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フロントガラスの曇りについて

[ラムネメロンソーダ]

納車から1ヶ月程、走行は1000�qを超えたところです。高速での加速の悪さが気になるものの許容範囲内で、その他は概ね満足していまが、一点だけどうにもストレスなことがあります。
雨が降った後、とにかくフロントガラスの外側が曇ります。デフロスターをオンにしようがオフにしようが、設定温度を上げようが下げようが、内気循環にしようが外気導入しようが、窓を開けようが閉めようが曇り続けます。ワイパーで一瞬はクリアになりますが、またすぐに曇ります。今まで6台の車に乗ってきましたがこんなことはありませんでした。みなさん、同様の悩みはないですか？

書込番号：26317943　スマートフォンサイトからの書き込み

[Aki_Hi]

＞ラムネメロンソーダさん
A/Cを使用されては如何でしょうか
純水で清掃されるのも一計ですyo.

書込番号：26317971

[MAX満三郎]

＞ラムネメロンソーダさん
こんばんは
撥水加工をしていると曇りますね

走り出して数分で曇らなくなるけど、その間はワイパーで拭き取っています

書込番号：26317986　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞ラムネメロンソーダさん

MAX満三郎さんに一票です。

新車時からとのことですが、何らかの薬品が施工されてるか付着しているか？かもしれません。
一度キイロビンなどを試してみるのも良いと思いますが、まだ新しいのでディーラーで相談して油膜（かどうか分かりませんが）除去をお願いしてみてはいかがでしょうか。
https://prostaff-jp.com/products/a-01/

書込番号：26318001

[ひろ君ひろ君]

湿度の高い時はACは逆効果です

暖房でデフロスターにするしかないです
短時間暖房デフロスター　と　通常除湿（冷房）を
繰り返すしかないかと

今の車は断熱性能が上がって発生しやすいです
昔の車はこうはならなかったのは確かなんですが

書込番号：26318026

[ダンニャバード]

お二人が室内の曇りと勘違いされていますが、お題は「屋外側」の曇りです。
私の車もだんだん曇りやすくなってきています。
特に気温が低く高湿度の日に、ワイパーで拭いても拭いてもすぐに曇って困ることはあります。
ただこれはしばらく走行しているうちに解消してきます。たぶん暖房によってガラス面（外側）の温度が上昇することで解消するのではないかと。

この現象はおそらくガラス面（外側）に不純物が付着していることによって発生しやすくなります。
アルコール系の解氷スプレーなどを使用すると顕著になります。
そのため、上記のキイロビンなどでそれらを除去すると改善することが多いです。

次第に気温も低くなってきましたので、私の車もそろそろ対応予定です。

書込番号：26318033

7人乗りか8人乗りか

[びーおーびー]

7人乗りか8人乗りかで迷っています。

現在、妻と子の3人家族で、来春に第二子が産まれる予定です。
3列目に妻が乗り、2列目にジュニアシートとチャイルドシートを置くことを想定しています。当初は、2列目がキャプテンシートになっていて移動がしやすく、3列目から子どもの世話をしやすい7人乗りで考えていました。
しかし、8人乗りの場合、子どもたちが小学生になれば、2列目に妻と子の3人で乗れることや、乗車人数が多い方がいざというときに便利なことを考え、決めあぐねています。

アドバイスをよろしくお願いいたします。

書込番号：26315490　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬへ]

全員大人ならフルフラットにできるベンチシートですが、未就学児2人となるとお世話しやすいキャプテンシート一択かな

書込番号：26315506　スマートフォンサイトからの書き込み

[coppel]

私は、小学生２人と２歳の子どもと妻の５人家族です。今のミニバンは７人乗りが主流のようです。ノアやアルファードなども一番上位グレードに８人乗りはありません。我が家は３列目を使うことはほぼありません。会話が遠くなることと、バックドアから３列目の座席が近くて追突されたら怖いのが理由です。でも軽自動車には乗っているので、全く合理的ではなく、感情的です。デリカは８人乗りでも、疎かにしていないのが好感です。私も、購入を検討しています。現在、妻が助手席、２列目中央に長男、左右にチャイルドシート３男、ブースターシート次男です。長男曰く、座れんことないけどきつい。とのこと。４人家族なら、我が家も７人乗りにします。

書込番号：26315568

[MIF]

お子さんが小学生になってスポーツとか習い事されるなら
「大人数乗れる車持ち」は無料タクシーとして確実にロックオンされて
イベントごとに「善意の協力」という圧力付きの出動要請が待ってますよ〜。

書込番号：26315659

[爆睡太郎]

子ども達を2列目と3列目に
縦並びに座らせて、シートをできるだけ
前にスライドさせておけば
2列目に座った奥様が
シートスライドするだけで
どちらの子どもにも
横からアクセスできます。

その場合
奥様の体格によっては
キャプテンシートだと
座ったままアクセスできないかもです。

書込番号：26315706　スマートフォンサイトからの書き込み

[RISARISA]

＞びーおーびーさん

こんにちは。

前車ノアと現車ヴォクシーですが、両方とも７人乗りです。

キャプテンシートは便利です。
理由は、それぞれの子供の対応をする時って、意外と隙間やスペースが必要になるんですよね。
それぞれ独立したシートの方が、対応しやすいと思います。

また、キャプテンシートにすることで、２列目と３列目がウォークスルーになります。
３列目に子供の荷物を置きに行ったり、取りに行ったりと便利です。
これから保育園や幼稚園に行くようになると尚更荷物は増えるでしょう。

子育て中の人ほど、ウォークスルーを重用していますね。
あとは、子供の友達やジイジバアバを乗せる時も、
ウォークスルーだと２列目から３列目の移動が楽ですね。

書込番号：26315786

[gda_hisashi]

＞びーおーびーさん

>8人乗りの場合、子どもたちが小学生になれば、2列目に妻と子の3人で乗れることや、乗車人数が多い方がいざというときに便利なことを考え、決めあぐねています。

来年のお子様が小学生になるのはかなり先ですよね
買い換えを含め何があるか解りません
今で検討して良いと思いますし
いざと言う時は起こるでしょうか
（７人ではなく８人乗車）
あり得なくはないですが予想されますか

どうしても環境が変われば買い替えも有りだし
人数が多いその日が・・・であれば
レンタカーって手もあるから
通常（今）を重視が良いと思います

８人シートにした場合の今の不便さを想像してみて下さい

キャプテンシートをお勧めしておきます

書込番号：26315996

[ダンニャバード]

＞びーおーびーさん

こんにちは。
我が家では子供たちが小さい頃にイプサムで2列目ベンチシートでした。3列目はほぼ使わず荷物置き場。
その後、エスティマに乗り換えましたが、今度は2列目キャプテンシートになりました。

で、主観ですが、2列目はベンチシートのほうが断然便利です。
3列目を使わなくてもちょっとした距離なら5人乗れるというのが、非常に役に立ちました。
2列目に妻と子供の場合でも、シート中央部が何かと役に立ちます。
キャプテンシートだと用途が限定される（一人が座る）のでベンチシートと比較すると使い勝手が良くないです。

なお、これも個人的に思うだけなんですが、ミニバンの3列目はなるべくなら大切な家族を乗せたくはないです。
渋滞時や信号待ちの時など、万一後方から衝突された場合に3列目は被害が大きくなりそうなので、極力荷物置き場にしておきたいと考えてきました。
おかげさまでそのようなこともなく子供たちは無事に成人しましたが、安全に関しては可能な限りリスクを減らしたいものです。

書込番号：26316064

[gda_hisashi]

〉ベンチシートと比較すると使い勝手が良くないです。

ベビーシート、チャイルドシートを使わなければ
そうなんですけどね

書込番号：26316169

[ぬへ]

ジュニアシートが助手席でもよければ、3列目への動線が確保できるのでベンチシートかな

セレナのスマートマルチセンターシートようなのがギミックあればいいのに(￣▽￣;)

書込番号：26316197　スマートフォンサイトからの書き込み

[ペカペカ7]

8人乗り乗ってましたが7人に乗り換えました。
0歳児だろうと40歳だろうとキャプテンシートの快適さには敵わないです。特に3列目を良く使うなら、7人一択だと思います。

書込番号：26318032　スマートフォンサイトからの書き込み

最近の事故対応について ご指南ください

[akoshi2025]

運転歴４０年男子６０歳過ぎの質問です。どなたか明るい方ご指南ください。

【事故発生】
２０２５年９月１日　自車が交差点で信号赤で停止線内に停止中に、後方不注意のバックしてきた車に左フェンダーをぶつけられた。
【その場の対応】
双方にけがのないことを確認し、警察、双方それぞれの保険会社に連絡。自車は走行可能であったため、警察に事故の確認をしてもらい、双方の連絡先を教えてその場を終了。
【相手の保険会社とのやりとり　経過】
当日、相手の保険会社から連絡が入るもとりみだしており、翌日改めて会話。ディーラーを教えてレンタカー（代車）の手配を行う。ディーラーから事故車の程度を見たいとの旨連絡がありその日にディーラーへ行く。走行にはすぐには問題がないことと、レンタカーがディーラーに来るのが２日後であり、その日は自車で帰る。２日後、修理とレンタカー受け取りのためにディーラーへ行く。レンタカーで約１か月過ごす。自車の修理ができたとの連絡を受け、レンタカーでディーラーへ行き、修理完了の自車で帰る。

【相手の保険会社（損保ジャパン）のその後の対応】
１０月１６日担当者から電話があり、車が治っていることを伝えると、この電話をもって示談解決としたいと言ってきた。
レンタカーが古く、自車より著しく燃費がわるいこと、レンタカーのチェックインアウトと修理見積にも走っている分を請求したい旨を言うとガソリン代は出せないと言い出した。
【こちらの対応】
レンタカーの燃費が悪いので、自車より悪い分のガソリン代は、ガソリンレシート、オドメーターの写真、燃費計の写真で証明ができればおそらく認めてもらえるだろうとの、こちらの保険会社（おとなの自動車保険）の指南もあり請求書を作成し、損保ジャパンへ請求をかけることとした。

【ご指南いただきたいこと】
�@相手の器物を損壊し、警察に証明もとっていることから、訴えれば事件ともなる案件でありながら、電話一本で示談して終了とはありえるのか？
�Aろくに被害者の意見も聞かず、ガソリン代はだせないとの態度をとる保険会社はいかがなものか？
対応の印象では、損保ジャパンの正社員ではなく外注のオペレイターのようで、レンタカーのチェックアウトインの意味すらよく理解できていない様子だった。
�B２０年ほど前にカマを掘られたとき、相手は東京海上であったが、複数の電話、また修理後もどこを治していくらかともつけて、
この度は大変でございました　と丁寧な文面とともに、これをもって示談として終了したいと返信封筒もつけて文面が送られてきたので、サインと印を押して返信した覚えがある。このようなやり方はもう古いのか？
�C損保ジャパン以外も、今は自動車事故対応はこういうものなのか？
保険会社とは加害者被害者に寄り添ってこそのビジネスと思っていたが。自車は買って半年の新車同様の状態が一瞬にして事故車となってしまった。請求額は数千円ではあるが請求しないと気持ちが収まらない。

書込番号：26317990

[ダンニャバード]

＞akoshi2025さん

拝読しました。
詳しいことはわからないので具体的なことは何もコメントできませんが、読んで直感的に感じたことは、「ガソリン代くらい泣いておいても良いのでは？」です。
ただの感想ですが、同じように感じる方も多いのではないかと思います。

こちらに非がないのに負担が増えるのはけしからん、という気持ちはとても良く分かります。
でもクルマに乗っている以上、運不運による一定のリスクは覚悟しなくてはならないし、もっと言えば生きていれば何があるか分からないリスクは誰にでもあります。
たとえば健康に最大限気をつけていても難治性の病気にかかって苦しむこともあります。

今回の事故では、加害者は逃げたりせずにすべきことをきちんと行い、保険会社も必要な修理費も出した。レンタカー代も負担した。
それで十分ではないでしょうか。
不幸中の幸いレベルに感じますが、こういったことは上を見ればキリがないでしょう。慰謝料をとんでもない高額もらえたとか、車がグレードアップして新車になったとか・・・それも運次第です。
今回お書きの内容では、十分問題のない対応を受けられたと思います。
これ以上頑張っても費用（苦労）対効果は下がるばかりだと思います。
でもお気持ちは十分理解はできますよ。

書込番号：26317995

[エメマル]

運転歴36年です。昨年、駐車場に停車している車をぶつけられて相手方の保険会社（JA共済）とやりとりしましたが、書面等は一切なくこんなものでしたよ。こちら側は損保ジャパンで、示談に至るまでの相手方と交渉はお任せでしたが、親身に対応してもらえましたね。こちらは軽自動車で代車は１０年以上前のノートだったので燃費は当然悪くなりますが、ガソリン代の差額を請求しようなんて一切思いませんでした。

＞自車は買って半年の新車同様の状態が一瞬にして事故車となってしまった。請求額は数千円ではあるが請求しないと気持ちが収まらない。

フェンダー交換だけなら事故車にはならないのでは？
新車購入後に過失0で事故にあうのは運の良し悪しもあるのでどうにもなりませんが、請求することで気持ちが収まるのなら請求すれば良いのでは。認められるかどうかは別問題ですので。

書込番号：26317996

[ひろ君ひろ君]

事故で　全く損しないか　
と言われれば
　　損を最小にすることが出来ても
　　全く無しにすることは　無理でしょう

ここで　交通損害訴訟にたけた弁士にアドバイスをいただけたとしても
貴方が同じだけのことが出来るか は未知数です

私の友人は　トランク内にあった機器（プリンター）すら
損害として相手方からぶんどってましたが
ここまで採れるには　そうとう弁が立つ必要があります

タクシーであるとか　福祉車両　（許可を受けてる車番で営業）などは
運行できないことによる損害　が大きく算定されますが（レンタカーでは代替できない）
燃費が悪いとか　油種（ガソリン　軽油　電気自動車）で
損害を獲ったなどは　聞いたことがありませんので
「獲れない」と私は思います
（私の弁が立たないだけかもしれませんが）

自身の過失割合が　０　の場合
ご自身で対処するしかないですが
弁護士特約が無いとしても
納得いかないなら　弁護士を立てるしかないと思います

まあ　向こうも　「一般人」として　なめてるのかもしれませんが

書込番号：26317997

[mokochin]

電話1本の示談が気に食わなければ、訴えたら良いのでは
また、もし自分の車より燃費が良かったら、その差額分を保険会社に返還するつもりだったんですか？
そんな気はないでしょ？それが逆なだけです

いくらこちらに過失が無くても、社会常識としてそこまでの事を言う人ほとんどいませんよ
ごねるのは自由ですが、相手もプロなので時間と労力の無駄だと思いますよ

書込番号：26318023　スマートフォンサイトからの書き込み

駆動用バッテリーは？

[デジタルエコ]

N-ONE e：　N-VAN e：　同じ駆動バッテリーと推測しますが

性能表やQ&Aには、リチュームイオンバッテリーとしか記載がありません

リチュームイオンバッテリーの種類はなんなんでしょうか？

書込番号：26316142

[tarokond2001]

＞デジタルエコさん
＞リチュームイオンバッテリーの種類はなんなんでしょうか？

AESC社製の三元系（ニッケル（Ni）、マンガン（Mn）、コバルト（Co））正極材のバッテリーです。

エネルギー密度が高いため、29kWh余りのバッテリーをコンパクトな車体に搭載できることが、メリットでしょう。

書込番号：26316160　スマートフォンサイトからの書き込み

[デジタルエコ]

tarokond2001さん

個人的に、三元系のイメージが・・・・・

法人モデルのフィットの様にSciｂを期待していましたが
せめてLFP

こらからもSciｂは無いですネ。。。　

書込番号：26316171

[ミヤノイ2]

＞デジタルエコさん

SCiB電池は非常に高性能で三元電池の10倍くらいの
寿命、超低温でも使え超急速充電も可能。

但し致命的な大きな欠点が2つあります。
価格が非常に高い。
セル価格（電池パックではない）が東芝からの
正確な価格は出されていませんがkWh当たり3.1万円
LFPだとkWh当たり5-6000円まで下がっているので
5-6倍高い価格となります。
なので補助金がたんまり出るバスなどや
劣化しないので小容量でマイルドHV（マツダなど）
などに使用が限定されます。

もう一つは電圧が2.3-2.4Vと非常に低く三元電池3.6V
LFPの3.2Vに比べてエネルギー密度が低い。
代表的な20Ahで30kWhだと630個も必要。
その為、非常に重たく大きくなってしまうため
乗用車での採用が難しい。
高電圧版の研究も進んでいますが何にしても
価格の高さで普通のEVには難しい。

書込番号：26316312　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞デジタルエコさん
＞こらからもSciｂは無いですネ

たぶん、無いですね。

バッテリー電圧が2.4Vなのは、如何ともし難いです。
容量を多く積むためには、三元系の1.5倍の量を積まねばならない＝コスト的に厳しい、ということですから。

LPFが主流となりそうですが、LPFにも「電圧（3.2V）」と「低温に弱い」という弱点がありますし、
三元系には「高いエネルギー密度」＝「高容量化が容易」というメリットがあります。
メリットとデメリット、そしてコストを各メーカーがどう判断するか、でしょう。

三元系リチウムイオンバッテリーに良くないイメージをお持ちのようですが、
リーフを12年ほど乗ってきて、感じたことを一言。

「劣化」については、現行リーフの古い三元系バッテリーでも不満はありません。
（SCiBバッテリーの長寿命は、車の寿命を超えるので、結果的にオーバースペックだと思います。）

現行リーフの三元系バッテリーで不便な点＝改善が必要なのは、「急速充電性能」だと思います。

急速充電を繰り返すことで、バッテリー温度が上昇するので、
積極的な冷却により、走行中に温度を下げることができれば、
長距離を走る（急速充電遠繰り返す）ことができると思います。
そうなれば、私的には不満はありません。

書込番号：26316359　スマートフォンサイトからの書き込み

[Aki_Hi]

＞デジタルエコさん
SCiB Nb であれば10C充電が有利 3min GO!
12月からタイ・バンコクで五ヶ所のステーションで実証試験を3月まで行うようですyo.

バイクタクシーではありますが、単相電源から蓄電池経由で急速充電 Amp Drive
毎日充電しても五十年以上使える電池は全固体電池含めて聞かないですよネ
ポタ電 500 / 2000W 発売予定とのことですので楽しみです

3〜6分間で200km以上走行できれば90〜100kWhの駆動バッテリーは必須ではなくなるかも？

書込番号：26317966

デジタルミラーは取り外し可能ですか？？

[halehale]

後方視界があまりよくないであろう(まだ納車前です)車なので、こちらのデジタルミラーのドラレコの設置を検討していますが、デジタルミラーがはじめてなので距離感が掴みにくかったり、老眼で見づらかったりしてどうしてもデジタルミラーに馴染めないのではないかという不安もあり、その場合、電源をオフにして使用するという方法もありますが、こちらも通常のミラーより見にくかったり反射がきついというようなことも聞きます。
どうしてもデジタルミラー、電源オフでのミラーとしての使用がつらいとなった場合、デジタルミラーを外して、通常のミラーに戻し、こちらはドラレコとしてだけでも使用可能ですか？　
取り付ける場合は業者に取り付けを頼もうと思っていますが、一度取り付けると配線の関係でミラーだけつけたり外したりはできないものなのでしょうか？　ミラーを車内のどこかに置いておいて録画画像の確認の時に使用するという使い方もできるのでしょうか？
ドラレコ設置もデジタルミラーもはじめてで変な質問であればすいません。

書込番号：26317144　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

halehaleさん

私の場合、後方視界が悪い車が最近納車されましたので、今週初めに私自身でデジタルミラータイプのドラレコを取り付けました。

私も老眼ですが、純正ミラーよりはデジタルミラーの方が死角が無くなり遥かに見やすくなりました。

又、デジタルミラーは純正採用されている車種も多々存在している事からも、デジタルミラーにデメリットよりもメリットの方が多い事がご理解頂けるかと思います。

という事で、halehaleさんは一寸心配し過ぎのようにも思えます。

ご質問の件ですが、配線が繋がっているデジタルミラーを通常ミラーから外して置いておく事は難しいです。

勿論、頑張れば、配線はAピラー内を通っていますので、Aピラーカバーを外して配線を固定している結束バンドを切ればダッシュボード上等に置いておけるかもしれません。

ただ、見た目が悪すぎるので、この方法は行うべきでは無いでしょう。

ここはデジタルミラーが純正採用されている車に試乗等を行い、デジタルミラーでも問題無いかhalehaleさん自身でご確認される事をお勧め致します。

書込番号：26317302

[黒鷹]

私も老眼で最初は戸惑いましたが
通常の使用では慣れてきますよ
ただ　あれこいつは？って覗き込むような確認をしたいときは　確かにいまだに厳しいです
また　取り外して使いたいと言うことですが
いっそのこと　標準ミラーに被せて使うのが仕様でしょうが
手先が器用であれば　何か上手に取り付け金物を自作しメータークラスター上部とか他箇所への取り付けもアリだと思います

書込番号：26317325　スマートフォンサイトからの書き込み

[プローヴァ]

＞halehaleさん
こんにちは
ミラレコって裏側は電源やカメラのケーブルだらけで、それを車の天井とガラスのの隙間に隠して目立たなくします。

もしミラレコを後から外すとなると、まず外したミラレコ本体の置き場所に悩みますね。
ダッシュボードの上に置くにしても固定しないと車の加減速で動いてしまいます。また、大量のケーブルの束がダッシュボード上にそのまま見えて小汚いですよ。ダッシュボード上は隙間がないので隠蔽配線は困難です。

という事でミラレコを外してドラレコとして使うのは使い勝手も見た目も悪く非現実的です。

ミラレコは目の焦点位置が光学ミラーと違ってかなり近くなるため、見るたびに目のピント調整が発生し、アイストレスや脳の疲れになります。
光学ミラーのピント位置数メートル以上の遠視ですが、ミラレコはピント位置30cm位の近視領域ですからね。

また、ミラレコのメリットはワイドな視界という事で、レンズが超広角になっており、後続車が遠く見えます。拡大機能を使ってもまだ遠いです。この辺りも慣れが必要ですね。
夜間の後方視界はカメラの取り付け位置によっては後続車のヘッドライトの直撃を受けたりするとハレーションで見えにくく、またリアワイパー範囲内にカメラがないと雨天時は厳しいです。

上記のストレスなどはつけてみないと実感できないし、慣れる速度も個人差が大きいと思います。

実際にミラレコつけた後で外す人も聞きますし、壊れたあとは買い替えず元に戻す人もいると聞きます。

慎重に判断されることをお勧めします。
個人的には普通のドラレコと光学ミラーで十分と思います。

書込番号：26317330　スマートフォンサイトからの書き込み

[遅くてごめん]

＞halehaleさん
室内ミラー ダッシュ置き等でググると色々出てきます。

ZDR048だと前後ともカメラが別体なので設置は可能だと思います。
ただフロントカメラケーブルが短いので延長するなりしないと無理なのでご自分では出来なければ業者に頼むしか無いでしょうが…

車種が分かりませんが配線の取回しはダッシュの中央に設置するならフロントガラスとの間から入れてしまうと思いますのでそれ程目立たないと思います。

書込番号：26317421

[halehale]

多くの皆さんの返信ありがとうございます。
仕事中のため　あとでゆっくり拝見して頭の中を整理してから、わからないことあればまた質問させてください。

ひとつお聞きしたいのですが、仕様をよくわかっていない素人考えなのですが、少しケーブルを長めにしてもらっておいて、どうしてもの時は運転席のサンバイザーの裏？に取り付けるということは可能なのでしょうか？

書込番号：26317534　スマートフォンサイトからの書き込み

[プローヴァ]

＞halehaleさん
問題はサンバイザーの裏にどうやって取りつけるかですね。

シリコンバンドでルームミラーに取り付ける様にはなっていますが、同じ様にしてサンバイザーに取り付けるのは難しいと思います。
そのあたりをDIYでなんとかできるなら、と言ったところですかね。

書込番号：26317562　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

＞halehaleさん

良い方法を思いつきましたね。

具体的なバイザーへの固定方法一例ですが、結束バンドを使うという方法も考えられます。

リピートタイプの結束バンドなら取り外しも簡単です。

また、結束バンドは何本か繋いて使えば、長さも自由自在です。

書込番号：26317576　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬへ]

＞halehaleさん

フロントカメラ用ケーブル80cmの余りは天井と屋根の隙間に押し込んで隠すことになるので、ケーブルを引っ張っり出すのは可能だと思います

ただしほかのケーブルはAピラーやグローブボックス裏にまとめて隠すことになるので、ミラー本体は助手席側に移動させることになると思います

書込番号：26317581　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

＞halehaleさん
今後デジタルミラーは標準装備も増えてくると思われます
使えば慣れるし寧ろ戻れなくなると思いますよ

書込番号：26317617　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

halehaleさん

ところでナビ画面はどのように見えますか？

ナビ画面が多少ぼやけていても問題無いレベルで見えているのなら、目からの距離が近いデジタルミラーも問題無く見える可能性が高いです。

私の場合、運転中は眼鏡を掛けており、裸眼の時よりもナビ画面やデジタルミラーはぼやけて見えます。

しかしながら、デジタルミラーが多少ぼやけて見えても、ナンバーを読み取る訳でも無いので、大きな問題は無いのです。

つまり、多少ぼやけていても斜め後方に車が居る事が分かれば良いのです。

前述の繰り返しになりますが、斜め後方の死角をデジタルミラーはカバーしてくれるので、後方の視界が悪い車には本当にありがたい装備です。


それと前回halehaleさんが立ち上げたスレッドでデジタルミラーへの映り込みの話が出ていましたね。

今回私の車に取り付けたデジタルミラーは、映り込みが少ないと商品説明しているものでした。

ただ、残念ながらこのデジタルミラーでも映り込みを完全に解消する事は出来ておらず、やはりミラーを上向きにして映り込みの影響を無くして使用しています。」

書込番号：26317717

[halehale]

＞ひろ君ひろ君さん

お返事ありがとうございます。

私も危惧に終わって戻れなくなるくらい慣れれればよいのですが。
まずは使ってみないとわかりませんね。

書込番号：26317875　スマートフォンサイトからの書き込み

[halehale]

＞ぬへさん

お返事ありがとうございます。

反射が暗くなるということでハーフミラーでの見え方も不安材料です。
購入することになりましたら倍率を変えることで違和感を減らしてみます。

書込番号：26317879　スマートフォンサイトからの書き込み

[halehale]

＞ダンニャバードさん

調べていただきありがとうございます。

カメラとミラーが一体型ではないのでミラーを外したら普通のドラレコになったりして？と思ってましたが、よく考えると操作もカードもミラー側なのでそうはいかないですね… 確かにそこまでするならご紹介いただいた商品を購入するほうが安上がりですね…

書込番号：26317887　スマートフォンサイトからの書き込み

[halehale]

＞スーパーアルテッツァさん

お返事ありがとうございます。

老眼でもはるかに見やすくなったとのこと、私もそこまで心配しなくていいかもですね。

確かにダッシュボードにたくさん配線が出てしまうのは嫌ですね…

サンバイザーへの固定方法の案もありがとうございます。
どうしてもの時は結束バンドを使ってやってみたいと思います。

ナビがどう見えているかですが、まだ納車前なのでなんとも言えないのですが、スマホなどがナビの距離感でそこまで問題なく見える感じなので、ミラーも問題ないかもしれませんね。

別のスレッドでもお返事いただきありがとうございました。今回の写り込みのお話も参考になりました。

書込番号：26317902　スマートフォンサイトからの書き込み

[halehale]

＞黒鷹さん

お返事ありがとうございます。

使用感のご感想参考になります。

自作とかそのような器用なことができればいいのですが…

書込番号：26317903　スマートフォンサイトからの書き込み

[halehale]

＞プローヴァさん
　
詳しくありがとうございます。

まさにその全てが懸念事項ではあるのですが、今度の車がスズキのフロンクスで以前に乗っていたジムニーより後方が見にくくなるのではと思っています。(短時間の試乗ではそこまで気にはならなかったのですが)

ドラレコも今までつけていなくて、調べていたところミラー型というのがあることを知り、これはよいのではと思った次第です。

しばらくドラレコなしで乗ってみてから考えようか悩ましいところです…

書込番号：26317908　スマートフォンサイトからの書き込み

[halehale]

＞遅くてごめんさん

お返事ありがとうございました。

ググってみましたら、ダッシュボードに取り付けるステーのようなものがありました！
ただ、固定する吸盤などが弱かったり、やはり配線の取り回しが大変そうで、ダッシュボードに穴を開けたりされてました…

そうなると業者さんと要相談ですね。

書込番号：26317918　スマートフォンサイトからの書き込み

[halehale]

＞ぬへさん

写真付きでありがとうございます。

フロントカメラ用ケーブル以外のケーブルもミラーに接続されていて、そのケーブルの長さが引っ張り出しても運転席側のバイザーに設置するには届かないということでしょうか？

書込番号：26317923　スマートフォンサイトからの書き込み

[halehale]

＞cocojhhmさん
　
お返事ありがとうございます。
慣れることができれば1番いいですね。

書込番号：26317924　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬへ]

＞halehaleさん

余ったケーブルはひとまとめに束ねているので、引っ張っり出すにはAピラーやグローブボックスを外す必要があります

慣れていればドライバー1本でできる作業ですが、力任せだとクリップやサイドエアバッグを壊してしまいます(^_^;)

どうしても運転席側ということなら、いちおうドラレコなので100均の吸盤スタンドなどでミラー本体をフロントガラス上部などに固定した状態で、取り付け工事を依頼するのもありかもしれません

書込番号：26317929　スマートフォンサイトからの書き込み

10月抽選の情報にについて 情報交換お願いします。

[r1418]

YouTubeやsns等で10月抽選などの情報がありました。
実際のところはどうなのでしょうか。
私自身、9月のランクル70の抽選に外れ、ランクル250に切り替えようと思っています。
みなさんと情報交換できたら嬉しいです。
よろしくお願いします。

書込番号：26317034　スマートフォンサイトからの書き込み

[すぐ自分の話したがる人です]

YouTube、SNSがほんとなのでしょうかという質問なのでしょうがまさにここもそんな所と大差ないかもしれません。
ほんとの事はディーラーに聞いたほうがよいでしょうね。

書込番号：26317202　スマートフォンサイトからの書き込み

[たけとんぼ206]

10月初旬にVXGの抽選に応募して当選しました。
私が買った販社では11月から来年3月の納車でガソリンで10台ディーゼルで2台の枠があったとの事です。

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[39L]

9月にプラドの点検に出した際、セールス側から購入を持ちかけられ、抽選もなく普通に購入できました。納車は来年3月までに納車と説明を受けています。
これまでに販売店からプラド3台の購入歴があります。

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