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ホテルで遊ぼう(^O^)／４（Spur N編） その２ 古い電気機関車

[MA★RS]

最近のホテル用レイアウト	お泊りセット

ホテルで遊ぼう(^O^)／
http://bbs.kakaku.com/bbs/S0000815443/SortID=20082036/
ホテルで遊ぼう(^O^)／２(Maerklin編)
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=20129203/
ホテルで遊ぼう(^O^)／３（リマ編）
http://bbs.kakaku.com/bbs/S0000815443/SortID=20147209/
ホテルで遊ぼう(^O^)／４（Spur N編）　その１　蒸気機関車
http://bbs.kakaku.com/bbs/S0000833831/SortID=21388083/

に続いて、古い電気機関車で遊んでみます(*^▽^*)

最近のお泊り事情ですが、線路はダイソーのケースに入れてあります。
線路セットとトランスがあればとりあえずOK。
あとは機関車とか車両をお好みでチョイスすれば。

曲線は、R１１７、Ｒ１５０、Ｒ１８３、Ｒ２４９を持ち歩いています。
Ｒ２１６も欲しいですね(;^ω^)

書込番号：21421280

[MA★RS]

E03 001 Minitrix 2945

E03 001 Minitrix 2945	E03 001 Minitrix 2945 1軸はダミー車輪

車両番号：E03 001
メーカー：Minitrix 2945
生産時期：1967-1968
R117　　：Ｘ
R150　　：◎
R183　　：◎

日本でも人気の103のプロトタイプですね。
103.0とも表記されるものです。

1965製造で、E03表記は1968年までなので、この３年間
しか実在しなかったモデルになります。
この模型は、1967年〜1968年に販売されていたもの
なので、ちょうどその頃のものになります。
実車の製造後２年でモデル化なので、人気が高かったのでしょうか。

ドイツ語WIKI
https://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_103
日本語WIKI
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A5%BF%E3%83%89%E3%82%A4%E3%83%84%E5%9B%BD%E9%89%84103%E5%9E%8B%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A

分解は天井のネジ２箇所だったと思います。
台車がボディの一部まで伸びています。
３軸ｘ３軸ですが、１軸はダミーで幅の狭まめな
プラ車輪が付いています。これで小円対応してるの
ですね。

近くでみるとブリキのおもちゃ的な感じもしますが、
レイアウトで走らすとなかなか良い感じです。

ただゴムタイヤがないので走りにはムラがあります。
50年前の製品なので、こんなものでしょうか(;^ω^)

書込番号：21421605

[MA★RS]

E10 338 Minitrix 2930

E10 338 Minitrix 2930

車両番号：E10 338
メーカー：Minitrix 2930
生産時期：1965-1968
R117　　：○　　速度が落ちます。。
R150　　：◎
R183　　：◎

ドイツの定番機関車110の旧番号です。
急行用の標準機関車です。
外観はいくつかバリエーションがありますが、
この110.3は、112とかと同じ折り目が顔にある
タイプになります。

好みとしては、140と同じ標準的な110.1とか110.2の
方が好きです。

ドイツ語WIKI
https://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_E_10

分解は天井のネジ２箇所だったと思います。
台車がボディの一部まで伸びています。
MINITRIXの初期のモデルにありがちな構造です。
50年前のモデルですが、まだまだ走ります。
ちょっと音は大き目でしょうか。

書込番号：21421686

[MA★RS]

E10 338 Minitrix 512930

E10 338 Minitrix 512930

車両番号：E10 338
メーカー：Minitrix 512930
生産時期：1969-1970
R117　　：○　　速度が落ちます。。
R150　　：◎
R183　　：◎

Minitrix 2930(1965-1968)の番号が改定したものです。
多分、２千番台４桁がMINITRIXの一番古いモデルで、
1969年以降、51＋４桁＋00　の８桁に変わっています。
その後、12ｘｘｘの５桁になり、最近はこの番号体系
のようです。

２千番台は小さ目の紙箱
５１＋４桁は大き目の紙箱、後期はプラケースもあるようです。

ドイツ語WIKI
https://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_E_10

分解は天井のネジ２箇所だったと思います。
台車がボディの一部まで伸びています。
MINITRIXの初期のモデルにありがちな構造です。
50年前のモデルですが、まだまだ走ります。
ちょっと音は大き目でしょうか。

書込番号：21421704

[MA★RS]

E10 1308 Minitrix 12847

車両番号：E10 1308
メーカー：Minitrix 12847
生産時期：1991-2001


E10の1308は、1968にBR112に、1991年にBR113に
改番した車両だそうです。
BR112はRheingoldを牽引した事で人気のある機関車
ですね。

ドイツ語WIKI
https://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_E_10

この模型は1990年代以降の新し目のモデルです。
ボディはプラ製で、ボディを広げて外すタイプです。

中古品での購入ですが、裏の線路・架線の集電セレクター
が破損していて、調整中です。
別のモデルから部品を移植するか、線路固定にハンダ付け
するか。。(;^ω^)

書込番号：21421769

[MA★RS]

E17 16 Arnold 2446

E17 16 Arnold 2446

車両番号：E17 16
メーカー：Arnold 2446
生産時期：1991-1992
R117　　：Ｘ
R150　　：◎
R183　　：◎

1928?1929年に作られた急行用機関車だそうです。
引退は1968?1980。実車は見たことないです。。

ドイツ語WIKI
https://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_E_17

３０年前位のモデルですが、程度は良い感じです。
注油以外余計な分解はしてないです('◇')ゞ
多分プラボディなので、左右に広げてはずすタイプだと
思います。

書込番号：21421833

[MA★RS]

E40 101 Minitrix 2932	E40 101 Minitrix 2932 真ん中のパーツは謎です。コンデンサー？	E40 101 Minitrix 2932 動力系は初期のTRIXにありがちな

車両番号：E40 101
メーカー：Minitrix 2932
生産時期：1965-1968
R117　　：◎
R150　　：◎
R183　　：◎

1957?1973年につくられ、2016年まで使用された、
標準的な貨物用機関車です。
110と140は保守部品を共通化して作られたそうです。

ドイツ語WIKI
https://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_E_40

この模型は、Minitrix 2930のE10を塗り替えただけの
ようで、実車のE40　101はこのデザインではないです(;´Д｀)
今でいうとエラー？というものでしょうか。
E10とE40はほぼ同じですが、E40には折り目のタイプは
なかったと思います。
TRIXのHOでもE10　101は出ていますが、正しい折り目では
ないデザインで発売されています。

ということで50年前のエラー車両というレアなんだか微妙なんだか
なモデルです。

標準電気機関車は
https://de.wikipedia.org/wiki/Einheitselektrolokomotive
急行用110、貨物用140、旅客用141、貨物用６軸の150が標準電気機関車
だそうです。

書込番号：21421933

[MA★RS]

144 083-3　Minitrix 512033

144 083-3 Minitrix 512033 旧箱	144 083-3 Minitrix 512033 新箱	144 083-3 Minitrix 512033 ありがちな回路	144 083-3 Minitrix 512033 　モーター周り

車両番号：144 083-3
メーカー：Minitrix 512033
生産時期：1971-1985
R117　　：◎
R150　　：◎
R183　　：◎

1932年から製造された多目的機関車だそうです。
120の先祖みたいな感じでしょうか。
急行、旅客、貨物と使われてたようですが、
主に南部から中部ドイツで使用されていました。
おかげで走っている実車は見たことないです。
停車中のは、ニュルンベルク近郊とかフルダ近郊
とかで見た事あります。

ドイツ語WIKI
https://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_E_44

模型は４０〜５０年前のですが、外れも少なく、
小回りもきくので良いのではないでしょうか。
日本に結構タマ数もありそうです。

ドイツの模型だと基盤にコイルと何かが結構ついてますが、
なんなんでしょうね。。
はずして直結しても動きます。
スナバ回路みたいなものでしょうか。
右側の小さい２つの部品はライトのダイオードですね。

書込番号：21422102

[MA★RS]

144 509-7 Roco 2154

144 509-7　Roco 2154	144 509-7　Roco 2154　ちょっと座高が高いイメージ	144 509-7　Roco 2154　謎の回路はないです。	144 509-7　Roco 2154　ライトは中央から

車両番号：144 509-7
メーカー：Roco 2154
生産時期：1976-1979
R117　　：Ｘ
R150　　：◎
R183　　：◎

1933?1935年製造で1983年まで使用されていたそうです。
144の派生で、勾配のある路線用に作られたそうです。
Freilassing-Berchtesgaden間で使用されていたので、
実車は見たことないです。
https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Freilassing%E2%80%93Berchtesgaden
最大で40.8 ‰だそうです。

ドイツ語WIKI
https://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_E_44#DR-Baureihe_E_44.5

40年前の模型です。
ちょっと設計ミスではと思うのですが、ボディが左右の２点でしか
留められていないので、上のパンタと集電切り替えの板バネの
力で浮きやすいです。浮くと回路が切れるので走れなくなります。
せめて４点で固定するか、切り替えは下面に有った方が。。
走行しないジャンクはこれが原因のケースが多そうです。

ライトの構造は面白く、屋根の真ん中にあります。
ここからプラを伝って前面に伝わります。

メーカーは、144をMINITRIX、Brawaが、144.5はRoco、Liliputが
だしています。

書込番号：21422452

[MA★RS]

193 004-9　Minitrix 12917	193 004-9　Minitrix 12917

車両番号：193 004-9
メーカー：Minitrix 12917
生産時期：1987-1996
R117　　：◎
R150　　：◎
R183　　：◎

1933-1939年製造された貨物用機関車だそうです。
1984年まで使用されていたそうです。
1940-1945年製造の194にとってかわられたそうです。
193が、全長17,700 mm　最高時速65km / h（一部70km / h）
194は、全長18,600 mm　最高時速90km / h（一部100km / h）
外観では、中央の穴の開いたフレームが194はありで、193は
ないというのが異なる部分だそうです。

ドイツ語WIKI
https://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_E_93

２０〜３０年前の模型です。
194に比べて、193はタマ数が少ないのでしょうか。
あまり見かけないです。
メーカーでは、193はMINITRIXだけ。
194はARNOLD、FLEISHMANNが出しています。

193の分解ですが、中央部はフレーム上から外します。
フレーム下ははずれないので要注意です。
前後のボンネットも、ARNOLDのスライド式とは違い
はめ込み式で、付属マニュアルに従って外した方が
無難だと思います。
ライトのケーブルが通ってるので、組み立ての際は
要注意。ちょっと面倒な構造ですね。

書込番号：21422486

[MA★RS]

194 112-9 Arnold 2300

194 112-9 Arnold 2300

車両番号：194 112-9
メーカー：Arnold 2300
生産時期：1996-2000
R117　　：Ｘ
R150　　：○　速度は遅くなります。
R183　　：◎

1940-1945年製造で1988年まで使用されていた貨物用機関車です。
主に南ドイツで使用されていてどこでも走ってる機関車では
なかったですが、ニュルンベルクで見たことがあります。

ドイツ語WIKI
https://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_E_94

２０年前の模型なので、比較的新しいものです。
赤いパンタグラフが綺麗です。

分解は、中央部は屋根のネジ１本。前後のボンネットは
スライドさせて外します。

書込番号：21422495

[MA★RS]

194 147-5 Arnold 2310

194 147-5 Arnold 2310	194 147-5 Arnold 2310　中央より１軸片輪がトラクションタイヤです	194 147-5 Arnold 2310　ネジ１本で台車が外れます	194 147-5 Arnold 2310　上の分解

車両番号：194 147-5
メーカー：Arnold 2310
生産時期：1975-1984
R117　　：Ｘ
R150　　：◎
R183　　：◎

1940-1945年製造で1988年まで使用されていた貨物用機関車です。
主に南ドイツで使用されていてどこでも走ってる機関車では
なかったですが、ニュルンベルクで見たことがあります。

ドイツ語WIKI
https://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_E_94

分解は、中央部は屋根のネジ１本。前後のボンネットは
スライドさせて外します。

トラクションタイヤがボロボロになっていたので、
交換してみました。
KATOのZ01A4019　６ｘ１mmがぴったりでした。

書込番号：21422535

[MA★RS]

254 056-5 Arnold 2313

254 056-5 Arnold 2313

車両番号：254 056-5
メーカー：Arnold 2313
生産時期：1991-1993
R117　　：Ｘ
R150　　：◎
R183　　：◎

1940-1945年製造で1988年まで使用されていた貨物用機関車です。
この254は第二次大戦後東ドイツにいったものです。

ドイツ語WIKI
https://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_E_94

模型としては、
194 112-9 Arnold 2300　1996-2000
194 147-5 Arnold 2310　1975-1984
と基本的に同じです。

赤い下回りがカッコいいです。

書込番号：21422546

ホテルで遊ぼう(^O^)／４（Spur N編） その１

[MA★RS]

ホテルA　幅は狭いけど奥行がある机　R117、R150、R183	ホテルB　幅は広いけど奥行がない机　R117、R150

ホテルで遊ぼう(^O^)／
http://bbs.kakaku.com/bbs/S0000815443/SortID=20082036/
ホテルで遊ぼう(^O^)／２
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=20129203/
ホテルで遊ぼう(^O^)／３（リマ編）
http://bbs.kakaku.com/bbs/S0000815443/SortID=20147209/

とHOで遊んでましたが、今回はNにしてみました。

Nの場合、家でもちょっとした広さで遊べる、レンタルレイアウトで遊べる、
などあえてホテルで広げなくても。。と思いますが、メンテもかねて
遊んでみました。
家でメンテすると、部品が飛んでくとまず見つからないもので。。('◇')ゞ

レンタルレイアウト以外に、レンタルブースみたいな作業場のレンタル
があると良いんですけど。。
アキバに作業場所のレンタルはあるようですが、電気使えるのかな。。
秋葉原工作室
http://www.geocities.jp/akihabarakosaku/index.html
とか良い感じではあります。


まずは持ち込みレイアウトから。
前に家用に買っていたKATOのレールを使いました。
20-172　ユニトラックコンパクト 曲線線路 R183mm 45°
20-174　ユニトラックコンパクト 曲線線路 R150mm 45°
20-176　ユニトラックコンパクト 曲線線路 R117mm 45°
コントローラーなTOMIXの古い5001。

R183は置けるホテルと置けないホテルがありました。

書込番号：21388083

[MA★RS]

24 058　Minitrix 12027

24 058　Minitrix 12027

車両番号：24 058
メーカー：Minitrix 12027
生産時期：1988-1998
R117　　：Ｘ
R150　　：◎
R183　　：◎

20〜30年前のモデルです。
超低速は無理ですが、ゆっくり目で走行出来ます。
R117は無理でしたが、R150は問題なく走行出来ます。

分解はボイラーの扉が外れるので、その中にねじがあり、
ネジをとればパカッとボディが外れます。

BR24
https://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_24
旅客用機関車です。

1960年代まで使用されていたので、古めの車両と
相性が良いのではないでしょうか。
https://de.wikipedia.org/wiki/Umbau-Wagen_(DB)



実車ですが、戦後東ドイツ、西ドイツ、ポーランドに
ばらけたようです。
東ドイツは1972年まで使ってたようですが、西ドイツは
1966年までだそうで、コンピューター管理はされてない
ので３桁化はなしです。

ドイツの番号は、
0x、1x　急行用
2x、3x　旅客用
4x、5x　貨物用
6x、7x　旅客用テンダー機関車
80-96　　貨物用テンダー機関車
97　　　ラック式？
98　　　地方の？
99　　　狭軌
だそうです。
https://de.wikipedia.org/wiki/Baureihenschema_der_Deutschen_Reichsbahn

1968年以前では、
nn　　　蒸気機関車
Vnn　　ディーゼル機関車
Enn　　電気機関車
VTnn　　気動車
ETnn　　電車
ETAnn　　バッテリー車
1968年以降では、
0xx　　　蒸気機関車
1xx　　　電気機関車
2xx　　　ディーゼル機関車
3xx　　　ディーゼル機関車
4xx　　　電車
5xx　　　バッテリー車
6xx　　　気動車
7xx　　　作業車、レールバスほか
https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_der_Lokomotiv-_und_Triebwagenbaureihen_der_Deutschen_Bundesbahn

書込番号：21388152

[MA★RS]

038 772-0 Fleischmann 7160

038 772-0 Fleischmann 7160	038 772-0 Fleischmann 7160	038 772-0 Fleischmann 7160　　後ろの車両に歯車が見えます。

車両番号：038 772-0
メーカー：Fleischmann 7160
生産時期：1971-1982
R117　　：Ｘ
R150　　：○　　速度が遅いと辛い
R183　　：◎

40〜50年前のモデルです。
低速は厳しいですね。

分解は裏にねじが一本あり、これを外してから。
因みに、集電とモーターは後ろのタンクの方に
あります。前の本体は押されて動くトレーラー
状態です。

実車は２軸毎に台車だと思いますが、模型では
４軸が本体に固定されています。
なので急カーブは得意ではないです。

BR38
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%97%E3%83%AD%E3%82%A4%E3%82%BB%E3%83%B3%E9%82%A6%E6%9C%89%E9%89%84%E9%81%93P8%E5%9E%8B%E8%92%B8%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A
https://de.wikipedia.org/wiki/Preu%C3%9Fische_P_8
旅客用機関車です。

実車は1906?1930に製造され、東ドイツで1972年まで、
西ドイツで1974年まで使用されてたようです。
https://de.wikipedia.org/wiki/Preu%C3%9Fische_Staatseisenbahnen#Personenwagen
私は全く持ってませんが、当時の車両が合うのではと思います。

ただ、038は1968年以降にとられた番号なので、
n-Wagen、Umbau-Wagenあたりでも良いかと思います。

書込番号：21388187

[MA★RS]

41 166 Arnold 0251/2510

41 166 Arnold 0251/2510

車両番号：41 166
メーカー：Arnold 0251/2510
生産時期：1972-1974/1975-1982
R117　　：Ｘ
R150　　：◎
R183　　：◎

箱なし、不動JUNKだったものです。
0251/2510どっちか分からないです。
どっちにしても40〜50年前のモデルです。
古い模型が動くってなんか感動しますね(*^▽^*)

使えるか分かりませんが、発煙装置も付いています。
なんか代用の燃料入手できるかな。。

分解は煙突後方にねじが一本あり、これを外してから。
因みに、集電は後ろのタンクの方にあります。
Fleischmann 7160　BR38と違い、台車になっているので、
カーブはR150でも問題ないです。
直線より若干速度は落ちるような気もしないでもないですが。


BR41
https://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_41
高速貨物用機関車です。
90km/hまで出るそうです。

実車は1937〜1941に製造され、西ドイツで1971まで使用されてたようです。
車番？が41なので、1968年以前の番号ですが、
古めの貨物であれば良いのではないでしょうか。
ドイツの模型にありがちな、ビール貨車とか
DB Cargo以前の古そうなやつとか。

書込番号：21388196

[MA★RS]

4531 PtL 2／2 der K.Bay.Sts.B　Minitrix 12606

4531 PtL 2／2 der K.Bay.Sts.B　Minitrix 12606

車両番号：4531 PtL 2／2 der K.Bay.Sts.B
メーカー：Minitrix 12606
生産時期：1998-2004
R117　　：◎
R150　　：◎
R183　　：◎

うちの中では割と新し目の機関車です。
JUNKだったものですが、なんとか見栄えの方は
まともになったかな。。

走行自体は問題なく、悪化したらいやなので
モーターへの分解はしてないです。

この模型の欠点はスローが出来ない事では
ないかと思います。Youtubeに上がってる
映像もみましたが、スピード出てます。
HOだと超スローが出来るようですが、
ミニモーターでスペースが狭い、だと
難しいのかもしれませんね。


王立バイエルン邦有鉄道PtL2/2型蒸気機関車
BR98.3
日本語WIKI
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%8E%8B%E7%AB%8B%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%A8%E3%83%AB%E3%83%B3%E9%82%A6%E6%9C%89%E9%89%84%E9%81%93PtL2/2%E5%9E%8B%E8%92%B8%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A
ドイツ語WIKI
https://de.wikipedia.org/wiki/Bayerische_PtL_2/2

"グラスカステン"で日本でも有名な機関車です。
50km/hまで出るそうです。

この4531番は1905年、1908年、1911年モデルとあるうちの
1908年モデルのようです。

実車は1908年から製造で、1963年までの使用だそうです。
とはいえ、この車番だと、1920年までの番号なので、
古そうな貨車とか、短い客車が合わせるのに良いのは
ないでしょうか。

書込番号：21388212

[MA★RS]

01 237 Minitrix 512042

01 237 Minitrix 512042	01 237 Minitrix 512042 分解

車両番号：01 237
メーカー：Minitrix 512042
生産時期：1971-1973
R117　　：Ｘ
R150　　：Ｘ
R183　　：◎

01、03、05あたりは日本でも人気があるのではないでしょうか。
急行用蒸気機関車です。

ドイツ国鉄01形蒸気機関車
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%89%E3%82%A4%E3%83%84%E5%9B%BD%E9%89%8401%E5%BD%A2%E8%92%B8%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A
ドイツ語WIKI
https://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_01

不動ジャンクでしたが、なんとか動くようにはなりましたが、
５０年前のものなのでちょっと厳しいですね。
塗装もペンキのようにひび割れて剥がれてきています。

分解は煙突の後ろの方のネジを外せば、ボディがとれます。
中の構造はかなりシンプルです。
モーターを固定する方法さえあれば換装もできそうです。

設計が古いせいか、車輪の遊びがあまりなく、ミニカーブには
向かないようです。R150でも大きい車輪が脱輪します。


実車は1925〜1926に02 002として作られて、1939年に01 237に改造。
1966年まで使われたそうです。
最高時速130km/h、後進は50km/hなので、スローに拘らなくても
良いかもですね。

書込番号：21412054

[MA★RS]

064 031-8 Minitrix 512030

064 031-8 Minitrix 512030	064 031-8 Minitrix 512030　分解

車両番号：064 031-8
メーカー：Minitrix 512030
生産時期：1971-1980
R117　　：Ｘ
R150　　：◎
R183　　：◎

支線の旅客用蒸気機関車です。

ドイツ語WIKI
https://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_64

これも不動ジャンク。。
なかのパーツがかみ合ってなくて接点が接してないのと、
棒？ロッド？が変形して滑らかに動きません。

接点は、集電版からハンダ付けでモーターに直結。
棒はペンチで修正。後進は良いですが、前進は
ひっかかりがあるみたいで、左右に震えながら進みます(>_<)

あと錘の鉛でしょうか。。モーターの熱で変形して
プラのボディを変形させています。
膨張してる部分はやすりで削って、窪んだ部分は放置で。

分解は、前の蓋？扉？部分を外すと、中にねじがあり、
これを抜けばかぱっとボディが外れます。
鉛の錘が変形していると、引っかかって取れないかも。

下回りを分解すると、集電板を正しい位置にセットしながら
ギアをかませていくのが恐ろしく難しいです。
あまりお薦めしないです。

実車は1928-1940年製造、1975年まで使われてたそうです。
064は1968年以降の番号なので、1968年〜1975年あたりの
客車が合うかもしれません。
最高速度は90km/hのようです。意外にでるんですね。

書込番号：21412112

[MA★RS]

94 1730 Fleischmann 7094

94 1730 Fleischmann 7094	94 1730 Fleischmann 7094　　裏のねじで固定されてます。	94 1730 Fleischmann 7094　　分解

車両番号：94 1730
メーカー：Fleischmann 7094
生産時期：1978-2009
R117　　：◎
R150　　：◎
R183　　：◎

もともとは、プロイセン邦有鉄道T16.1型蒸気機関車だったようです。
貨物用で、1800tを40km/hで牽引できたそうです。

ドイツ語WIKI
https://de.wikipedia.org/wiki/Preu%C3%9Fische_T_16.1

これは程度の良い中古でした。
みためも綺麗な感じです。

30年間販売されていたモデルですが、いつ頃のでしょうかね。
走りはスムーズで小回りもききます。

分解は裏のネジ１本外せば、ボディがとれます。
中も綺麗なのであまり使われてなかった感じですね。

実車は1913年から1924年に製造、1974年まで使用された
そうです。
94なので、1968年以前の番号です。
古めの貨車が合うかもですね。
ホキ、ワキ、ワムでも見た目的にはあまり違和感ないかも。

書込番号：21412152

[MA★RS]

とりあえず、手持ちでR１１７で遊べるのは、
車両番号：4531 PtL 2／2 der K.Bay.Sts.B
メーカー：Minitrix 12606
生産時期：1998-2004
R117　　：◎

車両番号：94 1730
メーカー：Fleischmann 7094
生産時期：1978-2009
R117　　：◎

この２つですね。トランクレイアウト作って遊ぶ、というのも面白いかもしれませんね(*^▽^*)

書込番号：21421247

機関車用コンパクトケース

[MA★RS]

機関車の元箱って無駄に大きくないですか？

中古で機関車を買うと、元箱なしのも結構ありますが、
以前はジャンクコーナーで機関車用のケースと買ったり
していましたが、どうい考えてもデットスペースが
大杉です。

ドイツの場合、オリジナルは分解・整備マニュアルが
付いてるので小さく出来ないとか、日本だとパーツが
あったりするのでしょうけど。。

というわけで、元箱なしの機関車を、KATOの貨物の
ケースにいれてみました。

家用にはこのサイズで良いように思います。

書込番号：21402579

[ｎｉｇｈｔｂｅａｒ]

MA★RSさん
おう。

書込番号：21409776　スマートフォンサイトからの書き込み

[MA★RS]

ｎｉｇｈｔｂｅａｒさん

おう、、きに。

書込番号：21410007　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｎｉｇｈｔｂｅａｒ]

MA★RSさん
おう。

書込番号：21410291　スマートフォンサイトからの書き込み

バッファーを作ろう(^O^)／

[MA★RS]

日米は基本的になさそうですが、欧州は基本的についてると思います。

中古機関車とか車両で、破損してたり、紛失してるのも結構あります。

日本って中古車両をビニール袋にいれて陳列バーにぶら下げてとか
傘入れに傘が大量に突き刺さってるがごとく、箱に縦につめられてたり
する訳ですが、日本のは良いでしょうけど、バッファーついてるのは
破損しやすいです(;´Д｀)

ドイツ語はpufferです。
https://de.wikipedia.org/wiki/Puffer_(Bahn)

機関車は丸型、車両は長方形が多いかも。
日本だとKATO　アレグラ用？オリエント用？がありますが
長方形タイプだと思います。

さて工作ですが、基本的には筒に釘を差し込めば作れます。
希望の寸法の材料を入手するのが一苦労ではありますけど。

書込番号：21402746

[MA★RS]

4wd用？中空シャフト	C-PIPE	C-PIPE　寸法表

【筒編１】

Nゲージの場合、1.8mm〜2.0mm前後が多いかな。。
車体との接続部分の形状で2.5mm程度のもあったりしますが。

■写真１
　最初パイプということでパーツ屋さんで探して買ってみたものです。
　これ、硬すぎてニッパーでカット出来ないです(;´Д｀)

　しかも円じゃないみたい。

■写真２
　サイズ展開の豊富そうなパーツを見つけました。
　ハンズとかにあるような使いきれない長さではなく、
　短めなのがグットです。

　カッターでころころしてカットします。

　プラ材と比べると、加工のし易さは劣りますかね。。

■写真３
　接続して段々にもできるようです。

書込番号：21402771

[MA★RS]

ダイソーのアトマイザー	ダイソーのコスメ用ボトル	採取したグラフト。。ではなくパイプ

【筒編２】

プラ材だと、３mm〜が基本のようです。
パイプではなく、丸棒だと2mmがあるので、ピンバイスで
穴をあけるという方法もあります。

身近なところで流用できるもの。。という事でアトマイザー系を
バラシてみました。


■写真１
　ミニアトマイザーです。
　こういうのは、本体が小さいほど、中のチューブは小さいです。

■写真２
　見た感じチュープ細身だったのでゲットしました。

■写真３
　上がアトマイザーから。1.8mm位。
　下がボトルから。2,5mm位。

かなり柔らかくクネクネしてます。

書込番号：21402799

[MA★RS]

ダイソーのTピン	ハンズで買った小さい釘

【釘編】

■写真１
　前回カプラーポケットの中のピンの補修にも使用したTピンです。
　爪切りでもカットできるお手軽さが良いです。

　欠点これもクネクネしてるかも。

■写真２
　ハンズで物色した小さい釘。

　ニッパーとかペンチでカットする必要があります。
　頭の部分2mm位でカットすると、どっかに飛んでいきます。

　カットしても飛ばさない技術が重要になってきます。
　私はコンビニ袋の中でカットしてます。


この他にもKATOの線路固定釘とかあります。
昆虫の標本用ピンも良さげです。

書込番号：21402825

[MA★RS]

塗装前	塗装後

【工作編】

今回はアトマイザーのチューブと、釘をチョイスしました。
Tピンは、チューブもピンもクネクネで垂直が出ませんでした。

お皿の径が小さいのは気になるのですが、お皿が大きいと
軸も太くカットしにくくなるので。。

とりあえず、ないよりましかな。。の５０点位の出来でしょうかね。

ごまかすテクニックとしては、片方ついてても、左右セットで
加工するという方法もあります。
左右同じ形状であればあまり気にならないです。

今回は右側だけオリジナルパーツが残ってる状態です。

書込番号：21402842

ケーブルのコネクター化

[MA★RS]

TOMIX KATO のフィーダー	すっぴん、TOMIX、KATO、ロクハンのコネクター	KATO用の三つ又	汎用のJST三つ又

国内だと、TOMIX、KATO、ロクハンなどメーカーがありますが、
フィーダーはともかく、コネクターもまちまちです。

当然メーカーが違うと相互に接続できません。
一応、サードパーティ製で変換ケーブル売ってますが高いです。
どう考えても、２つパーツ買って切ってハンダ付けするだけ
ですけど。


以前はファンコネクターを使ってましたが、ちょっとコネクターが大きいです。
http://review.kakaku.com/review/S0000097481/#tab

TOMIX位のが良いのですが、割と小さ目のコネクター見つけました。
Amazonで見つけたものですが、もともとはラジコン用なのでしょうかね。
JST　コネクター
で検索できます。


という訳で最近のマイブームはJSTです。欠点はもともと付いてるケーブルが
硬めな点かな。

■写真１
　フィーダー側です。
　写真ないですが、ロクハンのもあります。

■写真２
　トランスは、TOMIXの旧、KATO、プラッツしかないのでそこまで要らないですが、
　オリジナルをカットするとコネクター側もできるので、一応。。
　TOMIXフィーダー　⇒　KATO　コネクター　⇒　KATOの三つ又に
　とか出来ます。

■写真３
　KATOの三つ又はお手軽価格なので、これもJST化。
　KATOのミニカーブはKATOのケーブルからこれを経由してTOMIXに変換してます。

■写真４
　汎用的に使えるのも作ってみました。
　ロクハンはこっちを使ってます。


固定レイアウトならここまでしなくても、ですが、お座敷レイアウトで、
メーカー混在の場合は結構便利です。

書込番号：21402688

増車

[spiderv]

安かったので、リザーブとして、増車しました。安芸と音戸の編成をC62で、同時に牽引出来るようになりました。2両目も、相変わらず、スロー走行もスムースで、すばらしい出来です。

書込番号：20323270

[ｎｉｇｈｔｂｅａｒ]

spidervさん
エンジョイ！

書込番号：20340183　スマートフォンサイトからの書き込み

[spiderv]

＞ｎｉｇｈｔｂｅａｒさん
　
ありがとうございます。

書込番号：20342775

[ｎｉｇｈｔｂｅａｒ]

spidervさん
重連運転

書込番号：20343358　スマートフォンサイトからの書き込み

[spiderv]

＞ｎｉｇｈｔｂｅａｒさん
　
試運転しましたので、ナンバープレートを取り付けて、カプラーを交換すれば、重連も出来ますね。ナメクジも来ましたので、東北仕様も重連が可能になります。楽しみです。

書込番号：20343861

[ｎｉｇｈｔｂｅａｒ]

spidervさん
ナメクジ

書込番号：20343978　スマートフォンサイトからの書き込み

[spiderv]

蒸気のスノープローが好きなので、C59にボルトオンで、C62北海道のスノープローが取り付け出来たので、山陽仕様のC62にも取り付けをトライしてみましたが、残念ながら、ボルトオンでの取り付けは不可でした。

書込番号：21342625