このページのスレッド一覧（全117スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 SK11のジャッキアップソケット(SJU-1TO)がキツイ？？ |
2 | 20 | 2022年11月14日 22:58 |
| ドライビンググローブはどこで売ってますか？（通販以外） |
20 | 13 | 2021年4月29日 16:25 |
| みなさんJAF入ってますか？ |
149 | 30 | 2024年5月6日 18:04 |
| カー用品店の未来は？ |
41 | 18 | 2020年6月26日 10:22 |
| レーダー探知機はフロントガラスに取り付けても良い？ |
56 | 7 | 2020年2月4日 19:42 |
| 満充電でもないのに満充電表示？ |
7 | 8 | 2020年1月9日 21:05 |
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ジャッキアップソケット(SJU-1TO)の真ん中付近が狭いせいか、
トヨタの車載ジャッキーの爪に完全に入りません。
でも、電動工具を使っての試運転では、ジャッキーは回転してくれます。
本製品をお使いの方は、
ダイアモンドヤスリなどで研磨して調整されているのでしょうか？
1点
通りすがりに失礼します。
自己責任になりますが、いっそのことハンマーで叩いて、はめ込んじゃえばいいのでは？
もちろん取れなくなるでしょうが、まぁとれる必要もないかと・・・？
削って済むなら削ればいいかと思いますが、
タガネがあれば、差し込んで大きいハンマーで叩いて広げるのもアリかなと思いました。
ただ、ちょっとでも緩いと音がすごいことになります。
参考までに、私は
ASTRO PRODUCTS パンタジャッキ用 早回しソケット ワイド
使用してますけど、これはこれで緩いので、インパクトレンチの打撃で、うるさいです。
エスティマの車載ジャッキーの方に、テープ巻いたりしたんですがすぐになくなります。
＞おかめ@桓武平氏さん
の書き込みを見て、ソケットをぶっ叩いて、狭くできれば良くなるかなと思いつきました。
ありがとうございました。今年試してみます。
書込番号：24994877
0点
＞まきたろうさん
投稿、ありがとうございます。
>> もちろん取れなくなるでしょうが、まぁとれる必要もないかと・・・？
取れなくなると、車載の「手動」で使えなくなるので、
ソケット側を削るか、ジャッキ側を削るかです。
>> ただ、ちょっとでも緩いと音がすごいことになります。
どうするか悩みます。
>> ASTRO PRODUCTS パンタジャッキ用 早回しソケット ワイド
>> 使用してますけど、これはこれで緩いので、インパクトレンチの打撃で、うるさいです。
確かに、隙間があると、煩いですね。
まきたろうさんの場合、ソケットを叩けば、何とか騒音を軽減出来るかと思います。
==================================================
コンクリートφ130mmの穴を開けたいため、
マキタHP487DRGXを最近買ったのですが、
たまたま、YouTubeのレビュー動画を見てみると、
このHP487DRGXで1.5t超えの車でも、
上がるような動画を見て、本製品を買いました。
==================================================
>> いっそのことハンマーで叩いて、はめ込んじゃえばいいのでは？
何か、勿体無いですが、
車載用と本製品使用用と２つのジャッキを使うしかないように思って来ました。
MCV30(凡骨車)の車載用は新調して、
本製品使用のは今の車載で使っているジャッキを使う感じです。
書込番号：24995114
0点
ジャッキアップソケット(SJU-1TO)をパンタジャッキの爪にハンマーで固定した場合、
「ラチェットハンドル」や「スピーダーハンドル」を使うと
敢えてジャッキーを買う必要がない様です。
でも、
「ラチェットハンドル」は、9.5sq.の200mmのは持っていますが、
12.7sq.の「スピーダーハンドル」は持っていません。
書込番号：24996812
0点
ソケットアダプターが500円ぐらいで売っているかと思います。
書込番号：24996910 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞まきたろうさん
>> ソケットアダプターが500円ぐらいで売っているかと思います。
ネット注文ですと、
ヨドバシカメラ・ビックカメラで買う様にしています。
工具の場合、店頭ですと、
DCM(ホーマック)・ジョイフルAK・オートバックスで買う様にしています。
書込番号：24997132
0点
＞おかめ@桓武平氏さん
あ、純正のハンドルの代わりですね。
なるほどです。
まぁ、たたいて入れたのならまた叩いて外せばいいだけです・・・ん？
取れるかどうか責任持ちませんし、割れる可能性もありますよね。
私は大抵Amazonで購入するので、500円のありましたが、お高いんでしょうか？
まぁいろいろ悩みますよね。
それはおいといて、
HP487DRGXで上がった動画があったとのことですが、使用したことないので、
まぁ、クラッチついてるから心配ないかもですが、
クラッチ切れなくできるようだと、モーターの方が壊れないか心配してます。
書込番号：24997661
0点
＞まきたろうさん
最悪の場合、
マルフジ剣山製作所 車載ジャッキ電動化プラグ 21mm
https://www.yodobashi.com/product/100000001004216865/
にして、大人しく使うのも検討しています。
SJU-1TOに付属する12.7sq.ソケットアダプターは、
そのまま使い回し(流用)が出来るので、
その先に、KTCのソケットレンチ(B35A-21H)を挿し、
またその先に、車載ジャッキ電動化プラグ 21mmを挿すと、
従来通りにパンタジャッキを使える様ですので、
パンタジャッキの爪にハンマーで叩かないで使えそうです。
書込番号：24997757
0点
＞まきたろうさん
「マルフジ剣山製作所 車載ジャッキ電動化プラグ 21mm」に
仕様変更することで、
KTC BSD30 [12.7sq.スピーダーハンドル]と
KTC BJ4 [パック入 12.7sq. ユニバーサルジョイント]
の工具を買わなくても済みそうです。
書込番号：24997771
0点
＞おかめ@桓武平氏さん
＞マルフジ剣山製作所 車載ジャッキ電動化プラグ 21mm
なんとなくですが、力の伝達というかコントロールが難しそうな気がします。
うまく使用できましたら報告を楽しみにしていますね。
書込番号：24997858
0点
＞まきたろうさん
現物がお昼に届きました。
KTC B35A-21Hとの組み合わせでは、
ちょっと深い感じなので、
あまり深くないソケットレンチが必要の様です。
(KTC B35A-21Hを壊しそうです)
(変更前) 今、本製品を使う場合
電動工具 → SJU-1TO付属の12.7sq.ソケットアダプター → ソケットレンチ → 本製品
(変更後) 今後、本製品を使う場合
電動工具 → 12.7sq.ソケットアダプターとソケットレンチが一体 → 本製品
でも、
「PAOCK SSPOWER PJS-127R」の方が良さそうかも知れません。
https://www.paock.co.jp/product/air/tool/2286/
書込番号：25001709
0点
車載のパンタジャッキが「MADE IN CANADA」となっていて、
微妙に加工精度が違うのかも知れません。
書込番号：25002002
0点
＞まきたろうさん
>> (変更後) 今後、本製品を使う場合
>> 電動工具 → 12.7sq.ソケットアダプターとソケットレンチが一体 → 本製品
DCMでTOP EDX-21のソケットを買って来て
マルフジケンザン製作所 MA-21との組み合わせで使う感じにしました。
書込番号：25002018
0点
＞おかめ@桓武平氏さん
了解です。
実際に使用しましたら、使用感教えてくださいね。
書込番号：25002077
0点
車の重さは、
車検証から
前輪荷重：950kg
後輪荷重：580kg
です。
書込番号：25005130
0点
どうも、
SJU-1TOがきつかったのは、
カナダ製のパンタジャッキの爪のフック部分の加工精度が悪いのが、
原因の様です。
爪のフック部分周辺がきちんと研磨されていなく
約0.5mmぐらい盛り上がっているため、
当然ですが、その先にSJU-1TOのソケットが入らないのです。
書込番号：25007467
0点
＞おかめ@桓武平氏さん
研磨して見たのでしょうか？
書込番号：25007807 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞まきたろうさん
>> 研磨して見たのでしょうか？
次回、DAISOに行った時、研磨する道具を買って来ます。
書込番号：25008636
0点
＞まきたろうさん
家に有ったヤスリで研磨したら、
フックの部分の盛り上がった部分も取れ、
SJU-1TOのソケットが(少しきつめですが)入る様になりました。
両面の盛り上がりを削ったので、
塗装も取れ、タッチアップで塗って数日放置です。
書込番号：25009875
0点
良かったですね。
ところで、ソケット叩けば狭くなるかと思ってましたが、全く歯が立ちませんでした。
万力でもダメでした。こんだけ硬いと、無理すると割れそうです。
差し当たって、スプレー缶を切って詰めてジャッキに差し込みハンマーで叩いて固定しました。
書込番号：25009940 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞まきたろうさん
>> 差し当たって、スプレー缶を切って詰めてジャッキに差し込みハンマーで叩いて固定しました。
お疲れ様です。
寸法に縦：約8mmとなっていますが、
本当に限りなく8mmでないと入らなかったのです。
マルフジケンザンのMA-21は、21mmソケットが必須ですが、
ジャッキーにはあまり依存しないのが売りなのかも知れません。
PAOCK SSPOWER PJS-127Rは、未購入ですが、
ジャッキーにはあまり依存しなく、
12.7sq.の差込角なので、
途中に21mmソケットが要らない仕様の様です。
書込番号：25010122
1点
おはようございます。
バイク用のグローブならバイク用品店でいつも買ってたのですが、車用のグローブってオートバックスとかで売ってるのですかね？
できれば試着して買いたいと思っておりますので、実店舗が良いです。福岡県です。
ドライビンググローブ初心者なので、ブランドに特にこだわりませんが指だし出来るものが良いかなと思ってますので、そういった製品の取り扱いのありそうなお店をご紹介いただけませんか？
個人的には、自転車屋さんとかでもありそうな気がしますがいかがでしょうか？
当方手汗をかく体質で、以前の車の本革ステアリングが５年でボロボロになってしまったことがあります。
なので、日常用途に使わない予定の車を買ったので、ドライビンググローブを使ってみようかと思っています。
どうぞよろしくお願いいたします。
5点
＞KIMONOSTEREOさん
10年以上前の製品ですが鈴鹿の手袋を使っています。JAFの通販で購入しました。
たぶんオートバックスでも扱っているのでは？
http://suzuka.shop-pro.jp/
書込番号：24101659
1点
＞KIMONOSTEREOさん
>日常用途に使わない予定の車を買ったので、ドライビンググローブを使ってみようかと思っています。
昔のパワーステアリングでない時代は
ハンドル操作に力も必要でしたし
グローブはかなり有効で
特に革巻きステアリングの場合持ちも違いました
今はステアリング操作の力も要りませんし
滑りも少ないです
グローブ自体は否定しませんが
乗った後の手入れや
乗らない時にステアリングにカバーするってのはどうですか？
ファッションの意味を含めてのグローブで有れば
ABに有ると思います(SABには有ると思います)が
試着出来るかは解りません
指先が無いハーフタイプは取る(脱ぐ)のに面倒なのでお勧めしません
グローブよりステアリング劣化対策の方をお勧めします
書込番号：24101706
2点
ドライビンググローブ…
一般のイメージだと、クラシックオープンカーでヘルメットとゴーグルそしてグローブ…
ですね。
レース用じゃ無いですよね。
見たことがないです、バイクはよくあるけど。
転用ならゴルフ用かな？
書込番号：24101707 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
 |
|---|
これが愛用の手袋 |
冬季を除いて３季節愛用の手袋です。
指先が開放されているので脱がなくて良いことが多い。
車の運転にも使うと滑らなくて良いですね、大工仕事などの軽作業用にての保護にもなります。
通気性も良いので汗ばむことも無い。
娘が買ってくれたものです、どうも１００均で買ったようだ。
書込番号：24101777
3点
自転車用なら
スポーツショップの自転車取り扱い店なら
扱いがあるとおもいますが？
書込番号：24101783 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞KIMONOSTEREOさん
ゴルフ用を流用している方もいるようです
書込番号：24101842
1点
ジェームスやスーパーオートバックスで下記の安物ぐらいなら売ってます。試着は不可ですが、フリーサイズなので普通の手の方なら大丈夫です。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/dentarou/2647289.html?sc_e=afvc_shp_2327384
書込番号：24101881 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞KIMONOSTEREOさん
釣具屋さんに行けばフィッシンググローブがあります。
糸を結んだり、危険な魚から手を保護したり、スマホを扱ったりなどなど…ニーズが多岐にわたるのでいろんな種類のものがあります。
一度のぞいてみてもいいんじゃないでしょうか。
書込番号：24101900 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
KIMONOSTEREOさん
車の運転用なら鹿革ですかね。
ゴルフ屋が最良かと思われます。
が、私はゴルフ屋行ったことありません。
昔、人から聞いた受け売りです。
書込番号：24101972
0点
ドライビンググローブと言えばDENTS
九州の取扱い店
panna
福岡県福岡市中央区大名2-2-1 MIKIビル 1F
TEL.092-716-2302 FAX.092-716-2302
定休日 なし
Open.11:00-Close.20:00
自分は国産で定評のCACAZANを愛用
細かな採寸がネットで出来るから通販でもピッタリフィットします。
でも、ボーイズレーサーなスイスポには…
書込番号：24101987 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
GOLDWIN MOTORCYCLEの夏用の、パッドが入っていないグローブが良いのでは？
https://www.goldwin.co.jp/ap/item/i/m/GSM26902
私は昔のタイプを自転車に乗るときに使っています。経年で生地（合皮？）が弱ってきて手が若干黒くなりますが。
書込番号：24102202
0点
レスありがとうございます。
とりあえずは手持ちのバイク用を使ってみます。本日納車されたので、自宅までの道のりをちょっと大回りして帰ってきました。
任意保険の手続きがちょっと遅れて明日の０時からしか適用されないので、運転控えてます。
車屋から大回りと言っても３０ｋｍくらいしか走ってないのに、もう体がスイスポに馴染んだようで自宅のエブリイに乗り換えたらものすごい違和感が(笑）着座位置が５０ｃｍくらい違う感じです。
書込番号：24107871
2点
私はカサカサで滑るからしてたけど
手汗かく人にグローブは不要では？
グローブ代で
ハンドルの手入れすれば良いと思うが、、、
書込番号：24107940
2点
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|---|
10年会員ステッカー |
先日、クレカの貯まったポイントでJAFの会費を支払いましたら、10年目になったらしく10年会員のステッカーが送られてきました。
そういえば、昔はJAFのステッカー貼ってる車をよく見かけましたが、最近はあまり見ないのでJAFの会員はだいぶ減ってるんだろうなあ、、ロードサービスは保険にも今はついてるしな。って思ってたのですが、ちょっと調べてみるとむしろ増えているそうです。
https://www.autocar.jp/summary/425323
私はバイクにも乗るのですが、保険のロードサービスだと大型バイクには適用されなかったり、ファミバイ特約のバイクには適用されなかったりとかあったので、JAFに加入しました。JAFは車両じゃなくて加入者に適用するので、車両の種類は関係無く対応してくれるらしいですしね。逆に保険のロードサービスはJAFより適用範囲がかなり狭いみたいですね。これは利用してみないとわからない違いでしょうね。上記の記事がとても参考になりました。
8点
＞KIMONOSTEREOさん
加入してます。役に立つかな程度の思いです。
書込番号：23999436
1点
JAFは入ってなくても呼べ、助けてもくれます。
なので入ってません。
書込番号：23999459 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
車を買うときに必ず勧められますね
自動車業界の事情があることは薄々知りつつも、それが値引きの条件だったり、あるいは営業の顔を立てるため1年だけ加入、それ以降は放置という感じです
書込番号：23999471
3点
入会30年一度もお世話になってません。
年会費4000円、この間値上げが無いような。
素晴らしい企業努力と、ドライバーの救出、安全運転の啓蒙。
必要な組織とは、こう言う団体の事では。
書込番号：23999488 スマートフォンサイトからの書き込み
49点
＞KIMONOSTEREOさん
免許取得時入会しかれこれ30数年、今は夫婦二人で会員です。
利用回数は、過去２回程度。特に辞める理由もなくただ会員になったまま。
そうそう、JAF会員で割引できる施設が割とあります。それと、ファミレス（ロイヤルホスト？）で何回か割引利用しました。それだけでも年会費はタダになりましたね。
最近は、任意保険にある程度（制限あり）のサービスが含まれていて必要性も無くなりつつあるのかな？
でも、安心のためずーっと会員続けると思います。
書込番号：23999499 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
JAF、入ってますがステッカーは貼ってません。
義務でない限り視界を遮り、美観を損なうステッカーなんて貼る気になれません。
JAFに入会しなくても保険に付随のロードサービスが利用できますが、
それも保険会社の提携先であるJAFがあってこその話。
入会という形で積極的にJAFに協力したいと考えています。
書込番号：23999512
13点
＞KIMONOSTEREOさん
モータースポーツライセンス保有に必要なので入ってます
絶対的必要性は無いと思います
昔は非会員でもサービスを呼んだ時点で入会が出来た（会員価格）のようでしたが
最近は一般価格でのサービスになるようです
保険会社等でもサービス受けられたりもしますので使う予定の無い本当に意味での保険の場合
どこでも良いと思います
実際使う場合は会社やサービス内容の違いや料金の差より
早く来てほしいって思いの方が大きいです
書込番号：23999551
4点
啓介「アニキは？」
涼介「人生でのドライブトラブル。例えば40年間と設定して100のなんらかの自動車異変があるとする。」
涼介「その100の構成比5%がバッテリー上がりだったり、タイヤパンクだったりとあるのかもしれないが、たまたま発生が自宅近隣で運が良かったなら問題発生という範疇にはならない。しかしながら、その発生場所が夜間山中の坂道だったり、真冬の自動車専用道路だとすると、ドライバーの腕の見せ所(個人能力値次第)というように暗雲が立ち込める。」
啓介「なるほどな。」
涼介「また逆の事例もある。なまじっかクルマに詳しいばかりにトラブル時、ハイブリッドをいじってしまい漏電事故という、命に関わる案件もある。」
啓介「JAFスタッフの皆さんはハイブリッドは危険だから触らないとよく耳にする。」
涼介「人生は経験値が少ないと『深み』が生まれない。多少の無駄や『遠回りこそが俺の最短の道だった』というのはある意味正解かもしれない。」
啓介「なるほど。」
涼介「100の構成比5%が小刻みに経験となればよいのだが、いきなり100の大きい事故に遭遇する可能性もある。スタローンの映画でトンネルに閉じ込められるシーンのような場面に遭遇するかは、この先は誰にもわからない…。」
啓介「最近はジェット船がクジラと衝突して、数時間停電したまま(夜間)漂流した案件もあるしな。」
涼介「クジラやジェット船などのキーワードと比較すれば、人間はちっぽけなものなのかもしれない。」
啓介「アニキくらいの『引き出し』を用意してのドライブが丁度良いのかもな。」
書込番号：23999616 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞KIMONOSTEREOさん
涼介「実は『お金の節約』だったり、『クルマのトラブル(JAFを呼ぶレベルの事故対処方法)』を中学校あたりで勉強したほうが優先順位は高いと考えています。」
啓介「たしかに『古文、漢文』よりも優先順位は高そうな印象を受ける。」
涼介「いや俺は虞美人草、四面楚歌などは高校時代の教科書に登場して嬉しかった。」
啓介「アニキ、、、。俺は矛盾レベルだけど、史記にのめり込むとは。」
書込番号：23999636 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ＪＡＦに加入しております。2回ほど助けられました。
1回目は、電気自動車で電欠で動けなくなったとき、近くの充電スタンドに移動してもらいました。
2回目は脱輪です。ひどかったので、追加料金を支払いました。
加入する前は懐疑的でしたが、意外と役に立ちます。
クーポンも使えるのでありがたいです。
書込番号：23999651 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
バイクの免許を持っていないので、JAFの変わりにJTB旅カード JMBに加入しています
(普通自動車と原付50ccが対象)
https://www.jtb.co.jp/myjtb/card/jcbjmb/road.asp
年会費2,200円税込のクレジットカードになりますが、年に1回以上スマリボ残高スライド制(私は支払い名人から定額制を継続)を利用すると年会費825円税込になります
ただしJTBは利用していないので、こちらのカードはロードサービスのためだけに入ってる状態です
書込番号：23999673 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
JAFはBライ、Aライを取った時に加入してたくらいかな。
公道でお世話になる事が無いように点検を怠らなければ、先ず助けを求める必要がなくなります。
今でも利用で多いのは空気圧不足によるパンク、キーレスなのに鍵だって、出先で紛失。
自分の子供に何も叱れないねーw
書込番号：23999942 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
こんにちわ！
ここまでの集計。
入ってる・・・・・・6名
入ってない・・・・3名
不明・・・・・・・・・1名
JAFの会費は年間4,000円です。入会費は2000円で年会費を複数年分まとめて払ったり自動振替にすると割引されるようです。
で、年会費のほうですが、私の場合は三井住友のJAFカード（会員カード兼用）を使っており、これだと実質半額で更新出来ます。
クレカで何かしら購入すればポイントが付くと思いますが、このポイント２０００ｐｔ分で更新費に利用出来ます。
このカードはETCカードも発行してますので、２０００ｐｔはわりとすぐに貯まります。逆に私の場合は、3000ｐｔくらいしか貯めれないことがJAF会費はｐｔが貯まったらすぐに更新してます。早いときは再来年の分まで更新したこともあります。
実際にはJAFも委託業者の方がJAFの制服着て行くようで、全てがJAFの正式な社員というわけではないのでしょうが、一定の技術と接客レベルが必要でしょうね。私の行きつけの店の担当者も、このJAFの委託担当を兼ねているようで、時々出かけてました。
書込番号：23999957
4点
入れ違いでしたので、入ってないは4名ですね。
で、私も継続するのはよく利用する店の割引チケットがあるのと先に書いたように実質2,000円の会費ってとこですかね。配布される冊子（JAFメイト）の記事もわりと面白いですしね。
書込番号：23999966
2点
月額換算だと数百円ですからね、自転車の保険と同程度で、スマホの料金に比べたらお得なもんです。30年間で使ったのは1回だけです。
状況に応じて保険会社のサービスと使い分ければ良いと思います。さっくりと、事故や故障で自走不能なら保険会社、脱輪やバッテリー上がり等自走できる見込みがあるのであればJAFかなと。
書込番号：24000031
4点
営業車でも助けてくれるので加入してます。今現在シルバー会員、ゴールドまで頑張るぞ！意味ないけど・・・
書込番号：24000553 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
JAFは警察OBの天下り団体であり、会員から集めた膨大な資金の行方が実はよく分かってないそうです。
大半の事柄は任意保険で賄えますし、団体は怪しげ。私は入ろうとは思いません。
書込番号：24000586
7点
＞KIMONOSTEREOさん
わたしは、見積もり注文の時に入っているので加入しています。
今まで使用した事はないです。
（もったい無いと思いますけど、やめると不安になりやめれません）
書込番号：24000683
1点
モータースポーツをやっているので
JAFの加入は必須です。
ロードサービスを使ったのは友人の車で2回ほど。
調べたらJAF以外でバンク修理はしてくれないみたい。
雪道でのスタック等の救援もダメなところが多い。
書込番号：24000834
4点
JAFバッテリー上がりで2回来てもらいました（車は違いましたが）
数年前、自宅でＨＶ車のハロゲンからＨＩＤに換装する際、ラジオを聴きながらやっていて、上がってしまいました（途中にわか雨で中断）
ちょうど充電器が壊れていて、充電できずＪＡＦを呼びＪＵＭＰスタートしてホームセンターに直行して購入、ＤＩＹで交換（レシート持参で無料引き取り）
ＨＶ車は、補機バッテリーが上がると、コンピューターが動かないので、メインバッテリーからの充電ができないし、エンジンもかからない（セルモーターは無く、走行モーターでエンジン始動します）。
書込番号：24001129
1点
＞コピスタスフグさん
私も今回自分でスレ出して知ったんですが、保険のロードサービスって基本的に事故の時だけみたいな感じですよね。ありがちなパンク修理に対応してないって女性ドライバーとか特に困るでしょうにね。
＞tadano.doramaさん
JAFは会員そのものにですもんね。運転して無くても呼べるってなにげに凄いって思います。
シルバーって20年でしたっけ、ゴールド30年はちょっと遠いですね。
＞マイペェジさん
天下りだから何でも悪いとは思わずに、利用出来るモノは利用したが良いと思いますよ。保険ではカバー出来ない部分も多いですしね。試験場の安全協会はどうかなと思いますが、JAFは会員になる価値はあると思います。
＞神楽坂46さん
＞もったい無いと思いますけど、やめると不安になりやめれません
やめた途端に、、、って思いますもんね。JAFも保険も。むしろ加入してることで意識が高まり利用しないで済むように行動してるのだと思います。
＞ルイスハミルトンさん
モータースポーツをやるときはJAF会員にならないといけないって聞きますね。どういう理屈なのかは知りませんが、､､
でも保険のは事故のとき以外はいろいろ制限があるようですね。
＞NSR750Rさん
バッテリー上がりはわりと多いトラブルですね。HV車は何かと面倒そうですね。
その後、自分の保険がJAFと提携する保険というのがわかったのですが、保険だとパンクしたときにスペアタイヤへの交換はしてくれるそうですが、修理はしないそうです。今ドキの車って修理キットですよね？修理剤を注入するだけとは思いますが、女性だとこういうのは出来ない方が多いんじゃ無いですかね？JAFってタイヤチェーンの脱着までやってくれるんで驚きです。実際依頼する人はどれだけ居るのか知りませんが、そこまでやってくれるのか！って感じですね。
書込番号：24001149
0点
ライセンス(A級とかB級とか)はJAFが発給しています。
JAF公認競技にはライセンスが必要。
走行会程度ならなくてもよいですが。
オートテストもなくてもよい。
書込番号：24001368
1点
入会してます。
ロードサービスの利用は2回。
昨年ＪＡＦ会員証アプリを何気に見たら会員カードが表示されなかったので、更新怠ったかと思っていましたが再インストールしたら表示されました・・・自動更新にしてることすら忘れてました。
たまーに出先で「割引あったっけ？」と確認して使う事があります。
書込番号：24001409
1点
＞KIMONOSTEREOさん
JAFは入ってないです。
保険のロードサービスでいいを思っているので・・・
実際に保険のロードサービスを使うことはありました。
・クラッチワイヤが切れて、身動き取れずでディラー入庫まで引っ張てもらいました。
こちらは使えない事例です。
・ガス欠寸前で自宅に駐車、次回起動できずで連絡すると、保険は自宅内は、ピックアップはNGらしいです。
ガンガン揺らして、なんとか起動し、一番近いGSに行きました（笑
ただ、ちゃんと対応してもらえましたよ。
書込番号：24002535
1点
統計どおりってわけでもないけど、結構入ってる人居ますね。若年層はどうかなとは思うけど、一定の年齢以上の方の加入率は高そうに感じました。
そう高価なサービスでも無いから、保険のつもりで入る人は多いのかも知れませんね。
ご協力ありがとうございました。今後もお世話にならないで良いように安全運転で行きたいですね。保険もJAFも。
書込番号：24006661
0点
深夜（午前0：30）に、コイン駐車場から出すときに、車止めを昇降させる機械（四角い箱）に車の下部をこすったらしく、底面をガードするカバーが一部外れ、地面を擦る状態になった。異音がするし、このまま走ると道路との摩擦熱で大変なことになるかもしれない。当日の朝から、重要なイベントで車を使用する必要があったので、JAFを呼んで応急措置を依頼した。1：10にサービスカーが到着した。私の車（スバル・インプレッサ）が、最近の乗用車の例にもれず、最低地上高が低い（130mm）ので、作業ができるか心配だったが、巧みにジャッキアップして、カバーを外してくれた。【備考】 カバーを再度取り付けるのは、ネジ穴が破断しており、無理だった。
あいにく連休（GW）中でスバルが休みなので、カバーがない状態で、段差などに注意しながら走っているが、特に支障はない。保険にもロードサービスがついているので、「JAF加入は、二重で無駄かも？」と思っていたが、保険でこれだけの対応をしてくれる疑問である。JAFに入っていて、本当に良かった！
書込番号：25725972
2点
２０年くらい前にパジェロを購入する時、営業マンに勧められて、ＪＡＦに加入しました。
その後は堕性で継続していますが、２０年間で、お助けして頂いたのは２回です。
それから、各種入場料や飲食店の料金のＪＡＦ会員割引は無数に利用しました。
書込番号：25725995
2点
＞ウクライナに平和をさん
保険なら断られそうな内容ですね。少なくとも最寄りの整備工場までのレッカー移動のみとかになりそうですね。
走行に支障がありそうって判断で対応してくれたんですかね？
TVの報道特集とかでたまにJAFを題材にしてるけど、ホントプロ集団って感じの作業が多いですね。
めったにないことですが、困ったときはやはり入っててよかったってなりそうですね。
＞ナイトエンジェルさん
上にも書いてますが、継続されるならJAFカードを作ることをお勧めします。もともとはETCカードを同時に作れば会員証代わりに使えると思ったことが理由ですけどね（今はスマホアプリで会員証）。
同じ三井住友カードを持っていれば共通ポイントを公式サイトでJAFカード側で利用すれば年会費4000円が2000円で継続できます。
正確には２０００ｐｔ相当となりますが、三井住友カードはメインカードなんで結構すぐに貯まるので重宝してます。
JAFカード自体もETCカードとしての利用はもちろんスマホの利用料用に設定してるのでカード会費も無料で済みますしね。
今はポイント制度がVポイントになり、チャージもできる仕様に代わったのでチャージしてポイント利用できるならさらに楽になりますね。
この辺は未確認なので話のネタにしてください。
書込番号：25726255
0点
＞KIMONOSTEREOさん
ＪＡＦカード持ってるし、アプリも入れてます。僕の入会期間では緑色のカードだね。
アプリで呼ぶと救援している場所がＪＡＦ側に分かるので、お互いに便利のような。
書込番号：25726312
1点
訂正。
要救援場所が分かるということです。
書込番号：25726315
0点
若かりし頃は入り浸ってたカー用品店（AB、YH、JMS等）ですが、
先日久しぶりにお邪魔したところコロナの影響もあるのでしょうが、
あまりの閑散ぶりにビックリしました。
タイヤ専門店があちこちにでき、
ドレスアップ系、電装系（ナビ、オーディオ、ETC等）はMOP、DOPの装着率が増え、
更にDA化や純正ドラレコの流れ。
メンテナンスパックなるものでオイル交換の前払い契約。
小物関係も通販で安く簡単に手に入ってしまう。
リアル店舗で実物見て購入は通販って人もかなりいると思う。
改造関係となると技術力が心許ない。
そして何より若者の車離れ。
こう考えると他人事ながら、あまり明るい未来が見えない。
実際のところ、今の用品店の稼ぎ頭は何なんでしょう？
そしてこの先も経営が成り立つのでしょうか？
5点
近隣のオートバックスに限ってはソコソコ入っていますよ。20代の頃はオイル交換は何時もオートバックスでしたが今はもっぱらディーラー任せです。個人的にはスタッドレスタイヤの購入と履き替えはネットで注文して何時も地元のお店で任せています。
90年代の頃はスポーツカーとかその類似する車種が多かったですけど今は軽自動車とかミニバンが多いですね。
クルマをいじる楽しみがある人がいる以上無くならないでしょうね。
書込番号：23480493
1点
通販がどうこうってもう20年前くらいからの話ですよね。
AB決算資料から、カーナビ類と整備で持ってる感じ？
https://www.autobacs.co.jp/ja/ir/news/news20190510130003/main/0/link/201903%20Q4%20slide.pdf
また車離れとは言いつつも保有台数は年々増加してる訳で業績も10年前とほぼ変わらないし特に変化ないのでは。
書込番号：23480498
1点
この国は全般的に人口減少で縮小傾向です
車関係だけではなくほぼすべての国内向けの商売は縮小傾向
カー用品店の心配もそうですが数年後自動車メーカーの倒産なんて話もあるともいますし
倒産まで行かなくても吸収合併や経営統合など
書込番号：23480499
5点
＞私はたぶん3人目だと思うからさん
＞AB決算資料から、カーナビ類と整備で持ってる感じ？
カーエレクトロニクスのOP装着率の高さやDA化、メンテパックによる整備関係の囲い込み。
質問はまさにこの部分の懸念なんですけど。
オーディオレス車をABに持ち込んでナビ取付や、
ディーラーは高いからYHでオイル交換。
何て時代は終わった（終わる？）と思うんですよね。
書込番号：23480557
2点
世界的にはオイル交換など簡単なメンテナンスを自身でするのが常識で、車社会の先進国な筈な日本だけは
乗るだけのドライバーが大多数という世界的に珍獣な国ですから
細々とは生き残れちゃう業界だとは思います。
個人的には全てのメンテは自身でやりますが、法定点検はディーラーで
カー用品店では作業は一切頼んでいないですね。
買うものは洗車ケミカル品くらいかな。
スーパーオートバックスなど大型カー用品店が何件もありますが週末は割と賑わっていますよ。
コストコとかショッピングモールのついでに寄る感じもありますけど。
また、車とリビングを同列に捉える人が増えているので、アクセサリーなども細々と生き残れるんじゃないかな。
メンテナンスで淘汰されそうなのはガソリンスタンドですね。
セルフの普及で更にメンテ出来る人材も居なくなったし。
タイヤの空気圧を頻繁にチェックして担っていたのは実はガソリンスタンドで、セルフになってから
空気圧不足の車が増大して、パンクやバーストによるJAFヘルプが増えているそう。
燃費気にするなら先ずはタイヤからですね。
書込番号：23480596
5点
７４ＳＩＥＲＲＡさん
＞カーエレクトロニクスのOP装着率の高さやDA化、メンテパックによる整備関係の囲い込み。
音に拘る客層向けの、デットニングやインナーバッフル等、、、
乗り心地や走行性能に拘る客層向けの、サスペンション交換やセッティング等、、、
これらのプロを必要とする分野が有る限り続くと思います。逆に技術力が無く物だけ売る店舗は消える運命でしょう。
書込番号：23480819 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
社外品や後付け用品がメーカー装着やディーラーオプションに取り込まれていく歴史の繰り返しです。その上ネットで買ってネットで取付事例見てDIYという比率も増えてきているでしょうし、整備もディーラーの囲い込みが完成の域にあるような気がします。直近の稼ぎ頭はドラレコとその工賃だと思いますが、これもメーカー装着の流れも出てきました。
それでも、中古で車買ってディーラーに関わらない使い方をする人やDIYをする気が無い人向けに、簡単な整備や用品取付など一定の需要のある業態なのではないでしょうか。一番の武器は「敷居の低さ」と「均質化されたサービス品質」だと思います。オーディオや足回りなどのカスタマイズで多少の無理がきく（技術がある）お店なら（市場は小さいが）それも武器になるでしょう。
大手タイヤ&ホイール店でもやる気も知識もない店員が上から目線で対応してくるところもありますし、カーオーディオのプロショップも偉そうに話すくせに剥がしてみたら粗末な配線処理をされていたり、そう考えるとAB・YH・JMSには一定の安心感があります。
書込番号：23480841
2点
＞トランスマニアさん
本物のプロショップは生き延びると思いますが、
大手用品店がそこに含まれるかどうか？
メーカー適合が取れた商品を標準取付方法で取付ける。
取付工賃を取るから当たり前なのですが、そこには提案や工夫が無い様な気がします。
個人的な思い込みかもしれませんが。
＞コピスタスフグさん
確かに中古で買ってディーラーと縁のない（拘らない）人にとっては、
オイル交換や車検等、利用価値はありますね。
書込番号：23481102
1点
ほとんど行かないカー用品屋さんよりも、ガソリンスタンドの減少のほうが気になります。
いつも入れてたスタンドは今月いっぱいで閉店、次に最寄りだったところは先月に閉店、
近隣ではここ5年くらいで半減している感じです。
書込番号：23481125 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
その内AB経営（店舗併設）のGSとか出てくると思う。
書込番号：23481148
3点
本屋や靴屋、雑貨屋に電気屋
あらゆる小売店の先行きが不透明です。
別にカー用品店だけじゃないですよね。
ここの口コミを見ていても
店で聞いて、試してネットで買うのが賢い？
みたいな話も散見されますからね。
きちんとトータルで提案できる、専門性の高い店だけが残ると思います。
書込番号：23481233
3点
規制緩和の頃、ワンフロアー全てＧＴパーツコーナーでしたが、今はあっても畳一畳程度。
世の流れもあると思いますが、随分と様変わりしました。
消耗品の交換や定期的なメンテナンス、カーナビ等の電装品の取り付け。
これらはクルマの特性上必ず必要ですから、縮小傾向にはなるでしょうがクルマが存在する限り未来は明るい？否曇りと言った所でしょうか？
書込番号：23481372
2点
メーカーが70、80年代をオマージュしたクルマを出す、
カー用品屋はRSワタナベ、ハヤシレーシング、スピードスター、ワーク、ロンシャン、等を店頭に並べてオッサン達を再燃させるってのはどうかなと。
書込番号：23481387 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
スピーカーはもちろんリアボードに箱型のパイオニアかKENWOODでキメたいっすね。
ワシはオズマだったが 笑
書込番号：23481396 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
残念ながら将来的には厳しい業界であることには違いないと思います。
現状の収益の柱であるカーナビやドラレコなどのカーエレクトロニクスについては新車時の装着が進み、今後の中途購入ニーズは減少が見込まれます。
オーディオや他の電装品やチューンアップ等も限定的で大きな柱とはなり得ず、小物はネットやホームセンターとの競合でそれ程収益力は無いと思います。
自動車業界の進化スピードに対応しきれていないのが現状かとも思っています。
今後の生きる道としてはＰＢ等を利用した廉価タイヤやオイルを中心とした消耗品の販売、車検等の整備部門の強化、中古車販売市場への本格参入で”縮小均衡”を図っていくことでしょうか。
現状維持や成長を図るためには運転支援装備等の新たな電装品の育成販売、ドライブ支援情報関連部門への進出くらいでしょうか。
あまり浮かんできませんが、他には何かありますでしょうか？
書込番号：23482239
0点
免許取得人口の減少は、少子化もあるでしょう、閉鎖された自動車学校（２輪もやっていた）もあります。
いまは、高齢者講習でしのいでみたいですが、
ＧＳの廃業は消防法の改正が大きいのでしょう、地下タンクに使用期限が設定され、タンクの更新は開店するほどの資金が必要ですから。
書込番号：23486509
1点
フォードが日本から撤退すると報道されたとき、オートバックスとかがやればいいのに、と思った。
書込番号：23486772 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
皆さんの意見を見る限り、やはり明るい未来は無さそうですね。
需要がゼロになる事は無いだろうから細々と続ける事はできても、
店舗の整理や、従業員の削減などは必須でしょうね。
書込番号：23493670
2点
ここ最近、自動車フロントガラスへの物の取り付けが厳しくなったと聞いています。
フロントガラス上部20%以内に取り付けないといけなと聞いたことがあるのですが、レーダー探知機はどうなのでしょうか？
ああいった品は普通、フロントガラスの下部につけますし、最近のネット上の書き込みも皆さんフロントガラス下部につけているという話を見かけますが、合法でしょうか？
8点
https://www.mlit.go.jp/common/001056351.pdf
そもそもレーダー探知機は前面窓ガラスに貼り付けて良い物に入っていないので何処に貼り付けても違法。
書込番号：23208016
10点
保安基準の窓ガラス貼り付物等の細目基準で定められた機器にレーダー探知機は含まれません。
そのためレーダー探知機はETC車載機やドラレコなどと違い前面ガラス上部20%以内でも貼り付けはNGです。
窓ガラスの淵の黒い部分又は黒い部分がないならダッシュボード上に設置するしかありません(ルーフ内張に挟むステーはOK)。
なのでレーダー探知機をフロントガラスに直接貼り付ける事は違法になります。
書込番号：23208028 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
ありがとうございます。
やっぱり法的にアウトなんですね。
となると、ダッシュボードあたりに取り付ける方法を取りたいのですが、何か良い方法ありますかね？
クッション性があってかつ熱に強い両面テープのようなものがあれば行けそうな気がしますが。
書込番号：23208070
7点
専用のレーダー取付けステー用両面テープなどがいいんじゃないでしょうか。
https://www.yodobashi.com/product/100000001003051967/
書込番号：23208112 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
＞kmfs8824さん
ありがとうございます。
良さそうですね。
実物も見てみたいので近々近所のホームセンターやカー用品店に同様の品があるか聞いてみます。
書込番号：23208193
4点
こんにちは。
いま使ってるモノを別の車に移植したいのか、いまから新しいモノを買われるのか存じませんが。。。
ドラレコやカメラ、TVアンテナなど、フロントガラスへ取り付けて良い機器やその範囲の寸法が明確に限定・規制されたのが今から何年前だったかは忘れましたが、
それ以降の国内メーカー製品（ミラー取りつけタイプ以外）の多くは、オンダッシュ貼り付け用のスタンド＋強力な両面テープかが標準付属です。
＃昔はガラスに吸着させて使うアタッチメントとかが当たり前に付属してましたけど、違法となる今は絶滅しました（笑）。
余程特殊なことを考えない限りは、添付品だけで説明書記載に従ってのオンダッシュな取りつけをすれば済む筈ですよ。
貼る前に接着面を無水エタノールで脱脂し、寒いときなら接着面を人肌程度に暖めてから、付属の両面テープにて一発勝負で貼れば、5年や6年程度じゃビクともしない強度で貼り付きます。
なお、両面テープの類は貼り直すと強度が激落ちしますから要注意ですね。
自分は運転席の右前方、どっちにしろその先がピラーで死角になる位置に貼っています。
書込番号：23208271
3点
＞みーくん5963さん
ありがとうございます。
確かに結構古い機種なんですよね。
この機会に新しい機種を買うか、そもそもレーダー探知機そんなに必要ないか、いろいろ迷いますね。
あと、両面テープでの貼り付けタイプだと、旅先でレンタカーとか借りるときは使えないですねｗ
もうその場合は諦めますかね。
書込番号：23209790
3点
GS YUASAのYTX20L-BS（容量18Aｈ、充電電流1.8A）にDRC300を接続すると、バイクのセルが2、3回しか回らず始動出来ないような充電レベルにも関わらず、満充電表示（ランプが３つ共点灯）になります。
もちろんこの状態で充電（1.5A設定）しても、満充電と判断している為？直ぐに充電完了モードとなり充電されません。何か設定が悪いのか、或いは本機の故障なのか。
同じような症状になったことのある方、解決方法があれば教えて下さい。
書込番号：23150361 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ノアで運ぶねさん
充電器で充電できなくなったら、バッテリー交換だとおもいますが。
復活するか分かりませんが、パルス充電器で試す？
新しいバッテリーが1個買えますが。
https://agripick.com/1405
書込番号：23150372
0点
funaさんさん、早速の返信ありがとうございます。
確かにそろそろ買い替え時のバッテリーでは有りますが、本機の急速充電モードでも充電できなかったものが、他の充電器を使ったら、満充電状態にできました。
本機はパルス充電が出来るとのことで、購入したのですが…。
書込番号：23150400 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
スノーモードやブーストモードでも駄目なんです？
書込番号：23150430
0点
＞ノアで運ぶねさん
取説を見ると確かにパルス充電についての説明はありますが、どうしたらパルス充電に移行できるか記述がありません。
一応、ブーストモードで数回やってみて、パルス充電も一過性の除去ですので、だめならバッテリーの寿命かと思います。
書込番号：23150435
0点
寿命を迎えたバッテリーの挙動ですね。
充電できてもすぐに満充電になるが、セルスタートなど負荷をかけるとバッテリー上りとなる、これ寿命。
充電容量が非常に減ってるのが原因ですね。
私もこの充電器を使うがダメバッテリーは充電を受け付けないですね。
他の方法でバッテリーに活を入れるとまた充電可能になることがある。電流計を繋いで１５Vで充電して電流の変化を見ます。
試しに３A設定で充電させるとどうでしょうね、でもバッテリー交換が吉だと思う。
書込番号：23150834
0点
皆さん、回答ありがとうございました。
3Aモードでも充電してみましたが、結果は一緒でした。
クルマ用の4A充電器で一度喝を入れてみて、それでもダメならバッテリーの寿命だと諦めます。
書込番号：23150915 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
６つあるセルの容量バランスが崩れているからです。すなわち寿命です。
複数セルのあるバッテリーの宿命ですね。充電器はセルのどれかが満充電になるとそこで充電完了とします。
このとき、満充電に至らないセルがあるのです。
セル毎の些細な性能差が、何十回、何百回と充放電を繰り返された結果現れたものでもあります。
セルごとに分解できるバッテリーならバランスを取れるのですが、MFバッテリーは不可能です。
書込番号：23157277
5点
RA6乗りさん、返信ありがとうございます。
なるほど、そう言うことなんですねぇ。
ご説明大変よく分かりました。
書込番号：23157970 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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