このページのスレッド一覧（全219スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ベストモータリングのビデオテープ |
8 | 7 | 2012年5月4日 22:24 |
速度取締レーダーについて |
15 | 9 | 2012年5月5日 12:04 |
| ﾄﾙｸﾚﾝﾁを使ったﾀｲﾔ交換について |
37 | 30 | 2012年5月8日 02:32 |
| 両面テープ式のコーナーポール 外し方 |
2 | 2 | 2012年3月27日 00:29 |
| 素朴な質問ですが..... |
6 | 7 | 2012年3月25日 01:25 |
| ホーンについて |
1 | 4 | 2012年3月21日 21:16 |
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|---|---|
ここで質問していい内容なのか分かりませんが？
連休を利用して押し入れの片づけをしていたら、昔買っていた講談社ベストモータリングのビデオテープが出てきました。
1991年3月号～1993年11月号までの途中何本か抜けて、計21本ありました（60分、1980円/本）
20代の頃、車には詳しくはなかったのですが、何と無く面白そうと思いコンビニや本屋で買って見ていた記憶があります。
そこで質問ですが、今更こんな昔のビデオテープをリサイクルショップ等で買取りしてくれるのでしょうか？
なんかもったいない気持ちもありますが、処分を考えています。
よろしくお願いします。
0点
迷う事無くヤフオクに出品でしょう。
と思ったけど既に結構出品されていますので、高値での売却は難しいかな・・。
書込番号：14521006
2点
実際その手のビデオを出品してみましたが、全くお話しになりませんでした。(T_T)
結構良心的な値付けだったんですけどねえ。orz
一巻100～200円程度ですね。
書込番号：14521031
1点
ブックオフにでも問い合わせてみたら？
書込番号：14521072
1点
BOOKOFFに似たようなもの出したら只なら引き取っても良いといわれたよ。
書込番号：14521150
2点
みなさん、さっそくの返信ありがとうございます。
ヤフオクは今まで利用したことがなく、あまり見ることはなかったのですが、
ちょっと覗いてみると確かに同じビデオがたくさん出ていますね。
値段も100円/本程度と安い値段ですが、VHSテープですから仕方ないですね。
ヤフオクならリサイクルショップより高値で売れる可能性もあると思いますが、今回は近所のリサイクルショップで考えたいと思いまして、ブックオフなら近所にもあり本の買取りをしてもらったこともありますので確実に買取りしてくれるか分かりませんが、ダメ元でブックオフに行ってみます。（ビデオテープも買取りしてくれるとは知りませんでした）
みなさん、ありがとうございました。
書込番号：14521305
1点
先ほど、所用のついでにブックオフに寄って、VHSテープの買取りが出来るか聞いてみましたが
残念ながらVHSテープの買取りはしていませんと言われてしまいました。
DVDなら出来るとのことでしたが、仕方ないですね。
他の店舗でも同様ですか？と聞いてみましたが、ちょっと分かりませんとの返答でした。
ビデオテープの処分はもう少し先にして、せっかく懐かしい車のビデオが出てきたので、
何本が見てみようかと思います。（ビデオデッキとテープの状態にちょっと不安がありますが）
特に1991年3月号のＨＯＮＤＡ全開総力特集の「ＮＳＸvsＦ3000」と「ＮＳＸvsフェラーリテスタロッサ」の対決結果が気になります。
書込番号：14522033
0点
現在速度取締レーダーを購入予定者でおります。
ユピテル・セルスターの2万～3万のものを購入しようと思っています。
どちらのメーカーのどの機種がよいか教えていただけたら幸いです。
ミラータイプではなく据え置き型を選びたいと思っています。
よろしくお願いします。
0点
ユピテルのGWR73sdが良いと思います。
http://www.yupiteru.co.jp/products/radar/gwr73sd/index.html
特徴は以下の通りです。
・準天頂衛星「みちびき」受信
・OBDⅡ接続で車両情報表示可能
・レーダー探知最高受信感度はS-EXTRA
・フルマップレーダースコープ搭載
・無線14バンド受信機能を搭載
特に準天頂衛星「みちびき」受信、OBDⅡ接続、最高受信感度S-EXTRAは他社のレーダー探知機に無い特徴です。
書込番号：14499929
2点
スーパーアルテッサさんいつもありがとうございます。
高速道路でよく覆面パトカーに捕まっている車がいますが、
そのような高速の覆面パトカーのはカーロケなどは、
通用しないと聞きましたが、どうなんでしょう？
知っている方おられたら教えていただけたら幸いです。
書込番号：14499986
0点
私もユピテルをお勧めします！
私はレｰ探マニアで、一応主要3社の製品は試しました。やはり、使い勝手がいいのはユピテルです。
セルスターはレーダー受信してから反応がわんてんぽ遅いです。
ユピテルは、感度半端ないです。アナウンスも良好です。
コムテックは感度いいですが、
アナウンスが不親切です(>_<)
えっと、一番賢いのは型落ち機種を安く入手して、データ更新を最新にしてやるのが、いいかなと思います。
まぁ安全運転でお願いします！
書込番号：14500028 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
覆面パトでカーロケ無線を受信した事はありません。
因みに私が在住する県のパトカーのカーロケ無線を変更したのか
最近はパトカーが近づいても受信しなくなりました。
書込番号：14500029
3点
当たり前の事ですが、速度違反をしなければ速度取り締まりレーダー等は不要です。
それにかける費用が別の事にまわせます。
本当に必要なものかどうかを考えてみる事も良いと思いますよ。無駄な費用を抑えることにも
なります。
回答にはなっていませんが、こう言う考えもあると言う事で．．．。
書込番号：14500034
4点
私もユピテルをお勧めします。
データ更新料は有料ですが、性能や実績は間違いないです。
カーロケはデジタルに移行していますので、最近では首都高で警告があったきりです。
滅多に受信しません。
ユピテルのものは、レー探以外にOBDⅡから車両情報を表示できますので、使い方によってはエコにも役立ちます。
書込番号：14500056
2点
皆さんありがとうございます。
まとめてしまってすみません。お礼申しあげます。
最近 高速での覆面パトに捕まっている車が多く、
セルスターも5年以上経ったので買い替えを検討した次第です。
しかしいまのセルスターの5年前の型でも十分なんですが、
高速の覆面パトのカーロケには感知しません。
実際捕まる車を追いかける事に遭遇したのですが、
レーダー感知器は無反応でした。
5年前の最高機種でこれですから
今のはもっといいと思っていました。
残念ながら高速のパトには効かないみたいですね。
書込番号：14500312
0点
現状、GPSくらいしか使える機能ないでしょ。
レーダーも無線もほぼ受信できないようになってるんだし。
本体購入後もデータ更新に金の掛かる機種なんて・・・。
書込番号：14501759
1点
遅レス失礼。
わたしもユピテルをお勧めします。
カーナビやゴルフナビなどもユピテル製品を使っていますが、自分が使った範囲で恐縮ですが、他社品よりもGPSの受信が速いです。
アフターも親切で安心です。アフターのお世話になることは殆どありませんが、会社の姿勢に好感が持てます。商品にもそういう精神が反映されていると思います。
書込番号：14524198
0点
ｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔ⇔夏ﾀｲﾔ脱着交換はｶｰｼｮｯﾌﾟで交換しないときは自分でやっているのですが、
ｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟ(ﾊﾟﾝﾀｼﾞｬｯｷ)して交換ﾀｲﾔﾎｲｰﾙの仮締め後、ｼﾞｬｯｷﾀﾞｳﾝして(ﾀｲﾔが軽く接地するぐらい)ｸﾛｽﾚﾝﾁで二回ぐらい各ﾅｯﾄを本締めしています。
次のﾀｲﾔ交換時にﾅｯﾄを緩める際、緩かったり或いはｷｰｷｰ鳴るぐらいきつかったりで締め付けﾄﾙｸが一定でないのが感じとれます。
そこで、今回、ﾄﾙｸﾚﾝﾁの購入を考えているところですが、仮締めはｸﾛｽﾚﾝﾁでやるとして本締め付けはｸﾛｽﾚﾝﾁのように各ﾅｯﾄを二回ぐらい締め付けるといった使い方で良いのでしょうか？(取説が付いてるのであれば見れば使い方が分かと思いますが)
購入予定のｸﾛｽﾚﾝﾁはｴﾏｰｿﾝのEM-29を予定していますが、現在このﾓﾃﾞﾙを使われている方がおりましたら批評をお聞かせ下さい。
尚、ﾄﾖﾀ車とｽｽﾞｷの軽で使いたいと考えています。
2点
この間に10件の返信があります。
^^;;;
僕はいまだに自動車学校で教えてもらった方法でタイヤ交換しています^^;;;
ホイールの増し締めおこなっています^^;;;
当時の教官はフェアレディＺ運転していました（・・）
自動車学校の先生はリッチ・・
僕は空中での締め付けが基本です、
次に卸してからも増し締めします、
そして数百メートルゆっくり走行そして増し締めです、
すべてが人間トルクレンチです^^;;;
人力です^^;;;
トルクレンチがあれば完璧だと思います^^
・・・
書込番号：14489060
1点
ﾎﾟﾁｱﾄﾑさん、ご意見ありがとうございます。
私も、もともとﾀｲﾔﾎｲｰﾙ交換時の締め付けに、ﾄﾙｸﾚﾝﾁを使ってまでのこだわりは無かったんです(笑)
ただ、昨年、高速道路を往復600㎞以上走破したときに、行きはよいよい帰りは怖い状態で復路の中間地点ぐらいで時速100㌔でハンドルのふらつきを感じて怖い思いをした経緯ありまして…セダンに行きも帰りも3名乗車とトランクにはいっぱいの荷物と状況は変わらなかったのですが、後でﾃﾞｨｰﾗｰ点検時にどうしてそうなったか、整備士に入念に見て貰ったのですが(自分では空気圧の不足ではと疑っていましたが)、さして影響が出るほどでは無かったみたいです。いまだにはっきりした理由が分かりません。震災後二ヶ月の東北自動車道でしたから、道路のうねりが影響したんじゃないとも言われましたが(笑)
その時は車に社外アルミを履いていましたが、ｼｮｯﾌﾟで履き替え後は増し締めはしていませんでしたね。
推測の域を出ませんが、今に思えばそれも一因だったかも知れません？
書込番号：14489436
0点
>緩かったり或いはｷｰｷｰ鳴るぐらいきつかったりで締め付けﾄﾙｸが一定でないのが感じとれます。
基本的な事ですがナットは対角線の順で締めてますよね？
それからホイールが浮いた状態ではオフセットによる重量バランスでホイールの下の方が外側に出るので下側のナットから仮締め、本締めを行った方が均一に締まります。
トルクレンチを使用する場合も最終的な締め付け不足の確認程度なので手順としては同じでしょう。
同じトルクで締め付ける事も大切ですが、同じトルクで同じ様に締結される状態にして締め付けるのが一番重要です。
書込番号：14489702
2点
猫の座布団さん、締め付け手順を詳解して頂いてありがとうございます。
昨日、買い物でABに立ち寄ったのですが、車の駐車した所がピットの真ん前だったこともあり、帰りぎわに何気にﾀｲﾔﾎｲｰﾙの仮締め作業を見ることが出来ました。
ｸﾛｽﾚﾝﾁでｸﾙｸﾙ回しあと、締め止まった所で軽く右手で押し叩くような締めかたをしていましたね(見たのは後輪部分の作業ですが)。
自分でやるときは、ﾀｲﾔﾎｲｰﾙを指でがたつきがないようにﾅｯﾄを回し止めた後、一回でｸﾛｽﾚﾝﾁで仮締めするのですが(前は仮締めむらを考え二回締めていました)、
それが、本締めのむらに繋がっていたのでしょうか？いずれにしても、ﾄﾙｸﾚﾝﾁうんぬん以前の問題ですね(笑)
昨日、ﾈｯﾄ(楽天)で悩んだ挙げ句ついにﾄﾙｸﾚﾝﾁ(EM-29)を発注しました(^^)/
皆様、良きアドバイスありがとうございました。
書込番号：14490152
0点
命を預けるだけに気を使いますよね
自分は面倒なのでクロスレンチにトルクレンチが付いてる物を買いました
書込番号：14490250
1点
yamaji80さん、返信ありがとうございます。
自分がｽﾚ立てしたたﾄﾙｸﾚﾝﾁについての話尽きることないですね(笑)。
一旦閉めたのに…まぁ、それは構いませんが(^^)/
そういうことで、今回購入したﾄﾙｸﾚﾝﾁはｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞなｴﾏｰｿﾝ:EM-29なんですが、当初は同じｴﾏｰｿﾝでも高級ﾀｲﾌﾟ(ﾃﾞｼﾞﾀﾙﾌﾟﾘｾｯﾄﾀｲﾌﾟ)にしようかとも思いましたが、何せ高い!高いと言えばKTCの車ﾒｰｶｰ専用ﾄﾙｸﾚﾝﾁも魅力があったのですが、これだとﾄﾖﾀ車用とｽｽﾞｷ軽車用、2本必要になるし、とても無理。
最終的に、ｴﾏｰｿﾝのｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞEM-29に落ち着いたところです(笑)
書込番号：14490323
0点
ディーラー行けば増し締めくらいタダでやってくれますよ
ディーラーで買った場合だと思いますがm(_ _)m
書込番号：14498445
1点
のｰきのｰきさん、返信ありがとうございます。
承知しております。
意外に、ﾃﾞｨｰﾗｰさんに行く機会って定期点検時ぐらいで増し締めだけに行きずらくて(笑)
冬用の純正鉄ﾁﾝ買っても、ｽﾀｯﾄﾞﾚｽはABで買ったりすると尚更ｼｮｯﾌﾟで履き替えたりしますし、
まぁ、ﾈｯﾄで買ったｴﾏｰｿﾝのﾄﾙｸﾚﾝﾁ(EM-29)届きましたから、極力、自分でやるように心がけます(笑)
書込番号：14498515
1点
多分同じヤツを使っています。
グリスの給油口みたいな所のゴムの蓋がすぐに無くなりそうだったので、ビニールテープを巻いて取れないようにしています。
あと、グリップエンドのプリセット値固定のネジは、結構堅くしめないと緩みます。細いドライバーを突っ込んでしめていたのですが、ドライバーの軸が曲ってしまいました。
あと、長期間使わない場合はプリセット値を緩めた方が良いです。（自分はたまに怠慢しますけど。）
タイヤショップや整備工場のレンチと比べた事がありますが、割と精度も良いです。（長ナット（高ナット）を両側から二人がかりで２台のトルクレンチでしめるようにして、カチッとなるのに差がないかチェックしてみました。）
書込番号：14502235
2点
ｽｰｽｴさん、返信ありがとうございます。
当ﾄﾙｸﾚﾝﾁの取扱いや使用感を詳解して頂いてありがとうございます(^^)/
夏ﾀｲﾔに交換してまだ、1ヶ月余りしかたっていませんが、それ以来、増し締めもしてないです。不精ですね(笑)
近々に高速道走る予定なので、それに合わせてﾄﾙｸﾚﾝﾁの使用感も確かめておきたいと思ってます。
書込番号：14502371
1点
締め付け不足が不安だから、どうしても締めすぎになりやすいんですよね。
確かKTCのメガネレンチは、レンチの柄の部分の肉厚を削って、軽量化してると思います。
軽量化が目的だと思っていたのですが、
このレンチで強く締め付けると柄が手に食い込み、痛くなります。
つまり、これがオーバートルク防止になってると、何かの本で読んだような気がします。
そこまで計算された工具らしいです。
クロスレンチって大きさも、大体同じくらいのものが多いと思います。
締め付けも全力で体重かけて締め付けるのではなく、手が痛くない程度に締め付けると
適正トルクで締め付けられているのではないでしょうか?
緩めるときは別ですが、
締め付けるときは、パイプで延長したり、手が痛くないように、タオルを巻いて締め付けたりせず、
手で痛くない程度に締め付けると適正トルクになるんだと私は解釈しています。
私の考えなので、不安な方は、トルクレンチで締めてくださいね(笑
書込番号：14523713
2点
あしながﾍﾟﾝｷﾞﾝさん、私的な情報ありがとうございます。
ﾄﾙｸﾚﾝﾁひとつとっても工具ﾒｰｶｰの違いで使い勝手に違いがあるんですね。
今まで、ｸﾛｽﾚﾝﾁだけで締め付けていても、どちらかというと、ﾅｯﾄを緩める際、自分では締め付け過ぎているかなと、あまり感じたことはありません。ﾃﾞｨｰﾗｰやｶｰｼｮｯﾌﾟで締め付けされたﾅｯﾄを緩める力加減と比較した場合ですけど…
だだ、後で増し締めしたりすると分かるんですが、やっぱり、緩かったり、きつかったり締めﾑﾗがあるんですよね。ｸﾛｽﾚﾝﾁだけの締め付け精度の限界ですね。
それを補完する意味でもﾄﾙｸﾚﾝﾁは使う価値ありかなと思ってます。
書込番号：14524035
0点
基本は、しっかり位置決めする事なので・・・
位置決めがイマイチなのを補正する機能は十字レンチにもトルクレンチにもありません。
しっかりホイールを奥に押し込みながら・・何回かに分けて均等に締め付ける事が重要です。
対角線になる順番に締め付けるのが良いでしょう。
書込番号：14524054
1点
>> ｸﾛｽﾚﾝﾁだけの締め付け精度の限界ですね。
そうですね。普通はそうだと思います。
行きつけのタイヤショップの人達の作業を見ていると、十文字レンチでしめた後にトルクレンチを使いますが、その時にしまる量がいつも殆ど同じです。
「手でしめても、正確ですね。トルクレンチは要らないんじゃないですか？」と聞いたら、
「トルクレンチで仕上げるのが基本だから、いつの間にかトルクレンチで仕上げる分だけ残すようになっちゃったんだろうねぇ」 との事でした。
余談でした。m(_ _)m
書込番号：14524162
1点
ささいちさん、またまた、御指南ありがとうございます(^^)/
世間一般では連休も終わりに近づいていますが、
私めは、これからです。
ちょい出ですけど、
その前に、ﾀｲﾔﾎｲｰﾙの締めチェックをする予定です。まだ、やってないのかいと怒られそうですが(笑)
書込番号：14524235
0点
ｽｰｽｴさん、体験情報ありがとうございます。
基本的にﾌﾟﾛの(ﾃﾞｨｰﾗｰ･ｼｮｯﾌﾟ)かたはﾀｲﾔﾎｲｰﾙの締め付けはｸﾛｽﾚﾝﾁ締めも幾度となく同じ作業を繰り返してるので、均一な力加減が手にというか体に染み付いているんでしょうね!
ﾄﾙｸﾚﾝﾁの使用は仕上げ修正の範疇でしょうか。
ﾄﾙｸﾚﾝﾁ(EM-29)の取説見ましたが、仮締めしてから使用して下さいと記されていますが、とは言っても仮締め後いきなりﾄﾙｸﾚﾝﾁで各ﾅｯﾄを一回は無理としても、二回に分けてﾗｯﾁ音を確認出来るくらいまでの締め付けがいいのか…
はたまた、仮締め後、一回はｸﾛｽﾚﾝﾁで本締めし、二回目の仕上げでﾄﾙｸｾｯﾄしたﾄﾙｸﾚﾝﾁで締め付けするのが良いのか…
また、新たな疑問が？
書込番号：14524397
1点
余計な事を書いて、悩ませてしまったようで、申し訳ありません。
仮締めはそれほど神経質にならなくて大丈夫ですよ。
トルクレンチで確認する際に、ビクともせずにカッチンってラッチ音がでるようだと絞めすぎです。
ですから、そうならないように「仮締め」して、トルクレンチを使って下さい、位の意味合いに受取ればよろしいのではないでしょうか？
あまり推奨できませんが、何人かで作業する際にレンチが足りなければトルクレンチで最初から絞める事もあります。
書込番号：14524485
1点
ｽｰｽｴさん、再度、返信頂いてありがとうございます。
素直に取説の通りやれば問題ないんですね(笑)。
一度、ﾀｲﾔﾎｲｰﾙはずして、脱着を試してみます。
覚えるには手っ取り早いかもです。
いろいろと、気遣いありがとうございました(^^)/
書込番号：14524542
1点
２トンOKのガレージジャッキでも近頃は安いです。
ガレージジャッキがあると格段に作業性が上がりますよ。
書込番号：14536111
1点
GasGas PROさん、返信ありがとうございます。
寝苦しい夜でﾁｮｲと、寝ぼけ眼を見開いて見れば、着信ﾗﾝﾌﾟが点滅していましたので折り返しです(笑)
実のところ、依然2回ほどﾌﾛｱｼﾞｬｯｷ使ったことがあります(\1980あたりの安物ですけど)
だだ、次第に油圧が無くなり油圧ｼﾞｬｯｷの呈をなさなくなったりして(ｵｲﾙ注入すれば良いんでしょうけど)、それからはあまりﾌﾛｱｼﾞｬｯｷ信用してません。
ていうよりﾒﾝﾃなんですけどね(笑)
書込番号：14536157
0点
両面テープ式のコーナーポールを外したいのですが、
塗装を傷つけずにどうやってはずせますか(>_<)？
ドライヤーで暖める等の方法は実践するのが無理なので…
他の方法があればお願いします！
ジッポーオイルで剥がせたという人がいたのですが
安全性などはどうなんでしょうか(´･ω･`)!
書込番号：14351961 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
2825djkaorieさん
>両面テープ式のコーナーポールを外したいのですが、塗装を傷つけずにどうやってはずせますか
エーモンで発売している「エンブレムはがし」を使用してみてはいかがですか？
ナイロンの紐で剥離していくものになります。
若干、ボディー側へ両面テープが残る場合がありますが、指で強く擦ると剥がれますので塗装自体は痛まないと思います。
アドレスを載せましたので、のぞいてみてください。
http://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=1779
書込番号：14352286
0点
書き忘れましたが、自宅に釣り糸（ナイロン製）・たこ糸があればそれでも代用できます。
が、どの程度の厚さの両面テープが使用されているか分かりませんので、ご自分で隙間？を確認してみてください。
周りにキズが付く恐れもありますので、用心する上でガムテープ等で周りを養生して行えば完璧です。
剥がした後についてテープは、根気よく手で強く擦れば少しづつ剥がれますが、最後はシリコンオフやシール剥離剤を使用し、拭き取って仕上げる方法が無難と思います。
書込番号：14352369
1点
itsumoarigatouさん こんにちは。 大昔、そうしましたが最近は充電中そのままです。
横から液面が分からないバッテリーはキャップ（栓）を外して点検しています。
バッテリー充電器 SC-650
http://www.net-jtc.jp/shopdetail/004008000013/
書込番号：14333549
0点
維持充電レベルでしたらキャップを取らずにできます。
書込番号：14333694
2点
開放型バッテリーの液口栓には、確か小さな穴が有り、充電中に発生するガスが抜ける様になっていると
思いますが、急速充電等で大きな電流値で充電する様な場合は液口栓は開けておいた方が良いですね。
また充電中はバッテリーからガスが発生しているので、風通しの良い場所で充電する様に注意して
下さい。
そのあたりの事は、充電器の説明書に書かれていないのでしょうか？
書込番号：14333834
0点
皆様へ
早速ご回答戴き感謝いたします。
アドバイス通り「栓を取り付けたまま」作業することにいたします。
今回質問させて戴いた内容について、webで検索を試みたのですが、
明確な答えを見つけることができずにおりました。
（当方が検索下手なだけかもしれませんが、もし「これ」というサイトがあれば教えて戴きたいです）
※ちなみに「取扱説明書」には何も明記されておりません ← 当該製品の公式サイトは更に簡素で使えませんでした.....
ありがとうございました。
書込番号：14334743
0点
キャップを外して充電しながら覗いてみます。 もし、泡（水素）が大量に出ているならそのまま。
少量の泡でしたらキャップを取り付けたままでＯＫでしょう。
大型充電器で大電流の充電すると泡が沢山出ます／極板を痛めます。
書込番号：14340112
0点
ＢＲＤさんへ
なるほど。
やはり、ケースバイケースで対応するのがベターなのかも知れませんね。（個体差があると思いますので）
とりあえず（安全な場所で）その方法を試してみたいと思います。
ありがとうございました。
書込番号：14340802
2点
充電器ではなく、バッテリーの説明書を見るべきでしょう。
それから・・そのバッテリーは何に使用しているのですか？
乗用車では、補水不要タイプが一般的なので・・・商用車（ある程度大型の車両）ですか？
書込番号：14342052
1点
こんばんは。
ヒューズが切れていませんか？
今一度確認してみてください。
書込番号：14321690
0点
ポン付けホーンなら、アースの位置が不適切だと思います。
ちょっと危ないけど、バッテリーで直接ホーンを鳴らしてみる。
鳴ればホーンはOK。鳴らなければ不良品。
書込番号：14321744
0点
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