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【質問】ハイブリット車での走行充電について

[hatabu1008]

この商品を購入したいと考えているのですが、どなたかTOYOTAハイブリット車アクセサリー電源1500Wを使って走行充電を試した方はいらっしゃらないでしょうか？質問が既出の場合や他の商品にて似たような質問回答がある場合はご紹介ください。

調べてみても走行充電に関してはシガーソケットからの充電やエコフローさんのオルタネーターチャージャー、インバーターを増設といった記事しか見つけることができませんでした。

走行中にアクセサリーコンセントが使用できるのはTOYOTAのホームページで確認しているのですが、車や電気に関して詳しくなく、ハイブリット車アクセサリー電源から走行充電しても良いのかすら分かっておりません。天気に左右されるソーラーパネルやシガーソケットからの充電は現実的ではないと考えておりますので、アクセサリー電源から実用的なレベルで充電可能なのであれば、インバーターの増設等を考えなくても良いなと思っています。
ハイブリット車アクセサリー電源に繋いで走行充電が可能なのかどうか、できるならば何かデメリットがあるのか教えていただければ幸いです。

これまで軽バンにサブバッテリーやソーラーパネル等を装備した車両にて車中泊旅をしてきましたが、車両の寿命を迎え、様々な事情もあってハイブリット車の購入にいたりました。車中泊時のマナーとして電源確保のためにエンジンをかけるような使用はできませんので、ハイブリット車であっても車中泊時はポータブル電源が必須と考えております。よろしくお願いいたします。

書込番号：25843319

[ダンニャバード]

＞hatabu1008さん

メーカーサイトに「100%満充電までの最短時間 約58分 (ACコンセント)」と記載がありますので、全く問題なくコンセントから充電できると思いますよ。
私は少々古いエスティマハイブリッドですが、1500Wアクセサリーコンセントで使用できなかった電気製品はありません。
（電気ポット、IHヒーター、ノートPC、各種充電器、ドローンの急速充電器など）

書込番号：25843374

[ダンニャバード]

なお、

＞走行充電が可能なのかどうか、できるならば何かデメリットがあるのか教えていただければ

特にデメリットはないと思いますが、このバッテリーの仕様なら急速充電時は1000W以上の入力になると思いますので、その際は少なからず燃費に影響すると思います。
システムONで停車したまま充電する場合は、これだけの電力消費だとエンジン始動してしまいますので、走行しながら充電した方が効率は良いと思いますが。

書込番号：25843393

[hatabu1008]

早速のご対応ありがとうございます。私も充電できるだろうとは思っていますが、何か不都合があれば購入をしないつもりでしたので質問いたしました。実際に使用する場合はポータブル電源のバッテリーに負担がかからない充電パターンで走行充電することになると思います。ご回答ありがとうございます。

書込番号：25843464

[3456n]

AC充電時の入力はアプリを使えば200Wから1000Wまで設定出来ますが設定値を十分に上回るインバータでも充電不可能でした。インバータの仕様に何か制限が有るのかメーカーに問い合わせたところ『AC充電は家庭用コンセントを想定している』との呆気ない回答でしたので基本的にインバータ充電は出来ない様です。使えるインバータも有るのかもしれませんが一か八かですね。なお、AC充電には50Hz60Hzの切替設定があります。アプリでしか設定出来ないので必須の設定ではないのかもしれませんが。

書込番号：25928199　スマートフォンサイトからの書き込み

[ローンウルフ�U]

ダンニャ先生

購入して試した奴のみ回答する権利がある

書込番号：25928202

[mokococoa]

セレナ c28 ルキシオンのオプションのAC電源から充電できました。
家のコンセントと変わらなさそうです。

書込番号：25978682　スマートフォンサイトからの書き込み

[hatabu1008]

了解いたしました　ありがとうございます
シエンタHVが納車となり私も走行中に充電をしてみて使えそうだと先日確認したところでした。

書込番号：25978711

パネルJS-100F（両面仕様）は接続できますか？

[sai01]

ポータブル電源708に、パネルJackery JS-100F（両面仕様）は使えますか？
JS-100Cが現在の推奨品と思いますが、新製品で購入を検討中のポータブル電源 1000 NewとセットのJS-100Fの2枚組が使えないか、検討中です。
まだメーカーのホームページに出ていないので、わかる方、教えてください。

書込番号：25837388

[オルフェーブルターボ]

＞sai01さん
こんにちは


これでしょうか？

https://www.jackery.jp/products/explorer-708-solarsaga-100

書込番号：25839810

[チャトチャントリー]

わからん奴は回答しなくていいではなく

保安上の問題：機器が壊れる、発火する可能性があるので
一般人の妄想・想像に頼るのではなくメーカーに問い合わせるしかない

書込番号：25840735

[sai01]

＞チャトチャントリーさん　

その製品です。

価格.comに記載後、問い合わせがLineで可能なことがわかり、
メーカーより、接続方法を写真付きで、丁寧に教えていただきました。

結果は、可能でした。

問題は解決しましたので、お知らせします。

書込番号：25841350

IoTモードでの接続がオフラインとなります

[ゆうまるここ]

Bluetoothでアプリで接続してWiFi接続をします。
WiFi接続はOkとなるのですが、
WiFi APによるIoT接続がオフラインでつながらないです。
エコフローの問い合わせは回答が来ません。
何か方法がありましたら、ご教示ねがいます。

書込番号：25827529　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうまるここ]

解決しました。
アプリを削除して、再インストールしました。
設定手順は同じなはずですが、問題無くWiFiでのIot接続できました。
どうもエコフローのサーバーに接続されていないようでした。

書込番号：25830244　スマートフォンサイトからの書き込み

AC給電時の画面表示

[rourou5004]

ポタ電を初購入した初心者です。
初期不良ないか確認するため、本体満充電後に携帯充電しようとACコンセントから給電、携帯は充電中の表示ですがriver2pro画面の出力はアプリ共に0表示、同時に扇風機をACコンセントに接続すると出力数値が稼働し始めます。携帯の充電をやめて扇風機のみ(AC差込1つだけだと)出力数値は0になる。AC差込2つで2台分の出力合計の表記はしている様子だけど、差込1つでは出力表記0、ただ残り時間表示とバッテリー残量のみ計測しているのか常時変動している状況。
また、携帯をUSBｰCポートで充電すると出力表記してくれます。これはAC低電力だと認識しないといった通常仕様なのでしょうか？

書込番号：25818796　スマートフォンサイトからの書き込み

[aimei]

やっぱり気になりますよね。
私も気になっていたのですが、AC出力表示は15w前後より下の場合は表示されないようです。

ようするに仕様ですね。納得いかないかも知れませんが。

書込番号：25820983　スマートフォンサイトからの書き込み

[rourou5004]

＞aimeiさん
コメントありがとうございます。
同じ症状をお持ちでしょうか？
なるほど15w以下だと表示しない...あれから何度か試してますが、確かにAC充電中15wと0wを繰り返す時がありました。やはりそういった仕様なのでしょうか。皆さんが同じ症状なら初期不良ではないと判断するのですが(汗)
どこかに表記してくれれば良いのに。

書込番号：25821606　スマートフォンサイトからの書き込み

[rourou5004]

サポートに確認してみました。

要約するとAC電力供給は15w以下の家電を差込してもecoflow本体で認証しない。仕様との事。
(DC→ACへ変換する際の電力ロスだとか)

家電は稼働するのである意味認識はしてるんだろうけど、ロスのせいでパネル表示に至らない？

アプリの「ACタイムアウト」→「常時稼働」にしておけば上記の問題があっても15w以下を継続して利用可能との回答でした。

仕様で初期不良ではないようです。

書込番号：25825919　スマートフォンサイトからの書き込み

車用バッテリー充電使用想定です

[ATM_09_ST]

メルテック社の全自動パルス充電器を間に噛まして車用12Vバッテリーの充電を考えています。
パルス充電機はMP-210で定格入力は100V/117Wとなります
※https://www.daiji.co.jp/wp-content/uploads/2019/10/MP-210_manual.pdf

この利用を前提でこちらのポータブル電源の購入を考えているのですが問題ありませんでしょうか？
あるいはオーバースペック等の気になる点はございますでしょうか？
是非アドバイスの程、宜しくお願い致します。

書込番号：25798593

[aimei]

充電器はCTEK US7002というモデルですが、自動車バッテリー充電で使用しています。

リコンディションモードという、少し弱ったバッテリー用のモードで充電すると、最初は120Wくらいでスタートして30w程度まで落とすのですが、9時間くらい繋いで残量が30%といった感じです。補充電なら問題なく使用出来ています。

ちなみにHV車の補機バッテリーで65Ah容量です。
バッテリーがトランクにあるので、RIVER2proをトランクに入れて使ってます。充電中もドアロック出来るのでセキュリティ的にも助かってます。

書込番号：25809745　スマートフォンサイトからの書き込み

[ATM_09_ST]

貴重な情報ありがとうございました。
なかなか同じような事例がなかったので本当に助かりました。

書込番号：25827309

ドラレコのサブバッテリーとして

[ぷにぷにしてる]

車内の助手席辺りか後部辺りに置きっぱなしにしてとかいう使い方はありでしょうか。
おとなしくiCellにしておいた方が無難でしょうか。

書込番号：25761751

[不具合勃発中]

RIVER2の推奨使用温度範囲：+20〜+30℃
　　　　　　　放電温度範囲　　：-10〜+45℃
　　　　　　　保管温度範囲　　：-10〜+45℃　（+20〜+30℃推奨）

　　　　使用温度が高すぎる場合、バッテリーの発火を引き起こす危険性があります

車内が上記温度を越えなければいいけど。

書込番号：25761930

[ぱっさげ]

ちゃんとしている会社の様ですので、良いと思いますよ、
発火で検索しても、出て来ないですし、、
私は昨日楽天で買いました。
ラゲッジルームに積んで、サブバッテリーとして使用する予定です。
ただし、起動時にUSB給電となるようで、DC出力に変更出来るかは不明ですが、、



別の機種の回収告知でちと古いですが、、
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EcoFlowポータブル電源EFDELTAをご使用中の皆様へ

EFDELTA1300-JPをご使用中のお客様へ

お詫びと自主回収、製品交換のお願い

拝啓

平素は弊社製品をご愛顧くださいまして誠に有難う御座います。

この度、弊社が2019年11月から2020年１月までに販売致しましたポータブル電源EFDELTAにおいて、重大製品事故が発生したため自主回収いたします。これは環境等によるものと推定される要因により、製品の不具合や故障を引き起こし製品内部からの発煙、発火に至る事故が発生したことを受け、消費者保護ならびに事故再発防止の観点から事故製品同一生産ロット対象製品の自主回収を行うことと致しました。
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書込番号：25769309