このページのスレッド一覧（全260378スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 一年売却 |
8 | 7 | 2026年4月24日 07:21 |
| ナビ |
8 | 4 | 2026年4月24日 07:03 |
| 改良モデルか現行か |
75 | 20 | 2026年4月24日 06:32 |
| ZのPHEVの補助金について |
6 | 6 | 2026年4月24日 05:42 |
| ハリアーの車高について |
7 | 7 | 2026年4月24日 00:46 |
| デジタルインナーミラーについて |
5 | 8 | 2026年4月24日 00:05 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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自動車 > トヨタ > ヴェルファイア 2023年モデル
売却の件でお聞きします。
中古車のカーセンサーなどで新古車がたくさん掲載されてますが、アルファード、ヴェルファイアの１年縛りの件はまだあるのですか？
最近は１年以内に売却しても大丈夫になったのでしょうか？
また、改良モデルなど出るみたいですが、1年たたずに買い換える人も中にはいらっしゃるんではと思いますがディラー以外に１年未満売却についてご意見聞かせて下さい。
書込番号：26456543 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞クマの流れ星さん
2025年ヴェルターボを登録から丸一年経過してから売却しました。
マイディーラーの販社では、一年以内売却は厳しく禁止でした。
販社によっては即売却を認めている所もあるようです。
書込番号：26456556 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
この記事を参考にしてください！↓
https://www.jftc.go.jp/houdou/pressrelease/2025/apr/250410dai2.html
この件から、トヨタ・レクサスは、新車販売に縛りを付けなくなりました！
一部では多少縛りがあるらしいですが、そういうお店は通報することをお勧めします！
特に値引きや特典もないのに縛りを付けること自体異常な状態だったんですが
縛りが当たり前で受け入れた方が多数いたのも拍車をかけたと思います。
私の知る限り、人気車種の抽選があっても縛りがあるお店は現在知りません
ヴェルを購入した時はこの事件の後でしたが、縛りは無かったですが
出来れば１年ぐらいは乗ってほしいとお願いレベルだけでした
即売却しても今後販売できない制限は特にないとの事でした
それが発覚した時のペナルティの方が怖がってました
書込番号：26457903
0点
URL修正します↓こちらの記事を参考にしてください！
https://www.aftc.or.jp/content/files/pdf/aftc_info/aftcinfo_20241115.pdf
書込番号：26457907
0点
＞クマの流れ星さん
4/18に契約してきました。
以前の様な「1年間所有権ディーラー」条件はありませんでした。
1年間は転売しないでね「お願い」はありました。
(強制力はありません。)
書込番号：26458238 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
先週契約してきましたが「転売目的ではありません」って書かれたのと「反社会勢力ではありません」って書いた書類にサインを求められましたが期間等は書かれてませんでしたよ。販社によって違うみたいなので、ここに質問するより買う店に聞くのがいいと思う。
書込番号：26458286 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞クマの流れ星さん
うちの近所のディーラーでは誓約書を求めるディーラーとそうでないディーラーがあります。
このいずれのディーラーも1年未経過での乗換は下取り以外は案内しない、1年経過で乗り換えようとされた人が、無料点検入庫がなかったり走行距離が極端に少ない人は乗換の案内はしないと言っていました。
確かに乗ってないのに乗り換える理由になってないので、理にかなっているかなと思った次第です。
１年未満で乗り換える理由の説明はなかなか厳しいですね。
書込番号：26460427
0点
＞クマの流れ星さん
実際には、1年未満売却が見つかるかどうか、(ディーラーローンだったらわかるけど、所有していれば見に行かないとわからない)
見つかったとして、メーカーからお咎めがあるか、(個人が一回あっただけでは当然そんなのもないでしょうけど)
メーカーからお咎めがあったら当然ですが、なかったとしても
今度ディーラーとして今後その客と取引継続するかも本部マターになっているようです。
私も過去に転売や1年未経過で売却したことがありますが、
・何も言われることなく、スルーできたところ(1年未経過売却を数回、ランクル300のみ1年経過で売却)
・注意はあったがその後も買えたところ(これは転売)
・取引停止になったところ(40アルファードの8ヶ月経過での売却)
と様々です。
顧客のステータスによっても対応変わると思いますので
結局は出たところ勝負って感じだと思います。
まあ一般的には1年経過時が最も高く売れるので、1年未満売却はさほどメリットないと思いますが
書込番号：26460520 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
既に納車された方も沢山おられるようですが、
皆さんはコネクティッドナビの契約をされましたか？
私はとりあえず1年の契約と思っているのですが、3年・5年パックに何かメリットがあるのでしょうか？
将来的に値上げがあればお得かもしれませんが…。
5点
アンドロイドオートのグーグルナビで全く不満ないですよ！
ヘイグーグルで音声認識もしてくれますし。
書込番号：26458727
1点
＞ゴルフ555さん
ありがとうございます。
やっぱりそうなんですね。
知識もなく、向学心も薄れて新しい情報に疎いです。
オットキャストが繋がる・繋がらないとか、ここはどこ？って感じです。
とりあえず1年契約しますと言ってしまったので。
ナビを契約されている割合はどんなものでしょうね？
書込番号：26458810
0点
＞高かろう良かろうさん
5年契約しました。本体価格に紛れ込ませれば、少額かな・・と、おかしな金銭感覚になってしまい（笑）
でも、納車時にクレジット課金だったので、、あわわ・・となりましたが・。
今週末、ナビの不具合が数時間（データ通信ができなくなり、ルート検索できなくなった）起き、
iphoneのCarPlayとMobiLinkでナビを代用してみました。
・メーター部分にナビは表示されるが、ルートは表示されない
・HUDにもナビの指示が表示されない
という感じでした。 私はHUDのナビ表示気に入っているので、コネクティッドナビにしてよかったと思ってます。
ただ、DCMが落ちるとルート検索できない・・という完全クラウドシステムのようで、
通信できなかった分はお金返してほしいという気持ちです
書込番号：26460297
2点
＞将吉さん
ありがとうございます。
私も最初3年・5年パックと思ったのですが、年契約はどれも月単価は同じと分かったので1年契約と
思っています。
そうですよね、ナビの料金はクレジット決済と聞いたので、車両代金と併せて振り込むのと
5年パックのナビ料金がお口座から引き落とされた時の感じ方は微妙ですよね。 支払い額は同じでも。
私の携帯のプランは少量のギガ契約なので、1年はコネクティッドナビで乗り越えようと思っています。
書込番号：26460515
0点
自動車 > トヨタ > アルファード 2023年モデル
皆様のご意見をお伺いしたいです。
販売店より現在注文中のヴェルファイヤZプレミア（１０月発注）をこのまま納車（４月末から５月中納車予定）するか、一旦キャンセルして改良モデルにすることもできると言われ非常に迷っております皆様ならどういたしますか？改良後モデルの場合は「９月から１０月頃に納車出来るのではないか」と言われております。あまりにも長い待ち期間でしたので気持ちでは早く納車したいのですが、リセール等を考えると改良後の方が良いのかと・・・。
ご意見を聞かせて頂ければありがたいです。
6点
＞ぶぶぶーさんさん
リセールは2025年実績から車両価格の安い現行が有利じゃないですかね？
書込番号：26446952 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
改良後は乗り心地が改善するらしいですね。
書込番号：26446984 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
０月ごろにまで次のモデルが〜となっていつまでも納車されないパターン
書込番号：26446989
5点
納期的に問題無いなら改良後ですね
書込番号：26447001 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
即出しを考えていない場合で、納車期限に余裕があるようでしたら
自分でしたら年次改良を待つと思います！
年次改良の注文できる権利が確定していない場合は
またいつになるかわからないので現行車優先！！
注文確定なのですよね？←これが鍵かと思います。
書込番号：26447031
2点
＞ぶぶぶーさんさん
こんにちは。私は1月にアルファード注文、6月に納車予定です。改良について気になったので担当者に問い合わせたところ、「PHEVにZグレードを追加設定、HEVにGグレードを追加設定、ボディーカラーブラック→ニュートラルブラックへ変更、法規対応 これらの内容になっており大きな変化はないかと思われます。」という返事をいただきました。
この内容だったら別に改良待たなくてもいいと思ったのですが、其方様はどのような変更になるか説明などはありましたでしょうか？
内外装の変更があるなら改良後まで待ちたいです。
書込番号：26447213 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ぶぶぶーさんさん
5月からアルヴェルは普通に買えるようになるようですのでリセールは今までのようなプレ値は期待できないと思います。
改良後ではセキュリティ強化や足回り変更等で20万は値上がりすると思います。
早く乗りたいなら今のまま、改良内容に魅力を感じかつ値上げを納得できるなら改良後がいいと思います。
書込番号：26447217 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞茶風呂Jr.さん
ご意見ありがとうございます。納期には困ってませんので熟慮しますね。
＞あさとちんさん
ご丁寧に情報リンクまで貼っていただきありがとうございます。
＞USA1188さん
販売価格差ほどリセールの差が無いって事ですね。販売価格が上がってもリセールはそれほど変わらないんでしょうね。アドバイスありがとうございます。
＞gsalspさん
乗り心地の改善は気になりますね。スポーティーになるのかラグジュアリーになるのかどちらでしょうね。ありがとうございます。
＞BREWHEARTさん
注文から納期が長いとどうしても改良時期が近くなっちゃうので迷いますね。ありがとうございます。
＞CELICA.comさん
納期は問題ないのですが待ちくたびれてきました。早く乗りたいと思ってるのですが迷っております。ありがとうございます。
＞スカーレッドさん
担当者さんレベルでの話しなので時期注文時に確定できるのか再確認してみます。そこは確認ができておりませんでした。アドバイスありがとうございます。
＞ydz8890さん
担当者さんが仰るにはネット情報位しかないと言われておりました、内外装チェンジの話しもほとんど聞いておりませんね。自分が気になるのはフェイス変更があるのかと乗り心地の改善度合いです。ありがとうございます。
＞win-winさん
５月からは普通に買えるようになるんですか？それなら待っても良いかもしれません。
プレ値はもうあまり期待できないのは残念です。投機目的では無いのでが少しでも高値を維持してくれるとありがたいです。
ありがとうございます。
書込番号：26447232
4点
アドバイスを頂いた方全員にグッドアンサーを付けたいのですが人数制限があるので投稿順でつけさせていただきました。
親身にアドバイスいただきありがとうございます。
書込番号：26447235
0点
＞ぶぶぶーさんさん
解決済みのところ恐れ入りますが、今回の年次改良、
マイナーチェンジでもなく、販売台数に制限ないとのことですので、リセール考えてるんであれば、このままヴェル納車して、タマ数溢れる前に売ってしまった方が得策と思います。
私見ですのであしからず
書込番号：26447240 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
一部誤解があるようですが、従来の期間枠の注文からデイリーオーダーに移行するだけです。
但し6月生産の年次改良から生産レーン数を増やすので流通台数は多くなります。
よってこれまでのような1年寝かせでプレ値、乗ってトントンの状況から、20系の時のような年間何十万円で乗れるお得な車に戻ると思います。
書込番号：26447632
6点
＞USA1188さん
お詳しいようなのでこの場を借りて教えていただきたいのですが、
これまでのようなアルヴェルの生産台数の比率もオーダーによって変わるってことですかね？
ディーラーからは、ランクル300どうですかと言われているので、アルヴェルの台数増えそうだしランクル系に戻ってもいいかなと思いまして。
書込番号：26447709 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞AYA PAPAさん
ランクル300まだ買えそうですか？もう他の人に権利移行していると思われますが！
書込番号：26448079 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
1月にヴェルファイア ZPremier HRV E-Fourを注文し、今月末納車予定です。
改良の噂が出てきて羨ましいのがありますが、
マイナーチェンジではないので、早く乗りたい気持ちを抑えずに楽しみにまっています。
書込番号：26448113
0点
ここはアルファードの板ですが、ヴェルファイアをやめてアルファード改良型にされるのでしょうか？
他の方も言われているとおり、待てるなら改良型でしょう。
もう投機目的のリセール狙いの時代は終わりだと思います。
書込番号：26448370
4点
30の時からアルファードを乗り継いでますが、需要に納期がなんとか追いついていた30の時でもリセールは高かった。いま40の納期は需要に追いついていないですが、令和8年6月？に40が納期が需要に追いついてもリセールは高いままのような気がします。下がる下がると言われてた、お米の値段も国が介入しても全然下がりませんし。
書込番号：26448465 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
お米とは構図が違うでしょう。
お米は高値掴みした卸し業者が損切できずに持ち続けている状態です。
もう数か月すれば令和8年産が流通しだすし、中国インバウンド需要が回復しない限り、値崩れしますし、お米の流通価格も崩れ始めていますね。
アルファードはHEVの需要が縮小して大きく値崩れしていますね。
その状況で6月以降レーン増強で増産しますから更に値崩れしていきますね。
書込番号：26450323
4点
＞短期乗換マンさん
ごめんなさい、なぜか見落としておりました。
ディーゼルですが買えました(買うこともできました)が、
タイミングが全然合わなかったので、今回はパスしました。
意思表示していれば、ポッと出た時に声かけてくれるみたいです。
書込番号：26460501 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > トヨタ > アルファード 2023年モデル
先日、Z PHEVを契約しました。6月上旬生産、下旬納車予定です。
今年（2026年）１月以降に登録されるPHEVの補助金（国）について、私の理解では、「税抜価格840万円以上の車両」については、補助上限額に0.8掛けの制限がかかると思っています。EL（1000万超）のPHEVは制限対象ですが、Z PHEVは税抜価格がそれ未満のため、上限の85万円が満額適用されるのではないかと考えております。
ディーラーの方からは「68万円だと思っていたが、正確な情報はない」とのことでした。まだ発売前なので情報が錯綜するのは当然かと思いますが、具体的な説明を受けている方がいらっしゃれば、ぜひ教えていただけると幸いです。
（ちなみに私の住んでいる自治体では、別途10万円の補助が出るようです）
以下は、私の購入に係る情報になります。
支払総額： 8,033,000円（値引き：本体約５万、オプション10万）
オプション：
・MOP：パールホワイト、アドバンストパーク/ドライブ
・DOP：ETC、ナンバーフレーム、サイドエンブレムイルミ、GRバイザー、シグネチャーイルミブレード
税制面では、昨年購入したZ（ガソリン）より負担が大幅に減っていました。
・環境性能割： 昨年は約14万円でしたが、現在は廃止（0円）
・重量税： PHEVのため免税（0円）※昨年購入したZガソリンは、61,500円でした
（その他：前車の売却）
昨年購入した2025年1月改良版のZ（走行8,800km弱）は、一括査定で比較し、近くの業者に持ち込んだところ、購入価格＋８万円程度で売却できました。
2点
＞Fukui50さん
私も購入検討してます。
環境性能割はハイブリッド車のため元々ありません。
ZPHEVの補助金は85万円の満額という認識です。
装備等々見てもお買い得感ありますよね。私でしたらアルファードならitsコネクト以外のメーカーオプションは全て付けたいところです。
書込番号：26459993 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞Nyantyさん
ご指摘ありがとうございます。
環境性能割については、所有していたガソリン車との比較で考えてしまっておりました。ハイブリッド車であれば最初から優遇対象ですね、失礼いたしました。
補助金の85万円も、やはりその金額ですよね。あとはディーラーからの正式な回答を待ちたいと思います。
お買い得感については、私も同感です。私の場合、PHEVとZガソリン売却の差額が200万ちょっとで、そこに補助金（85万＋10万）を考慮に入れると、持ち出しが100万ちょっとで済みます。
オプションについては、前車（Zガソリン）の売却時に、業者から「ユニバーサルステップがあればなお良かった」と言われた経緯もあり、ニーズの高さは実感しています。ただ、大人メインの利用や、PHEVがガソリン車より数センチ低床設計である（あまり効果はないですが）ことを踏まえ、最終的に見送りました。
その他、充電ケーブルについては、標準が７ｍで、オプション（メーカーオプションと聞きました。）の15ｍになると＋8800円ほどかかるとのことでした。
高速道路のSA等を利用する場合は、事前に専用の充電カードが必要になるとのことです。カードは「月額基本料金（約700円台〜）」が発生する継続支払いプランが主流のようで、私は自宅充電がメインになる予定なので、申し込みはやめました。この月額制という仕組みについては、トヨタ内でも「変えるべき」との意見が出ているようで、近々見直される可能性があるとのことでした。一方で、トヨタディーラーの店舗であれば基本的に無料で充電できるとのことでした。
書込番号：26460064
0点
＞Fukui50さん
AIくんに聞いてみたところ
「トヨタのアルファードPHEVは
グレードごとではなく“型式（モデル）単位で補助額が決まる”
つまり
Z（840万未満）
Executive Lounge（840万以上）
どちらも同じ「68万円」で登録されている」
とのことで、何度聞いても頑なに「68万円」と回答します。
でも、おそらくこれは間違いで、ご認識通り85万が正解だと思います。
CEV補助金の一覧を見ると、ランドローバー Discovery Sport は同じ型式でも車両価格が840万以上と以下で補助金額が変わります。（0.8掛け）
AIくんも時々平気でウソ言います。
ディーラーはお金のことだから石橋をたたいたんでしょうか。
正式には発表を待つしかないですが。
＞高速道路のSA等を利用する場合は、事前に専用の充電カードが必要になるとのことです。カードは「月額基本料金が発生する継続支払いプランが主流のようで、私は自宅充電がメインになる予定なので、申し込みはやめました。
bz4x以降の新型車（EV、PHEV）はTEAMO会員カード（月額0円）に加入できます。（アルファードは対象外かもしれません）
ですが、そもそもPHEVで高速道路の充電スポットで高い単価で充電することはまずあり得ないので、念のためでも充電カードは不要だと思います。（この場合、電費はガソリン代の2倍以上）
「申し込みはやめました。」は正解だと思います。
＞トヨタディーラーの店舗であれば基本的に無料で充電できるとのことでした。
これは初耳ですね。
無料なら充電したいですね。
書込番号：26460198 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
PHEV EL乗ってます。2025年7月登録 約9ヶ月 6500km走行
トヨタディーラーの店舗の充電器はほぼ3Kw程度なので 充電時間掛かるので
出先で充電しに行ってとは 無理と思います、時間かかりすぎる。
それよりも急速充電が経路に有れば休憩がてら 充電する(約30分で80%)。
高速のSAはほぼ急速充電あるのでいいですよ。
但し 乗り方にもよりますが私の場合大体 満充電で 約40km程度です。
PHEVって HEVよりモーター出力上がってるので加速もいいし
80km近くまでモーターで走れますので結構良いですよ。
HEV買うならPHEVを おすすめします。
書込番号：26460447
1点
＞fuku1020さん
私も最初、Gemini や ChatGPT に確認したのですが、「型式で決まる」という回答でした。
結局は自分で調べることになりました。
TEEMO会員カードの件は全く把握していませんでした。ちょうどディーラーに行く予定があるので、あわせて確認してきます。
なお、以前「トヨタディーラーであれば基本的に無料で充電できる」と書きましたが、正確には「カードをお貸しするので充電できますよ」という説明でした。購入店舗に限る可能性もありそうです。ただ、自宅から近いので、充電のために行くことはなさそうですが。
＞ひろんさん000さん
実際にPHEVに乗られている方の具体的な経験談、ありがとうございます。
乗り方や、ガソリンと充電の使い分けなど、運転スタイル自体が変わりそうで楽しみです。
週末は街乗りが中心で、走行距離も1日30km程度なので、PHEVはかなり活躍しそうです。
書込番号：26460463
0点
＞ひろんさん000さん
＞80km近くまでモーターで走れますので結構良いですよ。
参考のために教えてください。
速度80km/hちかくまではモーターで走れて、それ以上の速度はHVモードになってしまうということでしょうか？
アルファードPHEVは持っていませんが、今まで乗ってきたPHEVでは、自分が出す程度の速度ではモーターのみで走れたので、、、
アルファードクラスだと車重もあってモーター速度に制限があるのか気になりました。
もちろん、実使用上は速度80km/hくらいまでモーターで走れれば何の問題もないと思います。
書込番号：26460492 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
現車がレクサスis Fスポで車高の低い車の次はクーペSUVという選択をしましたが、インスタで見るハリアーのカスタムを見ていたら、前述と矛盾していますが、ローダウンしたくなり、車高調を検討しています。
嫁さんはローダウンを猛烈に反対していますが、お許しがもらえたらカスタムしていきます。
下げすぎると実用性が無くなるので、指一本分くらいに収めたいです。
ノーマル車高のハリアーもSUVらしくてカッコイイのですが、皆さんはどちらがお好みでしょうか？
アンチコメントは残念な気持ちになるので、なるべくいじめないでください。笑
書込番号：26460324 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞まなぶちゃん１号さん
ハリアーはSUVなので、ローダウンが良いとは思いません。
つまり、ノーマル車高が好みです。
書込番号：26460332 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
因みに私は今カロクロ乗っており色々とカスタマイズしていますが、車庫はノーマルです。
書込番号：26460339 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ノーマルでも悪く有りませんが、2〜3センチ程度ダウンが見た目的にも一番良く見えますしノーマルよりもフラットライド感が向上するので長距離や高速が快適になります。車高調はオーリンズが一番オススメです！予算抑えるならテイン、ある程度の性能も欲しいならＨＫＳが良いかと思います。
書込番号：26460350 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
スーパーアルテッツァさん
コメントありがとうございます。
自分も最初は車高の高い車にしたくてハリアーをオーダーしたのですが、インスタに投稿されてるカスタムされたハリアー見ていたら、ローダウンもなかなかカッコ良く見えてきてしまったので、今の気持ちはローダウンして乗りたいです。
昔はダットサン、サファリ、ブラドと乗り継いできていて、車高も上げて乗ってました。
書込番号：26460374 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
トランスマニアさん
コメントありがとうございます。
オーリンズ良いですよね。
今の第一候補はブリッツの車高調です。
タイヤは245 35 21でホイールをフロント9.5Jリア10Jにして引っ張りタイヤにして、ツライチに出来ればなー…
などと楽しみながら悩んでます。笑
テインは低予算で、HKSは機能重視なのですね。
沢山アドバイスいただき参考になりました。
書込番号：26460383 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
結構スゴい構想ですね。
言うほどワルくないと思いますよ。
https://www.craft-web.co.jp/blogs/tajimi/371151/
書込番号：26460413 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
マイペェジさん
コメントありがとうございます。
自分もこのサイト見ました。
クーペライクSUVなので、ハマる人にはハマりますよね。
フェンダーの隙間を無くしたら野暮ったさが解消される様に思います。
書込番号：26460466 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
現在、2025年式の納車待ちです。
Zグレード標準装備のドライブレコーダーについて調べたところ、リアカメラが外付けかつ画素数が低め（バックカメラ兼用）である点が気になり、デジタルインナーミラーの後付けを検討しています。
候補としてはアルパインやPORMIDOあたりを見ていますが、知識が浅いためおすすめ機種があれば教えてください。
また、デジタルインナーミラーを装着した場合について、以下も気になっています。
・純正リアカメラとの使い分けはどのようになりますか？
・それぞれ独立して動作する認識で合っていますか？
・ネットで注文した場合、オートバックスなどで工賃払えば取り付けしてもらえますか？
実際に併用されている方がいれば、運用面も含めてご教示いただけると助かります。
書込番号：26458599 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
安ぞうさん
＞Zグレード標準装備のドライブレコーダーについて調べたところ、リアカメラが外付けかつ画素数が低め（バックカメラ兼用）である点が気になり、デジタルインナーミラーの後付けを検討しています。
私が乗っているカロクロはGRスポーツですが、確かに標準装備のドラレコは画質が悪くてイマイチです。
＞候補としてはアルパインやPORMIDOあたりを見ていますが、知識が浅いためおすすめ機種があれば教えてください。
私が乗っているカロクロに取り付けているデジタルインナーミラー型ドラレコは↓のPIXYDA RAY26です。
https://kakaku.com/item/K0001704161/
https://pixyda.jp/ray26/
PIXYDA RAY26はフレームレート59fpsで滑らかな映像であり、夜間の暗視能力も高いです。
ただ、価格が一寸高めです。
＞・純正リアカメラとの使い分けはどのようになりますか？
＞・それぞれ独立して動作する認識で合っていますか？
その認識で合っています。
＞・ネットで注文した場合、オートバックスなどで工賃払えば取り付けしてもらえますか？
ネット通販で購入してオートバックス等に持ち込みで取り付けを依頼した場合、工賃が割高になる事が多いです。
又、持ち込みで取り付けした場合は、故障時にはメーカー保証期間でも脱着工賃を請求される事が多いです。
オートバックス等のカー用品店で取り付けするのなら、そのカー用品店で購入した方が安心です。
書込番号：26458648
1点
去年の比較記事ですが、ミラー型の各社比較しているサイトです。これ以降も新型が出てるので、
各個別の製品紹介ページも見てください。
解像度や夜間の視認性に後方からのライトで白飛び防止性能など必要な項目を参考にしてください。
特にミラー型は、夜間性能の違いで、画質もピンキリですのでよく見て比較検討しましょう。
https://car-accessory-news.com/drive-recorder-mirror-japan/
ミラー型に限らず、色々な性能の違いや選び方などを解説してるサイトです。
https://car-accessory-news.com/category/drive-recorder/
書込番号：26458703
1点
イエローハットやオートバックスなどに持ち込みで設置を依頼したら工賃が高くなることの他に
初期不良では困るでしょう
不具合動作では初期不良か設置作業のミスか不可分
イエローハットやオートバックスなどで購入なら交換品を用意してもらって後日の作業で何ら問題無いけれど
持ち込みなら正常動作品を用意して、設置作業日を改めて予定して。工賃は２回分を請求されておかしくはないけれど、好意で１回分で済むかもしれません
書込番号：26458809 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞スーパーアルテッツァさん
＞高い機材ほどむずかしいさん
＞ぶうぶうぶう。でも人間ですさん
色々ご意見ありがとうございます。
まず発注と取り付けはまとめてオートバックスなどにお願いした方が良さそうですね。
またリアカメラは外側ではなく内側につけられるモデルにしたいと思っています。
（標準のリアドラレコが外側タイプで水滴などでレコーダーとして機能しない可能性）
書込番号：26458843 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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|---|
初めまして。改良前のZハイブリッドになっています。中古で買ってから、社外のデジタルインナーミラーを使っています。MAXWIN マックスウィン MDR-A002B です。
2年目ですが、ちょうど一年たったあたりに、本体の発熱が続き故障しました。保証が切れていたので2台目に入れ替え。フロントカメラと本体だけ変えてその後は良好です。
当初の設置はDIYです。簡単でした。リアカメラの蛇腹線の取り回しだけ大変でしたが、それでも全体で1時間くらい。ヒューズボックスからの電源取り出しだけはプロに依頼。費用は数千円。
画面は綺麗で夜も視界良好！デジタルインナーミラーはトヨタ純正よりも社外の方が全然良く見えるので（特に夜間は雲泥の差）、おすすめします！
書込番号：26458959 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
安ぞうさん
私の場合は↓の動画を参考にデジタルインナーミラー型ドラレコを取り付けました。
https://www.youtube.com/watch?v=1Dx1Ex03byM&t=3s
この動画は非常に分かりやすくカロクロへの取り付け方法を説明していますので、一度ご覧になって下さい。
又、電源に取り出し方法もこの動画で説明していますが、OPカプラーからの電源取り出しが楽です。
この動画をご覧になってもご自身での取り付けに自信がないのなら、やはり購入及び取り付けはカー用品店にお願いした方が良いでしょう。
尚、家族の車には↓のアルパインのDVR-DM1000A-ICを取り付けています。
https://kakaku.com/item/K0001489411/
このDVR-DM1000A-ICは1世代前のドラレコという事もあり、今は価格も随分と安くなりました。
しかし、夜間の映像がイマイチである事やズーム機能が無い事から、私はお勧めしません。
書込番号：26458990
0点
こんにちは。
カロクロ乗りではありませんが、過去にデジタルミラー選びに失敗した経験があり、ご参考になれば...
3年前にディーラーオプションでセルスターCS1000SMがあり選択しました。
当時でもそこそこ古い機種だったので仕方ない気もしますが、昨今の真夏ではほぼ使い物にならず4fps程度になることもありました。
通常では30fpsで平均的なコマ数ですが、真夏以外でも滑らかな映像ではないので気になっていました。
そのため、60fpsかつ動作環境温度80℃まで耐えられるMAXWIN MDR-PRO1を現在は使用しています。
60fpsはさすがに滑らかで見やすいので、おすすめです。暑い日でもコマ落ちは気になりませんでした。
現在は後継のMDR-PRO2がありますが、弱点として視野角が狭めであることと、デジタルミラーの中では高価であることです。
書込番号：26460358 スマートフォンサイトからの書き込み
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私はコムテックのZDR048をDIYで付けています。
電源はオプションカプラーを購入し、圧着工具をつかって配線しています。
画像はそれなりですが、視野角が広がる分、安全になったように感じています。
以下ができればDIY可能ですが、難しければ「ミツモア」か「グーネットピット」で見積もりますね。
・Aピラーが外しにくいこと
・電源の圧着加工をする
書込番号：26460462
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