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高速走行です

[キハ65]

高速走行です

レビューに動画は2つしかアップできないので、1つ動画をアップさせていただきます。

邪道かと思いましたが、徐々にスピードを上げた高速走行の模様です。

脱線せずに流石カトーの製品です。

書込番号：25196800

あさかぜ用に発注しました。

[spiderv]

20系あさかぜと編成を組むのが楽しみです。

書込番号：24755730

[Hinami4]

そもそもEF30に3000番台は存在しなかったはずなので、この表記は紛らわしい。

関門の交直区間のスイッチャーとして登場。
海水による錆を防ぐためにステンレス車体として登場。
ステンレス車を特徴付けるコルゲート車体の機関車は、EF30からだったかな。
後に投入されたEF81 300番台も同様のステンレス車体となった。

また直流区間が大部分で交流区間は門司付近と短距離であるため、交流区間の出力は約1/4程度に抑えられた。

EF80についで１台車１電動機方式となったり、B+B+Bの軸配置や故障が多かった水銀整流器からシリコン整流器となり、懸念される粘着力の低下は6軸駆動でカバーできるだろうと珍しい部分も見られる機関車であった。

とまぁ、これくらいしか覚えてないし違ってる部分もあるだろうけど、EF30語るならこれくらいはと。
１〜２行書いたって、何が何だかわかりませんからね。

書込番号：24768619　スマートフォンサイトからの書き込み

[spiderv]

＞Hinami4さん
カトーの製品番号です。ナンバーはEF309に設定しました。

書込番号：24768851

２日前に駆け込み注文、本日受け取りました。^_^

[プジヲ乗り]

本日9/26届きました。今日はランキング一位になってます。^_^。やっぱりカシオペア色はイイですね。出来栄えも素晴らしいです。

実車には残念ながら乗る機会が無かったのですが、観光列車として残して欲しかったです。

昨年も同じ製品を人にあげるために購入したのですが、その時はKATOの再販のタイミングがわからず未使用品を買いました。今回はなぜか事前に予約してなくて気がつい時にはよく買うジョーシンなどは既に軒並み完売しており、一昨日IMONさんに滑り込みで購入出来ました。汗。。

ちなみにIMONさんは独自に不具合の検品をしてくれているので、他の店より安心感があります。^_^

追伸。
昨日は事前に予約してた広島電鉄200型ハノーバー電車も届いてそちらの出来もよくて、相変わらずのKATOさんの安定品質には大満足しています。^_^

書込番号：23688793　スマートフォンサイトからの書き込み

フル編成で楽しみます。

[spiderv]

フル編成にするために購入。早速室内灯を取り付けて走行させます。

書込番号：23276904

面白いカプラー

[MA★RS]

ARNOLD 2011 ：211 271-2

ARNOLDでは逆転することでカプラーの開放が出来る
Simplex Kupplung（R)というのがありました。
進行方向を変えるだけでカプラーが跳ね上がるという
優れものです。

最近だとDCCで出来るのでしょうか。
ARNOLDのは1980年代に出たものですが、シンプルで
開発した人は天才だと思います。

ARNOLD 2011
発売：1985-1987
車番：211 271-2

割とポピュラーなディーゼル機関車だと思います。
シリーズとしてはV100と言われているものです。
https://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_V_100
支線の旅客・貨物で使われていたので、特急、急行以外であれば
なんでも使えると思います。

書込番号：22438994

[MA★RS]

Simplex Kupplung

	からくり

ARNOLD 2007
発売：1994年
車番：TWE V132

TWEは製鉄所感の輸送をやってた私鉄のようです。
Teutoburger Wald-Eisenbahnの略
https://de.wikipedia.org/wiki/Teutoburger_Wald-Eisenbahn

機関車はMaK社製の　 V100 PAだそうで、10台製造された
うちの１台のようです。
https://de.wikipedia.org/wiki/MaK_V_100_PA

ドイツ国鉄だとV100シリーズ、BR211、BR212に近いものになります。


カプラーのからくりですが、車輪の内側に溝を切った円盤があり、
反転すると針金が隣の溝に移り、カプラーが跳ね上がる、という
仕組みになっています。

パーツ表にそれぞれの部品も載っていますので、保守できるものと
思いますが、実際は組立が非常に難しいです。
BR211の方は、分解して組み立ててますが、片方は上手くいったものの
もう片方は反応しなくなってしまいました。
特に問題なければ分解しない方が良いかと思います。

書込番号：22439008

HORNBY ARNOLDの貨車

[MA★RS]

	ケース	NEMカプラー

HORNBYの内情とか分かりませんが、Nゲージに関して、
昔ながらのARNOLDの品質と変わらないかと思います。

グループ内でNゲージ作っていたのは、
RIVAROSSI
LIMA
ELECTROTREN
ARNORLD
になります。

ケースは今回のだと、上２つが新しく、下のがちょっと古いものになります。
古いのはARNOLDロゴと下にHORNBYの記述。
新しいのは、更にHORNBYのロゴマークが追加されています。

ARNOLDで買収前か後かだと、型番がNHで始まるのは、買収後に
なります。HORNBYのNゲージ、ということでしょうか。

カプラーはNEM規格カプラーになっています。
規格に準拠したものだと、カプラーポケットが同じで、NEM規格の
好きなカプラーに付け替える事が出来ます。
引っ張れば簡単に抜けます。

基本はアーノルドカプラーですが、外れにくいPROFIカプラーと
いうのもあります。
うちの場合、機関車はすべてアーノルドですし、中古でPROFI
がついてると、困ってしまいます。
とりあえず、１両両サイドPROFIなら、車両の中間に２台がPROFI
でつながるようにしたり、１両片側PROFIなら、外して最後の車両
にしたりします。
日本で、NEMのアーノルドカプラーは入手しにくいかも。
ナックルと同じで、アーノルドからPROFIにする人が多いので、
PROFIはたまに売ってたりします。

書込番号：22438893

[MA★RS]

HN6006	HN1003-7	HN1003-11

HN6006
　2006年に出たもののようです。
　車両自体はEpoch3で私は生まれてないですね。
　鮮魚用の冷凍車だそうです。

HN1003-7、11
　2008-2010年に出たもののようです。
　車両はEpoch4・5
　もともとHN1003は20両セットだったもので、バラで購入してます。

　７の方はスイス国鉄のIbps-v貨車。
　車番は23 85 826 9 807-8
　11の方はイタリア国鉄のIbces貨車。
　車番は11 83 083 0 512-7

　

書込番号：22438936