このページのスレッド一覧（全2757スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 サイバーナビ LIMITED EDITION |
40 | 8 | 2026年5月19日 22:55 |
 Googleマップの共有からNaviConに名称が表示されない |
5 | 7 | 2026年5月2日 19:34 |
| サイバーナビはなくなるの？ |
1 | 3 | 2026年4月24日 11:47 |
| 80ノア前期ハイブリッドのトヨタ純正ナビの入換について |
2 | 5 | 2026年4月20日 19:50 |
| ハーネスの「アース」について |
3 | 6 | 2026年2月20日 22:38 |
| VICSはどれが必要でしょうか？ |
3 | 17 | 2026年2月15日 22:56 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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本日報道されましたが、
サイバーナビ 2026年モデル サイバーナビ LIMITED EDITION が発表されました。
2024年バージョンは販売終了、2025年は発売されていないので
これが実質的な後継機種となります。
https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/carnavi/cybernavi/
主な変更点としては、
サウンドパーツに５つの新変更点を加えたこと
画面端が青色に光るようになったこと
となります。
サウンドパーツについては、結構新しいモデルのオペアンプMUSES8921を採用
あとは抵抗などのチップ、ノイズ低減パーツですね。
どこまで音質があがるのかはまだわかりませんが、正直驚いています。
もうサイバーナビはこのまま2026年モデルも出ないと思っていたし、
いつもは10月発表なのでこの時期の発表は青天の霹靂です。
個人的には迷っています…。
もう音質的には十分満足しているのでなにかもう一つ新しい機能がほしいところ。
ただどちらにしろ、この時世にハイエンドカーナビを世に送り出したことは
ほんとうに賞賛されるべきです。
7点
7インチワイドは、ケンウッドみたいに右側にコントロールボタン類を集約すればいいのにと思う。
書込番号：26474553
4点
＞elgadoさん
＞もう音質的には十分満足しているのでなにかもう一つ新しい機能がほしいところ。
…本当に、音質的にはその通りですね。現行（マークⅢ、マークⅣ）で、ほぼほぼ完成され尽くした様な印象ですが、今回は「旧サイバーナビX」の時と同じ手法で更なるブラッシュアップを掛けてきたという事になるのかと思います。
個人的には、従来型とプラットフォームが一緒で有る事に、（音質的にも）とても安心感が有ります。今までの例をみても、既存のハードを生かしたまま細かいパーツ変更により音質アップ（チューニング）するという手法、パイオニアは本当に外さないので…
今回も、従来モデル以上のSN比アップで聴感上の抜けの良さ、情報量＆解像度のアップは当然されると思います。
また従来型で唯一の懸念だった低域の力感、量感の点がどう変化しているのか？また、中高音域に今まで以上の「熱量」が更に加えられているのか？抜け良く、非常に繊細でノーブルな高音域なのに、同時に厚く重く、骨太な印象も一緒に兼ね備えているか？など…もっともっと玄人好みに仕上げられていればなぁ～？など、いろいろな妄想が…W
細かいパーツ以外はハード的には従来と同一という事で、当然光学メディア（CD＆DVD）再生もそのままかと思います。今や貴重な本当の意味で高音質CD再生が出来る唯一のヘッドユニット（ナビ）という事にもなりますので…
個人的には、上記CD再生の点だけでも充分なので、買い替え候補になりますね…W
時期的に、昨年デビューの「G・R」の様に6月のOTOTENの会場で聴けるのでは？と思っています。
書込番号：26474607
6点
2020年に910DCを買って以来ずっとフルモデルチェンジを待ってましたが、しつこいくらいのマイナーチェンジ。
途中（Ⅲ？）で音質向上が図られたらしいけどね。個人的には画質の向上とかもやってほしかったかなぁ、、、
4000台限定ってことだけど、また転売ヤーが暗躍するんですかね～。
とりあえず全国にあるカーオーディオ屋さんは仕入れるでしょうね～。
書込番号：26474692
4点
見るからにただの延命策ですね。
CP/AAの対応は何らかのハード制約で、今のままではできないのかも知れません。
フローティングも見送り。
こんな企画しか今のパイオニアでは通せないんですね。そろそろサイバー終了なのでしょうか。
書込番号：26474858 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
日本のカーオーディオメーカーはすでに虫の息。
入れ替えできる車が減ってるのに新しく出しても開発費回収できない。
アンプ内蔵プロセッサーも中国丸投げで不良品回収だし。
書込番号：26475156 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞elgadoさん
カーオーディオが売れなくなってパイオニアやケンウッドはまだ頑張っていると思います。
サイバーナビのLIMITED EDITIONも良いですがDMH-SF1000も面白そうです。
書込番号：26475211
5点
「MUSESブランドの高音質オペアンプ」への変更および「フルカスタムトロイダルコイル」への変更が音質をどのくらい引き上げているのか楽しみです。また、中高音域は良いのだが低音域が物足りないというところに今回手を加えているのかにも関心があります。
書込番号：26477628
2点
オペアンプについては、NJM8901E ×２ から MUSES8921 ×２ に変更ですね。
秋月だと単価180円から単価750円に…
CQ912－Ⅲの時はマスタークロックとオペアンプだったので、今回の変更は
前回に比べたら少しインパクトに欠けるかもしれませんね。
52bitDSPいつまで使うんじゃー64bitDSPにしてくれーとか思うことはありますが
一旦レビュー待ちです。
あと販売予定価格も出ていて、1割ほど値上がりのようです…。
まあ色々値上がりはしますよね。
AVIC-CQ912IV-DC L 29万円 DC無し 27万円
さすがに高すぎる…
書込番号：26478055
4点
普段カーナビの目的地設定をGoogleマップの共有からNaviCon経由で設定しているのですが
ここ最近Googleマップで選んだ地点名称をNaviCon側が取得できず「共有された地点」という名称になってしまいます
NaviConのFAQにも「Google社の何らかの変更によって名称が正常に取得できない状況が発生し、代替の名称「共有された地点」が表示されております。」との記載を見つけたのですが、皆さんも同じ現象が発生していますか？
何か回避策等を見つけた方がいらっしゃれば共有して頂けるとありがたいです
0点
Android版Ｎａｖｉｃｏｎアプリ開くと「8/5実施の大規模サーバーメンテナンスで障害が発生して現在復旧作業継続中です」って表示が出て、戻るボタン押すと一応利用可能になってるからそのへんの影響なんじゃないかな？
書込番号：26262731
1点
＞緑茶猫さん
回避策というか、グーグルマップからナビコンに飛んだピンを一旦消して、そのままナビコン上で再度ピン留めする。
ちょっと手間ですけどね。
書込番号：26262879
0点
＞ぬさんたらさん
＞サイドボードさん
返信いただきありがとうございます
ナビコン上で再度ピン留めしても、「ドロップされた地点」になるだけで名称取得はできませんでしたorz
たしかに8/5以降のサーバメンテナンス復旧中の影響なのかNaviCon単体動作でも検索機能が正常に機能しない事があるので、復旧完了までしばらく様子を見たいと思います
書込番号：26263067
0点
＞緑茶猫さん
もう少し詳しく書くと、例えば「東京タワー」をグーグルマップで検索する。
ナビコンに共有する。
ナビコンの地図上で「共有された地点」と表示される。
ナビコンの地図を拡大し、「東京タワーのアイコン」を確認してから右下の赤いバッテンでピンを消す。
「東京タワーのアイコン」にピンを打つと「東京タワー展望台を備えた東」と表示される。
拡大してアイコンにピンを打つのがキモかもしれません。一度お試しください。
書込番号：26263145
2点
＞サイドボードさん
たしかにピン位置そのものではなく最寄りのアイコンをタップすると名称設定できますね。
履歴に「共通された地点」ばかりになってしまったのでご助言の方法で対処したいと思います。
情報ありがとうございました。
書込番号：26263151
1点
ナビコンでの編集操作では駄目ですか？
書込番号：26263159 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
NaviConアプリver6.81でようやくGoogleマップからの共有による目的地設定で地点名称が正常に表示されるようになりました^o^/
今回のアップデートでは以下の不具合も修正されたようです
・バックアップが復元できない
・Googleマップ連携にて地点がズレる
・Googleマップのインポートが失敗する
書込番号：26466259
1点
サイバーナビはもうなくなるんですかね。
フルモデルチェンジは長らくやっていないし、フローティングやCP/AAへの対応も放置状態です。
サイバーの方がオーディオ周りのコントロールの幅が広いので続けて欲しいのですが。
0点
こんにちは。遅レスですが失礼します。
放置ではなくCarPlayは不要という判断では？
地図が最新なのは魅力ですし、携帯と同じGUIで操作できる点は魅力に感じますが、サイバーにふさわしい性能では決してないと思います。
地図表示も個人的には一瞬で道路を判断できなくて見やすくはないです。
音質も内部的にはアナログ接続で携帯端末内蔵のアンプの音なのでそれなりですし。BTは言わずもがなかと。
USBでwavよりも籠りや音の不足を感じます。
ただ、ロードノイズがうるさいと分からないですし、まだ若いからかもしれませんが。
昔のiPodは有線の場合フルデジタル伝送だったのにiPhoneはアナログのみです。
確かにずっと焼き増し焼き増しなのも気になりますね。
自分の意見ばっかりすみません。
ただ、Pioneerも厳しいので、この先どうなるんでしょうね。個人的には最後の砦なので頑張ってほしいんですが...
書込番号：26459306 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞しゆんくんですさん
>>放置ではなくCarPlayは不要という判断では？
それは違うと思います。
CP/AAを捨てる代わりに何かやっているわけではありませんので。
何かを判断した結果とは到底思えませんね。
サイバーシリーズ自体を捨てにかかっている様に見えますね。元パイオニアの人は不要と判断してなくても、親会社の意向で開発費は出ない、みたいな。
書込番号：26459332 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
コメントありがとうございます。
開発費がでないのは確かですよね、、
CarPlayはかなり求められている機能ですしね、、
その機能はおろかナビ機能すらも削減されていますし
個人的にはHDDの時代にまで遡って制作してほしいくらいですが、もう終わりかもしれませんね。
今のうちに最後に新品買うか検討中です。
VH9900より音がよければ、ですが笑
書込番号：26460650 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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NSCP-w64からnszt-y62gに載せ替えしたのですが、w64時はバックの時にガイドラインとステアリング連動のラインが出ていたのですが、y62gはバックカメラには切り替わるもののステアリング連動のラインがでません。
固定のガイドラインはサービスマンモードからの設定などでとりあえずの表示は出ているのですが（車種に合っていないので出てるだけ）
私なりに調べていくと車両通信ハーネス5Pが無くCAN信号が来ていないのが原因かと思っています。
前機種のw64の時は特別に車両通信用の5Pカプラーは無かったのですが…
現機種のy62gでステアリング連動のラインを出すにはCAN信号を分岐させて車両通信ハーネス5Pに入れたら表示される様になるのかと思ったのですが、合うカプラが特定できないのと純正部品で08695-00G80と言うのがあるみたいなのですが確定ではないしネットでは在庫切れで入手が困難なようです。
もっと簡単な事で解消するのかもしれないと淡い期待もしているのですが…
分かるの方宜しくお願いします。
書込番号：26447579 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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ナビ本体背面に白色5ピンコネクターが無いNSCP-W64でバックカメラ（バックガイドモニター）の映像にステアリング操作に連動した進路予測ラインが表示できていたとのことですから、NSZT-Y62Gでステアリング操作に連動した進路予測ラインを表示させるために必要な車両ハーネスの接続先は（NSZT-Y62Gの場合は）下段中央辺りにある白色6ピンコネクターの方ではないでしょうか。
※赤丸で囲んである白色5ピンコネクターは、ハイブリッド車でナビ画面にエネルギーモニター表示を行う場合や、リバース連動ボリュームやドア連動ボリュームやウィンドウ連動ボリュームなどの各種拡張機能を利用するときに必要になる車両ハーネスを接続するコネクターではないかと思います。
以下蛇足ながら、トヨタ純正バックカメラをメーカー指定の位置に正しく取り付けておられる場合にガイドラインの表示位置や枠のサイズが合っていない場合は車種設定や微調整などが間違っている可能性がありますので、サービスマンモード（サービス検査画面）のカメラ設定で車種設定を正しい情報に変更（車種名+グレード+年式で選択）してください。もし、車種選択一覧にお乗りになられている車種が表示されない場合はトヨタディーラーなどでSDカード経由で車種情報を追加してもらうか（←有料？）、お乗りになられている車種の全項目CRCコード（4桁の16進数？）または個別項目CRCコード（4桁の16進数？×18項目）を教えてもらうかご自身で調べるなどして手入力で設定する必要があります。
※進路予測ラインを表示させるには車種設定後に[舵角調整]をタッチして「舵角中立点記憶」と「最大舵角記憶」の設定も必要になると思います。更に車両側の個体差やカメラの取り付け状態の微妙な誤差などによっては車種設定の後に舵角調整画面右下の[次へ]をタッチして進んだカメラ光軸調整画面で微調整が必要になるかもしれません。
※バックカメラがトヨタ純正品ではない場合や取付位置がメーカー指定位置ではない場合などでは、ガイドラインの枠の表示位置やサイズ、進路予測ラインなどを正しく表示させることは難しいかもしれません。
書込番号：26448285
1点
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＞EL31 sx-iさん
丁寧な回答ありがとう御座います
教えて頂いた6Pカプラーはささっているので、次にCRCコードを入力しようとしたのですが、私のやり方か悪いのか何回やっても最終の完了まで入力しても元のままになり車種も選べないままでした。
調べて再度挑戦してみます
書込番号：26449058 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
まずはじめに前回に記載いたしましたCRCコードの件につきまして誤りがありましたので訂正させていただきます。各個別項目につきましては、4桁の個別項目CRCコードを直接入力するのではなく1～9桁程度の「設定値」を入力する必要があり（←車種によって旋回特性係数やカメラオフセットなどの一部の項目は数値の前後に「-」を付けて入力する場合もあります）、4桁の個別項目CRCコードはその設定値の入力が間違っていないかの確認用といった意味合いでした。（←ずいぶん前に10系アクアで手入力したときの状況を完全に忘れていました）また「全項目CRCコード」は直接入力することはできず、各個別項目CRCコードに連動して表示が変化するようになっていて各個別項目CRCコードの入力が間違っていないかの最終確認用といった意味合いでした。申し訳ございません。
ナビにステアリング舵角信号が入力されていたとしても、車種設定と、舵角中立点記憶＆最大舵角記憶の初期設定を行っていないとステアリング操作に連動した予測進路線は表示できないのではないかと思いますので、普段お付き合いのあるトヨタディーラーや自動車販売店などに相談してSDカード経由で車種追加してもらうorCRCコードを手入力してもらう、またはCRCコードを教えてもらってご自身で手入力するか、検索エンジンで「80 ノア ハイブリッド CRCコード」などで検索して（お乗りになられている車（グレードや年式など）に対して間違っている情報の可能性はありますが）とりあえずその設定値を入力して動作確認を行ってみられてはいかがでしょうか。
あともう2点ご確認いただきたい点といたしまして、ナビ画面にバックカメラ映像が表示されているときには液晶画面左下に[進路表示]または[進路消去]のボタンが表示されていると思いますが、もし[進路表示]と表示されている場合はその部分をタッチして[進路消去]が表示されている状態にしてください。
また、MENU→[設定・編集]→[運転支援]→[バックガイドモニター設定]と進んだ画面で「駐車ガイド線表示」の項目が[する]になっている場合は[しない]の方に設定してみてください。
※「駐車ガイド線表示」を[する]の方に設定するとバック駐車時などでの切り返しポイントが表示されるモードになって、ステアリング操作に連動した予測進路線は表示されなくなると思います。
書込番号：26449440
1点
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＞EL31 sx-iさん
ご返信ありがとう御座います
まず、CRCコード入力なのですが入力した数値は1?9桁の物を入力したのですが、私が見たノアハイブリッドは20項目あるのですがナビには前の車種！？のなのか18項目しかなく増える事もなく打ち込んでも画面上部に出るCRCコードも変わりませんでした。
それと、教えて頂いたバック画面表示中に[進路表示]または[進路消去]のボタンは表示されていません
もう一つのMENU→[設定・編集]→[運転支援]→[バックガイドモニター設定]と進んだ画面で「駐車ガイド線表示」の項目も表示されませんでした
書込番号：26449795 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
今後誰かの為になれば…
解決しました！根本的な事が原因でした
中古で買ったnszt-y62gの地図データーが車両より古く車両データーが入っていなかったのが原因でした
車両の年式より新しい地図データーの入ったSDカードを購入したら、なんの事なく解決しました
フルセグさえあればとケチって安くて古いナビを購入したのが悩み始まりでした
ありがとうございました。
書込番号：26458523 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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車両側純正オーディオコネクターから分岐させて各種信号に分離しますが、このうち「アース」という線は
オーディオ取り付け金具のネジに共締めすればOKなんでしょうか？
それとも、どこかアースポイントを探してそのネジに共締めするのでしょうか？
1点
金属と接触するように固定できるのであればどこでもいいです。
オーディオマニアでなければそんなもんで良いです。
書込番号：26400218
1点
普通は 筐体の固定ネジに友締めしますが
車体側が金属でない（樹脂ダッシュボード）の場合
金属の所まで引いたほうがいいです
ダメならシガーソケットのマイナス側がいいかと
書込番号：26400324
1点
＞愛犬ショコラさん
エーモンの配線キットのアース線は車輌側に流れるアースなので自分はオーディオからのアース線と接続しています。
時間があるとギボシ端子加工したりアース端子がクワガタ端子が多いとボルトナット等で接続します。
オーディオ側アースを別に接続したら遊ばせていてもOKですが何処かに接触するとノイズが出る事があるので車輌の金属部に取付る事が多いです。
書込番号：26400351
0点
車両側の金属部、ボルトがある所ならどこでも良い訳では無いです。
導通チェックしてみると光らないなんてこともあるので、導通チェックは必ずしようね。
書込番号：26401402
0点
＞ひろ君ひろ君さん
＞遅くてごめんさん
＞BREWHEARTさん
回答ありがとうございました。
書込番号：26417340
0点
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年末からいろいろと調べているのですが、理解が追いつかない点があり、ご質問させていただきます。
プジョー純正の楽ナビ「AVIC-RA801」（2017年製）を入手し、これを車両に取り付けたいと考えています。
その際、VICSの利用方法について思案しています。
私がVICSで行いたいことは、ナビの地図上にVICS道路交通情報による渋滞状況（赤・橙・緑の矢印）を表示することです（添付ファイル参照）。
それ以外の機能については、特に必要としていません。
本機の接続端子として、以下の3種類が用意されています。
① VICS用ビーコンユニット「ND-B6」
② FM／VICS用アンテナ
③ ETCユニット（ETC2.0対応可）
①のVICS用ビーコンユニット「ND-B6」については、電波ビーコン（2.4GHz帯）によるVICS情報の提供が2022年3月末で終了しているため、接続しても意味がないのではないかと判断しています。
そこで、残る②のFM／VICS用アンテナと③のETC2.0ユニットについてですが、
・両方とも接続する必要があるのか
・それとも、どちらか一方を接続するだけで、地図上に渋滞状況（赤・橙・緑の矢印）を表示できるのか
この点についてご教示いただければ幸いです。
どうぞよろしくお願いいたします。
0点
taran5さん
＞そこで、残る②のFM／VICS用アンテナと③のETC2.0ユニットについてですが、
＞・両方とも接続する必要があるのか
＞・それとも、どちらか一方を接続するだけで、地図上に渋滞状況（赤・橙・緑の矢印）を表示できるのか
② FM／VICS用アンテナを接続すれば、渋滞状況（赤・橙・緑の矢印）を表示出来ます。
https://jpn.pioneer/ja/mobility-one/useful/vics/
書込番号：26380669
0点
スーパーアルテッツァさん
早速の回答、ありがとうございました。
② FM／VICS用アンテナ接続をやってみたいと思います。
また、教えていただいたサイトを確認しました。
「VICSの仕組み」→「1. FM多重放送」のところに記載してある、「渋滞・混雑情報」というのが
私が希望する「渋滞状況（赤・橙・緑の矢印）を表示」ということと理解しました。
とすると、「電波ビーコン」のところにも「渋滞・混雑情報」とあるので、
ETC2.0による電波ビーコンだけでも渋滞表示が可能と判断しても良いのでしょうか？
よろしくお願いいたします。
書込番号：26380680
0点
＞taran5さん
自車のサイバーナビは902なので3つとも使えます。
① VICS用ビーコンユニット「ND-B6」
② FM／VICS用アンテナ
③ ETCユニット（ETC2.0対応可）
現状パイオニアナビだとETC2.0しかオプション出来ないし光VICSもなくなるとの事なのでND-B6は必要無いと思いますし全て同じデータが入感する様なので②があれば十分だと思います。
ですが光ビーコンって動いていてND-B6が付いているので下道で入感します。
今でも他社は光ビーコン付きETCも販売されているし中古だと安いので付けても良いかも知れません？
ETC2.0も高速で入感します。メリットはあります。（あまり必要無いですが）
書込番号：26380687
0点
taran5さん
＞とすると、「電波ビーコン」のところにも「渋滞・混雑情報」とあるので、
＞ETC2.0による電波ビーコンだけでも渋滞表示が可能と判断しても良いのでしょうか？
下記のようにそれぞれ情報提供の対象道路、提供情報に違いがありますので、ETC2.0だけで渋滞状況（赤・橙・緑の矢印）を表示する事は無理でしょう。
https://www.go-etc.jp/etc2/
因みにFM多重放送（VICS WIDE）は既存のFMラジオアンテナを利用して受信しますので、別途アンテナを設置する必要はありません。
書込番号：26380771
0点
＞遅くてごめんさん
ご連絡ありがとうございます。
② FM／VICS用アンテナ
③ ETCユニット（ETC2.0対応可）
のいずれか一方があれば問題ないとのこと、安心しました。
ただ、少し事情があり、どちらを選ぶか悩んでいます。
プジョーも最近の車と同様に大型のタッチモニターを備えており、Android Auto などスマートフォンとの接続が可能です。
私も当初は Android Auto を利用していましたが、スマホとの接続が不安定なことに加え、見慣れた画面に戻したいという思いから、ディーラーオプションの純正カーナビを入手しました。
② FM／VICS用アンテナについては、おそらくラジオのアンテナ線から分岐する形になると思うのですが、この車のアンテナ線の配線ルートがよく分からず、その点に不安があります。
一方で、③ ETCユニット（ETC2.0対応可）は接続自体は比較的簡単そうですが、すでに ETC1.0 が取り付けられているため、ETC2.0 への買い替えが必要になります。
②・③のいずれでも渋滞状況の表示は可能なようですので、作業性を優先するか、費用を優先するかという点で、もう少し調べてみたいと思います。
どうもありがとうございました。
書込番号：26380784
0点
＞スーパーアルテッツァさん
ご紹介いただいたサイトを確認しました。
確かに、ETC2.0のITSスポットは高速道路が中心ですね。
国交省のHPにも「高速道路上を中心に全国約1,700箇所」との記載がありました。
整理すると、
② FM／VICS用アンテナ、③ ETCユニット（ETC2.0対応可）のいずれでもVICS情報は受信できるものの、
② FM／VICS用アンテナは広範囲で受信でき、
③ ETCユニット（ETC2.0対応可）は情報量は多い反面、高速道路上など受信できる地点が限られる、
という理解で良さそうですね。
そうなると、やはり何とかしてアンテナ線からの分岐を試してみようと思います。
＞スーパーアルテッツァさん
＞遅くてごめんさん
本当にありがとうございました。
書込番号：26380796
1点
＞taran5さん
②はFMが入感するなら使えます。
別アンテナやチューナーをつける訳ではありません。
費用面を考えるならND-B6追加で良いのでは？
下道を走っていると良く入感します。
使えるナビも古いのでヤフオク等で1,000円位で出ています。
書込番号：26380822
0点
＞遅くてごめんさん
確かに、ND-B6は中古であればまだ購入可能のようですね。しかも格安。
いろいろ迷ったのですが、ND-B6のホームページの注釈に
「高速道路に設置されている電波ビーコンは、そのサービスがITSスポットに移行される。なお、一般道に設置されている光ビーコンは引き続き利用可能」との記載がありました。
実際、電波ビーコンは2022年3月に停止しているため、整理すると
① VICS用ビーコンユニット「ND-B6」
→ 今後は一般道での光ビーコンとして利用が可能
→ 安く入手でき、接続も容易
② FM／VICS用アンテナ
→ 高速・一般道ともに広範囲で利用可能
→ アンテナ線からの分岐が未知数
③ ETC2.0
→ 高速道路中心で利用可能
→ ETC買い換えのため高価
という理解に至りました。
利用状況は「高速3：下道7」の割合なので、下道をメインに① VICS用ビーコンユニット「ND-B6」とし、
高速用として② FM／VICS用アンテナを検討したいと思います。
最初にこの使用条件をお知らせするべきでした。
申し訳ありません。
基本的なところが理解できておらず、いろいろとご教示いただき、おかげさまで考えが整理できました。
ありがとうございました。
書込番号：26380883
0点
＞taran5さん
理解出来ないのですが…
② FM／VICS用アンテナ
→ 高速・一般道ともに広範囲で利用可能
→ アンテナ線からの分岐が未知数
普通のラジオアンテナを接続出来ないのですか？
通常の楽ナビだとラジオが入感出来ればVICSも入感します。
① VICS用ビーコンユニット「ND-B6」
→ 今後は一般道での光ビーコンとして利用が可能
→ 安く入手でき、接続も容易
ND-B6自体電波､光ビーコンアンテナでSD楽ナビの初期モデルまでの対応アンテナでした。
AVIC-RA801だと使えるのですね？
2015年あたりのパイオニアナビのVICSアンテナの扱いが色々で自車のサイバーも本当はND-IB1なのです。
ND-B6が正規アンテナなら光VICSも電波VICSも入感するのでは？
書込番号：26380903
1点
＞taran5さん
AVIC-RA801を改めて調べてみると2DINナビではなくモニター別ユニットなのですね。
昔のオンダッシュナビの様に別ユニットなら車のモニターを使うので見た目が変わらないので良いかも知れません。
地図映像を見ると2017年当時の画像の様なので地図データ等のシステムは当時と同じなのでしょうね。
書込番号：26381008
0点
＞遅くてごめんさん
そうなんです。モニターなしのタイプになります。
車両側には標準で大型のタッチパネルが装着されており、ラジオやエアコン、車両情報など各種設定をこの画面で行うため、タッチパネル自体を取り外すことはできません。
そのため、一般的なモニター一体型の2DINナビを設置するスペースがありません。
カーナビについては、スマホのカーナビアプリをAndroid Autoなどで接続し、この大型タッチパネルに表示する形になるのですが、これがどうにも不調でして……。
ディーラーオプションとして純正カーナビが用意されており、AVIC-RA801のようなモニターなしタイプを、車種専用設計のインターフェイスボックスを介して車両側の大型タッチパネルに接続する仕様になっています。
AVIC-RA801自体にはラジオ機能がなく、通常の取り付けではアンテナ線を接続しません。
ただし、FM／VICS用の接続端子は用意されているため、ここは使えそうだと考えています。
一方で車両側のラジオアンテナ線がこの大型タッチパネルに接続されているのか、それとも別のオーディオユニットのような場所につながっているのか、また端子形状が一般的なものかどうかが不明です。
そのため、「ラジオアンテナ線が未知数」と書かせていただきました。
現時点では、
① VICS用ビーコンユニット「ND-B6」は入手する
② 一度内装をバラしてみて、アンテナ線が接続できそうであれば FM／VICS を使用
③ それが難しければ ETC を ETC2.0 対応品に交換
という流れで考えています。
こうして考えが整理できたにも皆さんのおかげで、感謝しています。
ありがとうございました。
書込番号：26381041
0点
＞taran5さん
ND-B6が標準アンテナなら光､電波VICS対応していそうですが？
とりあえず稼働させて光ビーコンがある所を走ってみてから考えるのが良いですね。
FM VICSはヤフオク画像をみるとJASO分配コネクターらしき物が同梱されている物がありました。
FMも配線で分配すると感度落ちすると思いますが気にならない位だと思います。
おそらく車輌側にラジオが聴けるタイプなら本体背面の右側にあるコネクターがFM VICSの端子の様に思います。
車輌側コネクターが分配出来なければAmazon等に置き型FMアンテナがあるのでそれらを取付すればどうにか入感出来ると思います？
書込番号：26381059
0点
余談になりますが、
私は長年「楽ナビ」のユーザーで、近年の車に市販カーナビが取り付けられない仕様になっていることに、不満を感じています。
今回は2017年製と古い機種ではあるものの、AVIC-RA801が接続可能だと分かり、ひとまず安心しました。
しかし、昨今の新車、特に輸入車では、最初から（評判のよろしくない）海外製のナビが標準装備されており、しかも国産ナビをディーラーオプションとして選択することすらできないケースが増えています。
次に新車を購入する頃までには、Pioneerさんにぜひ奮起していただき、
・標準ナビとしての地位を獲得する
・オプション接続可能な機種について自動車メーカーと調整する
・本体とモニターを分離した新たな製品を開発する
など、今後の展開に期待しています。
Pionee「COCCHi」が楽ナビクラスに進化すれば、それを車両側モニターに映せば良いので、
それであれば楽ナビと同じ程度の費用を負担しても良いとも考えています。
と、独り言でした。
書込番号：26381061
0点
＞遅くてごめんさん
説明書を見るとND-B6が標準のようです。
まずはND-B6を考えます。光ビーコンは受信できるようなので。
FM/VICSは車輌側を調査してみることにします。
実現できたら報告したいと思います。
いろいろとありがとうございました。
書込番号：26381074
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＞taran5さん
家の軽四二台にサイバーナビを使っていますがやはり使い易いです。
軽四もいらない機能が付いたナビが増えてきたしホンダ､日産の様に交換し難い車種も増えてきました。
取付は頑張って下さい。
書込番号：26381085
0点
随分と遅くなりましたが、カーナビの取り付けが完了しました。
やはりプジョー純正のタッチモニターがくせ者で、
どれがアンテナ線なのかがかわかりませんでした。
最終的に、
① VICS用ビーコンユニット「ND-B6」は接続
② Pioneer純正のFM／VICS用アンテナが入手できたので、
これをリアウィンドウに貼り付け、ナビ本体と接続
という状態になりました。
今のところ、希望していた「ナビの地図上にVICS道路交通情報による渋滞状況（赤・橙・緑の矢印）を表示すること」が出来ています。
以上、ご報告でした。
書込番号：26413997
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