車用エンジンオイルすべて クチコミ掲示板

キヤッスル SN/GF-5 0W-20 鉱物油 4L [HTRC3] 比較

[ほりたろう]

この製品と

TOYOTA エンジンオイル キヤッスル SN/GF-5 0W-20 鉱物油 4L [HTRC3]

購入検討しています。

値段的には、この製品の方が安い。
しかも、
品質的にも、この製品（全合成油））が優れている・・ように思えるのですが。
エンジンオイル基礎知識　参照　http://www.oft.jp/aboutoil/

VOXY　ハイブリッド用に純正を使いたいです。
品質、値段を考えると、こちらが良いのでしょうか？
ご伝授願います。
また、他のオイルでお勧めがありましたら（コスパ的）教えてください。よろしくお願いします。

書込番号：21470594

[kmfs8824]

＞ほりたろうさん

純正オイルが1番安心ですし良い選択だと思います。

0w-20でしたら大手石油メーカーのモービル1なんかもお勧めですよ。
私も使用してますが、たまに安売りしてるのでその時が買い時です。

書込番号：21470655　スマートフォンサイトからの書き込み

[武蔵2018]

なんか同じものの気がしなくもない。

昔は鉱物油扱いだったものが今は合成油扱いになってるし。

価格考えると中身は同じVHVI系なんじゃないかな

まあ純正オイルだし使う分には何も問題はないよ。

書込番号：21470690

[ほりたろう]

早速のご指導両者の方に感謝申し上げます。
こちらのほうが、得そうなので一度購入してみます。
良いお年をお迎えください。

書込番号：21470801

[tadano.dorama]

ジェームズのピットメニューの一番安いオイルがキャッスルです。トヨタ車ならジェームズで交換した方が面倒臭くなくて安上がりですね。

私の場合、マツダ車なので、キャッスルやモービルF1よりカストロールの方が相性がいいと感じました。

書込番号：21471063　スマートフォンサイトからの書き込み

[じろう長]

ひと昔前の合成油とはモノが違いますので、価格差も無くなったのだと思います。

>多くのオイル会社が基油の全部、あるいは一部にグループIII基油を使用したエンジンオイルを
>化学合成油、全合成油、化学合成系、あるいは100%化学合成油として販売するようになった

>https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%83%93%E3%83%AB1

性能もそれなりではないですか。

書込番号：21471065

[成らず者]

自分のハイブリッド車で新車から、１年くらい０Ｗ-２０入れてたけど、３０００キロくらい乗るとエンジンが五月蝿く感じるので、冬春は５Ｗ-３０で夏場は０Ｗ-４０入れちゃってますよ。
モービル１で

書込番号：21471759

[readers]

＞ほりたろうさん

0W-16、0W-20ともに新旧入れ比べしました。
100%化学合成油のキャッスルは、旧モデル（鉱物油）と比較するとエンジン音がかなり静かになります。
ベースオイルはVHVIですが、モービル１とて一部の高性能オイルを除いてVHVIだし、キャッスルはモービルが製造してるのでわざわざ高いお金出してモービル１を入れる必要はないですよ。

書込番号：21472078

[ほりたろう]

readers さんの話として不明な点があります。

この製品（全合成油）「キヤッスル SN 0W-20 4L」
と比較しているには、
「0W-16」でしょうか？

また、「0W-16」の製品とは、何か製品名アドレスを教えていただけるとありがたいです。

ご伝授をお願いいたします。
エンジン音が静かな方が好ましいと思います。

書込番号：21483374

[readers]

＞ほりたろうさん

キャッスル0W-16及びキャッスル0W-20双方において新旧比較しております。
0W-16はC-HR、0W-20は家族の車で旧キャッスル（鉱物油）から新しいキャッスルの100%化学合成油へ交換しました。
改良されたキャッスルは高周波なメカニカルノイズがかなり減少します。
C-HRは交換後1,000km走りましたが相変わらず静かです。
0W-20を入れた家族用の車も偶に乗りますが、こちらも随分静かになっています。

このオイルであれば量販店で高いオイルを入れる必要はないと思いますよ。

書込番号：21483728

[ほりたろう]

ありがとうございました。
さて、０W-１６　とこのオイル（０W-20）では、体感できるほど違いはあるでしょうか。

夏、冬と交換するとすればどちらをお勧めできるでしょうか。
よろしくお願いいたします。

書込番号：21484992

[readers]

VOXYハイブリッドの推奨オイルは0W-20ですね。
0W-16推奨はアクア、50プリウス、C-HRの3車種のみです。

同じ2ZR-FXEなので使用しても問題ないと思いますが、ディーラーからはメーカーが推奨していないので自己責任と言われるでしょう。
よって0W-20を入れた方がいいですね。
同じ車種で0W-16と0W-20を比較したわけではないので詳細な違いは分かりませんが、基本粘度指数の違いだけなので若干の燃費の差のみと思われます。
静かさであれば0W-20でも充分体感できると思いますよ。

書込番号：21485111

[ほりたろう]

readers さんの
「0W-16推奨はアクア、50プリウス、C-HRの3車種のみです。」
大変、参考になりました。「自己責任」も考慮して、わざわざ高いオイルを購入するのも
馬鹿らしいと思います。

よって、このオイルを購入しようと決定しました。

さて、最後にもう一つ。
２０L缶の方が安くつくのですが、年間1万キロ程度乗るとして、オイル交換を年３〜４回。
問題は、酸化して品質が悪くなるのでは・・？
どんなものでしょうか。４L缶を購入したほうが無難でしょうか。
よろしくお願いいたします。

書込番号：21486200

[すすすゆう]

キャッスルオイルの新旧の差は、レスポンスの記事が解り易いです。
https://response.jp/article/2017/07/26/297862.html

購入時は通販だと、品番等で確認しないと、希望しない方が届くかもしれないので注意です。
店舗なら、缶の印刷デザインが異なるので確認して購入出来ますね。

20Ｌ缶で安い0Ｗ-20の合成油だと８千円程度から購入出来ますが、
保証等気にされるなら、純正品を使用するのが良いでしょう。

劣化は保存の仕方次第で差がでるでしょうが、
人がすごせる家の中程度の条件なら気になる様な劣化は感じられないでしょう。

書込番号：21486813

[readers]

＞ほりたろうさん

年間走行距離1万キロであればオイル交換は半年に1回で問題ないですね。
20Lのペール缶を買うと、どうしても早めに交換したくなりますよね。
年に4回交換したらコスト的には割高になってしまいませんか？
まずは4L缶を購入し、フィーリングや耐久性等確認してはいかがでしょうか。

保管に関しては、2年程度であればペール缶の蓋をしっかり閉めて陽の当らない日陰に置いておけば酸化等心配しなくても良いかと思います。

書込番号：21488907

0W-40との混合はOK?

[kony1106]

BMWに乗っています。
この5W-40を基本として使っているのですが、同じedgeの0W-40が1リットルくらいだけ残っています。
オイルの交換総量は6.5リットルくらいなのですが、そのうち1リットルのみをこの残っている0w-40を混ぜてしまっても問題ないものでしょうか？

書込番号：21332922

[+x~)8hapTZ/f]

全く問題ないです。

書込番号：21333240

[gda_hisashi]

＞kony1106さん

細かく気にされる方も居ますが

実状は問題ないと思います

書込番号：21333756　スマートフォンサイトからの書き込み

[MSZ006Ζ]

それなら………粘度の減少も少ないので、使う事は可能です、

厳密に言えば……若干数ですが、粘土は軟化しますけど全体量の１割にも満たないので影響は無いね。
これが全体量の３割から5割が0wだと、確実に粘度は変化する。

書込番号：21606759　スマートフォンサイトからの書き込み

「おすすめエンジンオイルを」アウトバック BP9D型 2.5Ｉ

[hikari58]

昨年5月にスバル中古車ディーラーで購入
走行距離；購入時=113,800km　現在=131,000km
オイル交換履歴；�@2016年5月(納車整備)スバル純正SN　5W-30　113,800km
　　　　　　　　　　　�A2016年11月(タ☆ヤ館)SUNOCO ECOMAX 5W-30　124,000km
　　　　　　　　　　　�B2017年4月(１２ヶ月定期点検)スバル純正SN　5W-30　125,800km
走行用途；通勤=市街地　一般道　平坦路　往復30km　月〜金
　　　　　　　レジャー・ドライブ　２回/月　高速：一般道=4:6　数百キロ/回
　　　　　　　帰省(仙台〜九州）　１回/年　高速道：一般道=9：1
走行スタイル；メリハリあり　長距離夜間はACC多用　短距離中間はアクセル開き目

このお盆に6日間で約3,500km走行し、そろそろエンジンオイルを交換したく、お薦めの銘柄をご推薦いただけましたら幸いです。
全合成or部分合成はたまた鉱物を問いません。車歴三十数年、走行5,000km〜10,000km(1年)を目安に交換してきました。

現有の愛車は所謂「低年式、多走行車」でありながら状態は極上(！)で、たいへん気に入っており、大切に乗りたいと思っております。

予算は実勢価格で\5,000.-以下を希望します。諸兄のアドバイスをお願いいたします。
　

書込番号：21121512

[redswift]

＞hikari58さん

自分で交換、又は持ち込みで気軽にオイル交換してくれる所がある事が条件で、かつコストコに行けるなら。
そのコストコで売ってるシェブロンの１０W-４０でしょうか。
１クォート（約０．９４リットル）１２本入り、1ケース、今なら5000円ぐらいですか。
昔の超円高の時は３０００円切ってましたが。最近買ってないのでそこはご勘弁
EJ２５なら、一回のオイル交換で5本ぐらいですか、2.5回分なら安いと思います。
３０００Kmで交換するなら、その辺のそこそこ高いオイルとタメはります。
走行距離からいっても、この位の粘度が丁度いいような。
どこぞで、空冷ポルシェ乗りの方も絶賛してましたわ。

書込番号：21121656

[伊予のDOLPHIN]

＞hikari58さん

余り難しく考えないで、スバル純正オイルを、１万キロ又は１年の早い方で、オイルフィルターも同時交換で宜しいかと思います。

それよりも、ボチボチ色々なメカトラブルが出始める頃ですので、そちらの方の早期発見に情熱を注いだ方が良さそうです・・・。

書込番号：21121664

[B-202]

アウトバックと同じエンジンのEJ25のレガシィに乗ってますが、ホームセンターで売ってる\2,000位のオイルをDIYで交換してます。
よく入れるのは安売りで目にすることが多いカストロールのGTX XF-08 5W-30です。
交換時期は5,000〜6,000kmまたは半年毎、オイルエレメントはオイル交換2回に1回で新車から現在（90,000km程）までノートラブルです。
昔は化学合成とかこだわって、オイル交換1回で1万円とかやってましたけど、今は全然ですね。
交換サイクルと指定粘度をきちんと管理していれば、規格をパスした普通に売られているオイルなら、特に問題が起きるとも思えません。
実際、5W-30のオイルであれこれ入れましたが、交換後にメカニカルノイズが大きくなった、フィーリングが変わった、燃費が落ちた、上がったなどは自分は体験していません。

hikari58さんの仙台〜九州は凄いですね。自分も千葉〜九州は帰省するのですが、道路の込み具合にもよりますが、およそ1,100kmで16時間位(休憩多め)かかります。仙台なら20時間以上はかかりそうです。

書込番号：21122150

[らきあフジ�U]

＞hikari58さん
ジェームスのRESPOオイルかイエローハットの一部店舗のBE-UPがお勧めです、両方とも5w-30
ありまして、絡みついてエンジンを保護、パワーアップが特徴です。
またちょっと高価ですが、無交換マグネットオイルフィルターPECSもお勧めです、アルミや銅なども
摩擦により磁化されて吸着されて金属摩耗がおこらず長期間ベストな状態がたもてます。

書込番号：21122168

[ｔｔsony]

モービルのハイマイレージだったかな？6万�`超えた車に最適。とあり交換しましたがなかなかよかったです。

当方、8万�`超えのBP5です。滑らかな感じがしました。

書込番号：21122617　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

＞hikari58さん

日常の通常走行なら純正で十分だと思います。どうしても拘るなら、ザーレンオイルやシンセティックゾイルをオススメします。

※オイルの量はロアとアッパーの6〜8割位が燃費やレスポンス的にオススメです。

※多過ぎは、燃費やレスポンスが悪くなります。

書込番号：21122634　スマートフォンサイトからの書き込み

[hikari58]

長崎県平戸市の「ほぼプライベート」ビーチ	圓通寺のお庭	妙心寺	渡月橋

皆さま、おはようございます。

早速貴重なご助言を頂戴しまして、誠にありがとうございます。

まずはお盆休業明けの、六連☆ディーラーとタ○ヤ館で
長距離走行後の油脂類やゴム消耗部品等の点検がてら、
エンジンオイルの見積もりをお願いしてきます。

その足で、コストコ、ジェームス、イエローハット・・・
お薦めのオイルを物色してみようと思います。

それにしましても、杜の都仙台は涼しすぎます。
帰宅後の最高気温、22℃以下！

静岡〜長崎〜福岡〜京都の酷暑がウソのようです。
日本も広いですねぇ。

書込番号：21122870

[hikari58]

皆さま　こんばんは

（ａ）六連☆ディーラーが、8/26(土)・8/27(日)に「お客様感謝DAY」をやるのですが
オイルの割引は「なし」！

用品は15〜30％割引ですが、エアバックのリコール対応で
オイル交換や「10ポイント点検サービス」は中止とのこと。

「持込みでも可」なので、オイルはイェローハットかオートバックスで入手し、
混雑する感謝DAYを避けて工賃負担で交換しようか?


それとも

（ｂ）ザーレンオイルの取り扱い店を覗いてみたところ
非常に良い対応で好印象でした。

ベーシックタイプの「Γ(ガンマ)-530　5W-30　SN/GF-5」を
10リットルキープしてみようか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　目下、思案中です。

書込番号：21124452

[トランスマニア]

ザーレンオイルのショップは相当レベル高いと思います。ディーラーでも特にレベルが高い店舗だけが取扱い出来るみたいです。

書込番号：21125045　スマートフォンサイトからの書き込み

[hikari58]

皆さま　　おはようございます。

昨日、用品店を数か所物色してまいりました。

１）エンジンオイル

ジェームスの「高性能オイル体感キャンペーン」で
対象のエンジンオイルを交換でオイルフィルター交換無料キャンペーン実施中！とのこと。

今回は、ジェームスでRESUPO「E-TYPE 5W-30」・Gulf「ARROW GT40」・Castrol「EDGE 5W-30」
などから選ぼうと思っております。


２）ドライブレコーダー

運転支援機能など付加機能なし
トラブル時の映像記録機能に特化した機種を選択したいと
店員氏の詳しい説明を伺ってまいりました。

昨日初めて足を運んだジェームスの店員氏は
オイルだけでなくドラレコに関しても
私の言葉に良く耳を傾けて即座に的確な商品説明をしていただきました。

個人差が大きいかと思いますが
カーディーラー、家電量販店やＤＩＹ店などこれまで接した店員氏の中でも
５本の指に入る対応でした。

初めて訪れたジェームスの大ファンになりました。


※ 皆さま、貴重なご助言を頂きまして、誠にありがとうございました。
エンジンオイルの選択に関してはこれで「解決済み」とさせていただきます。

なお、ドラレコに関しても諸兄のご経験をアドバイス頂きたく
別のスレッドに質問いたしますのでよろしくお願いいたします。

書込番号：21130360

[らきあフジ�U]

＞hikari58さん
ジェームスさんの対応が良いとのことで紹介して良かったです、
下記レスポオイルのサイトがありインプレでも評判はいいようです。

http://www.respo.net/

書込番号：21130436

[hikari58]

＞らきあフジ�Uさん おはようございます。

RESUPOの「F-TYPE 5W-30 NA」　『水平対向NAエンジン専用』なる謳い文句が

六連星乗りのスケベ心をくすぐります・・・！

しかも、ジャストの4.5リットル缶 !!

がしかし、懐寒き時節柄、RESUPOなら「E-TYPE」選択とします。

書込番号：21130526

[hikari58]

皆さま　　こんばんは

昨日、ザーレンオイル取扱いの整備工場を覗いてみたところ
(前回は同じ経営者の中古車販売店舗を訪問)
工場長や整備士さん、事務員さんがこれまたぴか一！

１）今回はジェームスでCastrol「EDGE 5W-30」に交換とし、
（メンバーズカード入会でオイル割引￥1,000.-券をゲット）

２）来年２月の車検見積をザーレンオイル取扱い工場に依頼（ザーレンオイル交換込）

３）12月に六連☆ディーラーに車検見積依頼(純正オイル交換込)

　　　　　　　　　　　　↓

見積内容を吟味してどちらかで車検整備　　　　　　　　　　　　とすることにいたします。

皆さま、お忙しいところ貴重なご助言を頂きまして誠にありがとうございます。
この質問はこれで解決済みとさせていただきます。

書込番号：21134775

[hikari58]

皆さま　　こんばんは。

今日、ジェームスでオイル交換しました。
Castrolの「EDGE 5W-30」です。

貴重なご助言を頂きましてありがとうございました。
気のせいか、アクセルに対する反応がやや向上したように思います。

もしかすると、燃費も改善されたりして・・・？
追って、報告いたします。

書込番号：21150263

[hikari58]

皆さま　　こんばんは

オイル交換後、２週間。燃費の変化は以下のとおりです。

前：8.2〜8.5 km/ﾘｯﾄﾙ　　⇒　　後：8.8〜9.0 km/ﾘｯﾄﾙ

この間、月〜金　朝夕　通勤　往復30km（市街地〜郊外）一般道　×5日
　　　　　
　　　　　週末　買い物　往復数km（郊外）一般道　×2日

あまり、燃費を気にしながら走行する性質ではありませんが

燃費は良いに越したことはありません。

オイル交換だけでこの変化は、エンジンにとって負担が軽減さていることの証左でもあり

今更ながらですが、オイル交換の重要性を再認識しました。

次は、オイルのグレードや銘柄での燃費の差の有無と程度を比べてみたいと思います。

書込番号：21185650

エンジンオイルって車が古くなったら粘度を上げた方がいいの？

[雨降って・・]

間違いだらけなエンジンオイルの選び方ってブログで、

1、走行距離が増えれば増えるほどシリンダーとピストンの隙間が広がる
2、隙間が広がった状態でそのまま粘度の低いオイルを使用し続けてるとピストンはガタガタと震えて上下してしまうのでエネルギー効率が悪くなる
3、また、シリンダーとピストンの隙間が広がればエンジン内の燃焼室にオイルが混入し、点火プラグの下部（点火部分）が徐々にオイルが付着してきれいな火花が飛ばなくなる。

結論はメーカー推奨の範囲で走行距離が多くなれば多くなるほど粘度の高いオイルに交換したほうがいいとの事

因みに私はマツダのDY3Wデミオ（2006年式）に乗ってますが純正（工場出荷時）は0W-20ですが1回目の交換（ディーラー）から5W-30を入れられてました（当方からの指定なし）し元ディーラーでも２次販売店でも5W-30での見積りでした。

因みに推奨オイルは0Ｗ-20（工場出荷時、純正）、5Ｗ-20、5Ｗ-30、10Ｗ-30です。（住所は愛媛県）

書込番号：20981390

[gda_hisashi]

正しくメンテナンスして要れば
15万Kmくらい走ったら考え始め
20万Kmくらい走ってから行動で良いかもしれません

※考え方は否定しないが普通の使用では気にする必要無いと思います

書込番号：20981409　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞因みに私はマツダのDY3Wデミオ（2006年式）に乗ってますが純正（工場出荷時）は0W-20ですが1回目の交換（ディーラー）から5W-30を入れられてました（当方からの指定なし）し元ディーラーでも２次販売店でも5W-30での見積りでした。

ディーラーでそのようにされたのなら仕方ないですね。しかし何かあってもディーラーでオイル交換やってたぞと言い返せます。走ることが趣味とかサーキット走行でも頻繁に走るなら高性能オイルが良いですが普通に走る分には純正で十分です。

書込番号：20981425

[kmfs8824]

＞雨降って・・さん
オイル上がりの事を仰ってるんですよね。
低粘度オイルだとその傾向が距離を走れば走るほど出やすくなります。
自分の前車もメーカーは0w指定でずっと0wを入れてましたが、6万kmあたりからオイルを消費し出し、結局はオイル上がりでエンジンショートブロック交換になりました(保証交換ですが)。

その後はディーラーのメカニックさんに0wはあまり使わない方が良いと言われましたよ。

まぁディーラーも0wを入れてトラブルが多くなるよりは5w以上を入れて少しでもトラブルを回避したいって事もあるんじゃないですかね。

書込番号：20981485　スマートフォンサイトからの書き込み

[雨降って・・]

＞gda_hisashiさん

15万キロくらいまでは問題何のですか私は12年目で現在6万キロを少し超えた程度ですから問題はなさそうです。

ただ、ディーラーでは1回目のオイル交換（新車購入後の１ケ月点検で交換した時から5W-30でした＝最近の車は慣らし運転も1ケ月点検時のオイル交換も必要なかったのを最近知りましたし0W-20なんてオイル当事は知りませんでした＝無知ですね）

その後ディーラーのオイルが高くなったて元ディーラーでも２次販売店でも見積りしたら5W-30。

もしかしたら温暖な愛媛県だからかなと今は思ってしまいます。

書込番号：20981515

[雨降って・・]

＞JTB48さん

回答ありがとうございます。

取り説には下記の図が記載されてました。（あくまでも図式）

0W-20=約-３５度〜+４０度
5Ｗ-20、5Ｗ-30＝約-２７度〜+４０度
10W-30＝−２０度〜+４０度

けどネットで調べると右の数字が高くなれば熱に強いとかかれてるのに不思議です

やっぱり温暖な愛媛県だからかなと思ってます。

毎回ディーラー車検でしたが今回整備工場で車検したら温暖な地方ではクーランドも汚れてるか減ってなければ交換の必要はないしバッテリーも平均以上は持ちますよといわれました・・・・・・・確かに行きも降らない年が多いところではと納得しました。

アフリカで0W-20なんてどうなのというのと同じかも。

書込番号：20981533

[gda_hisashi]

＞雨降って・・さん

１５万ｋｍに根拠がある訳ではありません
（そんなに早く傷まないって事）
一般的に
>1、走行距離が増えれば増えるほどシリンダーとピストンの隙間が広がる
の場合まずｏｉｌ消費量（減り）が増えます

そう感じてから考えれば良いかも

昔友人の車で末期には１Ｌ/１０００ｋｍってのはりました

書込番号：20981535

[雨降って・・]

＞kmfs8824さん

回答感謝します。

＞自分の前車もメーカーは0w指定でずっと0wを入れてましたが、6万kmあたりからオイルを消費し出し、結局はオイル上がりでエンジンショートブロック交換になりました(保証交換ですが)。
その後はディーラーのメカニックさんに0wはあまり使わない方が良いと言われましたよ。


もしかしたらkmfs8824さんも温暖な地方居住者様でしょうか？
６万キロ・・・・・ちょうど今の走行距離です、もし年間走行5000ｋｍ位の私なら保証なんて切れてます、恐ろしいですね。

私も今回整備工場で車検したところ0Ｗ-20より5W-30の方が実は車にはいいと言われました。（膜が保護するからとか、もしホースに小さな穴が開いても流失が遅いから云々、OW-20は超サラサラだから保護膜も小さな穴でもダダ漏れ云々と）
純正でサラサラオイルを採用するのはカタログの燃費を上げるためと言われました。


また温暖なところではクーランド交換も汚れてなかったり減ってなければ車検毎でなく２回に一回で良いといわれましたしオイルも寒冷地に比べれば寿命が長いそうです。

ディーラーは勝手にするが説明も何も無いから困る。

書込番号：20981568

[XJS]

＞けどネットで調べると右の数字が高くなれば熱に強いとかかれてるのに不思議です

熱に強いでなく、高温時の粘度が高い、です。

新車時充填オイルはカタログスペック上の燃費などを高めるために粘度の低いオイルを重点しているらしいです。
冷間時のエンジンスタート後、アイドリング回転数が下がるのも粘度低い方が早い。
その際の排ガス測定もあるらしい。

書込番号：20981657

[待ジャパン]

自分の車なら好きにしたらいいんじゃない？
メーカーを信じるか一個人を信じるか。

書込番号：20981679　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞雨降って・・さん
自分の住んでる地域は冬の最高気温が0℃を下回るような寒冷地に住んでます。
オイルにとってはシビアな環境ですね。

前車はトヨタの2AZエンジンだったのて採用車種はオイル上がりで保証の対象になってたようです。
メーカーの保証期間も延長で9年に延びてました。

元々2AZは0w指定で造られてなく燃費競争の影響で無理矢理0wを採用した経緯があるみたいでした。

このため自分自身で調べないと原因が分からず、保証期間ギリギリで駆け込みました(笑)

メーカーの都合で勝手に変更され修理の対象もユーザーに知らされなく、何とも不親切な対応でしたね。

書込番号：20981706　スマートフォンサイトからの書き込み

[tadano.dorama]

どうなんでしょうね？そこら辺は分かりませんが・・・

私は、0-20(純正)→0-20(キャッスル)→5-30(純正)→5-30(カストロールマグナテック)と変えてますが、今のが一番いいですね。ディーラーも何も言わないと、5-30を入れるんじゃないですか？

書込番号：20982180　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

沖縄で100万キロオーバーの初代フィトの例だけど、ホンダ純正マイルド10w30で十分ですとの事。
※量を入れ過ぎず若干少な目が良いみたいです。

書込番号：20982223　スマートフォンサイトからの書き込み

[雨降って・・]

＞kmfs8824さん

.＞自分の住んでる地域は冬の最高気温が0℃を下回るような寒冷地に住んでます。
オイルにとってはシビアな環境ですね。

それで寒さに強い0W-20で故障ですか・・・・・・・絶句です。
純正以前の問題ですよ。

書込番号：20982389

[雨降って・・]

＞tadano.doramaさん

私の純正？0W-20の適用期間は慣らし+１ケ月点検までなので判りませんが、エンジンはすこぶる快調だそうです。

書込番号：20982395

[雨降って・・]

＞トランスマニアさん

フィットの純正も0w-20なのに10ｗ-30で１００万キロオーバーって？
沖縄で純正使用の車の終わりが知りたいです。

書込番号：20982400

[トランスマニア]

＞雨降って・・さん

ハッキリした基準は分かりませんが、

自分は他県だけど営業車としても使ってる初代GD系フィットで30万キロオーバーだけど純正レオ0w20で全くトラブル無く快調に動いてますよ。

日常の通常走行ならオイル量に注意すれば純正で十分です。多いとレスポンスや燃費の悪化やオイル漏れ等のトラブルの原因にもなります。

あと、よくガソリンスタンドなんかで水抜き剤やオイル添加剤とかを営利目的で勧めてるのは一切断った方がいいです。

結論としてメーカー指示通りで気にしなくて大丈夫だと思います。距離を乗ったらメーカー基準値の範囲で粘度を上げるのも悪くないと思います。

書込番号：20982532　スマートフォンサイトからの書き込み

[雨降って・・]

＞トランスマニアさん
最低限の努力が一番で、必要以上の努力は逆効果って事ですね。
肝にすえておきます。

書込番号：20982920

[[正]メカニック[義]]

エンジンオイル、純正使っておけば良いです。
社用車は30万キロ超えてますが、壊れるのはエンジン以外の部分(燃料ポンプ、イグニッションコイル等)でエンジンは全然快調です。

書込番号：21484909　スマートフォンサイトからの書き込み

[MSZ006Ζ]

個人的な考えで有ることを前置きします………

走行距離だけでは判断できません(;´д｀)


理由として………正常に潤滑が行われて、尚且つメーカー指定より早目に交換されてるエンジンですと、磨耗は抑制出来る。
しかし、水温が低いままアクセルを高開度気味で走る方は磨耗は進行しやすいと言える…………

これを踏まえると……粘度が硬くても磨耗が進行しやすいとも言えるのです。
潤滑に関しては低粘度の方が優れてますが、油膜切れを抑制したいなら高めの粘度の方が優れてる。


個人的には……散々いろんなオイルを試して得た結論として、最近の5w-30や5w-20の部分合成以上のオイルは、ベースオイル自体が低粘度化してるので無理して0w-20を使う事は無いと言えます。

5wのオイルが個人的には、油膜と柔らかさを両立出来てると思うのです。

書込番号：21606788　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロビーさん]

間違いだらけのエンジンオイル選びの　あいぼー　のブログとして回答します。
レス見ましたが、否定派の意見にデーターや数字で表現し回答出来ないので、素人でしょう。
その主は、極限状態とか引用しますが、何処が、どの様に極限状態なのか不明です。
笑いたい方は、検索して閲覧すると暇潰し出来ますよ

書込番号：24722302

H18年日産ブルーバードシルフィ（G１１）、どんなオイルが最適

[elfking@価格]

日産ブルーバードシルフィ：KG１１、2000ｃｃ
初登録：平成18年2月
走行距離：50575。買い物とか
今使ってるオイル：ニッサン　SNストロングセーブ・X(化学合成油)　0W-20　（オイルとフィルターの交換は一年一回）
燃費：10.3-11.0　km/L

来週、宇佐美に予約して、車検を行う。
お店はENEOS FINEで交換すると言いました。ENEOS FINEがよく知らないから、オイルを持ち込んで、交換すると決めました。
私の場合、どんなオイルが最適ですか？ニッサン　SNストロングセーブのままですか？
ほかのいいオイルがごぞんじしたら、教えてください。
ありがとうございました。

書込番号：20574482

[トランスマニア]

＞elfking@価格さん

日常の通常使用ならメーカー指定の純正で十分です。

もっといいオイルに拘るなら、シンセティックゾイルやザーレンをオススメします。

書込番号：20574591　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

シンセティックゾイル
0w30

ザーレンオイル
e-020

書込番号：20574617　スマートフォンサイトからの書き込み

[甚太]

＞elfking@価格さん
こんばんは。
ディーラーでも使用しているモービル１をお薦めします。
http://www.emg-lube.jp/mobil1/product/0W-20.html

書込番号：20673575

オートバックスでのオイル交換について

[HONDALOVER]

初の質問です。

本日オートバックスにてオイル交換をしました。

今まではディーラーで交換したのですが結構高くついたので、改めてオートバックスに持ち込みました。

元々オイル交換会員ではあったのですが、事故が心配でしばらく利用していませんでしたので、当然会員継続はしておらず会員資格が切れていたので、540円を支払い改めて更新しました。


交換後に(以前ネットで『オートバックスではオイルの持ち込み交換が出来る』と聞いたので、)持ち込みの場合の工賃を聞いたところ『通常の２倍になります。』と言われました。


事実、レジ上のパネルには『オイル交換会員だとオイル交換、エレメント交換工賃は無料』とあります。しかも『工賃無料は当店でオイル購入の場合に限る』との旨の記載はなかったように思います。(これは改めて見直したいと思いますが。)


となるとオイル交換会員であれば事実上、年間540円でオイル持込み交換が出来てしまうことになりませんか？(オイル購入代金は当然かかりますが。今後のオイル/エレメントの交換サービスの対価として、こちらは会員登録費用を支払っており、逆にオートバックスは既に540円を受け取ってしまっているわけですから、今後持込みであっても工賃を取ることは出来ませんよね？)


『これなら自分で交換するより安いなと。』私はそう理解して会員継続したのですが。

私の言い分はおかしいですか？

書込番号：20564123

[餃子定食]

＞年間540円でオイル持込み交換が出来てしまうことになりませんか？(

会員制度の規約を読みましょう

「・ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽ店舗でご購入いただいた商品が特典の対象となります。」の記載がありますよ

http://mb.autobacs.com/ab/member004/

書込番号：20564143

[HONDALOVER]

早速の回答ありがとうございました。どうやら見落としていたようです。

これからはオイル交換にチャレンジしてみたいと思います。

書込番号：20564243

[そこら辺にいる村人]

実際は店舗により対応がまちまちです。
先月持ち込みで費用掛からず交換してきました。
流石にそれだけじゃ可哀そうなんでフィルターは店舗で買ってあげましたが。

書込番号：20564299

[gda_hisashi]

僕の場合昔はセルフで交換していましたが
今は基本ABです
(生活環境の変化で交換場合の確保や道具の保管等が難しくなった為)
540円ですか

費用の問題なら安くないですか
(僕は540円あげるからオイル交換してと頼まれたら断ります)

AB会員です
ABで持ち込みオイル交換した事有りますが２倍付けではなかったと思います(無料ではなかったと思いますが)
持ち帰り専用の特価オイルでも後日(別日)なら無料
とか
購入オイルの不足分は持ち込みとかはO.K.です

結構緩いと感じています
(フイルターのみ購入とか購入は1Lのみとかはした事有りません)

手間を考えたら安いです

しかし今も自宅等で交換出来る環境が有れば
セルフメンテ交換すると思います
オイル交換でもタイヤ交換でも洗車でも自身で行えば
いろいろな車の常態が把握出来ると思うからです
し
問題が有っても自己責任ですから

書込番号：20564512　スマートフォンサイトからの書き込み