自動車すべて クチコミ掲示板

【納車への道】車体番号連絡きました！

[ギブソンZ]

2025年2月2日オープン時商談組です。
ja11、jb23のちょっとした整備でお世話になっていたスズキ販売店さんで注文（黒MT）していました。

契約依頼ずーと音沙汰なし．．．不安。。。　

世の中では切替組、新規組の納車報告が散見していたのに全く連絡がなく流石に11型上旬に電話で状況を確認。
「切替組は終わり最近は1月末の新規組が納車ちらほら」とのこと。

こちらは2月2日注文（締め切りギリギリ）ですが、そう遠くない（年度内？）と聞きました。
まだjb23の車検も1年以上あるので「ゆっくり楽しみに待ってますよー」と伝え変わらず待っていましたところ、本日スズキさんから夕方にお電話いただきました。

「あなたの車体番号を取得できました、納車に向けて確認をお願いします。」

待ちに待っただけあってまだ全然実感ありまてん。
楽しみです！

週末に、印鑑証明持って最終商談行って来ます。
ここから納車までどのくらいなのでしょうね。
乗り換えに向け忙しくなりそう。

書込番号：26353767　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

国内生産なら　２−４週間ですが
今はお船の中なのかな　

ＳＵＺＵＫＩはAEO（認定事業者）なので
気長に待ちましょう

書込番号：26353780

[ロボポッポ]

＞ギブソンZさん

私の場合　車体番号の取得の連絡から3日後に本契約に行き
その3日後に全額を入金

(本契約して入金するまでウチのディーラーは登録に向けては動きません
一見さんであろうと馴染み客であろうとそこは変わりません)

それから土日を挟み実働3日でナンバー取得＆登録(←つまり3年後の車検満了日)

そこから三重県のオプション取付センターに運ばれ2週間で納車になりました

ご参考までに

年内に納車になるかはギリギリかな　まぁ　よかったですねー

書込番号：26354189

Continental UltraContact UC7のラベリング性能

[銀色なヴェゼル]

目ざとい方は既にご存知と思いますが、アジア域内で発売されるContinental UltraContact UC7、転がり抵抗(RRC)とウェットグリップ性能の試験データが公開されていました。

https://www.tftc.gr.jp/files/performance/teinenpi/continental_UltraContact_UC7.pdf

215/45R17の場合、転がり抵抗(RRC)は9.3、グレーディングBです。

ウェットグリップ性能(G)は、他サイズでグレーディングaの基準となる155を大きく超える169の試験データが１つだけ、公開されています。

ウェットグリップの優秀さが際立つ銘柄で、高速走行の多い使い方に適しそうと思えます。

書込番号：26353618

[スーパーアルテッツァ]

ウエット性能は確かに優秀そうだけど、反面省燃費性能がイマイチといった感じのタイヤですね。

コンフォートタイヤで転がり抵抗係数Bのタイヤって、最近は殆ど見ない感じがします。

書込番号：26354647

[銀色なヴェゼル]

態々のコメントありがとうございます。

摩擦と転がり抵抗がエコタイヤほど低くないという事は、いかにもウェットでもグリップしてくれそうに思えます。

ストップアンドゴーの多くない環境で使用すれば省燃費性はおぎなえますし、スポーツよりもコンフォート寄りの乗り心地を必要とし、走行速度域が高め、そういうドライバーなら需要に応えてくれそうに思えます。

個人的には同社のタイヤに興味があって、CC7のラベリング性能が公開される事を期待したいです。

書込番号：26354686　スマートフォンサイトからの書き込み

2025年モデルの中古車

[奈良のZX]

ダイハツ認定中古車のページのムーヴのページで価格を高い順位に並べると2025年ムーヴの中古車が並びます
20台の全てが大分ダイハツ販売の車です、他県では未だ出てないようです。
大分の工場で作られているから?、何故？
https://u-catch.daihatsu.co.jp/php/search/summary.php?pref_c=44&car_cd=10502004_0&total_payment=1

書込番号：26353278

[ひろ君ひろ君]

そのダイハツ販売が　未使用車専門店をしてるのででしょう

基本的には地元のデパートや石油卸と繋がっています

書込番号：26353333

[バニラ0525]

私も未使用車と思ったのですが、
実際サイト覗くと、これが未使用車じゃないんですよね。
どれも、何千キロとかの走行距離になってます。
試乗車上がりなのか、何なんでしょうね。

書込番号：26353548

[奈良のZX]

今日12.03日、ダイハツ認定中古車のページから2025ムーヴの中古車の全てが消えてます、
売れたんじゃなく消されたんだろうけど。

書込番号：26355202

[バニラ0525]

本当ですね。
何があったのですかね。

書込番号：26355212　スマートフォンサイトからの書き込み

アイサイトXを一時停止します

[mashudesu]

クロストレックS:HEV EXに乗っています（新車購入2月納車）。
先日、運転走行中、「アイサイトXを一時停止します」とのメッセージ。
クロストレック取扱説明書p.413のアイサイトX一時停止原因を読んでも、該当する項目なし。
ネットで調べたら、どうもマスクを装着してるときに出る症状のようです。
マスクをとったらアイサイトXは復帰します。
ちなみにマスクは白色の不織布マスクです。

書込番号：26353242

[ダンニャバード]

顔認証がNGだと運転支援を停止するって、なんか不思議な仕様ですね。

情報ありがとうございます。

書込番号：26353245

[バニラ0525]

取扱説明書４４１ページ（グレードにより違うかも）にドライバーモニタリングシステムの
知識というところに

「目や鼻、口など顔が正常に認識できない場合
− サングラスなどのレンズの種類によりカメラが目を認識で
きないとき
− メガネやサングラスのレンズへの映り込みやフレームによ
り目が隠れているとき
− 身に着けているものや髪の毛などにより顔の一部が隠れて
いるとき
− カバーやアクセサリーなどにより、ユーザー認識用カメラ
および近赤外線光源部（LED）と顔との間が遮られてい
るとき」

とかそれなりにたくさん書かれてますね。
保安上厳しくなってるのでしょうかね。

進んでますね。いろんな技術、私にはついていけません。
失礼しました。

書込番号：26353256

[mashudesu]

ダンニャバードさん
そんなんですよ。不思議です。

バニラ0525さん
そうでしたか。取扱説明書の読込勉強不足でした。

情報をありがとうございます。

書込番号：26353265

[tt ・・mm]

いまだに、アイサイト３に乗っている者です。
当方喉が弱く、気温が低く乾燥している場合には大概マスクをしています。

アイサイトも、次々とバージョンアップして行くと時に困ったことも起きるという事案でしょうかね？
当方、そろそろ次のをと思っていますが、まさに「付いて行けない」装置ですね。（汗

まあ、それも良いのでしょうが、自分が欲しい装置は、例えば「現在の道路の滑り度」なんかを表示してくれ
かつ、アイサイトもそれを勘案して作動してくれたら良いですね。
あつ、もしかしたら、もうそうなっている？

書込番号：26353321

[funaさん]

＞mashudesuさん

こんにちは、取説の481ページの知識欄をご覧ください。
取説に書いてありますので「症状」ではなく「仕様」です。

書込番号：26353370

[ジャック・スバロウ]

＞mashudesuさん
私のアイサイトXは、白いマスクは常に全く正常。
グレーのマスクにすると１０分位でエラーとなります。

高速で黙っていると何の反応もなく静かに走行。
逆にお喋りしていると、頻繁に居眠り防止ブザーが鳴りっぱなし。

人間扱いしないスバル車です。

書込番号：26353386

[mashudesu]

＞funaさん
ご指摘、ありがとうございます。
症状ではなく、仕様ですね。以後、気をつけます。
小生、ITエンジニアですが、ソフトウェア開発元から、バグではなく仕様であるという回答があります。似ていると思いました。

＞ジャック・スパロウさん
情報ありがとうございます。
小生、人相が悪いのか、ちゃんと前方を見ていても前方注意の警告とか、レーンに沿ってハンドリングしていてもハンドルアシストからハンドル操作しなさいという警告がでますね（笑
ま、おせっかいしてくれるくらいのがちょうどよいのかもしれません。なんせ、車はある意味凶器ですので。

書込番号：26353501

[ナイトエンジェル]

顔認証するような進化した車には乗ったことないけど、マスクすることによって、折角のアイサイトが停止してしまう仕様ってなんだかなあって感じですね。

逆に、じゃあマスクしてるのが怪しいと顔認識したら車側がどうすれば良いのかは分からないけど、少なくとも安全性を担うアイサイトをストップさせるのはどうなんでしょうかみたいな。

季節がら空気が乾燥してきて喉を守るためとか、インフルエンザ予防の為にもマスクを使う身としては、仕様を見直して頂きたいような。

書込番号：26353550　スマートフォンサイトからの書き込み

[mashudesu]

ナイトエンジェルさん

わたしもそのような感覚です。
仕様と言われれば、そうなんだけれども、マスク着用で安全面での重要機能が一時停止してしまうのは、単純になんだかなあ、という感想です。

書込番号：26353957

解決しました。

[T.bon]

遅くなりました🙇‍♀️

アルパインからの回答になります

アルパイン製品のご検討ありがとうございます。

手持ちのiPhone13でデザリングしてファイャーTVをネット接続した状態でCarPlayを使用できるかはiPhone次第となります。

DAF11Zからリアに中華製フリップダウンモニターにHDMI出力した時、DAF11Zとフリップダウンモニターに同じ動画を出すことは可能となります。

HDMI機器の動作確認や他社モニターの動作確認はしておりませんが仕様としては出力する仕様となります。

またDAF11ZにCarPlayの地図表示しながらフリップダウンにHDMIから入力された映像を出すも可能です。

アプリの仕様が変わるとできなくなる可能性がございます。

ディスプレイオーディオにHDMI接続になりますとKCU-G61Iが必要となりますが

AmazonFirestickの動作確認ができておりません。

ご了承ください。

との事でした。

自分のしたいこたができるナビが他にもあるのか調べてみたいと思います。

その中で決めたいと思います。

皆様ありがとうございました。

書込番号：26352924　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

＞T.bonさん

＞DAF11ZにCarPlayの地図表示しながらフリップダウンにHDMIから入力された映像を出すも可能です。

これは以前のスレでご自身が貼った画像に音声はHDMI，Carplayは割り込みのみとあります
常時地図表示とは思えないのですが確認済みですか？

書込番号：26352950　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞T.bonさん
情報ありがとうございます。

ちょっとだけ気になったのですが、

アルパインが、「中華製」と書いたのですかね。

スレ主様の質問にそのように表現されてたからでしょうか。

そんなとやかく言うことではないとお叱り受けるかもしれませんが、

中国製、中華製どちらかを使うことに大した意味ないと思いますが、

アルパインが使うと、ちょっと気になる感じですね。

些細なことですみません。

書込番号：26353282

[T.bon]

cocojhhmさん

結局実機がないので言われたままの回答になってしまいます。

1度買って使ってみるのがいいかと思うのですがタダでは無いですし身近に使っている人が入ればいいのですがそんな人は居ないので最悪買ってすぐに売れば1万くらいの損害ですが1万捨てるのも勿体なくて……

書込番号：26353305　スマートフォンサイトからの書き込み

[T.bon]

バニラ0525さん

当方がアルパインにメールする時に中華製と記載したのでその言葉で返信してくれただけと思います。

表現が変でしたらすみません。

書込番号：26353307　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞T.bonさん
ありがとうございます。
お手数をおかけしました。

書込番号：26353310

[プローヴァ]

＞バニラ0525さん
勘違いされてるようですが、中国の人にとって中華と中国では前者の方がリスペクトある言い方です。中華というのは中国人だけが世界の中心って意味ですからね。
気になる、というのは気のせいです。

書込番号：26353586　スマートフォンサイトからの書き込み

日本のスタートアップが完全自動運転の開発

[ダンニャバード]

日本のスタートアップが完全自動運転の開発に本気で取り組んでいます。

https://youtu.be/uLlXiUWrakk?si=epfU7BJGT2hyOXER
【カメラとAIだけで東京を走破→テスラを"超える"】チューリングCEO・山本一成「完全自動運転は作れる」／世界の常識は「地図もセンサーも不要」／150億円調達で自動車業界を攻める【1on1 Tech】

チューリング株式会社
https://tur.ing/

CEOはなんとポナンザの開発者。
https://data.wingarc.com/issei-yamamoto-ponanza-12528
ちょっとしびれますね〜！

さすがAIを学生で開発してきただけあって、言っていることは至極まともで現実的。正しい方法論だと思います。
山本氏の話す通りにことが進めば「もしかすると！」と期待してしまいます。
Liderやマップなんかに頼ってたらいつまでたっても実現しないという主張も100％賛同します。

でもイーロンマスクの言ってきたことをなぞってるだけのようにも感じてしまいますね・・・
山本氏がやろうとしていることは、すべてテスラがすでにやってるし、その規模も数桁違うレベル。
それに追いつくことを目標に掲げてられますが、さすがにそれは無理かな？と・・・

しかしこのような本質的にテスラを理解してる人が、日本で活躍されることは大きな意味があると思います。
テスラに追いつくことはできないと思いますが、ある程度のレベルまで行けばテスラにも認識され、何らかの連携などシナジー効果を期待してしまいます。

書込番号：26352386

[ユニコーンII]

AIの世界観も、既にエージェントAIが一般化しており、これまでの予測スピードとは全く違う流れ。
その流れで言えば、高いハードルとは言え、テスラ越えも可能性がない訳では無いですね。
どちらかと言うと、AI、AGIの部分で売込む方がビジネスとしてはありかも。

書込番号：26352412　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

参考までにですが、テスラのFSD（自動運転）が現在どのレベルなのか？について興味のある方は、こちらの走行動画を見られると参考になるかと思います。

https://www.youtube.com/watch?v=q32D5xemmUg&t=94s
完全自動運転のいま - テスラ FSD Supervised v14.1.4 - 立体駐車場、激辛左折、他 -

「自動運転なんてトロッコ問題が解決しないと無理だ」とか、「遠隔監視が必須だ」とか思ってる人には目からうろこではないかと。

書込番号：26352417

[ダンニャバード]

改めて上記動画を見ていたんですが、このあたりからのAIの判断能力には舌を巻きます。
https://youtu.be/q32D5xemmUg?si=oqtCVK59phGuxlMm&t=450
地図もない立体駐車場で出口までのルートをどのようにFSDが見つけているのか？
https://youtu.be/q32D5xemmUg?si=pdXmFsaHo0qBg2pK&t=633
両側に駐車車両があり、対向車と譲り合いながら進む必要があるけど、その判断をどのようにしてるのか？
そのあたりの阿吽の呼吸を見極める判断力が、すでに一般ドライバーよりも優秀ではないかとさえ思わされます。

このとんでもない性能に追いつくのは超絶ハードルが高いですが、山本氏には勝算があるのか？注目していきたいです。

書込番号：26352435

[SMLO&R]

彼らの進展を阻むのはこれまでアンチ自動化を徹底してきた国交省・関係組織と平均的日本人の「安全でも安心でない」という非科学的情緒。
モビリティは裾野が大変広い巨大な産業、富の源泉なので本来国家・国民総出で応援すべき。

元々自動運転化（当初はアクセル操作自動化、続いてブレーキ自動化。今のACCの基礎）を世界最初に量産車（高額車だが）で実用化したのは三菱自動車(1992)でありトヨタ(1997)が続き・・・
しかし関係機関の抵抗でメルセデス（1999)に先行され、日産・スバル（1999)が追撃したものの、今は世界先端から１−２周回遅れ（除スバル）。

当然のことながら公式のエビデンスはありません。常識的に判断すればそういう結論に達するという私見です。悪しからず。

書込番号：26352452

[ねずみいてB]

＞ダンニャバードさん
自動運転って、単に人の運転をAI 使って機械にさせて自慢することではないと、いつも思うんですよね

やっぱり、人の能力を越えることに意味があるはずです

夜でも逆光でも大雨でも、全周囲が認識できる複数の種類のセンサーと、車両同士や車両とインフラ間のリアルタイム通信が組み合わさって、人が出来ない膨大な情報の取得と処理を行えることが、機械の利点です

もちろん、1社単独で進められる話ではないけど、トヨタのウーブンシティみたいに、やろうと思えば1社単独でも実験はできます

そういう意義は、なかなか理解されませんが・・・

書込番号：26352649　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞ねずみいてBさん

仰ってる意図がわかりませんでしたが、上のFSDの動画は見られました？
できるできないではなく、すでにできてるんですよね、実は。
当然、部分的にはすでに人間の能力を超えています。まだ劣っている部分もあるでしょうけど。
今は非常に稀な特異な条件でのエラーを消し込んでいく段階で、それは北米の一部地域をはじめ、中国などFSDが解禁された地域で、ボランティア(FSDオーナー)たちがせっせとテスト走行を日々繰り返してますから、いずれ限りなくゼロになるでしょう。
上の動画で工事による通行規制区域でも全く問題なく走れてしまうところなど、もうほぼ完成してるし、実際ロボタクシーも運用開始してますから、2030年まではかからないでしょうね。

書込番号：26352707

[ダンニャバード]

随分前にどこかで読んだ記憶なので正確ではありませんが、イーロンマスク曰く、
人間にできることは機械(AI)にできるはずだ。そして人間にできないことを機械にさせる必要もない。
というようなことだったかと。
即ち、カメラは可視光が見えるものだけで十分で、LIDERや他車との通信など人間にない能力は自動運転に不要だ、ということです。
これはまさしく真理だし、それを貫ぬいたからこそ今の成功があるのでしょう。

書込番号：26352713

[ねずみいてB]

＞ダンニャバードさん
わたくしの意図はダンニャバードさん、とてもよく分かってらっしゃる
まさしく、わたくし上でダンニャバードさんが書かれた　真理　というものに、真っ向反論しています

だいたい、時速100kmで走ったり、何トンもの重量を運んだり、人のできないことを機械がやるんだから、人のできない安全確認や安全行動が出来るようになるのが真理ですよ

書込番号：26352773　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞ねずみいてBさん

なるほど、少しヒントを得ました。
ねずみいてBさんが考える自動運転システムはおそらく機械の延長なのですね。
だから間違いは起こさない、間違いはあってはならない、が一つの真理になるのではないでしょうか。

テスラの目指している(もうできてますが)自動運転システムは、それとは次元の違うものです。
システムのAIは、プログラムされた条件をひたすら実行するようなものではなく、複雑な知識のもとで思考し状況を判断します。
人のように曖昧な状況を認識し、より適切と考えられる選択肢を選び続けるような、そんなレベルのシステムだろうと思います。

そのためにはまずは人にできることを高度に真似る必要がある。
即ち、目で見て道路や周辺交通、歩行者や障害物を認識し、それを3次元空間で組み立てる。そしてそれらがこれからどのように動くか推論し、自車の安全走行にどう振る舞うのが最適かを判断する。それを延々繰り返すわけです。
その前提では、少なくとも人の目よりも多くのカメラで見て全ての情報を並行して処理している時点で、すでに人間の性能を超えています。
ただし訓練された人の能力というのはとんでもない高性能を発揮する場合もあるので、今はまだその域には追いつけていないのではないか？と推測しています。
しかしテスラのスーパーコンピュータには日々膨大な実走行データが蓄積されているだろうし、それらを学習してAIもどんどんバージョンアップしていきますから、あとは時間の問題でしょう。

書込番号：26352802

[ねずみいてB]

＞ダンニャバードさん
確かにカメラの数や配置は、人を超えていますね
でも、生物でいえば、トンボとか・・・

まぁ、機械の進化の途中として、一つのマイルストーンに、人並みというのがあるかもしれませんね
変なことを言えば、天気の急変を感じる臭いとか、いわゆる五感すべてを人並みにして・・・

で、人並みはまぁいいんですが、わたくし世代で言いますと、人は分かり合えないので、せめて進化した機械は、分かり合えるニュータイプであってほしい

機械同士それぞれが分かり合えていて、人がそれぞれ、そういう機械と共生していれば、ある意味みんなニュータイプみたいになって、トロッコ問題なんて、そもそも起きなくなる・・・

書込番号：26353300

[ダンニャバード]

＞ねずみいてBさん

ありがとうございます。
まあ、普通の方にはなかなか理解しづらいことはわかります。
私は子供のころから機械ものが好きだったうえに、プログラミングもかじっていたものですから、こういった技術の受け入れ方が柔軟なほうだと自負しています。

良かったらお時間のある時に、上のFSD走行動画を最初からじっくりと素直な気持ちでご覧になってください。
最初から最後まですべて機械（AI）が状況判断して操縦していることをお忘れなく。
ドライバーはFSDスタートを押すだけです。

プログラミングをある程度知っている人間からすれば、これは本当に驚異的でとんでもない進化です。まさにSFの世界がすでに始まっていると驚嘆の連続です。
これが「大したことはない」と感じる人は、申し訳ないけどそれが理解できないだけだと断言します。
テスラのFSDはとんでもないレベルに達しています。多くの日本車、欧州車に搭載されている運転支援機能とは全く次元の異なるレベルですが、それが理解できている人はまだ少ないと思います。

書込番号：26353304

[ダンニャバード]

最新の動画が上がっていましたので、こちらのほうが見ごたえがあるかもしれません。
といっても私もこれから見るところですが・・・今回も楽しみです。
https://youtu.be/U2SVWl2fLJc?si=LPoXdgEKU0QypLeF&t=34

書込番号：26353311