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イマドキの標準性能って

[red240s]

一昔前のハイエンドタイプ（SONYのWX-7700MDX、6〜7年前で80,000以上）を使用しています。ミニバンなので、通常だと音がこもるため、EQ調整し、DSPで立体感や高方位性を出している今の機種の音が気に入ますが、ラジオが壊れてるし、見た目的にも飽きてきたし、iPodやUSBも使ってみたいし、PNDを付けたいので1DINがいいということで、I-K70Vを検討してます。

そこで質問なのですが、一昔前ですと、どこのメーカもエントリータイプで50,000円台、音質を重視するなら70,000円〜100,000円のハイエンドタイプでないとダメというのが一般的でしたが、イマドキのカタログを見ると、どこも30,000円台が主力という印象を受けます。

MDの役割が変移して1DINタイプが主流というのは分かりますが、音（EQ調整やDSP機能）的にも、イマドキの標準タイプは一昔前のハイエンドタイプと同等の高性能になっているということでしょうか。それとも単に昔よりもUSB接続等の機能重視になってきているということなのでしょうか。

決して超音質重視というわけではないのですが、今よりグレードダウンしてしまうのはイヤだなあと思いまして。

書込番号：9392280

[時の流れに 身をまかせ]

イマドキも何も、１ＤＩＮ自体がイマドキじゃないから

書込番号：9394794

[非売品]

1DINの意味わかってる？

書込番号：9395481

[red240s]

そうなんですか？

昔と比べると、雑誌の広告や紹介記事でも1DINをメインにしているし、価格.comランキングも1DINばっかりだし、メーカも1DINの方がラインナップが多いので、主流なのかなと思いました。

昔は、原盤としてのCDと、レンタルCD等をダビングしたオリジナルのMDもしくはカセットの両方ある方が便利で、CDオンリーの1DINは廉価モデルという印象が強かったです。今はCDもオリジナルが出来ますし、USB等の外部メモリーが接続出来るので、CD+MD搭載機の需要は薄れたのかなあと考えました。
それとも昔と比べて、音質調整やイルミネーション機能を、より小さい1DINにも詰め込めるようになったということなのでしょうか。

1DIN/2DINはサイズの話だと認識していますが、何か違っていましたらお教えください。
数年ぶりにカーオーディオの検討を始めましたので、最近の事情は分かっていません。お許し下さい。

書込番号：9397358

[ビッグライスボール]

私も妻の新車購入にあたり、iPodやUSBが使えるものの中でなるだけいい音がでるものを
と思いオートバックス等で試聴した結果、この価格帯のものでも比較的そこそこの音が
でるかなと判断し、まだその頃発売されていなかったこの機種とカロのDEH-P640を候補に
あげて迷った末、この機種を購入しました。

が、しかし取付をしてびっくり。あわせてフロントスピーカーも同時に交換しましたが、
純正のオーディオかと思うくらい音が悪いじゃないですか。最初は取付が悪かったかと
思い、再度デッキとスピーカーの取付を確認しましたが間違っていませんでしたので、
できるだけ音の調整をしました。調整をするうちにだんだんいい感じになってきたのです
が、ぜんぜん納得いきませんでした。（I-K7でもあるように低音がほとんど出ない）
お店で試聴したときは、実は最終候補にあげた２機種はどちらも未発売で、カロはDEH-P630
、KENWOODはDPX-50MDを聞きました。どちらもそこそこよかったので大丈夫だろうと
思ったのが間違いでした。（I-K7をちゃんと聞けばよかった）
妻は、これでも大丈夫と言ったのですが、せっかく悩んだ末、購入してこういう結果に
なったことに納得がいかなかったので、だめもとでカロのDEH-P640を再度購入し、取付
しました。
これまたびっくり。同じ価格帯にもかかわらずこんなに違うものかというくらい、いい音
が出るじゃないですか。妻も一緒に聞いたときは感動していました。（おおげさですが）
やっぱり私にはKENWOODさんはごめんなさいでした。（上位機種はいいのもあると思い
ますが）

ちなみに私はアルファードにサイバーナビをつけて楽しんでいるので、当然自分の車の
方がいいのですが・・・

こんな感じなのでred240sさんにもこの機種は満足いただけないのではないかと思います。
この価格帯ではカロがおすすめです。
上位機種ではいろいろ他にも選択肢があると思いますが、iPodやUSBを簡単に使える機種が
少ないと思いますので（デジタルで無かったり、オプションで付けたりなど）、その
辺も考慮されてください。

長文になりすみませんでした。

書込番号：9409377

[red240s]

ビッグライスボールさん、ありがとうございます。

ライバル機を両方とも購入されて使用されたとは、なんとも究極のレポートですね。しかもアルファードにサイバーナビとは羨ましい限りです。
私もオートバックスで聞いたのですが、その時はI-K70Vの音は純正のように乾いていてメリハリがなく、DEH-P640の方が迫力と立体感がありました。ただ、ああいう場所でスピーカーとかの環境も違うので、あまり参考にならないかと思っていたんですけど、今思うとあの印象そのままなのかな。
いずれにしてもサイバーナビに劣るということは、昔も今もハイエンドはハイエンド、標準は標準ということですね。確かにネットークションでも一昔前のハイエンド機種がいまだ20,000円以上で取引されているようですね。

DEH-P640の板ではI-K70Vの方が音質調整機能は充実してるねみたいに言われていて、確かにカタログ上はニューDSPとか言っていかにも良さげだったのですが･･･。

書込番号：9417406

[OhYeah!]

>DEH-P640の板ではI-K70Vの方が音質調整機能は充実してるねみたいに言われていて、確かにカタログ上はニューDSPとか言っていかにも良さげだったのですが･･･。
　DEH-P640, I-K70V, CDA-106Ji の中では、音質調整も USB 機能(フォルダー数や対応コーデック)も DEH-P640 が群を抜いています。いずれもマニュアルがダウンロード可能ですから、ご確認ください。

http://www3.pioneer.co.jp/manual/manual_select.php?p_nm=DEH-P640&chr=D&page=2
http://manual.kenwood.co.jp/files/49c70db02eeed.pdf
http://products.alpine.co.jp/om/owner/product?P1=1474

書込番号：9419132

[red240s]

OhYeah!さん、ありがとうございます。

う〜ん、確かに。
始めに書いているとおり、今使っているSONYのWX-7700MDXよりグレードダウンしないというのが一番ですので、そういう観点で比較してみると、

＜WX-7700MDX＞
EQ機能：7周波数帯、+-12db
エフェクト機能：DSO機能による3D設定4種類&3段階、カットオフあり
＜I-K70V＞
EQ機能：5周波数帯、+-9
エフェクト機能：タイムアライメント7種類、カットオフなし
＜DEH-P640＞
EQ機能：7周波数帯、+-6
エフェクト機能：VSC機能による音場設定4種類、カットオフあり、ラウドネス

確かにDEF-640の方が現用機に近いことが出来そうです。でも結局のところ無調整の原音の良し悪しとか、各機種のエフェクト効果の実際のところってのは聞いてみないと分からないですよね。
こうなると、DEH-P730も欲しくなってくるけど、アダプタ必要になるし･･･。
I-K70Vと730は「DSP」で、640は「DSP」ではないんですが、730と640にはどちらも「音場設定」機能があって、730はSFC（サウンドフィールコントロール）、640はVSC（バーチャルサウンドクリエータ）と名づけられています。カタログだけ見ると同じような効果に見えるのですが、DSPがどうかでそんなに違うものなのでしょうか。

書込番号：9426428

[OhYeah!]

>でも結局のところ無調整の原音の良し悪しとか、各機種のエフェクト効果の実際のところってのは聞いてみないと分からないですよね。
　分からないですね。店頭デモ機で聴いても、自分の車に取り付けてみたらまた違ったりしますし。だからこそ、調整範囲が多いほどなんとかなる可能性も高まる訳ですが…。
　ただ、I-K70V + USB だと非可逆圧縮コーデックしか使えないので、音源そのものが劣化しちゃってますけどね。USB (iPod を除く)で WAV を扱えて、日本語表示も可能なのは DEH-P640 だけです。

>こうなると、DEH-P730も欲しくなってくるけど、アダプタ必要になるし･･･。
　DEH-P730 は USB 主体で使う機種ではありません。CD-UB10 は高いのに、P640 の USB 機能に遥に劣ります。特に、日本の曲を聴く方は、日本語タグ情報が表示できないので致命的です。おまけに、ヘッドユニットはオーディオ機能が充実しているのに、CD-UB10 が WAV に対応していません。
　DEH-P730 は、CD-IB10II + iPod という組み合わせで使った方が良いと思います。

　で、iPod で使うなら、iDA-X305 + PXA-H100 の方がもっと良いかもしれません。価格もかなり高くなりますし、CD は使えなくなっちゃいますが…。

書込番号：9428314

[red240s]

なるほど。

始めはipodが手軽に使えて、イルミがきれいということでI-K70Vに目が向きましたが、そんなに容量とか必要としていないので、音質重視でwavをUSBで聞く方が自分に合っている気がします。
調整機能も現用機に近いようですし、このクラスだったら640で決まりかな。
後は奮発してU929というのもあるけど、そこまでお金出すのはちょっと･･･。

書込番号：9431331

[OhYeah!]

I-K70V の５行表示は iPod や USB で使う際に、非常に魅力的なんですよねえ。いろいろ変えられるイルミネーションも、どんな車にでも合わせやすそうで good です。あとは、I-K70V の素の音が納得できるかどうかですが…。

I-K70V ではどうなっているか知りませんが、DEH-P6x0 系や iDA-Xxxx 系は、USB 接続可能な iPod については、iPod 側でデコードしてヘッドユニットを USB スピーカーとして利用する方式のようで、WAV や Apple Lossless など ヘッドユニットが対応していないコーデックで再生可能という報告があります(iPod で再生可能なコーデックは恐らく全て再生可能と思われます)。
I-K70V も同様なら、USB メモリ(HDD)ではなく iPod を使うことで、無劣化音源の再生は可能かもしれません。

ただ、iDA-X100 の板では、下記のように iPod のデコーダに問題がありそうな報告もありました(iPod の機種によっても違うかもしれませんが)。USB メモリ等に WAV を入れて使うってのが、一番良い方法かも…。そうなると、選択肢は DEH-P640 (あるいは流通在庫の P630)しかないですね。
http://bbs.kakaku.com/bbs/70201011216/SortID=8650621/#8658724

U929 の音は高級機だけのことはありそうですし、USB で WAV にも対応しているようですが、高いですよねえ。中級機を買って、差額で外部アンプやオーディオプロセッサを付けたり、スピーカーをアップグレードした方が良い場合もあるかも…。

書込番号：9434502

[ロードK]

最近のメーカーは音質よりも価格重視、USB、iPod連動のような拡張性を重視してユニットを開発しているようです。というよりも購入層がそれらを求めているからメーカーもニーズに合わせざるを得ないと言った方が正しいかも知れません。
安く作る以上、中身は昔のエントリー機〜中級クラスのオーディオ機構にmp3/wma/aacデコーダチップやUSB端子などを載せています。
なので高音質となるとやはり一昔前といってもハイエンドユニットに分があります。

1つの方法としては、I-K70のような多機能ユニットを１段目に、LINE OUT経由で２段目のハイエンド1DINユニットにインプットすると多機能＋高音質が実現できます。

私はこの方法で一昔前のハイエンド1DINデッキにDVD(Divx,mp3/wma)デッキを付けてましたが、最後は結局ハイエンド1DINデッキ＋ポータブルAVプレーヤーになりました。

昨今ipodのようなポータブルプレーヤーのメジャー化と、DVDよりもサイズが大きいメモリメディア価格の急落で、これからはクラリオンのFZ409やアルパインのiDA-X305のような、CD/DVDドライブすら装備していない「ipod/USB/AUX＋ラジオ」ユニットに主流が移行していくのかもしれませんね。

書込番号：9643874

[愚痴王]

近くのオートバックスでパイオニアとケンウッドの聞き比べをしてみました。

音楽はお店にあったCD-Rを使わせてもらいました。

これは個人的な意見ですが、パイオニアのDEH-P640はフラットな感じではなく、低音は強く出てますが、ボーカルの低い声の箇所ではちょっと聞きにくい感じがしました。ケンウッドのI-K70Vは低音はパイオニアに負けますが、それほど差はなく、むしろボーカルはケンウッドのほうが目立つ感じです。

それでもビッグライスボールさんが指摘している低音がぜんぜんダメという感じではありませんでしたが・・・。あとケンウッドのほうにはバスブーストなどの機能もあるので低音の増強には事欠かない感じがしましたよ。

書込番号：9751834

[OhYeah!]

>あとケンウッドのほうにはバスブーストなどの機能もあるので低音の増強には事欠かない感じがしましたよ。
　I-K70V のバスブーストは OFF, STEP1, STEP2 の３段階ですが、DEH-P640 のバスブーストは 0〜6 の７段階です。イコライザも I-K70V は５バンドですが、DEH-P640 は７バンドですから、調整は DEH-P640 の方がしやすいと思います。
　とここまで書いて気がついたんですが、愚痴王さんが書かれているのは、イコライザの EFCT のことかな？

書込番号：9756816

コンバーチブルモデルについて

[胃もたれ辛い]

ムラーノのコンバーチブルモデルが来年の春の発売に向けて開発が進んでいるという記事を雑誌で見たのですが、CGが凄いカッコ良かったです。SUVをコンバーチブルにしてしまうという発想が面白いですね。世界大不況の真っ只中ですが是非とも発売までこぎつけてもらいたいです。
どなたかこの件について情報をお持ちではないですかねぇ？

書込番号：9392260

[ＹＳＵパパ]

気になって記事を探してみました。
確かにむちゃくちゃ個性的で、個人的にはすげーかっくいーと思いました。

実用性とか、
ノーマルに比べた走行性能とか、
ボディ剛性とか、
販売価格とか、
あと、任意保険の保険料とか、、、、

ネガティブな事考えていたら絶対に出せない車だと思います。
こんな車を、今のご時世に販売できるメーカーなど他に無いでしょうね。
それだけに、こんな車を本当に販売してきたら僕は日産を高く評価したいです。


だって、こんなに面白い車を（ショー向けではなく市販車として）作れるなんてすごく楽しいじゃないですか！




もっとも、
これまでに星の数ほど存在した、
「スクープ！
　本誌だけがつかんだ
　新型●●●のすべて！！」
　ってな記事と同様に、数年後「あぁ、そういえばそんあ噂ってあったね」なんて話で終わらないことを祈りたいと思います。



だって、最近は雑誌も競争が大変でしょうからスクープの奪い合いだと思うんですよ。ひょっとしたら、まだＧＯサインの出ていないプランでも関係者の口からポロっと出てきたら「スクープだ！」ってな感じで記事が一人歩きしちゃってる可能性も否定できないですよね。
ですから、個人的には大いに期待しつつも冷静に見守りたいとおもいます。

書込番号：9469290

オービス等

[pitokakaku]

以前には取り締まり機の場所を教えてくれるソフトが別売で有ったのですが今はないのでしょうか。お解りの方教えて下さい。

書込番号：9392205

[マジ困ってます。]

> カーナビゲーション> 2008年　HDD楽ナビ　AVIC-HRZ099/HRZ088/HRV022/HRV011> オプション>

http://faq.pioneer.co.jp/faq2/userqa.do?user=piofaq&faq=hrz099&id=17300&parent=4629&linksource=4636
>使用できるオービスロムは、CNAD-OP09IIです。

http://www3.pioneer.co.jp/carrozzeria/products/option/option.php?id=1&no=7
CNAD-OP09II (3,150円(税抜価格3,000円)

オービスロムを使った事がありますが、個人的には警告音が煩くて不満ですね。
音量を下げればナビ案内の音声が下がってしまうので出来ないですしね。
今はGPS機能付のレー探使ってます。
あっ！機種はAVIC-DRV55です。

書込番号：9392275

[HR500]

スレ主さん、ホームページには載っていませんでしたか？

書込番号：9392314

[pitokakaku]

<マジ困ってます>さん、とっても有り難うございます。＜ＨＲ500＞さん７２歳にもなりますとアッチコッチ探して目的のページを探すのが大変なんです。どの製品がオンダッシュなのか、結局取り付け写真をみてこれらしいと判断するのが精一杯、オービスロムまで行き着けませんでした。冷たくしないでね。

書込番号：9396706

110系マーク�U（古っ）に取付け可能？

[Clarice Starling]

後期の110系TA-GX110なんですが、オーディオパネルのところに830D入るような気がしますがどうですかね？

書込番号：9391134

[number0014KO]

専用のキットを使用すれば取付可能です（以下のサイトのNKK-Y43Dなど）。
http://www.nitto-kogyo.co.jp/kit/TOYOTA/mark2.html

ただ、ご自身でもおっしゃっている通り、純正オーディオを外して取り付けることになりますので、取付位置がかなり下方になり視認性は最悪です。
２ＤＩＮ一体型ではなく、インダッシュタイプの方が幾分かはマシですが、それでも視線の移動はかなり大きくなります。

書込番号：9392586

[Clarice Starling]

number0014KOさん　ありがとうございます
CN-HX1000Dみたいなチルトタイプだとハザードやエアコンスイッチが・・・
マーク�U用の取付キットあるようなのでとりあえず実行してみます

しかしオンボロマーク�Uといい、取付け位置といい　なんだかなあ　って感じです
しかもパナの新型も近々でそうだってのに・・・

書込番号：9393067

[テポドン ２号]

車の価値よりもナビの方が価値があるようで笑えました

書込番号：9393394

[Clarice Starling]

確かに・・・
いや、車検通したばかりだからまだ車の方がちょい上かな

書込番号：9394573

[どんつー教の信者]

楽ナビ AVIC-HRV022

＞テポドン　２号さん

そうやって人を小馬鹿にしたような発言はやめましょう。（板親さんはその発言で内心、少しキレちゃってるのでは？？）



まぁ、それはさておき。


写真の位置からして取り付け位置は下過ぎるので、やはり、インダッシュタイプかダッシュボードに設置可能なオンダッシュナビがいいと思います。

まぁ、一番ベストはオンダッシュナビなんですが、最近はパナのラインナップにも無いので、パイの楽ナビのモデルでありますが、ナビ重視なら楽ナビのほうが良いと思います。

http://kakaku.com/item/20103510634/

http://pioneer.jp/carrozzeria/rakunavi/line_up/hrv022_011/index.html

書込番号：9420530

[どんつー教の信者]

追記します。


仮にこの楽ナビのオンダッシュナビで検討された場合、ナビの本体をシートの下などに収納可能ならこの写真の純正オーディオを生かす事が可能です。

ＦＭトランスミッターが付いてるので、カーナビ使用の際は純正オーディオをあらかじめ設定したＦＭ周波数にしてナビの案内をＦＭで聞く事が可能なようです。

やっぱり、この選択がベストでしょう。

とまぁ、こっちが勝手に決めてはいけないので、あとはどうするのか板親さんの判断にお任せします。


参考までに。

書込番号：9420551

[どんつー教の信者]

↑この方法だとナビをしながらＣＤやラジオが聞けないのですが、ここが一番痛いところですね。

まぁ板親さんの環境も考慮して提案したので、パナのナビにしてＳＲＳを効かせて音楽を楽しみながら、見づらいナビ画面を我慢するか、快適にナビを使って、オーディオ機能を少し犠牲にさせるのか、悩みどころです。

普段、ＣＤやラジオなんか滅多に聞かないと言うのであれば、この楽ナビがいいでしょう。

書込番号：9420583

[どんつー教の信者]

・・公式サイトの商品写真を見たのですが、もしかしたらですが、モニターにボリュームスイッチ（ＶＯＬ）が付いていたので、小さなスピーカーがモニターに付いてるかもしれません。

もしモニタースピーカーが付いてればこの問題は全て解消されます。

ナビの案内はモニターから出力させ、ＣＤやラジオは純正デッキのほうで楽しむと言った事が可能だと思います。

お近くのカーショップでもし気になりましたら確認されると良いでしょう。

書込番号：9420613

[nojinoji]

確かにナビからしょぼい音はでるね

書込番号：9424017

[どんつー教の信者]

↑との事です。よかったですね！（笑

それでもストラーダのほうにします？

書込番号：9424431

[Clarice Starling]

どんつー教の信者さん　
詳しく教えていただきありがとうございました
しかしもう買っちゃいました
もっと早くここで相談すべきでしたがまあ気にしないことにします

書込番号：9425568

[どんつー教の信者]

・・そうですか！(^^;


じゃあとりあえず、またストラーダを使った感想を聞かせて下さい。

特に視認性は、実際に使ってどうだったとか、それほど苦にはならなかったなど。

書込番号：9426978

[どんつー教の信者]

すみません、また冒頭のように現状の画像を投稿して頂きたいのですが、無理でしょうか？？

どんな感じで付いたのか、参考にさせてもらいますよ！

書込番号：9426989

[どんつー教の信者]

サイバーナビ

ちなみに、インダッシュナビだと画面がこの辺まで持ち上がるみたいです。

やはり、この位置でも走行中だと視線の距離が長いのでナビ案内中は音声だけが頼りですね。

これでは画面を１秒間隔で、ちょくちょく見ながらの運転はちょっと危険過ぎますな。（汗）

書込番号：9428485

[Clarice Starling]

インダッシュだとハザードボタンやエアコン操作が面倒ですね
まあどうせ下のほうなら一番下でいいやみたいな・・・
画像は今週中にはなんとかです

書込番号：9433584

[どんつー教の信者]

・・確かに。

駐車場に車を入れる時にハザードを出そうと思って、ナビが開いてたらわざわざ閉じるのも面倒ですよね。

オーディオメインの使い方なら２ＤＩＮでもいいかも知れません。

書込番号：9436718

[Clarice Starling]

取付け後はこんな感じです

書込番号：9437624

[どんつー教の信者]

早速の投稿、どうもありがとうございました。m(__)mペコ



ほほう、なかなか綺麗に付きましたね。ｉＰｏｄも活躍してて何よりです。

あと見やすく調整できるのはモニターの角度調整くらいですね。

いろいろいじって、ベストな位置を見つけてみて下さい。（チルトのメニューから調整可能だと思います。）

書込番号：9437681

[どんつー教の信者]

・・この写真を見て余談ですが、昔のトヨタの設計は全然後の事を考えて設計がされてないなと、つくずく思いました。

要はエアコンの操作盤とオーディオの部分をふつうは、上下逆にすべきだったのにねぇ。（汗）


ふざけてても、これはちょっと笑えないな。

今のカローラシリーズはこれの逆になってますけど、やはりナビの視認性は問題無いです。

書込番号：9437757

[どんつー教の信者]

＞板親さん

さっそくｉＰｏｄで音楽をお楽しみ頂いてるようですが、サラウンド機能は使っておりますか？

フロントドアにツイーターが付いてるようですが、その状態で「ＳＲＳ　ＣＳ　Ａｕｔｏ」を使用した場合、高音域がキツ過ぎるような印象はありませんでしたか？

もし高音域が不自然な鳴り方をしていた場合、「ＦＯＣＵＳ」レベルを若干、下げ気味にする事で緩和されるようです。

実際は、ツイーターが付いてない車両に音像を持ち上げるモードですので。

参考までに、ご紹介させて頂きました。

書込番号：9437817

iDA-X305と比べて優れたところ、劣ったところは？

[ドラゴン７]

iphoneの充電もできるiDA-X305の購入を考えていましたが、この商品をテストしたところ、iphoneの充電が可能のようです。充電表示がでました。^^
CDも使えるし、USBも前面にあって使いやすいだろうし、値段も安いし、迷う事はなさそうですが、音質は、iDA-X305が良いのでしょうか？あ、でも、CDの方がmp3よりも音質は上ですよね。元ソースなんだし。
iphoneに完全対応しているような使いやすさは、iDA-X305がいいのかな？
あと、iphoneの充電をするとバッテリーの寿命が縮むのでしょうか？それは、どの製品で充電しても同じですよね？

書込番号：9391085

[天使な悪魔]

こんばんわ＾＾。

iDA-X305って、微妙にズレタ機種の気がするのですよ＾＾；ｗｗ。
（ケンウッド最近悲しいかな狂ってませんかねー＾＾；）
圧縮音源専用っぽいしＥＱ設定も出来無いみたいだし＾＾；。
てなことで個人的には、音に拘るならですがカロ６００系のが損しない気がしますが＾＾；。。。

書込番号：9395497

[ドラゴン７]

天使な悪魔さん
アドバイスありがとう。
やっぱ、圧縮音源よりもCDそのままの方が奇麗なはずですよね。
迷いが消えました。

書込番号：9400953

[天使な悪魔]

こんにちわ＾＾。

圧縮音源と非圧縮音源は聞き比べると、
違いが一目（一耳・・・笑）瞭然ですよ〜＾＾；♪。

音に拘ってる方はＵＳＢストレージ経由で、
ＨＤＤにＷＡＶで入れて聞いてるのが多いみたいですよね＾＾。。。

書込番号：9402928

[OhYeah!]

>あと、iphoneの充電をするとバッテリーの寿命が縮むのでしょうか？それは、どの製品で充電しても同じですよね？
　リチウムイオン電池は、継ぎ足し充電しても NiCd や NiMH のようなメモリ効果はありません(継ぎ足し充電を繰り返すとメモリ効果と似た状態になることはあります)。また、リチウムイオン電池は内部のマイクロチップが総充電回数の管理をしていますが、100 ％充電相当になった時に１回カウントされるので、継ぎ足し充電したからといって早く充電回数制限に達することもありません。
　ただし、車載で使う場合には、直射日光等が当たらないなるべく涼しいところで使った方が良いと思います。
　iPhone などのように、電源を USB 等から供給する機器については、充電の制御回路が本体内にあります。したがって、どこから電源を取ろうが同じです。が、P640 の USB は電源にあまり余裕がないようなので、P640 を電源としてフル充電を何度も繰り返すのはやめた方がよいかもしれません(P640 の電源が早くへたるかも…)。

http://www.baysun.net/lithium/lithium12.html
http://pc.watch.impress.co.jp/docs/article/20010724/mobile110.htm
http://www.apple.com/jp/batteries/
http://www.apple.com/jp/batteries/iphone.html

書込番号：9404834

[ドラゴン７]

OhYeah!さん
充電に関するご回答ありがとうございました。
リンク先なども読んで勉強してみます。

書込番号：9466575

新しいタイヤ

[ＧＯＬＤＥＮ ＡＰＰＬＥ]

ワゴンＲ　ＦＸリミテッド　ＭＨ２１Ｓ（４ＷＤ）に乗っています。
新車購入後３年目なのですが、前２本の溝が結構減ったので新しく購入を考えています。
タイヤサイズは１６５／５５／１４です。
こちらのＳ−ＤｒｉｖｅとダンロップＬＭ７０３、ＢＳのレグノ、この３つが大体の候補です。静かで乗り心地の良いものを希望ですが、結構運転は荒いほうです。どうしたらいいですかね？？

書込番号：9390845

[からうり]

プレイズがいいと思います。

書込番号：9391446

[てつお55]

新車装着と同等以上で静かで 乗り心地のよいのは ヨコハマならばアース1です燃費もよくなりますよ
荒っぽい運転に向くのはSドライブです

書込番号：9391611

[スーパーアルテッツァ]

当該サイズは↓のようにレグノは発売されていないのでは？

http://www.bridgestone.co.jp/tire/size/15-10inch.pdf

時々カタログに掲載されていないサイズを製造している場合もありますが・・。


当該サイズの矢東タイヤさんでの検索結果↓です。

http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=165/55R14&operation=user

残念ながら静かで乗り心地が良く、グリップも良いというタイヤは無いようです。

居住性重視ならコンフォートタイプから、運動性能重視ならスポーツタイプから
選択すれば良いと思います。

書込番号：9391637

[ＧＯＬＤＥＮ ＡＰＰＬＥ]

スーパーアルテッツアさん

矢東タイヤさん検索表、大変参考になりました。
ありがとうございます。

書込番号：9392432