このページのスレッド一覧（全92271スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 セレナ e-POWER 2016年モデル（エンジンに穴） |
198 | 50 | 2025年11月29日 22:24 |
| 納車待ちの方、納期どれくらいですか？ |
11 | 14 | 2025年11月29日 19:51 |
| コネクテッドナビの周辺施設表示 |
7 | 8 | 2025年11月29日 19:35 |
| 純正ナビの地デジナビCN-LR840DFDの画面 |
11 | 4 | 2025年11月29日 15:54 |
| 155/65/14から165/65/14へのサイズ変更 |
25 | 9 | 2025年11月29日 10:26 |
| 現行モデル(3代目10系）のエクステリアデザインについての感想 |
108 | 20 | 2025年11月29日 10:18 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
自動車 > 日産 > セレナ e-POWER
2019年に新車でセレナ C27 e-POWER を購入し、現在の走行距離は94,000kmです。
2025年8月16日、高速道路を走行中にエンジンから白煙が発生し、その後走行不能となりました。
故障時やレッカー車の到着まで非常に怖い思いをしました。事故車に後続車が衝突する事例を耳にしますが、
身をもって理解しました。
レッカー搬送後、日産に修理を依頼したところ、「エンジンブロックごと外れて穴があいており、修理不能」との
説明がありました。
メーカー側の回答は「購入から6年経過しているため自己負担」とのことで、修理費用は約65万円とのことです。
なお、特に改造や乱暴な運転はしておらず、エンジンオイルも毎年交換しており（2024年にも交換済）、通常の
メンテナンスは実施していました。
同様の事例を経験された方はいらっしゃいますでしょうか。
また、修理費用の妥当性や修理の可否について、ご意見・アドバイスをいただけますと助かります。
よろしくお願いいたします。
2点
＞m1m2さん
大変な目に合われましたね。
お気の毒です。
推測になりますが、
最も可能性が高いのは 「コンロッド破損 → ブロック突き抜け」 です。
原因の根本は「潤滑不足（オイル系）」「冷却不足」「製造上の耐久性問題」のいずれか、あるいは複合的なもの。
オイル管理をきちんとされていた点からみると、冷却系不具合 or エンジン内部部品の寿命／欠陥 も疑われます。
「白煙」の量や色から、冷却水が燃焼室に入った（水蒸気）＋オイルも燃えた（青白煙）と推測されます。
ユーザー側に落ち度がない可能性
改造なし・乱暴運転なし・オイル交換実施 → 通常のユーザー責任は果たしている。
それでもブロック破損するのは「異常な壊れ方」。
同様のケース（日産車・トヨタ車問わず）では
「メーカー保証切れだが、明らかに異常」と認められれば メーカーによる修理費用の一部補償（クレーム対応／善意保証） がされることがあります。
ディーラーで全部点検していたなら、
交渉の余地は有りそうですが。。
書込番号：26266473 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
＞m1m2さん
大変でしたね。
お身体はご無事で何よりです。
それにしても
e-POWER は、
エンジンは発電機ですね。
アクセル踏んで、自分の好きなようにコントロールできませんよね。無理な負荷かけようがありませんね。
車が、自動でコントロールしてるのですね。
メンテナンスも普通にしてて、エンジンに穴が開く、それも6年、9万キロ、
他にも似たような事例ありそうですね。
これから増えてくる可能性もありますね。
この修理、日産、原因究明して、何とかしてあげてほしいです。
スレ主様も、何とかいい道があればいいですね。
書込番号：26266490
4点
＞m1m2さん
＞レッカー搬送後、日産に修理を依頼したところ、「エンジンブロックごと外れて穴があいており、修理不能」との説明がありました。
エンジンブロックに穴があくほどの症状を（国交省の不具合情報で）探してみると
『高速道路を走行中にエンジンが爆発し、破片がタイヤに刺さってパンクをした。』
というのがありました、報告は１つですから頻発では無さそうですね。
https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/opn.search.html?selCarTp=1&lstCarNo=%E3%83%8B%E3%83%83%E3%82%B5%E3%83%B3&txtFrDat=0000-00-00&txtToDat=9999-99-31&txtNamNm=%E3%82%BB%E3%83%AC%E3%83%8A&txtMdlNm=&txtEgmNm=HR12&chkDevCd=%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3&contentSummary=%E7%88%86%E7%99%BA&contentSummaryCondition=STRINC&asv=false
書込番号：26266564
2点
エンジンブローは結構有ります。
エンジンはリビルドで良いと思います。
脱着工賃は不明です。
今の日産は左舞ですよね。
日産以外の町工場で引き受けてくれたら比較出来るのですが。
65は高過ぎる。
書込番号：26266582 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞m1m2さん
妥当かどうかは出せるかどうかでしょう。
「セレナe-Power エンジン交換費用」でグーグル先生に聞いてみると50～100万円という答えが返って器ました。ディーラーだと新品エンジンに載せ替えですが、オルタネーターも含めて交換されるとさらに高額になりそうなので、ご注意ください。
普通の修理工場でリビルトエンジンを使えばもう少し抑えられるかも。
補償については、再延長保証（グッドプラス保証）も7年・10万キロ程度で終わりになりますが、事例が続けば保証が延長されるかもしれませんが、現時点ではないので、領収書やメンテナンスブックを大切にするより仕方がないと思います。
後は乗り換えかな？
https://faq2.nissan.co.jp/faq/show/7234?site_domain=default
書込番号：26266591
4点
＞エンジンブローは結構有ります。
ホントですか？
サーキット走行や峠の走り屋でもない普通のドライブで、しかもハイブリッドの発電機。
6年9.4万キロでエンジン壊れるのが珍しくないなんて、ちょっと信じられません。
中国メーカーでもあり得ないと思いますが、実績のある日本の自動車メーカーである日産自動車製の発電用エンジンが、そんな短期間に再起不能なほど壊れるなんて・・・日本製の信頼なんて地の底に落ちてしまいますね。悲
書込番号：26266595
14点
教えていただきありがとうございます。
故障の検索サイトが国交省のHPにあることを知りませんでした。
早速、今回の故障を登録いたしました。
書込番号：26266599
3点
こんな似たようなケースが、もう一つある。
年式も近そうですね。
こんなケースが２つも報告あるだけでも怖いですね。
エンジン破裂なんてあるのですね。
このあたりの車のオーナーに伝わればいいでしょうが、
それもすぐに分からないでしょうが、
もう数ケースも出れば、国土交通省動きそうです。
リコールあるかも。
高速で、エンジン破裂、とにかくこの車のオーナーでなくて良かったです。
書込番号：26266608 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞エンジンブローは結構有ります。
エンジンブローって
エンジンの中で壊れるものと思ってました。
この２ケース、エンジンが爆発、穴が開く、タイヤまで影響する、
しかも高速道路で起こった。
ゾッとしました。
死者が出ないことを祈ります。
失礼いたしました。
書込番号：26266623 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
国土交通省に載ってるケース
2025年04月07日届出
神奈川県
ニッサン
2020/03登録
DAA-HFC27
セレナ
50,600 Km
エンジン形式HR12-EM57
スレ主様より新しい。
届出4月で、車の登録3月
いつ起きたかは書かれてないけど、ちょうど5年、延長保証に入られてないと、保証内か、切れた後か、
このケースでも保証問題どうなってますかね。
それにしても、5年でエンジン爆発、どの程度か知りませんが、
破片でタイヤパンク、破裂して飛び散ったものを踏んだだけか、
まさか、タイヤハウスまで影響はないですね。
それにしても、爆発と記載されてる。
スレ主様は、破裂音とかは書かれてないが、
音はどうだったのでしょうか。
とにかくいろんな意味で、日産大変だ。
書込番号：26266666
3点
コメントありがとうございました
私の場合は突然エンジンから大きな異常音があり、直後に「カラン」と路面に何か落ちる音が聞こえた瞬間に白煙が出ました。
その後、すごい振動とガタガタ音の後１０秒くらいで動作不能になりました。
今、振り返ると恐ろしい状況ですが、その時は何が起こったか分からず、白煙がすごかったので車から脱出したのを覚えています。
書込番号：26266680
5点
＞m1m2さん
ありがとうございます。
スレ主様の場合も、
エンジン爆発のような感じなのですね。エンジン外部まで影響が出たわけですね。
リコールが後々出る可能性ありますので、修理費用の内容、領収書は保存しておいたほうがいいですね。
大ごとにならなければいいでしょうが、ネガティブな私は、悪い方を想像してしまいます。
とにかくご無事で何よりです。
失礼しました。
書込番号：26266702
2点
白煙はエンジンが割れてオイルが漏れ出し、それが排気管に垂れて煙が上がったんじゃないですかね？
故障車を動かした後、路面の油を処理したのではないでしょうか。
しかし事故したわけでもないのにそんなお粗末なことになるとは、やはり日産の行く末を暗示しているような気がしますね。
ノートオーラに少し興味があったのですが、やっぱり日産は避けた方が良い気がしてきました・・・
書込番号：26266774
11点
発電機としてしか使わないからメンテがおざなりになってたとか？
プラグの電極が溶けて落下、それが原因でブローなんてのは車系SNSで結構な報告ありますよ。
書込番号：26266934
2点
＞「エンジンブロックごと外れて穴があいており、修理不能」
ウオーターハンマーくらいしか思いつかないんだが
書込番号：26267059
4点
そんなに壊れるのかなぁ？
ノートe-power NISMOを6年10万km、オーラ NISMOで1年で1万5千km走ってるけどエンジンブローしてないけど…
エンジンは同じHR12DEですからね。
主さんの事例が嘘と言っているわけではないですよ。そんなに頻度があるかな？って話です。
書込番号：26267130 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
>直後に「カラン」と路面に何か落ちる音が聞こえた瞬間
コンロッドが折れて落ちた音だね
ディーラーの対応みると100%ウォーターハンマーが原因だと思いますよ
エンジンブローではコンロッドは折れたりしない
書込番号：26267145
3点
>高速道路を走行中に
ウォーターハンマーってあるんかな
冷却水って ハンマるほど燃焼室に入るもんかな
書込番号：26267171
3点
＞m1m2さん
最近になってHR12DEのリコール（コネクティングロッドが破損）ありました。
https://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report5627.html
対象車はごく僅か 昨年12月に生産されたノート(オーラ）の15台 となっていますが、それ以前にも同様の加工ミス？があったと仮定すれば、（過負荷でないであろう）高速走行でエンジンが突然破壊されるのも説明がつきます。
不具合は 『ねじ山不足』 で目視可能だと思うので、壊れたエンジンの該当箇所を確認してもらうべきだと思います。
書込番号：26267230
7点
多くの有益な情報やアドバイスをいただき、誠にありがとうございました。
いろいろなところに相談しましたが、メーカーや販売店からは「購入から6年経過しているため保証対象外であり、
修理は自己負担になる」との一点張りで、原因究明には至りませんでした。
セレナe-POWERで同様の事故が今後発生しないことを祈るばかりです。
また、国交省の自動車不具合情報ホットラインや自動車製造物責任相談センターなどにも相談しましたが、
個人で交渉するには限界があることも痛感いたしました。
修理については、新品エンジン交換で約65万円、リビルトエンジンで約50万円との見積もりを検討しましたが、
事故当時同乗していた家族が「もう二度とセレナには乗りたくない」と言っており、修理せず廃車にする方針
といたしました。
プロパイロットやワンペダルなどの機能は気に入っておりましたが、残念ながら事故の恐怖がよみがえり、
今後ニッサン車に乗ることはないと思います。
これまで多くのご相談に応じていただき、本当にありがとうございました。
今後とも、このサイトが事故原因の解明や対応における良きアドバイザーとなることを心より願っております。
書込番号：26269148
8点
一言。
>なお、特に改造や乱暴な運転はしておらず、エンジンオイルも毎年交換しており（2024年にも交換済）、通常の
メンテナンスは実施していました。
6年で94000キロなので年に約15000キロ以上の走行距離はシビアコンディションに当たると思われます。
ディーラーの指示通りだったと思われますが、オイル交換は半年毎の交換が良かったと思われます。半年毎に交換されていたらすみません。
書込番号：26269163 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞m1m2さん
スレ主様の感情から、廃車にされるのは致し方ないと思いますが、
このお車は、日産とかは買い取りとして、いくらかの価格を提示されてないのでしょうか。
壊れた車を修理して販売することはできるのでしょうから、それなりの価値はあるでしょうし、また後々リコールなどあった場合、
何かしらの補填とか出てくるのでしょうか。
何かしら証拠を残しておいたほうがいいかと思います。
具体的なものはわかりませんが。
まあ、くよくよ考えずにきっぱり忘れるのがいいかもしれませんが。
失礼しました。
書込番号：26269204
1点
＞m1m2さん
>修理については、新品エンジン交換で約65万円、リビルトエンジンで約50万円との見積もりを検討しましたが、事故当時同乗していた家族が「もう二度とセレナには乗りたくない」と言っており、修理せず廃車にする方針といたしました。
実際に廃車して解体されるんですかね？ ディーラーが修理して販売するってことはないですかね？ （0円で渡すとディーラーはかなり儲かるかも？）
冷静になって自己負担で修理してから売却すること（出費が少ない？）も検討してみてはいかがでしょうか？
具体艇には、
・リビルドエンジンを使って修理する。
※ 将来リコールになったて返金される場合もあるので修理伝票は保管する
・至急、買い替えを進める。（特に納期確認）
・修理した車は新しい車の納車まで限定的に使う（保有だけ？）
書込番号：26269214
5点
シビアコンディションの距離は、
日産で見たら、１年で2万キロ以上と書いてありました。
他の条件はわかりませんが、
この点では、スレ主様はシビアコンディションに該当しないと思います。
1年前くらいに交換されてるようですし、
オイル交換が少し遅いとしても、それが原因でエンジン破裂はたまりませんね。
書込番号：26269224
1点
いまさら参加しますが。
〉いろいろなところに相談しましたが、メーカーや販売店からは「購入から6年経過しているため保証対象外であり、
〉修理は自己負担になる」との一点張りで、原因究明には至りませんでした。
保証対象外は分かりますが、類似でエンジンブローの可能性があるなら、エンジン番号で製造履歴等
調べればわかるはずですが、それもしないようですね。やる気無しという事で確定ですね。
〉オイル交換が少し遅いとしても、それが原因でエンジン破裂はたまりませんね。
そのような事は、このスレからは、1ミリもわかりませんよ。
書込番号：26269415
4点
＞肉じゃが美味しいさん
ありがとうございます、
おっしゃる通りですね。
私の書き方が悪かったですね。
オイル交換が、遅いとかシビアコンディションとかの意見があったので、
それが原因と言われてはないですが
オイル交換が少々の不備としても、
それくらいでエンジン破裂につながるとは思いたくないので、
また、スレ主様も24年に交換してると言われてるので、エンジンオイルは関係ないのかと思い、
そんなことで、破裂することがあるとしたら（私はありえないと思い）、
たまらんですと言ったまでです。
この説明もよくないかな、文章力なくすみません。
私の気持ちが伝わると嬉しいです。
書込番号：26269440 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
おそらくエンジン故障の原因は モータリングかも。
無理やり回そうとするから、負荷が多いかもね。
書込番号：26270222 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞新型セレナ乗ってますさん
またいい加減なことを・・・
モータリングとはただのエンブレ。
何処に無理な負荷が発生してるんだか・・・
書込番号：26270430
9点
＞槍騎兵EVOさん
普通のエンブレとは違うと思うよ。だって止まった状態から、かなりの回転数まで一気に回すからね。
基本的にエンブレは 燃焼状態から燃焼止めて惰性で減速する行為を言うから。
書込番号：26270495 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
C27のモータリング音は すごい音がしてたからなぁ。その点C28は 静かに回るようになった。
書込番号：26270500 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
>だって止まった状態から、かなりの回転数まで一気に回すからね。
これが本当ならマメにオイル交換しないと劣化が早くて
ピストンリングが摩耗してコンロッドが破損するケースが高いかも
スレ主さんの危機管理が甘かったってことか
書込番号：26270561
1点
1.2Lエンジンは e-POWER 専用エンジンではないからモータリングのこと考えてなかったかもね。
書込番号：26270614 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞新型セレナ乗ってますさん
>だって止まった状態から、かなりの回転数まで一気に回すからね。
止まった状態ってもオイルが落ちきった乗り始めの一発目とかじゃないんだから、オイルは十分に回ってるし一気にって言ってもモーターで制御しながらエンジンに優しく回転を上げてますよ。
それにご自慢の1/10000制御はモーターリング時にはしてないの？
別に1/10000でなくたって日産がエンジンにダメージが有るようなモーターリング制御をしてると考えるのはどうかしてますね。
書込番号：26270839
3点
低燃費を求めているエンジンであるので、オイルによる十分な潤滑があれば抵抗はゼロに近いと思うけどね。
始動時やエンジンブレーキとモータリング開始時の負荷は変わらないでしょう。
先代ノートでもモータリング時はいきなり「ビーン！」ではなくて「ブ、イーン！」って回転数が上がる音は聞こえたよ
書込番号：26270870 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
抵抗が無いならエンブレも効果無しだよ。エンジンには必ず圧縮抵抗がある。これが抵抗になってエンブレが効く。モータリングの場合は エンジン停止状態からだから相当な負荷がコンロッドにかかる。
すぐには故障しないけど、モータリング頻度多いとかオイル劣化放置等でコンロッドの耐久強度低下引き起こすのかもよ。普通のエンジンなら燃焼無しで停止からエンジン回転上昇しないから。
書込番号：26271095 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
1.2Lエンジンの発電量増やす為の増速ギアも発電モーターからの力を増幅させる効果があるね。これも故障の原因になるかな？
C27前期型は どんな不具合が出るか解らなかった状態で販売してる。自分が乗っていたけども、モータリングはエンジン壊れるんじゃないかって思うほどの音してた。
書込番号：26271150 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞新型セレナ乗ってますさん
> 普通のエンジンなら燃焼無しで停止からエンジン回転上昇しないから。
燃焼してエンジン回転したって、コンロッドには負担かかりますよ。マニュアル車の時代は回転上げている状況(坂道発進は3000rpmとか習いませんでした？)でクラッチミートさせてたんだから、コンロッドがそうやすやすと折れては困るんですけどねぇ。
書込番号：26271161 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
そもそも負荷と抵抗って違いがわかって無さそうだね。
書込番号：26271171 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞ku-bo-さん
開発者もそこが盲点だったかもよ。モータリングと燃焼は 同等程度だと思い込んだ。
でも実際はエンジン音が高め。(抵抗が増す)
ついでにモータリングが高回転になるとは思ってなかった。
通常設計エンジンは 燃焼無しで高回転まで回す設計ではなかったってこと。
書込番号：26271182 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞新型セレナ乗ってますさん
> でも実際はエンジン音が高め。(抵抗が増す)
音だけで抵抗うんぬん言える神経が信じられないですね
笑
書込番号：26271264 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞新型セレナ乗ってますさん
>増速ギアも発電モーターからの力を増幅させる効果があるね。これも故障の原因になるかな？
やっぱり機械のこと何も分かってないねぇ。
増速ギヤはエンジン故障の原因に何も関係しないよ。
>モータリングの場合は エンジン停止状態からだから相当な負荷がコンロッドにかかる。
えーと、アイスト車はe-POWER車より数倍、数十倍エンジン停止からの最スタートをくり返しますが・・・
> でも実際はエンジン音が高め。(抵抗が増す)
新型セレナ乗ってますさんは何時も通り、何となくそんな気がするって思い込みをしてるだけですね。
書込番号：26271708
4点
C27前期型のモータリング音は かなり異常だと思ってますね。特に冬場は 醜かった。モータリング作動初めの振動もあるしね。
1年半で後期型に変わったのは もしかしたらエンジン故障が発生する可能性があったからかもね。
書込番号：26271753 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞新型セレナ乗ってますさん
>1年半で後期型に変わったのは 、 もしかしたらエンジン故障が発生する可能性があったからかもね。
あのさ、セレナに乗り続けているのに発売時期とか車種追加を把握してないのかい？
C27セレナは2016/8にフルチェンジ、2019/8にマイナーチェンジ、e-POWER追加が2018/3でしょ。(WiKiによると)
e-POWER車は途中追加だったから、ただ単に車種全体のマイナーチェンジに合わせただけでしょうに。
書込番号：26272211
6点
> 1.2Lエンジンの発電量増やす為の増速ギアも発電モーターからの力を増幅させる効果があるね。
これは半分正解で半分間違いかな？
エンジンの回転数をモーター側で出力する際に増速させるので、エンジン側の始動時の方が負担が大きい。
仮にこの書き方で故障するなら、エンジンのどこかに異常があって、正常に動かないようにどこかに引っかかりでできている状態で無理やりモーターで回して壊れたって話になるんだけど。
書込番号：26272468 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
基本的に２トン近い車体を1.2Lエンジンで発電、モータリングすること自体無理だった。ついでに冬場の暖機でモータリングと燃焼繰り返して、エンジンの耐久年数削られて早めに壊れる。
後期型から暖機制御が変更になったから、多少はましになってるね。(モータリングと燃焼繰り返さない。)
書込番号：26274025 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞新型セレナ乗ってますさん
> 基本的に２トン近い車体を1.2Lエンジンで発電、モータリングすること自体無理だった。ついでに冬場の暖機でモータリングと燃焼繰り返して、エンジンの耐久年数削られて早めに壊れる。
また適当ですね。
エンジンと車体は直結していないんだから重さは関係ないでしょう？
発電も無理してないから、フル乗車の登り坂で電欠する。
暖機やモータリングがエンジンの負担になることについてここまであなたの投稿に疑問を投げかけてるのに、答えずに結論出さないでくださいよ。
書込番号：26274120 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞新型セレナ乗ってますさん
>基本的に２トン近い車体を1.2Lエンジンで発電、モータリングすること自体無理だった。
何言ってんの？ ku-bo-さんの言うように走行負荷が直接エンジンに掛かる訳では無いので、重量は関係無いよ。
モーターリングも同じ。
>ついでに冬場の暖機でモータリングと燃焼繰り返して、エンジンの耐久年数削られて
そもそも繰り返したら耐久性が削られるとは？
新型セレナ乗ってますさんがそう思い込んでるだけでしょ？
書込番号：26274404
5点
一定の回転数で運用されてるe-Power車は異変に気が付きにくいという点は盲点でした。
保証期間過ぎてるとは言え
たった６年でまさかですよね
書込番号：26279388 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
トヨタ、ホンダのミニバンでも同じようなコンロッドの破損事例はありますか？各メーカー、安全性、耐久性と収益のバランスはとっていると思うのですが、、、。モーターとエンジン耐久性は部品数の多いエンジンの方が低いと思うのですが、、、。F1などの高負荷環境での使用データを各社は市販車にフィードバックしてたりしなかったり、、、。
書込番号：26280112
0点
失礼いたします。同じ思いをされた方がいたとは。
新車でセレナ e-POWER を購入し、8年落ち現在の走行距離は122,000kmです。
2025年11月22日、高速道路を走行中にエンジンから白煙が発生し、その後走行不能となりました。エンジンオイルは8月に交換し1週間前に車検から帰ってきたところでした。
故障時やレッカー車の到着まで非常に怖い思いをしました。事故車に後続車が衝突する事例を耳にしますが、
身をもって理解しました。
あまりに出来事が似すぎていたためびっくりしました。車は現在日産のディーラーで原因追求しております。
参考にさせて頂きます。
書込番号：26352214 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
自動車 > トヨタ > アクア 2021年モデル
本日、嫁さんの車を見に行きました。
マイナーチェンジ後のアクアは現在オーダーストップでした。
店舗担当者の納車予想としては、4月〜５月のようですが、今の車の車検が５月なので間に合うか微妙です。
店舗によって多少の差はあるとは思いますが、納車待ちの方がいるようでしたら、納車予定日を教えてください。
書込番号：26346644 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
私が10月5日に聞いた時点ではそのディーラーでは来年3月か4月頃納期という事でしたね。
別ディーラーでは次回再開分はおそらく6月以降納期分からになるだろうと言ってましたね。
どちらにせよ発注が再開しない事にわかりませんね。
そのディーラーでは割当数によっては抽選販売になるかもと言ってました。
その際は購入が前提でのみの抽選販売になるかもしれないと言っててその時は値引き一律5万円と超強気ですね。
別販社ディーラーは10万円程度で成約順だとは言ってましたけどね。
注文再開時に増産となってれば納期は短くなるでしょうし何ともですよね。
オーダーストップの理由も元々の設定台数が小さすぎたのか本当に注文殺到だったのかもよくわかりません。
書込番号：26346652 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
10月中旬にアクアZ契約をしました。
納期は5月の予定です。
地元ディーラー各店にはまだ展示車もありません。
書込番号：26347387 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
私は、９月初めに契約１月の予定です。
町でも見ないですよね。
埼玉で展示車は見ましたが・・
書込番号：26347543
2点
アクアXを9月末の決算セールで試乗した日に注文しました。
ディラーにも現車がなく、時間指定で準備してくれました。
納期は来年の2月から3月と言われました。
書込番号：26348488 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
私の場合は、8月下旬のデザインがわからないときに契約して、12月初めの納車予定です。
書込番号：26348540 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
私の場合、7月下旬の先行予約開始直後のまだどんな顔になるのかわからない時に2WD Zを注文しました。契約時点では10/初納車見込みでしたが、ズルズルと日程が伸びてやっと先週納車されました。当初見込みより1.5か月遅れ、生産の立ち上がりが遅れているそうです。
納車の際にディーラー担当者と雑談しましたが、今回のハンマーヘッドモデルは結構人気があり、9月1日の発表後およそ1か月で割当数(およそ半年の生産分)を完売し、オーダーストップとなったそうです。10月に若干数の追加割当があったそうですがこれも即日完売のような状況、お客様のご希望に対応できない状態が続いているとの事でした。
既受注分の納車は生産の遅れもあり来年5月ぐらい迄かかりそうな状況で次回注文再開は多分春ごろ、6月以降納車でご案内することになるのではないかというような話でした。
ご参考まで
書込番号：26348657 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
トップ返信ありがとうございます。
11月に契約しましたが、納期は5月でした。
しかし、オーダーができない状況ですので、その情報も微妙です。
近々、追加注文ができるとか・・それで5月との事でした。
なかなか待ち遠しいですねー
書込番号：26350347 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞いろはにほけきょさん
10月過ぎに私の近くの店舗では試乗車が来たと連絡がありました。
納期も長いですし、試乗車は少ないのかもしれませんね。
書込番号：26350516 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞okuyuuさん
1月ならもう少しですね。
新しい年から新しい車。気持ち的に縁起が良さそうです。
書込番号：26350517 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞まるまるたろうさん
我が家も納車からそのまま契約でした。
嫁さんのテンションが上がって・・
まぁ乗ったら欲しくなりますよね。
書込番号：26350520 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞KAZ1126さん
その決断はすごいですね。
見かけないうちに走ってる車は、それくらいのスタートダッシュが必要ですよね。
個人的にはその優越感を一度は味わいたいものです。
書込番号：26350522 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞あらあららさん
ハンマーヘッドモデルは人気と、私の担当者も言ってました。賛否ありますが、私は好きですね。
嫁さんは色にすごく悩んでましたが、全体的にすごく気に入っているようでした。
みなさん、沢山の情報ありがとうございました。
とても参考になりました。
書込番号：26350528 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
8月半ばに契約して今日納車。
旧型アクア下取り30万
新型アクア値引き13万
オプション諸々値引き18000円
アクアZ
支払総額268万
書込番号：26352065 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
うちのは10月最終週製造と早い段階で言われ、11月になってから納車が11月最終週と言われました。
意味わからん、製造日は？と聞いたら11月19日と。
今日納車されたけど、ディーラーの営業さんがポンコツだった。
書込番号：26352078 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
純正のコネクテッドナビにてコンビニ表記をオンにすると数字と共にまとめて表示されますが
逆にまとめない通常表記は可能なのでしょうか？
まとめられても逆に不便だと思うのですが
ロケスマみたいな便利な表示が出来ると理想ですが・・・・
2点
 |
|---|
ロケスマ画像 |
＞YPVS.さん
> ロケスマみたいな便利な表示が出来ると理想ですが・・・・
ロケスマが全くわからなかったので、調べて観ました。
勉強になります！
で、他社の車載ナビとかで、同様の表示をするナビが有るんですか？
まあ、運転中にはコンビニ表記をオンとかにしないので、何を言ってるのか？
分からないので、回答も無いのですが・・・
ロケスマがわからない様に、「数字と共にまとめて表示」の画像は有りませんか？
詳細がわからないと回答出来無し、逆に推測で、回答されても困らない？
実は「まとめない通常表記」もイメージ出来ないです。
ただ、ロケスマみたいな便利な表示（便利かどうかはわからないけど！）は出来ないと思いますよ！ 知らんけど！
書込番号：26327806
2点
 |
|---|
＞Ｋｏｕｊｉ！さん
ご丁寧に返信ありがとうございます
自分は知らない土地でコンビニ巡りをするので重宝してました
（コネクテッドナビではないSDタイプのトヨタ純正ナビゲーションにて）
画像にようにそれぞれの場所にコンビニが表示されます
Yahooナビでも一応コンビニ表記ありますが縮尺を広めにすると直ぐに消えてしまいます
ロケスマをスマホで併用するかAIBOXでロケスマインストールして使うのが良さそうです
書込番号：26327860
0点
 |
|---|
＞Ｋｏｕｊｉ！さん
コンビニまとめて表記とは画像にように50箇所のコンビニがまとめられて表示されます
（恐らくトヨタ的には都市部のコンビニが多すぎて
混乱するため良かれと思ってやっているのだと思われます）
自分は800m縮尺で使うことが多いのですが
ガソリンスタンドもコンビニもまとめられて表示されます。
書込番号：26327866
0点
＞YPVS.さん
> 自分は800m縮尺で使うことが多いのですが
> ガソリンスタンドもコンビニもまとめられて表示されます。
この辺が問題ですは無いですか？
前の画像も広域、200mですし・・・
200m以下、100mでも、コンビニまとめて表記の数字だったら怒りましょう！
今、自分の車を見て来たけど、3D表示の50mでした。
コンビニとガソリンスタンドＯＮして、数回、表示位置を変えてら、表示が出て来ましたよ！
200mにすると初めて、コンビニのセブンイレブンがまとめ表示に成ったけど、２とかです。
一番近所は数字無しですが、少し離れたセブンは数字②でした。
でも、表示位置は変わらないので、問題なしかと・・・
400、800mとすると確かに数字が増えますね！
縮尺の問題だと思いますよ！
100mでも、コンビニまとめて表記の数字だったら怒りましょう！ 知らんけど！
書込番号：26328608
1点
＞Ｋｏｕｊｉ！さん
ご丁寧に返信感謝です
以前トヨタ純正SDナビでは800mまではコンビニやその他施設は各々で表示されておりました
（1.6キロにすると逆にアイコンは表示されない）
自分的には縮尺400mから1キロぐらいで使いたいので仕様と思って納得する事にします。
（広範囲を俯瞰的に見る方が慣れているので）
色々調べて頂きありがとうございました。
ググってもみなさんから表示への不満が出てないので少数派なんですね^^;
書込番号：26328616
0点
＞YPVS.さん
> ググってもみなさんから表示への不満が出てないので少数派なんですね^^;
以前の車では2画面が出来たので、50mと400mの表示でしたが、最適だった様に思います。
幾ら、広範囲を俯瞰的に見る方に慣れてても、800mは広すぎでは？
縮尺400mでも十分広いし、カロクロのナビは画面も大きいので、50mでもなんとかなりますよ！
縮尺が大きいと表示されない道も有るし、800mでは幹線道路しか表示されてないんじゃないの？
何処かのナビでは縮尺が適切でないと道路も表示されないとかで、200m、100mでも希望の道路が
表示されないって、困ってたな？
2画面の50mと400mがダメになってから、50mですかね？
確か、25、10mもあるナビも有るけど、逆に、何かの表示がされなかった様な？
やっぱり、50mか100m位が良いと思いますよ！
一度、使ってみたら！ まあ、少数派なら仕方ないか？ 知らんけど！
書込番号：26328631
1点
 |
|---|
各種ナビアプリお試ししてみました
・COCCHi（パイオニア）500メートル縮尺でもコンビニやGS表示可能
案内やマップもほぼ楽ナビと同等で非常に分かりやすく画面もキレイ
但し、自車測位が不安定で基本性能がイマイチなのが致命的な弱点
・定番Googleマップ これが無難な選択ですが運転に不慣れな方が使うと
細道もガンガン行くので運転に自信のない方は汎用型ナビ又は各社純正ナビがオススメ
・Appleマップ 登場時は悲惨な出来でしたが現在ではGoogleマップを上回る
場面も多々あります。特に案内がGoogleマップよりも
丁寧で現状スマホナビの中では一番今良いかも
・ヤフーナビ 無料にしては良い出来だと思います。
コンビニやGS表示は縮尺120メートルまでしか出来ないところが押しい
書込番号：26352062
1点
自動車 > スバル > フォレスター 2018年モデル
 |
 |
|---|---|
左右は黒くて映ってません |
SK9の上記機種ですが、地下駐車場に入って再始動した際、当方大阪ですが、テレビが東京のテレビ局のチャンネル一覧になり、画面を触ると地デジの横長の画面が4:3の横長ではない縦に間延びした画面（アナログ放送のテレビ画面の縦横比のサイズ）になってしまいました。
元に戻す操作しようとしましたがその設定画面が出てきません。
どうすれば直りますか？
取説にも書いてないようですが。
お助け願います。
書込番号：26351549 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞bahamian93さん
画面サイズが１６：９ではなく、4：3に固定されているようです。
設定から16：9に変更してみてください。
直らなけれは故障です。
取説を”画面サイズ”で検索してみてください。
CN-LR840DFDは元の製品名はCN-RX04D/CN-RX04WDです。
https://car.panasonic.jp/car/navi/genuine/subaru.html
https://car.panasonic.jp/support/manual/navi/data/rx04d_04wd/rx04d_04wd.pdf
書込番号：26351587
3点
 |
|---|
＞bahamian93さん
MAP長押しでメニューが出てくるみたいです。
書込番号：26351590 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞funaさんさん
＞香瑩と信宏さん
早速ありがとうございます。
夜に帰宅してからやってみます。
もし解決できなければまたお願いします。
書込番号：26351601 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞funaさんさん
＞香瑩と信宏さん
明るいうちにしたくて早く帰ってきて早速やってみました。
LR840の機種では現在地というボタンですが長押しで一発で直りました。
これで気持ちよくテレビも見れます、駐車中ですが。
本当にありがとうございました。
書込番号：26351860 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
タイヤ > グッドイヤー > Vector 4Seasons Hybrid 165/65R14 79H
155/65/ｒ14の軽自動車のタイヤを、165/65/ｒ14に変更した場合の、
メリットデメリットを教えてください。
（乗り心地・安定性・燃費の変化など･･･）
実際に替えられた方がおられましたら、経験則で教えていただけるとありがたいです。
3点
扁平率とリム径が同じで幅が大きくなるなら外径が大きくなる。
外径誤差の許容範囲は-3％～+2％。
155/65/14の外径は557mmなので許容範囲+2％→11.1mmで568.1mmまで。
165/65/14の外径は570mmなのでそもそも許容範囲外だよ。
書込番号：26260053
2点
 |
 |
|---|---|
少し外径が大きく、なりすぎますね
書込番号：26260062
1点
＞QueenPotatoさん
＞MIFさん
やはり無理でしたか。ギリギリ行けるかな？と思いましたが。
ありがとうございました。
書込番号：26260072
0点
＞ｏｓｓａｎｋさん
〉やはり無理でしたか。ギリギリ行けるかな？と思いましたが。
お車は何ですか
タイヤチェーン装着可能な車ならこのくらいのサイズアップは
あまり問題ないと思いますよ
書込番号：26260287
1点
＞gda_hisashiさん
MIFさんのは車検の可否の話だと思うよ。物理的な可否の話じゃない。
まぁ、でも昨今流行りの軽バンとかで車検通らないタイヤ履いてるのはいっぱいいるけどね。ああいうの全部取り締まるべきだな。
YouTubeとかでも平気で晒してる奴いるけど、頭弱いんかね～って思う。
書込番号：26260347
4点
解決済みですが....。
＞ｏｓｓａｎｋさん
「外径誤差の許容範囲は-3％～+2％。」
タイヤの許容範囲はそれほど厳しくはありません。上記の範囲は「同じ扁平率だった場合のタイヤ幅での参考値」であって外径の許容範囲ではありません。
車検上は「スピードメーター40km/hに対し、実速度30.9km/h（-22%）～42.55km/h(6%)」の範囲です。
外径と速度は比例しますので、外径も-22%～6%ということになります。
155/65R14の外径は外径 557mm165/65R14の外径は外径 571mmで、差の+14mmは2.5%になり、上記の速度としては40㎞/hに対し2.5%増の41.0km/hになります。したがって基準内です。
https://greeco-channel.com/car/tire/155-65r14/
https://www.tokyo-tire.com/column/tire-size-tolerance/
タイヤ幅が165㎜になりますので接地面積が増えます。それによって燃費悪化が懸念されますが、たぶん誤差範囲だと思います。
ハンドルも幾分重くなるかも。
書込番号：26260440
2点
速度計自体の誤差がプラマイゼロなわけないのに
タイヤ径の違いによる変化だけで計算して
基準内ですとか言うの無責任すぎない？
速度計が基準値ギリギリの誤差持ってたなら
ほんのちょっと外径変わっただけでアウトになるかもしれないのに。
書込番号：26260500
6点
一般的に許容範囲とされるのを逸脱してる時点でリスクがあるんですよ。
メータ誤差を加味したらどうなると思う？
車検に持ち込んだら駄目でしたじゃスレ主には迷惑でしかないので安易なことは言わない方が良いよ。
書込番号：26260531
6点
スペーシアカスタムからスペーシアギアに車両入替に伴ない、純正サイズ155/65/14にしました。
書込番号：26351666
0点
2025年8月改良版 シエンタHYBRID G 2WD (5人乗り）の納車待ちです。
現行モデル(3代目10系）のエクステリアデザインについてみなさんの意見を聞かせて下さい。
これはあくまでもネット上の口コミなのですが、
顔が「パンダ」や「犬」みたい。
「フィアット・パンダ」「シトロエン・ベルランゴ / ルノー・カングー」にそっくり。
などの意見が多く、人によっては『悪くはない可愛い』と言う人もいれば『ダサい・恥ずかしい』と言う人もかなり多くてモヤモヤしています。
カテゴリーの違うRAV4 Adventureオフロードからシエンタへの乗り換えなのでどうしても見た目を比較してしまい、
これからシエンタに乗ろうとしている身なのにテンションが上がりません。
内装に関してはアームレスト付センターコンソールBOXを置くつもりなのでどうにでもなりますが外観はどうにもなりません。
乗り換え目的がシエンタの実用性なのでそこには期待しています。
シエンタはそんなに馬鹿にされるような恥ずかしいデザインだと思いますか？男性が乗ると恥ずかしいものなのでしょうか？
受注停止するくらい売れている理由がやはり実用性なのか。デザインを無視しても実用性を取る人が乗る車ってことでしょうかね？
過去RAV4レビュー
https://review.kakaku.com/review/K0001104803/ReviewCD=1726637/#tab
RAV4からシエンタに乗り換えようとした理由
https://bbs.kakaku.com/bbs/70100710180/SortID=26271513/#tab
※クチコミはソリオのスレッドですが気にしないで下さい。
0点
他人からの見た目を気にしている事が恥ずかしい。
書込番号：26346654 スマートフォンサイトからの書き込み
35点
＞男性が乗ると恥ずかしいものなのでしょうか？
見た目よりも実用性に重きをおいたにせよ、
自分で選んで自分で決めた車でしょ？
たかだか便所の落書きとも言われるネット上の、
書き込みで自分の判断が揺らぐなんて、
どんな車に乗ってるか以上に、恥ずかしい”人間”だと思いません？
アルベル乗ったって、残クレ呼ばわりする奴はいるし、
ランクル乗ったって、転売目当ての守銭奴呼ばわりする奴は居るし、
なにに乗ったって、悪く言うやつは居るさ。
そもそもが周囲にステータスを誇るような車でもあるまいし、
シエンタだろうが軽だろうが、
自分の必要性で自分の価値観で選んだ車、
ネット上の小者が何をさえずろうが、どうどうと乗ってれば良い。
書込番号：26346656
30点
＞targzさん
初代シエンタ、2代目シエンタと乗り継いだ者です。
現在40ヴェルファイアに乗っておりますが、次期は現行シエンタに乗り替えようと思っております。
個人的な感想にはなりますが、初代シエンタが余りにも乗りやすかったため、2代目シエンタは乗りづらかったです…
現行シエンタも試乗しましたが、現行シエンタは初代シエンタに近いデザインでパワー以外はとても使い勝手や利便性が高い良くできた車だと感じました。
RAV4からの買い替えとのことですが、パワー以外は主様の期待を裏切らない車となる想像しております。
楽しみにご納車をお待ちしてはいかがでしょうか♪
書込番号：26346664 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞よこchinさん
＞他人からの見た目を気にしている事が恥ずかしい。
そりゃそうですよね。。
＞JamesP.Sullivanさん
＞見た目よりも実用性に重きをおいたにせよ、
＞自分で選んで自分で決めた車でしょ？
はい。実用性を重視した結果、車種がシエンタとフリードの２択しか無く、デザインに関してはどっちもどっちで
最終的には必要なオプションと価格とトヨタの信頼で選びました。
つまりデザインには目を瞑るしかなかったという感じです。
書込番号：26346666
2点
＞win-winさん
現行シエンタは初代シエンタに近いデザインにうまく寄せてきたなってのは感じますね。
＞RAV4からの買い替えとのことですが、パワー以外は主様の期待を裏切らない車となる想像しております。
実際のところヴェルファイア→RAV4→シエンタです。ヴェルファイアはほとんど乗っていませんが車両重量が重すぎて動き出すのがもっさり。
RAV4（4WD ガソリン車）でも不満はあります。
・停車からの初速が重い（アクセルが重い、すぐ唸る）
・センターコンソールに左足が常に当たって痛い
・燃費が悪い（年間実燃費7.2km/Lあたり） ※夏場は6.5km/Lくらい
・後部座席に乗り降りしづらい（車高と開口部の狭さ）
・助手席に乗り込む時に腰をまげないとドアの縁に毎回頭が当たる（父親）
などなど。ただRAV4は見た目がカッコいい、荷室が広い。ただそれだけの車です。
住めば都と言いますか、シエンタでも乗り始めるとデザインよりも実用性の満足度が高くてデザインなんかそんなに気にならないようになるのかもしれませんね。
ちなみにオフロードなんか１回も行ってません笑。大洪水の時に車高が高かったため助かったことは１度だけあります。
書込番号：26346677
3点
＞targzさん
ヴェルファイアにも乗っておられたんですね。
私はヴェルファイアターボですので加速は凄く良く満足してますが、私には少し大きすぎますのでまたシエンタに返り咲こうかと考えておる次第です。
シエンタは改良で電動パーキングとブレーキホールドが付きましたので、買い替えたいと思っております。
シエンタ取り回しも楽ですし、ハイブリッドなら好燃費、大人4人はゆったり乗れるしと魅力的な一台ですよね♪
ちなみに値引きはお幾らくらいしていただけましたか？
書込番号：26346688 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
〉顔が「パンダ」や「犬」みたい。
〉『ダサい・恥ずかしい』と言う人もかなり多くてモヤモヤしています。
〉これからシエンタに乗ろうとしている身なのにテンションが上がりません。
〉乗り換え目的がシエンタの実用性なので
見た目が気に入らなければ
買わなきゃ良いに
パンダや犬が嫌なら
フリードも有るよしかも顔2つ
ちなみにシェンタの黒見た事ありますか
かなり精悍ですよ
書込番号：26346695
3点
＞win-winさん
改良点は以下の通りですね。なので改良前の中古車は買いませんでした。
・レーダークルーズコントロール（全車速追従機能付き）に「停車保持機能」を追加
・PDAに「車線内走行時の常時操舵支援機能」が追加
・電動パーキングブレーキ
・オートHOLD機能（メモリ機能付き）
値引きについては21.5万くらいしてもらえました。
かなり良心的だと思います。毎回お世話になっている方だったので話が早かったです。
オプションは事前にかなり調べてからディーラーの方で説明をするまでもなくって感じでした。
書込番号：26346696
1点
＞gda_hisashiさん
＞シェンタの黒見た事ありますか
＞かなり精悍ですよ
はい見たことあります。確かに精悍ですね。
自分は汚れとか傷がめちゃくちゃ気になるタイプなのでブラックにはしませんでしたが。
書込番号：26346709
0点
今までたくさんご質問されていますが、解決済みにはなされないのですね。
書込番号：26346717 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
年下の義兄が、
BMWZ４と軽ＳＵＶの２台持ちから、
最近シエンタに乗り換えましたが、
今までは、生活範囲では軽、特別に出かける時は、BMW使ってましたが、
シエンタ１台にして、何かと楽、便利になったと
喜んでます。
独身（独立した子供も既婚歴はある)で、カッコつけてたのですが（私のイメージ)、
スタイルも含め、いい車と言ってました。
そんなところです。
失礼致しました。
書込番号：26346718 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞targzさん
エクステリアなどユーザーの好みであって、他人には、30万台以上市場に出てる普通のトヨタの小型車に興味は無いと思いますよ。
都内だとジャパンタクシーの次に多く見かける。
現行型のガソリンモデルは希少に感じますがね。
要は自分と家族がスタイルに満足してればそれで良いと感じます。
ちなみにご質問沢山されてますが、コムのマナーとしてこまめに返答されてますが、解決済みにならないのは回答に満足されてないからですか？解決済みまでが質問の場合のセットでさよ。
むしろ解決済みとならないなら、雑談とかのカテゴリーで良いと思います。
書込番号：26346725 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞人によっては『悪くはない可愛い』と言う人もいれば『ダサい・恥ずかしい』と言う人もかなり多く
人によっては。。。
皆それぞれ感じ方違うんですよ。
私はヴェルファイアやアルファードは、
政治家や会社役員、芸能人の移動車、ヤンキーが乗ってるイメージです。
車の選考基準が
ヴェルファイア(見た目)→
RAV4(見た目)→
シエンタ(実用性)
今まで見た目で選んできたけど、走りがもっさりとか、荷室が広いだけとかだったとか不満があったのであれば、今度は実用性を重視したのでデザインは二の次でよいのでは？
他人の意見を気にしてたら自分が欲しいと思う物買えないですよ。
フィアットパンダやルノーカングー、この2台が好きな部類の私は、あまり似てると思いませんけど。
むしろ一緒にするなって感じ。
書込番号：26346726 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞targzさん
＞男性が乗ると恥ずかしいものなのでしょうか？
恥ずかしくないですよ。
男性が沢山乗っているの見ますよ（子育ての世帯、６０歳？以上の方が多いかな？）
＞受注停止するくらい売れている理由がやはり実用性なのか。
＞デザインを無視しても実用性を取る人が乗る車ってことでしょうかね？
そんなにデザイン悪く無いと思いますよ。
（CMでシエンタ（犬）君と女性の影響が大きいんじゃないですか）
実用性と安心（故障の少なさ）のトヨタ車だと思います。
書込番号：26346780
4点
＞はるあさきよさん
＞モリケン３３さん
まだ回答があるかもしれないと思って過去のスレッドを解決済みにしていませんでした。
各々解決済みになったものは閉めていこうと思います。
大変失礼しました
＞バニラ0525さん
＞神楽坂46さん
＞香瑩と信宏さん
＞神楽坂46さん
貴重なご意見ありがとうございます。
おっしゃる通りだと思います。こちらの思い込みばかりで本当に情けないと思いました。
書込番号：26346837 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞targzさん
こんにちは！
みなさんの意見募集なので良いのではないでしょうか？
エクステリアデザインの好みは人それぞれ、十人十色ですね（笑）
私は国産車のエクステリアデザインにまったくピンと来なかったので、ベルランゴを購入しようと試乗したり見積もりもらっていました。
ちょうどそんなタイミングで、新しいシエンタ先行予約が始まりますとトヨタから電話がありました。
まだカタログも出ていなかったのですが、PCを見せられてフランス車のようなデザインに「一目ぼれ」、すぐに購入予約しました。
それでも気に入らないところがありますので、モデリスタのリアスポ付けたり自分で簡単なカスタマイズをしています。
外観も、モデリスタ以外にも社外品がありますし、ルーフキャリアを付けたり、カスタマイズされてはいかがでしょうか？
書込番号：26346902
4点
そもそもデザイン気にしてるなら、シャープなデザインのRAV4からシエンタよりもフリードだと思うけど？。
書込番号：26348023 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞targzさん
＞顔が「パンダ」や「犬」みたい。
まあメーカー側が犬をモチーフにしたデザイン、CM打ってるくらいですから、逆にしてやったりなんじゃないですか？
周りがどれだけ何を言おうと自分がいいと思ったのならそれで良し。
自動車評論家（）とやらが雑誌などで絶賛するホンダ、スズキの車は自分の感性には全く刺さらないので購入を検討したこともありません。
車なんて性能が多少微妙でも結局は見た目良ければ売れるんです。
書込番号：26348419
0点
昨日
紺色のフリード見ましたが
かなり良かったと思います
書込番号：26348430
2点
＞targzさん
ZHV乗りです。
メーカー自身も自覚があるようで、ファニーな動物系デザインと重ねてCMキャラクターは犬を起用しています。
デザインのパクり論争ですが、私自身デビュー前のスパイショットを見た第一印象はファンカーゴでした。
そのファンカーゴ、欧州ではヤリスヴァーソの名でリリースされ、デビュー当時はヴィッツはじめ国内外でデザインの反響は大きかったと記憶しております。以前より欧州ではこの手の乗用ベースのトール系貨物はルノーエクスプレスの時代からリリースされており、日本でもあるとハッスルやミニカトッポとしてフォロワーが誕生していました。エクスプレス後継のカングーデビュー後も欧州各メーカーからフォロワーがたくさん生まれました。ヤリスヴァーソもその中に参入したと記憶しています。
当時のこの手の車は、B級映画に出てくる強盗一味の逃走車に出てきそうなデザインが多く、正直ダサくてチープなイメージでしたが、ヤリスヴァーソはデザイン面での評価が高く、その影響ですでにデビューしていたルノーカングーはマイナーチェンジでヤリスヴァーソによく似たフロントマスクに改良され、2代目もキープコンセプトでリリースされておりました。ちなみにヤリスヴァーソは1代限りで廃盤となっております。
話は戻りますが、ヤリスヴァーソやカングーの影響でシトロエンベルランゴも2代目のFMCでカングー路線に追従しだします。フィアットパンダに至っては初代の無味無臭な3HBを全否定して2代目でコンセプトを寄せてきました。どちらかというとラクティスに近い雰囲気と感じましたが、世界的なデザイントレンドもあるのでテイストが似通ってくるのはどの車種にもあると思います。そんな中で現行のシエンタの担当デザイナー自身がファンカーゴが好きな人で、デザインするにあたりシカクマルのコンセプトを基にファンカーゴの復刻に至ったというわけです。
そういう経緯もあるので、他社と似通った部分があるのはある程度仕方ないと思いますし、だからと言って頭ごなしに欧州のパクりと断じるのは浅はかだと思います。
かつての日本も欧米を追いつけ追い越せに必死で、中国のことを笑えないレベルでした。先人たちの努力の結果、ホンダトゥディをパクったと公言した某仏メーカー首脳がいたり、FD型RX-7の影響を受けたと公言した某米メーカーのデザイナーが現れました。リスペクトを込めてオマージュというべきかw むしろ誇らしい事と思います。
長文乱文失礼いたしました。
あくまで個人的主観ですので、第三者の揚げ足取りはスルーします。
書込番号：26351658
1点
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
-
【欲しいものリスト】新PC構成の検討
-
【欲しいものリスト】今、自作PCを作るなら
-
【欲しいものリスト】canon移行案
-
【Myコレクション】windows11に対応で購入
-
【その他】原神用？
価格.comマガジン
注目トピックス
（自動車）
