このページのスレッド一覧（全10スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 オートゲージタコメーター |
6 | 9 | 2023年1月3日 22:53 |
| OBDに関して |
4 | 4 | 2022年10月14日 20:52 |
| defi 初期不良？ |
0 | 0 | 2022年8月12日 21:34 |
| ハイブリッドシステムについて |
4 | 5 | 2020年2月13日 10:47 |
 愛車にタコメーター着けました♪ |
5 | 5 | 2020年2月1日 23:41 |
| LED打ち替えによる人気色は？ |
6 | 1 | 2013年7月5日 10:06 |
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＞1976やっさんさん
タコメーターや車種によって接続場所が違ったと思います。
書込番号：25080773
1点
500から1000回転ぐらいしか、動きません。
書込番号：25080917 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
500から1000回転ぐらいしか動きません。
書込番号：25080920 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞1976やっさんさん
何処に接続したのでしょうか？
DA17Vはイグニッションコイルに接続たと思います。
書込みNo.23464479
書込番号：25081102
0点
イグニションコイルです。アイドリングで、500回転で吹かすと1000回転ぐらいまで、です。宜しくお願いします。
書込番号：25081248 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞1976やっさんさん
接続場所や設定に間違えが無ければタコメーターの不具合なのかも知れません？
これ以上だとここで聴いても解決しなさそうなので購入店に確認してみるしか無いでしょうね？
書込番号：25081387
1点
ありがとうございます。販売店か車屋さんで聞いてみます。
書込番号：25081407 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
MF21S MRワゴンの車載式故障診断装置はOBDⅡです。
http://g-scan.jp/wp-content/uploads/2020/06/200625_update/suzuki-typ.pdf
書込番号：24964687 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
スズキの２０１０以前車両は OBD2接続のタコはお勧めしません。
書込番号：24964789
0点
２０１０／０９以前の車には適応していない とか スズキ車には対応していないとの注意書きが書いてある場合が多いです
２０１０年式MH23Sに装着してみましたが 数回に１回 水温などの値が化けることを確認しています
書込番号：24964849
0点
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まだ使っていませんが、到着したときから、この状態でした。 |
defiのアドバイスBFシリーズのブースト計を購入したのですが、針が画像のようにズレています。
ブースト計は0点補正がコントロールユニットから出来るみたいなので、問題ないのであれば、このまま
使いたいのですが、初期不良で良品と交換してもらった方が良いでしょうか？
defiの同じシリーズのブースト計を購入した方に是非アドバイスして頂きたいです！
0点
10年以上乗っているティーダからハイブリッド車に乗り換えを検討しています
以前ハイブリッド車は高速道で長距離運転をすると信号がないので止まることがないからただのバッテリーとモーターを積んだ
重い車になりガソリン車と燃費は変わらないと聞きました
でも新型カローのレビュー動画を見てたら高速道で長距離運転すると途中でEVモードモードに変わり
タコメーターも「0」から動かなったと言ってました
このことをディーラーに聞いても明確な答えをいただけませんでした
実際にハイブリッド車に乗られてる方でこのような経験をされた方はいらっしゃいますか？
またはシステムに詳しい方がいましたら教えてください
皆様よろしくお願いします
0点
＞ｄo-sirotoさん
はじめまして
私は最近10年来、プリウス30型に始まり、アクア、VOXY、C-HR、レクサスNX、レクサスUXと全てハイブリッド車に乗っています。高速道路での走行については、速度にもよりますが速度制限80kmなら平坦な道ではモーターだけで走行できる状況もあり、また制限速度100kmでも緩やかな下りならモーターだけでの走行も経験しました。レーダークルーズでの走行では燃費もかなりいいです。因みにレクサスNXで高速道路100km定速なら15km/lはいくかと。
一般道で60kmなら20km/l経験しました。
ハイブリッド車は、燃費を伸ばす運転のコツがあります。それは、素早く流れに乗りその後軽くアクセルを踏み、車間を保ちながら一定速度で走るか。ソロソロ加速していてはエンジンばかり使用することになり、反対に燃費が堕ちます。
加えてモーターを使った加速なので加速もスムーズに行えます。ガソリン車と比べ、タイムラグを感じません。とにかく今はハイブリッド車の運転を楽しんでます。
書込番号：23227070 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ｄo-sirotoさん
私はホンダのi-MMDに乗っています。
何処のメーカーのハイブリッドも回生ブレーキだけで充電している訳では無いです。
今は殆どのハイブリッドシステムは2モーターなので(ホンダの小型車用のj-DCDは1モーターですが)走りながら充電をしていますのである程度バッテリーが充電されれば高速道路でもEVモードに入ると思います。
各社システムが違ってシリーズだったりパラレルもしくはシリーズ+パラレルと違います。
少し情報が古いですが下記等参考されてはと思います。
https://www.good-carlife.info/blog/hybrid-car/
書込番号：23227300 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
定常状態になった時には，それほどパワーを要しないので，電気を使う制御になっているのでしょう。
ハイブリッドと一言で言っても，簡易なものから強化型まで，それぞれ違いがあるので，単純に重くなるとか，そういう話でもないですわ。
PHVならさらに重くなりますね。
書込番号：23227389
1点
＞ｄo-sirotoさん
高速で定速運転と言っても起伏もあるし、前車に追いついたらスピード調整でアクセルを緩めることもあります。
そのわずかな減速でさえ回生発電しています。それの積み重ねですね
またEV走行だけでなく、上りや加速の際のモーターアシストもかなりありますから高速道路といえどガソリン消費は押さえられています。
書込番号：23227555
1点
皆さん情報ありがとうございます。
とても勉強になりました
また何かわからないことがあった時には宜しくお願い致します。
書込番号：23227686
0点
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タコメーターも水温計も無かったので(^^) |
皆様こんばんは(^^)
タコメーターを着けたくて、検討していた時は予算の関係でチビタコにしようかとなりそうだったのですが、
メーカーさんのホームページを見ましたら、なんと欲しかった製品がピンポイントでアウトレット品に(^^)
とびつきました♪
既出の情報でしたら申し訳ありません(..)
https://shop.pivotjp.com/dpt-l.html
3点
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おはようございます。
ナイスなアナログ物 Getおめでとうございます＼(^▽^)
最近はフルデジタルが多くて寂しい。
母上のミラまでフルデジタルになりました（笑）
それ宜しゅうございます(*^o^*)
大事にしてやって下さいませ∠(^_^)
書込番号：23202756
0点
普段CVT車に乗らない人がたまにCVT車を運転すると
加速しようと思う→アクセル踏む→エンジン回転数上がる→なかなか加速しない→？？？混乱する
マニュアルミッションなら回転合わせないとギア痛めるので必要だけど、ATやCVTならタコメーターレスでもそんなに困ることもないだろうからねぇ。
スポーツ系を標榜してる車種ならばレッドゾーンの関係であったほうがいいんだろうけど。
書込番号：23202911
0点
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|､∧
|Дﾟ タコメーター!?
⊂) イカルド・・・じゃなくて!?
|/
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書込番号：23203511 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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|ω･` ・・・
書込番号：23204389 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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純正ではあまりインパクトが無いオレンジのＬＥＤが使われていることが多いですが、最近ではメーターのＬＥＤの打ち替えによる人気色は何色でしょうか？
ハイゼットバンのメーターも通常のオレンジからブルーへ変えると車が全く別の車にでも乗ってるような印象を受けるようです。
4点
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