このページのスレッド一覧（全98スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 オイル交換の頻度 |
46 | 10 | 2014年11月6日 10:43 |
| エンジンオイル空でも短時間ならエンジン回してもＯＫ？？ |
65 | 17 | 2014年9月30日 20:33 |
| 古いコンパクトカーのエンジンオイルの選び方 |
46 | 65 | 2014年9月20日 17:26 |
| 持ちがよいエンジンオイルについて |
23 | 14 | 2014年8月22日 18:40 |
FITハイブリット(ＧＰ１)でスポーツ走行する場合のオイルの選択 |
1 | 3 | 2014年7月29日 13:52 |
| DPF付 ディーゼルターボエンジン用オイルの選択 |
11 | 10 | 2014年6月18日 22:11 |
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１年間の走行距離数が５０００ｋｍ以下の場合、１年毎にオイルとエレメントを交換しているのですが、皆様もオイルは１年毎の交換でしょうか？
さすがに走行距離が少ないのに半年ごとのオイル交換は今まで一度もやっていませんでした。
新車から今まで特にエンジンの不調とかもありません。
4点
TA - KA - SHIさん
年間の走行距離が5000kmで、シビアコンディションにも該当しないなら↓のように1年毎のオイル交換とオイルフィルター交換で問題ありません。
http://toyota.jp/after_service/tenken/maintenance/oilfilter/index.html
書込番号：18090689
4点
こんにちは
年間走行5000Kとのこと、ご使用状況がたまに近距離の高速を走る程度で、ほどんとお買い物などにお使いではないかと想像します。
新車から5000Kで一度交換して、その後は1万キロごとでも十分かと思います。
エレメント（フィルター）交換は2万おきに。
ただし、常にエンジンを高回転で使うなど、エンジン負担が大きな場合は距離が少なくても毎年の交換がいいでしょう。
（オイルもエレメントも）
書込番号：18090776
3点
>１年間の走行距離数が５０００ｋｍ以下の場合、１年毎にオイルとエレメントを交換しているのですが、皆様もオイルは１年毎の交換でしょうか？
1年交換が一般的だと思います。
ただし、世の中には・・・・
ハイパーターボ車もあれば、
高性能NAスポーツ車もあれば、
ディーゼルターボ車もあります。（最近の流行？）
また、使用環境や使われ方も様々です。
なので、
年間走行距離だけで、オイル交換スパンを語るのは難しいと思いますよ。
書込番号：18090900
8点
こんにちは、TA - KA - SHIさん。
オイル交換の頻度、悩むところですね。
私は１３年前に買ったターボ車に乗っています。
年間の走行距離は３０００ｋｍ程度ですが、取説には
５０００ｋｍもしくは半年となっていますので、半年の
１５００ｋｍで交換し、オイルフィルターは１年毎に交換しています。
お持ちの車がターボ車でない(新しいターボ車は違うでしょうが)
のでしたら５０００ｋｍ、１年毎で十分かと思います。
もし、前の方も仰っていますがシビアコンデションであれば、
その半分になるんだと思います。
最近の車はよっぽどラフに乗らない限りは壊れないんでしょうが
そうと分かっていても、気にはなりますよね。
書込番号：18090904
3点
あと、要注意というか、見逃されやすいのがエンジンが暖まらない短距離走行が多いと要注意です。
駅の送り迎えとか。
オイルにとって一番過酷ですので早めの交換が良いです。
書込番号：18090961
4点
短距離だとEG内に取り込まれた水分が蒸発せずオイルに混じり粘性が悪化するため
オイル交換スパンが短くなります。
最低でも15分は走らないと駄目ですね。
書込番号：18090984
3点
皆様、非常に多数のご意見有り難う御座いました。現状維持で問題無さそうですね。まぁ交換方法に問題があれば今頃エンジントラブル続きが現状だと察します。
最近の国産車やオイルは品質が上がって、昔のように神経質になるような事は少なくなりましたね。
便利になったものです。
ただ、軽のターボエンジン搭載車は半年ごとの交換が良いみたいですね。それ以外は大体１年毎で問題無さそうですね。
書込番号：18091855
4点
車の取扱説明書のとおりでいいんじゃね ？
なぜに、メーカーの指示を無視するのかねぇ、、、 || Φ|(|´|｀|)|Φ||
書込番号：18135715
4点
>なぜに、メーカーの指示を無視するのかねぇ、、、
やたらとコレを書く人が居るけど・・・
世の中にはファミリーカーだけじゃなくて、
色んなクルマがあるのよ。
そんでもって使用環境も人それぞれ。
取説のオイル交換スパンが、
シビアで 2500km 交換ってクルマもあるんだから、
3000km で交換する人が居ても当然でしょうに。
書込番号：18136324
3点
＞世の中にはファミリーカーだけじゃなくて、色んなクルマがあるのよ。
そんでもって使用環境も人それぞれ。
だから、交換キロ数で悩むんだったら、車メーカーの取説に従えばいいんですよ。
わたくし、オイル交換の満足感を否定する者ではありません。
ただね～、無駄に用品店に貢いでなきゃいいがな～と、、、
と言いつつ、鉱物で十分と思いながら、合成に目が行ってしまうのであります。 (^^ゞ
書込番号：18136388
6点
４年ほど前、大手カー用品店でオイル交換した時の出来事です。
オイル上抜き後、急遽私の車が入っているピット（車下に潜ることができるピット）を開けなければならず、オイル空のままキャップだけしてからエンジンを掛け隣りのピットへ移動させ、私の頼んだオイルをエンジンへ補充していました。
エンジンオイル空のままエンジンを回した時間は１分もなかったと思います。
しかし短時間であってもエンジンにとって良くないですよね？？
ちなみにオイル交換後は特にエンジン音が大きくなったとか不調はなく、車買換えまでの２年間問題なく乗れました。（その店では２度とオイル交換は頼んでいません）
5点
Smart Eyeさん
1分程度なら軸受部分にもオイルが残っていて焼け付く事も無いでしょうから大丈夫だと推測します。
ただ、何分までなら大丈夫かは分かりませんが・・・。
書込番号：17990422
8点
>オイル交換後は特にエンジン音が大きくなったとか不調はなく、車買換えまでの２年間問題なく乗れました。
であれば大丈夫だったのでしょう
高回転や高付加をかけず１分程度であれば大丈夫だと思いますが
リスクはあるし自信があってもオーナーの前でする作業ではありません
上抜きですよねあとｏｉｌを入れるだけなのにその時間も待てずに車を居入れ替える必要あるのですかね
とりあえず入れてから車の移動で良いような・・・
僕もそのようなお店には２度と行きませんというかピットにはいれません（商品は買うかも）
書込番号：17990483
8点
＞エンジンオイル空でも短時間ならエンジン回してもＯＫ？？
なことはないです。
短時間であってもエンジンにとって良くないことは確かです。
基本的にやっちゃいけないことだと思います。
私などは、ディーラーで、ドレンプラグを忘れられたことがあって、そのまま帰ってきたことがあるので・・・
その、経験上、回転数をあまり上げないで40km/h程度なら、30分ぐらい走っても、マフラーから白煙が出るぐらいで、
その後、オイルを補充すれば問題なくなり走れました。
が、影響がなくても、エンジンにはダメージ残ってるとは思います。
書込番号：17990555
4点
影響はともかくいい加減なお店ですね。急病人じゃないんだからきちんと完了してから移動するべきでしょう。
書込番号：17990739
10点
酷いカー用品店ですね！普通では考えられないことです！！
基本、エンジンオイルが入ってない状態でエンジンを回したら傷みます。オイルが入っていて動くように作られているのですから当たり前のことです。
しかし油分が残っているので、短時間低回転なら壊れるほどの傷みは生じていないと思われます。
書込番号：17990745 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
Smart Eyeさん、こんにちは。
>しかし短時間であってもエンジンにとって良くないですよね？？
結果的に不具合が生じなかったのは幸いですが、決していいことではありません。
オイル交換の際に、抗議をしてもよかったと思います。
>その店では２度とオイル交換は頼んでいません
賢明な判断だと思います。
書込番号：17990786
3点
皆さまレスありがとうございます。
当時、私はピット横のガラス越しの待合室で作業を見て疑問に思い気分的にはかなり悪かったけど、ベテランぽいピット員に問いただすことはできませんでした。（小心者です・・）
短時間ならすぐ焼けつくとかはないとしても、やっぱりなんらかのダメージは私も受けている気もするので客としてはやってほしくない作業ではと思っています。
今回の大手カー用品チェーン店で今まで２０年以上オイル交換を利用していましたが、過去に一度だけドレンプラグからのオイル漏れがあったけど、こんなことがあって今はディーラーのメンテパックでのオイル交換に切り替えました。
書込番号：17990788
0点
連投すいません。
もし今回みたいなことをされたら皆さまはどうのように店に苦情をいれますか？
苦情を言って、もしエンジンがおかしくなったら修理する念書でも書かせますかね？
新車だったらエンジン交換を要求しているかもしれません・・（今回は９年落ちのミニバンでしたが）
書込番号：17990837
2点
>もし今回みたいなことをされたら皆さまはどうのように店に苦情をいれますか？
その場でかなり文句をいいますが
多分今回の費用を無料にして＋念書くらいしかできないでしょうね
（実態として気分の問題で実害が出ていないので）
書込番号：17990901
4点
Smart Eyeさん
＞もし今回みたいなことをされたら皆さまはどうのように店に苦情をいれますか？
「店長を呼んで来い！」といって店長に苦言を言って終わりかな・・・。
念書を書かせるかどうかは、その場面に遭遇してみないと何とも言えません。
頭に血が上って冷静な判断が出来ずに文句だけを言って終わる可能性もありそうです。
書込番号：17990930
6点
>頭に血が上って冷静な判断が出来ずに文句だけを言って終わる可能性もありそうです。
私自身はそうなると思います（笑）
書込番号：17991019
1点
店の作業で確実にキズを付けたなど、ハッキリとした実害あるならクレーム言いやすいけど
確かに目に見える実害は出ていないから文句を言って、あとは店の出方しだいでしょうか。
過去ドレンプラグからのオイル漏れの時は、謝罪の言葉と店のティシュＢＯＸ５個渡されておしまいでした。
書込番号：17991328
0点
＞もし今回みたいなことをされたら皆さまはどうのように店に苦情をいれますか？
どの大手カー用品店かはわかりませんが、お店自体はフランチャイズ店じゃないかと思います。その場で苦情言っても「御免ね、これで許して。」で粗品貰って終わりでしょうから、一応本部の苦情を受け付ける部門に連絡位はしますね。
ディーラーでも点検や車検終了後はハガキを販売会社本部に送付しています。（日産プリンス神奈川の場合）
書込番号：17991506
1点
そうですね。
店の名前は古い話なので控えますが、フランチャイズです。
クレームを握りつぶされて後でトラブルになることもありえそうなことから、本部にも連絡入れとけば話は早いかもしれませんね。
書込番号：17992492 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
アイドリング回転でシャカシャカまわすくらいならなあ、ダイジョウブと思うけど
走行となるとアクセルも踏むしなあ、負荷がかかるよなあ
けど、じゃあ何で償ってもらうって言ってもなあ
見なかったことにしてその店には二度と足を向けないしか手がないなあ
書込番号：17993104
2点
結局見なかったことにしたけど、すぐになんであの時文句の一つも言わなかったかと後悔しまくりでした。
こんな客の車をぞんざいに扱うアホな店員は早々いないかもしれないけど、ピットサービス中は雑誌を見ず監視すべきかな？
書込番号：17999252 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
初代デミオ1300ccの後期（DW３W型）に乗っています。 車は、平成12年式 走行距離は53000キロ
10w－30で探すと省燃費車向けとかが多く、省燃費車とは思えない初代デミオにはどのエンジンオイルが良いのでしょうか？
また、距離を走らないこともあり、エンジンオイルの交換も車検などのタイミングになってしまうので2年以上使っています。
そうしたことを踏まえて おすすめのエンジンオイルがありましたら教えて下さい。（ディーラーでの交換は考えていません）
また、エンジンオイルとオイルフィルターの交換だと3.2Lと説明書に書いてありましたが、缶で買うと３Lか次に４Lになると思うのですが、この場合４Lを買うしかないのでしょうか？ ３L缶ので良いでしょうか？
エンジンオイルの見た目はそんなに汚くないようです。しかし、エンジン音は明らかに大きくなっている気がします。デミオは気に入っているので、もうしばらくは乗り続ける予定です。
よろしくお願いします。
2点
この間に45件の返信があります。
混乱させるだけだよ
早めの5000kmってスレ主さんは一年以上先だぞ。
理解した上でコメントしてますか？
あと小さい｢っッ｣くらいちゃんと書いて。
書込番号：17925493 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
スレ主さんにとっては1年5000キロは早めですよね？今までが車検度なのですから。理解してますが？
ま、それはともかく交換前にフラツシング一度フラツシングはお勧めします。
書込番号：17925710 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
モノタロウの オススメです。3,240円以上（税込）ご購入で送料無料
安いフィルター
http://store.shopping.yahoo.co.jp/monotaro/9600692.html
マグネットオイルフィルター
http://store.shopping.yahoo.co.jp/monotaro/89199591.html
安い合成オイル
http://store.shopping.yahoo.co.jp/monotaro/11065677.html
事業者だとさらに安くなりますよ。
http://www.monotaro.com/p/1106/5677/
書込番号：17929303
1点
結局
金属の粉とかの悪影響が早いか
油の劣化で悪影響が早いかだと思うよ
３０００ｋｍに一回交換てのは頻繁に乗る人向けです
僕は仕事で使ってたので年間２万ｋｍ乗ってましたが
そのころは頻繁に換えてました
あまり乗らないなら半年とか１年とか期間で区切りをつけたほうがよいですよ
書込番号：17932038
0点
>３０００ｋｍに一回交換てのは頻繁に乗る人向けです
意味わかんねえ
しかもあなたがそう勧めといて何言ってんだか。
混乱させるな。
書込番号：17933750 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
Johnny_Naminoriさん、こんにちは。
私が使用しているオイルフィルターにつけるマグネット製品、やっと見つけました。
どうやらもう販売されてないようです。
鉄粉捕獲能力はともかく、燃費はアップしません（笑）
鉄とりくん
http://www.pro-tecta-shop.com/e-commex/cgi-bin/ex_disp_item_detail/id/000-03-10/
市販の磁石を取り付けている方もいるようです。
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/1248159/car/928429/4643644/parts.aspx
その他、磁力付のドレンプラグが、カー用品店で販売されています。
http://www.monotaro.com/g/00211604/
書込番号：17934710
0点
たあぼもぐもぐさ
ありがとうございます。
また、返事が遅くなりましてすみません。
ここ5年位は２年に一度（車検）の頻度でした。
オイルキャップを外してみてスレッジが多そうならばフラッシングをしてみようかと思います。
書込番号：17934958
0点
XJSさん
ありがとうございます。 また、返信が遅くなりまして すみません。
年間の走行距離も年に平均4000㎞とは書きましたが、基本休日しか使わないため ここ数年は年によって4000キロにも行ってなかったりですが、交換の頻度は距離が少なくとも、年に一度はオイル交換を忘れずにという風にしたいと思います。
今回の交換については、フラッシングをした方がいいのか悩むところですが。。。
書込番号：17935014
0点
すすすゆうさん
ありがとうございます。また、返信が遅くなりまして すみません。
最近CMで流れているMonotaROですね！
事業者向けの通販だと思ってましたが、個人でも買えるんですね！
しかも安い！
今回のオイル交換も含め、今後のDIYに役立つサイトを教えて下さり ありがとうございます。
書込番号：17935030
1点
あふろべなと～るさん
ありがとうございます。
古いオイルのまま使うとオイルの劣化による悪影響が出ますよね。。。
年に1度の交換を心がけます。
書込番号：17935041
0点
XJSさん
ありがとうございます
走行距離が少ないので、1年に一度の交換という形を取りたいと思います。
返信をしていなかった時も このスレを見ていただき ありがとうございます。
書込番号：17935047
0点
佐竹54万石さん
お使いのフィルターのウェブページを始め参考になるサイトのURLを教えていただき、ありがとうございます。
いろんな製品に燃費アップと書いてありますが、燃費アップするものってほとんどありませんよね（笑）
でも、鉄粉捕獲能力が高いのはやはり良い製品なんですね！
ブログにあった磁石が偶然にもあるので、今回は自作でマグネットフィルターにしてみます。
書込番号：17935075
0点
安いオイルを３０００ｋｍごとに換えるほうが
エンジンにはやさしいですよ ・・・・・・・・？
地球には如何だろうねぇ～ エコに反シテル様な・・・・ 限り在る環境汚染 ？
アレッ・・・・・ ナンダカ、変だ ！
コレは、難問ですね、 モータースポーツや、極環境以外は メーカーお勧めが1番です ！
其れと、オイルの量は、必ず、定期的に、チェックですよ。 重要デスよ 量は ！
経験者は・・・ ミスの！ 素晴らしい～出費でした、ア～ぁ
でした。
書込番号：17935948
1点
玩具の箱さん
ありがとうございます。
安いオイルを3000㎞ごとですか
最近は、特に乗る機会が減っているので1年で3000㎞になることもありえそうです笑
環境のことを考えると何が良いのかって分からないですね
オイルの量の確認もするように注意します。
経験者の話は気になります笑
書込番号：17936100
0点
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写真中央がドレンボルト |
しばらく見ない間に随分とレスが多いようですが、みなさん自分でDWデミオのオイル交換したことあるのかな？
ジャッキアップして、ウマかけてまではわかりますが、それでドレンボルト外せると思います？
DWデミオの最大の欠点は、ドレンボルトがパンの横に付いていて、しかも車体の裏側に付いているので、ジャッキアップしても手が届かないんですよ。
上半身完全に下に入るくらいジャッキアップすれば可能ですが、DIY用のジャッキでは難しいです。
ジャッキアップして右前輪を外せば楽にアクセスできますが、そこまでして自分で交換するのは私くらいのものでしょう(苦笑)
<画像添付しておきます>
そんな面倒臭いことしたくなければ、ABやYHで交換してもらうのが現実的です。
オイルについてはSL規格以降は全て省燃費オイルです。
もちろん同じ粘度と比較してのことですが。
SN、SM規格はSL規格をさらに上回るものですが、わざわざ下の規格のものを探す、面倒な事はする意味がないという事です。
DWデミオは10W~30か10W~40が良いです。
5Wとかの柔らかいオイルを使うとオイル消費が多くなります。
5000km走らないうちに、警告灯が点灯します。経験者談
書込番号：17936871
0点
スレ主さん車検はどうしているのでしょうか？
車検をとっている整備工場だと意外と安く済むかもしれません。
又は、Dラー。
Dラーも車自体が売れないので、メンテ客のリピートを大切にしていますよ。
オイル会員みたいなものを用意していたりしますし、来店すれば新車も見てくれるだろうし。
オイルについては気になってマツダのHP見てきました。
粘度は5W~30までしか無いんですね、柔らかいものしかない。
仕方が無いから、この粘度が基準でしょうね。
書込番号：17937017
0点
tukubamonさん
ありがとうございます。
写真をアップして頂き感謝しております。
真ん中の黒いボルトがドレンボルトということですね
他の車の情報でドレンボルトの位置を確認はしてましたが、DWの場合はちょっと面倒なんですね。。。
取り掛かる前に教えて頂けたので、助かります。
5w－30にしようかと思いましたが、減ってしまっては困るので無難に10w－30か10w－40にしておきます。
前回はガソリンスタンドので出しました。その際にオイル交換で高く取られたので、今回は前もって交換しておこうと思った次第です。（ずっと交換してなかったのもありますし）
ディーラーに行くのを避けていましたが、メンテのこと等を含めると 行かざるを得ないですね。。。
新しいデミオやアクセラが気になるので、その情報を得たい気持ちもありますが
書込番号：17937996
0点
日本みたいに道路の砂塵が少ない国では20万キロ走ってもエンジン内部の摩滅など知れたものです。
何も気にしないで、値段だけで選んで構わないと思います。
ダストボールが道路を覆い、エアクリーナーがすぐに詰まるような国なら、粘っこい添加剤を入れたりもしますけど。
0Wで始まるオイルを入れれば、確かに燃費は向上します。指定外でも大きな問題はないです。冷間始動直後の回転数が少し上がるかも。ECUの学習機能でカバーする場合もあるし、始動直後の急回転が続く場合もあります。まあ無害です。
書込番号：17945176
0点
赤色矮星さん
ありがとうございます。
日本の道路であれば、エンジンに対しての負担は少ないのですね
今回は、標準の１０w－３０のオイルを入れましたが、次回入れるときに参考にさせいて頂きます。
書込番号：17960280
0点
皆様へ
オイルフィルターは手が届かない場所であったので諦めましたが、無事にエンジンオイルを交換することが出来ました。
エンジン音も静かになり、尚且つ加速がすごく良くなって 別の車のようで驚いています。
皆様からご教授頂いたように、最低でも一年に一度はオイル交換して快適なドライブを楽しみたいと思います。
ありがとうございました。
また、DWデミオのオイルフィルターがジャッキアップ環境で簡単に交換ができる方法があれば今後の参考にさせていただきたいので、教えてください。
書込番号：17960309
3点
レガシィ（brm）に乗っています。これまで、mobilやカストロール、サスティナ（いずれも全合成）、半合成の純正オイルを試しましたが最も持ちがよいのはサスティナだと感じました。
おおよそ、半年or3～5000kmで交換していましたが、サスティナは交換間際まで劣化が少なく感じました。
残念なのは、スタンドでしか交換できなくてカー用品店と比べると割高に感じます。
カー用品店で買えるオイルで劣化が少ないのは何になりますか？
書込番号：17355952 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
レッドシードってオイルオススメですよ。 主にオートバックスにあります。
書込番号：17356036 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
量販店で扱う化学合成オイルなら、モービル１Ultimate Performance ０W-４０がお勧め、このオイルＧＴＲ指定オイルです。
これは他の粘度のモービル１とは違い、ＰＡＯを主成とした本当の化学合成オイルです。
あと、エステル系のモチュール３００Ｖもお勧めです。
同メーカー同銘柄でも粘度により主成分が違い、全化学合成オイルと呼べるか疑問あるオイルが多数あります。
化学合成オイルを使用するなら、本当の全化学合成オイルを使用することをお勧めします。
書込番号：17356194 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
オススメのオイルについては
前者の言うようなオイルがオススメです
自分はモチュルの300Vが良いと思います
スタンドは基本的にオイルの料金に
作業代を乗せてる所が多いので
割高になると思います
因みに
各自動車メーカーの純正オイルはほとんど
スタンド系の石油会社が作ってますので
品質には問題無いと思われます
海外ブランドのBPやモービル1等は石油会社だったと
記憶しています
オイルの劣化は空気に触れた時点で始まりますから
距離と期間の両方を見て交換した方がいいです
劣化が何を指してるのかわかりませんが
汚れないオイルより汚れるオイルの方が
良いオイルの可能性は高いです
もちろんその時のクルマの使い方にもよりますね
新油を入れるときは触り心地や匂い、色などを
チェックしておくと劣化が分かりやすいかも
かなり配慮してるなら
計り売りより缶入りがオススメです
書込番号：17356315 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ケンドルとかどうなんでしょね。
旧車乗りの知り合いが愛用していますが。
書込番号：17356750
1点
カー用品店購入てことを外すなら、フックスオイルお勧めですよ。
http://abeshokai.jp/products/fuchs/about.html
書込番号：17356777 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
置いてあるところは少ないと思いますが、メーカー：日本サン石油・ブランド：ブリル、が良いでしょう。
書込番号：17357197
0点
「持ちが良い」ってどういうふうに評価したらいいんでしょうか？
換えたてのフィーリングの違いは分かっても、交換タイミングの差(持ち？)って難しいてすね、一般人には。
書込番号：17357319 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞「持ちが良い」って
持ち (劣化) に特化するなら、ＰＡＯ率が多い全化学合成がＮＯ１のもち！ 二番はハイドロクラッキング系かな。
よくサラサラになったりとか、黒くなったりとか、劣化の度合いを表現しますが、劣化具合は触ったり見た目では分かりません！
分析して劣化を計れる環境に一般的にはないので、使用時間と走行距離等で目安をつけるしかないと思います。
書込番号：17357375 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
高いですが ＴＲＤパフォーマンス０ｗ－３０がお勧めです。 内容はスバル レプレイヤードｚｅｒｏと同様で少し安めです。ＰＡＯベース ちなみにＧＴ３００でも使われているそうですよ。ＡＣＥＡ Ａ３取得してます。 でも素直にディーラーでプレイヤードｚｅｒｏ入れた方が安上がりかも？です。
書込番号：17357788
1点
通販で買ってカー用品店に持ち込むのが一番安いです。
私はいつもそうしてます。
申し訳ないんで一応その店に置いてない銘柄にしておきますが。
どっちにしろカー用品店は4L缶で3本以上在庫してる銘柄は少ないんで
10L前後使う自分の車には足りないから、ってのもありますが。
今までずっとケンドルばかり使ってましたが昨日久々に化学合成油を入れてみました。
ケンドル10W40で12,000km使用後ガルフ アロー5W40です。粘度指数208らしい。
若干吹け上がりが良くなったような気がしないでもないが気のせいかもしれない・・・
私が鈍感なせいかエンジン音には違いが感じ取れない・・・
アイドリングがちょっと不安定になった気がしなくも無い。
よって鉱物油のケンドルは持ちが良かったのか？
オイル量の多い車両は持ちがいいとか？？
車によるんでしょうね。
ちなみにガルフにはボクサー用と謳ってるオイルがありますね。
http://www.gulf-japan.com/products/special_oil/gulf_flat4and6.html
書込番号：17365773
1点
こんばんは
＞最も持ちがよいのはサスティナだと感じました
＞サスティナは交換間際まで劣化が少なく感じました
持ちがよい、劣化が少ないとは、どの様な事なのでしょう？
教えて頂けませんか！
書込番号：17407812
0点
こんにちは。
>持ちがよい、劣化が少ないとは、どの様な事なのでしょう？
教えて頂けませんか！
と言う事ですが、ケンドルのＨＰに実際16,000km使用したオイルを分析した結果と劣化判定基準が出てますね。
私もオイルの細かいことはド素人ですが、データで表示しているのでわかりやすいかと思います。
スタンドでは、汚れが多いから・・・といってオイル交換を勧める所もあるようですが、本当に劣化しているか不明でさらにスタンドのオイルは高いです。
現在私のデリカD5とコルトVer.Rにケンドルオイルを使用しております。
初回5,000kmで交換し、その後は10,000kmで交換しています。
ほぼ1年半使用していますが、10,000km付近でも燃費の大差がなく、快調に走るので愛用しておりますし、デリカについては130,000km超過しており、専用のオイルもあるので、過走行車にとっては良いオイルだと思います。
別の話として、純正が一番性能を保障されているから純正を決まった周期で交換が一番と言うのもあります。（ボトルキープすると単価が安くていいですね）
参考になれば幸いです。駄文失礼しました。
書込番号：17628305
0点
追加ですが、1万300km走った状態のオイルを画用紙に1滴着けたものです。
真っ黒というわけでもないですね。
書込番号：17843127 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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|---|
画像が添付出来ていなかったので、やり直ししました。
すみません。
使用オイル状況は下記の通り
オイル名：Kendall GT-1RHigh Mileage Synthetic Blend Engine Oil with Liquid Titanium
使用キロ数：10,300km程度
書込番号：17859284
4点
昨年にFITHV(GP1)を購入し当初は街乗りがメインだったのですが、最近スポーツ走行がメインとなり
今までの「ウルトラGreen」ではダメなのではと考えています。
小生オイルには全く知識が無く調べてもわからなく困っています。
皆様のお力お貸しいただければありがたいです！
出来れば全開走行を20分あたりしても異常がないくらいの物があれば嬉しいです。
1点
追加ですいません。
ハイブリット車乗っていますが、燃費より走る楽しさをメインで考えています。
書込番号：17759943
0点
＞出来れば全開走行を20分あたりしても異常がないくらいの物があれば嬉しいです。
オイル選ぶ以前にオイルクーラを増設してください。
書込番号：17760083
0点
アスラーダAKF-0/Gさん
回答ありがとうございます。
やっぱりオイル交換だけではダメですよね、、、、
オイルクーラーは予算的にも厳しそうなんで走り方を変えようとします＞＜
書込番号：17781952
0点
初めましてhyuga35と言います
2009年式のW211CDIに乗っています。MB229.51, MB229.31規格のオイルについての質問です。
最初はディーラーで交換していましたが、途中からDIYへ変更しました（半額になりました）。
ディーラーではモービル１のESPフォーミュラ5W-30でしたが、ネットでは見つけにくかったのでカストロールのEDGE professional C3 20Lを使っています。
年間20000km走行で、オイルは5000kmで交換しているので20L缶でも１年もちません（8L/回）。
正直、可能なら安くしたいと考えています。
上記認証を取っているならOKですが、ACEA規格 C３を満たせば問題ないと考えています。
そこで気になっているのがSUNOCOのSvelt EURO 5W-40です。新しいオイルだし、価格もリーズナブルと自分では思っています。
対抗はPOLOのSYN PRO 1000 EURO-V 5W-30です。こちらは認証取得済みです。
どちらがお薦めでしょうか？
品質だけでなく国内への供給安定性、入荷のし易さの面からもご教授いただければ幸いです。
0点
こんばんは。
>上記認証を取っているならOKですが、ACEA規格 C３を満たせば問題ないと考えています。
そう思います。
昨今よほど特殊なエンジンの車でもない限り、最新のAPIやACEA規格を取得してかつ
著しくオイル粘度を変えなければ問題はないでしょう。
>どちらがお薦めでしょうか？
どちらも使用したことはありませんが（SUNOOオイル自体は何度か使用経験あり）
強いて言えば長距離走行が多いと推察されますので、1ランク粘度の高い
EURO 5W-40のほうがいいと思います。
POLOオイルは代理店製でユーザーには直販していないようです。
私の近辺では見たことがありませんので、地域によっては入手は困難かもしれません。
また、販売代理店の考え方によっては、DIYでのオイル交換もできない可能性もあります。
http://www.polo-lubricants.jp/faq.html
SUNOCOはカー用品店やホームセンターなどで見かけネット通販でも販売されていますので、
入手しやすいと思います。
書込番号：17634416
1点
個人的には極端にオイルにこだわる必要はないと思っています
私自身サーキットを走る車以外はオートバックスの量り売りの安い部分合成油を使っています
ちなみに車はW124のE320TとW463のAMGのチユーニングカーで距離は10万km以上走っています
基本的にオイルを生成出来ると言う事はちゃんとした大きなプラントをもった工場でしか出来ませんし
生産販売しているオイルなら今の日本だと粗悪品など存在しないと考えています
書込番号：17634685
2点
こんなのではどうでしょう。
http://www.monotaro.com/g/00362140/
http://www.monotaro.com/g/00362138/
http://www.monotaro.com/g/00243128/
書込番号：17634706
1点
断然ＰＯＬＯです。 お値段もネットで安い所を見つければベールで１６０００円位で有ります。ＤＩＹで出来るのならば本当にお勧めです。日本サン石油（スノコ）とはベースオイルの質からして違います。
書込番号：17637048
0点
佐竹54万石さん、餃子定食さん、むしえびさん 回答ありがとうございます。
佐竹54万石さんにはタイヤ版に引き続きお世話になります。
Poloがユーザーへの直販をしていないとは知りませんでした。オークションで商品を見かけていたのでてっきり普通に売っているとばかり思っていました。
その点を考慮するとSUNOCOとなりそうです。購入はオークションを考えていますので、Poloを選択した場合その出所が気になってしまいます。SUNOCOであれば気にならない訳ではありませんが、そのリスクは低くなると判断しています。
オイルの品質にはこだわっていません。いわゆる高価なものに対してです。ただ、W211CDIはマフラーの中でオイルを燃焼して処理するため規格への適合性には気を付けたいと思っています。
この部分（パーコレータ？）が故障すると60万円程かかると見た事があるので慎重にならざるを得ません。
ドラム缶は流石に無理ですね。置く場所がありません。家は広くないもので(笑)
お三方にいろいろとご意見を頂き、考えがまとまりました。ありがとうございました。
ちなみに5W-30と5W-40で違いが出るとすると粘度の高さから若干燃費が低下することでしょうか?
運転パターンですが、週に２回、１１０km程走り、後は１２km位の運転が１日に２，３回という感じです。
書込番号：17637109
1点
たあぼもぐもぐさん、回答ありがとうございます。
お三方への返事を書いている間の投稿のため行き違いになってしまいました。
Poloはお薦めですか･･･
また迷っちゃいそうです。両方とも試すしかないのかなぁ。
書込番号：17637162
0点
ＰＯＬＯのベースオイルはＰＡＯ＋エステル＋ＶＨＶＩです。スノコスヴェルトの既存品のベースオイルはＶＨＶＩ＋少々のＰＡＯです。はっきり言って物が違います。 ポロのベールは１８．９リットルで少し少ないですがその差を考えたらお得です。代理店制を取っているという事は逆に出所がしっかりしていて安心です。ネットに出している業者も殆ど代理店ですから。ご一考を。
書込番号：17637220
4点
こんばんは。
>オークションで商品を見かけていたので
えっ、そうなんですか？
てっきりザーレンオイルやオベロンなどのように、
指定代理店製で値引き販売をしないものだと思っていました。
（指定代理店の整備工場やチューニングショップなどが、しっかりと稼ぐ？タイプ）
>ちなみに5W-30と5W-40で違いが出るとすると粘度の高さから若干燃費が低下することでしょうか?
一般的にはそうですね。
hyuga35さんは思ったほど長距離は走らないみたいですから、
5W-30でいいかもしれません。
>また迷っちゃいそうです。
EURO 5W-40はアマゾンで20L缶が18,600円プラス送料ですね。
EURO 5W-40にもエステルは含まれていますが（どの程度かは不明）、
16,000円くらいで買えるとなると、POLOのほうがCPはいいですね。
>両方とも試すしかないのかなぁ。
EURO5 W-40は4L缶も販売されていますから一度購入してみて
次にPOLOを試したらどうでしょうか。
オイル選びは楽しいものですよ ＾＾
書込番号：17637551
1点
話は変わりますが私がいつもオイルを購入しているお店のホームページです（普段乗り以外の車の）
一流ブランドのオイルも格安ですよ・・・・・・・・・・
変に悩むのなら比較的安いお店で自分自身で信頼できるオイルを購入するのもありだと思います
https://www.jo-ya.com/store/products/list.php?category_id=1
お店自体信頼できるお店ですし私の友人が経営しています（笑
書込番号：17637707
0点
たあぼもぐもぐさん、佐竹54万石さん、回答ありがとうございます。
今度はPoloの方へ振り子が振れました(笑)
やはり両方とも試すしかないですね！ 先週交換したばかりで３ヶ月で次の交換になります。交換後の気温を考えてSUNOCOの5W-40を次の選択とし、その後でPoloの5W-30を選択したいと思います。
と言いつつも20L缶を買いそうなので両方試すには暫く時間が掛かるかもしれません。
オイルは難しいですね！ 楽しみながら試していきたいなぁ。
餃子定食さん、お店の紹介ありがとうございます。
結構安いですね！ 目移りします。
それにしてもたくさんの種類のオイルがありますね。全く知らないブランドもありました。
DIYを趣味とする人間にはたまりませんね。
今回はいろいろと情報をありがとうございました。とても参考となりました。
今後ともよろしくお願いします。
書込番号：17641158
1点
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