自動車すべて クチコミ掲示板

メモリースティックの活用法

[カリガ]

昨日、購入しました。
説明書を読んでも、いまひとつ「メモリースティック」の
活用法が、判然としません。
どんなデータを入れることができるのか？
デフォルトで内蔵されているデータでも、
かなり充分な情報量があると思われるのに、
追加で更に…いったい何を？…という感じなのです。

どのような活用法があるのか、解る方教えてください。

書込番号：9420975

[Ｉ−Ｄ]

教えるも、まだ出回っていないのですからもう少し待ってみては？
それから質問されても遅くはないでしょう。

書込番号：9425417

[sanzi2007]

U3Vを使ってます。
メモリーステックは、たぶんU3Cと同じだと思いますので参考まで。

音楽・・・パソコンからMP3形式のファイルをコピーして聞いています。
　　　　　(音は悪いです。)
動画・・・ユーチューブからダウンロード（MPEG4形式）したものを見てます。

他、写真を見たり、ペタマップからお気に入りの場所を登録できるみたいですが、
この２つの機能は、使ってません。

書込番号：9426042

[jZa]

U3Cには、音楽と動画の再生機能はありません。
デジカメの写真を再生する機能と、PetaMapのスポット情報を読み込ませるときにメモリースティックを使えます。

書込番号：9426111

[MINORUN]

先に回答されてしまいましたが、
NV-U3Cは動画・音声ファイルの再生に対応していないため、AV機能は画像ファイルの閲覧のみになります。
フォルダ名が"DCIM"になっていると画像が入っているフォルダと認識するため、ソニーのサイバーショットで撮った写真はそのまま閲覧する事ができました。
DCIMフォルダの中に、PCで別フォルダを作ってもちゃんと認識されるため、写真の整理は便利です。

それ以外の用途となると、ペタマップからDLしたガイド情報を保存したり、マーク情報のバックアップなどに使用するしか今のところ思いつきませんね。メモリースティックへのバックアップ機能は設定メニューから実行できます。
もし動作が不安定になってしまい、リセットやシステム初期化が必要になったら、設定したマーク情報などは全部消えてしまいますから、バックアップは必須だと思います。

書込番号：9426132

[カリガ]

返信ありがとうございました。
何か「これは実に便利」という、
大容量外部メディアならではの使い方でも
あるのかと思っていましたが、どうやら
そうでもないということですね。

メモステは高価なので、必要無いなら
買わないで済ませたい、と思っていたので、
これで踏ん切りがつきました。

となると、後から記録したユーザーデータの
バックアップができないわけですね…。
まあ、仕方ないですね。

書込番号：9426694

[cyberpolice]

NV-U3C, NV-U3V, NV-U3の機種はGPSログをとることができます。
GPS受信データをNMEA形式でメモリースティックに記録するデータのことを 「GPSログ」と言います。
方法は、システム設定でGPSログ機能をONにすればログがメモリースティックに記録されます。

一般的な使い方として、デジカメで撮影した画像にGPSの時刻と位置情報と関連付けし画像ファイルに位置情報を付与して地図上に表示したり、地図に走行軌跡として表示させることが可能です。googleEarthなど

NMEA形式のデータはフリーソフトで変換することが可能です。

書込番号：9426755

[カリガ]

＞cyberpoliceさん
追加情報ありがとうございます。
なるほど、GPS情報の利用というのが
ありましたか。

私としては、GPSログは採らないし、
カメラはサイバーショットケータイなので
GPS情報はそっちで抑えられるしで、
やっぱり必要無さそうです。(＾＾;)

書込番号：9429519

[masayuki789]

cyberpoliceさん　の補足です。

http://mgb-gt.jp/?eid=139

書込番号：9432044

[bb-moon]

おお、これは待望の機能です。
この機能が見当たらなかったので、若干ガッカリしていましたが、
SONYはどうして宣伝しないんでしょうかね。

書込番号：9434223

日本車のデザイン論

[イリアーマー]

皆さんこんにちは！

僕は車が大好きで、できれば世界中の車に全部乗りたいと思っているのですが、残念ながら最近の日本車のデザインは正直言って機能性や経済性ばかりを重視してあまり良いとは思えません。

もちろんヨーロッパを初めとした外国車にも酷いデザインもあるし、日本車にも傑作もたくさんありますが、総じて買いたい！と思えるような日本車のデザインが少ないように思います。

個人的には最近では現行レガシィB4、先代ｳﾞｨｯﾂ、先代ﾌｨｯﾄ、先代ｵﾃﾞｯｾｲ、先代スカイライン、デュアリスなどは好きですが、80年代後半〜90年代前半にはR32GT-RやS13ｼﾙﾋﾞｱ、FDRX-7、32Zなど挙げればキリがないほど憧れのデザインがこの国を席巻していました。

衝突安全性うんぬんの話しもありますが、ヨーロッパには魅力的なデザインがたくさんありますし、シトロエンやボルボ、フォルクスワーゲンなどはまだまだ進化しているなと感じます。

皆さんは最近の日本車のデザインどう思いますか？

賛否両論お待ちしています！

書込番号：9395898

[マリオン・コブレティ]

確かに、今の日本車に、人の心を引きつけるようなデザインの車はないですねー。

高級車か、買いやすい車でデザインがどうでもいいような車の二極化が激しいですね。

個人的には、フォードのマスタングのような力強い車が好きです。でも、右ハンドルがないか

ら残念です。



でかいミニバンばっかり作らないで、かっこいいクーペを、日本メーカーには作ってもらいたいです。

書込番号：9397674

[時の流れに 身をまかせ]

車のデザインなど語る前に、まずパソコンぐらい買いましょう坊や

書込番号：9397681

[当たり前田のおせんべい]

>かっこいいクーペを、日本メーカーには作ってもらいたいです。

117クーペ、初代チェリークーペ、フロンテクーペ等は恰好良かった・・・。

書込番号：9398794

[ニコニコおやじ]

フェアレディ２４０ＺＧの何とも言えないロングノーズのラインが好きですね！！バーフェンと縦２連マフラーもカッコ良かったなぁ〜・・・リヤから見ると迫力満点！！
しかし今時の車であれ程のノーズ長は無いですね＾＾

書込番号：9398964

[（新）おやじＢ〜]

チョイ古（８０年代）だったら、初代バラードＣＲ−Ｘ、２代目のサイバー（ゴキブリ）ＣＲ−Ｘが国産車離れしたデザインだったと思います（徳大寺御大もイタリア車に負けないと言っていた様な・・・）

特に無限（エアロ）仕様のカッコ良かったこと（懐

まあ「デルソル」なんていうモデルも有りましたが、ある意味、国産車離れ？

２代目のプレリュードなんかも、当時はあまりのエンジンフードの低さにＦＦ？？（フロントにエンジンあるの？）なんて思っていましたが・・・

書込番号：9400190

[トアトア]

今では利益ばかり考えているからでしょうか？
トヨタとスバルが共同開発してる２００万ぐらいで買えるスポーツカーはどうしたんでしょうかね？
自分が高校生の時には、憧れの車がありました。ＮＳＸ、ソアラ、スープラ、シルビア、１８０ＳＸ今、あるのは、オープンカーと、日産自動車がＺとＧＴＲとスカイラインだけ、高価過ぎて手がでないし、
うちのソアラも、もう１０年です。今ないデジタルメーターだし、直列６気筒エンジンです。今でも楽しんでいますよ。

書込番号：9400719

[JOKR-DTV]

>117クーペ、初代チェリークーペ、フロンテクーペ等は恰好良かった・・・。
我輩は,
2サイクルのてんとう虫みたいなセルボ,昭和最後のセルボ
ホンダの360水中めがね,とかすんげえ〜いい感じね,
　
乗用ならユーノスコスモ、ピアッツアあたりですかな？
MID4か,エクサあたりも, ありゃワゴンか･･･（＾＾；

書込番号：9401046

[イリアーマー]

皆さん、お返事ありがとうございます。

私も117ｸ-ﾍﾟやCR-X（シビックも良かった）、240Zなどはかなりカッコいいし、日本のオリジナリティもあるように思います。ジェミニやセリカなんかも憧れました。思えば私が初めて乗った車は180Xで次がMR2でした。誰もが湾岸や峠、首都高で走ってる時代でしたね〜。

マスタングは偶然今朝前を走っていました。限定車が販売されるみたいですね〜。８気筒の怒涛のトルクとマッシブなデザインは日本車にはない魅力ですね！

私が高校生の頃バブルが崩壊して、その後もしばらくは魅力的なクーペやセダンがたくさん登場していました。280馬力戦争の時代ですね。NSX、スープラ、GTO、GT-R、マークII兄弟がいましたね。

しかし、おそらくRVRやステップワゴンなどが出始めた頃からミニバンブームが始まり、走りやデザインよりもスペースユーティリティを重視する方向に変わっていったように思います。背が高くなってFF化し直列エンジンもなくなったことでボンネットも短くなり、みんなズングリムックリしちゃったんですよね。まぁ、皆さんよくご存知だと思いますが。

今回レガシィまでもがズングリしちゃって本当にガッカリです。トヨタとの共同開発車は一時凍結と出ている雑誌もありました。営業マンは必ず出ると言っていましたが。

ヨーロッパ車も同じようにズングリしているけど、なぜか「おっ、あの車なんて言うんだ？」と見てしまうようなデザインが今でもたくさんありますよね。

日本車は基本フォルムがみんなそっくりでギミックだけで帳尻を合わせるデザインばかりになってしまったような気がします。

そう言えば最近86も全く見なくなりましたね〜(涙)

書込番号：9402194

[ドライビングボディ]

＞そう言えば最近86も全く見なくなりましたね〜(涙)

家の近所に乗ってる方がいますがナンバーから見てワンオーナーみたいです。私も漫画が流行るはるか前に乗ってました。今、新車で買えたら絶対に欲しいですね。

書込番号：9403455

[さしみ嫌い]

時代がエコですから。
空力を考えればどれも似たようなデザインになる。
F1がその典型です。
空力デザインと日本人のデザインセンスのなさが相まっているというのが
今の国産車のデザインの現状でしょう。

書込番号：9403622

[オルティーズ]

トヨタスポーツ８００みたいな車があってもいいですね。

書込番号：9403691

[すーらい]

８６はアウディと同じデザインソースですよね、確か。R32の頃も日本車のデザインは、昔と比べてひどいと言われてた。確かに、80年代から車の個性はなくなったと思う。ただそれは世界的なことだと思う。

シトロエンなんて最近のは見るも無惨ですね。私はBXに乗ってましたが、エグザンティアあたりまでは、まあ良いと思ってましたが、最近のはひどくてまるで魅力ゼロ。ルノーのトゥインゴもひどいし（昔のが、トゥデイのぱくりと言われればそれまでですが）。

＞NSX、スープラ、GTO、GT-R、マークII兄弟

ひどいデザイン代表みたいな自動車群ですね。R32は好きでしたが、それ以降は・・。BXの前が８６でしたが、当時はCR-Xより格好いいと思ってた。今見ると、CR-Xの方が良いですね。
昔の日本車は、平板なデザインが特徴でしたが、最近はマッシブですね。ヨーロッパ車も同じような感じで、実際には大差ないですデザイン的には。アメ車はディテールがえぐいんで面白いですが、日本のアメ車ファンはそう言う車好きではないので、輸入されませんね。

書込番号：9409882

[パステルカラー]

117懐かしいなあ。
その昔、乗っていました。

書込番号：9409975

[ドライビングボディ]

ほんとに最近は「エンブレムをとれば何処のメーカー？」っていう車が増えましたね。

日産のR32&P10&K11はほんとに良かった。前澤氏がいた頃の日産に比べると今の日産のデザインチーフは．．．。orz

書込番号：9410688

[SupraRZX]

個人的にはトヨタのネッツ系列の車がデザインについては一番ひどいと思うんですよね。イスト、bB、ウィッシュ･･･。一つ前の型は僕の中では90点以上なんですが、現行型はすべて赤点ですね。
最近の車はフェンダーあたりがふっくらしたせいか、無駄にでかく見えませんか？特にコンパクトカーが。

それと、僕はす-らいさんが｢ひどいデザイン｣とおっしゃっているスープラたちが全滅したころから、日本車のデザインが本格的に変な方向に転がっていったような気がするんですが･･･。みなさんはどうお思いですか？

書込番号：9413086

[さしみ嫌い]

昔のクルマは哺乳類、今のクルマは爬虫類ですかね。
私のR32はカエルに似ているから両生類か・・・。

書込番号：9414000

[トレノGT-APEX]

アウディTTが出た頃からデザインがおかしくなってない？

書込番号：9415282

[すーらい]

>それと、僕はす-らいさんが｢ひどいデザイン｣とおっしゃっているスープラ
>たちが全滅したこ>ろから、日本車のデザインが本格的に変な方向に転がっ
>ていったような気がするんですが･･･。みなさんはどうお思いですか？

まず、日本車のデザインが変な方向とは思いません。つまらなくなってるというの
は理解できますが、これは世界的兆候でしょう。元々背が低いのは日本人好みで、
当時から日本車は背が低すぎると非難されてましたからね。現在のセダンは4人乗
るために、まあまともになったと評価すべきでしょう。

ある意味個性豊かだったのは、70年代まででしょう。80年代は、5ナンバーのために
妙にひょろ長く変なデザインが多かったと思います。実際、シビックからクラウン
まで同じ幅でしたから。たしかに、5ナンバー税制が変わった後、スープラなども
このひょろ長いのは直りましたが、良いデザインと呼べるようなものではなかった
と思います（NSXよりは良いと思いますが）。シルビアは好きでした(初代はなおい
いですが）。MR2は機能がデザインに現れていて初代は好きでした。80年代の車に
あこがれがないのは、年齢かもしれませんね。80年代の車を最近の車はつまらない
と話してたのを思い出しますから（歴史は繰り返しますね）。

書込番号：9423596

[さしみ嫌い]

「ひどいデザイン」といわれたクルマに乗っている人はどう思うのでしょうね？
デザインというのアートです。
好き嫌いがあるのがアートなんですよ。
「好き嫌い」を「いい悪い」に変えられてしまっては、
オーナーも憤慨するでしょうね。

書込番号：9434161

10年前のカーオーディオと比べて

[ちょっくん]

こんばんは。
初めてこちらに書き込みさせてもらいます。
現在１０年ほど前に発売されたカロッツェリアDEH-P9000を使用してますが、
最近の機能的な機種に魅力を感じてきています。
特にUSBからメモリーなど接続し再生できる機能は魅力があります。
それでそろそろ新しいオーディオを購入しようと考えているのですが
そのなかでもDEH-P640はお気に入りな機種です。
ところで機能面では明らかに最近の物が良いのは分かるのですが、
音質面では10年ほど前に発売された物と比べてやはり変わる物なのでしょうか？
DEH-P9000も発売してた頃は60000円近くしてたような気もしますので、
そこそこの音質が出る機種なような気もします。
その辺りの違いが分かる方がみえましたらご教授お願いします。

書込番号：9429531

[天使な悪魔]

こんばんわ＾＾。

やっぱり１０年一昔ですよ＾＾；。
半導体もコストも比べ様が無い位進化してますからねー＾＾；。

ただ音質に関しては、ご自分の好みを聞き比べが一番良いんじゃ無いですかね＾＾？。
デジタル機器は未だに発展途上中ですからね＾＾。

σ(･_･)は６３０ユーザですが、
ＥＱバンド数が少ないのは、ちと不満ですがＷＡＶで良い音出してくれてますよ＾＾♪。。。
（日本語とＵＳＢ経由でＷＡＶ使えるので、これにした次第です）
（調整代と音質だけなら９３０にしてました←まもなく廉価版が出ると言う噂有り）

書込番号：9429600

[HR500]

バブル時代のアンプが安くなったので購入して聞いていますが、はやり昔のほうが、音はいいです。お金が間違なくない掛かっていますから。でも所詮は好みの世界ですから、何とも言えないですね。

書込番号：9430134

[kazubon0]

最近のヘッドユニットに
スピーカーがついてきてないんじゃ？
最近の方がヘッドはいい音するのでは？
ＷＡＶ、ＣＤ音源ではいい音でます
環境もありますので
この価格では６４０は十分です・・
ナカミチフルコンポ、つけてました１５年前くらいに
気になるなら、、スピーカーとあわせて交換がいいかも

書込番号：9430702

[ちょっくん]

こんばんは。
いろいろとご意見有難う御座いました。
ご意見のとおり人それぞれに好みがあるので
確かに良し悪しの判断は難しい所ですね。
カーショップで音質をいろいろと聞いて
検討していきたいと思います。

書込番号：9433269

03ナビの諸元について

[サコ☆サコ]

初めまして！これから03ナビゲーターのオーナーになりますので皆さんどうぞ宜しくお願い致します。
そこで早速、ご質問なのですがナビゲーターでボートトレーラーを牽引するため連結検討書を作成しようと考えているのですが、その際に計算式で必要なブレーキ制動力や制動距離等の諸元が必要となってくるのですが、購入した車屋では分からず、ネット検索でも公表されていないようなのですが・・・どなたかご存知の方はいらっしゃいますか？または諸元を知る有効な手段をご存知の方がいれば是非ともご教授頂けますようお願い致します。

書込番号：9429639

[最終レースの達人]

連結検討書 計算式でググれば、腐るほど出てきましたけどね

たとえばこんなのが

http://www.rescue.ne.jp/marine/qwertyui.html

書込番号：9433164

取り付けについて！

[tomamiw335]

ダイハツのタントに付けたいのですが、ダッシュボードに付けて！シガーライターに差し込むだけで使用出来るのですか？ソニーのパーソナルナビゲーションシステムNV-U3C　カンタン取り付け→新発想「ピタッと吸盤」と取り付けは、一緒ですか。

書込番号：9430961

[もももんちぃ〜〜のしっぽ]

一応、安全走行のために、パーキングブレーキに接続しなければならない物があるのです。
ソニーは、安全走行のための装置がクレードルに収めることで働きますが
サンヨーは、パーキングブレーキ接続によって、自動車の停止情報を得ているようです。
なので、シガーソケット接続だけではありません。
しかしながら、皆さん色々と…ですので
一度過去に遡って色々ご覧になると、良いかと思います。

書込番号：9432526

特別仕様車

[ドイハ]

ディーラーから(特別仕様車がでる予定はない)と聞いていたので今月頭に契約し、来月納車です。OPでスライドドア、シートカバー(社外品)などつけているので、少し損した気分です。特別仕様車の情報などはいつ頃ディーラーに入るものなのか誰か知ってます？それと標準車と比べ価格設定や値引きはどうなるんですかね？

書込番号：9430893

[s-pirit]

２００９年６月に特別仕様車が販売になるとネッツの人に言われましたよ。

書込番号：9431348

[火遊び西ちゃん]

モデルチェンジに関して購入者に対して告知する義務があるのですが、それはMC･FMCに限っての話だったような気がします。(記憶が定かではないので間違っていたらスミマセン)

書込番号：9431352

[火遊び西ちゃん]

そうそう、内確情報を流せるのは約１ヶ月前だと聞いた事があります。

まぁ上客に限ってはまた話は違うとは思いますが。

書込番号：9431388

[最終レースの達人]

いいかげんな書き込みしてますね

ＭＣ及びＦＭＣの告知義務は３か月前です

書込番号：9431553

[ドイハ]

みなさん、こんにちわ。やっぱディーラーは知っていたんですかね？SーPIRITさんはいつ頃聞きました？

書込番号：9431621

[火遊び西ちゃん]

ここで挙げている内定とは仕様変更が本決まりになり社外秘情報の事をあげています。

はじめにMC･FMCは定かではないと書き込んでありますが。

言葉足らずで混乱したならスレ主さん、最終レースさん、申し訳ないです。

書込番号：9431717

[タバや〜ん]

ドイハさん、こんにちは。

ＭＣ・ＦＭＣの告知は最終レースの達人さんが仰られている通り基本約３ケ月前です。

ただし、今回の場合は商品販売のテコ入れ的な小規模（場合によってはＭＣとも取れる変更）の為、
約３ヶ月となる４月頭にディーラーに情報が行き渡っていたかとなると少々話が変わってきます。

『特別仕様』の装備を何にするか、価格をどの程度で販売するかなど、最終段階まで煮詰める為、早いところで
約２〜１ヶ月半前にならないとメーカーから正式には降りてこないものと思われます。
※（特別仕様で店長クラスの方が情報を掴むのはこれ位の時期）
※（ＭＣ・ＦＭＣで店長クラスの方が情報を掴むのは３〜４ヶ月前）

車の場合はクーリングオフが適用されない事が多いので誤った情報は流せないです。
（車は登録日が決まってしまったり、注文により販売会社が修理・改造・架装等に着手してしまうと
契約解除料金が発生してしまい、売り手・買い手共に損をしてしまいますから）


『特別仕様』なる傾向は人気車種になればなるほど掴みづらいですね。理由は売れているのにテコ入れする必要がないからです。

また逆を返せば、不人気車種は早々とお買い得感を出して
『特別仕様が出ますよ』と買い手側に少しでも興味を持っていただくために情報の早出しをする事も考えられます。

今回のテコ入れも６月下旬となっている為、ドイハさんが契約した段階ではもしかしたら情報が降りていなかったかもしれません。

ただし、車販売のコレまでの流れを見てみますと大体１年〜１年半の間には『特別仕様』なる物が発売される事が念頭にあれば、
買い手側である私達からもディーラーに対して
『近々、特別仕様が出るような話はないの？』と情報を引き出せたかもしれません。

ただ、特別仕様じゃなくてもご自身で買われた『愛車』には変わりは無いと思いますので、
素敵なカーライフをお過ごし下さい。

書込番号：9432048

[ドイハ]

ﾀﾊﾞや〜んさん、詳しい説明ありがとうございます。ディーラーから特別仕様車はまだでないと聞いてから契約したばっかりなので…。まぁ今さらしょうがないので納車を楽しみにしてます。

書込番号：9432094

[s-pirit]

私は先週の土曜日(１８日)に聞きました！
ちなみに、アルファードの特別仕様車は、６月１３日発表、発売と今日(２２日)言われたので、ヴェルファイアも同じ位かと思います。

書込番号：9432507