自動車すべて クチコミ掲示板

意外と安いですね。

[さあ、がんばろうぜ!]

東京都なら補助金出るので実質300万円。

新型リーフいくらかな。

書込番号：26303375　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞さあ、がんばろうぜ!さん
＞東京都なら補助金出るので実質300万円。

\3,993,000-（税込み）ですね。

スズキ製が嫌いでなければ、SUVでお買い得かもせれませんね。
（R６年度CEV補助金 \870,000-東京都かどうか分かりません）

EV車の選択が多くなることは良いことです。

スズキ　 VITARA
https://www.suzuki.co.jp/car/evitara/?utm_source=yahoo&utm_medium=cpc&utm_campaign=hkd_evt_alwayson_01NQ_c&yclid=YSS.1000119614.EAIaIQobChMIvb-Qq9H9jwMVx2wPAh3xagkGEAAYASAAEgI57_D_BwE&sa_p=YSA&sa_cc=1000119614&sa_t=1759137366443&sa_ra=26

書込番号：26303392

[み〜おんちゃん]

これまでの価格知らないけど恐らく日産は倍くらい値上げしてくると思うね
トヨタや日産は倍くらい値上げしてるから
多分日本メーカーは薄利多売をやめて付加価値をつけて販売していく方針なんだと思う

書込番号：26303445

[み〜おんちゃん]

もう売ってんの？
ビターラはフロントライト真一文字のほうがよかった中途半端過ぎるよな
ケツはフォルムがキレイじゃんワーゲンみたいだ

書込番号：26303453

[バニラ0525]

マッチョですね。
強そう。
ムキムキ（私は、ちょっと気持ち悪い)ですね。
私は、ふとマッチョより、細マッチョがいいですね。
おしりもぷりぷりですね。

書込番号：26303546　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

BYDバッテリーが販売にどう影響するのか見もの。

書込番号：26303574

[mitsuo6666]

現行の日産リーフ４０ｋｗが４００万円超えで、eビターラ４９ｋｗが、４００万円を切ってます。リーフ６０ｋｗが、５００万円超えて、eビターラ６１ｋｗが４５０万円から４ＤＷでも５００万円を切ってます。リーフでオプションの充電ケーブルも付属するので、明らかに安く感じます。

書込番号：26304011　スマートフォンサイトからの書き込み

[seikanoowani]

買っターラ？

書込番号：26304100

[カッツでーす]

私は、X見積もりしました。
ミラーガーニッシュ、サイドシルスカート、ホワイトツートーン、などなど入れて総額450万程度でしたよ。
ドラレコ前後のやつをそのまんま７７０００円値引きしてもらえました。
それ以上は無理ということです。
日曜日に決めてきます。

書込番号：26304372　スマートフォンサイトからの書き込み

[さあ、がんばろうぜ!]

カッツでーすさん

早速の新鮮な情報ありがとうございます。


補助金、国は87万円、東京都については
スズキEV新参者なので20万円くらいかも。

ビターラのトヨタ版ならば都は45万円かも。

トヨタ版はスズキより高くなりそうなので
どっちもどっちな感じですかね。

いずれにせよご契約おめでとうございます。
一番乗りかもですね。

書込番号：26304524

[カッツでーす]

契約しました！
納車は早くて2月です。
1月発売なだけに、今年度補助金が入るか、はたまた登録する時点で、補助金枠がなければ、来年度に登録をずらせてもらえるのか、色々課題はありますが、見た目もよろしく、内装も上質、コスパ的に非常に気に入った1台ですので、無事契約できてよかったです。
声に反応するセレンスですが、当日試してみたけど、ナビ案内は6回目で成功しました。声を発するコツもいまいち掴めてなくて、自分の声をなかなか拾ってくれなかったので、まあこれから学んでいくしかないですね(^_^;)

書込番号：26309290　スマートフォンサイトからの書き込み

[さあ、がんばろうぜ!]

カッツでーすさん

それは喜ばしい｢2026年電気自動車の旅｣の
始まりですね。
電気自動車の異次元の旅です。
充電設備のあるお宿なら言うこと無しです。
とても羨ましく思います。

書込番号：26309948　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ2]

高市政権の誕生によって補助金廃止の
タイムスケジュールは早くなっていくでしょうね。

すぐに無くなることはありませんが
増えることはないので徐々に減額の可能性があります
来年の4月前の登録が吉かと、、、

中国メーカーやテスラの補助金はいらんとの発言も
あるけどBYDは既に35万円となっているので
中国メーカーは無しにすると言うことは国際法上
出来ないので総じて減額される可能性も高いです。

米国も補助金がなくなって多額の補助金を
出しているのは日本だけになります。
このことから補助金減額して行くかなと思います。

日本のメーカーはメーカーからの要望もあり
直ぐに減額はされないと思いますが
もし少しでも減ったら勿体ないですね

書込番号：26310358　スマートフォンサイトからの書き込み

[さあ、がんばろうぜ!]

高市さんですな。

日本初の女性総理大臣ですかな。

異次元の政策を期待しますな。

補助金倍増かもですよ。

書込番号：26310390　スマートフォンサイトからの書き込み

[カッツでーす]

高市さんですね。

確かにev車補助金に対しては消極的な姿勢ですね。
ただそれが、テスラ、ヒョンデ、BYDなど黒船に対してのもので日本企業は守るのか、それかev補助金まったくの反対姿勢なのかが分からないの不気味ではありますが、ev車を購入予定や検討する人にとっては、不安材料はまちがいないですね。
高市さんの所有車に確かスープラもあった？
思うので、ev車には良いイメージが無いのかな(^_^;)
まあ来年度の補助金が現状維持なのか、上がり幅下がり幅でどんなものかわかるかもですね。

書込番号：26310963　スマートフォンサイトからの書き込み

[さあ、がんばろうぜ!]

カッツでーすさん

まっとうな為政者ならば、
（低価格で高性能なビターラなどをはじめ)
電気自動車もある程度出揃ったので、
向こう2年間限定で国の補助金倍額にする。
そうすると地方でも東京都並みな感じになる。
それでも売れなかったのなら
日本人に電気自動車は無理なんだろうなと
補助金打ちきりが正当だと思います。

ガソリン価格も下がる見込みですからね。

補助金もらって電気自動車やphev買ったもん勝ち
だと思います。

書込番号：26310977　スマートフォンサイトからの書き込み

スマホホルダ探しの旅

[VF25]

スマホホルダ探しの旅がようやく終わりました(笑)
スマホホルダは両面テープや吸盤で貼り付けるタイプは好きでは無く昔からエアコン噴き出し口に固定するタイプを使ってきました。風向きは諦め(^_^;
でも、それだとRC5のエアコン噴き出し直下のドリンクホルダに干渉してスマホを設置すると飲み物置けなくなると言う( ；∀；)
世の中ロングステーなんてあるんですね！
iPhone pro maxが問題なくmagsafe設置出来ます！
とても気に入りました(≧∇≦)

書込番号：26301161　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

＞VF25さん
よくその位置にスマホを置きたがる人がいるけど…。
万一サイドからぶつけられた時にカーテンエアバッグが展開したとすると、その位置にあるスマホが顔に向かって弾かれる可能性もあるのでは？
スマホとかをその辺りに置くのは感心さないかも。

書込番号：26301419　スマートフォンサイトからの書き込み

[VF25]

＞柊 朱音さん

ご心配ありがとうございます。
二指真空把で防ぎたいと思いますw

書込番号：26301438　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

良いスマホホルダーが見つかって良かったですね。

ところで、写真のレー探、僕と同じようです、車種違いだけど、設置位置も同じです。

このレー探に何度助けられたことか、本当に安全運転に寄与してくれます。

「只今、秋の交通安全週間です」等のアナウンスも身が引き締まり、安全運転意識を高めてくれる嬉しい機能です。

書込番号：26301598

[柊 朱音]

もう一つ、そもそも運転中にはスマホは見るものではありません。
地図がなど、言い訳を言う方もいますがそれでどれだけの人が事故に遭ったいるかも心にお止めくださいませ。

書込番号：26301599　スマートフォンサイトからの書き込み

[VF25]

＞ナイトエンジェルさん

ありがとうございます。
突然の警報でハッとすることありますね。
水温、目的地に着いたときに走った距離、かかった時間も直ぐ分かって重宝してます(^_^)

＞柊 朱音さん


ありがとうございます。
そうですね！

書込番号：26301713　スマートフォンサイトからの書き込み

日産、市街地で手離し運転可能なAI技術公開２０２７年度に市販化

[神楽坂46]

上記の通りなのですが、

やってるね技術のニッサン、このまま成功してトヨタ、ホンダよりも先に販売して経営を立て直してほしい。

応援してるよ日産。

参考ニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/48289371096502832f31dfd165d5c1fee0f133d2

書込番号：26297193

[ユニコーンII]

＞このまま成功してトヨタ、ホンダよりも先に販売して経営を立て直してほしい。

2027年度なので、そこまで持つかどうか・・・

書込番号：26297241　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

結局は「一般道を含むあらゆる交通環境に適応した運転支援技術」なので、自動運転と混同するとしたら文字通り手放しでは喜べない話かと。

書込番号：26297247　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞神楽坂46さん

五味さんの動画出てるね。

https://www.youtube.com/watch?v=mR0OR4tkgPg

まだチラ見しかしてないけど、テスラ並みと言って良さそう。一足飛びと言う感じですね。

＞チビ号さん

>自動運転と混同するとしたら文字通り手放しでは喜べない

チビ号さんは動画を見ない主義らしいのでこれも見ないんでしょうけど、ほぼほぼ自動運転ですね。

これはまだ駄目ですけど寝てても目的地に着く時代がすぐそこですねぇ。

まぁ日本の場合、技術がある程度出来ても法規制の変更がなかなかされないけどね。

書込番号：26297308

[つぼろじん]

先ずは、中間決算とボーナス時期を乗り切れるかどうかですね

書込番号：26297361

[チビ号]

＞槍騎兵EVOさん

＞動画を見ない主義

一応夕方のニュースでも流れていたので、それを見た上での感想（ツッコミ）なんですけどね。

例えば、路上に駐車された車の脇を通り抜ける際は、人が急に飛び出してくるおそれがあることからゆっくり走るほか、前方に入ろうとする車があれば、車間を空けて道を譲ることもできます・・・

とされてはいますが

ただ、こうした機能はあくまで運転の支援が目的でドライバーは常に運転できる態勢をとっておく必要があります・・・

という点がキモですね。運転支援が作動する「だろう」と思っていて、咄嗟にドライバーの介入が遅れるなら本末転倒なので。

それこそレベル４以降で、万一の責任はメーカーが負うというコンセンサスが浸透しないかぎり、「自動運転」を強調すへきでは無いと思っている石頭ですし、電車はともかくタクシーでも基本的に「寝られない」ので。

書込番号：26297371　スマートフォンサイトからの書き込み

[クマウラ-サード]

今の日産は『言うだけならただ』を地でいってるイメージがあります。

わりと最近にも、やります→やっぱ止めます がありませんでしたっけ？

書込番号：26297912

[ZXR400L3]

日産云々でなくてごめんなさい

車の運転が好きなんで、
自動運転は・・・って側ですね

書込番号：26297935

[ねずみいてB]

＞神楽坂46さん
あくまでわたくし個人の主観ですが・・・

やってる方向性が、たぶんズレてる

前から経営者や経営陣、いわゆるアタマに問題あったけど、全然なおらない

個人一般の運転手の、手　を離させる前に、もっと車としてやらなければいけないことがいっぱいあるやろ

書込番号：26297975

[ナイトエンジェル]

>個人一般の運転手の、手　を離させる前に、もっと車としてやらなければいけないことがいっぱいあるやろ

運転手に全責任がある半自動的な支援システムで、運転手が手を離したらダメでしょう。

高速道路で手離しなんかしていて、万一システム誤作動したらハンドル修正が間に合わず、あっという間に車線はみ出して、大事故になるでしょう。

運転しているんだから、最低限ハンドルに手を添えて置くくらいはやらなくちゃ。

書込番号：26297998　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

プロパイロット2.0は使用するには利用料が毎月いくらかかかりますね、新しいこれなんかは更に結構な利用料取られるんでしょね。

こういうの出来れば最初の車両本体税込に含めといていただいて後から徴収は止めて欲しいです、後から毎月払うとなると「全然使って無いのに感」が増してくるように思います。

書込番号：26298166

[スプーニーシロップ]

ワシも、そんなところに注力するよりも、もっと核心的なところにお金とエネルギーを使ったほうが良いと思う。

手離し出来ていったい何をしたいんだろう。

書込番号：26298189　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞そんなところに注力するよりも、もっと核心的なところにお金とエネルギーを使ったほうが良いと思う。

でも、
年齢とともに確実に反射能力は衰えます。さらに、目（視野や視力）も耳（聴力）も衰えていきます。
その点で、機械の能力は、人間よりも確実に上です。
たしかに
免許返納を考えることは重要ですが、田舎では「足」としての車が生活には必要ですから、
今回の日産が発表した運転支援機能は、「高齢者に優しい」＝高齢者の衰えた能力を補完する機能であり、
公共交通機関が、ほとんどない地域に暮らす者にとっては福音だと思います。
もちろん、私にとっても。

書込番号：26298243　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>今回の日産が発表した運転支援機能は、「高齢者に優しい」＝高齢者の衰えた能力を補完する機能であり、
>公共交通機関が、ほとんどない地域に暮らす者にとっては福音だと思います。

気持ちは、分かりますが、ハンドル操作までシステム任せじゃないと不安というなら、運転すること自体いかがなものかと思いますけどね。

少なくとも、ご自分が運転する車のハンドル操作に不安があるというなら、免許返納時期なんじゃないの？

書込番号：26298267　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

https://www.maijpyto.com/%E3%80%90ai%E3%81%A8%E5%93%B2%E5%AD%A6%E3%80%91%E7%A9%B6%E6%A5%B5%E3%81%AE2%E6%8A%9E%EF%BC%81%E3%81%82%E3%81%AA%E3%81%9F%E3%81%AF%E3%81%A9%E3%81%A1%E3%82%89%E3%82%92%E9%81%B8%E3%81%B6%EF%BC%9F/

はたしてAIはどのような判断をするのか

書込番号：26298269　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

＞ナイトエンジェルさん

他人に免許を返納せよと言うのは簡単ですが、返納後の生活の足が無ければ、それはそれで困るでしょうに。

「理想」はレベル５の完全自動運転だとしても、「現実」にはハンドル操作も含めた「高度な運転支援」も、「繋ぎの技術」としても無いよりは有った方が良い・・・という話なので、そう噛みつく必要も無いかと。

書込番号：26298283　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞スプーニーシロップさん

AIの返答（勝手な妄想です）
↓
そんな状況にならないように、全てにAIを埋め込みます！

なんてね。

まぁ普通に考えれば、犠牲が少ない方が選択されるでしょう。
将来、より高度化したAIが広まれば、トロッコ問題の様な状況を起こさないと言う様な、より本質的な変化になりそうです。

今のAIではまだ無理ですけど。

書込番号：26298286　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>他人に免許を返納せよと言うのは簡単ですが、返納

高齢でハンドル操作が不安になったら、免許返納するのは当たり前でしょう。

ハンドル操作が不安なく出来ることが運転免許所持者の最低条件なんじゃないのか？

巷でよくある高齢者による事故は、本人のみならず、他人にも多大な損害を与えるものなんだよ。

勿論、僕自身だって、ハンドル操作に不安を感じたら、大きな事故を起こして他に迷惑をかける前に、免許返納するから。

高齢による衰えは、地域交通がどうのこうのという問題とは別の話だから。

書込番号：26298309　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

＞ナイトエンジェルさん

＞高齢でハンドル操作が不安になったら、免許返納するのは当たり前でしょう

その当たり前の「理想」が実現できない「現実」を技術でカバーする事の是非の話なんですけどね。

ならば人工知能曰く「運転に不安を感じるものの、運転免許の自主返納は現実的でない方へ、より安全な車での運転継続を支援するための選択肢」としてのサポカー限定免許も、ナイトエンジェルさんは否定的な立場ですよね。

ハンドル操作さえもおぼつかない人が、何のサポートも無しに公道を走行するよりは、ある意味「必要悪」として高度な運転支援を利用する方が「まだマシ」だと思いますが。

書込番号：26298316　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>手離し出来ていったい何をしたいんだろう。

手離しOKなんてなったら、おそらく飲食したり、スマホいじったり、カップルなら運転そっちのけで、イチャイチャしたりするかもね。

書込番号：26298498　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZXR400L3]

＞チビ号さん

何年前か忘れましたが、自動運転であろうセレナの運転手が両手上げてました・・・
恐いので距離は取りますが・・・


私の車は、マニュアルなので、全身使ってます（笑）

書込番号：26298531

試乗してきた

[槍騎兵EVO]

買う気はないけど興味はあったのでで試乗してみました。

車自体は悪くはない、と言うか流石にシビックプラットフォームですので素直で乗りやすいです。

幹線道路の限られた試乗コースではS+モードはあまり試せなかったのが残念です。

市街地ではギミック感が強く玩具っぽいです。山道でないと爽快さはやはり味わえないですね。

それとやはりスポーツクーペですから日常の使い勝手はかなり悪そうです。完全に趣味車ですね。

因みに販社全体で割当は23台、残りは2台で多分この週末で販売ストップになるだろうとの事でした。

某クリエイティブなHPさんのところは、購入に際していろいろ条件があって簡単に買えなかったようですが私のところは特に条件は無いそうな。

面白いのは何故か買わないんだけど外人さんがよく見に来るそうです。何ででしょ？

書込番号：26295165

[masterwork]

些細なことながら、プラットフォームは、正確にはシビックではなくシビックタイプRベースです。
このため、ボディ剛性、デュアルアクシスサス、ブレンボブレーキなど、ノーマルシビックとはかなり違います。
私も、街中を試乗しましたが、少なくともノーマルシビックとは大きな差を感じました。ステアフィール、乗り心地、ブレーキタッチなど、パワー感こそ
違うもののタイプRのAT版みたいです。

書込番号：26295303　スマートフォンサイトからの書き込み

[さあ、がんばろうぜ!]

槍騎兵EVOさん

貴重な情報ありがとうございます。

そうするとまもなく販売終了なんですね。

テレビコマーシャルが懐かしくかつ
カッコインテグラで感激してたんですが
もはや見られないんですね。

残念です。

新型プレリュード自体には全く興味は無いんですね。
インパネエンドがドア迄ラウンドしてないと
プレリュードでは無いんですね。
スッパリ切り落としではなんとも味気ないです。
600万円なのに。

とても残念賞でした。

書込番号：26295333　スマートフォンサイトからの書き込み

[masterwork]

何か、意味不明なコメントが多いですね　苦笑
膨大な時間をかけて、意味不明な投稿する暇な方なんですね


そうするとまもなく販売終了なんですね。
↓
発売したばかりです

新型プレリュード自体には全く興味は無いんですね
↓
全く興味がないのに、試乗するのはお店及び他の購入検討者にに迷惑なのでやめましょう

とても残念賞です
↓
このコメントが、削除対象の残念賞です

書込番号：26295344　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞masterworkさん

タイプR自体がシビックですから。(苦笑

足回りも当然タイプRベースですが、GT設定だとFL4よりマイルドに感じたりしてね。

ハンドルもFL4より軽い。FL4で長距離ドライブすると、帰る頃には腕が疲れるのですが、プレリュードなら大丈夫かも。

ところで、ちょっとアレな人がアレな事書いてますが、当然一時的に注文の受付を停止するだけで順番に並ぶことは出来ると思いますよ。

書込番号：26295381

[槍騎兵EVO]

そうそう、もう一点書いときたいことがあった。

あのドアハンドルはいけてないですね。

開ける時に触ればニュっと電動とかで出てくるのかと思ったら、右側押し込んで飛び出させるのはちょっと。

ボタンで開けると飛び出すのになぁ・・・

書込番号：26295396

[あかビー・ケロ]

＞槍騎兵EVOさん
ドアノブはカギを持って近づくだけでポップアップします。
カギなしだとそうなりますけど。

書込番号：26295429　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

試乗車を検索してみましたが、行きつけの店では無くて、違う系列のお店でした。
買う気は無いので、行きずらい。
レンタカーが出たら、借りて峠まで走りたい。
パワー無いので、音と雰囲気の車？

割り当て台数がはけるなんて、新車のご祝儀みたいなもんでしょうね。


他の人を暇人と決めている人に限って，2回もレスしてしまうのは、なんでかなー
なんでかなーなんでだろー。

書込番号：26295534

[槍騎兵EVO]

＞あかビー・ケロさん

>ドアノブはカギを持って近づくだけでポップアップします。
>カギなしだとそうなりますけど。

そうなんですか？

最初営業さんが近づきながらボタンで開けちゃったから、閉まってる状態で近づくのはしてなかったです。

その後、ドアのとこで閉めた後にどうやって開けるのですか？と聞いたら上記の方法を教えてくれたので、そうやって開けるものだと・・・

でもコレはアレか、シビックでも設定があるけど近づくと勝手にロックが解除されるやつですかね。

わたしはコレ、鬱陶しいから解除してるんだよなぁ・・・。

書込番号：26295556

[さあ、がんばろうぜ!]

なんだかmasterworkさん誤解されているようなので、
補足です。

せっかく往年の地下室のメロディでの
テレビコマーシャル。
往年のプレリュードの片鱗が残っていれば
プレリュードで良かったのですが、そうでない。

せめて、ドア迄ラウンドしたインパネや
サンルーフくらいあれば合点がいくわけです。

むしろインテグラでよかった印象です。

プレリュードという名前を除けば
ホンダの素晴らしいクーペだと感じます。
ご購入おめでとうございます。

それではごきげんよう。

書込番号：26295621　スマートフォンサイトからの書き込み

[さあ、がんばろうぜ!]

槍騎兵EVOさん

貴方が販売ストップって言うからですよ。

書込番号：26295622　スマートフォンサイトからの書き込み

[さあ、がんばろうぜ!]

masterworkさん

補足です。

本当にそうですよね。
買う気もないのに試乗は良くないですよね。
迷惑千万ですよね。

因みにわたくし新型プレリュード試乗してません。
写真見ただけですね。その時点で興味喪失でした。
プレリュードの片鱗がなかったので。

なんかの片鱗があれば、
ちょっと試乗して、
良ければ入手しても良いかななんて思ってました。

繰り返しますが
新型プレリュードは間違いなく良いクーペだと
想像します。

書込番号：26295628　スマートフォンサイトからの書き込み

[さあ、がんばろうぜ!]

槍騎兵EVOさん

補足です。

ただ、一概に冷やかし試乗が悪い訳では無いんですね。

ひょんなことから購入なんてなることもざらです。

営業マンもそんなこんなで、
お店に来てくれるだけでウェルカムだと感じます。
チャンスがゼロではなくなるんですから。
じゃんじゃん行きましょう。

書込番号：26295656　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞さあ、がんばろうぜ!さん

ストップを終了と翻訳するアレな人は私のスレに書き込まなくて良いですよ。

書込番号：26295750

[さあ、がんばろうぜ!]

ご親切にありがとうございます。
それではごきげんよう。

書込番号：26295772　スマートフォンサイトからの書き込み

[さあ、がんばろうぜ!]

槍騎兵EVOさん

補足です。

そういう時は
受注ストップと表現すると
誤解を生むことはないですよ。

お互いにアレですから仕方ないですね。

それではごきげんよう。

書込番号：26295783　スマートフォンサイトからの書き込み

[んｃ３６改]

こういう二人乗り2ドアは昔は初心者が購入してたんですよね。
デートカーですか。

600万だと手がでないでしょうな。欲しくても。。。

クラスは違うけどポルシェ９１１割安に感じるのは私だけじゃないと思う。

書込番号：26296386

[use_dakaetu_saherok]

ちょうど3台分がお買い得？

書込番号：26296504　スマートフォンサイトからの書き込み

[んｃ３６改]

アルピーヌも有るし　これなら手が届きそうかな。

書込番号：26303113

ショックをKYBに交換。

[KIMONOSTEREO]

購入当初に勢いでフォレストオートの1インチアップスプリングを入れました。タイヤもTOYOのRTタイヤ。
これでしばらく走ってたけど、車検対応、純正ショックで大丈夫って謳ってましたが実際には車検はそのままでは通らず、補助ミラーが必要です。ショックのほうも長さが足りず、常に重量物を積む人ならともかく乗用で使う場合は段差などでショックの長さ不足が目立ちました。購入店の勧めでリアショックのみJB23ジムニーの純正に交換して若干よくなりました。

しかし、路面上の大き目の段差でドラレコが反応するほどの状態がままあったので、ノーマルスプリング+KYBのNEW SR SPECIALに交換しました。


数日乗った感想としては峠道での左右のロールがやや強くなった気はするが、怖く感じるほどではなく許容範囲。
逆に路面の継ぎ目などはほとんど気にならなくなった。ちゃんとショックが仕事してるのがわかるほどしなやか。もちろん軽バンとしてはってとこではあるけどね。
２年くらい前から履いているスタッドレスタイヤを年中履いてるのも貢献してるだろう。スタッドレスは雨天は危ないイメージだが、いまのところそういう印象は無いかな？普通に走れてる。ほぼ降雪の無い地域だから、このまま履きつぶす予定。


どれくらいの耐久性があるかはまだわからないが、まぁ５万kmくらいは大丈夫じゃないかと勝手に期待。
１インチリフトダウンしたような状態なんで奥様からも好評。乗り心地がよくなったせいか、横でうつらうつらすることが増えたようだ。

高くは無いのでお勧めしときます。近所のショップに持ち込み交換依頼で工賃は３万円弱でした。

書込番号：26294653

[ナイトエンジェル]

ちょっと分かりずらいです。

結局、何を、何本変えたんですか？

ノーマルスプリング4本とカヤバのショック4本を持ち込みで交換しての工賃と、アライメントチェックまでやった上でのトータル工賃ということ？

書込番号：26295694　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞ナイトエンジェルさん

4本ともですね〜
ノーマルスプリング+KYBショックですね〜

アライメントチェックは当然やってると思いますけどね〜。普通に車検とかも受け付けるスズキの代理店ですし。まぁ、特に指示もしてません。単純にポン付けするような店ではないと認識してます。エブリイ購入した店はジムニーの専門店を謳って全国的にも名前が売れている店で、愛想もいい店ですが、取付はポン付けレベルということが今まで多々あったので、今回は別の店に依頼しました。
ポン付けな分、工賃も安かったけどね。

大昔にJB23ジムニーをとある全国有名店で買おうとしたときもそうですけど、名前が売れている店って実際たいしたことないなぁ、、、ってのが正直な感想ですね。まぁ、湯水のようにお金を積めばきちんとやるのかもしれませんけどね。

まぁ、エブリイ買った店は純正スプリングをタダでくれたのでまだマシではありましたね。オイル交換が6000円以上するのも行かなくなった要因ですかね〜。いくら良いオイル使ってますってもね〜。

なおポン付け要因かフォレストオートのスプリング要因かわかりませんが、フルロックターンをするときにフロント周りからギリギリ音がしてたのが、だいぶ減りましたね。今回の交換で。それも交換して嬉しい結果ですね。

書込番号：26295916

[ナイトエンジェル]

了解しました。

以前他車で街の整備工場にてショック4本交換した時、後ろだけなら関係ないけど、前の交換ではアライメントが狂うことがあるので、アライメントチェックやった方がいいと言われ、やったことが有りました。
でも結果的には、ほとんど狂いはなかったです。

書込番号：26295927　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

交換作業とは別に、フロント左のシャフトブーツが破れているというので、その交換、それに伴いフロンとスタビライザーリンクの交換が必要だったということで総額1.2万円ほど別にかかっています。

新車購入から今年で6年目で、走行距離は4万kmちょいです。毎日乗っています。高速は殆ど乗らないですね〜。

書込番号：26296068

名古屋往復 495km 円電費=4．35円/km

[Horicchi]

今年7月のスレ立て（書込番号：26228930）に続き、

この度ほぼ同じコースを行って来ました(1泊)。
走行距離=495km／B消費=86%／
走行電費=5.76km/%／
ドラコン平均値=7.43km/kWh(50kAEC)　‥‥前回=8.47km/kWh(50kAEC)
　　※km/kWh(50kAEC)はkWh/100km(同)を単純に変換しているだけです。

距離≒30km増にもかかわらず「％電費」は前回と同じ結果となりました。
AEC悪化原因は外気温＝名古屋圏は35℃の猛暑が続き滞在が長時間となった為と考えます。

なお帰宅後の自宅充電はこの先延べ3日間必要です。1晩(夜間9Hr)充電で＋31%なので、+31%+24%=計86%ほどになるのかな。
●％充電量は前回=0.977kWhなので、0.977 ｘ 86%≒84kWhになりますね。8月分充電単価=@25.65\/kWhですので、

走行「円電費」＝2155.2円÷495km=４．35円／kmとなりました。


※総距離の違いは前回R41号−R360(宮川町ルート)−R41号(下呂市経由) の往復である事、
今回名古屋市内での訪問先違いと往路R41号(数河峠越)で帰路はR156(郡上八幡市経由）−五箇山−福光間は高速道利用です。名古屋市内での走行電費は信号待ちなどが多い為か2.20km/%とかなり悪かったですね。

書込番号：26292978

[エアーな存在]

＞Horicchiさん
貴重な情報ありがとうございます。
ガソリン車で1L20Km走行できるとすると名古屋のレギュラーが165円くらいなので1Km8.25円です。
1Ｌで20Ｋｍ走れる想定ですので車種によっては良くなるかもしれません。
しかしBYDは４．35円／kmおよそ半分。
EVの方が1�qで走行できるエネルギー代が安いですね！

書込番号：26293159