このページのスレッド一覧（全1658スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 タイヤアンドホイールの値段 |
4 | 1 | 2024年12月14日 20:00 |
新車か中古車か |
7 | 3 | 2024年12月15日 05:41 |
| 車検を考えるtとRACING BLACK Packageでしょうか |
21 | 4 | 2024年12月14日 23:00 |
| RBPと中古車市場 |
31 | 15 | 2024年12月26日 21:20 |
| テールライトの交換について |
7 | 2 | 2024年12月14日 13:55 |
| シャフトブーツ破損による交換について |
25 | 6 | 2024年12月14日 17:23 |
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自動車 > レクサス > NX 2021年モデル
naoya/0310さん
昨年の価格ですが↓の書き込みのようにBLIZZAK DM-V3は369,600円、BLIZZAK 以外は338,800円です。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001376945/SortID=25416550/#25419547
書込番号：25999396
2点
他の方と似たような質問となってしまいますが、ご質問させてください。
現在ディフェンダー110 ディーゼル7人乗りが欲しいと思っています。
そこで新車か中古車かで迷っています。
中古車市場にも玉数が増えてきて、走行距離1万キロ台の低走行車でも新車で買うより平均して100から150万ほど安く買えそうだなと考えています。
さらに物によっては電動サイドステップが付いていたりとオプション豊富なものもあります。
ただ、100から150万円の差ならオプションはある程度制限されますが、新車を買った方が良いのかなという考えもあってなかなか決めきれません。
私の考えるそれぞれのメリット
[中古車]
値段が100から150万抑えられる(3万キロなどの車体ならさらに安くなる)、新車だと値段的に付けられないであろう欲しい高額オプション(革シート、電動サイドステップなど)も付いてる、納車が早い、新車のミドルグレードの値段でトップグレードのXも視野に入る
[新車]
自分の本当に欲しいオプションを取捨選択できる、ファーストオーナーになれる(前のオーナーの使い方など考えなくて良い)、年式が最新、何よりD350が出るので馬力が上がる、個人的ですが初の新車で購入できる
上記の中でも1番の迷っているところは、1250万ほどでSE、D350の馬力の上がる新車を買うのか、D300の中古車で安く(1100万ほど)、もしくは同じ値段でフルオプのXを買うのかというところが1番の悩みです。
ぶっちゃけてしまうと、お金に余裕がある人なら新車一択だと思いますが、私はローンで購入を考えています。
このクラスの車とはいえ150万の差でもやはり気持ちも変わってきます。
購入時高くても、売る時に高年式の方が値が付くのは当たり前だと思いますが、ローンだとさらに金利による総額も変わってくるのでそこも悩みです。
仮に、私が中古で買うなら、大型モニター、フルサイズメーター必須(年式、グレードが限られる)、できれば電動サイドステップという感じです。
新車ならSEグレードで7人乗りなのでエアサスなどは標準装備により、追加オプションは最低限で考えてます。
乗り方としては、ディーゼル向きではないのはわかっていますが、街乗りちょこちょこ
一年に5千から1万キロぐらい
どちらで買っても数年で乗り換えとかではなく長く乗ろうかなと考えています。
Dの人には個人(法人ではない)なら中古車を買うメリットはあまりないと言われました。
皆さんはどう思いますか？
文章がまとまってなく読みにくくてすみません。
ご意見くださいますと幸いです。
書込番号：25999109 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
中古買うなら割高だけど認定中古車！
保証に関しては高額有償でもいいから掛けれるだけ最長でかける事
お金あるなら新車買って下さい
私は輸入車は二度と買わない
書込番号：25999170
1点
＞carlife_copさん
＞Dの人には個人(法人ではない)なら中古車を買うメリットはあまりないと言われました。
ディーラーの言われる通りだと思います。
ただ、すぐに売却するので有れば中古車もありかもですが、
年式が分かりませんが、元のオーナーは何か不都合が有って手放したのかもしれません。
出来れば新車購入をお勧めします。
金額の高い買い物だとおもいます
後悔のしないお買い物をしてください。
書込番号：25999175
2点
どんな乗り方をしていたかもわからない中古車の方が、今後のメンテナンスに関するリスクは遥かに大きいと思います。個人的には同じ輸入車で新車か中古車か迷うなら、間違いなく新車を選びます。
書込番号：25999893
1点
シビックタイプRは生産終了で
RSに変わるので納車待ちの人は買えないんですよね？
夢叶うといいですね。
書込番号：25998898 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
石橋叩きすぎて全部崩壊するパターン？
まだ買ってなかったんですね。。。
書込番号：25998944
2点
＞仮面くるみんさん
納車されてから、タイヤ、ブレーキパッド？交換する程距離走っているんですか？
そんなに過走行なら買取りの方が相当低いので交換した方が安く済むと思います。
そもそも高くつくのは分かって惚れてかったんじゃないんですか？それとも転売期待して購入しただけですか？
書込番号：25999094 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
タイヤの種類によって違うし、買う個体で価格も違うから見積もり取ればスグ分かると思います。
急ぎでないならRBPが価値あると思いますよ〜
書込番号：25999694 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
2週間ぐらい前に連絡があったので買い替えで手付け金を支払ってRBPの注文を入れました。
ご存知のとおりRBPは100万円値上げ、現在の中古車市場は600万円前後ですが、RBPがリリースされる事により中古市場は下がると思いますでしょうか？
個人感としては年式相応にやや下がる傾向があったとしてもショップの仕入れ値が高いため維持され、RBPは100万円値上がりはしましたがそれよりもさらにプレミアを付けそうな気がしています。
ディーラー担当者も当初は手元の資料でRBPは内装だけの変更を言われてましたが、最近になってサプライズ的な小変更はあるかも知れないと言い出してます。
その理由としては東京オートサロンに出展が決まってはいるがベールに包まれており、確実な情報がないため何とも言えない状況との事。
この先の価格がどうなるかなんて誰もわかりませんが、個人感として皆さんはどのように思われてるかお聞きしたく質問を投稿します。
書込番号：25998666 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞たこやき関西さん
安いのから売れてるから必然的に上がってる感じがします
あと掲載者依頼側の引き下げ？されてカーセンサーなどの中古車情報から消えてる分も少なからずあると思います
書込番号：25998935
3点
どうなるか分からないなら、今その情報を求める意味もないと思うのだけど。
売却時期に考えれば良いだけじゃん。
書込番号：25999130
3点
すみません、説明不足でした。
その売却時期をどうしようかと考えてます。
今ある初期をメインで乗って、RBPはガレージ保管でコレクションにする事も検討中ですが、初期が下落する予想なら今売ってしまった方が良いかなと。
RBPが手元にくるのは早くてもも来年後半？、家内の車もあるので売ってしまっても困らないですが、せっかく手に入れたものなので安くは売りたくないです。
書込番号：25999664 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
何でBRPにプレミアを期待するのかが分かりません。今後予定されている〇〇〇エディションならわかるのですが・・・
書込番号：25999719
6点
予定されてると言うのは初耳です。確実な情報でしたらどちらからの情報入手が教えていただけますでしょうか？
書込番号：25999733 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
コメント有難うございます。安くは売りたくないだけでして転売目的の購入ではございません。転売目的ならカラーはマレーシアバブルで赤が断トツで有利みたいですが、自分で乗るので好きな白です。納車が楽しみな理由が違うかもです。
書込番号：26001867 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞4台目にしてRBPさん
ホンダカーズからRBPが納車されたら、その後に馴染みの買取屋に買い取ってもらうの？総額いくらで買って、いくらで売る予定なの？
それとも、馴染みのの買い取屋さんからRBPを購入するって意味なの？
書込番号：26002224 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
納車待ち組ですが、RBPに変更しません。数年後FL5を欲しい人が中古屋さんで性能が同じ車にわざわざ１００万円以上高いRBPを買うとは思えません。シート赤が好みの人も大勢いますし。ということは現行FL5とRBPの中古車価格は１００万円の差はより少ないと考えます。逆に現行FL5の中古価格が上がるかもしれません。したがって今のまま納車待ちします。
書込番号：26002827
10点
＞マナミールさん
マナミールさんはオーダー済みで納車待ちをしているのですか？
それとも未オーダー（BO）で納車待ちをしているのですか？
BO組にもRBP変更の有無の連絡を受けていますが、メーカー本田技研の意向なのか、一部の販社独自の方針なのかBO組は赤内装のままでの納車の見込みは薄いと言われています。
書込番号：26002872 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
「バックオーダー」の使い方に齟齬があるように感じるのですが。 バックオーダーとは「発注したが納品されていない」ですよね？ 「受注したが納期未定」がバックオーダーですよね？
タイプRの場合だと、注文書を書いて、技研が受付たモノがバックオーダーであり、技研は「全てのバックオーダーは作る」って表明してますよね？ なので、赤シートの現行バックオーダーについては「待てば必ず買えるはず」だと思う。
「今後のBO者は赤シートが買えない可能性」は、なんらかの販社の都合？販売成績？差額？ではと妄想します。
ある人は、注文書は書いたが、販社の枠か技研の受注打ち切りか、発注出来ていない。なんてことが他のスレッドにありましたよね。このケースの場合、販社によっては「キャンセル待ち」と通達したところもあるようで。「発注出来なかった」を黙っていた担当が悪いと思う。
ややこしいのが、RBPの発売。納期未定のBO者にRBPへの切り替えを案内中。切り替えた場合、納期は赤シートの完納後になるみたい。キャンセル待ちの人にもRBPの案内？あるらしいが未確認。
キャンセル待ちの人は「買えるかわからないキャンセル待ち」か、「必ず買えるが100万UP」か、難しいところだと思う。
どこかで「BOは2025年度内に完納」って見た。但し、完納するには、月平均で650台を出荷しないといけない。
フェーズ3の期限が変わらなければ、RBPの最終生産数は2000台程度の可能性もありえる。(根拠はあちこちのネット情報から算出)
妄想的な希望として、2026年の東京モーターショーにて最終SP版が台数限定であるかもしれない。あったらいいなぁと妄想してます。
書込番号：26003786 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
０マンさん
僕はオーダー済の納車待ちです。納車予定は２０２５年度上期内らしいです。
昨日注文ディーラーからRBPへの変更確認の連絡がありましたが、変更なしで回答しました。私の注文したディーラーではほとんどの方が変更なしと言ってました。ちなみに納期や内装については確認していませんが、僕はじいさんなので黒内装大歓迎です。
書込番号：26004022
1点
＞2026年の東京モーターショーにて最終SP版が台数限定であるかもしれない。
日産と本当に経営統合したらtype-rはファイナルを迎える時が近くなるかも知れないと感じています。経営統合の目的がハイブリッドや電気自動車に全振りして開発を進めていくようなのでガソリン車は終了して行くかもですね。早ければ年内にも決着つきそうな話しも報道されてたので注目しています。
書込番号：26006227 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞60s昭和の辰さん
フェーズ3ってそもそも2024年7月にちゃんと始まっているのですかね？
全くそのあたりの最新情報はネットにも公開されていないですよね
書込番号：26014437 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > スズキ > ラパン 2008年モデル
HE22ラパンショコラに乗ってますが、最近ブレーキランプが
左右で明るさが違う（左側が極端に暗い）ことに気づきました。
この機会にクリアテール（LED式）を前期ノーマルラパンの
赤色テール（電球式）にしたいと思ってます。
ポン付け可能ならネットオークションで購入したいと思ってますが
前期／後期でコネクタ形状は違いますか？
純正LEDを電球式にした場合、何らかの弊害は起こりますか？
変更の理由はクリアから赤へのイメチェンと
LEDテールのデザインが好みでは無い事です。
HE22ラパンの前期←→後期のテール交換経験のある方
お返事お待ちしてます。
作業はDIYでするつもりです。
購入や交換作業をディーラーにお願いするつもりは無いので
「ディーラーで聞け」は無しでお願いします。
1点
2024師走さん
下記の方の整備手帳のように前期型と後期型ではカプラー内の配線の配置が異なっているようですので、ポン付けとはならないようです。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1943315/car/3534730/7732881/note.aspx
書込番号：25998664
2点
スズキはアース不良があるらしいので
まずそこを確認しましょう
書込番号：25998912
4点
シャフトブーツ破損による交換について
車両 三菱 アイ 四駆ターボ
平成19年式 型式CBA-HA1W
破損シャフトブーツ 右リア側アウター
破損程度 破れて完全に分離しています。
純正品番 3717A012
この車両箇所のシャフトブーツは、分割式の製品がありませんので、サイズの近い分割式のシャフトブーツを流用しようと考えてます。
そこでお聞きします。
① アイ オーナー様で同様のことをされた方がおいでになりましたら流用した製品の型番を教えてください。
② 流用はしてはいないが、純正品番 3717A012の接続部内径、長さ等の寸法をご存知でしたらご教示ください。
当方で流用できる製品がないか調べてみます。
③ 上記が見当たらない場合、純正部品を購入して縦割し耐熱、耐油用の（1）接着剤（2テープ等を巻いて処理するのはどうかと考えおります。
有効な（1）接着剤と（2）テープをご存知でしたご教示ください。
書込番号：25998350 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
この車、今見てもデザイン、エンジン配置、リア駆動主体、
先進性というか、唯一無二というか
今の最新の車より、進んでるように感じてしまいます。
大事に乗り続けてください。
私には、トヨタ2000GTやヨタハチ、その他諸々、ビンテージカーと同じレベルに、記憶に残るかなと思います。
今でもこのデザインを超える軽自動車ないように思います。
古くなると手間大変ですが、頑張ってください。
無用な話失礼致しました。
書込番号：25998373 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
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スピーシーズ分割ブーツも１個５０００円するのを博打であてがうなら
リビルトへの交換はどうでしょう（四駆の適否は事前に確認したほうがいいです）
中古があると一番簡単なんだけど
書込番号：25998467
3点
② 三菱アイのアウタードライブシャフトのアウトボートジョイントはスパイダにローラーが入ったベアリングがはいる特殊な形状のため、別車種用で適合する社外割ブーツを探すのは困難でしょう。
似たような形状の10系アルファードのリア側のインナージョイント用はラインナップにあるのですが。
③は止めた方がいいです。
回転部分なので確実に接着部分が外れます。
①に関してRWD用のリアアウターブーツの設定はありますが、AWD用になるとフロント用の設定のみになってしまいます。
形状が違うのでしょうか。
https://vehicleaftermarket.skf.com/jp/ja/products/VKJP01001S
書込番号：25998499 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
ゴムブーツって経年劣化で必ず破れるものなので、簡単に交換出来るようにメーカーは考えて頂きたいような。
たとえば二分割のゴムブーツを外からパカッと嵌めて接着剤でくっつけるとかなら簡単でしょう。
書込番号：25998690 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
それが スピーシーズ とか ドライブジョイ なんだけど
ドライブシャフトが真ん中でネジで取れる とかすると
車両価格が高くなるらしい
書込番号：25998889
5点
皆さま、色々とご意見、ご教示ありがとうございます。
バニラ0525様がおっしゃるとおり、良い車だと思うので、できるだけ長く乗り続けたいと思う反面、走行距離が約220,000kmですので軽自動車としては、そろそろ限界かなとも思っています。
当方、基本DIYで整備していますので、ひろ君ひろ郡様がおっしゃるように、リビルド製品も検討しましたが、他者様の整備レビュー等によるとシャフトの取り外し取り付けには専用工具が必要となるのと、難易度も高いようですので躊躇している次第です。
他にも手を加えないといけない箇所がいくつかあるので、騙しだまし乗り続けて、次の車検でどうするか思案するところであります。
書込番号：25999185 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
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