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S-AWCについて

[ゼットン40]

私的には4WD　LOCKがなくなりS-AWCになったのはがっかりです。
砂浜からの脱出や、新雪時（40CM程）の脱出は4WD-LOCKには適わないからです。
次はデリカではなくパジェロにしようかな。

書込番号：26336716

[s.mitani]

制御的にはGRAVELが従来のLOCKにあたるそうです。

書込番号：26336720　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

パジェロ復活の噂は時々見かけますが、出たとしてもかつての面影はないんでしょうね・・・
デリカもスターワゴン？でしたっけ？30年数前のモデルは本格的な4WDでしたが、スペースギアが出たときは割とけちょんけちょんでしたよね。
https://kakaku.com/kuruma/used/maker/%8eO%95H/%83f%83%8a%83J%83X%83%5e%81%5b%83%8f%83S%83%93/
なのでまあ、時代の流れでどんどん新しいシステムに置き換わっていきますが、昔ながらが最良とは限らないのでしょう。

書込番号：26336779

[ナイトエンジェル]

スバルXVのフルタイム四駆でXモード付きに乗ってますが、Xモードにすると電子制御で四輪のブレーキ制御をしますので、脱出性能は以前乗っていたパジェロの4L-Lc(4WD LOCK)と同等以上ですね。
まるで、前後デフとセンターデフの全てをロックしたような感じです。

おそらく三菱のS-AWDでも同等の働きをするモードがあるんじゃないですか？

書込番号：26336858　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

S-AWS搭載車に乗って使ったことも無さそうなのに凄いですね。
信頼する4WDLOCKモードも同じ電子制御なのにね。

書込番号：26337072

[爆睡太郎]

前回のビッグマイナーの時点で
オートでもブレーキLSDの制御を
有効にしていたはずです。
スタック寸前の挙動は
オート、グラベル、スノーで
違いが出ると思いますが
スタックしてからの脱出は
違いを実感しにくいでしょうね

今回の目玉は
通常走行時にブレーキをどの程度つまむか？
どの程度介入させているのか?
ですね
エクリプスクロスPHEV のように
それぞれの走行モードで
明確に違いを実感できる位に変えているのか？
シロートでは実感できない程度の違いなのか？
代車で借りるのが楽しみです。

書込番号：26337361　スマートフォンサイトからの書き込み

[vyulalav]

ゼットンさんがどのような情報から現行型のLOCKが優れていると思われたか興味深いところですが、
結論から言うと現行と新型の新雪深雪脱出能力は「同じ」です。

AWCとS-AWCの違いは走行時の左右トルク配分制御の有無です。
AWCはセンターデフの電子制御カップリングで前後のトルク配分のみ行います。
S-AWCは前後制御に加えてブレーキと後軸カップリングで左右トルク配分制御します。
左右トルク配分は主にヨーセンサーの情報からフィードバックされますので、ヨーがかからない
スタック時の制御は同一です。

書込番号：26345510

パノラミックビューモニターの制御プログラム不具合(リコール)

[Ｌｅｘｕｓ−RX]

パノラミックビューモニター制御プログラムの不具合のリコールについて
対策をディーラーに持込ましたがプログラムの書き換えが出来ずに戻ってきました。
同じように対策出来なかった方は居ませんか?
ディーラー曰く全国で同じように対策出来ないと言う事象が発生していると
現在は原因不明です。
情報が有りましたら書込みお願い致します。

このリコールはRAV4PHVだけでなく全車種のパノラミックビューモニターで発生している事象です。

書込番号：26336350

[小さな広場]

先日、ディーラーにて対応してもらいました。
作業（更新）にかかる時間は1時間弱ですと聞いていましたが、担当営業マンから「書き換え用のコンピュータにエラーが出る。時間がかかりそうなので、連絡するまで来ないで」と車を入庫させた早々に途中に連絡がありました。結局、4時間後くらいに車を取りに行きましたが、書き換えは完了したようです。（ダメだったとは聞いていないので）

書込番号：26339370

[蜜柑猿]

自分も40分程度と聞いていましたが、通信が遅く2時間以上かかりそうだと
合わせてメーターのリコールも修理していなかったので1日預けました。
上手くはいったようです。

例の燃料タンク交換の件はメータープログラムだけ書き換えになりました。
様子を見てくれと。
多少航続距離が伸びた気はします。
まだ給油していませんが、どちらにしても車検の時にでも交換のことは聞いてみようと思います。

書込番号：26339905

[カニヘンダックス♂]

私のRAV4 PHVは最後の生産分だと思いますがリコール該当です。
多車種で最終ロットまで該当ということは、不具合が滅多に起きないということかと思います。
発生するという操作をしても現象は出ないので落ち着いてから入庫するつもりでいます。
みんカラでも書き込みが途中で止まって、2時間かかったという報告がありました。

書込番号：26340089

[カニヘンダックス♂]

今回のリコールは
「運転者が運転席に座ったとき、自動車の前面及び左側面に接する高さ1m、直径0.3mの円柱を直接または鏡、画像などにより間接に視認できること。」の基準を満たさなくなるからのリコールですね。
パノラミックビューモニター無しの車だといわゆる『耳たぶミラー』でカバーする部分ですね。
車検が近い場合はリコール対応しないと通らないことになるんですかね。
普段の車検ではチェックしないと思いますが、実施済みの黄色ペイントが無いとダメかも知れないですね。

書込番号：26340094

後席の座り心地

[ハイトワゴン好き]

Japan Mobility Showにて実車見てきました
前モデルより随分垢抜けた感じで先進性も相当感じましたが、前モデルでの後席の座り心地の悪い印象は新モデルでも感じました、座面前方が妙に固くて足が着かない子供等は太ももの圧迫があるだろうと思いました、もし試乗される方は後席にも座ってみたほうがいいかと、もちろん後席を使う機会が少ない方は問題ないと思います、ネガな感想で申し訳ありません

書込番号：26336347　スマートフォンサイトからの書き込み

ディスプレイオーディオ9インチ壊れた

[hirotec0322]

昨年9月に2年落ち走行距離34000キロでパノラミックビューモニター付きアドベンチャーのガソリンの中古車を購入しました。購入から１年2カ月でディスプレイオーディオが壊れてしまい現在バックモニターもパノラミックも音楽も無い状態です。壊れた日は朝、出勤した時は普通に使えたのですが、夜、帰る時、何も反応しなくなり、それ以降、使えなくなりました。
ディーラーから購入してませんが、パノラミックビューモニター付きなのでディーラーに修理の依頼をしようと思います。復活してくれることを祈ってます

書込番号：26336260　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

確認は必要ですが2022年製ならリコール対象に入っているのでは？

128万台のトヨタ車全体の大規模リコールです。別車種ですけど数日前に郵送でリコール案内が届いてます。

書込番号：26336396　スマートフォンサイトからの書き込み

[何が]

リコールの症状とは違うように思うが

書込番号：26336522　スマートフォンサイトからの書き込み

[hirotec0322]

パノラミックビューモニターのリコールの問題でなく、ディスプレイオーディオが全く反応しないんです。音楽も聞けずグーグルナビも使えずバックモニターも使えない状態でディスプレイオーディオと繋がっているusbからの給電も出来ません。ヒューズやディスプレイオーディオ裏の配線を目視で確認しましたが異常ありませんでした。本体が壊れてしまったんでしょうか。
これ以上の確認は自分では出来ないので付き合いの無いディーラーに連絡しようと思います。こんな経験は初めてなので不安てす
。

書込番号：26337100　スマートフォンサイトからの書き込み

MCに伴う新車注文の制限

[ダイ様ちゃん]

我が家のc27は来年3月に9歳の誕生日を迎えます。バッテリー交換、排ガス循環装置故障、エアコン切替装置故障、車内での子供の嘔吐など不具合も増えてきており買い替えをするべくDに先日行ってきました。
しかし、現在新車生産は止まっており在庫車のみの販売となり希望どおりの仕様が購入出来ませんでした。MCの情報はまだわからず、おそらく来年3月迄には確定するだろうとのことなのですが車検には間に合いそうにないです。
なんで決算期にMCに伴う販売制限持ってくるんや、経営陣！
仕方ないから車検通すしか無いかな。

書込番号：26336006　スマートフォンサイトからの書き込み

[Cha-nchara-pup]

車内での子供の嘔吐って不具合何ですか？

書込番号：26336076　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

大赤字で工場閉鎖やら本社ビル売却やらでてんてこ舞いなのかね。

この状態で日産車を継続購入とは凄いですね。

書込番号：26336122

[なかよしJapan]

そんな不具合ばかりなのに、そして日産がこんな状況なのに、また日産車を購入意欲があるなんて、スゴいメンタルですね。
買えたとしても、この状況で買うんだから、まともな車（故障なし）が来るとは思えないし、子供の具合まで悪くなってるんですよね？
日産関連のお仕事でしょうか？

書込番号：26336172　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞Cha-nchara-pupさん

>車内での子供の嘔吐って不具合何ですか？

素直に解釈すると以下のように推測できますかね？

セレナは、C28になって唐突に　『セレナは全グレードで、クルマ酔いのしにくさを追求』　をアピールし始めました。
　（追求しましたが結果を保証するものではありません　という但し書きがありますが、、）
日産が、クルマ酔いがC27セレナの弱点の１つだと認識していたんでしょうね。

”子供の嘔吐を経験した”C27ユーザがこうしたアピールを聞けば、『自分の車は酔いやすい車（=改善余地があった車）』　と認識しても不思議ではないですね。

真相やいかに、、、、、

書込番号：26336201

[ダンニャバード]

同乗者の乗り物酔いの原因は99%ドライバーの問題です。
路線バスに乗って上手な運転手の運転を研究すると参考になりますよ。

書込番号：26336204

[新型セレナ乗ってます]

まあのり心地の良いe-4orce も雑なアクセル操作やブレーキングする人は　同乗者が車酔い易くなる。
同乗者のことを考えて急が付く操作をしないようにするのが大切。
まあC27は　アクセル操作に気を使う車だったね。その点e-4orce は　気をつけなくても揺れは少ない。

書込番号：26336230　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダイ様ちゃん]

えーと、子供の嘔吐は不具合ではありません。継続して乗り続ける事より買い替えを優先する要因の一つです。広義での不具合として理解願います。
日産の経営が不安定である事は承知してますが、ノアヴォクシーの受注停止と対抗のステップワゴンは好みでは無い事からセレナが候補です。たとえ日産が倒産しても、若しくはそのリスクが高くてもメンテナンスや継続修理はどこででも出来ます(この先10年位までなら)。さらに今のセレナがトラブルが続発若しくは継続するかは分かりません、たとえトヨタでも三菱でも同様と考えます。
なら泥舟ほど安く買えそうかな^_^
嘔吐は富士サファリパークへの道中の山林のせいです、機械性能でフォローできるならそれが一番良いのではありませんか？運転技術なんて一石一丁で変化しません。また、スピード落としてゆっくり運転する云々など当たり前の事をいまだに指摘する方がいる方が驚きです。

書込番号：26336306　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダイ様ちゃん]

一石一丁 → ✖️
一朝一夕
ともかく人間の運転技術を補うのは機械の仕事と私は思います。無謀運転、煽り運転、プリウスミサイルなど極論的な話はするつもりはありませんのでご理解ください。
酔いにくい車両があり、要望にマッチしていれば候補になるのは当然です。しかし、私が言いたいのは決算期の繁忙期に販売制限する理由がMCってどうなんだろう？て言いたい。まぁ私の車購入時期に丸かぶりだからムカついて投稿したのが本音ですが…。

書込番号：26336328　スマートフォンサイトからの書き込み

[ござバ]

c27セレナの中古車を9月に納車されたのですが、先日追突事故を受けて、フレームまでの交換になると言われ、新車への乗り換えを検討するとセールスさんに伝えたのですが、あまり乗り気になってこなくて。マイナーチェンジのため、オーダーストップになりつつ、在庫車も無さそうな話でした。新形の画像は見せてもらえましたが、デジタルＶモーションが横基調から縦基調。横桟グリルが切子組調に。ノート/ノートオーラのようにならない事を祈るばかり。

書込番号：26340048　スマートフォンサイトからの書き込み

ワゴンRマイナーチェンジ（R７年１２月・５型へ）

[いなちんだよ]

【まさかの廃止】マイナーチェンジ版・スズキ新型ワゴンRが大変貌！長年親しまれた「スティングレーとノーマル顔」が消滅し「カスタムZ」に一本化との噂

↑すでに4型は受注停止、スティングレーとノーマル顔が欲しい方は急いで在庫車を探すしかないようです(涙

我が家には旧マツダフレア5MT(R06Aエンジン)と、ワゴンR FX5MT3型(R06D)があります。3型がとても気に入ったので4型を7月に注文、この11月に納車されました。5MTの在庫は無いと思うので滑り込みで買えてよかったです。
ただ、5型のカスタムZにも5MTが新規設定されるようなので、15万円値上がりして145万円になっても安全装備が充実してエアロが好きならありと思います。

書込番号：26335809　スマートフォンサイトからの書き込み

[いなちんだよ]

奥から旧フレア、ワゴンR３型、４型	今では貴重な５MT車(^_^;)

連投失礼します。
R06AエンジンとR06Dは全く別物です。
旧フレアのR06Aが4速で登る坂をR06D搭載の3型、4型は5速のまま登り切ります。ギア比が全く同じなのにです。
ロングストローク、デュアルインジェクション、圧縮比アップ等の改良は伊達ではありません。低速トルクもありエンジンのツキも良好。
皆様カタログ値に騙されないように…
ただ足回りは旧フレアがしっかりしています。
現行型ワゴンRは足が柔らかいです。

書込番号：26335828　スマートフォンサイトからの書き込み

[CSKAよいさん]

秀逸なノーマル顔を残さないとは…
やはり安いモデルからどんどん廃止にしてきますね

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