このページのスレッド一覧（全40303スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 アルハイ売却しました。 |
44 | 0 | 2025年11月11日 14:30 |
| SYNCHRO WEATHERにタイヤ専門の人に訊きました。 |
24 | 2 | 2025年11月11日 21:03 |
| ダークプライムS |
36 | 5 | 2025年12月1日 01:22 |
| リコールだそうで…。 |
28 | 19 | 2025年11月26日 20:07 |
| カーオブザイヤー 10ベスト |
23 | 4 | 2025年12月4日 22:29 |
| パワートレインはどうなる？ |
65 | 18 | 2025年11月24日 14:53 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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本日売却しました。
2024年11月登録 アルハイ プレシャスレオブロンド 走行距離 3,259キロ
サンルーフ、デジタルミラー、チームメイト、ヘッドアップディスプレイ、ユニバステップ、ドラレコ、
後席ディスプレイ
2社だけの商談でした。
以前売却しました宝石さんは650、写真20枚程LINEにての商談。安定の安値でした。
ネクステージさんは630からのスタートで、ここで決めてくれたらと、700でした。
まだ行けそうでしたが、次車の購入金額より高い金額でしたので決めました。
役にたつか分かりませんが、後日減額しないと一筆貰いました。
皆さんの売却にお役に立てれば幸いです。
44点
タイヤ > ダンロップ > SYNCHRO WEATHER 165/55R15 75H
SYNCHRO WEATHERはスタッドレスタイヤから派生したタイヤで、ウインターシーズンが得意のタイヤで、サマーシーズンはあまり得意ではないタイヤだそうです。
その他、ミシュラン、グッドイヤー、ミネルバ等の外国メーカーのオールシーズンタイヤはサマータイヤから派生したウインターシーズンも走れるタイヤだそうです。
このことから、夏、冬、何れかのシーズンをメインに使用するかによって購入するオールシーズンタイヤの選択肢が変わるとのことでした。
11点
＞チョロ松兄さんさん 『夏、冬、何れかのシーズンをメインに』
え、途中で履き替えるのですか？
高齢者がこのタイヤを購入するのはタイヤが重いので交換に骨が折れるので....という話を聞きましたが。
書込番号：26337522
6点
＞funaさんさん
履き替えるという意味ではありません。
元々、各メーカーが出しているオールシーズンタイヤ（スノーフレークマーク付タイヤ）は冬場の突然の積雪、シャーベット、一部の凍結路には対応できるということです。
しかし、冬の話しではなくて、昨今温暖化の影響で猛暑になる夏場の路面に対するタイヤ性能は、海外タイヤメーカーのオールシーズンタイヤの方がSYNCHRO WEATHERよりタイヤ鋼性が高く安定していると説明を受けたからです。
話しは変わって、良く訊くのはスタッドレスタイヤの溝が摩耗したので夏場も履いたままにする人が多くいます。しかし、スタッドレスタイヤは熱に弱く、トレッド面が消しゴムのように柔らかくなるので急ブレーキの際にサマータイヤと比べて制動距離が長くなってしまいます。
このようにタイヤの使い方を間違うと事故の原因となります。
色々な情報を集めて自分を守る、車を守るタイヤ選びが大切と申し上げたいです。
書込番号：26337798
7点
自動車 > トヨタ > ハイエース バン 商用車 2004年モデル
ついに来た🤣
本日、車庫証明手続きに、印鑑証明をディーラーに持っていってきました🙌
納車日は、明言していただけませんでしが、2週間位ですかね💦
9/12の契約から2ヶ月長かった
しかし、納期も決まってないのに全額振り込めとはトヨタはかなり強きです
書込番号：26337340 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
トヨタてはなくトヨタのディーラーですね
トヨタ自動車とディーラーには資本関係がない場合か多いです、これトヨタ自動車とディーラーは同じと思ってる人多いんですよねー、
書込番号：26337421 スマートフォンサイトからの書き込み
25点
＞納期も決まってないのに全額振り込めとは
どっかのキャンピングカービルダーでもあったなーー
書込番号：26337505
4点
納車前に振り込むのは、諸費用プラスアルファ程度でいんじゃないですかね？
残金は納車日か翌営業日とか。
書込番号：26337546
3点
車を現金で購入する場合、
今まで、納車までに支払うものと思ってます。
ぎりぎりとして、納車前日。
お金も払ってないのに、受け取ることは考えたことないですね。
ディーラーとの信頼関係、付き合いで柔軟な対応もあるのでしょうね。
ディーラーも登録してから取り損なったりするのも大変でしょうし、
できれば登録前に入金してもらいたいでしょうね。
車庫証明や印鑑証明必要になるということは、納車日は決まってないかもしれませんが、
確実に、車を用意できる状態になってるのでしょうし、
現金一括なら、安心のため、早めにほしいでしょうね。
まあ、付き合いの度合いでそこらへんは変わってくるのでしょうね。
書込番号：26337692
2点
自動車 > ホンダ > N-VAN e： 商用車
https://www.honda.co.jp/recall/auto/info/251106_5719.html
4300台ほどのバッテリーの交換となると、かなりの時間が（コストも）かかりそうです。
ウチの車もバッテリーが新品になると思えば、ありがたい話ですが、
フィットのDCTでリコールを繰り返したことを思うと、ちょっと微妙な…。
それと、
「電池セルを製造する治具の管理が不適切なため、セル内部に異物が混入したものがあります」
とのことですが、
このバッテリーはAESC社製だという話ですが、初代リーフ以来、15年もリチウムイオンバッテリーを作っているのに、
いまさら、治具の管理不適切というような初歩的なミスをするのか？解せません。
書込番号：26337272 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
バッテリー全交換！！！！これはホンダ地獄絵図だな・・・・・
N-ONEeは大丈夫なのか？
昔､ソニーが960万台の異物混入大リコールでソニーは電池製造を止めちゃったけど
4300台は不幸中の幸いともいえるけど初歩的な凡ミス｡
発火事故が起こらないうちに全交換を完了しないとならない｡
書込番号：26337311
4点
ホンダの内製では無いですよね？
＞tarokond2001さん
の説明ではAESC社製のようです。
交換のバッテリー及び作業費用や点検費用全てAESC社が持つのではないでしょうか。
ホンダとしてはイメージが悪くなるかもですね？
交換作業がディーラーで出来るのなら作業工賃がディーラーに入り潤うのかな？
4300台程度で済んでよかったと思います。
過去にはメーカー共通部品で数十万台ってリコールがありましたからね。
書込番号：26337380 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
確かNP-F730というバッテリーだったような気がしますが半年以上店頭から消えて販売のめどが立っていないと店員さんから聞いたことを思い出しました。
今のバッテリー火災問題を踏まえると英断だったと思います。ホンダも問題が早く見つかったからよかったものの一つ間違うと某国の車と同じになるところでしたね。
従来型のリチュウム電池は問題ありということですね。全個体電池の登場が一つのカギだと思います。それが本命でしょう。車に限らず多種方面にも影響しそうですね。
書込番号：26337381
3点
＞交換作業がディーラーで出来るのなら
基本的には県内のディーラーで対応でしょうけど、全ての店舗で作業できるのか？疑問です。
わたしの町では、昔は「◯◯輪業」といって、ホンダの看板を掲げてカブを売っていたお店（自転車屋さん）が、
今、ホンダカーズの店舗を構えてますが、そこでバッテリーの交換作業はできない（経験がない、機材がない）ことが考えられます。
もう10年以上前の話ですが、初代リーフのPDM（パワーデリバリーモジュール）の交換の際に、
準クリーンルームが必要で、それは県央部の店舗にしか無くて、しばらく時間がかかったことがあります。
まぁ、今回は県内に多くの店舗を構える大手のホンダカーズからの購入ですし、
さらにN-VAN e:の各店舗の販売台数もそれほど多くはないでしょう。
試乗車などで登録した車は後回しとなるでしょうから、それほど時間はかからないと期待してます。
でも、わたしのような個人よりも営業に使ってる方が優先かも…。
書込番号：26337430 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
カーズといってもねぇー。XXXXXXですょ。
書込番号：26337550
1点
＞tarokond2001さん
ご機嫌如何ですか！
購入なさったクルマがクレームですか！
其れにしても数も多くクレームの処理に時間が掛かりそうですネ！
ＢＥＶ車の扱いはニッサンでも特定の工場でしか扱えないので新規にＢＥＶ車を販売したホンダの場合は処理迄が大変だと思います！
tarokond2001さんの場合はリーフ他複数のクルマをお持ちなのて心配は少ないと思いますが速く処理して貰えると良いですネェー！
此れから厳しい寒さに向かいますtaroさまご家族さまがお元気で過ごされますように！
・・・ご機嫌よう！
書込番号：26337771
1点
心配性のようですね。
リースのレンタカー等も有りますからご不便なところもあるかと思いますが…
なるよにしかならないですから。
書込番号：26337829 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞尾張半兵衛さん
半兵衛さま。お変わりないでしょうか？ご心配いただき、ありがとうございます。
リコールには、とくに不安とか不満とかはありません。
異物混入による不具合ですから、全ての生産車が該当するわけでもなく、
パワーシステム警告灯が点灯し、そのまま使用すると加速不良となるだけのようなので、
バッテリーが発火するなど危機的な状況に陥ることはなさそうです。
また他にも車がありますから、リコールの修理の間、たとえ長期間でも、乗れなくて困ることもありません。
そしてリコール情報によると
「異物がセルを構成する電極層まで貫通すると、電解液が漏れてパワーシステム警告灯が点灯します」
とのことですが、
これは、「電極層まで貫通」して「電解液が漏れて」も火災などにはならない、ということでもあります。
その意味では、バッテリーの安全性を示しているともいえます。
セルが傷んでも発火する事例がほとんどないリーフ。それと同じAESC社製のバッテリーの安全性を物語るリコールかもしれませんね。
（サクラも同じAESC社製バッテリーなので、安心できるのではないでしょうか）
書込番号：26337862 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
他社事例ですが。
過去にも、駆動電池の交換作業がありましたが、工場に車を移動させて
作業を実施していたようです。
ディーラー作業では、難しいかと個人的に思っています。
https://www.nikkei.com/article/DGXNASFK09037_Z00C13A7000000/
書込番号：26337898
0点
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本日、HONDAより、ディーラーで整備体制が整ったので一泊二日で対処して下さると連絡がありました。素早い対応は、毎日使っている身として大変助かります。
書込番号：26339367 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞msm04acguyさん
早いですね。
私のところには、リコールの通知さえありません。
今のところ、とくに不具合も感じられないので静観してます。
それにしても１年余りで30000kmは、ずいぶん走ってますね。
タイヤはどうですか？交換しましたか？
書込番号：26339624 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞tarokond2001さん
最近は、寒さに向かうと脚が余計に不自由に成るので散歩もご近所周りをお天気の良い日には行っています！
ユーチューブのパパさんの動画を拝見して健脚ぶりを羨ましく又驚きながら拝聴させて戴いています！
サクラもブレーキの件でクレームの知らせを貰い６ヶ月点検の時に済ませました！
taroさんからサクラのバッテリーは大丈夫との事で安心しています！
光陰矢の如し！
と、云いますが齢を取ると１年がメッチャ速く感じます！
谷川岳のお近くではもう気温ー０℃ を記録しましたか！
厳しい寒さに負けないようお元気でお過ごし下さいますように・・・！
・・・ご機嫌よう！
書込番号：26339650
0点
＞尾張半兵衛さん
寒くなりましたが、お身体に気をつけてお過ごし下さい。
ところで、
リコールの通知（お手紙）がホンダから届きました。
驚いたのは、「作業時間２時間30分」との点です。
バッテリーの積み替えが、そんな短時間で完了するのか！と感じました。
いずれにしてもリコールの作業が完了したら、また書き込みます。
書込番号：26343166 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞tarokond2001さま！
作業時間が２時間３０分ですか！
バッテリーを新品に交換して呉れるにしては想像してたより極端に短いですネ！
交換後のご報告を是非！
明日以降は寒さが厳しくなるとの予報です！
インフルエンザに気を付けてお元気にお過ごし下さい！
・・・ご機嫌よう！
書込番号：26343187
0点
＞尾張半兵衛さん
>作業時間が２時間３０分ですか！
バッテリーを新品に交換して呉れるにしては想像してたより極端に短いですネ！
不具合箇所が特定できてわけでは無いので、不具合箇所の特定作業しないで電池パック（全体）の交換ですよね。（不具合モジュールの更新ではない）、これが作業時間が短い一因だと思います。
また、電池パック（全体）の更新であることが、『新型EV｢リーフ｣電池不足で生産数半減』 に繋がっているのかもしれませんね。
書込番号：26343350
0点
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電池セル |
リコール通知
https://www.honda.co.jp/recall/auto/info/251106_5719.html
に添付された図を見ると、
・電池パックは2モジュール構成
・各モジュールは横長のセルを水平方向に48個積層
して高密度に実装しているように見えますね。
書込番号：26343438
0点
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＞tarokond2001さま
タイヤは約5000kでローテーションをしているおかげか8.5分以上残ってると点検のときに教えていただきました。
また、交換が完了しました。バッテリーも全く容量には影響がないようでした。
書込番号：26346988 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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ホンダから郵送されてきたリコールの通知です。 |
＞msm04acguyさん
返信ありがとうございます。
ディーラーから「１日預かりたい」とのことで、結局、１泊２日の作業となりました。
また、購入した県北部の店舗ではなく、県央部の別店舗での作業とのことです。
＞タイヤは約5000kでローテーションをしているおかげか8.5分以上残ってる
３万km走って、それだけ残ってるのは凄いですね。
1.1トンを超える車重に対して、あまりにも心細い145mm幅のタイヤ。常々、その消耗が気になってます。
（リーフでは一度も聞いたことのないタイヤからのスキール音を鳴らしてしまうこともあるし…）
書込番号：26347513 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
11月半ばにリコールの通知をもらい日程調整しました。「作業時間は2時間半くらいですが他も見たいので3日くらい預かりたい」とのことでした。最短で12月1日〜とのことでしたが仕事の都合で1月末にしました。まあ初期ロッドですからいろいろ変えたいのだと思いますので『どうぞごゆっくり』と1週間預けることにしました。作業可能な他の店舗まで輸送するそうです。天井キャリア（イレクターパイプ製），仕切りカーテン（バスカーテン），前後ドラレコ（中華製），オート開閉ミラー，助手席前部嵩上げ，ETCなどDIYでいじりまくっているので整備の人が驚くかも知れません。
書込番号：26349664
0点
カー・オブ・ザ・イヤー
先月末に発表されましたね。来月の上旬に決定らしい。
スズキ eビターラ
スバル フォレスター
ダイハツ ムーヴ
トヨタ クラウンエステート
日産 リーフ
ホンダ プレリュード
BMW 2 グランクーペ
ヒョンデ インスター
プジョー 3008ハイブリッド
VW ID Buzz
気になる点は，今年から採点方法が変わりました。
個人の持ち点が、合計101点で、全ての車に点数を入れる方式です。
一位25点、十位1点
点数が分かれると、意外な車がイヤーカーになるかもしれませんが。
プレリュードが取ったら、困る。
3点
選考委員さんが選ぶだけでしょ。
全く興味がないです。
書込番号：26337327
10点
車好きが多いと思われるこの板でも
カーオブザイヤーで凄く盛り上がったって記憶が無いですね。
書込番号：26337500
4点
スバル フォレスターが，今年のイヤーカーになりました。
プレリュードが健闘？した。
1位 スバル フォレスター 1149点
2位 ホンダ プレリュード 1076点
3位 トヨタ クラウン（エステート） 654点
書込番号：26356116
0点
パワートレインが心配ですね。
２WDがあるのか、GASSがあるのか
もし、ｅ−ｐｏｗｅｒ一本だとすると
Ｅ５１の二の舞。
慌てて２．５Ｌを追加してもＦＲでＶ６だったあの空気読めないかんが脳裏をよぎります。
4点
ですね。
誰もがトルク５０の車を求めているわけではないですから。
V６ ３．５Lなんて富裕層と、法人向けですから
2列目の肘置きも、リクライニング倒したらL→V みたいになってつらいんですよね。
なんでそこチープにしたかな。
腰折れシートなんて、いちいち気にして調整しない。
乗るのはこどもか、年老いた両親か。使いこなせない
悪いコメントしか出てこない。。。。。
書込番号：26337897
5点
私はe-POWER＋e-4ORCE一本でいいと思ってますし、その仕様じゃなけりゃ買いません。
足回りや加速の良さに興味がないマス層には受けなくても、クルマ好きの少し余裕のある層を狙って数は出なくても利益率で勝負するクルマに仕上げていただきたいです。
スレ主さんのような嗜好の方が飛びつくように作られた完成度の高い40系アルヴェルと客の奪い合いをするのは分が悪いですし、アルヴェルが狙わない層を狙ってくるでしょう。
そもそも、ろくな試乗環境すらないアルヴェルがあれだけ長納期になるのが異常であり、ちゃんと試乗をしてから買いたい私にとって売れ行きはボチボチじゃないと困るのです。
あの2列目の肘掛けも、足を崩しにくいアルヴェル2列目シートの壁が嫌いな人には受け入れられるでしょう。
さらに、リクライニング角度に肘掛けが連動してくれるような仕組みがあれば100点ですが。
書込番号：26338441
14点
結局、D5とのプラットフォーム共用化はなかったのですかね。
だとすれば、リブボーンフレームで頑丈なボディのD5としては良かったような。
書込番号：26338562 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
e-POWER＋e-4ORCEしか乗せれない仕様
それで十分でしょ
シートアレンジ それ言いだすと１００％満足出来るシステムはない
書込番号：26339093
4点
間違いなく、
ニツサン関係者は買ってくれるので
良い感じな売上げが期待できるかも。
書込番号：26339259 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ご返信ありがとうございます。
E51を以前所有しており
E51 V６ ２WD→ヴェルファイア20系G's ３．５LV6 ２WD →ヴェルファイア４０系 ターボ
と流れてきました。
e-POWER＋e-4ORCEはもちろん申し分なのですが、FRミニバンE51を満喫してきた
TOYOTAのりのNISSANファンからすると、やはり会社自体の盛り上がりも気になるものです。
これまでのどの車種も、NISSANは割高です。E-power がコストを押し上げており
セレナやノートがいまいちぐいぐいこないのも、パワートレインが少なく、同クラスのライバル社に価格で負けてしまうため
ただ、それだけなんだと思うんですよね。
確かにGASSオンリーもありますけど、間が欲しいですね。
あと、今のデザイナーが最悪です。売れていない原因の一つは、いまのでデザインの悪さです。
マイチェン前のノートオーラNISMOは艶美で最高でした。
私の周りでも、ノートオーラに一定の評価をされている方はいます。
ただ、あれを車幅をのーとと同じに設計していれば。。。受け入れられていたかもしれませんね。
エルグランドもパトロールもライバル車に比べ一まわり大きいのでそこも心配です。
復活できるかどうか、日本に合う自動車を売り出してほしいです。
とどめですが、ボンネットの先端にELGLANDのろごがつく時点で、すでに嫌です。
あと、EVのフロントのNISSANロゴが光るのもやめてほしい。
ここ改善するだけで１０％は売上上がると思います。
長々になっちゃった・・
書込番号：26339450
5点
NISMOって昔から有るけどダサい名前誰が考えたんでしょ。
DATSAN あの当時かっこよかったです。
私もDATSAN帽子かぶってましたよ。
インパルもダサかったな。
ハコスカもスカのくじみたい ケンメリカッコ良かった
どうもニスモ仕様が好きになれない。トムスとかに名前負けしてますし。
やるなら海外の名チューナーに作らせた方が金は掛かるけど絶対かっこいい
ニスモだけは絶対いやだな。
日産はかっこいいと思って作ってるんでしょうけどね。
書込番号：26339784
1点
ザガートなんて最高だったね。
書込番号：26339976 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
〉私もDATSAN帽子かぶってましたよ。
それじゃ土産物屋のパチモンですよ。
正:DATSUN
こち亀に出てきたパチモンの話、
恩田さんが作った H.ONDA
そのお兄さんが作った S.ONY が懐かしい。
書込番号：26340099
7点
＞あば〜さん
＞TOYOTAのりのNISSANファンからすると、やはり会社自体の盛り上がりも気になるものです。
なるほど。
クルマ好きの視点からは日産自体が元気になって魅力的なクルマをたくさん出してもらうことがベストです。
儲かるクルマになるには、マス層にも受ける必要があります。
個人的には悩ましいです。
＞売れていない原因の一つは、いまのでデザインの悪さです。
同意します。Vモーショングリルは本当にセンスがない。
E53エルグランドはVモーションから解き放たれて良いデザインになっていると感じます。
＞ボンネットの先端にELGLANDのろごがつく時点で、すでに嫌です。
現地担当者の説明によるとあれはメーカーオプションになる予定らしいですよ。
私はあれあってもいいと思ってますが、妻がレンスポのRANGE ROVERロゴを「ダサい」と言って今のクルマがX5に決まった経緯があり、ない方がありがたいです。
書込番号：26343939
2点
素晴らしいんだろうな。
超愛妻家なんですね。
奥さまが羨ましい。
うちなんて、
あんたの好きなの買えばって。
あんたが運転手なんだからって。
書込番号：26344503 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
E51のマイナー前の黒カッコ良かったけど３．０Lで税金も高かったんですよね。やめた人多かった
今回 黒のカラーそれに負けないくらいカッコ良いと思う。税金も格安でしょ。このクラスでは。
黒ならボンネットの文字も似合いそうだけどな。
書込番号：26344863
0点
カーセンサー公式チャンネルの取材の中で、日産の入江氏が「e-4ORCEのみ」と断言していますね。
https://youtu.be/Ot3YV9WxbXw
FF用プラットフォームということなので後から廉価版は出しやすいでしょうし、そもそも製造する日産車体のキャパがそれほどないので、やはり最初は上級グレードのみでゆっくり売っていきましょう。
アルヴェルと違ってちゃんと試乗してから買えることを祈ってます。
書込番号：26345472 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
不確定情報ですが、480万円からということですから、機能内装どうこうより
パワートレインがこのもままで480万は安すぎる
という驚きです。
トルク太くて、低燃費で、日産の走り（ハンドリングプレーキング）を考えるとお買い得になるか？
売れ筋は７００から９００クラスになるのでしょうね。
NISOMO出るでしょうし。
オーテックは全貌が見えないと何とも言えませんね。
書込番号：26347242
0点
＞あば〜さん
流れ的にこういう最高級車は高い方から売れるでしょう
生産もそういう流れで行くんでしょうね
安い方はカタログ価格イメージの為で皆好まないし生産台数も少ない。
私はまだ見ぬ自動運転と抱き合わせで売ると予想します（ユーチューブでやってるやつ）
立ち上がりはいつになることやら、日産がこんなことになってすべて前倒しで進めても現場は無理じゃないかな。流れ的に部品到達も難しい
アルファードの新型トヨタでさえ出始め中々走ってるの見れませんでしたし。あくまで想像ですが。
書込番号：26347768
1点
たしかに、アルハイX500万円ですからね。
しかもアルハイXほぼフル装備です。
そのあたりの価格帯は容易に予想できます。
書込番号：26347806 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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