけ離れるばかりですね。
漠然と質問するケースが多い気がします。
書込番号：26438198
1点
この件は再点検ということになりました。
この件につきましては、
終了とさせていただきます。
書込番号：26438208 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > スバル > フォレスター 2025年モデル
C型ターボモデルを検討中です。
フロアマットで教えていただきたいのですが、純正品と社外品（FJ craftなど）を比較した場合、違いなど注意すべき点があれば教えて貰えませんでしょうか。
書込番号：26438170 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
カーナビ > ケンウッド > 彩速ナビ MDV-M910HDF
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すいません、以前も同じ質問をして解決をしたんですが、車両の入れ替えにつきナビも載せ替えたんですが、オープニング画面の変更が出来ずにいます。
前回と同様に、root → OpeningImage → OpeningImage.png といった感じで画像をSDに入れました。
しかし何度ナビに挿入しても、ファイルは読み込むものの、変更が出来ません。
過去にはオープニング画面の変更をしておりますが、その時に変更をした画面を削除しようとしてもグレーアウト？になってて選択が出来ないようになってます。
本日、ナビを初期化してみましたが結果は変わりませんでした。
ナビにSDを入れると「オープニング画面差し替えデーターがあります」と表示され「差し替えをしますか？」に続いて「はい」を押すと、
「差し替えが出来ませんでした。SDカードを確認してください」と表示。
オープニング画面の初期化をしても、本体の初期化をしても変わりません。
何が原因なのでしょうか。
SDカードはサムスンの６４GB、マイクロSDをアダプター付きです。
XCがダメなのか、容量か、マイクロSDだからなのか・・・
普通のSDにコピーしたり、他のマイクロSDにして再度試してみます。
0点
自動車 > 日産 > ノート e-POWER 2020年モデル
義理母の2022式のノートを借りて乗ったのですが、たまにブレーキング中にエンジンが回り始めブレーキがガツンと効くことがあります。
常にエアコンはONなので回生中も発電するのでしょうけど正直これは危ないなって思いました。
これは仕方ないことなのか、それともディーラーに持ち込んだ場合はなんらかのアップデートをしてくれて改善出来るものなのか
同じような経験をした方いらっしゃいますでしょうか？
書込番号：26437857 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞あぐりR35さん
同じく2022年式のノートですが
＞ブレーキング中にエンジンが回り始めブレーキがガツンと効くことがあります
おっしゃるような、ブレーキが「ガツンと効く」ような現象を経験したことはありません。
＞常にエアコンはONなので回生中も発電するのでしょうけど正直これは危ないなって
ブレーキを踏んでも回生はしません。ノートは協調制御してないので。そして
ブレーキング中にエンジンが回るのは、発電が目的ではなくて、
ブレーキブースター用の負圧を作るためだと思います。
エンジンが回りだすと「ブレーキの効きが強くなる」ということなら、たぶん、故障だと思います。
ウチのノートではブレーキの強さが変わるような現象は起きてません。
ディーラーで相談された方が良いと思います。
書込番号：26437881 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞あぐりR35さん
>たまにブレーキング中にエンジンが回り始めブレーキがガツンと効くことがあります。
問題の現象が平坦地で発生しているのなら本コメントは無視してください。
長い下り坂でフットブレーキをかけ続けた場合にエンジンが回り始めて”徐々に”減速することを指すのであれば、それは、モータリングという正常な挙動です。
フットブレーキをかけ続けて駆動バッテリーがフルになると回生ブレーキが弱くなりますが、モーターがエンジンを回してバッテリーフルを解消し、回生ブレーキを復活させるからです。
ただ、実際に 『ガツンと減速する（=加速度が大きい）』のであれば、フットブレーキと回生ブレーキの協調制御がおかしいと思います。
書込番号：26437915
0点
＞あぐりR35さん
>たまにブレーキング中にエンジンが回り始めブレーキがガツンと効くことがあります。
あぁ、割合良くなりますね。
tarokond2001さんとMIG13さんは故障だ、と書いてますが仕様だと思いますよ。
ノートe-power複数台ありますがどれでも同じようになりますから。
まぁ制御が甘い、と言いますか負圧の作成のタイミングで変化してしまう事があるのですよ。
カックンして不快ですよねぇ。
書込番号：26437927
4点
ありがとう御座います。
ブレーキブースターがおかしいのでしょうかね、そんなに乗ってないので常に同じ現象が現れるのか不明ですがゆっくり止まりたいのに明らかに急に止まる感じです。家族からは前の車に近づいたからセンサーが働いたんじゃないかと言われるくらいガックンときます。
ディーラーに相談ですね。
書込番号：26438158 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
コメントありがとう御座います。
そうなんです不快ですし、他人から運転が下手なんじゃないかと思われそうで…
制御の問題ですかね、アップデートしていて問題解消してくれていれば良いですが
ディーラーに持って行ってもこれ普通ですよと言われそうな気がします…
書込番号：26438160 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > スバル > フォレスター 2018年モデル
2018年SKEで7年目4万キロですが、運転席の座面の合皮の部分が破れ始めました。
座面だけじゃなくて側面まで。皆さんもそんな感じですか？
破れたところは当て革を貼るとして、他の個所がこれ以上破れないようになにか予防策はあるでしょうか？
1点
合皮の耐久年数は３～５年と言われていますから、７年落ちなら寿命ですね。
パッチワークでみすぼらしくなるのを許容できるなら補修し、それが嫌ならシートカバーで無かったことにする。
書込番号：26437942
3点
どの程度の補修をスレ主様がお望みになるかに尽きますが、仮にスレ主様がDOPの長期保証に加入していても、保証対象からシート表皮の破れは年数によっては除外されてしますようです。
なお、スバルモデルに関しては同様のご質問が過去スレッドに沢山ありますので、そちらをご参照頂くの一つの方法ですが、一般論として高額な順としては、
1.スバルディーラーでシート表皮交換
2.SAB、AB、YH等大手カー用品ショップでリペア依頼
3.トータルリペア等専門リペアショップでリペア依頼
4.スバルディーラーでパーツのみ購入しDIY交換
5.上記2.のショップやホームセンターでシートカバーを購入し、DIYにて装着保護
6.Tシャツとシートカバー用エプロンを被せ保護
場合によっては3.と4.の順位がひっくり返るかも知れませんので、トータルリペア等専門ショップにてご自身で確認して下さい。
書込番号：26437957 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
一つ前の型（SJ）ですけど、側面の乗り込む時にシワになる部分は納車後1年位で割れてきて座面交換になりました。その後また7-8年位で同じ場所が破れてきましたが、3年位放置です。座面上面はなんともないです。一応合皮の補修シールを買っていましたが、まだ作業していません（裏からしっかり押さえて貼れるのか、その方法の確認が必要）。
書込番号：26438079 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞BREWHEARTさん
合皮の耐久年数がそこまで短かったとは知りませんでした。
とりあえずパッチワークで傷が破れが広がらないようにしてシートカバー検討します。
＞たろう＆ジローさん
アドバイスありがとうございます。ディーラーにも相談したんだけど高くて薦められないとの事です。
パーツ購入してDIY交換は意外でした、調べてみます。
＞コピスタスフグさん
私も心配な点がしっかり貼れるか？にあります。また、夏の車中の温度で剥がれてくると言う話も聞きますがとりあえずやってみます。
皆さまアドバイスありがとうございました。
書込番号：26438145
0点
原油価格はイランと産油国やイラン周辺の国同士のやりあいによってまだまだ上がる？
クウェートの製油所に無人攻撃。
イランの世界最大級天然ガス施設に空爆 イランはサウジ・UAE・カタールの製油所への報復攻撃を警告。
やめなろよ。
戦争なんて百以上の害があって一利なし！
事はアメリカイスラエルがアメリカＶＳイランの交渉中に攻撃したのが発端なのでアメリカイスラエル側に非があるとみている。
しかし一方で中東の国同士へも戦火の拡大。
アメリカイスラエル責任取れ！
ロシアＶＳウクライナもだけど、異国同士での婚姻を行っている人々もいるというのに。
異国へ出稼ぎに行っている人もいるというのに。
争うだけ投資家の思うつぼとも思える。
原油ばかりではなく天然ガスも上がる。
もういい加減にやめろ。
これじゃますます電気が必要になる、発電が必要になる、太陽光パネルが必要になる。実際、太陽光パネルは増えていますが自然を破壊してまでは賛成絵Ｄ機内。家屋の屋根に設置するのはいいけど雪国だとねえ。雪国じゃなくても雹が降るし。
原発もそのうち需要が増えると予測しています。再稼働や新規設置です。日本だけじゃなくて世界にも原発新規設置になる可能性も低くはないと思っています。
原油が上がると自動車だけじゃないけど、自動車必須のオイラ田舎民には厳しすぎる。
燃料はもとより、車両本体価格もメンテ代（部品、オイル、タイヤその他）もさらに税金（印紙代や自賠も含む自動車にかかる税金等非課税料金すべて）も上がる。実際に、2026年4月から自動車の検査登録代が上がるし重量税のエコカー割も車種が絞られる。燃料暫定税率を廃止し環境割（旧取得税）を一定期間凍結する。重量税は昔に戻るという感じ。
原油が上がると良い事が一つもない！物価も光熱費も税金も全部上がる。
かと言ってずっと原油に頼っているわけにもいかない。
2点
この間に13件の返信があります。
そのアラグチ外相ですが、つい先ほどのテレビ情報番組で
「共同通信の20日電話インタビューで、ホルムズ海峡について、日本関連船舶の通過を認める用意があると明らかにした。」
「封鎖の一時解除に向け、既に日本側と協議に入ったと明言」 とありました。
もし、この協議が成功すれば、日本にとって大朗報ですね！
まあ、トランプ氏は「艦船も出さずに、良いとこ取りをしやがって！」と、怒るかも知れませんが・・・。
いずれに致しましても、先の日米会談でイランを刺激しない事に徹した（？）日本が、この結果になったのでしょうか？
また、本版のご主旨「原油価格」の件にも、些かでも貢献されれば何よりですね！
そう、備蓄が無くなってからでは、もう どうしようも無いのですから！
書込番号：26437579
3点
「日本船舶通過」の協議が成功すると良いですね！
そう、トランプが怒ろうとも。(>_<)
それにしても、このタイミングでイランもなかなかやるね！
書込番号：26437582 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
イランも交渉が上手いな。
日本がアメリカに肩入れし過ぎたら
交渉決裂カードが発動する
日本は慎重な動きしないといけなくなる。
書込番号：26437591 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞「共同通信の20日電話インタビューで、ホルムズ海峡について、日本関連船舶の通過を認める用意があると明らかにした。」
少なくとも、イランがトランプと高市総理のハグの日米会談を見て、日本を敵と認定していないことにひと安心ですね。
書込番号：26437595
2点
かねてよりイランは日本は友好国と言ってましたからね
日本もイランは友好国と言ってたはずですが…
イラン側が日本に期待するのはアメリカとのパイプ役で、その点でもイランからみた日本の価値は高いですよ。高市さんがトランプ大統領と話ができるみたいなので是非取り込みたいでしょうね。
書込番号：26437690 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞イラン側が日本に期待するのはアメリカとのパイプ役で、その点でもイランからみた日本の価値は高いですよ。
そうなんです。
上で紹介しました番組でも、ゲストコメンテーターが「米国との仲裁役を日本に期待している可能性がある」と、発言していました。
まあ、それはそれで物凄くハードルが高いと思いますが、なんとか紛争の終息に向かってお役に立てれば良いですね。
問題は、やはりイスラエルの出方でしょう。 アメリカを巻き込んで、徹底的に叩く方針の様ですから。
ただ、そのイスラエルもアメリカなしではやれませんから、現にここに来てネタニヤフ氏も「米国側からエネルギー施設への攻撃を控えるように言われ、それに従う」と言った旨の発言をしていますからね。
書込番号：26437746
2点
＞渚の丘さん
戦争前の米伊蘭協議のときからイラン駐日大使は、日本は積極的に関与して欲しいと言ってましたよ。
もっと日本は関与できるはずだって
書込番号：26437752 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞渚の丘さん
「米国との仲裁役を日本に期待している可能性がある」
可能性があるというより、日本に期待してるって言ってて。仲裁までは頼んでなくて仲介を期待してるんですよイランは。
だから前のスレでも書いたけど、日本はイランと話し合いをすればいいんじゃないかなと。イランは日本に色々聞いて欲しいことがあるみたいだよ。
イラン側から会談したいと申し出るまで焦らすのも交渉のテクニックなのかもしれないけど、日本側から協議提案したほうが良かったんじゃないかな。
書込番号：26437772 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞きゅうりのQさん
イランは、今回の日米会談の内容を見て、日本へのアプローチが可能と判断したのでしょうね。
会談でアメリカべったりなら、そうは行かないはずですから。
それにしても、トランプは「中国も、艦船を出すべきだ。」と盛んに言ってるけど、どうかしているね。
確かに中国は以前から盛んに海峡を通って、大量の原油を輸入していたけど、中国はイランの友好国であり、今もタンカーが何隻も通っていると言うのにね。(^_^)/
書込番号：26437785 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ISSから眺めてみたいさん
茂木外相が言うには、イラン外相から毎日電話が2回あるんでしょ。イラン側は聞いて欲しいし、聞きたいことあるし早く会談したいようですね。
日本は自国の船はイランとの話し合いで護るから、艦艇の派遣は必要ないってアメリカに伝えたんですよ。
書込番号：26437787 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞卒fitさん
タイで値上がり自体は10円ほどだけどGSスタンドで中々買えない
売っても1週間に15Lまでで便乗値上げは許されていない｡
しかし物流が酷いことになって豚鶏肉など店頭から消え手にはいりにくく
いくつかの水会社が工場を停止して水が手に入りにくくなっている｡
象に乗ったりする観光地のアユタヤの象はトラックで通勤していたが
ガソリンが無いために5kmの道のりを徒歩出勤している｡
イランの通行許可はトランプは容認しにくいでしょう｡
日米首脳会談で自衛隊派遣を密約している可能性が高い｡
トランプ「NATOは臆病者だ当てにならない」「日本は法律的な問題はあるが要望があれば答えてくれるだろう」
高市氏「法律で出来るだけの事はする｡場合によっては国会で説明する」
自衛隊派遣を断るでは無く､派遣には法律を変えないとならないので派遣するとも言えない｡（国会承認）
イランの発言は米国を取るのかガソリンを取るのかの天秤をかけされるためでしょう｡
日米首脳会談での米国のトップニュースの写真はパールハーバー発言で困った顔をした高市氏のアップ｡
ニコニコした高市氏の写真では無い｡
トランプ発言時に各長官たちが爆笑していた｡
日本は完全に舐められている｡
しかし第1次約3兆円､第2次11.5兆円､第3次ソフトバンクグループによる80兆円の巨額投資
そりゃトランプはニコニコするよね
日本の国家予算に匹敵する円売りが行われ円安で市民は地獄になるかな｡
国内投資はせずに日本を売っているのと同じ
たとえソフトバンクが儲かってもこんな不安定な円に換えることは無いだろう｡
自衛隊など派遣したら確実にイランは怒り攻撃する
しなければ味方のいないトランプは黙っていない
日米首脳会談なのにNATOの話が出ること自体密約があったと思われる｡
四面楚歌状態のトランプだから何をするかコロコロ変わって先が読めない
イランの原油の制裁を一部解除するだとかロシア解除するだとかハチャメチャ
書込番号：26437819
3点
>日本は自国の船はイランとの話し合いで護るから、艦艇の派遣は必要ないってアメリカに伝えたんですよ。
普通に考えればアメリカが軍事的にホルムズ海峡を閉鎖している訳ではないので、日本がイランと交渉して、日本のタンカーがホルムズ海峡通ったとしてもアメリカは文句言う筋合いはなさそうですよね。
それともアメリカは、日本だけ勝手にホルムズ海峡通るんじゃないって怒るんでしょうかね？
書込番号：26437822 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
私の書き込みに関してご返信を頂いた方々、ありがとうございます。
＞きゅうりのQさん
＞戦争前の米伊蘭協議のときからイラン駐日大使は、日本は積極的に関与して欲しいと言ってましたよ。
＞可能性があるというより、日本に期待してるって言ってて。仲裁までは頼んでなくて仲介を期待してるんですよイランは。＜
私の書き込みは、コメンテーターの言葉を紹介していて、私の意見ではありませんのでご了承ください。
そう言えば、別のコメンテーターは「イランと米国のどちらをとるのか？と言っている様に思う」と発言していましたね。
いずれに致しましても、日本とイランの協議がもっと詳しく解れば良いですね。
＞ISSから眺めてみたいさん
＞イランは、今回の日米会談の内容を見て、日本へのアプローチが可能と判断したのでしょうね。
＞会談でアメリカべったりなら、そうは行かないはずですから。＜
確かにそれはあるのでしょうね。
いずれに致しましても、少しでも良い方向に行ってくれると良いですね。
書込番号：26437862
2点
＞きゅうりのQさん
＞日本は自国の船はイランと話し合いで護るから、艦艇の派遣は必要ないってアメリカに伝えたんですよ。
その話は、いつの話ですか？
また、その情報の出所はどこに出ていますか？
ご紹介頂ければ大変有難いです。
書込番号：26437880 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞ミヤノイ2さん
色々と推測を交えての長文ご苦労様。
危険地帯と言われて久しい中東に、殆どの原油輸入先を頼っていた日本は、やはりノー天気のほかないですな。
いずれにせよ、その結果はこの先解って来る事でしょう。
ところで、タイでは備蓄は何日位なんですか？
また、中東への依存度はどのくらいなんですか？
書込番号：26437892 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ミヤノイ2さん
〉イランの発言は米国を取るのかガソリンを取るの
〉かの天秤をかけされるためでしょう
ですよね、私もそう考えます。
踏み絵はアメリカもイランも日本に突きつけてる
としか。 孤立無縁のアメリカとは今回は毅然と
した方が個人的には日本が上手く立ち回れると
思ってますが、 果たして安定多数で何でも力押しで
まかり通る国家
どちらの手に握手するのか？
間違えたら国民が大変な状況に置かれてしまう。
書込番号：26437925 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞やまとの桜さん
タイの備蓄は65日分と急遽中東以外から調達した分を合わせて92日分
ホルムズ海峡の依存度は50％くらい
IEAは世界にガソリン使用の節約を求めましたね
10％の速度ダウン､在宅リモート､電気機器の使用への変更など
トランプは欧州ともけんか腰で世界から孤立しだしている｡
トランプの味方は日本だけという状況で高市氏がアラスカ原油の共同投資なども発表しているので
米国としては日本が原油に困る状況じゃ無いと味方がいなくなるので黙っていられない｡
とても判断に難しい状況
ただトランプは議会の承認なしに戦争を始めたので60日間しか権限が無く
あと1ヶ月ほどで議会の承認を受けなければ大規模に行動できない｡
承認を受ける可能性は低くトランプは相当に焦っている｡
トランプが引いてこのまま平和的に向かうかもしれないが政治生命が危なくなるので
イランの石油施設を壊滅する可能性もあり､そうなればイランが中東に報復攻撃を行い
まさに壊滅的な状態になることも考えられる
書込番号：26437963
2点
米国は対イラン制裁を一時緩和してイランの原油の購入を許可したり、イランのエネルギー施設への攻撃は抑制的に行ったり等々、一応世界のエネルギー事情の事は考えています、世界の米国への強い風当たりを避ける為にもね。
各国がイランと個別にホルムズ海峡の通過を交渉する事は米国の意に反する事でも矛盾する事でもありません。
日本ピンチ！高市総理ピンチ！前門の虎後門の狼みたいな事を言ってる方がおられるようですけど、全くノープロブレムでしょう。
自衛隊派遣も出来無いものは出来無いのですから、戦争が終われば頑張りますで必要十分です。
これに関しても今朝のニュースで「法律の範囲内で出来る事と出来ない事があるので、きっちり説明した」とありトランプ大統領も理解を示したとありましたのでこれも問題無いですね、米国への貢献はお金で十分過ぎるほどしてますからね。
大切なのは憶測に惑わされない事、普通に今まで通りの生活を続けておればいいのです。
書込番号：26437999
1点
＞ミヤノイ2さん
タイ状況のご返信を有難うございます。
専門家の話として、「東南アジアも困っている」と言うので、お聞きしました。
まあ、原油備蓄は日本より少な目ながら、輸入先は多角化に努力している様で、その点は日本も見習わなければなりませんな。
また、石油消費節約ですが、日本の環境を勘案すれば、率先してやらねばいかんのに、その点もノー天気ですな。(>_<)
ただ、同テーマの他の板では、すでにその節約の重要性が出ていて、ここの人達の方が余程卓越たる先見性があるやに感じました。
書込番号：26438115 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞日本ピンチ！高市総理ピンチ！前門の虎後門の狼みたいな事を言ってる方がおられるようですけど、全くノープロブレムでしょう。
＞大切なのは憶測に惑わされない事、普通に今まで通りの生活を続けておればいいのです。
そのやり方もあるかと思いますが、一方でそういった考え、政策が
超危険地帯に原油輸入の殆どを頼り、結果 慌てて弊害大のガソリン支援策に走る
更に、大津波が来るのが解っていながら、原発冷却装置を危険な海沿いに置きっぱなしで取り返しの付かない大事故
同じく、大津波が来るのが解っていながら、多大な人的被害を出した後で、今頃になってあちこちに避難塔を建てる
また、設備や研究投資が必要な事が解ったいながら、せっせっと内部保留で安閑とし、失われた30年？
・・・等の、弊害が出てしまうのかも知れません。
なので、一方で最悪状況に極力備えるのも一対策かとも思います。
書込番号：26438136
4点
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