このページのスレッド一覧（全13830スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 地図表示について質問させて下さい。 |
13 | 8 | 2009年5月4日 10:26 |
| VICSの取り付けについて |
5 | 3 | 2009年5月3日 23:16 |
| ウィンドウズＣＥについて |
1 | 2 | 2009年5月3日 21:12 |
| 細街路音声について |
37 | 21 | 2009年5月3日 15:32 |
| 楽ナビ AVIC-HRZ099に |
0 | 1 | 2009年5月3日 14:44 |
どっちにしようか迷っています。。。 |
0 | 3 | 2009年5月3日 12:20 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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カーナビ > 三洋電機 > GORILLA NV-SB530DT
はじめまして、私は仕事で大型トラックに乗っています、 NV-SB530DT をこの大型に搭載し使うと思うのですが、心配なのはナビの検索するルートは乗用車を想定しているのだと思うのですが、そうすると大型トラックでは走行不可能な道もルートに入ってると思われるのですが、大型トラックでも走行可能な道だけでルートを検索するような設定なり機能はあるのでしょうか？宜しくお願い致します。
1点
７３０ＤＴが実機展示してあったので見てきましたが（地図データやルート検索は、５４０、
５３０と同じ）大型車用の様な設定は特になかったですね。 また、ルート検索は比較的
大きな通りを選んでくれると思いますが、大型車の規制標識のある道路は考慮されないと
思います。 他のＨＤＤナビでも同じでしょう。
大型車で使うなら検索ルートで大型車規制があればそれに従い、そしてリルート、
再度ルート検索を行っていく様な使い方しかない様に思います。
書込番号：9483449
1点
おはよう御座います＾＾。
σ(･_･)はＴ１０使ってるのですが、
ゴリラには車両情報入力設定って無いのですかぁ＾＾；？。
（Ｔ１０は、これを元にルート検索します）
一般的ナビは全長・車幅・車高等入力設定しとくと、
その情報を元に検索する物だとばっかり、
思ってましたわぁ＾＾；。。。
書込番号：9483593
3点
私も大型車に乗務しており、ナビも数機種使用してきました。私はNV-SB540DTを使用していますが、他社のナビより幹線道路優先で探索してくれます。他社のナビでは乗用車でも閉口するような細道を案内するものなどありましたが、今回のゴリラは、通常通るであろうと思われるコースをものの見事？に案内してくれます。ただし、より早く抜けられる道や慢性渋滞を回避したようなコース、つまり地元の人ならいつも通る道を案内するタイプではないです。無難な道や右左折回数の少ない道を選択してくれます。
探索条件設定には、[有料優先]、[一般優先]、[距離優先]、[道幅優先]という項目がありますが、[道幅優先]を選択すると探索結果に有料道路がある場合これも含まれてしまいます。[有料回避で道幅優先]の設定が欲しくなります。しかし、[一般優先]でも幹線道路を中心にコースが組み立てられるので安心なのですが・・・。不安ならば探索条件を[複数]に設定しておけば探索結果を簡単に比較できるので探索結果を見ながら走るコースを選択しても良いと思います。
印象としては、ゴリラシリーズは誰でも走りやすいコースを優先して表示してくれます。
余談ですが、受信感度は、大型トラックのダッシュボードでも十分受信します。また、８GBの地図容量になって地図の精度は、Googleマップなどの地図サイトとほぼ同じ地図になりました。個人宅の一軒ごとの絵も再現されているので番地から個人宅を特定するのも容易です。
書込番号：9483794
3点
エアーナビは詳細ルート設定で幹線道路優先というのがありますが、ゴリラでもその様な設定があればそう細い道にはそう案内されないのではないでしょうか。
書込番号：9483851
0点
みなさん有難うございました。大型の設定が無くとも大きめの道路を優先してくれるみたいなので使ってみたいと思います。
書込番号：9483943
0点
＞エアーナビは詳細ルート設定で幹線道路優先というのがありますが、ゴリラでもその様な設定があればそう細い道にはそう案内されないのではないでしょうか。
だからポンのパパさんがゴリラには「道幅優先」という検索条件があると説明していますが・・。
書込番号：9483995
0点
ゴリラシリーズは老若男女全てのユーザーを満遍なく対象にしており
基本的にクレードルさえ設置してあれば電源一本で車両間移動設置が容易であること
３００グラム以下という軽量ボディにより社外吸盤クレードルにも実質対応していること
長時間バッテリー使用により高性能ウォーキングナビとしても実用性があること
などからＰＮＤの現在の主流となっている使用法をよく抑えてあるナビだと思います。
よって車両情報や詳細設定での幹線優先という使用状況に応じて深部の設定を弄らないと
ルート検索に支障が出るというのは「ＰＮＤ」として問題があります。
車を大型から軽に変えても、バイクやウォーキング時でも、使用者が奥さんやご老人でも
設定を弄ることなく一家に一台の共用ナビとして使えなきゃいけないということです。
実際は大型車を意識した道幅優先のルート検索で十分だと思いますよ。
特に広道をバランスよく安全に走りたい人にもオススメです。
書込番号：9489152
3点
道幅について気になったので、自分の使っているナビ（アルパインですが）で確認したの
ですが、通常のルート検索では道幅５．５ｍ以上の道路が対象で、細街路では道幅３．３ｍ
以上の道路が対象になっている様です。 ゴリラでも同等と思われるので、道幅だけで
見れば大型車でも何とか大丈夫そうです。 ただし前にも書いた様に大型車規制標識のある
道路は考慮されないので、これは注意しておかないといけないですね。
この機種はメモリーナビで建物の状況もわかる詳細地図があるので、車以外での使用で
検討していますが、ルート検索で３．３ｍ以下の細い道も検索できれば（交通規制考慮
のあり／なしの選択付きで）非常にありがたいのですが。
書込番号：9489258
2点
カーナビ > 三洋電機 > GORILLA NV-SD730DT
VICSのアンテナを付けようと思ったのですが、アンテナのアースがありますが、自分の車は4ＷＤで24Ｖなのですが普通に車体にアースしてよいのでしょうか、主電源はＤＣ−ＤＣで12Ｖにして使用しています、アースをしなかった場合どの程度感度が落ちるのでしょうか、基本的な質問かもしれませんが、教えていただければありがたいです。
0点
＞アースをしなかった場合どの程度感度が落ちるのでしょうか
違うでしょう
まず現状どういう受信状況なのかを書いて、アースした場合はどれぐらい改善できますか？って質問するのが普通
書込番号：9487092
0点
アンテナのアースと電源のアースは意味合いが異なります。
アンテナのアースはあくまで電位的に平滑を取るためのものですから電源電圧は関係有りませんね。
ブースターなどを取り付ける場合のアースに関しては電源的な意味でのアースですから気をつけてくださいね。
書込番号：9487346
3点
なかでんさんありがとうございます
＞アンテナのアースと電源のアースは意味合いが異なります。
＞アンテナのアースはあくまで電位的に平滑を取るためのものですから電源電圧は関係有りませんね。
たいして知識も無いのに自分で取り付けようと思っていたので悩んでいました
安心して説明書のように取り付ければよいのですね
Ｈ１Ｎ１さん
＞まず現状どういう受信状況なのかを書いて、アースした場合はどれぐらい改善できますか？って質問するのが普通
「VICSのアンテナを付けようと思ったのですが」と書いたように
まだ付けていないので受信状況は、一切受信できないです。
書込番号：9487454
2点
カーナビ > GEOTEL > XROAD RM-C5020
ウィンドウズを消すことができません。通常パソコン等、右上に表示してある×印もありません。また電源を何度入れなおしても毎回ウィンドウズが出てきます。説明書にも明記してなく困っています。どなたか教えてください。よろしくお願い致します。
0点
こんばんは。アプリケーションなのでデスクトップでＧＰＳ ＭＡＩＮのアイコンをダブルクリックで起動しますよ。
書込番号：9486612
1点
カーナビ > 三洋電機 > GORILLA NV-SB540DT
↓のように詳細市街地図が収録されており、交差点名称の音声案内も行います。
http://www.sanyo-car.co.jp/gorilla/nv-sb540dt/carnavi1.html#p01
書込番号：9449445
1点
スーパーアルテッツァさん、レス有り難うございます。
360,510などの以前の機種では、住宅街の細道に入ると音声がなくなり
詳細地図だけの案内になると何かで見たものですから、最新の機種では
どうなったのか知りたいのです。
よろしくお願いします。
書込番号：9449484
0点
２５日から２日間しか使っておりませんが、細い道に入ると音声ガイドがなくなり、ルートのみ表示されるようです。
また、「目的地付近です」と言わずに到着した旨のガイドをして終了してしまうこともありました。
ただし、地図の方はかなりきっちり目的地まで示しています。
書込番号：9454378
4点
かぼどんさん、レス有り難うございます。
そうですか。少し残念です。
でも、詳細地図に期待して530か540どちらかを購入したいと思います。
書込番号：9455762
0点
＞細い道に入ると音声ガイドがなくなり、ルートのみ表示されるようです。
これは間違いありません。
＞「目的地付近です」と言わずに到着した旨のガイドをして終了してしまうこともありました。
それは設定すればちゃんと喋るようにできます。
書込番号：9456024
2点
＞細い道に入ると音声ガイドがなくなり、ルートのみ表示されるようです。
当然の機能です。
歩行者や自転車の案内なら問題ありませんが車を案内するのに路地裏（生活道路）
みたいな道路を案内する訳にはいかないでしょう。
書込番号：9456995
1点
今回のモデルもイエロー表示路での音声案内はないのですか・・
そこを通らなければ目的地にたどり着けないケースも多々あるわけだから、
音声案内を付けてほしかったですね。
地図を見ながら進めというのなら、走行中のワンセグ視聴やナビ操作も
制限する必要はないのに（笑）
書込番号：9457176
5点
私が結構出くわす事態として風情のありそうな細道に入り込んで一般道？に戻るのに苦労することです。せめて細道から一般道？に出るまでの案内だけはして欲しいです。
ルート探索に細道を入れ込む必要は感じません。
でもコレを実現するとやはり裏道探索に使う人が出ちゃいますかね？
書込番号：9457845
2点
>ルート探索に細道を入れ込む必要は感じません。
ルート探索に細道は否が応でも入りますよ。音声案内がないだけです。
書込番号：9458301
4点
一応、ご報告。
この件についてサンヨーに問い合わせたメールが返ってきました。
細街路音声追加はなし。そして今後のモデルに於いても、
この点については変わりがないとの回答でした。
一つの小さな方針でしょうか。
変える気ゼロに感じました。
書込番号：9464249
3点
＞一つの小さな方針でしょうか。
＞変える気ゼロに感じました。
改悪する事はしないでしょう。
細街路とは前述の路地裏（生活道路）が含まれます。
私の自宅の周辺の道路もそうですが、道幅3.5mに満たないで車がすれ違い出来ない
道路も多くあり、中には車が通行出来ないような狭い道もあります。
このような道路を音声案内する訳にはいかないでしょう。
細街路の音声案内を行うようにしたらクレームの嵐でしょうね。
「狭い道を案内するな！」とか「車が通れない道を案内するな！」という内容で・・・。
書込番号：9464588
2点
>細街路とは前述の路地裏（生活道路）が含まれます。
>私の自宅の周辺の道路もそうですが、道幅3.5mに満たないで車がすれ違い出来ない
>道路も多くあり、中には車が通行出来ないような狭い道もあります。
>このような道路を音声案内する訳にはいかないでしょう。
音声案内しようがしよまいが、目的地に行くのに細街路を通らなければ
行けないというのであれば、モニター上でナビゲートするのだから
同じことじゃないですか。
音声案内の有無の話をしているのですよ？
イエロー表示されていれば、車が通れるかどうかギリギリの道に
入って行ってしまう羽目になり事もあるでしょうね。
ただ、私が知る範囲では、イエロー表示されている大半の道路は
普通車なら十二分にクルマが通れるところばかりです。
クルマが通行できないような道なら、入っていかなければいいのです。
ドライバーはナビの奴隷じゃないんだから（笑）
書込番号：9464724
6点
私は細街路の音声案内の有無まで気にしていませんでした。
と言うか初心者なので普通に有ると思ってました。
便乗質問ですみませんが細街路音声案内の有る機種は有りますか?
でも実際に有ったとしても細街路といえば「右に曲がってすぐまた左」といった場面が
多々あると思いますのでその度に音声があれば逆にうっとうしくないですかね？
ＧＰＳの精度からして元々技術的に無理？
細街路ですのでスピードは出ていませんので画面チラ見で行った方が良い様な気もします。
ナビを使ったこと無い者の憶測ですが・・・
「細街路案内に音声なんか要らない！」と自分に言い聞かせているようですみません。
書込番号：9464838
0点
ブルーハンターさん、こんにちは。
ソニーのnav-uシリーズは細街路音声があるみたいですよ。
ゴリラにはない利点といわれているようですね。（ライバル機種なんですかね）
私もナビ初心者ですが、普通細い道でもルート案内に入ってるならば音声付きだと
思いますよね。
そんな私は最近530を購入しまして、いろいろ設定している時に思ったのですが
細街路音声の有無を選択できればいいと思うんですけどね。
必要な人、いらない人いろいろいますからね。
ところで20万以上のHDDナビとかはどうなんでしょうかね？
知ってる方教えてください。
書込番号：9465052
0点
餅つき太郎さん。情報ありがとうございます。
＞ソニーのnav-uシリーズは細街路音声があるみたいですよ。
これはまたえらい身近な機種じゃないですか。しかも半額位の値段だし。
これは新製品を含めたすべてでしょうか？
私がホームページを見た限りでは何処に書いてあるかわかりませんでした。
もしこれが本当に使える機能ならまた悩みますね。
高級機種なら諦めもつきますが、ゴリラより安いですしね。
書込番号：9465643
0点
>これはまたえらい身近な機種じゃないですか。しかも半額位の値段だし。
>これは新製品を含めたすべてでしょうか？
>私がホームページを見た限りでは何処に書いてあるかわかりませんでした。
2ちゃんねるのnav-uのスレを見たかぎりではそう思いましたけど
nav-uのクチコミで質問して確認してみてはどうですか？
書込番号：9465722
0点
エアーナビを使用している者ですが、エアーナビも細街路でも普通に音声案内をしてくれますよ。
細街路では子供が飛び出してきたりしますから、案内性を考えても画面を注視する機会をなるべく減らしたいもの。
PNDではベンチマークとなっている三洋ゴリラシリーズが、何故あえてそういった仕様にするのかは理解し難いところですね。
書込番号：9465857
3点
細街路の音声ガイドの仕様については、自分が実使用した範囲で、次のように思われますが、いかがでしょうか。
1) 細街路内にある発地から細街路を抜け出て「非細街路」(←ごめんなさい、用語がわかりませんのでこのように書きます)に出るまでの間については、「左方向です」「右方向です」という音声ガイドが出ています。つまり、ガイド対象のルートを使うためにはその細街路を通る(抜け出る)ことが必然となる場合です。ここでいう細街路には、一通道を含めて、すれ違い不可道・無余地駐車道などが含まれます。
2) ガイド中のルートを外れて細街路に勝手に入った場合には、次の条件で音声ガイドが出ません。
2.1) 自動再探索されるまでは、(道を外れる前に)ガイドされていたルートに戻るまでの間。
2.2) 自動再探索された後は、「非細街路」に出るまでの間。
なお、ガイド中のルートを外れたあとに手動で(再)探索した場合には、1)に準じることになるのだと思います。
書込番号：9480895
3点
>細街路内にある発地から細街路を抜け出て「非細街路」(←ごめんなさい、用語がわかりませ>んのでこのように書きます)に出るまでの間については、「左方向です」「右方向です」とい>う音声ガイドが出ています。
という事は、今回の8GBモデルは仕様が変わったということですね。
細街路でも音声案内はあると。
私の住居は細街路内ですが、4GBモデルは非細街路に出るまで
音声案内は全くありません。
ジャイロと細街路音声案内、目玉は二つですか。
買い換える価値ありですね。
使っている方がおっしゃっているのだから間違いないでしょう。
確かな情報ありがとうございます。
書込番号：9481433
1点
３６０ユーザーです。
日常使うのに毛が生えた程度での感覚ですが、
でらしねえさんの分析で合ってると思います。
全ての条件でどうなのかはわかりませんが、
スタート地点が細街路だと音声案内が出ますし、
案内音声無しの細街路を案内ルート通りに入ると
「しばらく道なりです」と言ってました。
その道は住宅街に繋がる未舗装の細い田んぼ道でしたが、
こんな道でもルートに入れるのか！？と逆にびっくりしました。
音声案内について私見ですが、
これだけ（どれだけ？）ナビが普及してくると、
それまで誰も通らなかった住宅街などの細い道を地元以外の
ドライバー達がゾロゾロと通るような事態は避けたい、
というサンヨーの苦肉の策なのでは無いかと思っています。
目的地に着く為にはルート探索で細街路を外すわけにもいきませんしね。
皆が皆、同じルートを通る事も無いとも思いますけども。
ちなみに、探索条件を同じにして３６０と５４０で比べてみたところ、
大体は同じなんですが微妙に距離が違う場合がありました。
細かくは見ていませんがルート詳細でも３６０は細道路が入っている所を
５４０は一般道になったりしてました。
細かくブラッシュアップ？してるんですねぇ。
書込番号：9483454
0点
自分が使う発点付近の細街路の事情と自分の趣味に基づいた判断ですが、細街路での音声ガイドは、意外に不便というか邪魔に思えるときが多々あります。それは、具体的には、次のような事情です。
一般道に比べて細街路の場合、高々5〜10m間隔で分岐道が繰り返し出現したり変則十字路・五〜八叉路が出現する頻度が多いと思います。こうした条件の細街路では、たとえば「右方向です」と音声ガイドがあったとしても、5m先の十字路を右折なのか10m先の十字路を右折なのか、、などについて、地図表示を見ないと判断がつきません。しかも、こうした事情で地図表示を見る必要があるかどうか自体が、音声ガイドからは判断できないので、結局、細街路に入った状態では、地図表示を繰り返し見ることになります。要するに、知らない細街路で音声ガイドに頼って運転すると、探索されたルートから外れた運転(ミス)をする可能性が高くなるように思います。
なので、使ってみた自分の意見としては、細街路における音声ガイドは最小限にとどめてほしい(本機の仕様はほぼそれに相当するがより少ない方が望ましい)、と思いました。
敢えて改善案を提案すると、
・細街路では音声ガイドの直前に「ピッピッ」と音が出る、
and/or
・細街路での音声ガイド有無をユーザ設定可とする、
があればいいな、と思いました。
書込番号：9485278
0点
カーナビ > パイオニア > 楽ナビ AVIC-HRZ099
アルパインのリアビジョンと
アルパインのリアビューカメラの事ですか？
なら両方とも可です
但しリアビジョンのTMX-R1500 を付けても接続は
D端子ではなくRCA端子です
なのでTMX-R1050VG/GB やTMX-R1100M やTMX-R850 やTMX-R900等の
RCA入力の物で良いでしょう
今後ナビを付け替えてD端子対応の物を付ける予定があれば
TMX-R1500でも良いかもしれませんが・・・
書込番号：9485126
0点
カーナビ > 三洋電機 > GORILLA NV-SB540DT
この製品と「NV-SD700DT」のどっちを買おうか悩んでいます。
「NV-SD700DT」はヤフオクだと最安で5万7,000円ぐらいで買えるんですが、
やはり7V型の大画面が魅力的でロッドアンテナでのワンセグの受信が良さそうなので惹かれています。
ここでの皆様のレビューを見ていると540DTはワンセグの受信感度があまりよろしくなさそうで心配です。
ジャイロや8GBのメモリーも魅力なのですが、本当に5V型で大丈夫なのでしょうかね？（はっきり見えますか？）。
5,000円ぐらいの差額を払ってでも「NV-SB540DT」を買っといた方が無難でしょうか？。
7V型で4GBでワンセグの感度が良い「NV-SD700DT」（しかも5,000円ほど安く手に入る）
どっちがズバリ「買い」でしょうか？。どうか、皆様のご鞭撻をお願い致します。
0点
私も540を買うにあたり、それらの点は考えました。
オートバックスで多くのナビの画面を目を皿のようにして見ましたが、店員のアドバイスも含めて書きます。
ワンセグは元々小さな画面に対応したものなので、画面が大きいとぼやけたように映ります（実際7型や8型のものと540の映像を比較しましたが、確かにそう感じました）。
あとは受信感度の問題になるかと思いますが、これもワンセグの電波という点ではどの機種も大差ないのではないかと思います。
私は540を買いましたし、ワンセグ受信感度も「こんなもんかな」と納得はしていますが、多少でも良くなればと思い、外付けのワンセグアンテナを付けようと思っています。
書込番号：9480666
0点
1年前発売のNV-SB360DTを4月末あえて購入したユーザーですが、ワンゼグ感度については十分であると感じています。携帯ワンセグで受信不能な場所でも安定的に受信出来ています。
７００は充電バッテリィが無いタイプですので携帯使用をお考えであれば、５４０を個人的にはお勧めします。
書込番号：9484659
0点
tack47さん、ミュウミュウパパさん、有難う御座います！m(_ _)m
やはり画面が大きくなるほど、画質も粗くなるのでは、あまり意味がありませんね。
5V型がサイズ的にゴツゴツしなくてベストかも、と思い始めました。
ワンセグの受信感度も機種間であまり大差ないというのは知りませんでした。
教えていただき有難う御座います。tack47さんのおっしゃるとうり、受信感度に満足出来なかったら、
外付けのアンテナを買い足せばいいだけの話ですしね。ミュウミュウパパさんの後押しもあり、
8GBという大容量、最新版のマップという点で今回は540DTを買おうと決断いたしました！＾＾
後押し有難う御座いましたm(_ _)m
書込番号：9484691
0点
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