このページのスレッド一覧（全259234スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 EVからガソリンモードへの切り替え時の異音 |
2 | 3 | 2025年12月5日 07:18 |
| 運転中の腰痛の悩み |
38 | 26 | 2025年12月5日 06:16 |
| 海外モデル？ |
7 | 8 | 2025年12月4日 21:50 |
| 地デジが映らなくなった時の対処法をお聞きします |
4 | 8 | 2025年12月4日 21:45 |
| 純正DAにAndroid Autoがつながらない |
7 | 8 | 2025年12月4日 21:43 |
ワイパー |
4 | 5 | 2025年12月4日 21:33 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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自動車 > トヨタ > クラウンエステート 2025年モデル
まず 価格コム 掲示板では ほぼほぼ異音相談は解決しないと 断ったうえで
う＾＾＾＾ん
書込番号：26356212
0点
クラウンエステートには乗ったこともありませんが・・・
＞アイドリング時にEVモードからガソリンモードに変わる際に
HEVでしょうか？PHEVでしょうか？
アイドリング時とは？エンジンは回っている状況ですか？
EVモードではエンジンは停止しているはずですが。
もしかするとHEVモデルで停車中、システムON、エンジンは停止状態から、エンジンが再始動した際の挙動、ということでしょうか？
であれば、トヨタのハイブリッドシステムの宿命的な持病かもしれません。
衝撃音ではなく振動ですが、昔はプリウスなどでも頻発していたようだし私の古いエスティマハイブリッドでも以前は頻発してました。10万キロ以上走行した現在はなぜか発生しなくなりましたが。
常に発生するようなら明らかに異常ですので、ディーラーで改善策を検討してもらってください。
書込番号：26356243
0点
＞ダンニャバードさん
HEVです。
アドバイスありがとうございます。
ディーラーに相談してみます。
書込番号：26356266 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > スバル > レガシィ アウトバック
こんにちは。
50代の初老のオッサンです。
同じ悩みをお持ちの方がいたらとアドバイスもらいたく、投稿しました。
BT5をlimitedEX を昨年末に購入し3月に納車されました。
前車がゴルフ7のヴァリアントです。
ナッパーレザーのシートの内装に惚れ込み、実際にその高級感あるインテリアとゆったりした乗り心地に
心から満足しています。
一方で、唯一の悩みが腰痛です。
もともと腰痛持ちではあるんですが、前車で辛くなることはなかったんですが、
アウトバックに乗ってから、短時間での乗車中でも腰痛に悩まされるようになりました。
革シートも以前、レガシィB4 で乗っていましたが、悩まされることはなかったです。
同じ仕様に乗られている方で悩みをお持ちの方おられませんか。
また、こんな対策、工夫しているよ、などのアドバイスいただけると、ありがたいです。
アウトバックが大好きだからこそ、解決して長く乗り続けたいです。
6点
車での腰痛は乗り換える度に常に伴いますね。
同じ車では有りませんが私ながら気をつけている事です。
先ずは前に腰をずらさないこれを最優先にしています。
そしてMTならクラッチが確実に操作できる位置に座席を合わせます。
ATならブレーキメインかな。
座席の前側が上げ下げ出来るシートが有りますがあまりあげ過ぎると太腿が圧迫されるので好みでは有りません。
ハンドルと背もたれの位置関係は好みですが取り回しの出来る所を模索しています。
後は身体が慣れるまで湿布のお世話になってます。
書込番号：26306246 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
家系ラーメン大好きにーさんさん
どうしても体に合わないシートってあり、私も代車で借りた車のシートが合わなくて腰が痛くなった経験があります。
そのような腰痛に下記のような腰痛対策クッションを使えば、多少は腰痛が改善されるのではと考えています。
・EXGEL 自動車用
https://seatinglab.jp/shop/c/c30/
・BONFORM サポートクッション
https://www.bonform.co.jp/ec_site/corporate/list?category_id=54&orderby=2
・Meikaso クッション
https://meikaso.com/%e8%a3%bd%e5%93%81
・コジット CAR FITY
https://www.cogit.co.jp/feature/carfity/
その他、下記の「腰痛」クッションに関するパーツレビューもご確認下さい。
https://minkara.carview.co.jp/partsreview/review.aspx?bi=23&ci=544&kw=%e8%85%b0%e7%97%9b&trm=0&srt=0
書込番号：26306263
2点
ラーメン大好きにーさんさん
こればっかりは何ともです。
現在のお車がにーさんに合わないんです。
体型とシートやペダルレイアウトの相性ですので。
どうしようもないんですね。
車種は違いますが、以前坐骨神経痛になった
クルマがありました。
何をやっても駄目で、
結局乗りなれたVwに乗り換えました。
試乗程度では判りにくい部分なので
とても残念でした。
書込番号：26306268 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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|---|
レザーを諦めてウエットスーツ地のカバーかけると体が楽になりますよ
書込番号：26306271
1点
＞家系ラーメン大好きにーさんさん
＞また、こんな対策、工夫しているよ、などのアドバイスいただけると、ありがたいです
腰の痛みは人それぞれですが、
わたしは、背もたれを寝かしすぎない（座って顔を動かさず（上下）前が見える様な位）
腰を一番後へ（背もたれに腰をくっける）
座席を運転に支障を汚ない様に出来るだけ上側へ上げる
背もたれと背中の間にクッションなどを入れる（ランバーサポートでダメな時）
ハンドルと座席を近すぎないように、色々動かして一番いいところに合す（座席の上下もですが）
運転が長くなるようでしたら、１時間位を目途に車をおりて運動をする。
その他にも有ると思いますが。
書込番号：26306277
3点
＞家系ラーメン大好きにーさんさん
BT5までアウトバックを3台乗り継いできましたが、お悩みと同様にどのモデルでもノーマルのシート状態では腰痛に悩まされてきました。
スーパーアルテッツァさんのご回答にもある腰痛対策クッション（私が使っているのは、ファイテンのボンフォームシートクッション）で、解消していますのでご参考まで。 *へたることもあるのでリピ買いしています。
https://item.rakuten.co.jp/aitokushop/aiac119e8e2b/
書込番号：26306397
4点
みなさまありがとうございます。
せっかく気に入って革シートを選んだので、できるだけ、腰痛グッズを使わない方法がないかとおもっていました。
みなさま、ご苦労されているようで、
どうも、アウトバックはランバーーサポートの位置が高すぎるのではないかと感じています。
新型のフォレスターなどはファブリックの分ですが、とても座り心地よく、
座面のコシもありました。
書込番号：26306418
0点
 |
|---|
＞家系ラーメン大好きにーさんさん
こう言った物で腰や首の負担を軽減される事をお勧めしますよ
書込番号：26306424
1点
＞家系ラーメン大好きにーさんさん
タイミング悪く書き込んでしまいました
上記の書き込みは無視していただいて構いません、失礼しました
＞腰痛グッズを使わない方法がないかとおもっていました。
無理ですね
書込番号：26306426
2点
＞家系ラーメン大好きにーさんさん
腰痛の原因によって対策も変わりますので、詳しく書かれた方が良いと思います。
ランバーサポートの位置はとりあえず腰痛に直接関係は無いと思います（もちろん、長時間乗って
苦楽はありますが）。
１）単純にクッションが悪くて、縦方向の振動で腰痛（サスやシートが硬い）
２）腰回りに隙間があって、コーナーの度に腰の位置がずれて腰痛（皮張りに多い）
３）隙間は無いが、座面がコーナーの際に曲がる方向と反対方向に傾くため、コーナーの度に
背骨に負担がかかって腰痛（国産車に多い）
どんな感じなのでしょうか？
老婆心ながら。
書込番号：26306451 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞家系ラーメン大好きにーさんさん
整形外科で腰痛を治しましょう。
このマン放置すると７０代になってもっとつらくなります。
書込番号：26306459
0点
＞家系ラーメン大好きにーさんさん
中身は見ていませんが、検索したらこんなのが・・・
スバルの講師さんおススメの座り方が紹介されているそうです
https://www.youtube.com/watch?v=uNgYm17Wwws
書込番号：26306572
1点
＞家系ラーメン大好きにーさんさん
シートポジションを大きく変更して試されてはどうでしょうか？
初めてスバル車を購入した際、なかなかシートポジションが決められずに困ったことが有りました。
シートポジションを高め、低めのそれぞれで前気味、後ろ気味など、改めて試すと発見があるかもしれません。
ドライバーモニタリングシステムを切ってドライバーポジションメモリーを駆使して何回も変更して探りました。
結構大変でした（笑）
書込番号：26306614
3点
スレ主さんのシートは、レザー仕様なんですよね。
ファブリックだったら、レカロのエルゴメドをお勧めしたいのですが。
過去に、自分も使っていて、車を乗り換える度に，移設して使っていました。
魔女の一撃をくらった腰にも、問題無く使えて，快適でした。
書込番号：26306621
1点
思いのほかたくさんレスいただき、ありがとうございます。参考になります。
痛みの質で言うと、同じ姿勢が辛くて、腰がだるく疲れて、合わせて尻が痛くなる感じでしょうか。
前車のゴルフヴァリアントは、座面けっこうコシのある硬さだったのが良かった気がします。
＞4DR党さん
確かに一度リセットいいかもしれませんね。
動かせる部位が多すぎて余計に決まらないんですよね。
特に座面前部の上下が…
＞ねずみいてBさん
オススメ動画ありがとうございます。
丁寧な説明映像ですね。とても勉強になりました。
ナッパレザーユーザーの方で同じ悩みをお持ちの方は意外とおられないのでしょうかね。
書込番号：26306694
0点
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|---|---|
2～3千くらい |
み～ちゃんが買ったやつ |
腰痛持ちならクッションではなくて腰サポーターがオススメや
腰痛持ちじゃないから腰痛の辛さがわからないけどサポーターの方が支えられてる感ある
どんないいシートだといわれても合う合わないがあるからね
み～おんちゃんも親に腰痛防止でシートクッションを買ってやったんだけど
脚が痛いといわれてしまって放置されてしまったよ
10000円以上したんだけどね
やっぱり膝の幅とかあるからサイズは人それぞれだからね
サポーター買ってください
だいたい腰が痛いのは仕事とかが影響してるんでしょう？
仕事でも使えるしいいよこれ
書込番号：26306696
0点
革シートは尻や身体が滑るのでシッティングポジションがズレやすいので、腰痛持ちの人には、不向きなのかも知れない。
個人的にはファブリックが一番良いと思う。
書込番号：26306728 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
何が（どのように姿勢が変わったことが）原因かを突き止めないと対策しようがないかと。
ちなみに私もスバル（SJフォレスター）のシートは合いません。直だと数十分で腰痛が出ます。原因は、骨盤を立てる姿勢を取りにくいことです（その前のホンダ3車では問題無かった）。お尻が深く入らず骨盤を立てる姿勢を取ると腰とバックレストの間に隙間ができてしまい、背中を付けると胸から肩が窮屈になります。
対策は、背もたれ中央にエクスジェルの薄いパッド（廃番）をヘッドレストのシャフトからぶら下げ、深く座ったお尻の上（腰の後ろ）から背中下半分で挟んいます。骨盤が立ち胸を張った姿勢になり、腰から背中は何時間乗っても問題ありません。
ランバーサポートは車には付いていないので、アウトバックのがどうなのかは分かりません。個人的には、本革かどうかはあまり関係なく（私のフォレスターはアルカンターラですし）、形状と体の支え方の問題だと思います。低く座らせる昔のレガシィより着座位置が高いぶん背もたれは立て気味になるでしょうから、その辺りも関係があるかと。
書込番号：26306797 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>もともと腰痛持ちではあるんですが、
腰痛持ちなら普段、車以外にも腰が痛い習慣が遭遇する場面が多いそうですね
それは根元から直さないと解決しないし、車を変える度に対策する羽目になりますから
私は寝る時に使うイタリア製のマットレスに変えてからは腰痛に悩ませることはなくなりました
部屋の椅子もゲーム用のチェアマンに変えて腰の痛みなんて遠い昔って感じます
ここまで治ればどんな車でも腰が痛いまでは行かないと思いますけどね
書込番号：26306948
0点
外野にできるアドバイスは限られるので、私の独り言だと思って読んでいただければ思います。
最近はヘッドレストが前傾傾向なのでバックレストはやや倒し気味にしてみる。
起こしすぎるとヘッドレストが気になって背中を丸めやすくなる。
座面は頭上が気にならない程度に上げてみる。前端は下げたほうが腰痛にはいいらしい。
膝を伸ばしすぎない姿勢がお勧め。
ランバーサポートを時々出したりひっこめたりと動かしてみる。
上体は動かないほうがいいとよく聞くが、スポーツドライビングするわけでもなければ動かしたほうがいい。
動かさないから血流が悪くなって腰痛などが出やすくなる。若いころとは違うことを自覚する必要があるよね。
私はバックレストをちょっとだけ多めに倒し気味にしています。それでもハンドルの一番上を握っても腕が伸び切らない程度です。
ハンドルはいっぱいに手前に引いています。座面は結構上げ気味。上限より少し下げている程度。
左折時にはちょっとだけ上体を起こしてハンドル操作します。そうすることで体を動かし疲労感が少なくて済みます。
書込番号：26307041
1点
この後に6件の返信があります。
スタッドレスタイヤ > YOKOHAMA > iceGUARD SUV G075 225/65R17 102Q
G075 225/65R17
スタッドレスタイヤ探していたところ このモデルこのサイズの「海外モデル」なるものを見つけました
生産は国内らしいのですが 国内モデルとの違いはあるのでしょうか？
そもそもそんな物は存在するのでしょうか？
0点
探し物.comさん
以前ブリヂストンに海外向けのスタッドレスタイヤについて質問した事があります。
その時の回答を下記します。
―――以下ブリヂストン回答抜粋―――
海外向けのスタッドレスタイヤは、ネット業者様などが独自のルートで輸入・販売をしているものとなります。
海外用と国内正規品は仕様が異なる可能性が高いです。
ただ海外用と国内正規品の詳細な仕様の違いを明確に申し上げるのは難しい状況です。
その理由としては、海外向けタイヤ仕様は各国の使用条件に合わせて決めておりますため、コンパウンドから構造まで、現地を考慮し適正化しているからです。
―――以上ブリヂストン回答抜粋―――
以上のように海外モデルは国内モデルとは性能が異なると考えて良いでしょう。
これはヨコハマでも同じ事でしょう。
書込番号：26354410
2点
並行輸入タイヤとして存在します。
225/65R17というタイヤのサイズは多くの車種で採用されています。
スピードレンジが国内向けのQ(160km/h)からT(190km/h)へと変更されています。
国内向けとの違いはコンパウンドを硬めにアレンジして高速走行時の安定性を高めています。
反面、凍結路面での性能を国内向けと比べ多少落としてます。
書込番号：26354413 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ヨコハマのiceGUARD SUV G075の商品ページによると↓のように225/65R17 102Tが記載されています。
https://www.y-yokohama.com/product/tire/iceguard_suvg075_size/#inch17
ここに225/65R17 102Tが記載されているという事は、国内モデル用でも速度記号T（190 km/h）のiceGUARD SUV G075が存在しています。
これに対して225/65R17 102Qは在庫限りの商品と説明されていますので、225/65R17というサイズのiceGUARD SUV G075は国内モデルでも速度記号Tに置き換わるようです。
書込番号：26354427
1点
追記です。
225/55R18や235/60R18というサイズのiceGUARD SUV G075も速度記号Tに置き換わるようです。
又、235/50R19や265/70R18 116Tというサイズは速度記号Tのみ記載されています。
書込番号：26354449
0点
iceGUARD SUV G075 225/65R17 102Qには、EU LABELが存在します。
Fuel efficiency D (転がり抵抗)
Wet grip E
External rolling noise B/71dB (車外計測のタイヤ回転騒音)
同銘柄の速度記号Tには、EU LABELが存在せず、 代わりにiceGUARD iG53なら速度記号TがつくサイズのEU LABELがあります。
Fuel efficiency C
Wet grip E
External rolling noise B/72dB
高い速度域に対応出来るようゴムが硬くなった事で、摩擦力の低下に伴って転がり抵抗が改善。一方、硬いゴムでは車外でのタイヤ回転騒音が増加している事が分かります。
他社製品も含めて日本向けのスタッドレスはゴムが柔らかい速度記号Qがメジャーですから、それよりも硬い速度記号Tは海外向け、なんだと思います。
書込番号：26354547
2点
https://www.y-yokohama.com/product/tire/iceguard_suvg075_size/#inch18
↑ ここに乗っているものは国内向け、速度記号QからTへ変更中のようです。
他社の国内向け製品が更新される中、YOKOHAMA iceGUARD SUV G075 のQ製品は、ときどきサイズの増加はありましたが2016年と古く、手入れが必要だったのでしょう。
昨年の9月3日より変更開始のようです。
サイズ表の注意によると、Tに変更済みの製品のQは在庫限りだそうです。
来年にかけて各社とも新製品を投入してくると予想されます。
書込番号：26354813
0点
探し物.comさん
iceGUARD SUV G075の速度記号Tの製品についてメーカーに確認してみました。
そうすると速度記号Tの製品は海外仕様のものを日本で販売するのでは無く、あくまでも日本仕様のスタッドレスとの事です。
という事でiceGUARD SUV G075は、速度記号だけでは日本仕様か海外仕様か判断出来ない状態となっています。
その見分け方ですが、タイヤに貼られている商品名が記載されたシールが日本語か外国語かで判断出来ます。
つまり、タイヤに貼られた商品名が記載されたシールが日本語なら国内正規品で日本仕様のスタッドレスとなります。
又、シールが外国語なら並行輸入品で海外仕様のスタッドレスとなるのです。
ただ、これは通販で購入するのなら商品が手元に届くまでタイヤに貼られたシールを確認する事は出来ません。
この辺りは購入前に通販業者に尋ねてみれば、国内正規品か並行輸入品か答えてくれると思います。
あとは価格が極端に安い場合も並行輸入品の場合が多いです。
書込番号：26356089
0点
カーナビ > ケンウッド > 彩速ナビ MDV-S707W
 |
|---|
地デジが映らなくなった時の対処法をお聞きします |
今までは普通に地デジが映っていました。
高速道路の長いトンネルに入った時に、「中継局サーチ中…」になりトンネルを抜けてもずっと「中継局サーチ中…」のままで、高速道路を降りて普段は普通に地デジが映っていたエリアでもずっと「中継局サーチ中…」のままで地デジが映らなくなってしまいました。
色々やってみたのですが症状が改善されることはなく、どうしたらいいのか途方に暮れています。
同じような症状になったことがある方や改善方法を知っておられる方に改善方法をお尋ねしたいと思います。
よろしくお願いします。
書込番号：26354763 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
取扱説明書〈詳細版〉
故障かなと思ったら
204頁から
●地デジ
・アンテナが正しく接続されていない
→販売店に相談する
・その他
→チャンネルをスキャンし直す。102頁から
プリセットモードが適切に切り替わっていないのかもしれません。エリアになっているとか
書込番号：26354788 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞まくのすけ959さん
車が何か分かりませんが、とりあえず○○キャンセラーをOFFにしてみては？
書込番号：26354814
1点
更新データにアップデートして改善した例があります。
他の彩速ナビですが地デジが全く映らなくなり、メーカーから地図更新以外のパージョンアップ用SDカードを送ってもらい改善した例があります。
ケンウッドのサポートに問い合わせてください。
適切なアドバイスがもらえます。
書込番号：26354820 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
回答ありがとうございます
やってみましたがダメでした。
KENWOODに問い合わせてみようと思います。
ありがとうございました。
書込番号：26354901 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
回答ありがとうございます。
やってみましたがダメでした。
KENWOODに問い合わせてみようと思います。
ありがとうございました。
書込番号：26354905 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
回答ありがとうございます。
他の方にいただしたアドバイスを試してみてもダメでした。
KENWOODに問い合わせてみようと思います。
ありがとうございました。
書込番号：26354907 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞まくのすけ959さん
どのようなことを試されたか不明ですが、予期せずおでかけモードに切り替わっていませんか?
初めてこの状態になったのなら初期スキャンが必要だと思います
いずれにしても現在のモードをご確認ください
またエラー表示が出ていないようなのでカードエラーではないようですが、一応カード抜き差しも試してみてもいいでしょう
ただアンテナ不良等の故障の可能性もありますね
書込番号：26354926 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
えっと、KENWOODに問い合わせてもダメだったんですけど、バージョンアップのカードを送ってもらうことになりました。
これで改善されなければもう諦めます 笑
みなさまありがとうございました。
書込番号：26356082 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > トヨタ > ライズ 2019年モデル
最近ライズハイブリッドが納車されました。
純正ディスプレイオーディオにAndroid Autoがつながりません。スマホとの相性の問題でしょうか。
SHARP R9、SONY XPERIA10Ⅵ両方ともつながりません。
どうすればつながるか教えていただきたいです。
同じような症状の方、この機種は繋がったよ等情報いただけると助かります。
書込番号：26355760 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
有線接続ですか？
アンドロイドは有線接続しか対応していなかったと思います。
書込番号：26355768 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
添付忘れました。
接続方法を確認してください。
https://toyota.jp/pages/contents/dop/navi/displayaudio/pdf/aa_for_dh_initialsetup_manual.pdf
書込番号：26355770 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞黒い招き猫さん
はい。
有線で接続していますが、スマホを認識しません。
書込番号：26355772 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞スレ主さん
2019年モデルのスレッドですが製造はいつでしょうか?
2021年3月以降でないとCarPlayのみ対応です
書込番号：26355779 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
そうなんですね。
そうなると分かりませんが…認識しない…
ケーブルの差し込み口は間違っていないか？
手順通りにできているか？
設定画面すら開かないのか？
設定の途中で止まってしまうのか？
具体的な状態・症状を書かれた方が皆さん回答しやすいと思いますよ。
お力になれずすみません。
書込番号：26355781 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ハイブリッド(22.11~)なのでAndroidオートは対応してますね。
ダイハツ系の車両でAndroidオート使う時はUSB3.0ケーブル使うと反応します。
USB2.0でもAndroidオートは機能するはずなんですか。
うちのダイハツ車(22.10~)も妻のスマホ(OPPO Reno11)でAndroidオートが認識してくれず色々と検索して苦労しました。
書込番号：26355856 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
23年アクアにのっている者です。
純正DAの接続で苦労した経験があります。
有線接続後、スマホの待ち受け画面を上にスクロールさせます。すると、一番下に、スマホを充電、データ転送とか選択項目がでます。充電ではない方を選択すればOKです。
この方法でいまは、良好です。(参考まで)
書込番号：26355989 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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|---|---|---|
＞cocojhhmさん
＞kmfs8824さん
＞サニーセントレアさん
＞黒い招き猫さん
皆様返信ありがとうございました。
2025.11月登録のハイブリッドZで、家に転がっていたUSBケーブルでうんともすんとも反応しなかったのですが(写真1、2枚目)、
アドバイスいただいたご意見を元に他のケーブルをいくつか試したところ、接続することができました。(写真3枚目)
どうやらケーブルの問題だったようです。
ケーブルの違いで接続できるできないが変わるとは思いませんでした。ありがとうございました。
書込番号：26356078 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > トヨタ > シエンタ 2022年モデル
旧ツイッターで、
・ビビりのせいか、9月にワイパーの改良版が出た
・ディーラーのみに周知され、一般には公開されていない話
というのを見かけました。
そこで、実際にディーラーで保証の範囲で交換してもらったという方がおりましたら教えてください。
ビビりが拭きムラがといくらディーラーに伝えても、「消耗品なので保証の対象外」と冷たく言われる気がします。
なお、当方は去年の一部改良型(24.5~)に乗っております
書込番号：26355052 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
tqqqさん
下記の現行型シエンタ乗りの方のパーツレビューのように、無償交換されている方がいらっしゃいます。
https://minkara.carview.co.jp/userid/3050121/car/3372411/13718732/parts.aspx
https://minkara.carview.co.jp/userid/982215/car/3399122/13383314/parts.aspx
書込番号：26355078
0点
あくまでもリコールとかの案件ではないから、ワイパーブレードの形状とゴムとガラス面の関係からで、ユーザーからの申し出とメカによる判断からの交換が一部改良前では告知無しで行われていたらしいですよね。
我が家のシエンタでは特にワイパー含めて不具合無く先月最初の車検通しました。
なんちゃらキットも普通に2年以上使っていますが問題なしでした。
もともとシエンタは小型実用車なんだから、メンテ含めてせめてワイパーゴムやガラス面の油膜取り位はユーザーでやれるレベルでいたいです。
まあ取り付け不良は仕方ないかも知れませんがね。
書込番号：26355146 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞tqqqさん
追加メモですが、我が家のシエンタはHEVのZで都内に住んでますが、寒冷地仕様にしてます。
ビビリ対策にならないかも知れませんが、寒冷地仕様だとワイパークランク（スプリング）やワイパーモータ、フロントガラスに熱線など標準より強化されてます。
雪道行かないのでウインターブレードのオプションは購入してません。
次に買い替えする際は、常夏な地域以外の方は寒冷地仕様の導入をお勧めです、コスパ最高ですよ。
書込番号：26355711 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞スーパーアルテッツァさん
＞モリケン３３さん
ご回答ありがとうございました。
参考にさせていただきます。
書込番号：26355958 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
当方のシエンタも24年5月からの一部改良型ですが、最近ワイパーのビビりが顕著になりディーラーに報告したところ、『保証期間内なのでワイパーブレードごとの交換対応します』と言われました。
ワイパー作動時のゴムの摩擦音がすごく、壊れるんじゃないかと慄くほどです。
報告時に「ワイパーゴムの交換をお願いしたい」と伝えたら『ブレードごと』なんで驚きました。
壊れる前に是非報告しましょう。
書込番号：26356072
0点
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