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NX808とHRZ099について

[しん５３４]

だれか教えて下さい。
題名にある機種でナビの購入を考えています。
取り付け車種は、クライスラーのボイジャー　０８モデルです。
一回オートバックスで両機種ともみたのですが、どちらがどういいのかが比較できませんでした。
詳しい方、使用している方教えて下さい。

取り付け状態について
ホームページなどで見る限り、NX808はディスプレイ部分がパネルよりずいぶん出ているように思います。
実際、過去のクラリオンの機種をつけている車を見ましたが、１センチぐらい突出するのでしょうか？

音質ついて
NX808の音質はとてもいいようですが、HRZ０９９にTSーWX11Aを取り付けた状態と比べてどちらの方が音質がいいのでしょうか？
現在カロのZH099をつけていますが、純正オーディオから付け替えた際車の音質が悪くなったので気になっています。（H３に取り付けました）

画像について
ナビ画像、テレビ画像もしくはAV画像はどちらの方がキレイに映りますか？
見た感じ、ナビ画像では文字等の面ではHRZ099の方が滑らかに見え、2画面表示ではHRZ０９９の方が見やすいような気もしますが、NX808はAV機能を売りにしているのでどうなのでしょうか？
また、地デジの性能はどちらの方が優れていますでしょうか？

拡張性
ETCやiPod、携帯電話、バックカメラなどをナビと連動して使用したいと思っています。
NX808はブルートゥース対応携帯のみ対応となりますか？
iPodとの連動性はどうでしょうか？
その他オススメの拡張機能はありますでしょうか？

その他
それぞれのオススメ機能などありましたら教えて頂きたく思います。
NX809の発売を待って購入を考えた方が良いのでしょうか？価格差分NX808より大きく進化しますか？
また、操作性などについても書き込みしてくださったら助かります。

それではよろしくお願いします。

書込番号：9484864

[ラヴィからゲートウェイ]

こんばんは、しん５３４さん。

私も同じ機種で悩みましたしたので参考になればと思います。

１．取り付けについて
機種によってはパネル面をフラットに取り付けることができるショップさんもありますので、一度相談してみたらいかがでしょうか。
http://www.naviokun.com/text/technique.text/umekomitai.html

２．音質について
私はヘッドユニットはＮＸ８０８にしたのですが、スピーカーは取り付け寸法やユニットの径を考慮した結果サブウーファーも含め（TSーWX11A）すべてカロにしました。
ボイジャーに取り付け予定とのことですが、サブウーファーの取り付けはどの場所をお考えでしょうか。
私はセカンドシートの下に取り付けましたので、小さなボディに似合わずかなりの音圧で臨場感たっぷりに聞こえますが、フロントスピーカーとの距離が遠くなると、タイムアライメントを調整しても若干違和感が残ります。映画を見ている時にはそれほど気になりませんが、音楽を聞いているときは気になると思います。
話がそれてしまいましたが、ＮＸ８０８とＴＳ−ＷＸ１１Ａとの組み合わせは全然問題ありませんでした。残念ながらＨＲＺ０９９との組み合わせは聞き比べたことがありません。
ただし、現在使っておられるのがカロですので、音質の違いはあると思います。
Ｈ３に取り付けたときに音が悪くなったとのことですが、スピーカーも同時に変えたのでしょうか。
少なくともハマー純正のヘッドユニットよりはカロのＺＨ０９９のほうが音がよいと思うのですが、スピーカーが純正のままだったら、純正のヘッドユニットにあわせたチューニングになっていると思いますので、相性が悪かったのでしょう。
どちらの機種を選ばれたとしても、スピーカーも一緒に取り替えましょう。

３．画像について
正直なところ、画像についてはＨＲＺ０９９と比べＮＸ８０８はかなり見劣りするでしょう。
けれども、最新の他機種と比べての話ですので、悪いというわけではありません。
私は一番きれいだなと思ったパナのストラーダと迷ってクラスヴィアにしましたが、使っているうちに慣れてしまいました。

４．拡張性
ＥＴＣ、ｉＰｏｄ、携帯電話、バックカメラすべてつなげて使ってます。
ＥＴＣは三菱重工製のものがクラリオンブランドのＯＥＭで出ていますので安く手に入れて連動させています。iＰｏｄはわざわざ別売りケーブルを買ったのですが、３２ＧＢのＳＤＨＣカードにｉｔｕｎｅｓ全部入れて（動画はiＰｏｄ接続でしか見れないと思いますが）聞いてますので必要性がありません。ただし、フォルダの表示がアルバムごとなので選曲するのはiＰｏｄ接続のほうが断然操作しやすいです。同様にＵＳＢケーブルも出ていてＵＳＢメモリーのファイルを読むことができるのですが、ＳＤカードで事足りるのであまり利便性を感じることはないかと思います。
携帯電話については、ブルートゥース機能でハンズフリーにしています。
ブルートゥースミュージックも上記の理由から使うことはありません。
カロの場合は携帯を使って渋滞情報を相互通信する機能（スマートループ）が目玉ですので、常時ケーブル接続だったと思います。それがいやでハンズフリーで使えるクラスヴィアを選びました。
バックカメラについてはクラリオン純正を選んだのですが、特に不満はありません。
フロントカメラやサイドビューカメラを取り付けられる機種もあるようですが、私の車はそれほど大きくありませんので気になりませんでした。

５．その他
クラリオン独自のオモシロ機能としては、テレビや雑誌で紹介されたスポットをメディアに取り込み、それをナビで案内するという機能があります。
チズルとススムというサイトでユーザーのお勧めスポットを紹介していますし、ルートを前もって作っておき、ナビに読み込ませることもできます。
カロにも同様のサービスがあると思いますが、結構使える機能というかサービスだと思います。
やはりカロッツェリアといえばサイバーナビが最高機種なのでしょうが、ＨＲＺ０９９も非常に評価の高いモデルなので、同価格帯のＮＸ８０８やストラーダＨＷ８３０Ｄと一緒に悩みました。
両方の機種のクチコミを読んでいただければ、それぞれの良し悪しがよくわかると思います。
私の場合機種選択する上で一番のポイントだったのは音でした。
これには大満足です。
昔からクラリオン（アゼスト）の音は好みだったので、後は自分の必要とする機能がついているか、もしくはオプションで選べるかだったのですが、ほかの機種に比べて画質が劣ることを差し引いてもクラスヴィアが一番でした。
決定打となったのはこのサイトの記事でした。

http://www.naviokun.com/

ＮＸ８０９って、もう情報が出ていますか？
８０８から進化するとしたら、画質と操作性、新しいリモコン対応くらいでしょうか。
カロはアップデートが比較的リーズナブルにできるのでうらやましいですね。
これからユーザーが増えてくれば（新しいホンダ純正ナビはスマートループ対応だそうですね）スマートループも非常に有効に使えると思いますし。


どちらの機種を選ばれるかわかりませんが、満足のいくナビ選びができるといいですね。

書込番号：9487493

[しん５３４]

お返事ありがとうございます。
以前つけたサイバーナビは本体のみの購入でした。
しかし、お店の人もびっくりするぐらいの音質の違いにがっかりしました。
当時のH３は純正でも非常にものはよかったとおもいます。

さて、本題ですがNX808とTS-W11Aの組み合わせでも問題ないのですね！この組み合わせでも考慮したいと思います。
オーディオはNX808に軍パイがあがりますか？

AV機能自体というか、画質はHRZ099の方がいいのでしょうか？
お店にあった物は地デジが繋がっておらず、実際の映像が確認できませんでした。
私の場合、地図よりも画像や音質を最優先で考えています。


同乗者の希望で、助手席に乗るにはテレビがいるとのことです。私としては、音質と見やすい地図があれば良いと思います。
ボイジャーはスピーカーは確かではないですが、BOSE製だったと思います。H３もだったとおもいますが。。。
ナビを検索すればするほど悩んでしまいます。

ブルートゥースなのですが、反応するのは携帯機能だけなのでしょうか？
また、ブルートゥース機能のない携帯は使用できませんか？

ipodはtouchを使用しますが、動作等は問題ないのでしょうか？


ETCは純正ではなくOMEでも反応するのですね！いい情報ありがとうございます。

NX809は発表されており、６月に発売予定のようです。タクシー等と通信して渋滞情報等を把握するようです。
フェイスはほとんど変わらないような気がします。
現在の価格との差額分の価値があるならそちらでもいいかなと。。。。

教えて頂いたサイトの埋め込みのおかげでNX808の方へなびいています。
しかし、カロのスマートループ、地図更新2回分はいいですよね。
NX809は２０１１年度更新がついてくるようですけどね。

書込番号：9488380

[ラヴィからゲートウェイ]

こんにちは。ＮＸ８０９、どうやらプローブ型の渋滞情報検索システムが搭載されるようですね。
現在のＶＩＣＳを利用した渋滞情報は、リアルタイムでの対応という点でカロのスマートループのようなプローブ型にはかなわないので、クラリオンと資本関係にある日立と共同で同じようなシステムを立ち上げるみたいです。
同機種を搭載しているほかの車やタクシーからの情報を統合して、携帯を通して情報収集するようですが、ブルートゥース携帯の利用は必須条件ですね。
希望価格も同じようなので、実際に購入する場合は値引き率を考えても８０８＋数万円でしょうね。

私はほとんど渋滞がないような田舎に住んでいますので、あまり気になりません。
それより、総合出力が下がっている(８０８＝５０×４、８０９＝１７×４）ので、音質を気にされるのであれば外部アンプを追加したほうが良いような気がします。

音質の評価はやはり好みもあるので、カロの音質はクラリオンに比べてどうこう言えるわけではないのですが、少なくとも自分は現在の組み合わせ（ヘッドユニット８０８、ＦスピーカーカロＴＳ-Ｃ０２Ａ、ＲスピーカーＴＳ-Ｅ１３９６、サブウーファーＴＳ‐ＷＸ１１Ａ）に満足しています。
当然ヘッドユニットもカロにしたらブランドも統一されますので、満足できると思います。
Ｈ３やボイジャーのような大きな車でしたら、サブウーファーはもっと大きくしたほうが（ＴＳ-ＷＸ９９Ａのような）良いとは思います。

Ｈ３、ボイジャーともＢＯＳＥのシステムだったのであれば、もったいないですね。
ＢＯＳＥはシステムで音場環境をセッティングしていると思いますので、ヘッドユニット単体を交換しただけだとかえってバランスが崩れるような気がするのですが。
音質が悪くなったと思えるのもそのせいかと思います。
ナビやＴＶ、ＤＶＤを楽しむなら、ＢＯＳＥはそのままでナビとＤＶＤ機能を追加する方向も考えられますね。

画質に関していえば、しん５３４さんの感じたとおり、私もカロのほうがきれいだと思います。
８０９は渋滞情報取得機能が追加されたマイナーチェンジのようなものだと思いますので、画質は８０８と変わらないのではないでしょうか。
ブルートゥースはクラリオンナビでは必要だと思いますが、カロはケーブルが必要なので必須ではないようです。
私はipodnanoを使用していますので、ipodtouchとの連携は残念ながらわかりません。
けれど、前レスでも書いたように８０８を使っているかぎり、ipodを接続しなくても不便は感じません。

なんだかまとまりのない文章になりましたが、８０９の新機能（プローブ型渋滞情報取得機能）に魅力を感じ、しかも出費が増えるのを気にしないのなら発売まで待つのもありですが、カロにも同様の機能がありますし、ＢＯＳＥのオーディオがもったいない気がしますので、お店の方にシステムを活かした上でナビやＴＶ機能を追加できないかも相談されたうえで選んだほうがいいと思います。
この相談内容で、すぐに全とっかえを勧めるようなお店ではなく、お客さんの要望とコストをちゃんと考えてくれるお店に頼んだほうがいいですね。

書込番号：9501236

[ラヴィからゲートウェイ]

自己レスです。
出力は定格１７Ｗ×４、最大５０Ｗ×４で８０８・８０９とも変わらないようです。
失礼しました。
また、県境をまたいで走行している時の地デジのチャンネルサーチが早くスムーズになるようです。

書込番号：9502706

[しん５３４]

ご連絡ありがとうございます。

８０９の情報までいただいて助かります。
純正のオーディオを生かした状態でのナビの構築って可能なんですか？
出来ればそれが一番私としてはありがたく思います。

しかし、ボイジャーの場合、オーディオを外さない場合、１DINのスペースしかないため、モニターをオンダッシュにする事になるのですが、オンダッシュってやっぱり視野が厳しくなるのでしょうか？

１DINで考えた場合、ナビだけで考えるとオススメのものはありますか？
もし、分かれば教えて頂きたいと思います。

ウーファーは出来ればランクを上げたいのですが、助手席に乗る方が重低音が嫌いなのでなかなか許可が下りません。。
明日あたり、カロからも新作発表があるのではと思いますが、今回も１DIN＋モニターのみのサイバーナビは出ないのでしょうね。。。。

書込番号：9503993

[ラヴィからゲートウェイ]

うーん、車種によっても違うのでしょうが、純正オーディオをいかしたナビ取り付けは結構普通にやっているようです。
マツダや日産のＢＯＳＥ、三菱のロックフォード、スバルのマッキントッシュなど、メーカーオプションのオーディオに社外品で好きなナビを取り付けたいという要望が多いので、自動車メーカーやナビのメーカーもそれなりの機種をラインナップしているようです。
その場合は純正オーディオへＡＵＸ入力になると思いますので、操作性は多少損なわれることになります。
オンダッシュでもインダッシュでも、モニターの角度を変えることができると思いますので、視野が狭くなることは無いと思いますよ。

現在のナビは２ＤＩＮサイズ、もしくは１ＤＩＮ＋１ＤＩＮが主流ですので、１ＤＩＮのインダッシュやオンダッシュタイプはメーカーでもあまり力を入れていないようですし、なにより１ＤＩＮサイズに現在一般的な機能を盛り込むとなると、かなり制約されるところが出てくると思います。
けれど、選択肢がまったく無いわけではありませんし、エクリプスなどでは地デジ対応の１ＤＩＮサイズの新型機種が夏前に発売になるような情報もあるようです。

カロなら楽ナビ AVIC-HRV002G を純正ＢＯＳＥと組み合わせている方もいますよ。（クチコミを見て下さい）

書込番号：9504646

[しん５３４]

お返事ありがとうございます。
純正オーディオを使用し、オンダッシュで考えていたらだめ出しを受けてしまいました。
おそらく、テレビ等の画像が見易い場所にあり、スマートになっていないとだめなようです。
サイバーナビ、イクリプスでの新作ナビで１DINのナビに期待しておきます。サイバーナビは一部ホームページ内が緊急メンテナンスに入っているのでもうそろそろ発表になるのではないかと思います。
1DINがだめならば、再度HRZ099とNX808か809で検討してみたいと思います。サイバーナビも値下がりすれば検討しますが。。。
メインユニットを変えた場合は、ウーファーなどなどでどうにか再構築したいと思います。
車にあうデザインと機能を兼ねそえたものって見つけるのに苦労しますね。。。

書込番号：9509186

[ラヴィからゲートウェイ]

たしかに、インダッシュだといかにも取って付けたような感じになるので、スマートとはいえないかもですね。

私も以前乗っていた車のメーカーＯＰのオーディオが気に入っていて、かといってそれと一緒に取り付けることの出来るナビには満足できるものがなかったので、結局ナビを諦めたことがあります。

車のインテリアの雰囲気を崩さないナビって、意外とないんですよね。
新機種のなかに同乗者さんにもＯＫがもらえるナビが出るといいですね。

書込番号：9509549

[しん５３４]

いつもお返事ありがとうございます。
返事が遅くなりました。

ナビはしぶしぶカロのHRZ０９９に使用かと思いますが、つけるならどっちが望ましいのでしょうか？
外部アンプGM-A5200かウーファーTS-WX11A。
本当は両方つければよりいいのかもしれませんが、予算とスペースを考えると片方しか現状つけれないので。。。。
ウーファーもランクを上げたいのですが、やっぱりスペースがないのでTS-WX11で考えています。

ナビもサイバーと８０９と悩みますが、サイバーナビはボタン表面に日本語表記が気になり、躊躇します。

よければまたご連絡下さい。

書込番号：9531756

[ラヴィからゲートウェイ]

レス遅くなりました。
もう購入されましたでしょうか？
まだであれば是非TS-WX11のほうをお勧めします。

ショップで試聴していただければわかると思いますが、この小さなボディから出ているとは思えない音圧が得られます。
ボリュームを上げていくとさすがに上級機にはかないませんが、同乗者の方は重低音をあまり好まれないのであればそれほどボリュームを上げる機会もないでしょう。
また、外部アンプを導入するのであればはスピーカーも変えないともったいないような気がしますし、サブウーファーを用意しないと出力も無駄になってしまわないでしょうか？

どっちか選んで、どっちが満足できるかと聞かれれば、TS-WX11のほうだと断言できます。
同乗者がいるとき、会話を損なわない、ＢＧＭ程度に音楽を流しているくらいの使い方であれば、外部アンプはもったいないですよ。
ただし、後々グレードアップをお考えであれば、ちょっと話は変わってきます。

書込番号：9557691

[しん５３４]

お返事ありがとうございます。
まだ購入しておらず、お返事をお待ちしておりました。
アンプを買えば後々バージョンアップするかなーと思ってはいます。
アンプを買えば次期にウーファーを買うとは思うのですが、ウーファーを買えばそこまでしない気がします。
現在純正で、５．１Chは構成されているのですが、それ以上の音質は崩したくないと思い、アンプの購入も考えました。
映像もリアモニターで映そうと思っていますが、この場合はAVセレクターも必要になりますか？
一人の時はドンドンしてほしいのですが、他者がいればボンボン程度で会話は楽しみたいです。
しかし、ときとして映画をみたりするので臨場感などはほしいですね。

実際見てみよう、聞いてみようと思うのですが近くの販売店では視聴用においてないようで聞けないんです。。。
スピーカーはあるんですけどね。。。

やっぱり理想は両方ある事が望ましいでしょうか？サイズはWX１１Aサイズが望ましいのですが。。。
これって２つつけたりする事も可能なのでしょうか？

書込番号：9559161

[ラヴィからゲートウェイ]

えーと、両方付けることは可能です。
けれども、外部アンプＧＭ−Ａ５２００は２ｃｈですので、考えるのであれば４ｃｈの５４００でしょうね。

現在お乗りのボイジャーにはＢＯＳＥ純正の５，１ｃｈサラウンドがついているのですね。
ということは、カロのＨＲＺ０９９に乗せかえると５，１ｃｈサラウンドは聞けなくなってしまうということです。
ＨＲＺ０９９で５，１ｃｈを聞きたいのであれば、ＤＳＰユニットとコントロールユニット、TSーWX11Aのようなパワードサブウーファーとパワードセンタースピーカーを追加しなければなりません。

さらに、外部アンプ導入で同じく５，１ｃｈ再生させたいとなると、パワードセンタースピーカーと、５ｃｈ分のアンプ（４ｃｈプラスウーファー用モノラルアンプ）か４ｃｈアンププラスパワードサブウーファー（この場合は純正のウーファーが死んでしまいます）が必要です。

簡単なのは５，１ｃｈ標準のサイバーナビを購入することですが、パワードサブウーファーのほかに、センタースピーカー分のアンプが無いので小さなモノラルアンプを別途購入するか（純正のセンタースピーカーを生かす）、パワードセンタースピーカーを購入（純正センタースピーカーをころす）しなければいけません。

以上はカロナビでなるべく純正スピーカーを生かした場合の５，１ｃｈ構成となります。
どっちもあまりシンプルではありませんね。

ＮＸ８０８の場合はセンタースピーカーは必要ありませんので、パワードサブウーファー追加で納まると思いますが、５，１ｃｈではありません。ＤＳＰでセンター音声を擬似再生しているので必要ないのです。

http://www.clarion.com/jp/ja/products/2008/navigation/crasvia/NX808/dolby/index.html

リヤモニターも考えているのであればメインユニット交換は必須でしょうが、説明したようにかなり費用がかさむことを覚悟してください。

純正のシステムで５，１ｃｈですと、アンプは６ｃｈ分が一緒になっているユニットがあり、それぞれから各スピーカーへ出力していると思われます。
ヘッドユニット交換となると内蔵している４ｃｈ分のパワーアンプのほかに、センター、サブウーファー分のアンプを追加もしくは純正スピーカーを殺してパワードスピーカーを購入ということになるのでもったいないと思うのです。
せっかくのＢＯＳＥですし。

私は、大半のオーディオ取り付けショップの不確かなインストール技術で「売りつけられた」オーディオより、純正のＢＯＳＥのほうがいい音だと思ってますので。

どうしても交換したいのであれば、ＮＸ８０８とＴＳ−ＷＸ１１Ａの組み合わせをお勧めします。外部アンプはあとからでも追加できますしリヤモニターもＯＫです。
ただし、純正スピーカーのインピーダンスや能率がわからないので、音質が低下する可能性もあることは覚悟してください。
その場合はスピーカも全部入れ替えないと満足できる音にならないと思います。

書込番号：9561929

[しん５３４]

いつも詳しいお返事ありがとうございます。
まず、私の言ってた事に間違いがあったので報告します。
私の乗っているボイジャーにはスピーカーはカタログには６スピーカーと書いてありました。
実際確認した所、センタースピーカー、恐らくツイーター左右、フロントスピーカー左右、リアスピーカー左右でした。
また、BOSEと思っていましたが、今期モデルの本国のホームページではinfinityのようでしたので、もしかしたらこちらかもしれません。
そして、ウーファーについてなのですがサブウーファーがついている物と思っていましたが、本日大音量で聞いた所ついていないようでした。同年代モデルのナイトロとも比較しましたが、重低音が全く足りませんでした。

せっかく色々と説明して下さったのに基本的な部分を間違っていてすみませんでした。

そこで改めてのご質問です。
実はナビだけは購入してしまい、カロのHRZ０９９を選んでしまいました。（同乗者の好みもあり）
そこで、もし純正のスピーカーを生かすとなると、センタースピーカー用にモノラルアンプを購入し、別途パワードウーファーを購入するのが望ましいでしょうか？
素人考えですがナビで４ch分、モノラルアンプで1ch分、パワードウーファーで.1chと考えていいのでしょうか。
サイバーナビでもホームページを見ると5.1chを味わうにはDSPユニットとコントローラーが必要のように表記されていますが、これは楽ナビと同じなのでしょうか？

5.1chにする場合はDSPユニットとコントロールユニットが必要のようですが、カロのコントロールユニットのデザインを好ましく思いません。
そのため、他メーカーのDSPユニットもしくはカロのDEH-P940のような1DINサイズのものを装着しても大丈夫なのでしょうか？
ナビ用の2DINの他に1DINサイズのスペースはあるため、インダッシュできます。
本国モデルはナビと別に１DINユニットがついているようです。

システムに余り詳しくないので申し訳ないです。

ただ単に全てのスピーカーよりそれぞれの役目の音を出す為には、ナビ＋モノラルアンプでおまけにパワードウーファーと考えたら良いのでしょうか？

よろしかったらまたご連絡下さい。

書込番号：9567584

ワンセグアンテナについて

[tack47]

540DTを使用しており、何の不満もないのですが、ワンセグの視聴をより快適にしたいと思っています。
サンヨーの純正品フィルムアンテナNVP-DTNF26が540DTに対応しているようですが、感度はどの程度上がるのでしょうか？
ヤフオクやアマゾンでロッドタイプなどの既製アンテナを数種見つけましたが、ちゃんと適合するのかとか、純正のものより感度が良いのかなど知っている方いれば教えてください。

書込番号：9484684

[トワイライトターボ]

380DTのユーザーです。オートバックスにてゴリラにも使用可（メーカー名は忘れました）を自前にて取り付け：他スレにもありますが、Ａピラーカバーの取り外しには要注意です・・・ディーラー・サービスに取り外し方を伝授頂き、取り付け（アースもバッチリと思い）勇み足で？カバー内のピンを根本よりポロリ・・ガムテープにて補強状態です。そもそも本体ポップアップアンテナでは受信状況悪く（走行中！？）、散歩の際・何かの拍子でアンテナポロリ（回転部分付け根）でフィルムアンテナへ挑戦・・・感度良好(純正でなくても）！！営業にて毎日使用（関東エリア：地図が２００７年版では北関東道が繋がっていない）の為、早く540ＤＴにバージョンアップしたいのですが・・店頭で確認しましたが、８ＧＢ・２００８年版マップ最高ですね！！！

書込番号：9488863

[pokopeko2]

こんにちは。私も360DTを使用しています。アンテナはDTNF25を使用しています。
内蔵アンテナでは郊外のため、映らないチャンネルがありましたが、DTNF25を使用
してからは全チャンネルが映るようになりました。
10db程度のブースター（増幅機能）が付いているため、効果があります。
ただ、DTNF25はフロントピラーを外す必要があるため、注意が必要です。私は自分
で取り付けしましたが、外すときはちょっと勇気が必要かも！
新発売のDTNF26はフロントピラーを外す必要が無いとのことで、取り付けしやすい
と思われます。（現物を見ていないので正確にはわかりませんが）
おそらくブースターも付いていると思いますので（要確認）、効果はあると思いま
す。
社外品の場合は特にコネクターに注意して下さい。ミニゴリラの場合はMCXという
ちょっと特殊なコネクターですので。

書込番号：9488931

[redz_jpn]

ヤフオクので吸盤ロッドタイプのを試しに買ってみましたが、
受信感度の違いに感激しました。
簡単に取り付けできたので良かったです。

書込番号：9511865

曲データに登録できる「読み」項目の存在意義

[クックテール]

曲データにはアーティストやプレイリストの「読み」を登録できるようになっていますが、これは何のためにあるのでしょうか？

アーティストを音声で検索できたりするわけではないですよね？
それができればかなりありがたいんですが･･･

「読み」を設定することで、どんなメリットがあるんでしょうか？

書込番号：9484307

[井上トロん]

音声で検索できまっせ。
説明書ナビ編181Pあたりに

書込番号：9484452

[クックテール]

ありがとうございます。
MSVの構成が非常に非効率的なので、この機能はかなりありがたいですね。

それにしてもオーディオに関する事なのにナビ編に書いてあるんですね･･･。
これではなんのために説明書を2部構成にしているのか･･･。

書込番号：9484788

[光マウス]

このナビは行き先からメディア・チャンネルやハンズフリーの電話先まで音声認識
してくれます。そのせいかとんでもない認識間違いすることが多いです。

あっ。私の発音が悪いのか？？？

書込番号：9491847

[クックテール]

ハンズフリーの相手先も音声でかけれるのですか☆
それはよかったです。

相手先一覧はタブ送りもできず、選ぶときに手間がかかりすぎなので、安心しました。

余談ですが音声の認識率は私の場合はかなり高く、独り言のようにボソッと言っても認識するので感心しているところです。

アーティストを指定するときにまず「アーティスト」と言わないと認識してくれないのは多少面倒ですが･･･。

音声認識にはかなり頼っていくことになりそうです。

書込番号：9492306

[光マウス]

ハンズフリーの音声での電話発信はとても有効な機能だと思ってます。
文字通りの機能ですからね。
ただ、電話帳が携帯からの転送しかできなく、さらに全取込しかできません。
なので、必要電話番号のみ登録した電話（旧携帯機種利用）か、一旦取り込んだ後に不要分を削除するしかないようです。

あと、同一名（カナで）があった場合画面でどちらか選択する必要があるので注意してください。

書込番号：9503825

50音検索について

[kandz]

娘の軽自動車用に購入を検討しています。

50音検索画面は、510DTのように、かな50音が画面表示されるのでしょうか。

それとも、あ行、か行別で表示されるのでしょうか。

子供が使い勝手を確認に行った家電店では、機能制限で確認できませんでした。
（混んでいてあいてる店員さんもいなくて聞きそびれたということで・・・）

カタログ、ホームページで確認してもその解説がないのでご教授ください。

書込番号：9483594

[天使な悪魔]

おはよう御座います＾＾。

σ(･_･)は、このユーザじゃ有りませんが、
↓こんな感じですよ＾＾。。。
http://www.sanyo-car.co.jp/gorilla/nv-sb360dt/navi03.html

書込番号：9483630

[XYC]

360のユーザーです。

50音別またはあ行、か行別(本機ではルーレットと言います)のどちらかを選択できます。

手順は、メニュー⇒設定⇒次へ⇒システム設定⇒操作設定⇒50音入力方式で「50音」または「ルーレット」を選択する、以上です。

書込番号：9484266

[kandz]

XYCさん、手順まで教えて頂きよくわかりました。

天使な悪魔さん、実際に画面で確認でき大変参考になりました。

唯一気になる点が解消でき、娘も購入を決めました。

ありがとうございます。

書込番号：9484455

地図表示について質問させて下さい。

[みみやん]

はじめまして、私は仕事で大型トラックに乗っています、 NV-SB530DT をこの大型に搭載し使うと思うのですが、心配なのはナビの検索するルートは乗用車を想定しているのだと思うのですが、そうすると大型トラックでは走行不可能な道もルートに入ってると思われるのですが、大型トラックでも走行可能な道だけでルートを検索するような設定なり機能はあるのでしょうか？宜しくお願い致します。

書込番号：9483213

[neh]

７３０ＤＴが実機展示してあったので見てきましたが（地図データやルート検索は、５４０、
５３０と同じ）大型車用の様な設定は特になかったですね。　また、ルート検索は比較的
大きな通りを選んでくれると思いますが、大型車の規制標識のある道路は考慮されないと
思います。　他のＨＤＤナビでも同じでしょう。
大型車で使うなら検索ルートで大型車規制があればそれに従い、そしてリルート、
再度ルート検索を行っていく様な使い方しかない様に思います。

書込番号：9483449

[天使な悪魔]

おはよう御座います＾＾。

σ(･_･)はＴ１０使ってるのですが、
ゴリラには車両情報入力設定って無いのですかぁ＾＾；？。
（Ｔ１０は、これを元にルート検索します）

一般的ナビは全長・車幅・車高等入力設定しとくと、
その情報を元に検索する物だとばっかり、
思ってましたわぁ＾＾；。。。

書込番号：9483593

[ポンのパパ]

私も大型車に乗務しており、ナビも数機種使用してきました。私はNV-SB540DTを使用していますが、他社のナビより幹線道路優先で探索してくれます。他社のナビでは乗用車でも閉口するような細道を案内するものなどありましたが、今回のゴリラは、通常通るであろうと思われるコースをものの見事？に案内してくれます。ただし、より早く抜けられる道や慢性渋滞を回避したようなコース、つまり地元の人ならいつも通る道を案内するタイプではないです。無難な道や右左折回数の少ない道を選択してくれます。
探索条件設定には、[有料優先]、[一般優先]、[距離優先]、[道幅優先]という項目がありますが、[道幅優先]を選択すると探索結果に有料道路がある場合これも含まれてしまいます。[有料回避で道幅優先]の設定が欲しくなります。しかし、[一般優先]でも幹線道路を中心にコースが組み立てられるので安心なのですが・・・。不安ならば探索条件を[複数]に設定しておけば探索結果を簡単に比較できるので探索結果を見ながら走るコースを選択しても良いと思います。
印象としては、ゴリラシリーズは誰でも走りやすいコースを優先して表示してくれます。
余談ですが、受信感度は、大型トラックのダッシュボードでも十分受信します。また、８GBの地図容量になって地図の精度は、Googleマップなどの地図サイトとほぼ同じ地図になりました。個人宅の一軒ごとの絵も再現されているので番地から個人宅を特定するのも容易です。

書込番号：9483794

[バックナム]

エアーナビは詳細ルート設定で幹線道路優先というのがありますが、ゴリラでもその様な設定があればそう細い道にはそう案内されないのではないでしょうか。

書込番号：9483851

[みみやん]

みなさん有難うございました。大型の設定が無くとも大きめの道路を優先してくれるみたいなので使ってみたいと思います。

書込番号：9483943

[スーパーアルテッツァ]

＞エアーナビは詳細ルート設定で幹線道路優先というのがありますが、ゴリラでもその様な設定があればそう細い道にはそう案内されないのではないでしょうか。

だからポンのパパさんがゴリラには「道幅優先」という検索条件があると説明していますが・・。

書込番号：9483995

[チャクリキ]

ゴリラシリーズは老若男女全てのユーザーを満遍なく対象にしており
基本的にクレードルさえ設置してあれば電源一本で車両間移動設置が容易であること
３００グラム以下という軽量ボディにより社外吸盤クレードルにも実質対応していること
長時間バッテリー使用により高性能ウォーキングナビとしても実用性があること
などからＰＮＤの現在の主流となっている使用法をよく抑えてあるナビだと思います。

よって車両情報や詳細設定での幹線優先という使用状況に応じて深部の設定を弄らないと
ルート検索に支障が出るというのは「ＰＮＤ」として問題があります。
車を大型から軽に変えても、バイクやウォーキング時でも、使用者が奥さんやご老人でも
設定を弄ることなく一家に一台の共用ナビとして使えなきゃいけないということです。
実際は大型車を意識した道幅優先のルート検索で十分だと思いますよ。
特に広道をバランスよく安全に走りたい人にもオススメです。

書込番号：9489152

[neh]

道幅について気になったので、自分の使っているナビ（アルパインですが）で確認したの
ですが、通常のルート検索では道幅５．５ｍ以上の道路が対象で、細街路では道幅３．３ｍ
以上の道路が対象になっている様です。　ゴリラでも同等と思われるので、道幅だけで
見れば大型車でも何とか大丈夫そうです。　ただし前にも書いた様に大型車規制標識のある
道路は考慮されないので、これは注意しておかないといけないですね。

この機種はメモリーナビで建物の状況もわかる詳細地図があるので、車以外での使用で
検討していますが、ルート検索で３．３ｍ以下の細い道も検索できれば（交通規制考慮
のあり／なしの選択付きで）非常にありがたいのですが。

書込番号：9489258

起動とか地図のスクロールとか遅いんですか？

[トム＆ジェリ]

この機種を購入しようと思っていたのですが…
今日、他の書き込みで
購入しない方が良い、起動とか地図のスクロールがとっても遅い等
とありましたが、そんなに遅いのでしょうか？
皆さんの意見を聞かせて下さい。
ゴリラ等は以前店頭で見た時の地図のスクロール等は気になりませんでしたが、
この機種は、そんなに遅いのでしょうか？

書込番号：9482811

[nobita0807]

遅いですよー。どちらも。
ナビもっさりランキングがあれば優勝を争いそう(笑。
頻繁に操作しなければ精度や案内は文句ないんですけどね。

私はSD音楽再生メイン、ナビはとりあえずあればいい、
という感じで買ったので、まあ満足してますけど、
ナビメインで使うつもりなら他の機種の方がいいかも？

書込番号：9483077

[天使な悪魔]

おはよう御座います＾＾。

σ(･_･)はＴ１０使ってるのですが、
Ｔ１０より酷いって話らしいので、
スペシャルモッサリなのでしょうねぇ〜＾＾；ｗｗ。

でも画面スクロールって普段滅多に使う理由も無いですよ＾＾？ｗｗ。。。

書込番号：9483606

[ドレン(エイブ）]

画面スクロールすることは少なくても、T10と違って地図スケールの変更もタッチパネルで行うので影響は大きいです。
それにAV一体型ナビですから音楽ソースの操作もタッチパネルです。
タッチパネル感度の悪さは致命的です。
ナビの起動には36秒程度かかります。

書込番号：9483934

[big eagle]

かなり遅いです！！
他の方もおっしゃっている通りです。起動等も遅いです。
しかし、安いことといろいろなメディアが使えるので私は十分満足しています。
自分の使いたい用途がはっきりしていて、遅いのは我慢できる方でないと購入して損をしたと思うかもしれません。
私が一番気に入っているのは、安いのにCPRMのDVDが再生できることです。とても便利だと思います。

書込番号：9484591

[トム＆ジェリ]

皆さん、ご回答ありがとうございました。
やっぱり、もっさりなんですね!!
もっさり意外は良さそうですね。

もう少しお金を出して【AV GORILLA NVA-GS1480DT】ぐらいにした方が
確実なのかな？　ランキング低いですけど…

書込番号：9492217

[AV-LINK]

クラリオンのＮＸ３０８という手もありますけどね。ナビの性能（検索機能も）や起動時間、スクロールスピード等非常に優れていると思いますよ。しかも８Ｇですしね。音楽録音も出来ます。
現状Ｎｅｔ価格よりもオートバックスとかの方が安いという変な現象が起こってますが‥。

書込番号：9494435

[ドレン(エイブ）]

起動が遅い、タッチパネルの感度が悪い、などなどの不満点はありますが、
スマートループ渋滞情報を取れる安い端末という意味では、価値はあります。
スマートループに魅力を感じなければ他社ナビという選択肢はありますけど。

書込番号：9495220

[トム＆ジェリ]

ドレン(エイブ）さんありがとうございます。
スマートループって
すごいのですか？
もっさりだけ？我慢できれば、
お勧めって感じなんですか？

書込番号：9500348

[ドレン(エイブ）]

スマートループについては、詳しくはこちらを見てください。
http://pioneer.jp/carrozzeria/smartloop/index.html

パイオニアのスマートループ20〜30万台(非公表なので推定)、ホンダのインターナビプレミアムクラブ70万台の蓄積走行データ、リアルタイム走行データを基にVICSでは提供されない渋滞情報を提供するものです。

楽ナビLite AVIC-MRZ088は通信費を自前で払えば、このデータを受信できるのです。

書込番号：9500554