このページのスレッド一覧（全40スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 相性がベスト！ |
4 | 2 | 2023年1月14日 18:36 |
| レイクフィールド 10W-40 SL/CF 鉱物油 20Lペール缶 |
18 | 14 | 2025年8月3日 11:26 |
| オイル交換 |
3 | 3 | 2022年2月4日 11:50 |
| SN Plusでも低燃費 |
21 | 8 | 2021年4月27日 09:43 |
| お値打ち品なら文句なし |
7 | 7 | 2021年4月17日 23:17 |
| マグナテック ハイブリッド 0W-16 ＋ KURE Dualub |
0 | 0 | 2021年3月13日 21:48 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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エンジンオイルいえば、しばらくはカストールのエッジ5W30 3Lを入れていましたが‥
モービル K-Concept5W30 3Lを5000km毎に前々回からABで入れてます。
今まで入れてきたオイルの中でも一番相性がいいですね。トルクフルでありながらスムーズといったところでしょうか。燃費も悪くありません。
※23SワゴンR スティングレー X 2WD(15万k走破)
書込番号：25096411 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
色々試せばもっと相性の良い物が有るかも知れないよ。
書込番号：25097164
1点
＞北に住んでいますさん
返信ありがとうございます。
当車に乗ってから、スズキの純正オイル含め7～8種類は試しましてきましたから、もういいです(笑)
走行距離も距離ですし、これから20万㎞走らない迄もこのオイルでエンジンが快調に回ってくれればと思ってます。
書込番号：25097200 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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|---|
レイクフィールド10W-40 |
レイクフィールド 10W-40 SL/CF 鉱物油 20Lペール缶
・購入先 : モノタロウ…レビューを投稿したが北朝鮮・韓国が禁語句なのか？掲載されず…
・購入価格 : 7,689円(税・送料込)…2022年7月1日より約11%以上値上がり(予定)
・購入目的 : 10W-40指定の古いターボ車のDIY交換の為
・購入商品 : ネット検索では、北朝鮮原産で韓国経由で日本に輸入、日本(群馬)で主にネット通販で販売されている…「国産」表記には疑問を感じる。オイル性能表記も「公認」でないので「自称」とのこと…信じる信じないは購入者次第…ということ
・使用感 : オイル色度は薄めであり、指で触った感じの「粘り」はやや柔らかく感じる、新油を入れた走行感は「可もなく不可もなく」極めて普通(当たり前)…試しに10㎞程度で全て抜いてみたが「結構黒く」なっていたので、「洗浄効果」はディーゼル用オイル並みにある…と思われる。熱が入り黒く汚れたオイルは粘りもなく、耐熱・耐久性には「やや不安」を感じる
・総評 : 10W-40のオイルとしては「400円以下/Lの格安オイル」であり、短いサイクルでの交換を考えれば、通常使用には問題が無いと感じました…商品説明にも「適正なオイル交換距離(期間)で、エンジン寿命を延長」と明記あり、裏返せば…短期間・短距離で交換しないとダメですよ～とも解釈できる(笑)
2点
車壊れそ
書込番号：24801093 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
安いオイルを短期間で交換するより、高いオイルで長期間使う方が余程エンジンに良いと思うけど。
安いのはすぐに油圧が垂れて使い物にならないのよね。
みんカラで流行ってるみたいだけどよくやるわ。
書込番号：24801218
2点
＞私はたぶん3人目だと思うからさん
長期間と言っても取説の期間以上はダメダヨ？
そんな書き方すると車検ごとでいいなんて言い出すバカも出てくるから。
オイル交換時期の逸脱は車両火災のリスクもあるので最低限で取説には従うようにね。
書込番号：24801533 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
基本は1年あるいは1万kmで交換かしら。
車検毎で交換してた下駄車もあるけど・・・ヘッドカバー外してみた限りでは特に異常は無かったわ。
ネットで見かけるグロ画像はどんなオイル使ってるのかな。
書込番号：24801555
1点
＞かず＠きたきゅうさん
確かに「壊れそう」な気はしますね(笑)
・日産純正10W-40
・TAKUMI 10W-40
・ZENITH 10W-40
・トヨタ純正 10W-30 ※グレード違い
・レイクフィールド 10W-40
…と、素人が購入可能な20L缶で使ってみましたが…違いは正直「判らない」です(笑)
別の大事な車(ボアアップ・ハイカム・各バランス取り・内部加工)は、モチュール300V(並行輸入ボトル缶×10本)を使っています…
工場が言うには、缶で買うと中身が怪しい…部品商からフランスより取り寄せたボトル缶を使っています。1回交換すると…3～4万円ですかね…
ちなみに、某大手石油ブランドの(当時)最高級オイル(5,000円/L)は、工場への納品価格は、F〇Tの知り合いによれば800円/Lでした。(4Lで2万円)
又、国内ディーラーの純正オイルは、100円/L前後だそうですね…20０Ｌのドラム缶で買うから安いのです
しかし、凄いですね…
＞私はたぶん3人目だと思うからさん
オイルの性能の違いが判るなんて…油圧が垂れる…のが判る程、「激しく」走られているのですね…
正直、筑波・富士・鈴鹿・岡山・山口美祢…と各サーキットも走りましたが、油圧が垂れる…のは私には全く判りませんでした
まあ、口コミがあまりヒットしなかったので…レイクフィールドの悪評？も含めてどんどん書き込んで頂きたいものです。
書込番号：24801618
1点
私は乗る車には油圧計を付ける人なので、規定油圧を下回らない限り交換はしない人です。
下回ってなくても季節が変われば変えたりはしますが。
まともな会社なら製品データシート（PDS）は公開してますからね。
同じSAE粘度でも全然違う性能なんてのもありますし。
書込番号：24804560
1点
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|---|
レイクフィールドの使用前・使用後 |
レイクフィールド 10W-40 SL/CF 鉱物油 の約1,500㎞走行の使用感
・走行距離 : 約1,500㎞(高速道路・連続走行主体・外気温度29～38℃)
・使用車種 : 20年以上前の12万キロoverのヨーロッパ車(ターボ)
壊れていません(笑) 極めて普通(当たり前)です。
「洗浄効果」はある…様子です。
オイル燃焼(減り)は少ないです。熱が入り黒く汚れたオイルの粘度も保持していました。
書込番号：24885630
1点
＞LEDPORSCHE2さん
20Lで7700円は送料込みなら安いでうすね。4Lだと1500円くらい。
ホームセンターでたまにそれくらいで売っていますがSN規格ならありじゃないですか！
https://rankingjp.wixsite.com/oilchange
書込番号：24903113
0点
SN規格は、VHVIが混ざっていないと規格取得ができないというスペックです。
ですがVHVIを使用してしまうとコストがアップしてしまいます。
ゆえにSLのままだと思います。
※VHVIについては検索して下さい
書込番号：24916228
1点
安心して下さい!! 壊れていませんから。
前回交換から、10カ月…普通に動いています…
…が、約 2リットル程減っていました(驚) オイル量を見ていなかったのですが下限以下です。
警告灯(油圧・油温)は点灯しなかったのですが、(古いturbo車なのですが)オイル消費は多いようです。
やはり、熱が入り黒く汚れたオイルは粘りもなく、耐熱・耐久性には「やや不安」を感じます。(※個人的感想)
現在(6/25)の販売価格(モノタロー)は、12,852円(税込)と購入時の1.7倍になっています。
書込番号：25316599
1点
安心して下さい!! 壊れていませんから2。
前回交換から、約6カ月…まだ普通に動いています…
前回にオイルの減りが早いな…と思いましたが、上抜き方式(専用)につき抜けきっていなかったダケ…様子です。
警告灯点灯や異音等々もありません。
以前のコメであったような「油圧がタレる」様な事は全く判りませんが…一応、車両には油圧センサーと警告灯は標準装備されているそうです。
現在(12/2)の販売価格(モノタロー)は、13,090円(税込)と購入時の約1.7倍になっています。
書込番号：25529765
0点
例え壊れたとしても自己責任なので、ご自由にとしか言えない。
書込番号：25529846 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
前回交換から、約6カ月…普通に動いています…
現在(6/1)の販売価格(モノタロー)は、13,090円(税込)と購入時の約1.7倍になっています。
書込番号：25756331
0点
前回交換から、約12カ月over…(乗らなくなりくしたが)普通に動いています…
可もなく不可も無く…と言ったところでしょうか…街乗りメインでは正直「何を選択しても変わらない」…ということでしょう(笑)
現在(8/3)の販売価格(モノタロー)は、13,178円(税込)と購入時の約1.7倍になっていますしジリジリと微妙に値上がりしています…
書込番号：26254230
0点
車用エンジンオイル > モチュール > H-TECH 100 プラス 0W20 20L
＞マロ助5963さん
安いオイルでも短期間使用なら問題ありません。
が、安いオイルには理由があります。
https://www.youtube.com/watch?v=-vBnw8nurxI
https://www.youtube.com/watch?v=Yo_739VK7GM
https://www.youtube.com/watch?v=SUKNs0lzdGg
https://www.youtube.com/watch?v=YZTHfW1uX9w
https://www.youtube.com/watch?v=gsIefTBkbx0&t=24s
書込番号：24535505
1点
＞マロ助5963さん
トヨタの０w－20とレクサスの０w－２０中身全く同じで缶が違うだけで値段倍くらい。
エクソンモービルが作ってる。
トヨタの０w－１６とレクサスの０w－１６も中身全く同じ缶が違うだけで値段倍くらい。
エクソンモービルが作ってる。
ドーナツマークがついていたら大丈夫。
書込番号：24535999
1点
そのYoutubeのサイトはオイルを作ったりテストしたり、そういう職業に従事をしている人ではないという事を念頭に。
餅は餅屋で、やはり開発者は重箱の隅を突く位の知識を持っています。
書込番号：24579726
0点
車用エンジンオイル > モービル > モービル1 0W-16 SN PLUS 4L
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|---|
燃費37.1km/l |
HB36キャロルに使い、阪神高速を大回りして燃費測定したところ、燃料添加剤なしで37.1km/lが出ました。その前のCastrol Magnatec Hybrid 0W-16にKURE Dualub添加では35.6km/lだったので、値段だけのことはありますね。
オイル沼にハマった方には、一度定番に戻るという意味でもおすすめです。
書込番号：24099733 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
いつも見てて思うのですが、頻繁にオイル交換して燃費が上がった下がったと。
トータルで見た時、オイル代金でマイナスになってるんじゃないですか？
無駄に資源を浪費してるだけにしか見えないけど。
書込番号：24100229
6点
選択失敗してすぐ交換したことが何度かありましたが、概ね5,000km～9,000kmは使っていますよ。ODOが140,000kmを超えているので、交換回数が多いのは仕方ありません。
メーカー指定通り半年か10,000kmの早い方だとすると、最低14回は交換が必要です。
書込番号：24100513 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞メーカー指定通り半年か10,000kmの早い方だとすると、最低14回は交換が必要です。
それくらいは普通だと思うので気にしませんけど
半年どころか1週間前にも交換したって投稿があるようですけど、そんな短期間に1万㎞も走行してるのですか？
2021-04-18
https://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=24086874/#tab
2021-03-13
https://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=24019645/#tab
ご自身でオイル沼とか書かれてますから、交換直後のフィーリングを確認したいだけなのかもしれませんが・・・。
書込番号：24100619
0点
ガソリンが満タンに近いことからリセットしての燃費だと思うけど、メーターでは平均燃費となっているが実質、瞬間燃費だよね～
環状線走っている事からも。。。
車種によっては0km～上がって行く物と、上から下がって行く物があるが、上から下がって行く車ではよくある事
それはさて置き、同条件での単純な差を伝えてくれているのでしょうが、私も僅かな燃費に拘る意味が分からない方です。
お乗りのキャロルのタンク容量から、今のレギュラー平均で計算してみましたが
モービル1でガソリンタンクが空～満タンを１０回繰り返して Castrol に対して約1600円お得になる計算ですね
仮におっしゃるL=37.1km 走ったとしても１回給油で約1000km
10000km で1600円です。
ガソリン高騰時でこの価格差です。
主さんの状況で理論値約2２４００円ですか。 おそらく実際の平均燃費、ガソリンの価格の相場から考えるとそれより大幅に下るでしょう
車両購入後年数にして７～８年くらいかな？
私の今の車両だと丸３年で11000kmなので ３年掛かって約1770円お得計算・・・・考えるだけ時間の無駄・・・
拘りのあるオイル銘柄で性能を重視するなら賛同しますが。。。
個人的な意見なのでお気になさらず
書込番号：24100766
1点
＞☆ポコ☆さん
＞私はたぶん3人目だと思うからさん
まず、経済性ではなく、車自体の機械効率の限界と油脂類で機械効率がどのくらい変化するのかを観察することを目的にしています。
過去には1本3,000円の燃料添加剤や1L 5,000円のオイルを試したこともありますが、経済性を問題にするならありえない選択肢です。
前回の0W-20と、過去に使用した粘弾性オイルは「私の選択ミス」と結論づけて、1週間も使わずに次に入れ替えています。使用感が悪いものを5,000kmも使いたくはありません。
燃費は数値が出て違いがわかりやすいので、読者の方の判断の一つになるかと思い書き込んでいます。
書込番号：24100807
5点
＞i-brownさん
因みにオイルフィルターはどちらのをお使いでしょうか？
燃費についてはこの部分も意外に大きな要因になります。
書込番号：24101586 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞柊 朱音さん
オイルフィルターは、オートバックスで交換する場合NITTOのSU-15のことが多く、ガソリンスタンドの場合はお店にお任せです。
オイルフィルタを持ち込むと交換工賃を2倍取られるとかそういうお店もあるので、そこまでして持ち込まなくても。という考えです。
なお、2つ前のCastrol Magnatec Hybridの時だけはPIAAのマグネット入りにしています。PIAA TWIN POWERは目の細かい濾紙が組み合わせられているので、抵抗は増えそうですね。
書込番号：24103425
1点
＞i-brownさん
おすすめのオイルフィルター。
https://www.kc-technica.com/products/etc/oil_filter.html
K and P オイルフィルター
こちらを使用中。私の場合、ひと月ごとの交換に走行距離の関係上なってしまうためフィルター代を浮かせるのに使用していますが…。
ごめんなさい、嘘です。こちらは圧力損失が少なくなるということでレスポンスアップや燃費の向上を期待できる商品となっております。
私の場合、平均して１から2キロ程度の燃費向上となったおりますがそれ以上にすばやい吹き上がりが魅力ですよ
書込番号：24103577 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
車用エンジンオイル > ルート産業 > モリドライブ アクトプラス SN 0W-20 3L
サイレントプラスも使ったことがあり、特段抵抗はなかった。高速回転でうまくないという書き込みを尼辺りで見たが、自分の経験では坂道を4000回転超えて回し続けたあとでも、粘度や色調などの変化も、エンジンの不調もない。
1000キロは超えたが、減りも劣化も特段見られない。部分合成ならタラタラに粘度下がり始める頃だが、そこは超えられたようだ。もっともサイレントプラスとそんなに違わないなら3000キロまでは難なく使えるだろう。
夏前に交換になるが、今度は夏向けに他社0w-30を試してみようと思っている。
書込番号：24083982 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
愛知県人か？
書込番号：24084050 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
高回転まで回したってのがどれ位の時間なのかさっぱり。
街乗り程度で油圧が下がるオイルなんてないんじゃないかしら。
せめて油温130度超えても油圧が下がらないとか具体的な数値を出してほしい。
書込番号：24084168
2点
＞五角形さん
４０００
高回転とは言わないですよ？
書込番号：24084618
0点
皆さん本品には全く一言も触れていない無益な情報をありがとう！
それで一体何が達成されるのか知りませんが、一般に油温計がどんだけの車についてるんだとか距離計見ながら運転してんだとか、プロのテスター目指してるんですかね？
そんな勝手な指標を他人に押し当てる事がどういう行為か、少しは考えることです。
以後、そのようなリプライは不要ですのでお断りさせて頂きます。
書込番号：24085641 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
別に油温計は一例にすぎませんよ、文脈読み取れませんかね。
初めに粘度だ色調だ言い出したのは貴方、その根拠を尋ねたのが私。それだけ。
高回転と言われてるのが何千回転を何分間回し続けたとか幾らでも表現ができますよ。
全く参考にならない文章だったので。
なんか以前もタイヤスレで似たようなやり取りしたような・・・日記ならノートへどうぞ。
書込番号：24086924
0点
主はそのようなリプライは不要と言っているのにわからないのですか？＞私はたぶん筋肉坊やだと思うからさん
書込番号：24087014
1点
車は13万km越えのマツダ キャロル HB36型です。
その日、店頭にあった0W-16のうち、全合成の3L缶がこれだけだったので、KURE Oil System Dualubと併用しました。
その前のENEOS PRIME X 0W-20（添加剤なし）と比べると、
良い点：
・アクセルOFFでよく転がるので、回生できる時間が長くなる。
・クルーズコントロール使用中のトルク変動が小さい（ENEOSはぐいっと加速する感じがやや強かった）
悪い点：
・高速道路の合流フル加速で加速が鈍くなった（100km/hで合流していたのが90km/h程度に）
過去の自分のレビューも読み返してみると、街乗り燃費重視なら0W-16、高速や山道を重視するなら0W-20が良いようです。印象なので当てになりませんが、Shell HELIX HX-8や出光の0W-16の方が好印象です。
0点
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