このページのスレッド一覧（全5861スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 アルミの酷い塗装！！ 皆さんも注意！！ |
236 | 11 | 2017年4月4日 22:51 |
| アルミの酷い塗装！！ 皆さんも注意！！ |
91 | 8 | 2017年4月4日 12:43 |
| ゴルフでも長く乗るにはそれなりの覚悟が |
156 | 11 | 2017年4月14日 21:44 |
| 少し贅沢して選んだのですが |
32 | 5 | 2017年4月19日 20:37 |
この車欠陥車なのですか!? |
360 | 15 | 2017年4月21日 19:24 |
| 2019年11月以降の地図の更新費用 |
17 | 7 | 2017年4月1日 17:13 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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一応G-Tの方にも共有してほしいので書き込みます。
ハイブリッドGが納車になり先日の雨で汚れたので洗車してホイールを磨いていた時の事です。
１８インチのホイールはブラックの塗装が一部にされております。
ホイールの内側を見たら吹き付けの飛び散りでブラックと地のシルバーのまだら模様になっていました。
素人が缶スプレーでマスキングなどの養生もせずそのまま塗装したときのようになっていてビックりしました。
太陽の日が当たるとブレーキディスクやらきれいに見えてるところにまだらになったホイール内面が見えています。
酷い状態でした。すぐにディーラーに電話し店にある新車も確認してもらったら同じ状態で担当者もこれは酷いねとなり
すぐにメーカーに改善要望書を出してくれるとのこと・・・
この先ホイール脱着が始まった頃皆が気付きだしアワワになりそうな予感です！！
みなさんの車両はどうでしょうか？？レポートいただけるとありがたいです。
また、みんなでディーラーに相談、クレーム入れて改善要望出しましょう！！
23点
＞junyahさん
情報ありがとうございます。
私も来週末頃にGTが納車になりますので、ホイール裏面を注意して確認して見ます。あまりに酷い塗装状況であればクレーム入れてみようと思います。
前車がハリアーのスタイルモーブで、同様にホイールの一部がブラック塗装でした。訳あって一年程度で売却しましたが、売却前色々確認した所、このブラック塗装部が一部飛び石？で点々と塗装剥がれが発生しておりました。ブラック塗装面自体もあまり強度が無いよう思います。少し話題がそれましたがご参考まで！
書込番号：20787384 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
今日洗車して自分も見てみましたが内側の塗装はまだらでした！酷いですね～
書込番号：20788022 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
このタイトルは不安を煽るだけの様な気がします。
内側は塗装されてないだけでしょ？
こんな大騒ぎする事ではないのでは？
書込番号：20789705
55点
＞たかちん85さん
あおってるんじゃないですよ
実際の話ですから
内側でしょって口径の大きいホイルなので隙間からまだらが見えるのです。
100円200円の買い物なら文句は言いません。
社外のスタッドレス用の格安ホイルでもこんなの見たことありません。
書込番号：20789853
5点
＞junyahさん
スレ主さんよく見てください。
タイトルは不安を煽ってますよ。
実際の事ならしっかり内側と書くべきです。
また酷い塗装ではなく、塗装がされていないと・・・。
知らない人は表が異常なのかと思うでしょう？
（私は、ホイールの塗装が異常なのかと、不安になって自分の車を確認しました。）
それに、隙間から見えるとは仰いますが、展示車もしくは、試乗車で気にならなかったのでしょ？
スレの内容とズレてしまいますが、1ヶ月もすれば内側なんて汚れて塗装があっても無くても、気にならないのでは？
いちいち外して内側を掃除するんですかね？
また、タイヤを新品に付け替えたらバランスウェイトを張り替えて跡が残るし・・・。キレイに取りますか？
揚げ足取りみたいでごめんなさいね。
書込番号：20790171
51点
見えない箇所に手を抜くのがコストダウンの常套手段ですが、最近のクルマはヤリ過ぎ感が否めません。
他の個体も同様と言うことは、それがスタンダードと言う事に・・・。
覗き込まなければ見えない箇所ですし、当然泥やブレーキダストで汚れるから？事はそう単純ではありません。
売る方の言い分と買う方の言い分、より重要なのはやはり買い手。
ただ再塗装するのも現実的ではありません（社外品に交換する？）から、イヤミの一つでも言って納めるのが妥当ではと。
良くないとする声が多ければ、カイゼンの対象になるのではないでしょうか。
書込番号：20790260
16点
わたしも４年前のプリウスもそうだった。どうせはめかえるつもりだったので、納得しとった。そんなもんでしょ。
書込番号：20791897
15点
今月14日に納車される予定です。
確認してみます。
ご指摘いただきありがとうございます。
クルマ素人にはよく分かりませんでした。
書込番号：20792946
2点
＞junyahさん
HV-Sを納車待ちしています。
以前、私の勤務している会社でもアルミホイールの製造をしてました。（会社としては、事業を撤退しました）
自動車製造メーカさんからは、１次塗装の範囲、2次塗装の範囲、表面のクリア塗装等々や、
塗装の膜厚をそれぞれの塗装段階で、指定されています。
納入時検査において、塗装の膜厚だけではなく、ホイール本来の性能試験結果の提出等、厳正な審査があります。
但し、納入時の本数の抜き打ち検査になりますが。（納入前は、破壊検査以外は、全数検査。重要安全保安部品だから）
また、ホイールを車両に装着するものと、量販店等で、ホイール単体で、販売されているものでは、
ホイール単体の方が、審査、検査基準の項目が多く、厳しいです。
特に、塗装、溶接は、お客様の主観的な見方で、合格か不合格か判断がされます。スポーツの芸術点と同じ。
前置きが長いですが、貴殿自身が、メーカーの不具合品と判断されれば、クレームを付けてもいいのではないでしょうか？
アルミホイールだけでなく、自動車を構成する部品全て、製造上１００％、不適合品が出ない製造方法はありません。
ボディーの塗装不良なら、完全にクレームですが、ホイールの内側なら許容できる範囲になりませんか？
貴殿にわりふられた、オンリーワンのC-HRと思えば、愛着がさらに倍増するのでは？
いたらぬ、発言、お許しを。
書込番号：20793052
37点
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ハイブリッドGが納車になり先日の雨で汚れたので洗車してホイールを磨いていた時の事です。
１８インチのホイールはブラックの塗装が一部にされております。
ホイールの内側を見たら吹き付けの飛び散りでブラックと地のシルバーのまだら模様になっていました。
素人が缶スプレーでマスキングなどの養生もせずそのまま塗装したときのようになっていてビックりしました。
太陽の日が当たるとブレーキディスクやらきれいに見えてるところにまだらになったホイール内面が見えています。
酷い状態でした。すぐにディーラーに電話し店にある新車も確認してもらったら同じ状態で担当者もこれは酷いねとなり
すぐにメーカーに改善要望書を出してくれるとのこと・・・
この先ホイール脱着が始まった頃皆が気付きだしアワワになりそうな予感です！！
みなさんの車両はどうでしょうか？？レポートいただけるとありがたいです。
また、みんなでディーラーに相談、クレーム入れて改善要望出しましょう！！
＃見にくいですが赤丸はスポーク裏でほとんど飛び散りなし、その他内側はやや黒い感じでスプレーが散ってる感じ・・・
5点
ただのスクラップにしか見えない
磨きすぎ注意！
書込番号：20787267 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
内側とのことですが、外側から見て確認できますか？
書込番号：20787352 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞サラ・ルンドさん
アルミの内側ですので光が当たっていれば見えますよ
バランス用ウェイトが張り付けてある面です。
＞サテ旨いアルネさん
ホイール外さないと写真は厳しかったですね
書込番号：20787437
4点
＞junyahさん
純正のホイールの塗装はほとんどが内側まで綺麗には塗装されていないものですよ。
内側までしっかり塗装されているのは社外品の高級アルミホイールです。
書込番号：20787537 スマートフォンサイトからの書き込み
22点
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|---|---|
C-HR |
プリウス |
C-HRに限らず、プリウスでもこんなもんだよ。
純正部品は目に見えない部分は徹底的にコストカットしてるから。
書込番号：20787614
24点
このスレ見て、自分のホイールを確認しました。
最初は表の塗装が剥げているのかと思いましたよ。
酷い塗装ではなく、明らかに表（化粧面）しか塗装してないってことですよね。
内側の塗装が必要ですか？
私は表しかキレイにしないので、内側の塗装がされていなくて、こんな感じでもあまり気にしないですが・・・。
コレをキレイに塗装することで、G、G-Tグレードが値上がりしてた方が恐ろしいです。
たぶんほとんどのオーナーさんがホイールの内側なんて掃除しないでしょ？
書込番号：20789696
15点
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＞イナーシャモーメントさん
塗装してなくてもいいのですがマスキングするなど飛び散っただけの塗料飛びが汚いと言ってるのです。
＞そこら辺にいる村人さん
ブラック塗装があるホイル汚いですね～
＞sugar lessさん
塗装しろって話ではないです。しないならしないで汚れてるみたいな状態にしてほしくないとの話です。
書込番号：20789877
3点
＞junyahさん
純正のコストをおさえた安いホイールですので仕方がないですね。
書込番号：20791836 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
自動車 > フォルクスワーゲン > ゴルフ 2009年モデル
私のゴルフは３台目の外国車で10年以上乗ろうと思っていましたが、年初7年目で廃車となりました。
アイドリング時にエンジンが切れる事態になって、修理しても治る目処が立たず残念ながら廃車です。
今から思い返せば、新車で５時間ばかりの遠出をした時、燃料噴射系に兆しはありました。
しかしそれから5年くらいは異常なく過ごせました。
６年目の昨年１年間はアイドリング不安が続きました。まだまだ走行距離が少ないし、
タイヤも変えて日もまだ浅く、こんなに早くお別れが来るとは思いませんでした。
エンストを抑えるため、信号待ちでいちいちニュートラルに戻して回転が下がらないように家に帰るときは悲しくなってきました。
その昔ヤナセの代車で乗ったゴルフが古くなっても味わいがあって、長く乗りたいと大事に扱ってきたつもりです。
７年目の廃車ですから年数では十分と言われるでしょうが、頑丈な足回りに比べて、エンジン系がハズレの車だったのでしょう。
DSGはそれなりにキビキビですが、自走式立体駐車の低速の坂で挙動が大きく、自宅の車庫入れは扱いが苦手でした。
それ以上にワインディングなどの走りは楽しかったのですが、走れなくなって本当に残念です。大きな事故がなかったことは感謝です。
31点
７年で廃車は早すぎますよね。残念な気持ちはよく分かります。
ディーラーで直せないと言われたのでしょうか。
エンジンの問題なら、載せ換える方法もあると思いますが。
書込番号：20787410
16点
７年目で廃車とは、かなり修理費用がかかるのでしょうか？
ドイツ車は日本車と違い電気系統は弱いですが、７年は少し早いのですね。
同じドイツ車を乗るものとしては、最低１０年は乗りたいですよね。残念です。
次車は当たりを祈ります。
書込番号：20788115
11点
まあ、輸入車はアタリ・ハズレの度合いが、
どうしても大きい部分があるとは思いますからねぇ・・・
自分でも、毎度の納車の際に「ハズレクルマでありませんように・・・」と祈る事は祈ります。
お陰様で、今の処、一度もハズレに当たった事は無いですが。
もし、ハズレだったなら、納車から初期の内に徹底的に不具合潰しした方が良いんでしょうが、
手間も時間も掛かるし、治らんかもしれんしねぇ。
書込番号：20788971
14点
7年は短いね。
同じ国の車でミッション交換65万とかはあったけど、直していけば長くのれるはずのドイツ車で修理不能は余程当たりが悪いとしか言えません。
書込番号：20789010 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
スレ主様、
詳しい内容がわかりませんので何とも申し上げようがないのですが・・・、
お乗りのモデルはGOLF6ですよね？私の住む街ではいまだにGOLF5
も多いしGOLF4すら時折見かけますので、GOLF6で乗り捨てるという
のは少々早すぎる気がします。
GOLF6だと間違いなくエンジンはTSIですね。直噴なので比較的スラッジ
が付着しやすいと聞きます。さらにスレ主様の乗り方が近距離の街中
ばかりだったとしたら、非常にスラッジが溜まりやすい過酷な環境だっ
たと思います。ひょっとするとスラッジが原因になっている可能性があ
ると思います。
加えてオイル交換などもメーカーの指定通り15,000㌔とかアラートが
点灯するたびに交換するなどをしているともうエンジンには負担が重
すぎます。ケミカルを使ってスラッジをできるだけ除去してあげる方法
もあるでしょうが（WAKOsのRECsなど）、ヘッドを開けてみるともうスラ
ッジで真っ黒くベタベタになっているのではないでしょうか？
昔のゴルフは確かによく走り長持ちしました。でも長持ちさせるには
それなりの整備を心がけていた場合であって、何もしないで長持ち
したわけではありません。一方ゴルフ６以降急速に電子化が進み
直噴やターボ(TSI)などの新しい技術が採用されましたが、やはり
きちんと整備をしないと長持ちはしません。
もう次のクルマへ乗り換えが決まっているのであれば、新しいクルマ
に対しても小まめに整備を心がけていただきたいと思います。輸入車
はもとより国産車でも最近直噴エンジンは増えていると思いますから。
例えばVWのロングライフオイル(504)でも5,000㌔も走ればオイルは
真っ黒で交換すると体感上もスムーズに回るようになる気がします。
確かにハイオクにはスラッジの出ないような成分を混ぜているらしい
けれども、たまにはVWのスラッジ除去剤をガソリンに混ぜてあげると
か新しいクルマの面倒をよく見てあげてください。
書込番号：20789683
12点
＞年初7年目で廃車となりました。７年目の廃車ですから年数では十分と言われるでしょうが....
とんでもない７年で廃車になるのは大変お辛い事だと思います。
お車の詳しい状態内容がわかりませんが察するに直噴エンジンよるスラッジでしたらVWに関わらず今後も要注意となりますよね
ご存じだと思いますが昨今の車は（直噴かディーゼル・PHV）になりますからそれぞれにあったメンテナンスに気を使わなければならない時代になっています。かく言う私もBMWのE85・Z4（直噴ではない）からの乗り替えでVW 7 GTI購入で随分悩みました。
BMWの時にもDから今後の車購入では直噴メンテを怠らないでねって良く言われてました。
私のメンテナンスに心がけている事
外車のオイルはロングライフと言われますが...どんなに走行距離が少なくとも一年に一度はオイル交換
私の年間走行距離≒4000k-7000k程度
純正のエンジン添加剤を３か月に一本入れてました。
シーズン毎にD点検を出す
（BMの時は非常にDメンテナンスが良かったっても有りましたが...）
月に最低４回くらいは高回転を回す
少しでもお役にたてれば幸いです。
書込番号：20794785
13点
ご指摘いただいたとおりです。エンジンに負担がかかっていたんですね。
車は親の家に週１行くか買い物などで最近は近距離ばかり走っていたためです。
エンジンをもっと楽に回してあげればこんなことはなかったんですね。
燃料噴射装置がダメでした。交換しても無理かも知れない状況でした。
もっと、車のことを知っていれば良かったです。
車のサインに鈍感でした。廃車にさせたのは、恥ずかしいことですね。
書込番号：20797442
12点
インジェクターが壊れたんですか？
珍しい故障ですが、そんなに高い費用にならないと思いますが、幾らになると見積もりが出たんでしょう？
書込番号：20797499 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
原因はインジェクターであってもシリンダーブロックも交換に含まれていたらアッセンブリーで８０万コースでは...
書込番号：20799458
4点
やっぱ日本車にはこーゆーの無い。
こーゆー記事みると輸入車は要らねーになっちゃう。
書込番号：20815117 スマートフォンサイトからの書き込み
15点
仕事では国産オンリーだけど、趣味のクルマとしては輸入車の方が魅力的（特にデザイン）なんですよねぇ。
書込番号：20817584
11点
タイヤ > ブリヂストン > REGNO GR-XI 205/60R16 92H
ブリヂストンのエコピアEX20から交換して1週間経過し、一般道ばかりを1,000km強走行した所感です。
車両はトヨタのSAIです。
【静粛性】
これを一番期待してレグノを選びました。
磨耗が進んでEX20でも舗装状態が良い路面なら殆どロードノイズが聞こえず、一般的な舗装状態の路面でも同乗者からは静かな車と評価を受けるぐらいでした。
ただ、特に磨耗が進んだ末期の舗装状態が悪い路面では軽自動車並みとも言えるぐらいの状態で辟易していました。
レグノのは見事な静粛性能で、一般的な舗装状態の路面でもロードノイズは殆ど聞こえて来ず、舗装状態が悪い路面や橋脚のつなぎ目やアスファルトの打ち継ぎを通り抜ける時も明らかに静かになりました。
【乗り心地】
前項のように橋脚のつなぎ目やアスファルトの打ち継ぎ、工事による補修跡のデコボコなどを乗り越える時も明らかに運転席に伝えるショックが改善されてます。
選択時に2番目に重視した項目ですが、これも期待通りでした。
【グリップ性能】
一般道を緩やかな加減速で運転していますから、山岳舗装路を300kmぐらい走りましたが不満が出る様な事は無いです。
山岳舗装路ではクルコンを多用して走りました (即ち、カーブの手前で減速しません) が、十分な性能と言えます。
ゴルフ場に急ぎながら走る程度なら全く問題なく、安定感はEX20以上だと思います。
【ウェット性能】
前述の山岳舗装路を走った時は生憎雨天でしたが、前述のようにクルコンを多用してカーブを走っても擦り減ったEX20より明らかに安心感が有りました。
EX20はウェット性能がAランクでしたから、格下のBランクになるレグノを選ぶ時に一番懸念した点でしたが、一般道で敢えて急制動を掛けてもABSが作動する事は無く、また、減速せずにカーブに進入してもVSCの作動も有りませんでしたから及第点だと思います。
【燃費性能】
参りました、完全に期待を裏切ってくれました。
転がり抵抗がEX20もレグノもAランクで同等だろうと理解していましたが、明らかにレグノが劣ります。
カタログにはネクストリーよりも高評価な記載が有りましたが、EX20の前に使用していたネクストリーよりも明らかに劣り、更にEX20とは雲泥の差があります。
カタログ表記を鵜呑みにして全く軽視していたので、青天の霹靂とも言える状態です。
交換直後の600kmぐらいは空気圧は指定値で使用していましたが、その後空気圧を10％上げて様子を見ていますがその効果は殆ど現れず、乗り心地の悪化とロードノイズ悪化を招いています。
因みにEX20の時は冬場でも19km/Lを下回らずに、交換直前は気温が上がり始めた時期で20km/Lを超え始めた矢先でしたが、18km/Lに留まっています。
このペースなら春や秋にはEX20で市街地で23～24km/Lは走っていたのが、20km/Lぐらいになりそうな印象で、10％以上燃費が悪化しそうです。
通勤で使う道の陸橋の下り坂で、クルコン不使用でアクセルを離した時には明らかにEX20より転がらず減速しますし、同じく定速走行する場合も速度を維持する為にアクセルを踏む深さも違いますし、緩やかな加速をする時もタイヤの抵抗を感じます。
遠出をすればカタログ燃費の20％アップぐらいの燃費が当たり前だったEX20でしたが、レグノならカタログ燃費が「やっとこさ」な印象です。
。
【耐摩耗性能】
まだ1,000km強の走行ですから言及できませんが、カタログによるとEX20とネクストリーの中間ぐらいの評価と有りますが、燃費性能同様に懐疑的に見ています。
ネクストリーが8万km、EX20が9万km走行出来ましたが、この使用感からすると最悪は7万km持たない可能性が有ります。
半年ぐらい経つと2～3万km走りますから、寿命が予測されると思います。
【総評】
車のキャラクターが、燃費が良くクラウンに勝る静粛性能の持ち主ですから、これを十分に引き出すことを期待してレグノを選択したつもりでした。
静粛性能は満たされ、乗り心地も期待以上だったので、高価なレグノを選択してでも少し快適な贅沢を楽しもうと意図した選択が狙い通りだったと思いましたが、燃費のダウンと言う落とし穴が待っていました。
毎週1,000kmぐらいを走りますから、10％以上の燃費の悪化は経済的に影響が大きいです。
既に、所謂「一皮剥けた」状態ですから、今後燃費が改善する可能性は薄いと思います。
これに加えて耐摩耗性能も予測通りになると、購入価格も含めるとかなり贅沢な選択をした事になります。
庶民には厳しいイニシャルコストとランニングコストですから、次回のタイヤ交換時には積極的な選択肢にはなら無いと思います。
以上、私見を記しました。
今後、少し贅沢をしてでもレグノを選択肢に入れてタイヤ選びを検討しようと考えている方の参考にはなれば幸いです。
書込番号：20786250 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
まぁ～レグノを選ぶ選択肢のほとんどは静寂性のしなやかな乗り心地、ある程度の操縦安定性だと思われるのでスレヌシさんが良かったと感じられてる部分ですね。
小生自身は、グリップ性能と転がり抵抗は、相反する部分と思ってますから燃費が落ちたのを劣ると書かれてもなぁ～って思っちまいます。
憶測ですが、5万キロも走れば御の字かな。
書込番号：20786518
10点
＞LE-8Tさん
はじめまして、早速のコメント、有難うございます。
お説が正しいのならブリヂストンのカタログの各タイヤの性能の特徴の表記は嘘を書いて有る、と言うことなんでしょうか？
定められた規格で現された転がり抵抗のランクは同じランクでもこれだけ実燃費に差が有ると言うことは、この規格の定義も怪しい、と言うことなんでしょうか？
偽装だらけの世の中ですが、やはりタイヤもそうだった訳でしょうか？
もう一台所有しているアクアに転がり抵抗が同じAランクのヨコハマのエコスES31を使用していますが、市街地走行でカタログ燃費を出すのは容易いので転がり抵抗のランクなら、どの銘柄でも似た様な燃費で走れると思っていました。
EX20もネクストリーも8～9万km走ってもスリップサインが出ず、クラックも入りませんでしたら一年半ぐらい使えましたが、レグノの寿命が5万kmで御の字なら一年も使え無い感じなんですネ・・。
良い勉強になりました。
書込番号：20788836 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
実際ラベリングで燃費性能がAと表記されてても限りなくAAに近いAから限りなくBに近いAと同じAランクでも全く同じで事はありえずある一定の幅の内にある表記ですから。
耐摩耗性にかんしてはよく分かっては無いけど たいていカタログでは、全モデルより何パーセントよくなったとか程度の表記じゃないかな？
書込番号：20792694
2点
＞LE-8Tさん
コメント有難うございました。
仰るようにランク付けの中で幅があるのは理解してます。
が、やはり10～15%の燃費ダウンは如何なものかと思います。
さて、交換後1か月半が経過しましたので、改めてレビューを記します。
この間の走行距離は5,000kmを超えました。
最近気温が朝夕15℃、昼間20℃ぐらいになって来ましたので通勤などの普段使いでも燃費が向上しました (交換直後の18km/L→20km/L) が、相変わらず前タイヤのEX20より悪いです。
先週末に遠出 (一般道で往復500km) をしましたが、予想通り21km/L強でした。
以前なら、この走行内容で軽く24km/Lぐらいは記録していたと思います。
一方、静粛性能は舗装状態が悪い道路では前タイヤより静かなのは相変わらずです。
しかし、一般的な舗装状態や舗装状態が良い道路では交換直後と同じく前タイヤとの差異が分からない程度の差しか有りません。
慣れて来たせいかもしれませんが、少しロードノイズが大きくなって来たような気がしないでも有りません。
雨中走行もしていますが、ウエット性能は残り溝がタップリあるからでしょうか、不安を感じる場面は無いです。
今のところ前タイヤのウエット性能ランクAと、このタイヤのランクBの差は感じません。
あと数ヶ月走ってみたら、対磨耗性能の一端が見えてくると思いますので、改めてレビューを書き込みたいと思います。
カタログ通りにネクストリーより長寿命であることを願います。
書込番号：20828494 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
JATMA国内自主規制グレーディング用試験データ提出
REGNO GR-XI
http://www.tftc.gr.jp/files/performance/bridgestone_REGNO_GR-XI.pdf
ECOPIA EX20/EX20C
http://www.tftc.gr.jp/files/performance/bridgestone_ECOPIA_EX20_20C.pdf
低燃費タイヤ等の普及促進に関する表示ガイドライン
http://www.jatma.or.jp/labeling/pdf/labelingseido.pdf
日本のタイヤラベリング制度に関する計測法と表示法は「低燃費タイヤ等の普及促進に関する表示ガイドライン」に書かれていますが、大雑把に言えば一部のサイズだけ計測して安全係数をかければいい事に成っています。
実際に計測されたサイズは上にあるようにREGNO GR-XIの転がり抵抗係数(RRC）11サイズ ウェットグリップ性能（G）2サイズ、ECOPIA EX20/EX20CのRRCは6サイズ ウェットグリップ性能（G）2サイズでどちらも205/60R16 92Hは計測していないのでラベルと違う事も考えられますがウェットグリップ性能の計測値は150～156の間なのでラベルが違っても違いは判らないかも。
それよりは転がり抵抗係数にもウェットグリップ性能にもトレッドの厚みが効いてきますから、摩耗したタイヤから新品に交換した事で転がり抵抗係数もウェットグリップ性能も増加しロードノイズも改善していると考えられます。
書込番号：20830210
1点
自動車 > トヨタ > C-HR 2016年モデル
なんのこっちゃ^ ^
書込番号：20782560 スマートフォンサイトからの書き込み
44点
また悪意ある冷やかしの類かな？
個体差もあるだろうから、絶対にないとは限らないのかもしれないけど、たまたま？自分の車に問題が出ただけで欠陥車と決めつけるのは酷すぎるね。
それなら、リコールされてるような車はどうなるんだろ？？？
普通なら、自分のはこういう症状があるけど、納車された方はどうですか？と聞くなり、ディーラーに問い合わせるべきだし、本当に異常なほどの風きり音がするのか、それとも許容範囲の音に過敏になってるだけなのかも分からないし。
確か、前に同じようにリアからの風きり音について質問されてたかたがいたような気がするけど、原因は何だったのか分かったのかな？
その方もまずは同じような症状の方がいるかどうか聞いてました。いきなり欠陥車だと煽ったりしてませんでしたよ。
書込番号：20782593 スマートフォンサイトからの書き込み
48点
そう思うんならそうじゃないの。
書込番号：20782815 スマートフォンサイトからの書き込み
35点
本当にショックだよね～
スレ主が戻ってこないんだもん（笑）
書込番号：20782881
28点
納車前のようなので、恐らく
ﾘｱからの風切り音のスレを見てでしょう。
書込番号：20782883 スマートフォンサイトからの書き込み
30点
やめればー
納車前ならキャンセルすればー
先月中に納車して、1000km位乗りましたが、私個人としては、買うまえ以上に気になるとろはなく、いい車ですね(^-^)
書込番号：20783180 スマートフォンサイトからの書き込み
38点
私も1,000キロ走って
高速も使いましたが、風切り音なんて全くナシ
妄想なんでしょーね きっと
気の毒なスレ主で
書込番号：20783260 スマートフォンサイトからの書き込み
39点
むしろ、高速道路走っていても前後の座席で普通の声で会話出来るくらい静かですけどね
書込番号：20786496 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
それは 妄想て やつでは？( ・∇・)
書込番号：20786903 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
誰かのレビューで見たのなら、どこにあるかを紹介するほうが良いですね。
書込番号：20787431
7点
スレ主、どうしたのか？
書込番号：20792519 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
ホント。
止めてほしいですね。こんなスレ。
もっと良い車に替えればいいですよ。風の音もない、タイヤの音もない、話し声も聞こえないようなような高級車に。
今からキャンセルして、こんなスレさんに乗ってほしくないですね。
書込番号：20792919
11点
気のせいか本当に欠陥車か、、、
売れてるようにみえるが、転売目的の業者購入が多いね。
中古市場の新古車の数が異常だし問題抱えてる可能性はあるｗ
書込番号：20823489
6点
＞東のｶﾅさん
気になるなら試乗車でもう一度試してはいかがでしょうか？
試乗車で音がでないのに、納品された車では音が出る様なら瑕疵対応してもらえばいいし、試乗車でも音が出る様なら、納品前に対策してもらえないか交渉すればいいと思いますけどね。
不確かな情報と知識で「マツダのディーゼルは煤ガー」と言っている人がいますけど、その類（たぐい）の話ではないでしょうか。
書込番号：20834913
1点
2015年モデルのSZシリーズの地図の更新費用がパソコンで更新23,000円（税抜き）、SD購入で30,000円（税抜き）。
このシリーズは、1ヶ月毎に通信ユニットを経由して地図差分データを書き換えるため、その通信費も入ってこの価格という認識でした。
http://www.fujitsu-ten.co.jp/eclipse/product/navi/avn-sz05/
そこでWi-Fiで地図更新するAVN-R7Wの地図更新費用をメーカーに確認したところ、パソコンで更新23,000円（税抜き）、SD購入で30,000円（税抜き）との回答でした。
こちらは自前のWi-Fiを使うので、地図差分データを書き換えに通信費用は掛からないはず。
従ってSZシリーズの更新費用より安くなることを期待していましたが、見事に裏切られました。
3点
こちらのR7Wはとりあえず
無償期間が終わる2019年10月末までは最新の地図でいられるのですよね？
書込番号：20782275 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
えっ？ 当たり前じゃない？
いづれ更新は有料なんて
書込番号：20782866 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
>SZシリーズの更新費用より安くなることを期待していましたが、見事に裏切られました。
更新費用に通信費が含まれないのですから
(更新費用と通信費は別)
高くならないだけ(通信費が掛からない)で
安くはならないでしょう。
書込番号：20784288 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
サンダーバード55号さんの認識でいいと思いますが．．．。
自分の読み違い？
2015年SZシリーズの2018年11月以降2020年10月末までの2年契約の有料サービスには通信料が含まれています。
有料（通信料・地図更新費）と書かれています。
それよりもメーカーサポートが通信ユニット同梱のAVN-S7Wと勘違いして回答したのではないですか？
通信ユニットのない2015年Zシリーズの更新費用はダウンロード版で14,000円（税抜）と設定されています。
https://www.fujitsu-ten.co.jp/eclipse/product/map/sd_navi/13_14/index.html
書込番号：20784542
1点
そうそうZシリーズの更新費用はダウンロード版で14,000円（税抜）です。
だから通信費が掛からないAVN-R7Wの更新費用はそれに近い金額が回答されるものだと期待していました。
しかし問い合わせした時にパソコンで更新23,000円（税抜き）、SD購入で30,000円（税抜き）と金額を提示されたので、「この機種はWI-FIなので通信費は掛からないですよね。」と話したところ、調べてから電話しますと暫く時間をおいてから回答された金額です。
だから勘違いではありません。
2年間という限られた期間ですが、WI-FIで随時最新版に更新出来るメリットに対してメーカーがそれだけの価値があると判断したのか？と思いました。
ちなみに2019年11月以降の地図の更新について問い合わせたところ、発売後7年間は最新の地図を提供すると言っていました。
書込番号：20784830
0点
サンダーバード55号さん
残念ながらそういうことであれば間違いなさそうですね。
1985bkoさんのおっしゃている通りで2017年モデルでは通信費と地図更新料が別になるようです。
2015年モデルのszシリーズでは有料地図更新を通信料込でしか選択できなかったのが2016年モデルのＳ7シリーズでは別契約になったということですね？
「※ 2019年11月以降、通信ユニットの使用を希望しない場合は、AVN-S7W/AVN-S7もこちらになります。」
ということから同一価格ということなんですね。
そしてD7/R7シリーズについては差分データが約2年間の差分更新分が付いた分の価格設定。
通信費込だった2015年SZシリーズの更新料と同一価格ということはやはり値上げですよね。
書込番号：20785013
1点
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