このページのスレッド一覧（全5861スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 エアバッグは逆にアブナクネ |
16 | 16 | 2025年11月18日 13:35 |
| レクサス衝撃検知について |
5 | 1 | 2025年11月15日 03:31 |
| 128GBの相性 |
4 | 4 | 2025年11月16日 07:45 |
| 価格.com の情報の信頼性について |
228 | 33 | 2025年11月29日 20:15 |
| ブラックアイスバーン |
0 | 0 | 2025年11月13日 18:33 |
OBD車検 |
40 | 13 | 2025年11月12日 18:32 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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イヤイヤ、昔は追突などしようものなら、ハンドルの軸が飛び出て胸に突き刺さり、もうどれだけ命を落としたことか！
それからすれば、何とありがたい装置であることか！
書込番号：26340896 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
エアバッグがあるからか、ハンドルがあるからか、
身構える時間があるからか、
ひどい事故でも、同乗者は亡くなっても、
ドライバー１人生き残るとか、
軽症とか、
座席の中では、1番安全な場所ですね。
書込番号：26340917 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
なるほど、運転席の後ろが一番ということですかね。
２列席の場合、乗車する順番で、親しければ、
１人めは
まず助手席、
2人目は次に助手席後ろ、3人目がいれば、後ろ２人
ドライバー含めて、３人なら、たいてい運転席後ろは開ける（乗り降りしやすいのと、運転席の後ろの足元が狭い、ドライバーの体格で変わりますが、我が家ではそうなるかな)
個人的にドライバーの後ろに乗せる頻度は少ないですね。
まあ、安全を考えて、運転席後ろを勧めることはないでしょうか。
グダグダ失礼致しました。
書込番号：26340975 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
https://s.response.jp/article/2012/10/14/183082.html
ちょっと前にこんな記事が有りました、こえーな。
書込番号：26341371 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ちょっと前って2012年？
書込番号：26341408 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ホントだ
ちょっと前の記事だと思った、歳取ると月日経つのはえーわ。
書込番号：26341414 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ファイナル・デスティネーション2でエアバッグ開いて嫌な最後を迎えてた
書込番号：26341654 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>歳取ると月日経つのはえーわ。
光陰矢の如し。
年は取りたくないねって、床屋の姉ちゃんにいったら、年は皆平等に取るんですっ、て嗜められちゃった。
書込番号：26341717 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ジャネーの法則
書込番号：26341761 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ヘルメット被っていれば大丈夫、できればＨANS対応。シートベルトは６点式。
書込番号：26342239
0点
ぼくは、鉄棒やるとき下がコンクリートよりマットが敷いてある方がいいな。
書込番号：26342357 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
それこそちょっと前のタカタのエアバック大量リコールも衝突展開時に何か金属片が飛び出てきたことで
凶器になってしまったからではなかったですかね？
ちなみに
＞バニラ0525さん
一応、ビジネス界の誰でも知ってるはずのマナーでは
書かれた順序と完全に逆が偉い順に乗る場所ですよ。
書込番号：26342987
0点
＞1701Fさん
ありがとうございます。
タクシー乗るときなどは、おっしゃるような順番で、心得ております。
「親しければ」と記載してある通り、
家族で利用するときは、１人なら助手席、２人なら、助手席、助手席後ろ
３人なら、運転席後ろも必然的に詰まりますので、
家族では、運転席後ろを最優先することはありません。
皆さんそんなものじゃないかと勝手に思ってます。
我が家の社長のような家内は、運転席後ろに乗せるべきでしょうかね。
どこかの政治家のような、背もたれけられたりすると大変だ、まあ、そんなことはされる関係ではございませんが。
失礼しました。
書込番号：26343034
0点
エアバッグが危険だと思う人はエアバッグ無しのクルマに乗れば良いのでは？
古い車だと、エアバッグはおろか、シーベルトや、ヘッドレストも無いのが有る。
書込番号：26343089 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
こんにちは。
レクサス衝撃検知を高感度に設定していますが、当て逃げ時、衝撃検知しませんでした。
後日、車を揺らす等、故意に衝撃を加えても衝撃検知せず。
こんなものでしょうか？
ちなみに新車から1年経っていないRZです。
書込番号：26340240 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
当て逃げってどんな状況でぶつかって
どんな衝撃があったのかわかってないんですよね？
当て逃げの証拠はありますよね？
駐車場なら監視カメラ等の映像はありますか？
書込番号：26340255 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ドライブレコーダー > ユピテル > marumie Y-3100
付属のマイクロSDは問題なく記録できるのですが、128GB Sandiskクラス10 XC1を使うと記録はできるのですが約5－20分置きに再起動してしまい、その間の30秒位録画がされません、
フォーマット・リセット・アップデートｖ1.09 を行ったのですが改善できませんでした。おそらく相性が悪いと思い、別のメーカーのマイクロSD128GBを購入しようと思ってます。
参考に皆さんはどこのメーカーSDカード128GBをお使いでしょうか？
お教えください。
0点
書込番号：26340100
1点
＞たかびびさん
＞128GB Sandiskクラス10 XC1を使うと記録はできるのですが約5－20分置きに再起動してしまい、その間の30秒位録画がされません、
取り扱い説明書に容量の大きいマイクロSDカードを使用した場合、ファイル数の増加により本器の動作が遅くなる場合が有ります。
と、記載が有ります。
１２８GBを容量の少ない６４GBにされてはいかがですか。
取り扱い説明書 P-８９
https://my.yupiteru.co.jp/upload/save_image/manual/pdf/Y-3100.pdf
書込番号：26340108
1点
トランセンドとサンディスのク128GBをを交互に使用して１０ヶ月程立ちますが、
高耐久タイプ（オギパンツさんの回答にある製品です）であれは録画で問題が
起きたことはありません。特にメーカー提供のユーティリティも使ったことはありません。
書込番号：26340199
1点
たかびびさん
ドラレコは使用するSDカードに相性(?)があるのかグレードによってはそのような症状が出ます。
メーカーは違いますがケンウッド DRV-350で最初に安いSanDisk 128GBに交換したときは再起動を繰り返し使い物になりませんでした。同じSanDisk Extreme 128GBに交換後は再起動もなく使用していましたが最近(2年半以上)はたまに再起動するようになったので今度のブラックフライデーセールで新しいSDカードに交換予定です。それで改善しなければドラレコ故障でしょうか.......
もう1台はDRV-MR570にSamsung EVO Plus 256GBを2年近く使ってますが電源ON時に「非対応のSDカードです」とアナウンスがある以外は特に問題なしです。
書込番号：26341151
1点
ディーゼルに乗り続けて10年近くになりますが、ディーゼルは壊れると大騒ぎしていた常連の人達はどこへ行ったのでしょうか。
先日、インテーク内部の煤を確認しましたが、うっすらと煤の付着はありましたが、性能・機能的には全く問題がありませんでした。
価格.com は情報の信頼性を担保しないのは仕方がないとは言え、常連の書き込みに反論すると消されてしまうので、むしろ誤情報が拡散される掲示板です。
例えばリコールでのインジェクターの交換についても、リコールしても再発を繰り返すと大騒ぎしていた常連が数多くいましたが、実際はインジェクター交換後は不具合報告が無くなりました。
そういった間違った情報で煽動する常連達を擁護し、正当な反論を消す掲示板はむしろ有害だと感じますが、みなさん（特に常連）のご意見をお聞かせください。
16点
煤の付着は乗り方によっても違うのでは？
例えば、短距離走行を繰り返すのと、わりと長距離を多く走るのとかで。
書込番号：26339761 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
＞ご意見をお聞かせください
別にここに限った話じゃない。
ネット上の情報などそんなもんだと、
そう見極めができないやつは、
どこに行っても騙される。
ってだけ。
ま、自分の見聞きした範囲だけしか根拠がないのに、
ネット上の情報は嘘ばっかりだ、
なんて吹聴する連中の方が、より有害だと思うけどね。
書込番号：26339779
19点
所詮、ワシも含めてクルマ好き素人の暇つぶしサイトかなと。
書込番号：26339780 スマートフォンサイトからの書き込み
20点
ここの情報の信頼性を問うのであれば
ここに不具合の書き込みがなくなったから不具合がなくなったとは言えないと思うけど。
相変わらず都合のいいマツダ信者さんですね。
書込番号：26339781 スマートフォンサイトからの書き込み
19点
＞happy new yaer.!さん
＞先日、インテーク内部の煤を確認しましたが、うっすらと煤の付着はありましたが、性能・機能的には全く問題がありませんでした
↑
実際に自分の目で確認されたのなら、それが一番確実で安心できますよね
わたくしなんぞは、まだまだ常連には程遠いので、まことに僭越ではありますが・・・
ウワサの拡散には、その都度、自身の必要性に応じて対処していくしかありませんよね
現代のSNSの特徴でもありますし、動画配信系の小金稼ぎもありますし・・・
相手のペースに巻き込まれて反論すれば、逆にこっちが悪い？・・・ってなりかねませんし・・・
難しいですね・・・
書込番号：26339782
5点
|
|
|､∧
|Дﾟ このサイトに信頼性あるの？
⊂)
|/
|
書込番号：26339793 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
それは価格.comに限った話ではないかと思います。
問題なく乗っている人はわざわざ「好調に動いてます！」って報告する人は少ないですからね。
大きな声を上げるのは不具合が発生した個体の所有者です。
不具合が発生した人が集まれば、悪口に拍車がかかります。
初めての車の不具合で、車の知識がない人なら、怒りもより一層高まっていることでしょう。
知識のない人は、勝手にあることないことを想像して、さらに悪意なく誤情報が拡散します。
他人の情報は良いも悪いも話半分以下で良いと思います。
書込番号：26339796
19点
一番大切なポイントが抜けていました
↓
わたくしが一番テキトーでした
書込番号：26339799
4点
わざわざ確認したなら証拠画像はあるんですよね？
それの提示も無しにこんなこと書いても信憑性皆無だと思いません？
※信頼性って言葉遣いが間違ってるので信憑性と記載しています。
書込番号：26339836
8点
参考のため、
その様な過去の書き込み、
いくつかリンク貼っていただけるとうれしいです。
まことしやかに言われてますが、
具体例挙げていただけると、ご主張の信憑性が上がりますので、
よろしくお願いします。
書込番号：26339845 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞happy new yaer.!さん
お久しぶり。
10年かぁ…で、累計 何kmになりました？
私自身のアクセラ(22XD) 1号は、丸7年、約54000kmで手放しました。
エンジン自体は問題なかったんだけど、シートに不具合が出ちゃって、不具合箇所の特定と概算修理費の見積りを依頼したんだけど、相変わらずディーラーの対応が悪さに愛想をつかして手放しちゃった。
アクセラ 2号は、まだ所有中。娘の通勤用で、ちょい乗り中心だけど、いたって堅調。
＞先日、インテーク内部の煤を確認しましたが、うっすらと煤の付着はありましたが、性能・機能的には全く問題がありませんでした。
上手に乗れていたんだね。
問題がない人がいる一方、大きなトラブルが出た人もいるし、そもそも多少の悪影響ぐらいなら過給しちゃえば必要なパワーは出ちゃうんで、気付かない人もいるみたいだよね。(燃料リッチを多用するので、燃費は悪化するけど)
書込番号：26339872 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
自分の車ではない人は、適当に言っている人もいますよ！
書込番号：26339882 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
以前には知識も経験を活かした回答が出来る人が常連に何人も居たので、質問者にわりと有益なサイトではありました。
今はそういう人が去ってしまい情報の質が底辺まで失墜してますね。
情報を調べる時の通過する一つだったんだけど、今は一つも情報源が拾えません。
掲示板が消える前ってこんな感じですね。
書込番号：26339896 スマートフォンサイトからの書き込み
17点
やっぱり、結局わたくしもスプーニーシロップさんと全く同じですね
嫌がらせ的な間違った情報を流すのはもちろん良くないですが・・・
疑問や質問に関しては、今どきググるだけでAIさんが丁寧に答えてくれて、会話みたいなこともできるので、だいぶそっちに流れてしまってるんじゃないでしょうか
書込番号：26339929
6点
|
|
|､∧ 私のCX-8 22D AWDは約7年10万Kmですが
|Дﾟ 新車当時と変わらず今でも約15Km/ ㍑と
⊂) 燃費が変わっていないので絶好調です!!!
|/
|
書込番号：26339948 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
|
|
|､∧
|Дﾟ 15年20万km目指します・・・
⊂)
|/
|
書込番号：26339961 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞happy new yaer.!さん
〉ご意見をお聞かせください。
匿名、無料のサイトに訴えても無駄です
世の中
不具合でも事故でも
こちらで騒がれている
ディーゼルエンジン問題やスレ主さんの言う煤問題
現在話題になっているクマ問題でも
全体数に対しては少数の問題ですが
それが有るか無いがでクローズアップして(されて)います
情報を整理し吸収するのは
ROM(閲覧)者かと思います
国会の代表質問とか聞くともっと幼稚で呆れませんか
書込番号：26340268
2点
情報リテラシー は 情報を集める能力ではなく
多くの情報から嘘の情報を切り捨てられるかどうかの能力です
書込番号：26340284
2点
単なる匿名掲示板ですから。
書込番号：26340315 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
一台だけで全てを判断できるの凄いね。
どういうロジックなのか是非説明していただきたいです。
あんたの書き込みも間違った情報で煽動してるんじゃないの？これについても是非解説して欲しいです。
書込番号：26340357 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
マツダ車はマツダ乗ってる人以外答えんな…でよろしいのでしょうか？
書込番号：26340691 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
>マツダ車はマツダ乗ってる人以外答えんな…でよろしいのでしょうか？
運営さんの趣旨に反しない限りそんなことは無いのではないでしょうか？
ここは開かれたSNSでしょうから。
書込番号：26340701 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞happy new yaer.!さん
匿名とはいえ、新規書き込み者でない限り、ハンドルネームから過去の書き込み内容をチェックすることはできるので、どういう人かどうかは十分判断できるかと思いますけどね。
書込番号：26340709
6点
＞happy new yaer.!さん
お久しぶりです
まだ所有されてたんですね
うちのデミオも健在です
通勤距離が今年から変わったので
又時間がある時に詳細を挙げます
書込番号：26344438 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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|---|
平均燃費の変化 |
＞happy new yaer.!さん
現状報告
15年式16万km 燃費18.1km/h
平均速度 32km/h
i-DM 4thステ スコア3.5
これまでの通勤距離30kmが
今年6月から4kmになりました
モニターを無償交換していただいた時に
履歴が消えてしまいましたが
モニターの過去と現在が通勤距離が変わったタイミングでリセットしてます
画像で燃費の低下が見れますね
その他
インマニ側で歪みがあるとの事で交換修理がありました(何交換したのか忘れた)
9年目の車検でショックの全交換しました
光軸調整の為の検出用ステーが折れてました
動きが渋くなった所に急な動きが加わって折れたものと思われます軸受け部分に油を差すなどの保全をしておけば防げた事例ですね
概ね不満は有りませんが
購入当初から気になってた車体後部にかけて煤汚れが以前に増して汚れてる様に感じるのが不満ですね
書込番号：26344459 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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ディーラーものxd |
＞happy new yaer.!さん
以上の様にうちの子も元気に走ってます
9年目で折り返しのつもりでショック交換しましたが
本来なら7年目で乗り換えも考えて
ディーラー物のxd探してましたが中古車チラシには一切掲載がなく乗り潰しを選択しました
中古販売に消極的だった事や1.5ディーゼルの販売終了などから過去の問題が払拭されたとは言い難いかなと思いますが
そんな中
今回のDMで初めてxdの掲載がありましたが
新車販売が無くなって自分の様な人向けに掲載したのかなーっと想像します
そう言いながらも中古xdにはちょっぴり不安を感じます。
書込番号：26344471 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
マツダスレでは、必ず登場して熱狂的にレスるパパさんの存在が有名だったけど、最近見えないので寂しいな。
書込番号：26344956 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞happy new yaer.!さん
＞実際はインジェクター交換後は不具合報告が無くなりました。
「不具合報告が無くなった」と言い切る根拠はどこにあるのでしょうか？
それを書かないと意味がありません。
こういう書き込みが、ドンドン信頼性を無くしてゆくわけです。
老婆心ながら。
書込番号：26345104 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞happy new yaer.!さん
＞間違った情報で煽動する常連達を擁護し、正当な反論を消す掲示板はむしろ有害だと感じます
価格.comの運営者には情報の真偽をチェックする能力もなく、どのカキコミを削除すれば炎上を防ぐことが出来るか、そういう観点で対応していると思います。
選挙運動であれだけ人を誹謗中傷してきたSNSからすれば、車という物体にどんな難癖をつけようが他愛もないことなんでしょう。
「分かる人には分かる」くらいの気楽さでいきましょう。
書込番号：26345440
3点
＞桜.桜さん
＞マツダ車はマツダ乗ってる人以外答えんな…でよろしいのでしょうか？
いや、誤解や理解不足の発言って、ユーザーにも見受けられることだと思う。
現実を知らないユーザーの過剰な擁護は、あからさまなアンチ発言より場合によってはタチが悪いと感じることもある。
書込番号：26345559 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞happy new yaer.!さん
投げかけたままで放置ですか？
例えばリコールでのインジェクターの交換についても、リコールしても再発を繰り返す
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
〉親愛なるAqour Blueさんのh/pでは
3度交換したと記載されていて
交換したから直ったとは書かれていませんでした
それに初期の交換だったため
途中でインジェクターの改変ものあったと書かれてましたよ
更にプログラムのアプデもあった事も重なり
インジェクターで問題が解決したとは言い難く感じてます
エンジンの制御プログラムの恩恵が大きいのではないでしょうか？
自分の車は先に書いた様に元気ですので
上手い事付き合って来れた様に思ってます
書込番号：26352103 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > ホンダ > シビック 2021年モデル
2025年9月に初めてOBD車検を受けましたが、従来の車検方法なら問題がなかったもののOBDの車検項目に9箇所のエラーコードが見つかり再検査となりました。
ディーラーに連絡したところ、検査前に全てのエラーコードをリセットして検査を受けてもらって問題ないと言われたためそのようにして車検を通すことが出来ましたが、あまり納得できていない状況です。
ディーラーの言い分ではエラーコードは車に何も問題がなくてもふとしたときに出てしまい1つでも出ると連鎖して大量に出てしまうことがあるので気にすることはないとのことでした。
なら点検項目にOBDは必要ないですよね
他のメーカー、車種ではこんなことはないのか
皆様の意見が聞きたいです。
シビックehev 2021年モデル
2点
＞まりお6さん
まるっきりザルな検査になってしまいますよね
OBDは結局ユーザー車検を抑える為のだまし文句の様にも取れてしまいます
書込番号：26336994
7点
何故OBD車検が必要になったかの背景くらい調べてきなよ。
書込番号：26337052
4点
エラーが出たら問題なんじゃないの？
しかも連鎖反応的にいくつも出たなんて。
根本原因を追及しないでリセットだけして、一時的にOKでも後から再度エラーが出るようなことがなければ良いのですが。
他社車だけど5月に車検受けたけど、エラーは出ていませんね。
書込番号：26337090 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞BREWHEARTさん
何言ってるの？スレ主が書いているじゃない
＞ディーラーに連絡したところ、検査前に全てのエラーコードをリセットして検査を受けてもらって問題ないと言われたためそのようにして車検を通すことが出来ましたが、あまり納得できていない状況です。
現にこれで車検もOKなんだから意味をなさないでしょ
書込番号：26337463
3点
みなさまいろいろなご意見のコメントありがとうございます。
今後OBD車検を受けるユーザーが増えると思いますので同じような声が上がってこないか様子見してみようと思います。
ちなみに勘違いしていましたがflシビックの発売日は2021年ですがehevモデルは2022年7月発売でした。
2022年9月に納車されました。
書込番号：26337531 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
スレ主様は陸運局に持ち込んで自分で車検をとおされたのでしょうか？
私は、FL1 EXですが、2025年4月に車検を通しました。
車検はディーラーに出しましたが、特にエラーが出たなどは聞いておりません。
このような話を聞くとディーラーでの車検も何だか怪しく感じますね
書込番号：26337679 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞アドレスV125.横浜さん
どこに書いてあるのさ。
書込番号：26337694
5点
今時の安全装置モリモリの車の場合、バッテリーを上げた（上げかけた）ような時には、
メーターの各種警告ランプ（ブレーキやセンシング等のオレンジ系警告）が片っ端から順次表示されます。
電気的に、安全装置を正常に作動できない状態だったからかと思いますが、
バッテリージャンプ等でシステムON出来ても、数個の警告が消えません。
正しい方法では無いですが、一旦無視してしばらく走ると警告が消えました。
この場合、メーター表示的には無問題ですが、ECUにはDTC（故障コード）がたくさん残っています。
その他、一過性のエラーを拾っている場合も同様の状況です。
書込番号：26337908
1点
アクセルペダルとブレーキペダルを同時に踏むだけでDTC残りますよ
書込番号：26337912 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞BREWHEARTさん
最初にスレ主が書いてる文章を読めば書いて有るじゃん、何言ってるの？┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
書込番号：26338209
0点
OBD車検が必要になったかの背景
どの部分に書いてるの？
具体的に言ってもらわないと僕も解らないだけど
書込番号：26338213 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞曰猿さん
自分で持ち込んでユーザー車検を受けました。
車検証にOBD検査対象と印字されている車種が対象になるそうです。
ディーラーではシビックはfl4とfl5のみ対象だと言われました。
書込番号：26338457 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞アドレスV125.横浜さん
具体的にどこを指してるのか引用してくれよ。
それすら出来ないのかねえ。
書込番号：26338484
4点
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