このページのスレッド一覧（全1665スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 iPhone ミラーリング Airplay YouTube |
5 | 2 | 2024年12月8日 20:16 |
| 165/65R13に適合するホイールは13X4.50～6.00ですが |
44 | 15 | 2024年12月8日 16:07 |
| リアシートを倒したらフロントシートが自動的に前に動く |
16 | 11 | 2024年12月8日 13:16 |
| 質問です。純正ルーフラック後付は可能？ |
15 | 4 | 2024年12月6日 20:35 |
| スタッドレスに履き替えての燃費または電費は？ |
8 | 10 | 2024年12月6日 14:22 |
| スタッドレスタイヤについて |
10 | 4 | 2024年12月5日 20:53 |
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自動車 > トヨタ > アルファード 2023年モデル
40アルファードでのiPhoneミラーリング(YouTube)について質問です。
9月に納車したアルファードですがYouTubeをナビに映したくてHDMI－TYPECのケーブルを購入しました。
iPhone15proの為TYPECとなります。
早速繋いでYouTube動画を再生すると、iPhone側でも動画が再生されてしまいます。30アルファードの時は確か別デバイスで再生中ですだったか、AirPlay中みたいな文字が出てiPhone側は動画画面が暗くなったかと思います。そのせいでわざわざiPhoneの動画画面を全画面にしなくてはならない&全画面にしてもナビ側に映るサイズが7inchほどしかありません。
なぜだか分かる方おられますでしょうか？
因みにU-NEXTやネトフリ、アマプラ等はちゃんと別デバイスで再生中ですとiPhoneに出てナビ側は大画面で再生されます。
よろしくお願いします。
書込番号：25991329 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞きゅーり、、、さん
どなたも回答がないようなので。
私はYouTubeをiPhoneから車載ディスプレイに送って鑑賞したことがありませんので、以下は耳学問です。
iPhone 15 ProをUSB-C/HDMIケーブルで外部ディスプレイに接続した際のYouTubeとNetflixなどの動作の違いは、それぞれのアプリが外部ディスプレイのサポートとビデオミラーリングをどのように扱うかです。
YouTubeは外部ディスプレイサポートを最適化せず、単純なスクリーンミラーリングを使用します。つまりiPhoneの画面をそのまま外部に送り出すだけです。
一方でNetflixなどは外部ディスプレイに最適化された画像を送り出します。外部ディスプレイに接続するとNetflixなどはiPhoneの画面とは別にフルスクリーンのビデオストリームを外部ディスプレイに送信するモードに切り替わります。その時iPhoneの画面はブランクアウトしたり再生コントロールが表示されたりします。
外部ディスプレイ上のYouTube画像を改善できるかも知れない方法としては
1. YouTubeをアプリではなくブラウザのデスクトップモードで再生
ウェブブラウザでYouTubeを開きデスクトップ版をリクエス
2. YouTubeをフルスクリーンモードで再生
3. Apple TV(AirPlay)などYouTube互換のストリーミング・デバイスやFire TV Stickなどに切り替え
(根本的変更になるけれど）
書込番号：25991633
1点
＞きゅーり、、、さん
スマホの動画関係のミラーリングはまず使い物にならないと考えた方がいいですよ。
経費はかかりますがfiretvなど外部機器をいれないと解決しないと思います。
書込番号：25991721 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
165/65R13に適合するホイールのサイズは13Ｘ4.50～6.00（ブリヂストン、トーヨー、ダンロップ、ヨコハマ、グッドイヤーにて確認しました）ですが、大手タイヤ販売業者では13Ｘ4.00のホイールとセットで売られているケースもあります。
タイヤメーカ－はホイール径が13かつホイール幅が4.50、5.00、5.50、6.00のいずれかに装着できますよと適合を出していますが4.00以下と6.50以上は記載がありませんでした。
それなのにどうしてタイヤ販売業者は4.00のホイールとセットで売っているのですか？
3点
材料が少ないほうが 安く仕入れられるから
書込番号：25990353
4点
＞ひろ君ひろ君さん
ご返信ありがとうございます。
でもタイヤメーカーは適合するのは4.5から6と言っているんですよ？
なのになぜ4.0を売ろうとしているのか、後々何かあったら怖いですよ？
言葉は悪いですがまともな商売してないと思います。
書込番号：25990425
4点
タイヤの性能を引き出すには 4.50ー6.00
でも３００ｇ軽くなるなら 4のほうが 乗った人間の印象は おおむねいい
それで 滑ってタイヤ販売店に詰め寄ったって 話は聞かないですね
アルトの燃費スペシャルは幅４だったような記憶が
書込番号：25990434
4点
＞Sharptonguedbitterさん
Yokohamaは4.00-5.5になっていますね。
https://www.y-yokohama.com/product/tire/bluearth_ae01_size/
タイヤによってかも。
書込番号：25990541
4点
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|---|
６５扁平ですよ ７０・８０は許容が広がる
まあ 販売店もそこまで細かく見ないと思うが
5.00 と ５ とかって どう違うんですかね
書込番号：25990618
5点
「13インチ」がよく使われるのは専ら一世代前の軽自動車で、
155/65R13とか、145/80R13とかが多いかと思われます。
上記の場合、メーカー標準では大抵4.00のホイールかと思いますので、
そちらからの入れ替え需要が多い13インチ4.00なら安く大量に出回っており、
13インチで〝お買い得〟的にセット販売された場合、そのホイールが使われるのかと思います。
165幅なら車メーカー標準も4.5くらいなので、こだわっても良いかもですが、
知らずに取り付けて違和感や問題が出るほどとも思いません。
リムが太い方がしっかり感も出ますが、ほどほどに細めで無理に剛性を出さないほうが懐が深い乗り心地になるかもしれません。
ファミリーカーなら細め、スポーツカーなら太めみたいな感じで、
メーカーも普通の車には適応範囲の細め幅を標準採用する場合が多いと思います。
書込番号：25990688
4点
＞Sharptonguedbitterさん
＞165/65R13に適合するホイールは13X4.50～6.00ですが
引っ張りよりオムスビの方が問題はなく。
価格を低く抑えたい人には良いかと
書込番号：25990722
2点
＞funaさん
BluEarth AE-01
165/65R13-77S
適用リム幅 (インチ) 4.50-6
４．５０から６と書いてありますが。
＞ひろ君ひろ君さん
ご返信ありがとうございます。
プロがこういう事をやってはいけないと私は断言します。
軽くなろうがタイヤメーカーは165/65R13と言うサイズに対して幅（インチ）4.50から6.00までのホイールに組み込んでくださいねと言っています。
それを無視して13X4.00の方をセットで販売するなんて商売をやっている立場としてダメですね。
軽自動車用13Ｘ4.50のPCD100 4穴のホイールの種類少ないし販売しても売れないから（軽用は圧倒的に13X4.00が多い）、作っているメーカーは少ないようです。
13X5.00になれば小型車用として需要はありますが、軽は5.00だとはみ出す可能性があります。
＞ぢぢいＡさん
ご返信ありがとうございます。
プロとしてタイヤで商売をやっているのにタイヤメーカーの決め事を守らないという事を言っているだけですよ。
プロだったら13Ｘ4.50とセットで販売するのが当然でしょうし、ホイールだけでもタイヤサイズが165/65R13と聞いたら4.50車種にもよりますが軽だったらはみだしを考えて4.50が当然でしょう。
買いたい人が165/65R13+13X4.50ホイール4本セットは高いと値段の事で無理だったら仕方なく145/80R12-80/78+12Ｘ4.00か12X3.50
という商用車タイヤセットで買うしかありません。荷重指数が足りなくなりますから。ブレーキも12インチという条件もありますが。
＞湘南MOONさん
ご返信ありがとうございます。
付く付かないよりも、プロとしてあるまじき行為という事を指摘しています。
信用第一なのに、タイヤメーカーの適用範囲外のホイールを売っていますから。
書込番号：25990862
4点
あなたがそう思うなら そのお店を使わなければいいだけでは
不正の摘発のつもりかもしれませんが そう認められない場合
逆に 侮辱や名誉毀損に当たる可能性もあります
書込番号：25991010
6点
＞ひろ君ひろ君さん
あなただったらそういう店から買うんですか？
書込番号：25991155
0点
＞ひろ君ひろ君さん
タイヤメーカーが適合しないって言っている以上、それを問題視してどこが悪いんですか？
答えてくださいよ？
書込番号：25991163
0点
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私は ホイール と タイヤ は別々に選ぶから
そういったセットはそもそも買わない
そのお店が どんなセットを売ってるかは 気にもかけません。
まあ あえて擁護するなら
12インチ径4.00B幅商用車の インチアップ、幅広カスタムのユーザーを掴むなら
13インチ径4.00B幅のほうがストラットに摺る可能性が低いので都合がいいのかもしれない。
（写真参照）
あなたが問題視しちゃ いけない なんて 言ってませんよ
書込番号：25991178
1点
＞ひろ君ひろ君さん
＞不正の摘発のつもりかもしれませんが そう認められない場合逆に 侮辱や名誉毀損に当たる可能性もあります
タイヤメーカーの証拠があるのでそうはならないと思われる。
タイヤメーカ－が適合範囲に該当しないと公に表記している以上、証拠になりますが？
また、ウェッズと言うホイールメーカーのウインターカタログ2024-2025の2ページ目の13Ｘ4.00Ｂホイールの適合車種の部分に「165/65R13はホイール幅4.00B適合範囲外のため使用不可」と記載あり。
「逆に侮辱や名誉毀損に当たる可能性もあります」とはどういう意味や意図ですか？
タイヤメーカーやホイール情報の公情報を含めて正しく解釈すると、なぜそのタイヤに適合範囲外のホイールを組み込んで売っているの？それも有名業者が堂々と。
その指摘に何か問題でもありますか？
少なくとも嘘は言っていませんが？
侮辱や名誉毀損？タイヤメーカーとホイールメーカーが適合しないって公に言っていますが？それが何よりの証拠。嘘をついているわけではありません。
それを指摘してかつ業者がなぜそんなことをするの？と質問しただけですが？
それなのに、あなたは侮辱や名誉毀損やら。
私が嘘をついているならともかく、嘘はついていませんよ。タイヤメーカーとホイールメーカーのの情報が何よりの証。
書込番号：25991360
0点
標準リム幅とはメーカーが最適と考えるリム幅
適用リム幅とはタイヤが許容できるリム幅
であくまでも目安です。
標準リム幅のホイールをチョイスすることで、タイヤの接地面積を最大限に発揮出来るので
タイヤメーカーが最適と示すのですが
かと言って適用リム幅の範囲があるのは、タイヤもホイールも呼び寸法サイズなので
タイヤもホイールも、全ての製品が同じ寸法規格で出来ていない為ですね。
同じメーカー、銘柄だけども225と215で、横に4本積むと215の方が背が高かったり
とかもあります。断面形状が変わることで起こります。
ならば、入るホイールの適用範囲も215の方が太いホイールに入り易いなんて逆転現象もあるわけです。
実寸は165mmじゃなかったりする為ですね。ホイールも4インチがピッタリ4インチ幅じゃなかったりするので、適用外だから即危険という事はないのです。
本当に適用外ならビードが密着しなくなるので、空気圧が維持出来なくなります。
オススメはしないけど、世間は引っ張りタイヤやむっちりタイヤで
適用外サイズのリム幅で走っている車もたくさん居ますよ。
自身は標準リム幅のホイールが良いなら、それを選べば良いだけの話ですね。
セット販売は在庫を抱えて、売りたいホイールと売りたいタイヤの組み合わせで
初めてコストカット出来て、安く販売出来るものでしかないので
それに文句を付けるのは大きなお世話となるだけですね。
書込番号：25991381
1点
で ここで書き込んで 何がしたいの
自分が正義と思うのは勝手ですし
なら 国土交通省 に勝ちこむなり 消費者庁 に通報すればいいのでは
そんな細末な内容で 省庁 が動くかどうかわかりませんが
個人的にはその細末な取締を検討する暇があれば
北海道脱輪につながったワイトレ とか 車検戻し とか
先にやるべき事が沢山あると思います
書込番号：25991398
2点
自動車 > メルセデス・ベンツ > Cクラス ステーションワゴン 2021年モデル
のはデフォルト機能でわかるのですが、リアシートを倒しっぱなしで一晩（エンジン停止後3時間くらい経つと）経つと、自動的に左右フロントシートが目一杯前に動いています。リアシートを倒して車中泊などしていると寝ている最中にシートが動き出してしまい困っています。
当然リアシートを起こすと、そのような挙動はしません。モナコなどでコーディングすればよいのかもしれませんが、プログラムを見てもそのようなメニューを見つけられず、、、
アナログの手法で倒したリアシートのロック嵌合部をロックしたことにしてみたのですが、それでもダメでした。
どんなセンサーが何を感知して、リアシートが倒れているか起きているかを判断しているんですかね？
何か良案などご経験などある方いらっしゃいませんか？
書込番号：25990480 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
寝てる間に どっかのスイッチ押してるとか？
書込番号：25990488
5点
それがですね、エンジン停止後3時間くらいすると初期化？、みたいなのがされるらしく、コンピュータが立ち上がり機械音がするんです。その時に自動的にパワーシートの座面と背中が両方一番前まで動くんですよね〜。
どこかに当たってるとかは間違いなくない状況です。
書込番号：25990511 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞E220d衛門さん
仰るような使い方をした事がないのでその不思議な現象も存じませんが、以下お試しになってみてはいかがでしょう。
1 イージーエントリーがオンならオフにする、オフならオンにする
2 リクライニングした状態をシートポジションメモリーに登録しておき、リクライニング時にはシート調整スイッチによる調整ではなくメモリーポジション呼び出しを使用する
1と2は無関係で相互依存性は無いでしょう。
また両者ともただの想像です。
元々の長時間リクライニング後の自動移動現象自体の背景や合理性の想像が付きません。ただのバグあるいは個体の現象かも、と言う気がします。
a) 100%必ず起きる現象か
b) シートが空(乗員がいない)でも起きる現象か
c) シートバックを倒さずに、倒した場合の位置にシートを調整した後に長時間放置した場合、シート位置が勝手に前に動くか
もご確認なさってみてはいかがでしょう
書込番号：25990621
5点
＞SMLO&Rさん
ご返答どうもありがとうございます。
①②は確認済みで、a〜cも残念ながらそのようになります。1ヶ月ほど後部座席を倒したままにしていたのですが、毎回車に乗る時にはフロントシートが左右ともに前方へ動いていました。
以前はこのような事はなかったように記憶しているのですが、、、
近いうちにディーラーに行く用事があるので、その時に聞いてみようと思います。
どうもありがとうございました。
書込番号：25990774 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞E220d衛門さん
＞1ヶ月ほど後部座席を倒したままにしていた
おっと、この条件付きでしょうか？
リアシートが通常位置だと起きないのですか？
だからと言って原因に思い当たる事はないのですが、想像としては荷物スペースを最大化するための自動動作かもなあ、という気がします。
とは言え、ではなぜ数時間後に起きるのかという疑問は消えません。
書込番号：25990819
0点
＞E220d衛門さん
失礼しました。最初に「リアシート・・」と書いてありましたね。
見落としていました、というより先入観でリアシートではなくバックレストと勝手に読み替えていました。
となるとリアシートとフロントシートの干渉に関係するかな、と思います。ただし前述のように「なぜ時間差」はまだ説明がつきません。
リアシートを倒していればフロントシートはバックレストを倒していても通常位置でも起きる現象でしょうか。
書込番号：25990844
0点
＞E220d衛門さん
ハンドルネームは「E220d」さんですが「Cクラス ステーションワゴン 2021年モデル」のスレッドですのでS206のことと理解しています。
S206の取説が手元にないので、手元にあるW206、S205およびS214の取説でリアシートを倒した場合のフロントシート挙動を調べてみましたが、どの取説にもフロントシートのポジションが動くような記載はありません。
原因不明です。
書込番号：25990910
0点
＞SMLO&Rさん
わざわざ色々とお調べいただきありがとうございます。
自社は S213 Eクラスワゴンの220dです。
台数が多い Cクラスユーザーの方の方がくわしいかなと思いまして206のCワゴンのカテに投稿いたしました。
他の動画などでもリアシートを倒した場合自動でフロントシートが適宜前へ動くのは確認しておりますので、ここまでは便利機能で間違いないと思います。
問題は、一度倒した際に動いたフロントをメモリーした元の位置に戻しているのに、3時間くらいすると再び前へ動き出す事です。
うろ覚えですが、以前タイヤ交換でリアにタイヤを積み込む際には、フロントシートがデフォルト機能で前へ移動するものの、その後自身のシートポジションに戻すと一晩経てもそのままだったような気がします。
そうでないと困りますものね笑
コーディングメニューにないか、もう一度じっくり見てみようと思います。コーディングメニューはドイツ語なので本当に大変なんですよね涙
書込番号：25990937 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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＞E220d衛門さん
S213でしたか。
S213の取説は持っていないのでW213の取説を見ると、リアシートを倒した場合は必要に応じてフロントシートが前方移動すると記載してあります。
私は後席を倒したことが無いので実態は存じませんが、前席の位置が後席を倒すスペース不十分だと自動前進する仕掛けですね。C238なども後席に乗り込むために前席を倒すと前席が自動的に前進しますので、意味は違いますが、スペースを作るという意味では同様の機構だと思います。
問題は倒した時点のしばらく後から更に前進するのは何故？という事ですね。倒した時点で干渉が無かったのならそのままで良さそうです。
倒した後席のヘッドレストと前席が軽くでも接触しているという様な事はないでしょうか。多少のストレスがある場合は短時間なら問題ないのでそのままで、しかし一定時間後にもはその状態は不要であろうという解釈で、ストレス解放のために自動前進する、という設計はあるかも知れません。
書込番号：25991147
0点
＞E220d衛門さん
自分はW205C200セダン乗りで車種は違いますが、リアシートを倒した車中泊用のポジションで例えばメモリー３でフロントシートの位置を後ろ寄りに登録しておく。エンジン停止後にリアシートを倒して手動でシートメモリー３番を呼び出す、といったことをしても同じでしょうか？
自分は身長182cmですが、Cクラスの場合感覚的に少し前のほうにフロントシートを合わせた状態でないとイージーエントリー機能が働かないようです。ですので少し通常の位置と異なるポジションでメモリーしておけば動かない用が気がしますが.....。
見当違いならばすみません。
書込番号：25991176
0点
自動車 > トヨタ > ランドクルーザー250 2024年モデル
250の純正ルーフレールを外して純正ルーフラックを取り付けた方（取り付けが可能か分かる方）はいらっしゃいますでしょうか？
ディーラではルーフラックの注文は可能ですが取り付けはできないと断られました。取り付けが可能かも実績が無いので分からないとのことです。
ご存じの方がいらっしゃいましたら宜しくお願い致します。
0点
＞norimakinorimakiさん
お役に立つかわかりませんが、私も注文後に純正ルーフラックを追加しました。
その際はルーフレールレスがメーカーオプションのため、注文書を作り直してもらって装置しました。
書込番号：25988535 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
メーカーオプションのルーフラック。
多分ですが天井の穴あけや
内張の脱着にはトラブルが付き物ですからね。
作業工賃収入よりも安全策を取ったのだと思います。
書込番号：25988616 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞norimakinorimakiさん
『250の純正ルーフレールを外して純正ルーフラック』でGoogle検索したら2番目にカーチューンで交換した人の記事が出てきましたけど、どこで交換したとかは書かれていません
カーチューンに登録して相談してみてはいかがですか？
ちなみに私はカーチューンの使い方はわかりませんw
書込番号：25988743
5点
＞norimakinorimakiさん
https://cartune.me/notes/0rz2oR9btD
どうも、
> ディーラーで取り付けてもらいました
> ルーフレールを外し、取り付けて約20万円
20万円が安いのか？ 高いのか？ ディーラーで取り付けてもらえるみたいですね！ 知らんけど！
書込番号：25988767
5点
スタッドレスに履き替えて燃費あるいは電費はどれだけ落ち込みましたか？
でもスタッドレスだけではなくて、ヒーターまたはヒーター＋エアコンスイッチON、リヤガラス曇り止め、ワイパー、ヘッドライトと言った装置も一つか複数または全部をONにすると思いますから、スタッドレスだけの影響とは限りませんが。
0点
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|---|---|
月別平均電費 |
12月 日別平均電費 |
私は11月半ばにスタッドレスに履き替えてます。(日産リーフ)
11月は年間平均値とほぼ同等
12月はまだ627kmしか走っていないのでよくわかりません。
今日は外気温3℃から1℃の高野山から高野龍神スカイラインを走ったので、7.6km/kWhと年間平均値8.4km/kWhより1kmほど落ちました。
和歌山県最高峰の龍神岳への登山道には少々霧氷や雪もありました。
書込番号：25987243
1点
Sharptonguedbitterさん
スタッドレスとサマータイヤの燃費の差を確認するのは難しいです。
ただ、同じような気温で路面状態はドライ、更には暖房の使い方を同じにして同一経路での燃費をスタッドレスとサマータイヤで何度も確認した事があります。
その結果ですが、何度か走行した結果を平均して比較すると4％前後スタッドレスの方が燃費が悪化していました。
スタッドレスとサマータイヤのラベリング（欧州ラベリングです）からも、この位の燃費の悪化が妥当だと考えています。
書込番号：25987246
2点
Sharptonguedbitterさん
前述のスタッドレスとサマータイヤの燃費ですが、タイヤの外径を考慮していませんでした。
燃費を比較した時のサマータイヤに比較して、スタッドレスの方が外径が1～2％大きかったです。
この外径の差を燃費に反映させると、スタッドレスの方が燃費が2～3％悪化する計算になります。
書込番号：25987279
3点
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通勤用ワゴンR（ちょっと重い） 11/3スタッドレス履き替え
夏場 １４
今冬 １６
ブレーキキャリパーOH
ナックル（１８万ｋｍ→４万Ｋｍ中古）
エアコンを使わなくなった事もあるけど
書込番号：25987506
1点
＞らぶくんのパパさん
ご返信ありがとうございます。
1㎞ほど落ち込んじゃいましたか。
でもまだ本格的な冬ではないのでこれからどれだけ落ち込むかですね！
落ち込むのはお財布によろしくないです。
＞スーパーアルテッツァさん
ご返信ありがとうございます。
2から3%。大きくても4%だったらまだいい方と思っても長い目で見るとお財布によろしくないので節約する方法を考えないといけませんがヒーターと電気負荷（エアコンも含みます）をONにしないと窓ガラスが曇り雪や氷も除く必要があるのとにかく寒いです。
人命が最優先です。
＞ひろ君ひろ君さん
ご返信ありがとうございます。
良くなってます！
エアコンを使わないのはやはりとても良くなりますね！
いや、というよりも落ち込みが少なくなっただけですね。
昔横浜かどこかがスタッドレスの方が燃費が同じか良いとカタログに出てたのを覚えています。
投稿にも書きましたが、冷却水の熱源を使っているために結果的に冷却水を冷やしちゃうヒーターやエアコンを含む複数の電気負荷これらが複数使用される事によっても燃費や電費落ち込み（悪化）が大きくなるんですね。
書込番号：25987725
0点
＞Sharptonguedbitterさん
僕の車の場合タイヤの差で燃費がって判らない範囲ですね
むしろ気温により燃費の変化がありそうな気もします
書込番号：25987770
0点
ブレーキキャリパーOHすると 街乗りが１Kmくらい伸びました
（軽く踏むと シュッシュッ と音がしていた）
ナックル交換（正確にはベアリング）すると巡行燃費（８０Km/ｈ）が上がった
右交換 17→19
左交換 19→21
でもエアコン使うと
街乗り も 巡行燃費 も２Ｋｍくらい落ちるんで そこがでかい
書込番号：25987773
1点
＞gda_hisashiさん
ご返信ありがとうございます。
わからない範囲ですか。
＞ひろ君ひろ君さん
ご返信ありがとうございます。
環境省が過去に調べたデータにはエアコンONは燃費が12%悪化と。
軽のNAはエアコンONにすると坂道上らない状態になります。とくにフルタイム4WDのスペーシアやNBOXは重い！
エアコンで燃費が12%悪化だと、ひろ君ひろ君さんのおっしゃる通りの燃費になりますね。
ナックルを交換で燃費が改善ですか！それはなぜでしょうかね。
書込番号：25987802
0点
＞Sharptonguedbitterさん
冬場は、gda_hisashiさんが言われるように、エンジン車なら、始動時にエンジン温度が冷たいと燃費が悪化しますが、これがスタッドレス以上に、一番燃費悪化の要素になってます
電動車なら、ヒーターの影響が大きいと思われます
スーパーアルテッツァさんが言われるように、3％とか4％なら、1km/L変わるか変わらないかなので、実感は少ないはずですが、冬場の総合的な燃費悪化で、スタッドレスタイヤは、一番目立つところですね
ところで・・・エンジン車には、ラジエーターがあって、ターボ車ならインタークーラーもあったりして、寒いほうが効率いいと思いがちですが、エンジンにとっては、熱すぎるのが嫌なだけで、ある程度のいい湯加減が、気分良く働くために大切なところらしい
電動車も、使用温度帯は広くなったとしても、最大効率を考えると、20℃前後くらいがベストらしい
まぁ、EV未採用の技術では、高温でしか作動しない電池だとか、極低温の超伝導モーターとかもありますが・・・
書込番号：25987860
0点
ノキアンタイヤのハッカペリッタR5
くらいかな
書込番号：25988277
0点
自動車 > フォルクスワーゲン > ゴルフ トゥーラン 2016年モデル
2019式ディーゼルになっておりますが、初めてスタッドレスタイヤの購入を検討しております。
16インチを考えており、ブリジストンのブリザックvrx2を考えております。
こちらのロードインデックスが92となっており、純正よりも低くなっているのですが問題になりますでしょうか。
※車検としては問題ないことは計算上では確認済みです。
また、こちらのタイヤで問題なしとなる場合、適正な空気圧もご教示いただけますでしょうか。
よろしくお願いいたします。
3点
＞narinari1111さん
16インチスタッドレスセットのホイールデータです。
205/60R16 96H 6Jx16 インセット48 インセット範囲46 - 50
https://wheel-size.jp/size/volkswagen/golf-touran/2019/#trim-ii-2016-2020-20-tdi-lda-1tdfg--148
車両総重量が2,015kgなのでこれを4本で割ると504㎏、これをLi=92のタイヤで支えるとすると、空気圧が180kPaでも530kgありますので、標準タイヤと同じ空気圧ではなく10kPaほど上げておけば大丈夫でしょう。空気圧については運転席側Bピラーに貼ってあると思いますので参考にしてください。
ただ、具体的にVRX2が良いのかそれとも他の製品を選んだほうが良いのかは地域、雪の状態、車の利用法などによって異なりますので、よく吟味したほうが良いと思います。VRX２はゴムが柔らかいので氷上性能や乗り心地は良いが、走行安定性や耐摩耗性が低いと思います。
https://tire-navigator.com/comparison-studless-tire/efficiency-passenger-studlesstire/passenger-studlesstire-bridgestone/tire-efficiency-bridgestone-blizzak-vrx2
◎タイヤの車検基準
道路運送車両の保安基準の細目を定める告示【2015.10.08】〈第三節〉第 167 条（走行装置等）より抜粋
４ 自動車の空気入ゴムタイヤの強度、滑り止めに係る性能等に関し、保安基準第９条第２項の告示で定める基準は、次の各号及び次項に掲げる基準とする。
一 自動車の積車状態における軸重を当該軸重に係る輪数で除した値である空気入ゴムタイヤに加わる荷重は、当該空気入ゴムタイヤの負荷能力以下であること。
二 接地部は滑り止めを施したものであり、滑り止めの溝（最高速度 40km/h 未満の自動車、最高速度 40km/h 未満の自動車に牽引される被牽引自動車、大型特殊自動車及び大型特殊自動車に牽引される被牽引自動車に備えるものを除く。）は、空気入ゴムタイヤの接地部の全幅（ラグ型タイヤにあっては、空気入ゴムタイヤの接地部の中心線にそれぞれ全幅の４分の１）にわたり滑り止めのために施されている凹部（サイピング、プラットフォーム及びウエア・インジケータの部分を除く。）のいずれの部分においても 1.6mm（二輪自動車及び側車付二輪自動車に備えるものにあっては、0.8mm）以上の深さを有すること。この場合において、滑り止めの溝の深さについての判定は、ウエア・インジケータにより判定しても差し支えない。
三 亀裂、コード層の露出等著しい破損のないものであること。
四 空気入ゴムタイヤの空気圧が適正であること。
書込番号：25986837
6点
＞narinari1111さん
＞純正よりも低くなっているのですが問題になりますでしょうか
スタッドレス205/60R16のロードインデックスはXLタイプは96 ノーマルは92です。
どうしても気になるならばXLタイプを
空気圧は車に記載されている圧力で良いのでは。
書込番号：25986951
1点
＞funaさんさん
＞湘南MOONさん
返信いただきありがとうございます。
利用自体は問題がなさそうで安心いたしました。
ほぼ未使用のタイヤを知人からもらえることになり、使えるのか悩んでおりました。
空気圧がやはりよくわかっておりません。
シールを確認したところ、以下のような記載がありました。
2名＋荷物 前輪250kPa、後輪250kPa
最大乗車時？ 前輪280kPa、後輪330kPa
そもそもこんなに高い空気圧は設定できるものなのでしょうか。
私が全く知識がなく、vrx2の場合、上限は240なのかと受け止めておりました。
聞いてばかりで恐縮ですが、このあたりも可能であればアドバイスいただけないでしょうか。
よろしくお願いいたします。
書込番号：25987061
0点
＞narinari1111さん
標準16インチタイヤの 205/60R16 96HはXL規格タイヤです。
で、2人乗車時の空気圧が前後とも250kPaということは空気圧対応表（XL）から、615㎏になります。
Li=92の標準規格タイヤのブリザックVRX2で615kgを出すには230kPaです。
最大乗車時のXL Li=96で280ｋPaは標準タイヤでは690ｋｇですので、標準タイヤではありません。
ですので、厳密にはLi=92では不足なのですが、でも、前に記入したように車検ではLi=92のタイヤで総重量を支えることができるので使用可能です。その時の空気圧は余裕をもって240Paくらいにしてはいかがでしょうか。
まあ、それが不安だということになればLi96のXL規格のタイヤを選べばよいことになりますが....。
書込番号：25987320
0点
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