自動車すべて クチコミ掲示板

販売ランキングの感想です。

[まきたろう]

フリードすんなり注文出来て買えたわけですが、
度重なる受注停止のシエンタに負けとるやないかーい！

ほぼほぼ受注停止の期間しかなかった印象の、
ノアとヴォクシー合わせて77,000台うれとるやないかーい！
予約消化で台数行ったのか？はたまたヴォクシー買えなかったのは、ワイの覚悟が足りなかっただけなのかしら？
まぁでもフリードさんで満足ですわ。

ステップワゴンさん、26,600台ですか、そうですか、良い車だと思うのだけれど、デザインかな？
えっシビック9,402台も売れてるん？タイプRも入っているのかなぁ？

ランクルも買えない買えないと騒いだ割に22,000台もうれとるやないかーい！
ぼ、ボクの欲しいのは７０だもん( ´ﾟдﾟ｀)ｴｰん。

CX-5、一万台に・・・お、惜しい！

という感想でした。

書込番号：26343550

[ダンニャバード]

トヨタはダントツですよねぇ〜・・・
でも確かに品質はいいし下取りもいいとなると、トヨタ以外を買う人を尊敬してしまいます。

特に田舎ではトヨタ率が高いような気がします。
対向車のメーカーをチェックしてたら、トヨタ、トヨタ、トヨタ、ホンダ、トヨタ、トヨタ、ダイハツ、トヨタ、日産、トヨタ、トヨタ、ダイハツ、トヨタ・・・みたいな感じですね。

書込番号：26343683

[関電ﾄﾞｺﾓ]

ヤリス、カローラ、クラウン、ランドクルーザーは細分化しなあかんやろ、ちょっとどうかと思うわ。

これで他のメーカーも若干繰り上がる、天下のトヨタ殿考えたりーや。

書込番号：26343702　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

ノア，ヴォクシーの合計に驚くよりも、アル，ヴェルの合計に驚いたほうが良いと思いますが。
残クレだろうが、現金だろうが、あれだけ高い車が売れるのだから、トヨタはウハウハだ。

書込番号：26343710

[つぼろじん]

日産はノートが売れているだけだからなあ　ガソリン車があればまだ売れるのだろうが　無いのは残念だな　ノートかオーラのガソリン車を買ったかもな
フィットRSのガソリン車は納期が１０か月程度だと言われたから
HVを買ったけども　外観のデザインはノートが良いけどな

書込番号：26343762

[コピスタスフグ]

同一ボディだとノアヴォクが1位ですかね？2位はアルヴェル？3位はライズ（除くロッキー・レックス）？4位はルーミー（除くトール・ジャスティ）？

ライトが眩しいダイハツ車恐るべし。ブレンド古古古米のようなルーミーをこれだけ売ってしまうトヨタの販売力恐るべし。

書込番号：26344277　スマートフォンサイトからの書き込み

マイナ免許証の落とし穴

[MIF]

免許更新時にマイナ免許証だけにしてる人がちらほらいて、
自分はそこまで思い切ったことする勇気がなかったので
マイナ免許証と通常免許証のW持ちにしたんですが
最近マイナンバーカードがICカードリーダーで読めなくなって
役所に行ってきたらICチップ不具合とのことで再発行することに。
カードには目立った破損がないので自責扱いにはならず再発行手数料は無料になりそう。
まぁ再発行自体は予測の範囲内だったのでかまわないんですけど、
再発行されるまで内容が読めない状態だと免許証の扱いってどうなるの？
って係員の人に聞いたらそれは警察に聞いてくれって言われたので警察に行って聞いたところ

リーダーで読めないマイナ免許証しか所持してないで運転したら免許証不携帯になること

マイナ免許証はマイナンバーカードの有効期限による更新であれば引き継がれるが、
破損や紛失による再発行だと引き継がれないので免許センターに行って有料で再登録する必要があること

ということを教えていただきました。
マイナ免許証だけにしてたらマジヤバかったので
更新手数料ケチらずW持ちにしといて良かったと思った反面、
マイナ免許証が必要だったケースが皆無なので
W持ちのメリットってほとんどないなぁという現時点での感想。
今後マイナ免許証持ってて良かった！って場面あるのかなぁ？

書込番号：26343335

[ダンニャバード]

＞まりも３３号さん

マイナ免許証に変えても免許の内容が変わるわけじゃありません。全く問題ないですよ。笑

なお、マイナ免許証読み取りアプリを使えば、従来の免許証と同じ絵柄をスマホ画面に表示できます。

書込番号：26346640

[ひろ君ひろ君]

眼鏡等　とか　ハンドル回転補助装置　とか
付帯事項って　目に見えないのは　メンドクサくなくなくなくないのかな

書込番号：26346647

[ダンニャバード]

使ったことがない人は何かと不安に感じるようですね。
マイナ免許証読み取りアプリを使うと画像のような情報を見ることができます。
普通の免許証に記載されている情報は全てスマホで確認ができます。

＞眼鏡等　とか　ハンドル回転補助装置　とか
＞付帯事項って　目に見えないのは　メンドクサくなくなくなくないのかな

警察官はメンドクサイでしょうけど、我々一般人は知ったこっちゃないですね。(^0^;)

書込番号：26346660

[ひろ君ひろ君]

ぃゃぃゃ　山の山腹なら圏外なわけで
パトの助手席コンピューターでも無理なわけで

現認確認終わるまで帰してもらえませんよね

書込番号：26346671

[ダンニャバード]

ICと通信するだけだから圏外でも無問題ですよ。
ホント、知りもせずに怖がるってこういうことなんですね…汗

書込番号：26347025

[バニラ0525]

家内の免許更新がもうすぐでハガキが来てた。

更新手数料
マイナ免許証のみ　2,100円
運転免許証のみ　　2,850円
両方を保有　　　　2,950円

講習手数料は、1,400円で同じ（青、２時間)

両方持ちにしたら、100円高い、マイナ免許証のメリットは、
オンライン講習が受けられる、でも、取りに行くのは同じ、そのかわり、マイナンバーの有効期限と絡むとな別の手間がいるみたいですかね。

結局家内には、
従来通りの免許証のみで、いくように、説明、
家内も何でもかんでもマイナンバーカードとくっつけるのも嫌なので、快諾でした。

私も両方持つのも手続き増えて無駄かなと思いました。
失礼致しました。

書込番号：26347108　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

なるほど　そういう技術なんですね

じゃあ　他人のマイナンバーカード奪って
表層だけ貼り替えたら偽装できちゃいませんかね

書込番号：26347113

[ku-bo-]

＞ダンニャバードさん
マイナ免許証確認アプリは所有者が自分のスマホで開いて警察官に見せる形になるんですか？
だとしたら面倒だなぁ。警察官にスマホは渡したく無いし。

書込番号：26347116　スマートフォンサイトからの書き込み

[ku-bo-]

マイナ保険証の読み取り機はネットワーク接続が必要っぽいので、警察官専用の端末があるとすれば同様じゃないかな？

書込番号：26347123　スマートフォンサイトからの書き込み

[Scottish_Fold]

2025年11月18日 22:27
＞私は、まだ先ですが、マイナ免許証のみにします。
2025年11月22日 18:54
＞自分を信じて、対応しよう。
2025年11月22日 22:37
＞私も今までどおり、運転免許証のみでいこうかな。
2025年11月23日 17:47
＞私も両方持つのも手続き増えて無駄かなと思いました。

こんな短時間で考え変わるなんて、自分を信じれなかったんですね。

マイナ免許証にしたら従来の免許証より、更新料▲750円、講習オンラインにしたら▲300円、合わせて1,050円もお得なんですよ。

書込番号：26347125　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

マイナ保険証は、
マイナンバーカード自体には、保険情報は入ってないので、ネットで問い合わせないといけませんが、

マイナ免許証は、マイナンバーカード自体に、免許情報入れるのではないのかな。

それを読み取る端末があれば、ネットにつなげなくても読み取れるのではないのかな。
そう理解してましたが違うのかな。

書込番号：26347131　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞Scottish_Foldさん
ありがとうございます。

確かにコロコロ短時間に変わりました。
こちらを読んだり、調べたりしたら、マイナ免許証
お安くなるより、手間が増えそうな気がしてきましたので、まあ、ここではテキトーな人間で通ってますので、許してください。

オンライン講習受けても、取りに行くのは同じみたいなので、そこで講習受けても同じかなと思いまして、１０００円くらいの差なら、
マイナ免許証持つほど手間が多そうですのでいらないかなと思い出しました。
失礼致しました。

書込番号：26347136　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

スイカなどの交通系ICの残高はネットワークなくても確認できますが
チャージや引き落としはシステムからの鍵がないと出来ないんじゃんかったかな

１１桁のマイナンバーカード内に
１２桁の免許番号が暗号格納されているだけで
顔写真などは国交省会側のDBにアクセスするんじゃないですかね

たぶん総務省が舵取りしてるのだろうが
（国交省は見下されているので）　
そんなに大きな領域は割り当ててもらえてないのかと

書込番号：26347142

[ユニコーンII]

＞ku-bo-さん

＞マイナ免許証確認アプリは所有者が自分のスマホで開いて警察官に見せる形になるんですか？
＞だとしたら面倒だなぁ。警察官にスマホは渡したく無いし。

それは無いでしょう。
スマホ持って無ければ見せられないってなるので、警察官側の端末での確認でしょうね。

書込番号：26347165　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞ひろ君ひろ君さん

＞じゃあ　他人のマイナンバーカード奪って
＞表層だけ貼り替えたら偽装できちゃいませんかね

ちょっと意味わかりませんでした…汗
マイナカードの読み取りには必ず暗証番号の入力が必要なので、それとセットで盗まれた場合は最悪ですね。
以前、高齢の母がマイナカードと設定パスワードのメモを一緒に保管してたので、「それ、一番ダメなやつだから…！」と改善を促しました。

関係のない独り言ですが、医療機関のマイナカード読み取り機は顔認証でパスワード不要になりますが、あれ、セキュリティー的にダメダメじゃないかと思ってます。
私、初めて使った時に、「え？顔のデータ取ってないのになんで認証通るの？」と思ったら、どうやらマイナカード表面の顔写真と比較してるんですね。なんかコケそうになりました。
そんなズブズブの認証で大丈夫なのか？と思いましたが、これ使うのは医療機関か薬局くらいなので、セキュリティーの穴を突いて悪さするヤツもおらんやろ？って性善説で成り立ってるのかな？と思ってます。

書込番号：26347208

[ひろ君ひろ君]

マイナンバーカードの写真は
本人が撮影（選択）したものだけど

免許証の写真は
本人が撮影/添付したものは参考として公安委員会が預かるけど
実際に掲載する写真は免許センターで撮影したもの

この辺にも　身分証明書に対する考え方が大きく違う

書込番号：26347223

[バニラ0525]

＞どうやらマイナカード表面の顔写真と比較してるんですね。

今、マイナ保険証の顔写真を紙でおおい、保険証確認の機械で、試してみましたが、顔認証できました。

リンク先にも、

「また、マイナンバーカードのICチップ内には、券面の顔写真データが格納されており、利活用が可能です。」

と書かれてますので、
マイナンバーカード表面の写真で認証はされてないみたいです。
大元のデータは、その写真が元なのでしょうね。
どのくらい信用度があるのか、わかりませんが、
マイナンバーカードの写真が汚れてても大丈夫かと思います。


https://jpn.nec.com/techrep/journal/g18/n02/180207.html

書込番号：26347249　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞バニラ0525さん

あ、そうなんですね。
私はてっきり毎回券面を読み取っているものと思ってました。
しかしおっしゃる通り先に読むか後で読むかの違いだけで、1枚の顔写真データと照合してるだけなので、スマホの顔認証と比べるとかなり甘い精度だな、という印象は変わりませんね…

書込番号：26347344

[ひろ君ひろ君]

え

携帯の顔認証とか　ドローン登録の顔登録は　三次元的に登録してるが
奥行の無い　本人提出写真が学習の元ってこと

刑事コロンボでアリバイ作成のトリックで行けるじゃん

書込番号：26347361

[ku-bo-]

＞ひろ君ひろ君さん
逆にカード内のデータを書き換える技術が流出したら券面とは異なる写真も登録可能です。
券面の写真は確認に使用していないなら保険証の機械は素顔で突破できちゃいます。

書込番号：26347435　スマートフォンサイトからの書き込み

日産サクラ vs ホンダN-ONE:e

[やすゆー]

■サクラ
https://id-information.co.jp/kuruma/sakura-hanbaidaisu/
5月　178　（2022年5月20日発売）
6月 1675
7月 3319
8月 3523
9月 4247

9月　1432　（2025年）
10月　704
11月　？

■N-ONE e:
https://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushokaku-12677
9月　4344
10月 2812
11月　？

サクラが発売した頃は、まだ「えーEV？充電どーすんの？しかも満充電で180kmしか走らんの？」っていう結構な逆風スタートだったイメージある。
そして今は発売してから3年半。
サクラが継続して販売されるなら、そろそろマイチェンくらいあっても良い頃。
車種という意味では、サクラ単体ではなく『サクラ＋eKクロスEV』で考えるべき？

だいぶ状況が違うので、N-ONE e:と比較しにくいか？

スズキの軽EV『Vision e-Sky』も気になるなぁ。

書込番号：26343271

[ひろ君ひろ君]

今年８月のサクラってどうだったんですかね

もう散ってたんかな

書込番号：26343299

[エメマル]

N-ONE e:の販売台数がガソリンモデルを含めた数字になっていますよ。
９月の販売台数は2,508台です。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC062KZ0W5A001C2000000/

書込番号：26343302

[MIG13]

＞やすゆーさん

>■N-ONE e:
https://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushokaku-12677
9月　4344
10月 2812


引用された上記数字は、ガソリン車を含めた数字だと思いますよ。
10月も9月と同じ比率で売れたとすれば

　　　 　BEV　　ガソリン車
9月　 2508　+　1826　=　4344　
10月 1600? +　1200?　=　2812

程度ですかね？

書込番号：26343304

[やすゆー]

すいません。
『N-ONE』を『N-ONE E』と見間違えました。

あれ？
https://motor-fan.jp/headline/1307607/
でも、こちらだと
「9月にはホンダが新たな軽EV「N-ONE e:」を軽市場に投入。販売台数は4,344台（前年同月比262.6％）と健闘したが、トップ10入りには届かなかった。」
ってありますね。
N-ONE e:をN-ONEの一バリエーションと見なして、一緒にしてしまってるんだろうか？
それとも、これも間違えてるだけ？

ちゃんとした数値が確認できるまで保留にした方が良いですね。

書込番号：26343412

[エメマル]

＞MIG13さん

10月は1,141台みたいです。前月の半分以下ですね。
https://www.eco-revo.blog/energy/202510_evsales

書込番号：26343418

[MIG13]

＞やすゆーさん
＞エメマルさん


>「9月にはホンダが新たな軽EV「N-ONE e:」を軽市場に投入。販売台数は4,344台（前年同月比262.6％）と健闘したが、トップ10入りには届かなかった。」

12位ですから、『（BEV,＋ガソリンで）トップ10入りには届かなかった』　と解釈すれば間違いではないですね


>10月は1,141台みたいです。前月の半分以下ですね。

バッテリーのリコールの影響で積極的に売っていないのかもしれませんが、サクラと同様に台数が伸びないですね。　元々売れていないN-ONEをベースに選んだとしてもね。

書込番号：26343457

[エメマル]

＞N-ONE e:をN-ONEの一バリエーションと見なして、一緒にしてしまってるんだろうか？

その通りです。
全軽自協の数字がソースですし、eKクロス EVのように分けて集計している場合は注意書きがあります。

書込番号：26343461

[MIG13]

>バッテリーのリコールの影響で積極的に売っていないのかもしれませんが、サクラと同様に台数が伸びないですね。　元々売れていないN-ONEをベースに選んだとしてもね。


そういえば、
N-VAN e：　の次の軽BEV　として N-ONE e：　を選んだ意図がよく解らなかったんですが、N-ONE e：　がモビリティショーで話題になった　スーパーONE　に向けた布石だと考える納得できますよね？

プログラム変更（＋駆動バッテリー冷却強化）だけでパワーアップも出来そうだし、補助金込みで300万程度になれば、エコなホットハッチとして（BEVにしてはですが）そこそこ売れるかも？

まあ、サクラには無い選択でしょうが、、、

書込番号：26343508

[Horicchi]

最近サクラは日常的に3台程度は見かけるようになったが‥‥、売れ筋、台数見るには
N-ONE-e、他のガソリン車と外観上見分け付き難いのでなおさらだね。

>ちゃんとした数値が確認できるまで保留にした方が良いですね。

そうだね、売れ筋を見るにはもう少し‥‥、来年春ごろまでかな？。様子を見た方が良いのかも。

JMSでスズキの「Vision e-Sky 」、BYDの「RACCO」の発表あり、見学した人たちは、軽四EVの選択に迷っているのだと思う。
また、サクラ納車から4年になるから、そろそろMC or FMCの期待も高まってきているし

軽四EVの普及率、今どの位だろう？、5%程度になると急速に普及率が上がるからね。

書込番号：26343563

[ミヤノイ2]

まぁEVが普及するにはガソリン車並みの価格に
なってからでしょう。

そして価格だけでなく充電システムの改革。
現状軽自動車ユーザーは走行距離が少なく
EVのメリットの一つである燃料代が半分になっても
走行距離が短いので恩恵が感じにくい。

エンジンかけずにエアコンが効くとか
うざいアイドリングストップがないとか
パワーがありストレスを感じないとかだけでは
この価格差を埋めにくい。

ファーストカーとして利用できる性能と充電システム
が必要。
別スレで長距離走ると充電地獄に合う。
時間制では普通車EVに比べ非常に割高。
重量制限、時間制限なし、料金の統一、充電カードの
廃止など海外並みに利便性が上がらないと難しい。

BYDのRACCOはプロトタイプでは電池容量が
35.48kWhなのだが電圧が224Vと低い。
前情報では100kW充電を目指しているとなっているが
これでは200Aでも45kWしか出ずBYDの新型としては
考えにくい数値。（シーガルでも300V）

BYDはデンザでデュアル充電を可能にしているが
100kW近くを出すには224Vではデュアル充電
しかないが軽自動車にこんなコストをかけられるか。

100kWなら10分程度でも十分ファーストカーとして
利用できるがさて真相は如何に。

書込番号：26343851　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすゆー]

＞ミヤノイ2さん

さすがにその内容は　BYDのクチコミでどうぞ　としか。

書込番号：26343877

[さあ、がんばろうぜ!]

そのbydですが
昨今の報道により積極的に選択する人
いなくなりますかね。

かの国の方針で勝手に撤退ありかも。

ライバル不戦敗でめでたしめでたし。

書込番号：26344280　スマートフォンサイトからの書き込み

[尾張半兵衛]

マイ.サクラです！

＞やすゆーさま！

さすがにその内容はＢＹＤのクチコミでどうぞ　としか

・・・同感！


何処にでも出て来る元祖ＢＹＤ盲信者ですから・・・！

書込番号：26350096

[E11toE12]

こんにちは。

＞尾張半兵衛さん

河村のEVコンポライトですか。初めてみました。

書込番号：26350103

[ねずみいてB]

＞やすゆーさん

ミヤノイ2さんみたいすが・・・
https://news.yahoo.co.jp/articles/f69e8da3ec248fad099f924d76c26d73462e6edc

日本の国交省は、おそらく電池を燃料ではなく、燃料タンクとみなしているので、重要保安部品だとか型式認定だとかの加減で、安易な電池交換を許してない感じ・・・

でも、わたくしの希望は、サクラも N-ONE:e も、電池レス仕様を出してもらって、電池リースとか、リビルト電池とか、容量アップグレードとか・・・選択肢を広げてほしい

書込番号：26350112

[尾張半兵衛]

＞E11toE12さま！

河村電器の普通充電器は２４型リーフ購入の際ニッサンから工事費１０万円迄同社で負担します！
と云うので壁に取り付けるのも有ったのですが近い将来にはＶＨ２もとの思いから独立して設置しました！
サクラ純正の充電ケーブルに付属のコントローラは以前のリーフの物より長く成ったのでケーブルホールダーを一杯延ばさないと器內に収まらない状態です！

他にも自立式の頑丈なのから色々有るので是非一度ご覧に成って下さい！

河村電器は愛知県に本社が有ります。
其れでニッサン指定電気工事業者が手に入れ易かったのかも知れません！

・・・宜しく！

書込番号：26350218

補機バッテリーのサルフェーション除去

[やってもーた]

パルス充電器とオシロスコープを接続した状態	パルスのオシロスコープ波形

プリウスPHEV納車後１０ヶ月経過しました。
11月に入ってアクセサリーソケットのスタート直後の電圧（システムが完全起動する前の数秒間）
が10.9V（夏頃は11.5Vぐらい）を示す様になり、バッテリー上がりはしていないけどこれは危な
いんじゃないかと思いバッテリー充電器の修復モード（パルス充電モード）でサルフェーション
の除去を試みました。

使ったのは予め用意しておいたLVYUAN 全自動パルスバッテリー充電器。
楽天で3500円ぐらいでした。
マニュアルを見ると修復モードは8時間も掛るのかぁ・・・出かける予定のなかった日曜に実施。
バッテリは車に載せたまま。
とりあえずどんな波形か興味があったのでオシロスコープで観測。
数十Vのパルス波形と聞いていたけど・・・オシロの性能が足りて無いからか、車につないだまま
の状態だからなのかパルス波形は随分と小さい。
とりまトランクは閉めて、隙間から電源コード引っ張り出しドアロック、8時間放置しました。

ちゃんと修復できるか心配でしたが結果は上手くいって、アクセサリーソケット電圧は新車時の11.7V
ぐらいまでに回復。
驚いたのはオーディオの音です。
オプションで取り付けたtoon-Xってこんなに低音が良かったんだとビックリ。バッテリーが弱ってくる
とオーディオの音も悪くなるんだねぇ。

書込番号：26342518

[funaさん]

＞やってもーたさん

良かったですね。少しでも長持ちするように...。

サルフェーション除去よりも予防に徹したほうが長持ちします。が、それも5年程度。電極板が傷んでくると復活しません。

予防するには「適切な充電状態の維持」と「深放電の回避」が必要です。具体的には、
�@　バッテリーが新しいうちに十分補充電する。工場では80％充電で出荷します。急速充電のまま100％近くまで充電すると極版を痛めるリスクがあります。だからといって定電圧充電では100％充電するには時間がかかりすぎるからです。電気自動車の急速充電では80％で止まるのと同じです。
これを行わないと、やがてこの部分はサルフェーション化します。
�A　なるべく満充電状態を維持する。しかし、車の充電だけでは不足します。今の車は充電制御することによって燃費を良くしようとしていますので、14.5Vといった電圧では長時間は充電はせず、13.5Vになってしまい、バッテリーはほぼ充電できなくなります。
そこで、最低でも月に1回はバッテリー充電器で回復充電をしてあげることです。
�B　月1で補充電をしている間にサルフェーションが起こらないように「サルフェーション除去装置（コスモパルサーなど）」が効果を発揮します。バッテリーの＋、ー極に直接接続し、微小な電流でパルスを出し続ける装置です。ノイズ対策がされているものがお薦めです。

鉛バッテリー容量が確保されていれば内部抵抗を低く抑えられ、オーディオなどで大電流を使ったとしても電圧が下がらずに供給できますので、音質は上がります。

しかし、バッテリーも消耗品ですので、交換時期が肝要。CCAを測定し、6割くらいに下がったら交換してください。傷んだバッテリーを充電しようとすると時間がかかり、結果として燃費を悪くします。

書込番号：26342630

[たつや78]

新車装着の補機バッテリーは、性能はたいしたことありません。延命など無駄なことしないで、交換次期がきたら、最新のパナソニック　カオスENに交換しましょう。

書込番号：26342698　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

充電で回復したのか、サルフェーション除去で回復したのかの切り分けは難しいですね。

プローブの周波数性能とシンクロのサンプリング周期で数十ナノ秒パルスの波形は見えてこないでしょう。

書込番号：26342809

[やってもーた]

＞高い機材ほどむずかしいさん

今時の車、充電制御で劣化が早いんんです、どうにもならないんですよ。

＞たつや78さん

評判の良かったカオスNー52ー21Hは販売終了してますよ。
後継のカオスENはスペック低いです。
で、性能が良いボッシュのSLX-5Kを充電器と一緒に買ってあります。
今回は載せ替えるほどでもなしということで交換はしていません。

＞funaさんさん

前週に充電器の通常モードで充電して復活しないのを確認し、今回修復モードを
実行しました。
なるほど、パルスがナノレベルで25MHzオシロの性能よりずっと上なんですね。

書込番号：26342856

[高い機材ほどむずかしい]

1Gサンプリングでも３万円で買えるすごい時代になりました。
FPGAのおかげですね。
https://akizukidenshi.com/catalog/g/g112528/
トリガーが追従するか不明ですが、2n/devも設定できるようです。
プローブは、F特性の良いのを買い足しは必要なようです。

アナログテクトロ２５０Mが２５０万してた時代から大きく進歩です。

充電パルサーを自作したんですが効果なかったです。パルス周期はランダムにしたんですが
　ピークが低かったかもしれませんね。
ＣＴＥＣは高いのであきらめて5年周期のバッテリー交換でしのぎます。

書込番号：26343343

エクストレイルとサファリ中間を

[ろーざん]

日産　御中

過去にＳクラスを乗り継ぎ、現在、レクサスＧＸ、現行ゲレンデと旧型Ｘ３を所有しています。

用途は、通勤、一般高速、都市高速の走行で、オフロードには行きません。

ゲレンデ並みの高い着座位置で、ホイールベース3,000位の、2列坐席の
ＳＵＶをお願いいたします。

もちろん、eパワーとeフォースで上半身の揺れを防いでください。

自動運転もお願いいたします。

iXのトノカバーの様に、建て付けを良くすると、より静かになると思います。

iXドアの様なサッシュレスではない、枠付きのドアにしてください。

スライドドア車には心引かれません。

Ｘ７に、いくしかないと、思っていましたが、エクストレイルに試乗させていただき、

新型エルグランドの発表をみて

俄然、日産に期待です。

お願いします。

来てよ、ニッサン

書込番号：26341166

[ろーざん]

小学生の頃、自宅に初代シルビアがありました

あの輝く、ニッサンよ再び

書込番号：26341167

[ろーざん]

追伸

ゲレンデの如く、Ａピラーを立ててください。

頭の周辺が広々として、リラックスできます。

飛び石での前ガラスの破損は、覚悟の上で乗ります。

書込番号：26341194

[ろーざん]

細目の前照灯は好きになれません。

可愛い丸目でお願いいたします。

書込番号：26341244

[ろーざん]

表題訂正いたします

エクストレイルとパトロールの中間を

です

書込番号：26341289

[MIG13]

＞ろーざんさん


以下のような車が希望なんですかね？

・サイズが一回り小さいパトロール
・eパワーとeフォース　必須

書込番号：26341886

[ろーざん]

＞MIG13さん

ありがとうございます。

エアサスも希望します。

書込番号：26342043

[ろーざん]

乗り心地の良い、モノコックにて

書込番号：26342045

[JamesP.Sullivan]

＞エアサスも希望します

こんなところで要望してるより、
好きなように作ってもらった方が早いんじゃね。

ストレッチリムジン作ってくれるところにお願いすりゃ、
ホイールベース3m以上のエクストレイルを作ってくれるっしょ。
幅もフェンダーを好きなだけ膨らませりゃ良いし。

エアサス化だってできるさ。

エクストレイル5台分ぐらいの費用で作れるんじゃないかね。

書込番号：26342097

[ろーざん]

＞JamesP.Sullivanさん

ありがとうございます。

法人車なので、３年後の売却を考えなくてはいけません。

また、なるべく素の状態で乗るのが好きです。

この欄、タイヤメーカーから、ロボット応答がありました。

したがって、車の開発者様も、拾ってご覧頂いていると思います。

書込番号：26342273

[ろーざん]

前席優先でお願いいたします。

Ｓクラス、前型から現行になった時、前席が薄くなり、肩口が削られ、がっかりした記憶があります。

後席からの眺めを良くする目的だと思います。

書込番号：26342840

DIYの参考サイト

[Yosshey]

W206になってから以前のW205の時よりも内装の異音が多いように感じます。W205の場合はDIYの解説サイトや動画サイト
などいろいろあると思いますが、W206はなかなか解説しているサイトが見つかりません。

色々とググっているとドイツの方のサイトでマイスターの称号を取得されている方の動画サイトを見つけました。
センターコンソールの外し方、ドアパネルの外し方、エアコン吹き出し口の外し方、オーバーヘッドコンソール（ルームランプ）の
外し方、バッテリー交換など様々な解説をされています。
https://www.youtube.com/@chesttechner7622

今、ドアを閉めるとどこからかビビリ音が発生し、荒れた路面を走行すると同じ音のビビリ音が響くというトラブルに悩まされて
おります。かれこれ半月ほど経過したころに、ルームランプのオーバーヘッドコンソールカバーから鳴っているのではいう結論に
至りました。カバーを手で押さえたままでドアを閉めてもビビリ音がしなかったからです。

この動画を参考に明日にでも対策してみようと思います。無理そうならディーラーに相談してみます....。

書込番号：26340938

[☆Rio☆]

w205からLEXUSにのりかえまた最近W206に戻ってきました。確かに前のモデルに比べ情報が少なくなっていますね。YouTubeのリンクありがたいです。
僕の方は異音はきなりませんがごくまれにグローブボックス上のアンビエントライトの色が変化が遅れるのが気になるくらいで快適てすが異音の件、解決したら内容投稿者していただけると幸いです。

書込番号：26350734　スマートフォンサイトからの書き込み

[Yosshey]

＞☆Rio☆さん
初めまして。今のところメカニカルなトラブルはないですね。前車W205後期モデルの時は、納車3日後にレーダーセーフティー
カメラの故障、数か月目に48Vシステム関係でオルタネーター交換、右側ライト故障（消灯できなくなった。）、2回目の車検後に
パークトロニックのコントロールユニットがショートしてユニット交換、など様々なトラブルがありました。

異音の件は近々対策してもらう予定です。前回は運転席シート背もたれからのギシギシ音。（発進や減速時のGで頻繁にギシギシ）
こちらは固めのグリス注油で今のところ治まっています。

異音関係の参考となるサイトはもう一つあって関西のトリノカーズという業者様のサイトが非常に参考になります。
https://www.torino-cars.com/blog/category/28547/

進展ありましたらまた書き込みしますね。

あと、MBUX3.3のスレですが、念のため私のアプリのスクショではこうなっています。

書込番号：26351384

[Yosshey]

＞☆Rio☆さん
本日ディーラーでの作業が終了しました。結論はルームランプとSOSとかが一体のユニット交換となりました。どうもユニット本体から鳴っているとのことで、分解が難しい構造らしく一式交換となりました。

ディーラーから出る寸前にまたビビリ音がして「あぁ〜」という気になりましたが、その１回のみでその後は気になりませんでした。
その後何回かドアの開け閉めで確認してもビビリ音はでませんでした。もしかしたらそれ以外の要因で同じような音が鳴っている箇所があるかもしれませんが、しばらく様子を見たいと思います。

書込番号：26352863

[☆Rio☆]

＞Yossheyさん
ご報告ありがとうございます！
w205でもトラブルがあったんですね。
僕の乗っていたw205は2度目の車検前に売却しましたがそれまでトラブルはありませんでした。
今回のw206も気に入ってはいますがトラブルこないか心配です。URL参考にさせて頂きます。
アップデートの件ですがディーラーに確認した所、僕のは対象外で現在既に最新となっているとの事でした。

書込番号：26354628　スマートフォンサイトからの書き込み