自動車すべて クチコミ掲示板

最近の買取相場は？

[もうすぐパパ☆]

近々売却予定なんですが、最近の買取相場を知りたく。
査定情報などご教示いただけますと幸いです。

【売却車両】
オーラニスモ2WD
令和4年11月登録
色:白黒ツートン
MOP：プロパイロット、メーカナビ、寒冷地仕様
走行距離:18,000km

ちなみに日産ディーラーでの下取りは、
\200万（乗換キャンペーン\10万含む）

書込番号：26290140　スマートフォンサイトからの書き込み

[k_yoko]

＞もうすぐパパ☆さん

バディカでオンライン査定してみればいかがですか？

https://buddica.direct/add_line_friend?from=youtube240831

書込番号：26290449

[k_yoko]

おっと文字化けしちゃいました

バディカダイレクトでオンライン査定はいかがでしょうか

https://buddica.direct/?yt

書込番号：26290451

[BREWHEART]

直近2ヶ月のオークション相場は、190±10万といった感じ。
下取り頑張ってるね。

書込番号：26290463

[もうすぐパパ☆]

＞k_yokoさん
ありがとうございます。
早速やってみたところ、152.3〜182万円でした。

＞BREWHEARTさん
ありがとうございます。
オークション相場の情報有難いです。

近々現車査定頂くのですが、下取りより大幅UPは期待できなさそうですね。
ちなみにガリバーのテレビ電話査定では210万でした。

結果が出たらまた報告します。

書込番号：26290611

[エメマル]

トヨタの下取りシミュレーションだと190万円を切るくらいみたいです。
https://toyota.jp/service/estimate_simulation/dc/tradein_top

書込番号：26290661

[ku-bo-]

同程度の中古車の販売価格が250万前後なので、その辺りの買取価格が妥当かなと思います。

書込番号：26290671　スマートフォンサイトからの書き込み

[もうすぐパパ☆]

＞エメマルさん
＞ku-bo-さん

教えて頂きどうもありがとうございました。
それなりに妥当な値段である事理解しました。

書込番号：26291260　スマートフォンサイトからの書き込み

[もうすぐパパ☆]

本日、一括査定の上売却先を決定しましたので結果を報告させて頂きます。

MOTA、CTNに登録して計5社による査定実施。
結果は以下の通り

\240万　某大手A社（売却）
\230万　ローカル業者A
\225万　某大手B社
\223万　ローカル業者B
\208万　ローカル業者C

一括査定の威力はやはり凄い。

書込番号：26295189　スマートフォンサイトからの書き込み

[k_yoko]

ゆ＞もうすぐパパ☆さん
高額売却おめでとうございます！

書込番号：26295291　スマートフォンサイトからの書き込み

送料別 諸費用別 1,936,550円

[まぐたろう]

【ショップ名】楽天スーパーセール
【価格】表題の通り
【確認日時】20250904
【その他・コメント】
販売期間はスーパーセール開催期間中の指定時間だけ。ヨーイドンの早い者勝ち。
https://item.rakuten.co.jp/shinshasenmon/honda-stepwgnspada_50off/?s-id=ss_udr_ad_timetable_0911

書込番号：26282213

V553 205/55R16 91W 4本セットでも凄く安い（＾＾）

[SaGa2]

タイミング的にそろそろ交換時期だったので
価格に釣られて注文してしまった（＾＾）

ヤフーショッピング

205/55R16 91W アドバン デシベル V553 ADVAN dB ヨコハマ YOKOHAMA
4本セット

【ショップ名】
タイヤZ

【価格】
50,600円（ポイントを考慮しない現金支払い金額）

ヤフー会員+paypayクレジット払いだと
8,249ポイントが貰えるのでそれを含めると
実質42,351円になります。

【確認日時】

注文日時
2025年08月31日00時54分

再度確認日時
2025年08月31日21時35分

【その他・コメント】

検索商品タイトル
お買い得 4本セット 205/55R16 91W アドバン デシベル V553 ADVAN dB ヨコハマ YOKOHAMA タイヤ単品4本価格 サマータイヤ

販売店URL
https://store.shopping.yahoo.co.jp/tire-z/z00070023-04.html

書込番号：26278433

[funaさん]

＞SaGa2さん

安いのは安いなりに何かあるものです。だいじょうぶですか？
https://www.monotaro.com/p/5705/4868/?srsltid=AfmBOooQWHQP62EKncvagokc79gAsZ2sNlaRbJH51z5DybnKMun-Nu7I

書込番号：26278632

[BREWHEART]

他のお店は15000円/本が殆どですし、製造年月が古い在庫なんだと思う。

書込番号：26279183

[SaGa2]

製造年週	製造国	サイズ

無事届きました。

>funaさんさん
届くまで不安ではありましたが、並行輸入品とか
製造国が中国とかではなかったのと溝も普通に
未使用でしたので問題はなかったです。

>BREWHEARTさん
V553は2024年02月に出た商品なので在庫品とかで
古くても2023年〜2024年製造品しか来ないと思います。

結果報告です。

届いたタイヤの製造年週ですが
2025年14週の製品が届きました。

製造国も日本製だったので
V553 205/55R16 91Wでは
かなり安いですね（＾＾；

発送も注文日の翌日には届いたので迅速で
全体的に2本１組をラッピングされてたりと
丁寧だったので当たり業者だったのかも？

写真はラッピング越しになりますが
一応写真を添付したので確認して下さい。

同じショップでの楽天の方だと普通に高い金額で出してましたよ。
67,720円税送料込み
https://item.rakuten.co.jp/tire-z/z00070023-04/

書込番号：26279241

[SaGa2]

追記
よく見たらタイヤトレッドにラベルが
貼ってなかったのでもしかしたら
並行輸入品の可能性もありますね。

並行輸入品でも安いかも？

書込番号：26279269

[SaGa2]

購入したショップから返答がありました。

並行輸入品との事でした。

もし購入する際は注意が必要ですね。

それでも通常商品と比較しても
ポイントを含めると最低でも
1万〜2万以上は安いので
金額的には妥協出来ると思う（＾＾）

実質V553 205 55 16でポイントを含めて約43,000円前後だと
コスパ的にはかなりいい部類だと思います。

若干性能は違うと思いますが耐摩耗性が向上してる分
騒音が若干増えてもあまり気にしない人とかだと、持ちは
通常品よりはいいと思いますし。

書込番号：26279701

[funaさん]

＞SaGa2さん

同じV553なら海外向けでも同じ性能です。
ただ、国内正規品と違ってメーカーの保証が付かないだけだと思います。
つまり、早い段階でバーストしても文句を言う場所がない....。

それが分かっていればお買い得です。

書込番号：26279815

[SaGa2]

＞funaさんさん

並行輸入品でもV553は日本と海外は同じ仕様なんですね。

V552は若干違ってたと思ったので。

タイヤにメーカー保証があるのは知らなかったので
今までと同じで特に気にすることではないですね（＾＾；

サーキット走行後とか激しい走行後に良くある
タイヤのブロック欠けとか普通にあると思ってて
タイヤでその様な状況になっても運がなかったと
思うだけだったので。

書込番号：26280769

これってお買い得ですか?

[tokyo.m]

emailで送られてきました

一度だけショールームに行き試乗しただけですが、先日こんなセールが案内されました。一見して安いなと思ったんですが、これってお買い得なんでしょうか?有識者の方？お願いします。

書込番号：26277467　スマートフォンサイトからの書き込み

[noel2]

補助金という表示はヒョンデも以前から使っていたので問題ないのでしょう。

撤退に関しては、来年末に軽EVを出します。またPHEVを当初1台投入かと思われていましたが、3台を日本でテスト走行しています。という訳で当分は撤退しないと思います。

またBYDは海外では日本は大苦戦していますが、それなりに市場規模があるタイ、ベトナム、インドネシア、マレーシア、オーストラリア、ブラジルなどでしっかりと売れています。そして大事な事ですが、車自体は各国で大きな問題を起こしていません。値下げ戦略に関しては、タイでは大きな問題になりましたけどね。

そして一部の人は信じたくないでしょうが、BYDは2025年上半期の世界販売台数は214万台で7位。ホンダ、日産より上です。BYDはPHEVとEVのみの販売でこの台数です。ただ中国国内の競争が激しく、値下げ戦略も当局から注意されて今は大っぴらにやれませんので、海外での伸びが今後の成長に不可欠。だからこそ日本独自規格の軽EVを出して市場を開拓したいのでしょう。

日本はガラパコス規格となった利権の塊のチャデモが足を引っ張っていますし、石油依存のままで良いわけがないのに反太陽光も蔓延ってきたので、石油関連産業関係は日本では当分安泰でしょう。

書込番号：26278506

[ミヤノイ2]

そもそも新車放置と言っても高々数百台
3000万台市場にしてみれば極わずか
潰れたディーラーが放置しているのだろう。

400社から40社でも多く、精々10社あれば事足りる
消えるか買収されて落ち着いて行く。

BYDの収益の伸びが緩やかになったとは言え
開発費をトヨタ以上に行っている。
BYDが中国で苦しくなったのはBYDはPHEVメーカー
であり圧倒的強さを持っていたが中国は本格的に
EVへの移行が進んできたから。

EVとなるとXiaomiやHuaweiが強く他にも
強力なEVメーカーがひしめき合って競争が激化。
BYD自身もPHEVが6 EVが4の比率からEVが6と
販売比率が逆転している。

なのでBYDは海外に力を入れている
海外だとPHEVはまだまだ需要が高いから。
大幅値引きと言ってもまだ中国価格よりはかなり高い
在庫があるからと言うより本来の適正価格に
近づいて来たというだけ。

東南アジアでは元々車が非常に高かったため
中国車はカロクロHVより豪華で性能が良いのに
半額近くになって来た。
私が買ったCX-5は177万Bだったのにシーライオン6
は大きく豪華で性能がずっと上でも89万Bと半額
カロクロHVが124万BなのでPHEVなのに2/3

日本は元々価格が安いので中国車は凄く安いには
ならず円安のせいで価格的には驚く安さにはならない
いま、日本でテストしているのはシーライオン6と
シーライオン5、それと多分ステーションワゴン
それと軽自動車EVの４車がテスト中。

日本のメーカーはトヨタ以外は虫の息状態
日産はもとよりホンダも赤字になるしマツダも赤字
トヨタ一強はユーザーに取っては大きなマイナス
皆、トヨタによってコントロールされてしまう。
競合のいない産業は発展しない。

そう言った意味でBYDの参入は歓迎だし
今は売れなくても将来は日本で２番手３番手にも
なる可能性がある。

絶対とは言わないけど撤退はない
東南アジア、オセアニア、中東、南米、欧州
売上が急角度で上がっている。
日本はBYDがと言うよりEVがダメ
トヨタのEV日本でBYDの1/10しか売れないのだから
BYDが売れないというのとはちょっと違う。

ヒョンデもBYDに追従して大幅値引きを行ったし
苦しいのは発売前の日産リーフとスズキのEV
ただでさえ売れない日本市場で今回の値引きで
国産EVは相当に高い車になってしまう。

今回のEVの大幅値引きで今後出てくるPHEVの
価格が相当に競争力のある価格に設定される。
トヨタやホンダのHVより安価になる可能性が高い。

HVの欠点は鈍足な事、やかましいこと
PHEVは静かでシステム300馬力を超えるので瞬足
BYDのPHEVはHVモードでも燃費が非常に良い。
低速域ではエンジンがかからない為に
エンジン音が気にならない。
HVだとエアコンかけると頻繁にエンジンが稼働する
更に普段ならEVとして使えるので燃料代は半分以下
それでいてHVと同等以下の価格では売れないとは
言えないよね。

その他ボディ剛性が高く安全性が高く
装備が充実し品質が高いのでユーザーの満足度が高い
故障はゼロとは言えないがEVもPHEVも問題が出ない
ATTO3だ22万キロ走ったユーザーは故障ゼロ
燃料代は1/3、かかったメンテナンス代は22 万キロ
走っても1万円ほどのみ（保証16万キロで消耗品含め全て無料）電池の劣化は無しで12V電池も交換不要
（12Vもリチウムの為に22万キロでも交換不要）

日本では知名度は低く反中が多いので簡単では
ないがスマホの様にキャリア保護でブロックする
事は出来ないために（米国のように政治的にも）
シェアは拡大して行くと思うよ。

書込番号：26278564　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

なんか長々と書いてる人達がいるけど、その「たかだか数百台」を売るのに数カ月もかかってるのが現状なんだけどね（笑）

書込番号：26278600　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ2]

＞ユニコーンIIさん

トヨタ様の10倍売れているがそこは良いのかな？（笑）

書込番号：26278689　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞ミヤノイ2さん

＞トヨタ様の10倍売れているがそこは良いのかな？（笑）

そもそもトヨタは国内ではまだBEVに注力してないけど？
そんなことも知らないの（笑）

それとも、BYDは日本でトヨタの全販売台数の10倍売ってんの（笑）

書込番号：26278720　スマートフォンサイトからの書き込み

[evnori]

＞ミヤノイ2さん

これはちょっと言い過ぎですね。

＞ATTO3だ22万キロ走ったユーザーは故障ゼロ
燃料代は1/3、かかったメンテナンス代は22 万キロ走っても1万円ほどのみ


メンテナンス代が1万円のみは絶対不可能。

タイヤ205/55R16が1本1万円だったとして、4輪＋工賃・処分＝5万円

2万キロくらいで交換と仮定すると　22万キロで11回

5万円×11回＝　55万円　は間違いなく必要です。

極端に良く見せようと書き過ぎるのは、逆効果になりますよ。

書込番号：26278844

[コピスタスフグ]

＞かかったメンテナンス代は22 万キロ走っても1万円ほどのみ

逆に、その内訳が知りたい。

書込番号：26278897　スマートフォンサイトからの書き込み

[mat324]

「BEVだけ見てトヨタに販売台数で勝ってる」とかはどうでもいいことですね。
メーカーとしては、車売って利益を出してなんぼですから。
日本はBEV売らなきゃいけないルールもないし。

日本市場に難癖付けているトランプ大統領と同じような発想です。

中国で日本メーカーが売れなくなったのは日本メーカーのせいみたいですけど、日本で中国メーカーが売れないのは日本市場のせいなのね(笑)。

売れるなら、わざわざこんなに大きな値引きなんてする必要ないですから、この値引きがどういうことかってことを考えていけば、おのずと答えは想像できるものと思います。
この1ヶ月でどれだけ販売台数が増えるか。

ただ、そのあとどうなるか・・・。
10月に購入する人は、同じ車を50〜100万円高く買うことになりますからね。
しかも、中古市場もかなり価格が落ちるでしょうし。

BYDディーラーがすでに在庫している中古車はどうなるんだろ・・・。

書込番号：26278928

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

誤解を招かないよう日本の保証内容を載せておきますね。
https://byd.co.jp/e-life/after_support/pdf/BYD_DOLPHIN_support_program.pdf

有償のメンテナンスパッケージの購入により回数制限付きで一部消耗品の交換がついてきます。

今回のBYD補助金対象車に適用されるかはわかりません。

書込番号：26279083　スマートフォンサイトからの書き込み

[tokyo.m]

スレ主ですがこれ解決済みとかできないんですね。ちょっと想定外の方向に進んでるんで終わりにしたいので話題振っといてなんですが、半年前つまり今年の３月も今回と同じ５０万円の値引きでした(上でも書いてますがここに投稿したあと思い出しました)。

恒常的なのか３月末、９月末だけやってるのかはわかりませんが今回だけ特別という感じではなさそうです。
今後も価格競争はしてくるんでしょうね。

最近は軽に傾きかけてるので、消費者としては、ｂｙｄの企業努力(国家努力？)は大歓迎。何でも値上がりの時代に、スズキ、ダイハツ、ホンダにも頑張ってもらいたいところです。

ということで私は失礼します。コメントいただいた方ありがとうございます。

書込番号：26279251　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

またもやバッサリ消えてますが。

＞ミヤノイ2さん

＞燃料費約30兆円は国家予算の1/3（それだけ巨額）
＞家庭で言えば手取り30万円なのに光熱費が10万円
＞節約できるものは節約していかなきゃ
＞何処が安泰なのやら、、、、

相変わらず、数字の把握と計算が出来ないミヤノイ2さん。
家庭の話をしてるけど、収入も支出も把握できてない上に計算までおかしい、そんなお宅の家計は大丈夫ですか？
安泰なのかい（笑）


日本の2024年度の化石燃料輸入額
石油　10兆6,500億円
天然ガス　6兆1,700億円
石炭（2024年）　4兆3,000億円
合計　21兆1,200億円

国家予算と比較すると18.8％です。
しかも、天然ガスと石炭はEV100％になったら増えますね。
松下キノコさんの話からするとガソリンは石油の4割なので、国家予算比では4％弱ですね。
それもガソリンゼロになったらなので、現実的には1〜2％がせいぜいだな。


タイの国家予算額と石油と天然ガスだけを足した輸入額の比較では38％。
EV推進して日本よりもEV化って言ってるのに現実はコレ。
タイの人はタイの心配した方が良いですよ。


そしてそもそもですが、
石油は全て、政府が税金使って買ってるんですか？

書込番号：26280707　スマートフォンサイトからの書き込み

[シェイパ]

メンテナンス、消耗品全て無料なんていう出鱈目情報はさすがに消されるみたいですね（笑）

書込番号：26280764　スマートフォンサイトからの書き込み

[シェイパ]

あ、Riverなどという存在しないBYD代理店情報が不適切とみなされたのかもしれませんねw

書込番号：26280770　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ2]

＞ユニコーンIIさん

天然ガス、石炭は圧倒的に安いと言うことは忘れた？
日本が2割、エネルギー自給率は15%

タイは石油4500億円、天然ガス1170億円にすぎない
エネルギー自給率は段々減ってはいるが47%位
国家予算の3.5%だよ
国家が買うのかのツッコミは見えていたので
（）で書いてあったけど何故か消えた。

日本は昔からエネルギーで泣いている国なのに
改善しようとしない
変な利権絡みで進まない

まぁ国民には２万円も配れず海外には金をばら撒いて
外面は立派だけどね。

書込番号：26280789　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞ミヤノイ2さん

＞天然ガス、石炭は圧倒的に安いと言うことは忘れた？

高いか安いかでは無くて、いくら使ってるのかと言う話だがね。
そして化石燃料総額の話を出してたのは貴方だよ、ミヤノイ2さん。
またもや論点ズラしですか（笑）


＞日本が2割、エネルギー自給率は15%

エネルギー自給率の話しでも無いですよ。
コレまた論点ズラしですか（笑）


＞タイは石油4500億円、天然ガス1170億円にすぎない

画像のとおり、タイの輸入額は
ジェトロ
石油　32,604百万ドル→4兆8,400億円
LNG　9,511百万ドル→1兆4,000億円

もう一つのデータでも、石油33,495百万ドルなので同程度ですね。
ミヤノイ2さん、桁が違ってますけど、計算合ってますか？


＞国家が買うのかのツッコミは見えていたので
＞（）で書いてあったけど何故か消えた。

えっ、貴方は書いてませんよね？
だって国が買うか書いたのは今回ですから、その前に返信など書いてるはずがない。
またもや嘘ですか？

まぁいずれにしてももう一度書けば良いだけですよ。
繰り返しますが、
石油は全て、政府が税金使って買ってるんですか？
違うなら、国家予算の何％ってのは全くの嘘っぱちですよね。

書込番号：26280828　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ2]

＞ユニコーンIIさん

変なことを言うね いくら使っているの話のままだが？
EVになったらガソリン買うのがなくなって
発電にかかる天然ガスや石炭を買う量が増える
日本は自給できず消費量が多いから
節約できたら節約金額が違う。

同じエネルギーを得るのに天然ガス、石炭は安く
発電してモーターで走ったほうが熱効率が高い。
ガソリン購入が5兆円減って天然ガス、石炭が
2兆円程度まで下がるって事だ。

タイは他国で精製したガソリンを買っているのが
4500億円だったわ 訂正
自国精製が間に合わずガソリンを輸入

必然的にEVにしていかないと貴重な外貨流出
燃料代が1/3で済む。

原油の購入を国の税金とか言い出すのは君くらいだよ
どうせそういう事を言い出すと思ったから
（それだけ巨額）と書いたんだけどな
外貨流出と言う面で全く無関係ではないよ
通貨価値が下がれば円安で価格が上がるのだから。

書込番号：26281162　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞ミヤノイ2さん

＞変なことを言うね いくら使っているの話のままだが？
＞EVになったらガソリン買うのがなくなって
発電にかかる天然ガスや石炭を買う量が増える
＞日本は自給できず消費量が多いから
＞節約できたら節約金額が違う。

だから書いている通り、それもガソリンゼロになっても1から2％減るのがせいぜい。
石油の10.6兆が無くなるわけでもないし、化石燃料総額がゼロになるわけでも無いよ。
そんなことも理解してないから、10兆円だの20兆円だのと書いてるんだろ。
もう少し考えてから書き込みしなよ。


＞ガソリン購入が5兆円減って天然ガス、石炭が
＞2兆円程度まで下がるって事だ。

ほら、ガソリンで輸入してないんだからそんなふうにはならないし、すぐにガソリンゼロにはならないんだよ。
妄想が酷すぎ。


＞タイは他国で精製したガソリンを買っているのが
＞4500億円だったわ 訂正
＞自国精製が間に合わずガソリンを輸入

またか。
BYDの販売台数にしろタイの石油輸入にしろ、いい加減な数値で嘘っぱちばかり書き込むよね。
訂正する前に調べてから書き込めよ。
貴方の知識は間違いばかりなんだから。


＞原油の購入を国の税金とか言い出すのは君くらいだよ
＞どうせそういう事を言い出すと思ったから
（それだけ巨額）と書いたんだけどな
＞外貨流出と言う面で全く無関係ではないよ
通貨価値が下がれば円安で価格が上がるのだから

国家予算と比較したのは貴方なんだけどね。
だから、貴方の知識では石油は税金で購入してるって勘違いしてるんだろうと思ったんだよ。
企業が購入してるんなら税金の節約にもならないし、他の使いみちになんて発想がおかしいことくらいは気づくけどね。
外貨流出にしても、そもそもそれだけの経済活動が減ることになるし、輸入量が下がれば単価は上がるのでそんなに簡単な話ではないんだよ。

全くのお花畑思考でお気楽ですね（笑）

書込番号：26281193　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ2]

＞ユニコーンIIさん

妄想とお花畑はどちらやら
貴方のこれまで言っていることは全く逆に進んでいるし重箱の隅を突くだけで日本のメーカーが
赤字に突入しだしている。

ガソリンで走るのと発電してEVで走る効率が
全く理解できていない。

https://youtu.be/jPC-OluFtmg?si=SRBIxZ_HhfVhdYy7

3年前に出た時に直ぐに購入したユーザー
現在の走行距離は34万キロを超えている。

節約できた燃料代は300万円以上
車1台が無料のようなものだ。
不具合もなくメンテナンス費も掛からない

貴方らがどう擁護しようとエンジン車は消えて行く
ブラウン管TVから液晶TV

液晶といえば日本のTV販売シェアは中国製が
5割を超えている。
日本のTVは世界から殆ど消えている。

ここ数年間の貴方の意見は全く正当性がなかった
という事だよ。
ここは個人的に憂晴らしをする場所ではない

書込番号：26282103　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞ミヤノイ2さん

＞妄想とお花畑はどちらやら

貴方じゃん（笑）
BYDの販売台数は倍近くも間違える。
タイの話は10倍も間違える。
桁が違うのに気が付かないんだよ、貴方は。
もはや失笑も出ないよ。
そんな認識がベースの結論が当たるはずもないし、現に全く外れてるよね。


＞貴方のこれまで言っていることは全く逆に進んでいるし重箱の隅を突くだけで日本のメーカーが
＞赤字に突入しだしている。

貴方の論拠の根底にある現状把握がことごとく間違ってる事を指摘してるんだよ。
それが重箱の隅なら、貴方の書き込みは重箱の隅のような話を根拠にした妄想だと認めたも同然なんだがね。
そんなことすら理解出来ないのかい（笑）

ちなみに、私はホンダや日産は安心なんて書いたことは無いんだがね。
あくまでトヨタの話をしてるんだけど、また人の話を書き換えて自分の都合の良いように嘘をつくんだね。

赤字？中国EVは殆どが赤字だよ？
そして調子良かったBYDもかなり雲行きが怪しくなってきてるんどけど、そんなことも知らないのかな？


＞節約できた燃料代は300万円以上

ガソリンだけが減っても輸入する石油は殆ど減らないよ。
しかも「3年で34万キロ」の話を日本に持ってきてなんの意味があるんだい？


＞液晶といえば日本のTV販売シェアは中国製が
＞5割を超えている。
＞日本のTVは世界から殆ど消えている。

＞ここ数年間の貴方の意見は全く正当性がなかった
＞という事だよ。

テレビの話など書いたことはないんだけも、コレもまた嘘っぱちかい（笑）


＞ここは個人的に憂晴らしをする場所ではない

それ、日本では何の役にも立たなかった貴方が憂さ晴らししてるだけでしょ（笑）
すぐに分かるような間違いや嘘ばかりの低レベルな書き込みばかりなので、恥を晒しているだけだけどね。

書込番号：26282149　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

値引きの話題ですが、ついに新聞広告にもチラシが入っていましたよ。

書込番号：26287205

(共有)メーカーナビ ブラックアウト 復帰方法

[秋味大好きです。]

24年10月登録のEpwowe AUTECHに乗ってます。

昨日起こった現象並びに復帰方法を共有致します。
お昼外食後エンジン始動した所、ナビが起動せずブラックアウト状態に。
二三度エンジン再起動したが復帰せず。
自宅に戻りデーラーに確認。
以下の復帰方法を教えて貰いました。
※ナビはメーカーナビです。
�@ ナビ下に有るボリュームOR起動スイッチを長押し(10秒程度)
�Aエンジンを切って30分位放置
�@�Aで駄目ならバッテリーのマイナスを外して暫く放置

�@では復帰せず、�Aで復帰しました。

�Aで復帰した事をデーラーに連絡した所、ソフトのUPDATEも有るとの事。再発するよならUPDATEをお願いする事にしました。※点検が１0月でまだ先の為。

同じ症状の方、慌てず上記対応をしてみて下さい。

書込番号：26260101　スマートフォンサイトからの書き込み

BYD 小型SUV SEALION-05発表

[Horicchi]

ニュースです。SEALION-7の弟分。小型のsealionを検討中の方は今しばらくお待ちになっては？。
https://ev-times.com/2025/04/24/32976#google_vignette

BYDが「Sealion 05 EV」発表で小型SUVバトルが激化！　しかも値段が激ヤバの約243万円から!
BYDがコンパクトSUVセグメントのSealion 05 EVを正式発売しました。日本導入にも大いに期待したいコンパクトなサイズ感も含めて、そのコスト競争力の高さ
このコンパクトSUVセグメントに魅力的なBEVを投入して、日本勢のSUVシェアを奪おうとして来ている。頑張れ日本車。

Sealion 05 EVは、全長4520mm、全幅1860mm、全高1630mm、ホイールベースが2720mmというコンパクトSUVセグメントであり、リヤにモーターを搭載した後輪駆動です。
60.928kWhのLFPバッテリーパックを車両の構造として利用するセルトゥボディを採用。その上、Sealion 07 EVから採用を始めたeプラットフォーム3.0 evoを採用することで、急速充電性能を大幅に改善。最大400Aの電流値、最大156kWという充電出力に対応可能です。
God’s Eye Cを標準搭載することで、高速道路上における追い越しや分岐対応、障害物に対する回避挙動などを実現します。

そして値段設定が11.78万元、日本円で約243万円からのスタートという驚異的なコスト競争力を実現しました。
エントリーグレードでは、Sealion 05 EVは50kWhバッテリーを搭載して430kmの航続距離を確保、さらには130kWの急速充電にも対応。18分という充電時間はセグメントトップクラスを実現しています。

収納スペースについて、Sealion 05 EVはトランクを採用することで収納力をアピールしており、実際にセグメントトップクラスの収納スペースを確保しています。

ますますプレッシャーがかかる日本勢のガソリン車の販売動向‥‥頑張れ日本車。

書込番号：26249170

[macularius]

Sealion 05 EV

最小回転半径4.65mに驚きました、今後2WDでは リアモーター が主流になりそうですね。

書込番号：26249243

[ごきげんペイディ]

BYDすごいですね。

流石ですね〜。

しかしながらフロンクスコーナーでの
ビターラ新発売と同じ過ち繰り返してますね。

シーライオン7と比べてどうだこうだならまだしもね。

殴り込みと同じですよ。ご注意召され。

書込番号：26249279　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

日本人ファーストの次は．．日本車ファースト。

書込番号：26249389

[ねずみいてB]

日本の話じゃないんだね

現地価格の日本円換算って、いつも思うけど日本人にとって、あんまり意味なさそう

使い勝手が微妙なボンネットの物入れに、固いもの入れたら、衝突安全性能に影響あると想像できるけど、いい方に作用するのか、悪い方に作用するのか、どっちかな・・・

まぁ、EVの小型化は、良いこと

書込番号：26249449

[関電ﾄﾞｺﾓ]

自分はシーライオン5のPHEVバージョンに関心持ってるねんけどこちらの最小回転半径は残念ながら5.8ｍ。

やはりパワートレインをリアに集中させる事のメリットは大きいね。

書込番号：26249458

[梅昆布茶大好き〜]

〉Sealion 05 EVは、全長4520mm、全幅1860mm、全高1630mm、ホイールベースが2720mmというコンパクトSUVセグメントであり、リヤにモーターを搭載した後輪駆動です。

残念ながら、私の住む地域では需要がないと思う。
１、センターラインが無い狭い道幅の道路が多い。
２、冬季に雪が降るので今さら後輪駆動に乗り換えるのは怖い。
３、田舎は高齢者、年金暮らし。余程余裕がなければ購入出来る価格でない。
４、他にも色々あるけど。

それよりは早く軽EVを出して欲しい。と切に願う。

書込番号：26249579　スマートフォンサイトからの書き込み

[梅昆布茶大好き〜]

と、書き終わったところで、ニュースに気が付きました。

https://s.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=150458/

ホンダ
https://www.honda.co.jp/N-ONE-e/new/

車両価格が不明ですけど日本メーカーも頑張って！

書込番号：26249589　スマートフォンサイトからの書き込み

[梅昆布茶大好き〜]

あまりの嬉しさとタイムリーなニュースに興奮しました。
スレ題から横道にズレて申し訳ありません。
連投失礼しました。

書込番号：26249596　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞Sealion 05 EVは、全長4520mm、全幅1860mm、全高1630mm、ホイールベースが2720mmというコンパクトSUVセグメント

タイトルで、小型SUVと書かれてたので、
全幅１８６０に驚きました。
世界的には、小型なのですね。

最小回転半径が小さいとのことですが、
いかんせん、私には、この車幅は、道路事情、運転技術からしてしんどいです。

書込番号：26249675

[ねずみいてB]

いい絵なんだけど・・・

EV自宅充電を現実的に見たら、ちょっと違和感があるんです

青空駐車とコードの取り回しに・・・

書込番号：26249677

[香瑩と信宏]

＞ねずみいてBさん
＞違和感があるんです
青空駐車とコードの取り回しに・・・


我家ももしＥＶ購入したらこんな感じになってしまいます。
充電口リアにあったらいいのにと思いますが、こんな意見少ないんですかね。

書込番号：26249693

[梅昆布茶大好き〜]

＞ねずみいてBさん
〉ちょっと違和感があるんです

普通、充電ケーブルは運転席側を這わすのでは？
ケーブルを抜き忘れて運転席に座り込み、慌てて外しに外に出る人は多いのでは？

書込番号：26249850　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

日本でいくらで売るかってところですかね。
軽タイプよりも安くしてしまうことは無いでしょうけど。

書込番号：26249904　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

新車発表されてシーライオン7が安くなった訳じゃないなら、それこそこのスレ立ては迷惑行為だな。

他の媒体で無双すれば？

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[ミヤノイ2]

＞香瑩と信宏さん

シーライオン05の充電口はリアにあります
システムは全て後輪にあるので110Lと言う
大きなフランクがあります。

BEVとPHEVがありPHEVはEUで今月販売開始
2グレードあり価格は387-419万円
カローラクロスHVが588-736万円なので
相当に安価です。（ポーランド）

フィリピンでもシーライオン05DM-iは発売されており
ますがこちらはSongProなので旧タイプになります
HVシステムは4世代でEUの新型は5世代
価格は310-323万円
カローラクロスHVは399-504万円

新型の実用燃費（低中速）2.9-3L/100km（33km/L）
（HVモード）大きさはEVより若干長く4.7m

日本だとPHEVの方が売れそうです
PHEVなら補助金込みで300を切るかも

書込番号：26250350　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞香瑩と信宏さん
＞梅昆布茶大好き〜さん
＞ミヤノイ2さん

とりあえず、ただのコンセントだと思えば、ケチ臭いこと言わずに、前にも後ろにも・・・左右にも・・・付けてほしいねえ
どれだけコストアップするかは知らんけど・・・

書込番号：26250511

[ZUBATT]

私的には全幅1850mmを切って欲しいところです…
機械式駐車場の規格とかもそうですがKF型CX-5と同じと考えると取り回しや扱いが想像しやすいので。

書込番号：26266840　スマートフォンサイトからの書き込み