このページのスレッド一覧（全5861スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 S-AWCについて |
38 | 6 | 2025年11月21日 16:20 |
ナンカンのスタッドレスは買わない方が良い |
115 | 11 | 2025年11月21日 15:57 |
| フの字交差点で左折する時 |
6 | 6 | 2025年11月21日 13:32 |
| これでフルモデルチェンジ？ |
38 | 10 | 2025年11月20日 20:22 |
| 超新型デリカミニ（良い点・悪い点）レビュー |
23 | 7 | 2025年11月20日 19:09 |
| 新型ソルテラ |
86 | 50 | 2025年11月20日 07:43 |
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自動車 > 三菱 > デリカ D:5 2007年モデル
私的には4WD LOCKがなくなりS-AWCになったのはがっかりです。
砂浜からの脱出や、新雪時（40CM程）の脱出は4WD-LOCKには適わないからです。
次はデリカではなくパジェロにしようかな。
1点
制御的にはGRAVELが従来のLOCKにあたるそうです。
書込番号：26336720 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
パジェロ復活の噂は時々見かけますが、出たとしてもかつての面影はないんでしょうね・・・
デリカもスターワゴン？でしたっけ？30年数前のモデルは本格的な4WDでしたが、スペースギアが出たときは割とけちょんけちょんでしたよね。
https://kakaku.com/kuruma/used/maker/%8eO%95H/%83f%83%8a%83J%83X%83%5e%81%5b%83%8f%83S%83%93/
なのでまあ、時代の流れでどんどん新しいシステムに置き換わっていきますが、昔ながらが最良とは限らないのでしょう。
書込番号：26336779
1点
スバルXVのフルタイム四駆でXモード付きに乗ってますが、Xモードにすると電子制御で四輪のブレーキ制御をしますので、脱出性能は以前乗っていたパジェロの4L-Lc(4WD LOCK)と同等以上ですね。
まるで、前後デフとセンターデフの全てをロックしたような感じです。
おそらく三菱のS-AWDでも同等の働きをするモードがあるんじゃないですか？
書込番号：26336858 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
S-AWS搭載車に乗って使ったことも無さそうなのに凄いですね。
信頼する4WDLOCKモードも同じ電子制御なのにね。
書込番号：26337072
9点
前回のビッグマイナーの時点で
オートでもブレーキLSDの制御を
有効にしていたはずです。
スタック寸前の挙動は
オート、グラベル、スノーで
違いが出ると思いますが
スタックしてからの脱出は
違いを実感しにくいでしょうね
今回の目玉は
通常走行時にブレーキをどの程度つまむか？
どの程度介入させているのか?
ですね
エクリプスクロスPHEV のように
それぞれの走行モードで
明確に違いを実感できる位に変えているのか？
シロートでは実感できない程度の違いなのか？
代車で借りるのが楽しみです。
書込番号：26337361 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
ゼットンさんがどのような情報から現行型のLOCKが優れていると思われたか興味深いところですが、
結論から言うと現行と新型の新雪深雪脱出能力は「同じ」です。
AWCとS-AWCの違いは走行時の左右トルク配分制御の有無です。
AWCはセンターデフの電子制御カップリングで前後のトルク配分のみ行います。
S-AWCは前後制御に加えてブレーキと後軸カップリングで左右トルク配分制御します。
左右トルク配分は主にヨーセンサーの情報からフィードバックされますので、ヨーがかからない
スタック時の制御は同一です。
書込番号：26345510
6点
最近、スタッドレスタイヤを購入したのですが正直普段から使いたいとは思わないです。
新品で柔らかいのか分からないですが接地感があまりなく常にフワフワしてる感じがして乗ってて気持ち悪いです。高速では80キロくらいからそれが更に強く感じられとてもじゃないけどそれ以上出す気にはなれません。
車線変更の際にはヌルヌルした感じで車が動くので極力車線変更しなくないと思うほどに気持ち悪いです。
自分は205/45r16のサイズを買いました。
このサイズは珍しく選択肢もほとんど無いため安いしこれで良いかと思い買いました。
購入しようか悩まれてる方の参考になれば幸いです。
自分は二度と買いません 笑
書込番号：25595686 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
で？
スタッドレスとして、雪道やアイスバーンの感想は？
あ、無いの。
初投稿っぽいしな。
ナンカンなら夏冬使ってたけど普通に感じる。
まあ11Rとかの雑なタイヤも使ってるから耐性が付いてるんだと思うけど。
書込番号：25595694 スマートフォンサイトからの書き込み
17点
ナンカンのスタッドレスは北海道の士別にあるテストコースを使って開発していますよ。
安いだけのタイヤでは無いです。
他メーカのスタッドレスの使用経験も無さそうなので、たまたま「一番安かった」から性能も悪いと思い込んでの書き込みなんだろうね。
国産有名メーカの使っても同じこと書きそうだけど(笑)
サマータイヤと比較するのが一番あ●らしいけど。
書込番号：25595718
37点
ナンカンのスタッドレスタイヤSN1を使ったことありますが、
十分満足でした。高速道路の舗装路を走ったことないので、８０キロも出したことないですが。
「新品で柔らかいのか分からないですが接地感があまりなく常にフワフワしてる感じがして乗ってて気持ち悪いです。高速では80キロくらいからそれが更に強く感じられとてもじゃないけどそれ以上出す気にはなれません。
車線変更の際にはヌルヌルした感じで車が動くので極力車線変更しなくないと思うほどに気持ち悪いです。」
このコメントですが、スタッドレスタイヤの特徴を捉えられてる、適切なコメントと思います。
舗装路を走れば、大なり小なり、どこのメーカーのものも、夏タイヤと比べると、同じ感じになると思います。
夏タイヤに比べて、スタッドレスタイヤは、雪道で活躍するため、
ゴム質は柔らかく、ブロックも細かく、指でつかんでみれば一目瞭然と思いますが、
トレッドも角張ってますし、舗装路を飛ばして走るようには作られてないと思います。
舗装路でしっかり走れるものがあれば、雪には弱くなってるかもしれません。
書込番号：25595742
16点
安いから
サイズが希少だから
という自身の観点を主に選択を行って、かつ
車の使用環境
タイヤの方向性
という製品リサーチを怠るとこうなりますよというベンチマークとして優秀だと思いますまる。
書込番号：25595794
3点
＞雪だるま転びすぎさん
空気圧が低く無いですか？
夏タイヤですが自車に1度履いていましたがETRTO規格でした。
E４の刻印が無いですか？
JIS規格なら通常空気圧です。
書込番号：25595799
3点
＞雪だるま転びすぎさん
雪道走ればありがたみが解るよ
書込番号：25595803
0点
スタッドレスタイヤってそういうもんなんだけど…
書込番号：25595821
12点
ナンカンのスタッドレスはなのか
そのそもスタッドレス（全般）はなのか・・・
書込番号：25595856
4点
気温で言えばあっちの方が寒いですね。
降雪量は少な目ですが凍結は一級国だと思う。
スレさんの講評を見るに普通のスタッドレスな感じを受けます。
書込番号：25595867 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
何と比較してダメなのですか？
まさか、空想で期待していたスタッドレスの性能？
書込番号：25595876
10点
買おうと思って口コミ見に来たらフルボッコでわろた
買うことに決めました笑
書込番号：26345492 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
気持ちの問題…
だと思う。
書込番号：26344286 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
形状の悪いところで油断すると、無駄に剃り上げますよね。
さっしーのYouTubeで一躍話題に！ 【フの字】入れのポイントをヘアメイクが解説
https://i-voce.jp/feed/2922486/
書込番号：26344305 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
関西人の言う「ギュインと曲がる」交差点ですね。
書込番号：26344638
0点
フの字という地域もあるのですね。
普通の鋭角路、鋭角交差点しか知りませんでした。
で・・・普通は乗り上げないように運転しませんか？
交差点で油断しちゃ駄目でしょう？
書込番号：26345404
0点
自動車 > 三菱 > デリカミニ 2025年モデル
三菱は一体、何を考えているのだろうか！
現行型とほとんど同じに見えるルックスでは、290万も出して代替えするユーザーは少ないのでは無いだろうか！
デリカミニのユーザのオーナーでさえ、新旧に並べて比較して、どっちかわからないのでは無いだろうか！
そもそも、軽自動車としては、価格が高いデリカミニなので、ファミリーカーというよりもファニー・カーの扱いになるのだろうか。
性能は決して悪くないから、三菱は、デザインを勉強して本腰入れて車造りに精進して欲しい!
書込番号：26344126 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
デリカミニも似ているが、ホンダのN－ONEなんて、もっと新旧の区別がつかないよ。
パネルを一部、共通しているようですが。
っていうか、わざわざ旧型から新型に乗り換える必要がないけどね。
書込番号：26344148
8点
売れているモデルの
キープコンセプトは
テッパンですね～
書込番号：26344155 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
一つ下に初代から２代目に買い替えられた方のレビューのようなありますが、
変わってるようですよ。
購入された方が満足されればよろしいですね。
失礼しました。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001714351/#26341070
書込番号：26344172
3点
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|---|---|---|---|
新旧 |
新旧 |
新 |
旧 |
＞現行型とほとんど同じに見えるルックス
フルモデルチェンジの度に全く違う顔や雰囲気に変わっちゃうと、この車何？ってなっちゃう。
デザインのせいで売れてなかったら大きく変える必要もあるだろうけど、旧型が売れてたなら細部を進化させるくらいでいいんじゃないの？
個人的に、ステアリングを2本スポークにするのはなんでかわからない。
流行ってるのかな。
昔はトラックとかバンに多かったけど。
書込番号：26344309 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
ハスラーも初代と現行、車に詳しくない知り合いは見分けがつかないみたいです。
さすがに丸目を角目に変えるようなフルチェンジだったらイメージが変わっちゃう。
書込番号：26344538
2点
デリカミニはまだ2年前に発売したばかりだから、買い替え需要はそこまで無いと思いますよ。
それにデリカミニは見た目（とデリ丸。）で売れた車だから、その見た目を変えたら売れないよですよね。
ちなみに実物を見ると細かい所は結構違いますが、全体ではデリカミニなので今回も売れるんじゃないですかね？
書込番号：26344614
4点
>現行型とほとんど同じに見えるルックスでは、290万も出して代替えするユーザーは少ないのでは無いだろうか！
中には、フルモデルチェンジという言葉の響きに反応して買いに走る人もいるのでは？
それにしても軽で290万円って凄いですね、ビックリしました。
3年前に買ったスバルXVより60～70万円くらい高いいです。
とはいえ、この2～3年で車の価格は軒並み上がっているようですけど。
書込番号：26344941 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > 三菱 > デリカミニ 2025年モデル
14日納車だったのですが、ディーラー、自分の車が新型デリカミニ初納車だったらしく、納車時にいろいろトラブルが発生。
まず、MITSUBISHIコネクトアプリを自分のスマホにインストールしてから、車のスマートキーとペアリングするんですが、エンジン入れた状態でペアリングしようとしても、まったく反応せず、結局、エンジン切って設定すると、ペアリングできました。
これができないと、SOSコールのセットアップができないです。
あとは、GoogleナビのGoogleアカウント設定も意外と大変。一部、QRコードを読み込むことにより、設定することも可能な項目があります。
また、車両本体の通信装置（OTA)を利用したWifiサービスも来年の1月末くらいまでは無料で使えるので便利ですが、これも設定が必要です。車がネットに接続したあと、既にインストールされているアプリもあるのですが、一部は更新（アプリのアップデート）が必要です。
システムのアップデートは来ていませんでした。
一応、2日乗った感想ですが、まず、かなりフロントガラスの位置が変わっているので、前期モデルとかなり車両感覚が異なり慣れるまで意外と時間があっかり、結構最初の運転は疲れました（バックに入れた時のアラウンドビューの感じもかなり違う）。
今日はドライブレコーダーのSDカードが正しく読み込めませんでしたエラーが発生し、しょうがないので初期化を行い、その後はなんとか動いているみたいです。
また、一度Android AUTOを使うと、再接続に来るのですが、通常の車提供のWifiとは違うWifiに接続させようとするのですが、接続できないという謎のエラーが多発しております。これ、一度出ると、車のエンジン切ってもスマホを再起動しても出続けて、解決策は、一旦スマホの登録をやめて、Android AUTOを使わない設定で再登録が必要と思われます。ご注意下さい。
清音性、スタート時の発進加速の良さ、Googleナビの便利さ、等はあるのですが、車両感覚と設定地獄でちょっと疲れております。
外観はほぼディーラーOPなしで、デカール類どうしようか迷っております（メーカー純正高すぎ感）。
以上、少しでもご参考になれば幸いです。
9点
自動車もこれからは購入すれば各種設定の高い壁が立ちはだかるのですね。
その内代行サービスも出来るのかな、いらんお金かかるね、トホホですわ。
書込番号：26341150 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞norikun333さん
納車おめでとうございます。
各メーカーコネクトカーが標準なりつつありますが、機器の接続問題は少なからずありますね。
ところで悪い点ばかりのようですが、良い点はないんですか？
書込番号：26341291 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
走る曲がる止まるなどの基本的なフィーリングを知りたいなと。
書込番号：26341332 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
走りについて、と、良い点についてとのリクエストいがだきましたので、現状（納車後3日目）乗った感じのイメージを書かせていただきますね。（本当はまだ高速走っていないので高速走ってから投稿する予定でした）
〇運転した時の感覚
ハンドルの重さは、前モデルに比べ若干軽い感じです。ただ、前モデルに慣れている方だと、車両感覚の違いにとまどうと思います。
フロントガラスの角度および位置が変わっているため、同じ車だと思って乗ると、意外と運転間隔が違います。またアラウンドモニターの画面も変わったので、駐車時も慣れるまで少々かかる感じです。
乗り味というか、静寂性は、かなりレベルが高いです。自然とアクセルも緩やかになりがちですが、それでもちゃんと加速します。マイルドハイブリットいらなかったんではないかという感覚です。ブレーキはよく効きます。ブレーキホールドからの復帰は若干解除されるまでスムーズさが少ないかもです。
書込番号：26341917
3点
デリマルパッケージのGoogleインフォメントディスプレイで他社Googleのナビアプリをダウンロードして使えたりしそうですか？ 例えば通常はGoogleマップで、高速道路はYahooカーナビなど
Googleマップは高速道路でのジャンクションなど詳細表示が無いので、コースを間違えそうで…
書込番号：26343662 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
搭載のGoogleインフォテイメントシステムに直接インストールできるのは、カーナビタイムとwazeというアプリのみです。YahooカーナビやCOCHII等は直接インストールできないので、android autoやcar play経由で表示させる形となります。
また直接インストールできるカーナビタイムは、スマホ版のカーナビタイムとは仕様が異なりかなり案内が少なかったり、出来はイマイチ感があります。(さらにプレミアムプラスの料金が必要)
使った感じだと通常はGoogleマップを使い、遠出や分かりにくい道を行く時はスマホ版カーナビアプリを使うのがおすすめです。
書込番号：26343813 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
そうなんですね。
直接ダウンロード出来るアプリは限られてるのですね
アップルカープレイとか使えるし
おっしゃられる様に高速とか用途により
使いわければ良いですね。
ありがとうございました。
書込番号：26344899 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
新型ソルテラ、今日カタログなど貰えるとの情報で、地元ディーラに立ち寄ったのですが、〝間違いで、申し訳ない〟との事でカタログはダメで価格表だけでした。
お話では、全く100%トヨタからの支給(OEM)でアイサイト搭載期待していたのですが、トヨタセンシングとの事。
エンブレムのみ自車取り付けになるとの事。
5点
この間に30件の返信があります。
＞Horicchiさん
常識的にに
実際には無いと思いたいが
彼の国の法律は
国の意向に従わないと全ての国民が罰せられる法律だという事です。
日本や世界の常識では国のために戦い亡くなった方を悼むのは
当たり前の常識である
それに文句を言う国です
日本の常識では計れない国だと私は思います
もちろん
彼の国の個人の方々は皆が同じ考えではないでしょうが
それでも国が従わない人を罰せる法律がある国の製品を
大金出して買うのは
法律知らないと言うことでは？
と
思うのですが？
書込番号：26338754
3点
＞Horicchiさん
＞下取り車があるなら、値打ちのある内に出した方が良いですよ。(^O^)／
残念ながら私の愛車は優に10年超えたポンコツに片足ツッコんだような状況なんで、下取りなんてほぼありません。
クルマはほぼ毎回乗りつぶしていますので、買い換え時はいつも全額現金で用意です・・・ツラい・・・
中国製品はいざとなると情報が・・・という話はよく聞きますが、クルマから抜ける情報なんてどうってことないと思います。
そんなのよりスマホなんかは個人情報の塊なんで、中国製品好きの私でも中国メーカーのスマホだけは避けています。（Xiaomi、OPPO等。Huaweiはもう売ってないですかね？）
まあでもDJIのドローンを使えばDJIの公式アプリを入れざる得ないし、Insta360の公式アプリも入ってるし、それらに情報を抜き取る機能を仕込まれたらどうしようもないですけどね・・・
それに比べたら、クルマの情報なんてどうってことないし、リモートで乗っ取られたとしたら大変ですがそんな状況はもうすでに戦時のレベルでしょうから、そんなこと気にしてても仕方ないですね。
書込番号：26338797
0点
どこも日本と同じ様に平和なら良いが
違う事も知らないのか？
なんとかに追い銭だと言ってるんだが？
そんな事もわからないのか？
書込番号：26338807
4点
＞ktasksさん
本当に遠隔操作などできると思っているやつがいるのはね・・・・・・
中国政府の命令があろうと日本で発売されている中国車を遠隔で停止させたり暴走させることは不可能だよ｡
日本の法律に準拠しなきゃ日本で車を発売することは出来ない｡
道路運送車両法・電波法・個人情報保護法など
日本政府は輸入認証時に通信機能を検査済み
駆動制御系と通信系の経路は分断されているので遠隔で操作はできない｡
OTA通信はデジタル署名付きで改ざん防止されている
日本で発売される通信車両は日本国内のサーバーに置かれることになっている
BYDが得る情報はあくまで車両データ（温度､電池の状態､操作系の良否など）
日本の監視下によって法律に従わなければならない
中国政府がBYDに命令したとしても有効なデータは得ることは出来ず
ましてや一般庶民のデータなど取得したところで何の役にも立たない｡
スマホなども同様
そもそも中国は日本を仮想敵国化していないし（米国の誘導によって日本人は中国を仮想敵国と錯覚）
両国にとって必要な存在｡
中国だってテスラがめちゃくちゃ売れているでしょう｡
あまりにも知識の欠損は恥ずかしいよ｡
bz4x/ソルテラの可能航続距離はシールには届かない｡
一般使用で450ｋｍ前後､高速で400ｋｍ（100ｋｍ/ｈ）､冬の悪条件で300-350ｋｍ
旧型より1割程度向上と言ったところ｡
カタログ値を盛るとがっかり度が増すのでもうちょっと実勢に基づいた試験方法が望ましい｡
使えないバッファの分まで航続距離に入れたり不思議な航続距離が出るようではだめだね｡
書込番号：26338830
0点
東南アジアでのbz4x（74.7ｋWh)WLTPでは525kmだからね｡
書込番号：26338833
0点
＞ミヤノイ2さん
日本の法律に従う国は
領海侵犯などしない
書込番号：26338834
10点
情報統制されている彼の国がバックドア仕込まないなんてあり得ない。
日本人の倫理感で物事語るのは危険だね。
次はガンプラ辺りがヤバいぞ。
見本市の展示品を早々に3Dスキャンしてるぐらいだし。
日本のスピード感じゃ到底敵わないね。
日本人はもっと危機感持ったほうがいい。
書込番号：26339240 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞のり太郎 Ｊｒさん
とすると、やはりXiaomiやOPPOのスマホを使ってる人は危機感なさ過ぎですかね？
中国に個人情報まるはだか状態ですよね？
書込番号：26339272
3点
＞ダンニャバードさん
液晶、カメラのスペック高い機種がダンチで安い
皆購入
普及率上がる
私費で多様な個人情報提供している
ビッグデータでAIが育つ。
彼の国ウハウハ
このスパイラルしか勝たん。
まあバックドアなんて何処でも仕込んでるけど、倫理観に基づいて使っていないところが大半でしょうけど。
ドラレコ車内wifiなんて正しく日本の地理データ収集には最適。
世の中の悪い人は脆弱性ついてスキルで簡単に抜いてくし。
これスマホじゃなく既に防カメでもおきてるし、気をつけなはれや。
書込番号：26339332 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞ダンニャバードさん
>残念ながら私の愛車は優に10年超えたポンコツに
私の場合も13年乗ったHV車、買い取り業者と熾烈な戦い？？、で値を付けてもらい、買い替えに成功しました。
新車代金100%払うか？、内下取り分あれば、少しは懐にやさしい‥‥。
＞ktasksさん
>領海侵犯などしない
確かに尖閣領海侵犯には憤りを覚えるが。
>違う事も知らないのか？、>そんな事もわからないのか？
あんたこそ、”そんな事もわからんのか？”‥‥と言うけど、本当にどこまで知っているの？‥‥受売りではﾀﾞﾒと言っているんだよ。
中国政府･軍=共産主義の現状政策には絶対賛同できない、しないが‥‥一般の国民が互いにそんなに悪いわけがない、同じ人間だよ。映画･TV「大地の子」見たか？。
＞のり太郎 Ｊｒさん
仮に、自分の車の情報、走行経路地図情報、抜かれたとしてもなんの支障もない、遠隔ハンドル操作？、も自分でコントロールするから支障ないよ。今時GoogleMapで世界中の道路が丸見えだろう。誰が何処を走ったかなど何の価値があるのだろう？。トヨタにしたって、T-connctで世界中の情報集め(抜き取り？）ているじゃないか。
噂に踊らされるピエロになってはダメだよ。インフルストッパーが大事。
＞ミヤノイ2さん
>bz4x/ソルテラの可能航続距離はシールには届かない｡一般使用で450ｋｍ前後､高速で400ｋｍ（100ｋｍ/ｈ）､冬の悪条件で300-350ｋｍ旧型より1割程度向上と言ったところ｡
この根拠は？、新型ｂZ4Xなの？、エビデンス教えて！。
書込番号：26340221
0点
＞Horicchiさん
もう一度私の書いてる事
良く読んでよ
国の問題を書いてるでしょ？
仲良く出来た方が良いとも
国民全てではないと思うと書いてるでしょ？
受け売りも何も
靖国だけでも充分でしょ
日本以外に戦死者の慰霊場所に国の代表が言って文句言われる事なんてあるんですか？
それだけでも
日本のイヤ世界の常識とは全く違う国とわかる
その国の法律が
全国民を従わないと罰する法なんですよ
実際に今私の書いてる事を香港の人が書いたらどうなるか知ってますか？
もちろん私のこの発言も彼の国に行ったら彼の国の法律は私を罰する事ができる法律なんですよ？
日本がどれだけODA援助しても恩を仇で返す国
日本は国民党と戦ったが
戦ってもいない共産党が戦勝記念とかしてる国
チベットは今どこの国？
モンゴル自治区は？
フィリピンも危ないアメリカ基地がなくなったら侵略して来てるし
ベトナムにも何度もしかけて負けてるし
侵略国家はどこか？も知らないのですか？
何が受け売りで間違ってますでしょうか？
ナントカに追い銭してどうする？
書込番号：26340238
5点
＞Horicchiさん
Seal 82.5ｋWh（実行容量約80.5ｋWh) NEDC 650ｋｍ 国際WLTP 570ｋｍ 日本WLTC 640ｋｍ
bz4x 74.7ｋWh（実行容量推定67-68ｋWh) NEDC 600ｋｍ 国際WLTP 525ｋｍ 日本WLTC 746ｋｍ
日本WLTCの数値が異様
旧bz4x 71.4kWhで実行容量約61ｋWh（15％で新型は10％程度に改善推定） WLTP 461km
推定電費 旧5.2ｋｍ/ｋWh→約6ｋｍ/ｋWh程度に改善 後続可能距離410ｋｍ程度 旧320ｋｍ→410ｋｍに改善
WLTPが461ｋｍ→525ｋｍは約１４％改善 電池の有効範囲と容量の増加
（上記電費は走り方に左右されるので同じ走りをした場合の参考値）
Sealも同様の走りで約6ｋｍ/ｋWh 80.5ｋWhで４８０ｋｍ
bz4xは低速向きSealは高速向きの違いはあれどどのEVも車重/空気抵抗において極端な差は出ない
実際の走行ではWLTPの8-8.5割が目安
旧bz4xは非常に電費が悪かったので普通に改善された程度
電池の性質上実際に使える電池量が大きく違う（重いが）
書込番号：26340326
0点
＞Horicchiさん
もっと分かりやすく
書くと
彼の国がしてる政策を
日本がしたら？ どんなことになるか？
すぐわかりますよね 私はそんな国嫌です
暴動やデモが起こるでしょ？
彼の国の人達はそれに甘んじている
いや
従わさせられている人も多いのでしょ？
＞映画･TV「大地の子」見たか？。
知らんし見たいとも思わないが
そう言われるので良い映画なんでしょ？
その人達は何故国に文句を言わないの？
国政に賛同してるななら、それまでですが
言えないとしたら
尚更
どうすれば良いかわますよね？
＞映画･TV「大地の子」見たか？。
なんて言ってる場合ですか？
その素晴らしい人達がどんな政策化にいるか？
わかって言ってるんですか？
ドラマや映画はフィクションです
同時にプロパガンダに使われている
X３X部隊はどんな映画ですか？
孔子や孫子は尊敬してます
個人の才能はどの国の人でも素晴らしいです
個人の才能や映画が
その国の政策と何か関係あるんですか？
国の政策と国民は違うのはわかってます
でも
少なくとも健全な友好関係ができ
国民を束縛せず周辺国に侵略しない政策をする国にならない限り
追い銭するのは得策では無いと言ってるんです
書込番号：26340397
5点
＞ktasksさん
貴方の書込番号：26338754
>それでも国が従わない人を罰せる法律がある国の製品を大金出して買うのは
法律知らないと言うことでは？と思うのですが？
書込番号：26338807
>ナントカに追い銭してどうする？
>なんとかに追い銭だと言ってるんだが？そんな事もわからないのか？
‥‥と、喧嘩打ってきたのはあんただよ。政経混同しているよ。
書込番号：26338834については、書込番号：26340221で返事済み。
そして、貴方の書込番号：26340238については、俺も納得(政治問題だから）。
ただ最後の行、再び「ナントカに追い銭してどうする？」の文字
‥‥これって、政経混同に気づいていないじゃないの？。
俺の言っているのは、中国製品であっても購入に支障(情報抜かれるとか、スパイとか）は無いと言っているんだよ。
現に、かなり前（昔）からTVなど中国製品が我が国にはびこって来ており、太陽光ﾊﾟﾈﾙ、家電品、日用品だけでなく、最近は自動車も我が国に入って来ているね。これ政治と経済は別物として考え、捉えなきゃならんでしょ。
トヨタ自動車、日産自動車、その他国内自動車メーカー‥‥中国で提携して生産しているでしょ、政経分離の考えに割り切れているからじゃないの。
一昨日？からの高市総理の国会答弁に対する中国政府の対応は過剰反応だね。‥‥これ政治問題、経済は別。まぁ、渡航制限･禁止などはグレーゾーンかな？。
※ここはソルテラの板、お邪魔なので、この程度で終了にしたいが‥‥、どうですか？。
書込番号：26341068
2点
もはや、bydに興味を示す人は
居なくなりますかね。
ハイラックスの電気自動車も出るようだし。
書込番号：26343276 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞Horicchiさん
誤解は解けたのでしょうか？
アンカー(宛先)ないのは
貴方宛ではありません！
書込番号：26343975 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
それはさておき、
ソルテラも値下げで良さげですよね。
電費もid4並みです。
価格もid4並みです。
スバルマークかトヨタマークで悩みますよね。
書込番号：26344299 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ktasksさん
>誤解は解けたのでしょうか？
政教分離だけでなく、政経分離を理解してもらえているならば、
書込番号：26341068で書いた通り、”そして、貴方の書込番号：26340238については、俺も納得(政治問題だから）”
‥‥と、誤解解除(訂正)できるかと思っているよ。。
例えば、あそこの国企業である(言われている)BYDなどは世界を見つめて活動(経済)している（https://news.yahoo.co.jp‥‥）
政経分離！
良い物(経済)は良い！、これ！につきる。
物（性能、仕様、価格）が良い内容であれば、買って損はしない。‥‥それがあの国で生産されていても。
そして、彼国で安くて良い物を作る方法(Knowhow）を日本が見習えば、日本にとっても良い事と考えて欲しいね。
彼の国製品が安く作れているのは政府の補助、助成があるとの話についても、日本でそれを安く買えるのであれば、あの国政府の補助(金)、助成(金)を日本向けに適用された事と考えれるよね。
‥‥上手く利用できている事になるのでは。日本でチャッかり受け取った、あるいは霞み獲った(よこどり）‥‥と思えば気分も良いのでは？。
YouTube記事
日本市場で価格破壊。彼の国EVは本当にお得なのか？プロがガチ検証（テスラ／モデル3／BYD／SEAL／清水和夫／補助金
https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/251017-00-j
東風日産、新型「N6」PHEVと新型「ティアナ」を公開
==>日本に輸入されれば、この様な高級車が安価に手に入る事になる。
トヨタが米国で生産している車を逆輸入する話、‥‥安くなる？、高くなる？。
さて、何度も言うが、この板はソルテア、こんな話をする場ではない。賢明な人はこのスレ離れましょう。
書込番号：26344387
0点
＞ダンニャバードさん
＞のり太郎 Ｊｒさん
通信機器(情報）と自動車では、盗まれる(としても)内容が違う。一緒にしてはダメ。
自動車にも通信機能あるが、盗まれるのは何？。
のり太郎 Ｊｒさん、あなたの言う盗まれるものは何？。
書込番号：26344388
0点
あの、
ソルテラのスレですからね。
ソルテラの話をしてくださいな。
良く判らない人だ。
書込番号：26344490 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
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