このページのスレッド一覧（全260003スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 バッテリ温度と充電量 |
0 | 0 | 2026年3月6日 23:56 |
メーカー違いで使えますか？ |
2 | 3 | 2026年3月6日 22:46 |
| ブリヂストンのタイヤ選び |
1 | 3 | 2026年3月6日 21:37 |
| 走行距離について |
16 | 7 | 2026年3月6日 23:40 |
| 自宅室内で使用出来ますか? |
1 | 2 | 2026年3月6日 19:52 |
| 燃費 |
6 | 4 | 2026年3月7日 00:10 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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|---|---|---|---|
SEAL FLASHによる充電明細 |
SEAL FLASHからの給電明細-1 |
SEAL FLASHからの受電明細-1 |
SEAL FLASHからの受電明細-2 |
ミヤノイ2さんの書込番号：26427129
>バッテリーは走行すると熱を持っていきますが大人しい走行だとそれほど上がっていきません。
また2度と言うような低温ではバッテリーをヒーターで温めるために電力を消費します。
私のSEAL、先日充電中に「スマート熱対策（STMS）稼動中」と点灯しました。この時の充電詳細は添付表の通りです。外気温8℃。
BYDに聞いたところ
１．STMSはバッテリ温度が適温以外の時に表示点灯する。
２．バッテリ温度（適温)は何℃か分からない、温度表示画面は無い。
‥‥と解った様で判らない回答でした。
この表の明細について、
･STMSが点灯したのはバッテリ温度が高かったからなのでしょうか？、
･それとも低かったからなのでしょうか？
いずれだと思われますか？。
この時の走行内容は
１．数日駐車後の当日、お昼頃走行開始、約50km走行後、約1Hr駐車(電源Off)、
２．この後約10km走行しB残量23%でFLASH240kW充電器(表の通り)に接続しました。
３．充電開始ほゞ直後にSTMS点灯、B残55%程になった時消えました。消えた後充電量100kW台に増えましたが暫くすると（64%）で充電量が低下しています。
バッテリ温度は適温の上？／下？どちらだったのでしょうか？。
充電中の画像は他にもあります。必要ならＵＰします。
尚、もう一つ疑問なのはSEALはバッテリのプレ･コンディショニングは無かったかなぁ？。あれば充電中の充電量に変化は出ないのでは？。‥‥と思うのですが‥‥。
0点
納車時にKFC-RS163というスピーカーを、前についていたスピーカーと交換して貰っています。
最近、後ろにも乗る機会が多くなり、後ろでも音楽を聴きたいとクレームがきました。
違う車に付いていたTS-F1630というスピーカーがありますが、ネットで調べてみると前後でメーカー違うと、
変な音になるって書いてあり、前と同じメーカにした方が良いのか悩んでいます。
後ろのドアにTS-F1630というスピーカーを使用しても、問題ないのでしょうか？
宜しくお願いいたします。
0点
明日は休日なので、余っているTS-F1630が勿体ないので付けてみます。
これで終了とします。
書込番号：26427541
1点
セット後の結果や視聴の感想も知りたいです、是非追記お願います。
書込番号：26427598
0点
＞カテゴリー7STPの罠にはまった…さん
問題無いというか、後ろのスピーカーは後部座席用なんで、後部座席の人がよければいいんじゃないですかね？
運転席助手席に後ろのスピーカーは殆ど関係ないでしょう。気になるならヘッドユニットで後部スピーカーをカットすればいいだけですしね。
書込番号：26427620
1点
最近発売された、フィネッサについてお詳しい方、情報をお願いいたします。
現在ミシュランのプライマシーを履いており、その交換で、レグノまでは求めてません。クルマはハッチバックで、付き合い上ブリヂストンからの選択になります。よろしくお願いいたします。
書込番号：26427492 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
すいそくん。さん
タイヤサイズが不明ですが↓は価格コムでブリヂストン縛りで185/60R15というサイズのタイヤを検索した結果です。
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_ma=6020&pdf_Spec201=15&pdf_Spec202=185&pdf_Spec203=60
ここでREGNOまでは必要ないのなら、お考えのようにFINESSA HB01になります。
その理由ですが↓のPDFファイルの3ページ目のコンパクトカーのところに記載されているように、FINESSA HB01は中間的なタイヤとなるからです。
https://tire.bridgestone.co.jp/pdf/tire-catalogue2026_p07-14.pdf
叉、FINESSA HB01は↓のように先代モデルのECOPIA NH200 Cに比較して静粛性やウエット性能も良化しています。
https://tire.bridgestone.co.jp/finessa/
という事でブリヂストン縛りでREGNOまでは必要ないのなら、前述のようにFINESSA HB01で正解です。
書込番号：26427520
1点
＞すいそくん。さん
ECOPIAに代わるエコ・スタンダードタイヤです。
エントリー スタンダード プレミアム
NEWNO FINESSA REGMOなど
あとはブリヂストンのHPを見てください。
選択はどの性能を必要とするかによって変わります。
https://tire-navigator.com/comparison-summer-tire/efficiency-passenger/passenger-bridgestone
https://tire-onlinestore.bridgestone.co.jp/brand/finessa.html
出たばかりですので、評価はまだ....。
書込番号：26427523
0点
＞レグノまでは求めてません
＞クルマはハッチバック
サイズによりけりですが、現在BRIDGESTONEでは乗用車用タイヤは一般的に
・REGNO（プレミアムコンフォート）
・POTENZA（スポーツ）
・FINESSA（スタンダード）
・ECOPIA（スタンダード）・・・おそらくこれからFINESSAに置き換わると思います。
・NEWNO（ベーシック）
の5択（ECOPIAを前作、FINESSAを後継とみれば、4択）になります。
（PlayzはPX-RVⅡでミニバン向け)
REGNOまで求めない・・・でもある程度のコンフォート性能が欲しいということだと思います。
となると必然的にFINESSA（ほぼ1択状態）になると思うのですが、2月1日発売のため、実際に装着されている方はまだまだ少数です。
（他社より高価、まして同時期にDUNLOPがエナセーブEC205を発売した等あって、ある程度の情報を得るにはもうしばらく時間がかかるものと思います。）
書込番号：26427579
0点
自動車 > ホンダ > シビック タイプR 2022年モデル
TypeRユーザーの方に質問があります。
当方、昨年末に念願のTypeR・ソニックグレーパールが納車されました。
元々、車旅が好きで、やろうと思えば車中泊も可能なので、どんどん乗ろうと思っていました。
(前車はジープラングラー 5年で5万キロ乗りました)
マニュアルですがクラッチも軽く、大きさも気にならず最高の車だなと満足していますが、方々から｢あまり走行距離を稼がない方が良いよ。高く売れるから｣と言われております。
当方はいろいろなところへガシガシ乗ろうと決めていましたが、あまりに走行距離のことを言われるので、走り込むことに躊躇している自分がいます。
現在2,000キロを越えた辺りです。
そこで質問があるのですが、オーナーの皆さんは年にどのくらいの距離を乗られていますか？
また、手放した方はどのくらいの距離を乗られましたか？
査定額に走行距離はシビアに響いたでしょうか？
ご教授頂けたら嬉しいです。
書込番号：26427465 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
庶民です
もちろん所有していません
車はファミリー用途で小型乗用車です
状況はドラスティックに変わりました
政府の支援でガソリンが安く買えそうだったのに…
石油、即ちガソリンは高騰は必至
ましてハイオク
現在でさえ趣味性が高いこの車
オーダした人はキャンセルするかもしれないし
新しく発注する人は減ると思います
もともと球数は少ないだろうけれど
これから買う人は減りそうです
流通する中古車の数は減りそうです
少しくらい長い距離を走っても高く売れると思います
車が酷い状況でなければ、買った金額以上には売れそうです
書込番号：26427487 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
査定額気にしながら乗るとかw
貴方には相応しくない車かと思います。
書込番号：26427543 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞juden3224さん
オーナーでは有りませ
車の価値を何処に見出すのかだと思います
所有する喜び
使う喜び
例えば
フェラーリとかは所有する事が重要であまり走らない方が多い
マツダロードスターは走る目的の方も多いと思う
ただドライブや車中泊はTypeRでない方が適しているかも
それでもTypeRで出かけるのが楽しければ
それで良いんじやないですか
書込番号：26427547
1点
FL5,赤内装から黒内装へ乗り継ぐ者です 中古価格が気になるようですね 私の知る限りですが、年数、距離による値落ちは驚くほど小さいと記憶してます １万㎞/年以内、そこそこの程度が前提になりますが せっかくのチャンスと思い、メンテに留意し、大切に思いっきり乗ってください 何しろ気持ちよく、アドレナリンも溢れ、健康にも良いかと
書込番号：26427570
2点
1年1万
大手中古車店では8万キロを超えると3.5以上の評価はつかなくなります
リセール価格はマネーゲーム。
ガシガシ乗った体験はプライスレス。
どちらを取るか決めた方が良いですね。
書込番号：26427574
4点
皆さんありがとうございます。
いろいろなご意見を頂きつつ、頷いております。
1月は自宅(神奈川県)から神戸まで高速と名阪国道を走り、フェリーを下りた宮崎～北九州まで阿蘇を含めて九州を颯爽と？走りました。
本当に乗っているだけでワクワクする車だなと思っています。
が、ですね。
簡単に言うと還暦を迎え、生涯初めて｢車｣を資産と考える、いわゆるヘタレになってしまったのだと思います。
もちろんまだまだ売ることはありません。
もう少しユーザーさんのお答えを待とうと思っています。
書込番号：26427621 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
カースピーカー > パイオニア > TS-WX1210A
ピュアオーディオ用に使用可能でしょうか?
スペック的に、魅力を感じまして、お尋ねする次第です。
宅内で使用している方、居られませんか?
書込番号：26427435 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ハンドカーさん
室内おーてぃお装置につないで、ウーファーとして使う？
使えないわけではないが、電源はどうするのだろう。
１２V13A×ウーファー台数の電源が必要だが....。
バッテリーとその充電器を室内に持ち込む、または室内で使っているプリメインアンプに１２V２０A程度の電源が出ていれば良いと思いますが...。
それらを考えるとコストパフォーマンスが非常に悪い。→「誰も使わない。」と思います。
室内用のコンポーネントはアンプまで用意し、スピーカーを外付けするのでは？
https://jpn.pioneer/ja/support/manual/manual_pdf.php?m_id=15630
書込番号：26427458
0点
＞ハンドカーさん
> ピュアオーディオ用に使用可能でしょうか?
ハンドカーさんのピュアオーディオの定義次第でしょう。
2桁3桁違う世界の事で無さそうな事は分かりますが、アンプ内蔵SPをピュアオーディオと呼ぶのがありなら、ありじゃないでしょうか。
オーディオは趣味の世界なので何も気にすることはないです。好きにやっちゃおう！です。
書込番号：26427506
1点
自動車 > トヨタ > クラウン 2018年モデル
現在、ホンダアコードCR7オーナーです。田舎で毎日、片道通勤40kmで、燃費がおよそ22から25km/lです。※それなりにブレーキ使わないように運転してますが、流れには乗ってます。
同じ条件で、クラウンハイブリッド2.5Lでもこれに近い数字でますか？
書込番号：26426869 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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|---|---|
＞リックダムさん
クラウンにもアコードにも乗っていません。ググったでけですが・・・
クラウンハイブリッドと言っても色々あるのでどのモデルかわかりませんが、e燃費で一番良さそうなのがクラウンクロスオーバーハイブリッドのようです。
https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/14485
WLTCが22.4km/Lで、ユーザーのグラフを見ても、中央値が18～19あたりです。
一方、アコードを見るとWLTCのデータはありませんが、ユーザーのグラフではやはり中央値が18～19あたりです。
https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/12816
ここから想像すれば、アコードで22～25km/L叩き出せる環境でお使いなら、クラウンクロスオーバーでも同レベルの燃費が期待できるのではないでしょうか。
ただ、燃費の良否は同じモデルでも当たり外れがあったりもしますし、いまお乗りのクルマがリックダムさんに特にマッチしている可能性も考えられますので、期待外れの結果になる場合も。
片道40kmの通勤というのは条件的にはかなり良いと思いますが、それでもWLTC燃費をコンスタントに上回るというのは稀ではないかと思います。
書込番号：26427021
1点
リックダムさん
アコード ハイブリッド（CR7)のJC08モード燃費は30.0～31.6km/Lです。
これで実燃費が22～25km/Lなら燃費達成率は70～83％になります。
これに対してクラウンハイブリッド(S220系)のJC08モード燃費は23.4～24.0km/Lです。
これで燃費達成率がアコードと同じく70～83％なら16～20km/L辺りになります。
以上のようにアコードからクラウンに乗り換えると実燃費は悪化する事が予想されます。
書込番号：26427030
4点
私もどちらも所有してませんが、みんカラ情報は以下のようになってます。
https://minkara.carview.co.jp/car/toyota/crown_hybridseries/nenpi/
S220系で見ると平均値は15～16のようです。スレ主さんの使い方であれば18くらいまでは伸びそうには思いますが、21以上の実例はほぼ無いようなので現状よりは確実に落ちるでしょう。
書込番号：26427092
1点
車は変わっても乗り方までは余り変わりませんから、
現在の車の燃費達成率をクラウンのモード燃費に掛け合わせれば大体の値はでてきますよ。
書込番号：26427672
0点
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