このページのスレッド一覧（全1663スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 TROCでネトフリ、アマプラを観たいです。 |
3 | 4 | 2025年12月4日 11:56 |
| フローティングタイプ旧型のM911HDFと912Fの機能的な違いは |
1 | 4 | 2025年12月4日 10:43 |
| タイヤのことで |
30 | 31 | 2025年12月4日 08:39 |
| スタッドレスタイヤ |
12 | 3 | 2025年12月4日 08:24 |
| 納期について |
2 | 7 | 2025年12月3日 23:09 |
この日産スカイラインハイブリッドV37の信頼性はどうですか？ |
16 | 36 | 2025年12月3日 23:05 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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2021年式TROCを購入しました。
すいません。質問なのですが、ナビ画面でネトフリ、Amazonプライムを観るにはどのような方法があるでしょうか？
iPhoneを使用する予定です。
できれば、費用を抑えた方法を教えていただけたらありがたいです。
よろしくお願いします。
書込番号：26354070 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ひひろろ1212さん
ナビにHDMI入力があるか確かめてください。
あれば、Fire TV Stickを購入し、WiFIテザリングでネット接続すれば見られます。
なければ、HDMI入力を増設するより手がありません。
ディーラーに相談してください。
社外品だと、ナビ男くん等があります。
https://naviokun.ocnk.net/product/255
https://item.rakuten.co.jp/3pod/tp-latwc/
書込番号：26354100
1点
＞ひひろろ1212さん
> あれば、Fire TV Stickを購入し、WiFIテザリングでネット接続すれば見られます。
> なければ、HDMI入力を増設するより手がありません。
> ディーラーに相談してください。
但し、停車中しか観れないと思います。
観るにはここでは禁断の有る物を取付ける必要が有ります。
> 費用を抑えた方法を教えていただけたらありがたいです。
結局、費用はそれなりに掛かります！
AIBOXとか？ それなりの機器を追加するのが一番、簡単かと！
それでも、ここで聞いてばかりのスキルだと購入しても使えないかも？
先ずは自分でいろいろ調べて、使えそうなアイテムをここで、質問してみたら！ 知らんけど！
書込番号：26354309
1点
悪いことは言わん iPADmni 積んどくのが吉 そのほうが綺麗な画面
書込番号：26354348
0点
2021年式ということでしたら、CarPlay (AppConnect)利用ですね。
(a), (b)どちらかで。
(a) AiBoxを購入して再生。AIBoxのネット通信はiPhoneによるテザリング
(b) iPhone -> HDMIアダプタ -> Ottocast car tv mate -> CarPlay機能
※iPhone直のCarPlayで動画をナビ画面に表示することはできません。
書込番号：26355683
1点
カーナビ > ケンウッド > 彩速ナビ MDV-M912F
新型が月末に発売開始になりますが、フローティングタイプ旧型のM911HDFと912Fの機能的な違いなどの比較記事が無いので、ご存知の方がおられましたら教えていただけないでしょうか。
機能差がないなら、旧型でいいかなと思っておりますが、差がわかりにくいので。
書込番号：26334714 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
音声認識ソフトの違いがあるのでそこがどうか次第じゃないですかね。
他は大差ないと思います。
ケンウッドのカーナビ“彩速ナビ”に日立ソリューションズの多言語音声コマンド認識ソフトウェア「Ruby Spotter」採用 - Car Watch https://share.google/N2bjO4q6bQagpkSqC
書込番号：26351856
0点
情報ありがとうございます。
この記事見てましたが、いまいちよくわからないですね。
1週間前くらいにメーカーのサポートへ連絡しましたが、10インチのみ画質がきれいになります。だけしか違いの情報が出てきませんでした。
それ以外の9インチはよくわからない感じでした。
外観が変わって無いし、911でも機能はしっかりしており、912はあきらめてアマプラのセールで911の方を手配しました。
書込番号：26354633 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
911シリーズまではandorido autoの音声認識は問題ないのでマイク性能は大丈夫みたいです。単に彩速の音声認識がノイズが多い車だと特におバカになるみたいです。ＯＮにしてると何も言ってないのに誤作動するレベルでおバカです。
ですが彩速の音声認識はぶっちゃけなくても困らないので安いほうで全然いいと思いますよ。
912でどれだけ改善してるか興味がないわけではありませんがそれだけでは買い替えるほどではないし、今買うにしても私も911にしますね。
書込番号：26355589
1点
＞ダイナマイト屋さん
ご返信ありがとうございます。
そうおっしゃっていただけると、911で後悔せず使えそうです。
車の方も新型を購入したので、取付情報がディーラーにもナビメーカーにもなく、手探りでして、ナビ本体の不安要素は軽減できそうでありがたいです。
書込番号：26355636 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
タイヤ > ダンロップ > SYNCHRO WEATHER 185/65R15 92H XL
車のタイヤで聞きたいことがありまして、
今付けてるタイヤはブリジストンのエコピアで今度来年1月に関西から関東の方に出かけるのですが、今年に中古車を買いまして、タイヤは去年前のオーナーさんが変えたばかりなので溝はまだまだありますが、関東まで行く途中で雪や凍結などが怖いので、スタッドレスタイヤかオールシーズンタイヤで迷ってまして、私はあまり雪の降っているとこなどは行かなくで街乗りメインでスタッドレスタイヤは今まで買ったことありません。
今考えている候補は
①オートバックスのオリジナルのノースとレック
②イエローハットのプラクティバアイス
③DUNLOP シンクロウェザー
この3つで迷ってまして
①②は今回の関東までの考えで一回しか乗らないので安いスタッドレスタイヤです
③は今後のことを考えてこの際に冬に雪などが降った場合にどこでも行けるシンクロウェザーです。
タイヤ①②③外した場合はサマータイヤもしくはスタッドレスタイヤも置くとがないので売る予定です。
値段は①②は履き替え来年サマータイヤに戻すの時の値段は同じくらいで③は履き替えで価格差はDUNLOPの値引きを頑張ってくれたおかげで①②と③のタイヤの価格差は2万なくらいです。
皆さんの意見などお聞かせくださいよろしくお願いします。
書込番号：26353328 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞マイフリードさん
＞③は履き替えで価格差はDUNLOPの値引きを頑張ってくれたおかげで①②と③のタイヤの価格差は2万なくらいです。
＞皆さんの意見などお聞かせくださいよろしくお願いします。
わたしでしたら、③DUNLOP シンクロウェザーこれが一番です。
ですから、③DUNLOP シンクロウェザーをお勧めします。
シンクロウェザーはオールシーズンタイヤですから、タイヤ交換されずにそのまま乗られたら良いと思いますよ。
関西でも、雪は降るでしょうから来年の突然の雪にも安心出来ると思います。
どうしても、夏は夏タイヤと言われて交換して外したタイヤを売る時も単価が良いと思いますよ（私見ですが）
書込番号：26353334
2点
＞マイフリードさん
1種類しか持てないのなら③一択だと思います。
もともとそういう用途のタイヤです。
で、サマータイヤを売るのは少し待って、
関東まで往復して気にいらなかったら③の方を売って元のサマータイヤに戻せばいいと思います。
③で問題なければそのままでサマータイヤの方を売る。
書込番号：26353337
2点
＞マイフリードさん
２万円の差ならシンクロウェザーでしょう。
履き替えの費用もかかりませんし。
書込番号：26353338
1点
一回しか乗らない＆置き場所が無いならスタッドレスタイヤをレンタルした方がいいでしょう。
お近くにあれば
https://www.y-yokohama.com/tire-garden/stltirerental/
候補条件の中からなら③でしょう。
書込番号：26353339 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞マイフリードさん
①②は夏は使えませんので、①②を選んだ場合また夏タイヤ選択でしょう。
現実的な選択肢は③でしょうが....。どこへでも行けるわけではありません。
オールシーズンタイヤですので、雪・氷の程度には限度がありますので。
しかも、冬道が初めてのようなご様子ですし...。
一番の選択は関東へは鉄道とレンタカーでしょう。これと３日程度で、一週間となると...。
または、kmfs8824さんのおっしゃる通り、スタッドレスタイヤのレンタルでしょうか？
でも、関西から関東へは東名を使っても遠いですよ...。
書込番号：26353359
2点
＞マイフリードさん
〉今度来年1月に関西から関東の方に出かけるのですが
関西のどこから関東のどこまでかわかりませんが
せれはその日に絶対その車で行かないといけないんですか
場所によりますが天候が悪化していなければ夏タイヤで大丈夫な気もしますけど
〉私はあまり雪の降っているとこなどは行かなくで街乗りメインでスタッドレスタイヤは今まで買ったことありません。
〉一回しか乗らないので安いスタッドレスタイヤです
逆に悪天候の大雪だったら
タイヤさえ有れば大丈夫的書き込み(質問)すら気になります
天候が悪いければ行かないって選択肢は無いんですか
又は天候が気になる場所はスタッドレス付きのレンタカー借りる(使う)とか
書込番号：26353388
2点
自分が千葉にいた時に大雪で もう１０年くらい前になるのだろうか・・・
その時は３０型プリウスSにノーストレック履かせていたけども
普通に雪の中走っていたけどね
プリウスには主にノーストレック使って たまにトーヨータイヤのガリットだっけ？
クルミが入っているタイヤを履かせてたけとね
自分の経験では零下2-3度が一番滑るから注意して走っていた 零下５度以下になると道路が凍結して 逆に滑らなくなった感じだけども。冬の軽井沢や八ッ場ダム
周辺や草津温泉やら走ってたよ 安いの買ってそのまま履き潰すか ２－3年
は使うかとかだね
書込番号：26353430
1点
＞マイフリードさん
この選択肢なら③で良いのでは？
ただしサマータイヤでは無いので高速で飛ばしたりしない事ですね
それと経年劣化でタイヤが硬くなってきた場合は溝があっても雪上等の性能が落ちるので
その場合も早めに交換した方が良いでしょう
過信は禁物です
書込番号：26353454
1点
＞神楽坂46さん
シンクロウェザーのほうがいいですか！
関西でもたまにですが雪降るのでそのへんは安心ですね。
単価高かったらいいのですが！
＞1701Fさん
1701Fさんもシンクロウェザーですか。
確かに売るのはちょっと待ってしばらく考えてから売るか売らないか結論出しますね。
＞あさとちんさん
価格差2万円ならシンクロウェザーですか。
＞kmfs8824さん
スタッドレスタイヤレンタルも考えて、近くにあるショップに問い合わせしてみたらサイズが合わないとか他のショップは日にが合わずレンタルできず、それで購入を考えてます。
＞funaさんさん
サマータイヤと比べたら行く場所が増えると言う意味でどこでも行けると言ったんです。
スタッドレスタイヤのレンタルは出来なかったので、購入を考えています。確かに遠いいですが運転自体は好きなので苦にはならないですね。
書込番号：26353649 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞gda_hisashiさん
天候が悪くなかったら買わなくてもいいのですが、こればっかりはわからないですもんね。
それでもし天候がかなり悪いのならさすがに怖いので諦めてレンタカーかなにか考えます。
＞つぼろじんさん
ノースレックでとやはりスタッドレスなので雪道は大丈夫みたいですね。
安いのでもシンクロウェザーとの価格差があましないので今の所シンクロウェザーに傾いて亜ます。
＞アドレスV125.横浜さん
ご心配していただきましてありがとうございます。
ちなみにサマータイヤではいいのでスピードは出さないようにっていうのは、シンクロウェザーはスピード100キロから110くらいなら大丈夫なんのでしょうか？
＞ひろ君ひろ君さん
天候が悪化したらその時は考えます。
書込番号：26353662 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
鬼門は 関ケ原 と 御殿場 です
実際に走りが危うくなるのも問題ですが
最近は 天候が危うくなると
ネクスコが通行止めにしてしまう傾向があるので
電車で抜けて 関東でレンタカーを借りるのが賢いかも
昔 大晦日に 御殿場が止まって沼津（16：００）で降ろされ
チェーンを巻いて箱根超えしたことがあります
（大船到着12：００）
時間のかかったのは雪のない道でのノロノロ運転で
実際に雪道に入れば諦める車が多く チェーンさえ巻けば勝ち組だったんだけど
書込番号：26353669
0点
＞ひろ君ひろ君さん
ネクスコが通行止めにするんですか。
関東方面のことわからないのでこういう情報すごくたすかります。
書込番号：26353679 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞マイフリードさん
>関東方面のことわからないのでこういう情報すごくたすかります。
ネクスコは高速道路を管理しているので
関東、関西関係ないですよ
天候が悪化したら
ひろ君ひろ君さんコメントのように走れる走れないではなく行ける行けない的になる場合があります
又すれ主さんのように普段雪道を走らない方がスタッドレスタイヤかオールシーズンタイヤだからと慣れない道を走る方も出てきて
尚更混乱します
普段は知らない方がよの１回の為にスタッドレスやオールシーズンで対策し
天候悪化対策したとの思いで雪道に入る事はお勧めしません
ひろ君ひろ君さん指摘の箇所で可能性はありますが可能性で普段はドライ（舗装路）です
この冬は解りませんが最近関東地域のスキー場でもスキー場駐車場付近まで雪道がない場合さえ多いです
天気予報で可能性が薄い場合今履いている夏タイヤで十分（その方が安心）で
可能性が高ければコメントにあるように電車+目的地付近でレンタカーとかの方が
混乱にも巻き込まれず安心かと思います
書込番号：26354024
1点
適切な説明をありがとうございます
以前は 道路公団も不具合が発生するまでは交通を流して
事故が発生してから対処する雰囲気でしたが
昨今は物流に支障がでても
止めてしまう傾向が強いかと
特に東名は 除雪ローダーも少ないですから
中央高速は シャーベット雪のある状況でも
手慣れた車両が多いので 通行止めにはしませんが
強者は 中央高速なら東京までいける とアタックする人もいます
自分は親族が信州にいますので
いつ何時呼び出されることもあって スタッドレスを履いていますが
行程を打ち切る勇気も大事かと
書込番号：26354095
0点
＞マイフリードさん
＞シンクロウェザーはスピード100キロから110くらいなら大丈夫なんのでしょうか？
ユーザーでは無いので判りません、このタイヤ雪上での性能は色々出ていますが
一般道で（高速道路等の性能は）どうなのかは、公表されているかさえも判りません
しかしタイヤの特性上サマ―タイヤの感覚での走行は避けた方が良いでしょう
書込番号：26354152
0点
SYNCHRO WEATHERのこのサイズに関して言えば、H規格なので最高速度は210km/hです。
ドライとウェットに関しては、夏タイヤと同等性能を謳っています。
天変地異はいつでも起こり得るので、過剰に心配するのはどうかと思うけど。
積雪で北陸自動車道が通行止めになり、関越まで山道を走ったことがあるけど、スタッドレスで慎重に走ればなんとかなるものです。
書込番号：26354159
0点
＞アドレスV125.横浜さん
>タイヤの特性上サマ―タイヤの感覚での走行は避けた方が良いでしょう
またまたいい加減なことを。
ドライ＆ウェット性能はそこいらのサマータイヤに勝るとも劣らないし、
タイヤ自体も速度記号H--210km/hまでの対応なので
ノーストレックおよびプラクティバアイスのQ---160km/hよりも
高速での走行に対応してますよ。
書込番号：26354160
2点
〉しかしタイヤの特性上サマ―タイヤの感覚での走行は避けた方が良いでしょう
どんなサマータイヤでどのような感覚を基準に比較なのかわかりませんが
それを言うなら
冬季スタッドレスでの舗装路(ドライ)走行の方が理論上のリスクは遥かに高いのでは
煽り過ぎ
書込番号：26354178
3点
＞マイフリードさん
乾燥路面でのスタッドレスタイヤの高速走行は、大変危険ですので十分注意して走行する必要が有ります。
（オールシーズンタイヤのシンクロウェザーは、乾燥路面にもスタッドレスタイヤよりも対応してると思います）
制限速度以上の速度は出さない様にしてください。
（スタッドレスタイヤは柔らかいですので）
（カーブの多い道路、急ハンドル、急ブレーキ等急の付く運転は注意して下さい）
書込番号：26354245
1点
＞1701Fさん
＞またまたいい加減なことを。
ドライ＆ウェット性能はそこいらのサマータイヤに勝るとも劣らないし、
タイヤ自体も速度記号H--210km/hまでの対応なので
普通に法定速度で走る分には良いでしょうが、峠等で遊んだり意図しない使用をする事も危惧して書いています
おかしな使い方をしなければ問題は無いと思いますよ
但し、真夏で路面温度が高い場合等では摩耗とかは不安ですけどね
サマー、スタッドレスの良い所取りをしても剛性なりコンパウドなり気温の変化についてどうなのかは
非常に気になりますけど、最初のシーズンなのだから
書込番号：26354317
0点
関西から関東へのルートはどこをどう通られるかわかりませんが、雪を避けるという意味では和歌山三重と南紀を通った方が雪に遭遇することは少ないでしょうね。しかし名神や新名神を通る際は雪があると立ち往生する可能性大です。
プラクティバアイスBP02 横浜の製造でIG30か30+のころのパターン。
今IG80なので5代か6代前のモデル。コンパウンドはわからない。
ノーストレックN5 住友ゴムが製造でダンロップWM01とWM02の間の性能らしい。ダンロップでいうと1か2世代前くらいの性能か？
コンパウンドはわからないが。
どちらかというとグッドイヤーナビ8っぽいパターン。
雪が降る量ですよね。
その年月日によってたくさん降るのか少ないのか。
少ない場合はシンクロウェザーでも良いと思いますが、問題はそればかりではなく凍結です。
雪は良くても凍結があるとスタッドレスの方が良いです。
太平洋側の降雪がほとんどない地域の道路は5㎝降っただけで規制する可能性が大なのでシンクロでもいいかなあとは思います。
安全という意味ではスタッドレスを履いたレンタカーかホイール付きスタッドレスタイヤを借りる方法も有りですね。
書込番号：26354343
0点
＞マイフリードさん
最近の各社のオールシーズンタイヤは高性能ですから心配いりません。
また、降雪時にはタイヤに頼るのではなくてドライバー自身が路面状況を対応して走行することが肝心です。
書込番号：26354434
1点
関東地方に在住で冬場は何度も苗場スキー、石内丸山スキーに行きますが、
高性能なスタッドレスタイヤでも条件が悪いと滑るときは滑ります。
視点を変えて、タイヤを信じるのではなくて自己の運転を信じる走り方をすればタイヤ性能は大きな差はありません。
40kmで走る所、荒い運転をせずに30km、20kmの速度で走ってもいいのです。
毎日雪が降らないところで履くなら①でも②でも安いオールシーズンタイヤで十分だと冬場の経験から申し上げます。
書込番号：26354487
0点
皆さんたくさんのコメントありがとうございます。
家族会議した結果、タイヤは出かけるちょっと前まで待ちネクスコなどの情報を見て車で行けそうな天候ならタイヤを購入。天候が悪いなら交通機関等を使いたいと思います。
本当に皆さんありがとうございました。
書込番号：26354601 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞マイフリードさん
公共交通機関も雪等自然災害時には止まるケースも多々ありますので、関東への遠出もなかなか難しいものがあります。
書込番号：26354629
0点
＞マイフリードさん
なぜ、シンクロウエザーなのかが不明ですが、価格の高いシンクロウエザーを買うより、
当方は8000円/１本のネクセンのオールシーズンタイヤ（Nブルー4シーズン）の方が費用対効果は良いと思います。
日本では知る人が少ないメーカーですが、欧米各国、北米では人気です。
ヤフーで４本32000円＋組み込み手数料約10000円の42000円なら経済性と雪道でも効果を発揮します。
更に安いオールシーズンタイヤならベルギーのミネルバです。ミネルバなら4000円/1本です。
ミネルバも雪道、シャーベットでも性能は良いです。
ただし、どなたかがおっしゃっていた、性能に限界がありますからタイヤ性能に過信しないことです。
各タイヤメーカーは性能が良いことしかアピールしませんが、価格が高いシンクロウエザーでもスタッドレスタイヤでも
限界を超えて滑り出せば止まらないことで大事故になります。
事故の原因は雪道の運転技術と速度が比例します。
書込番号：26354684
1点
＞マイフリードさん
出掛けるのはスレ主さんで色々考えて決めたのでしょうけど
〉ネクスコなどの情報を見て車で行けそうな天候ならタイヤを購入。
タイヤが必要かもしれなかったら公共交通機関ではなく
そこでタイヤ買い替えなんですね
前日とかに情報確認しタイヤ購入とか難しうだろうから
結局雪対応タイヤさえ有ればと車で行く前提ですね
お気をつけつ
書込番号：26354816
0点
＞マイフリードさん
オールシーズンを含めて冬用タイヤは皆が必要と思うようになった時には既に手遅れで
人気のある銘柄はチェーンを含めて手に入らないですよ。
（今週雪が予想されるなどの天気予報が出たら）
うちの雪の降らない地域でも持ち込みタイヤ屋さんの交換予約は年内いっぱい、いっぱい。
-----------
＞一部の人
ほんとタイヤを替えるのに三つのうちどれがいいか聞かれてるのに電車で行けとかわけわからん。
書込番号：26354941
3点
＞44F☆林さん
確かに交通機関も雪などでどうなるか分からないですからね。
＞チョロ松兄さんさん
なぜシンクロウェザーなぜのかといいますと、店の方やネットで調べたところ、このシンクロウェザーは氷上でも走行できるみたいなことが書いてあったし、乗り心地もサマータイヤと変わらないみたいなどでシンクロウェザーにしました。
＞gda_hisashiさん
先ほど皆さんに返信した時にもし天候がかなり悪いのならさすがに怖いので諦めてレンタカーかなにか考えます。と書いたので車だけとは言ってませんよ。
それと買う時に前日じゃなくある程度の予報を見て前もって考えます。
＞1701Fさん
やはり買い時に皆さんが集中したら買いたいものも品切れになったりするんですね！
私のとこもそんなに雪なが降らないので万が一大雪などになったら買えなくなるかもしれません。
貴重なアドバイスありがとうございます。
確かに3つの中からと言いましたがまさか交通機関のことが出てくるとは思いませんでした。
まぁ一部の方はご心配をされてそう言ったのだと思います。
書込番号：26355272 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>車だけとは言ってませんよ。
>乗り心地もサマータイヤと変わらないみたいなどでシンクロウェザーにしました。
の自車と
>もし天候がかなり悪いのならさすがに怖いので諦めてレンタカーかなにか考えます
スタッドレスのレンタカーって何が違います
文面から車で行く気満々でしょ
僕も
>出掛けるのはスレ主さんで色々考えて決めたのでしょうけど
とさせていただいています
から
基本雪は無い確率の方が大きいと思いますが
気を付けて
書込番号：26355572
0点
自動車 > ホンダ > シビック 2021年モデル
FL4（マイナーチェンジ前）に乗っております。
スタッドレスタイヤを購入検討中です。
皆さんのスタッドレスタイヤを教えてください。
それとホイール抜きのタイヤのみの値段も教えていただけると幸いです。
（17インチで考えています)
書込番号：26355213 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
GARIGARIKUN222さん
それなら↓のFL系シビック ハッチバックのスタッドレスタイヤに関するパーツレビューが参考になりそうです。
https://minkara.carview.co.jp/car/honda/civic_hatchback/partsreview/review.aspx?mg=3.14233&bi=1&ci=2&sp=8%2C%2C%2C&trm=0&srt=0
サイズは様々ですが、スタッドレスタイヤの価格を記載されている方も結構いらっしゃいます。
書込番号：26355231
0点
自動車 > トヨタ > クラウンエステート 2025年モデル
10/24にクラウンエステートのZグレードを注文しました。
注文の際に生産予定をシステムの画面で確認したら11月中旬となっていましたが、ディーラー担当者からは1月納車になりますと言われ、注文書の希望納期の欄は1/23となっていました。
自分の勝手なイメージでは生産予定から2～4週間で納車と思っていたので、年内に納車かなと一瞬思いましたが、余裕を持った納期を提示しようとすれば、ちょうど年末年始にぶつかってしまいそうですし、そうなると年明け登録で1月中旬納車の提示になるのかなと思ったりもします。
せっかく注文したので早く納車になることに越したことはないという思いと、年明け登録で年式が令和8年になるメリットもあるかと思い、微妙な心境です。
生産予定のタイミングから見ると納期はそんなもんですかね？
0点
自動車保険が
2026年1月契約から値上げだったような気が…
年内登録が良いかも…
書込番号：26327397 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
中国の半導体の供給ストップとかで自動車生産が滞る可能性もみたいな記事を先日見ました。
これが事実だとすると1〜2ヶ月伸びるでは済まなそうです。
書込番号：26327459 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞えまちゅーいさん
こんにちは。
ノア・ヴォクシーも申込から３ケ月後に納車されている人が多いので、
トヨタの場合は、それぐらいの期間が増えているのかもしれませんね。
書込番号：26327463 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞pepe_papaさん
保険料は毎年値上げになっていて、次は今までよりも上がる可能性があるとディーラー担当者から話がありました。
1年契約の途中での車両変更で値上げ分が適用されるのかは分かりませんが、遅かれ早かれ上がるので諦めるしかないですね・・・。
書込番号：26327671
0点
＞RISARISAさん
ノア・ヴォクシーでもそのくらいなのですね。
20年前に初めて車を買ったときは、ほとんどの車種で納期が3週間くらいだったのが懐かしいです。
書込番号：26327684
2点
＞えまちゅーいさん
私は10/19に11月20日発売予定の70ｔｈ特別仕様車を注文しました。当初は1月納車予定との話でしたが、12月上旬から中旬に登録の予定との連絡をいただきました。
おそらく貴殿の納車も12月中になると思いますよ。
書込番号：26355346
0点
みなさんこんにちは。申し訳ありませんが、このメッセージを投稿するために Google 翻訳を使用しています。あまり明確でない場合はお詫び申し上げます。私はあまり日本語を話せないので、ご容赦ください。
初めての車を考えている学生です。現在、レクサスIS350かV37ハイブリッドの購入を検討しています。どちらも3500ccエンジンを搭載していますが、ハイブリッドの方が燃費が良いです。
2016年頃のV37ハイブリッドの信頼性について知りたいのですが。この車は避けた方が良い年式はありますか？あるいは、フェイスリフトのアップデートがあった年式を選ぶべきでしょうか？たとえば、ある年はアップグレードが優れていたため、その 1 年前と比べてお金をかける価値が高まったという場合があります。
さらに、私が検討しているレクサス is350 は、2008 ～ 2010 年モデルの第 2 世代です。
英語のフォーラムでさらに情報を探してみましたが、簡単には見つかりませんでした。そこで、このフォーラムに来て地元の専門家に直接質問することにしました。
助けていただき、本当にありがとうございます！フィードバックやアドバイスをいただければ幸いです！ありがとうございます！
書込番号：26351782 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
Inquisitor_20 Nice to meet you.
Where do you live?
Infiniti has almost completely withdrawn from Europe.
Infiniti maintenance is limited.
The Infiniti HV70 can be maintained without any problems with regular maintenance.
Let's ask NICOclub.comNICOclub.com
書込番号：26351793
1点
sory write miss
Hv70 =>HV37
書込番号：26351796
1点
Hello, nice to meet you too!
I am studying in Australia. We can import HV37 from 2014-2019+
I'm not too sure how hard it is to get parts for HV37 in Australia since they have the Infiniti Q50 Hybrid (HV37-just different name) for 2014-2019.
I think after 2019 it becomes hard to find parts for it here in Australia. But cars for HV37 before 2019 it should use the same or similar parts to the Infiniti Q50 Hybrid.
I'm thinking of buying a HV37 around 2016+ but I don't know if there are any specific year to avoid because of poor reliability.
Thankyou for your reply!
Translated with Google to Japanese if anyone wants to read it without translating themselves. I hope the translation is still clear enough for anyone to read. (自分で翻訳せずに読みたい方のために、Google翻訳で日本語に翻訳しました。誰でも読める程度には理解しやすい翻訳になっていることを願っています。)
こんにちは、こちらこそ初めまして！
オーストラリアで勉強しています。2014年から2019年以降のHV37は輸入可能です。
オーストラリアには2014年から2019年までのインフィニティQ50ハイブリッド（HV37、名前が違うだけです）があるので、HV37の部品を入手するのがどれくらい難しいのかよく分かりません。
2019年以降はオーストラリアで部品を見つけるのが難しくなると思います。しかし、2019年以前のHV37の車は、インフィニティQ50ハイブリッドと同じ、または似たような部品が使われているはずです。
2016年以降のHV37の購入を考えていますが、信頼性が低いので避けるべき特定の年式があるか分かりません。
ご返信ありがとうございます！
書込番号：26351883 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
You live in Australia
infiniti Australia is service only
https://www.infiniti.com/regions/en-au.html
maybe you can buy parts hv37.
infiniti Australia q503.5S It is a right-hand drive vehicle, but the lamps and other parts are different from the Japanese model.
There is a risk with used items as the condition is different, but there are no particular parts that are likely to break down.
I don't think there are any specific model years that should be avoided.
specific Japanese model recall has occurred.
recall-change driveshaft and staring-program.
書込番号：26352354
1点
2018_Q50_Brochure_au.pdf catalog
It is a left-hand drive vehicle
書込番号：26352359
1点
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2014model |
2017model |
英語分かんないから日本語で書くけど大丈夫かな
2014～modelは上側の液晶画面が視野角が狭く、見ずらいです。
2017～modelでその上側の液晶画面は変更されてると思います。
あと日本仕様の場合はAuto Wiperが搭載されました。そして内装の質が向上してます。
2015年式に5年間、100,000km乗りましたが故障する気配はなかったです。
HV37はとても乗りやすく、速い。
ハイブリッドの中古車はバッテリー寿命がちょっと心配。
おすすめは2017～model
書込番号：26353527
1点
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＞XJSさん
日本仕様を輸入するつもりなのかな？
現地オーストラリア仕様は、サイドマーカーが黄色なので、日本仕様をそのままでは乗れないのでは？
日本仕様を輸入してもナビも使えないだろうし、速度リミッターも１８０ｋｍでＡＵ仕様とは異なりますね。
不思議なのが、ＡＵのカタログが左ハンドル仕様なのよね。
現地 used ｃａｒ を買った方が良いと思いますね。
auのカタログに転載不可とは書いてないので抜粋して貼り付けるけど。
書込番号：26353576
1点
＞日本仕様を輸入するつもりなのかな？
文面からすると、そんな気配が・・
同じ右ハンドルってのはいいんでしょうけど、確かにナビが（笑）市販に替えるのは困難ですし・・・
現地のQ50買いましょう
書込番号：26353634
1点
＞XJSさん
オーストラリアドルは、比較的安定してるので外貨建て預金を金利差目当と為替リスク回避で投資する方もいるぐらいなので、
日本からの円安輸入メリットはあまり無いんですよね。
書込番号：26353660
1点
なるほど
もしやオーストラリアに中古のタマがないのかな…
自分、400Rを2回目の車検通しました。社用車で2回通すのは初めてです。
この辺の価格帯で他に乗りたいセダンがない…いや、日本車では価格帯に関わらず無い。
強いて言えばis500かスカイラインNISMO。
サイズ的にもこの2車種になりますね、スレ主さんと同じく。
もう中古でしか入手できないんでどちらかで探してる。
書込番号：26353718 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞XJSさん
壊れないかと質問が来るのは、視聴率稼ぎで、ここが壊れるとか悪評を流してるｙｏｕｔｕｂｅｒがいるからでしょう。
２Lメルセデスのｙｖ３７も視聴率稼ぎで悪評する人がいましたからね。軽い２Ｌも街乗りでは有りなんですよ。
よく調べると他車でも視聴率稼ぎで同じような動画流してたのであきれました。
ｑ５０はファンベルトが切れるとかターボが壊れる、エンジンブロックが弱いとか、ほんとかな？って
思う動画も最近あります。
最近のニューモデルはＳＵＶもどきだらけで、国産も輸入車も乗りたいセダンが無くなりましたね。
ＦＦベースのセダンは避けたいし、かといってＦＲのセダンは風前の灯火ですから。
ＩＳはアンダー気味なので、ハンドリング感覚を重視され試乗されることをお勧めします。
書込番号：26353916
1点
ISはアンダーなんすね
フロントがより重いis500は尚更アンダー？
自分は直線番長だから大丈夫かな(笑)
いやぁ真夏の400Rの黒い革シートが暑くてもう来年の夏を迎えたくない…
NISMOのスポーツシートのやつなら革じゃないからマシかなと。
isはベンチレーションあるし。
スカイラインの内装はイマイチだけどisはもっと安っぽいのが難点。
書込番号：26354196 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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オーストラリアで販売されている車とオーストラリアドルの例です |
もう一つの例を挙げます |
これは最新で走行距離が最も少ない車です。しかし、価格は300万円近くします |
はい、もちろんです。ここは日本語のディスカッションフォーラムですから。私は日本語があまり話せないのでGoogleを使っています。もし間違いがあったらご容赦ください。
ここ数日、学校で忙しくて読んで返信する時間がありませんでした。ご意見を共有していただき、さらに情報を探すのを手伝っていただき、本当にありがとうございます。
残念ながら、現地モデルを買いたくないわけではありません。オーストラリアのウェブサイトには2015年以降のインフィニティQ50ハイブリッドが掲載されているにもかかわらず、中古車ウェブサイトには販売中の車がありませんでした。
入手可能なハイブリッド車は2014～2015年式のオーストラリア製だけです。それに、ハイブリッド車なので、古すぎるものや走行距離が長すぎるものは買いたくありません。 走行距離が 100,000 km 未満の 2016 年以降の車の方が安全なようです。
さらに、日本人は自分の車を本当に愛し、大切にするので、たとえ同じ年式、同じ走行距離であっても、オーストラリアの中古車は状態が悪いかもしれません。
オーストラリアでもっと新しくて燃費のいいインフィニティQ50ハイブリッドが買えたら絶対に買いたい。ただ、ここでは見つからないのが残念。ニュージーランドでも2016年以降の日産HV37はたくさん見つかるのに。
今乗っている車も電子機器があまりないので、オーストラリアのカーナビ地図がなくても大丈夫です（笑）。車に乗っても画面を見ることすらありません。本当に地図が必要なら、携帯電話を携帯電話ホルダーに置いて地図を見ます。毎日大学と家の間を往復するだけなので、地図はあまり必要ありません。
制限速度については、普段は100キロ以下で運転しているので大丈夫だと思います。私が運転した最高速度は140キロです。まだ若いドライバーなので、あまり速く運転したことはありません（笑）
オーストラリアでもっと新しいハイブリッド車が売られているといいのですが、輸入車にしなくて済むといいのですが。このハイブリッド車は、第2世代のレクサスと比べて、パフォーマンスと燃費がとても優れています。is350 2世代目はバッテリーサポートがないため、より多くのガソリンを使用します。
私が最も心配しているのはバッテリーの信頼性だけです。
長文になってしまい申し訳ありません。皆さんからいただいた有益な情報にお答えし、返信したいだけです。ありがとうございます。 私の質問に答えるために時間を割いてくださった皆様、ありがとうございました!
書込番号：26354495 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞このハイブリッド車は、第2世代のレクサスと比べて、パフォーマンスと燃費がとても優れています
わかってますねぇ
レクサスのハイブリッドは無段階変速なのがスポーティさに欠ける
IS300hはトロい
IS350は悪くはないけど
しかしオーストラリアの中古は高いね
書込番号：26354540 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
5年で100,000km乗ったハイブリッドを5年前に売却した際、100万円にも満たなかった記憶がある
書込番号：26354545 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
右と左ハンドルの両方あるのですね。10万キロ走行車でJPY換算280万は高いですね。
ＸＪＳさん、バッテリーは10万キロでどのくらい劣化してましたか？
スポーツハイブリットだからあまり変わらないと思うけど。
サイドマーカーランプがイエローではなくても乗れるんだね。
テールランプとかウインカーなどは同じかな？
オーストラリア仕様は詳しくは知らないけど、オーストラリア仕様に改造しなくても乗れるの？
書込番号：26354685
0点
＞ＸＪＳさん、バッテリーは10万キロでどのくらい劣化してましたか？
感覚的には全く劣化を感じませんでした。
このバッテリー交換するのはいくらかかるんでしょうね？
書込番号：26354795 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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これは黄色のサイドライトと左ハンドルを備えたアメリカ製のものです |
これはオーストラリアで、黄色の車幅灯はなく、右ハンドルです。 |
>The more expensive the equipment, the more difficult it is
いいえ、オーストラリアの Q50 でも、琥珀色/黄色の側面ライトの要件はないと思います。間違っていたら遠慮なく訂正してください（写真を添付しましたので、おっしゃっている黄色のサイドマーカーライトが正しいものであることを願っています）
また、あなたが見つけた左ハンドルモデルは輸入品か、単に製品カタログが間違っているだけだと思います。オーストラリアの車はすべて右ハンドルで製造されています。
輸入車も日本車は右ハンドルなので、インフィニティQ50を他国から輸入したのでなければ、すべて右ハンドルであるはずです。左ハンドルの車は非常に珍しいです。ハハハ、でも日本からではなく左ハンドルの国から日本車を輸入する人が誰なのか理解できないよ（笑）。
そうですね、だからこそ輸入車を探しているんです。新車で走行距離も少なく、輸入税を引いても安い。でも、もちろん一番の問題は車のメンテナンスと保険なんです。
類似のインフィニティ Q50 があるにもかかわらず、部品が同じではない可能性があるため、輸入車の保険を見つけるのはそれほど簡単ではありません。
オーストラリアの中古車はまだかなり高価で、10年近く経過していたり走行距離が長かったりする車でも、100万円をはるかに超える価格で売られていることがよくあります。
＞XJS-san
興味深いのですが、HV37 を所有していた間、車に関して経験した最大の問題は何でしたか? 対処しなければならなかった深刻な (費用のかかる) 問題はありましたか? ご回答ありがとうございます！
また、あなたの車にはリモートスタート機能は付いていますか？リモートスタート機能があっても、ドアを開けるとエンジンが止まってしまうと聞きました。 それは残念なことです。なぜなら、ただ車に乗り込んで走り出すのではなく、何度も車を始動させなければならないからです。 また、キーフォブを近くに置いてロックを解除してドアを開ける必要があるため、盗難防止にはあまり役立ちません。リモートスタート機能を使えば、エンジンをかけたままでもドアは施錠されたままになります。
書込番号：26354845 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞HV37 を所有していた間、車に関して経験した最大の問題は何でしたか?
購入当初はNavigation関連の問題が多かったですが、software updateで徐々に改善されていきました。
走行に関する問題は皆無でした。
私は総合的に2017～modelがお勧めですが、フロントバンパー周りとテールライトのデザインに関しては初代が良いです。
書込番号：26354862
0点
そういえばオーストラリアって昔聞いた話ではright handleが必須だと。
LamborghiniのMiuraやcountachでさえもright handleが用意されてたとか。
でも日本には右ハンドルなど多分正規輸入されてませんでしたよね。
ちなみに私は右ハンドルのミウラが走ってるのを見たことあるけど。どこかからの並行輸入車でしょうね。
書込番号：26354885
0点
はい、オーストラリア市場では右ハンドルが必須です。輸入車の場合は、輸入国によって異なる場合があります。
ドイツ、イタリア、アメリカ車（通常は左ハンドルの国）であっても、オーストラリアで販売され輸入されない限りは右ハンドルでなければなりません。
また、オーストラリアのような国では、ドライブスルーのファストフード店や駐車場の料金所が右側にあるため、右ハンドル車の運転が簡単です。左側通行の場合、料金所でカードをタッチしたり、食べ物を受け取ったりするために車から降りる必要がある場合があります。
2017年以降のモデルをお勧めする理由はありますか？バッテリーの性能の問題でしょうか？それとも他に何か違いがあるのでしょうか？
しかし、2017年以降のモデルのフロントエンドは少し奇妙に見えます。GTRのように見えます。 ハハハ、子供の頃からGTRに乗るのが夢だったんだけど、GTRにしか見えないけどGTRじゃない車に乗りたいってわけじゃなかったんだよ（笑）。
車の外観を変えるためのボディキットってある？
書込番号：26354924 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞2017年以降のモデルをお勧めする理由はありますか？
すでに書いてますが、内装デザインの向上と上側の液晶画面の改善、Auto Wiperの機能追加です。
あと年式に関わらず、TypeSPがやはりお勧め。
ステアリングにパドルが付いてる。
それとブレーキキャリパーが対向ピストン。
あと何かあったかなあ、Auto Highbeamはオプションだったかな？？
私が乗ってたTypePにはそれらが無かった。
書込番号：26354929
0点
＞車の外観を変えるためのボディキットってある？
フロントバンパーやテールライトは2017～modelに初期型の物は多分そのまま装着できると思う。
社外品に関しては現行モデルに装着できる物ならあるけど・・・
https://www.impul.co.jp/products/model/V37_SKYLINE2.html
書込番号：26354936
0点
＞また、あなたの車にはリモートスタート機能は付いていますか？
そのオプションは付けてませんでした。
書込番号：26354956
0点
17,000AUDのｕｓｅｄ ｃａｒは、左ハンドルで白マーカーですね。
オーストラリアでは、色々の国からの輸入車も混じってそうですね。
日本では星野インパルという会社が日本では売っていないインフィニティ車の左右ハンドルのＱ６０クーペなどを逆輸入してました。
https://impul.co.jp/garage/IMPUL_INTERNATIONAL.php
書込番号：26354958
0点
＞星野インパルという会社が日本では売っていないインフィニティ車の
へえ、そうだったんだ
Q60 Red Sport 400いいね
北米仕様ではかつて5.6L V8のフーガが存在してましたよね。今そういうのが日本にあったら社用車として買ってるかも。
でも多分HV37と速さは同レベルだろうな。大排気量V8の音は大好物ですが。
書込番号：26354969
0点
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これは昨日紹介した 17,000 Aud のものです。ただし右ハンドルです。 |
すみません、17,000オーストラリアドルの中古車というのは、こちらの車のことですか？右ハンドルです。もし別の車のことをおっしゃっているなら、見落としているかもしれません。すみません。
でも、確かに左ハンドルの車に乗っている人はいると思うけど、一般的じゃないだけ。右ハンドルの国で左ハンドルの車を運転するのは面倒？笑。
書込番号：26354975 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ああ、わかりました。今、あなたの言っている意味が分かりました。その車のウェブサイトには左ハンドルの写真が載っています。
しかし、私が見つけた中古車のほとんどは右ハンドルです。ただ高価なだけです。
書込番号：26354984 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞奇妙なステア・バイ・ワイヤシステムが多くの良い特徴を台無しにした。
DASのことね
自分はこれ凄くいいと思うけどな
初期モデルは確かに不自然感があってそれが批判の対象だったりもしたけど、自分はその不自然さも含めていいと思ってた。
今乗ってる400Rはその不自然さはかなり無くなってるけど、2017modelではどうだったのかは不明。
書込番号：26355036
0点
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2017のハイブリッドは、試乗しただけですが、ハンドルを切ったあとの戻りに少し違和感はありましたね。
ハイブリッドの乗り心地は、ジェントルで落ち着いていて２Lモデルより重厚感がありましたね。
＞XJSさん
ハイブリットのバッテリーを心配されてるようなので教えてあげてください。
私は２Lなのでその辺の事情は詳しくありませんので。
書込番号：26355145
0点
DASが破綻するなんて、メーカーのテストドライバーが散々テストしてるからあるわけないのに
一部の評論家の話を拡散させた人がいるんでしょうね。
バッテリーがリヤに搭載しているので、クローズドコースなどで極端な挙動変化を起こさせて
オーバーステアになるのをリカバリーできず破綻したと思ったんでしょう。
ベッテルがテストドライブでドリフトしてるのにね。
https://www.youtube.com/watch?v=Ik4HPpA
v３７は限界高いですよ。前後均等に荷重をかければ限界来る前に横Ｇでリバーシブルベルト
テンショナー機能でシートベルトが巻き上げられ苦しいんだから。
書込番号：26355286
1点
https://www.youtube.com/watch?v=IUhRkH4HPpA
再生できない？
「Sebastian Vettel Interview in the Infiniti Q50 youtube」で検索してね。
書込番号：26355293
0点
これも興味深いね。
https://www.youtube.com/watch?v=mQlgtmWiLeY
「2014 INFINITI Q50 - TEST DRIVE SEBASTIAN VETTEL youtube」
書込番号：26355303
0点
速い速い
これは中間加速はマニュアルモードでやってるけどDレンジのままでなら間違いなくハイブリッドの方が速いですよ。
そこがハイブリッドの良いところだし通常時の乗り方でもある。
書込番号：26355343 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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