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エアコン回路のケミカル剤効果について

[旅行大好き人間！]

セレナ（C25、1世代旧型）に乗っています。
最近猛暑続きでエアコンはフルに作動！
おかげでパワーロスも凄く燃費もチョイ乗り中心で6km/L台炸裂のガタ落ちです。

そこでエアコン冷媒回路用のケミカル剤「ワコーズパワーエアコン」等
がありますが、効果の程は如何なものでしょうか？

ディーラーでもこの手のケミカル剤を扱っているのですが、担当に効果あるか聞いたのですが
→少しはあるかも？？？？？・・・とはっきり言ってくれません！（言えないのが本音？）

申し訳ありませんが、この手のケミカル剤を実際に使用している方にお伺いしたいのですが、
ズバリ効果の程教えて頂けないでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：13239511

[ゴールデンレトリーバー]

エバポレ―タ洗浄（6,000円〜6,500円位の）と言うのをされた方が良いです。

本格的洗浄ですから。

書込番号：13239607

[ゴールデンレトリーバー]

解体しなくてもできます　http://www.nakamuradenchi.com/ebasenjou.htm

エアコン用を利用してできなくもないですが、ノズルが短いので工夫する必要が有ります。

http://www5c.biglobe.ne.jp/~a14865/chaser/aircon.htm

ジェームス等に持っていくのが無難でしょうか？

書込番号：13239656

[旅行大好き人間！]

ゴールデンレトリバーさん返事有難うございます。

エバポレーターがあれだけ詰ってしまうとかなりの効率ダウン
ですね。参考にさせて頂きます。

書込番号：13246573

[中あきら]

バーダル

こんばんは、旅行大好き人間！さん　
私は「バーダル ACフラーレン C60」と云うのを注入しました。
エアコンの効きが良くなりましたよ。

書込番号：13247309

[アルフェンス]

コンプレッサーが軽く回るようになればロスも減り燃費向上になりますね。何年か前、ゼロフリクション　というバイクエンジン用の添加剤をエアコン内に少量入れたらすごく軽く走るようになったと言ってた人いました、その後は知りませんが。なので専用のものなら効果は期待できるのではないですか？

書込番号：13250251

[旅行大好き人間！]

中あきらさん
アルフェンスさん

返信いただきありがとうございます。

エアコンの効きががよくなったりエンジンが軽くなったりと
体感できる効果があるようですね！
一度試してみる価値はありそうです、ここのところずっとガソリンは
高騰したままだしエンジンへの負担も軽減できそうです。

副作用さえなければと良いと思っています。
いかがなものなのでしょうか？

書込番号：13250919

[中あきら]

私は平成18年式のアコードに注入しています。
副作用ですが、特にありません

ただ、古いクルマには合わないと聞きました。

書込番号：13251690

[りょう193]

スレ主さん、こんにちは。
2009年式デミオに乗っています。
「WAKO'S：パワーエアコンレボリューション」入れてから、オートエアコンの設定温度を2℃（25℃→27℃）上げましたがに設定変更前と変わらず涼しいです。
昨年の6月に入れましたが、その後不具合はありません。

書込番号：13252321

[旅行大好き人間！]

中あきらさん
りょう193さん

ご返信ありがとうございます。

あまり副作用も無い様なので安心しました。よく考えると日産ディーラーでも
ブランド付で扱っているくらいなのでその辺は心配する必要は無かったかもですね。
すみませんでした。
後は費用対効果で客がメリットを感じてくれるか？と言うところでディーラーも
強く売り込まないところですかね？

この夏、決心して試してみようかと思います。
皆様、沢山のご意見ありがとうございました。

書込番号：13258432

[りょう193]

旅行大好き人間！さん、こんにちは。
ちなみに「WAKO'S：パワーエアコンレボリューション」の費用は、mazdaディーラーで\3,150（工賃・税込）でした。各ディーラーで価格は異なると思いますが、参考としてください。

書込番号：13259413

[旅行大好き人間！]

りょう193さん

返信ありがとうございます。

思ったより安くしてもらえる様ですね！
私もディーラーでしてもらおうと思いますので、参考にさせて
もらいます。

書込番号：13259566

どなたか教えてください

[saba@]

ミラータイプではない普通の据え置き型のレーダーを買おうとおもうのですがあまり詳しくないのでどなたかご教授ください。質問がいくつかあるのですが１、受信バンドは多い方がよいのか？２、レーダー自体あまり意味がない？スピードの取締で知り合いに「機械が自分から電波を飛ばすタイプじゃないと意味がないといわれまして。」３、高速の覆面にも大丈夫か？白バイや止まってて一時停止を隠れてパトから見てるような状態のやつらにも検知するのか？４、メーカーはユピテル、セルスターのどちらがよいか？意味の分からない事をお聞きしてるかもしれませんがどうかご容赦を

書込番号：12942566

[スーパーアルテッツァ]

＞１、受信バンドは多い方がよいのか？

そんな事は無いと思います。
本当に必要な無線は6〜7つでしょう。

＞２、レーダー自体あまり意味がない？スピードの取締で知り合いに「機械が自分から電波を飛ばすタイプじゃないと意味がないといわれまして。」

最近のネズミ捕りはステルスタイプが主流です。
従って、レーダー探知機でレーダー波を検知する事は難しいです。

＞３、高速の覆面にも大丈夫か？白バイや止まってて一時停止を隠れてパトから見てるような状態のやつらにも検知するのか？

カーロケ無線を搭載しているパトカーだけを発見出来る場合があります。
しかし、私が在住する県ではカーロケ無線の周波数を変更したのか、全く発見出来なくなりました。

＞４、メーカーはユピテル、セルスターのどちらがよいか？

私の場合はユピテルを愛用しています。
ユピテルはレーダー波検知能力が高いです。
ただ、ユピテルでも前述の通りステルスタイプなら検知する事は難しいですが・・。

書込番号：12943795

[スーパーアルテッツァ]

それと最近のユピテルのレーダー探知機には↓のように車両情報を表示出来る機種もあります。

http://www.yupiteru.co.jp/products/radar/z945si/function.html#c01_02

全ての車種に対応している訳ではありませんが、エコ運転に貢献してくれます。

書込番号：12943808

[せいころ]

２と３しか答えられませんが、

２　オービスやレーダー取締り、周辺にパトカーがいるのが分かりますが、安全運転で速度を　守れば必要ないのでは？
　　
私もお守り代わりに着けていますが、飛ばす事も無いので直接役に立った事はありませんね。

　それに知り合いの言うとおり、光電管は感知しませんし、郊外の一車線の道路では最近はレーダー探知機の反応を気にして光電管の取締を良く見かけます。

３　カーロケ対応のレーダーなら、覆面やパトカーがカーロケの電波を出していれば付近に警　察車両がいるのが分かります。
　　ただカーロケの電波は切る事ができるので、私がよく走る道　路や高速の取締時の覆面は　カーロケの電波を切って走っている覆面が多い様で、速度取締中の覆面も良く見ますが感知　しません。
　それに白バイはカーロケの電波を出してないから全く反応しませんし、一時停止場所ならば、しっかり停止しすればお世話になることもないのでは。

普段からレーダ探知機を鵜呑みにして運転していると、大きなツケが来るので、安全運転することが一番だと思いますよ。

書込番号：12943868

[Ｔプードル]

A1、多い分には困らない、最近では１８バンドで1万円の物もありますし。

A2、スーパーアルテッツァさんの仰るとおりですが、
　　200ｍ先ぐらいで他の車がレーダー波を受ければ反応することがあります。
　　でも、最近では対向車が教えてくれることが多いです。

A3、私の地域ではレーダーを積んでいる覆面は見かけません。
　　大体、後から追尾してタコメーターで計測しているようです。
　　現在、カーロケは防犯上、ほぼ使っていないようです。
　　白バイは目視で確認するしかありません。
　　

A4、ｾﾙｽﾀｰの方がデータ更新無料をやってます。
　　ただ、遠出しないのなら、どちらでもよろしいかと。

基本、運転に注意するしかないと思います。
ただ、私も反則金を払うくらいならレーダー探知機を付けといた方がいいと思い付けてます。
注意した方がいいのは煽って来る車です。挑発に乗ると覆面だったりする場合があります。

書込番号：12944208

[Berry Berry]

＞１、受信バンドは多い方がよいのか？

多い分には構わないですが、本当に必要な物はそれほどありません。
どれを購入しても、最低限の必要なバンドは受信できます。

＞２、レーダー自体あまり意味がない？スピードの取締で知り合いに「機械が自分から電波を飛ばすタイプじゃないと意味がないといわれまして。」

知らない土地で常設してあるタイプは、GPSで位置を測定して警告してくれますので、全く意味がないわけではありません。

＞３、高速の覆面にも大丈夫か？白バイや止まってて一時停止を隠れてパトから見てるような状態のやつらにも検知するのか？

基本は無理です。

＞４、メーカーはユピテル、セルスターのどちらがよいか？

私もユピテル派です。しかしデータ更新有料です。セルスターは無料です。
ユピテルは有料の分、データを毎月更新しています。セルスターは隔月だったような。
受信性能等、基本的な部分ではユピテルが感知能力は上です。
でもGPSレー探では、あまり差を感じないでしょう。

書込番号：12944989

こんな商品知りませんか？

[R・Y・R]

先日、車のシガープラグに繋ぐ掃除機をもらいました。これを家のコンセントで使いたいと思っています。
AC からDC への変換器は、よくありますが逆の物は探す事ができませんでした。
そう言った商品を知っている方、よろしくお願いします。

書込番号：12519215

[スーパーアルテッツァ]

「AC100　DC12　シガーソケット」でネットで検索すれば簡単に見付けられます。

書込番号：12519251

[Berry Berry]

ネット通販にいろいろ出てます。1000円前後ですよ。
アマゾンや楽天をお探しください。

書込番号：12519263

[P911t2]

http://3.bp.blogspot.com/_4hE_vIYs_BE/SdsHE1OGc1I/AAAAAAAABu4/K-tz7N_Px3I/s320/DSCN1517.JPG

http://2.bp.blogspot.com/_4hE_vIYs_BE/SdsGqzkt-2I/AAAAAAAABuY/x3nkwnJJg1g/s320/DSCN1515.JPG

書込番号：12519278

[なかでん]

無線用品でＡＣ−ＤＣコンバーターとか定電圧化電源という名前で販売されています。
「　ＡＣ−ＤＣ　」で検索されれば出てくるとは思いますから一度お調べになってください。
掃除機というのがどの程度のＷ数かがわかりませんが安いモノだと必要な電気を供給出来ない場合が有りますのでお気を付けください。

書込番号：12519286

[R・Y・R]

皆さん、早々の返信ありがとうございます。
検索ワードの設定が悪く見つけれなかったので助かりました。
グッドアンサーをつけれませんでしたが、なかでんさんの答えも大変参考になりました。

書込番号：12519361

ミラー型GPSレーダー探知機 セルスターVA-250GとAR-960MT

[ポタ吉]

前レスで、セルスターの製品を買おうと決め、HPを調べたのですが、
VA-250G（→ http://www.cellstar.co.jp/products/assura-VA/VA-250G/　）
AR-960MT（→ http://www.cellstar.co.jp/products/assura/960MT/　）
のどちらかで検討中です；

価格的には前者は２万円程度
後者は３万３千円程度で
新しく性能もいいのですが、

VA-250より１万３千円多く払ってAR-960MTを買う価値はあるとおもいますか？？

回答待ってます！

書込番号：12513600

[スーパーアルテッツァ]

性能比較では無いですが・・・。

AR-960MTは横幅が302mmと広いです。

私の車の場合、302mmならサンバイザーを降ろした時に確実に接触します。

という事で必然的に横幅272mmのVA-250Gになってしまいます。

ポタ吉さんのお車のサンバイザーも302mmなら接触しませんか？

書込番号：12514052

[Berry Berry]

HPを見ました。
なんだかサイズの違いと、エリアビューの違いだけのような気がしますが・・・。
VA-250Gでいいような気がします。
１万３千円余計に支払うだけの差は、私には見あたりません。
ただ、比較的大きな車に乗っている場合には横幅が物足りないと思います。

書込番号：12514163

[新幹線誕生]

ミラー型レーダー探知機ですが･･･私は1年ヴェルファイアで使っていました。

この商品のことはさっぱりわかりませんが、ミラー型はほんと夜は後部確認がしにくいですよ。　ま、日中であっても基本的には見にくいです。
あと、サングラスをするとレーダーり画面はさっぱり見えません。
それとミラー部分て実際はすごく見にくいですよ。
これは案外と運転席の広いヴェルファイアであっても、ミラー部分の確認はしにくかったです。
私以外にも他のミラー型を使ってる数人も同意見でした。

と、ポタ吉さんの求められている回答ではなくて申し訳ございませんけど･･･

書込番号：12514641

[ポタ吉]

スーパーアルテッツァさん
Berry Berryさん　
新幹線誕生さん　
回答ありがとうございます！

違いは大きさだけなんですかねぇ・・・。

では
VA-250G（→ http://www.cellstar.co.jp/products/assura-VA/VA-250G/　）
AR-960MT（→ http://www.cellstar.co.jp/products/assura/910MT/　）

の違いは何なのでしょうか・・？

書込番号：12519461

[ポタ吉]

↑訂正　AR-960MT（〜〜　→AR-910MT（〜〜URLは表記の通りです

書込番号：12519496

[Berry Berry]

VA-250GとAR-910MTは同じですね。
HPを見た限りでは分かりませんね。何が違うのでしょう？
パナソニックのポータブルナビみたいに、カー用品店用と家電量販店用に分けているのかな？
AR-960MTは、本体サイズ、全画面モーションエリアビュー、液晶画面サイズが違いますね。
機能的な部分では共通だと思います。

AR-960MTの値段の違いって、ひょっとして液晶画面コストが大部分を占めていそうな気がしないでもないですが。

書込番号：12519697

[スーパーアルテッツァ]

VA-250GとAR-910MTは同等品とヤフオクに出品されていた商品に
記載されていました。

ユピテルでは↓のように指定店専用モデルがあります。

http://www.yupiteru.co.jp/products/radar/index.html


それのセルスター版かもしれませんね。

書込番号：12519831

[ポタ吉]

返信ありがとうございます！

どうやら、
ARシリーズはカー用品店で
VAシリーズはディスカウントストアーやホームセンター用みたいです！。


Berry Berryさん　
スーパーアルテッツァさん
回答ありがとうございました

書込番号：12522065

おススメのミラー型GPSレーダーを教えてください＞＜

[ポタ吉]

ミラー型のGPSレーダーを探していて
ユピテル社かセルスター社かコムテック社のを買おうかと思っています
しかし色んな種類がありすぎて、何がいいのかわからなく途方に暮れています。
そこで、質問したいのですが、

おススメのミラー型GPSレーダー探知機は何でしょうか？

書込番号：12509859

[スーパーアルテッツァ]

私の場合、ユピテルのミラー型レーダー探知機を2機種続けて使っています。

私の機種は少し旧型の「MCR997si」ですが、最新式の「GWM35sd」がお勧めです。

http://www.yupiteru.co.jp/products/radar/gwm35sd/index.html

ユピテルはレーダー波の検知能力が他のメーカーより高いという長所があります。
ただ、最近はステルスタイプが増えており、あまり役には立ちませんが・・。

尚、ミラー型レーダー探知機の欠点として車の振動に共振してミラーが振れてしまう場合があります。
特に足回りが硬い車の場合、微振動に対して共振しやすくなります。

それと私の予想ではユピテルから新型のミラー型レーダー探知機が近々発売されると考えています。

書込番号：12509909

[CBA-CT9A]

昨年までミラー型使ってました。

昼間は殆ど視認できませんｗ
ミラー振動して見づらい。
ドライブレコーダを付けてる場合、ノイズ影響を受けGPS受信しなくるｗ

書込番号：12510329

[スーパーアルテッツァ]

私が使っているユピテルのレーダー探知機は、そこまでは振動していないようです。

又、足回りが柔らか目の車に設置したところ、振動が殆ど無くなったのを確認しています。

前述の最新式レーダー探知機「GWM35sd」は軽量化を図り、振動防止対策を行っています。
従いまして、私が使っている「MCR997si」よりは振動が少ないものと推測しています。

それとミラー型レーダー探知機設置によるナビ、ETCの誤動作は私の場合、発生していません。

書込番号：12510862

[CBA-CT9A]

ノイズ発生するドライブレコーダ・・・あんしんminiって奴です。

以下のに買い替え検討中
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110113_419916.html

書込番号：12510977

[Berry Berry]

GWM35sdを使って３か月になります。
それまではMR986siを使っていました。

ユピテルはデータ更新に料金がかかります。
その代わり、毎月データが更新されます。

セルスターとコムテックは更新無料です。
そのため、ミラー型のシェアはセルスターが一番だったと聞いたことがあります。

現在はGPS内蔵となり、既存設置のレーダーに関してはどの社も似たり寄ったりですが、
レーダー感知の基本的な性能は、オートバックスの店員さんに聞いても、過去の実績を判断しても、ユピテルが一番だと伺います。
なので、私はデータ更新は1年か2年に1回程度しかしないこともあり、ユピテルを使っています。

ちなみにユピテルデータ更新料はポイントで100％還元してくれますので、次期レーダー購入時に使うことができます。（会員割引もあって、ネットや安売り店よりもさらに安くなります。）

書込番号：12511680

[ポタ吉]

回答ありがとうございます

ミラー型レーダーに関してはメリット・デメリットがあり
賛否両論のあるようですね

おススメは 『GWM35sd』ということですね

レーダー性能はユピテルが一番のようですが、
更新にお金がかかるとなると、他のものよりコストパフォーマンスは下がってしまいます

そこで、更新費用が無料で、シェアが一番のセルスター社の製品を買う事にしました。

忙しい中回答してくださった
スーパーアルテッツァさん
CBA-CT9Aさん　
Berry Berryさん　
わかりやすい返信ありがとうございました！

書込番号：12512211

バッテリー上がりについて

[沙羅リーマン]

皆さんこんばんは、こんにちは、おはようございます。

初めて書き込みします。
二週間程前ルームランプの消し忘れでバッテリーを完全に上げてしまいました。

それで仕方なく販売店に電話して、スタータバッテリーのようなものを使ってエンジンを掛けて貰い事なきを得ました。
そこでサービスマンにバッテリーの交換は必要ですか？と質問したところ、まだ新しいので大丈夫との事でした。

良く言われるバッテリーを完全に上てしまった場合、交換が必要という話もあります。
交換が必要なのかそれとも不要なのか、本当はどちらなのでしょうか？

今現在クルマは特に問題なく使用出来ています。

回答の程宜しくお願いします。

書込番号：12376849

[ツキサムanパン]

バッテリーが上がってから何ヵ月も放置していた、というような場合でなければ大丈夫です。

古いバッテリーで電極が劣化してしまって、充電してもすぐ上がってしまうようなら交換が必要ですけど。

書込番号：12376917

[スーパーアルテッツァ]

新しければ直ぐには交換は必要無いでしょうが、多少は寿命が
短くなるかもしれません。

尚、古ければ↓のように交換が必要かもしれませんが・・。

http://gyb.gs-yuasa.com/support_car/empty/index.html

書込番号：12376953

[キャパシタ]

こんにちは。
細かい状況がわからないので断言できませんが、エンジンが掛からない状況であっても、バッテリーは完全には上がっていない場合もあります。
ディーラーやＧＳにはバッテリーテスターがあります。
普通ならバッテリー交換が適切と思いますが、販売店にお願いしてバッテリーの状況を確認してもらうのがよろしいでしょう。
ちなみにこの手のテスターは、交換を勧める方向の結果が出やすいのでその旨は承知の上でご利用ください。

書込番号：12376963

[Berry Berry]

バッテリーを完全に上げてしまったとのことですが、
キーをひねったときには、メーター内の警告灯とかのランプ類はつかなかったのでしょうか？

劣化具合が一番分かりやすいのは、比重と負荷テストでしょうね。調べて見てください。

バッテリーが痛む原因は、
・完全放電
・急速充電
・熱
・経年劣化（サルフェーション等）
が主なところです。

書込番号：12376969

[オギパン]

バッテリーケーブルは車に必需品。

http://www.battery110.jp/original/entry/2760.html

書込番号：12377003

[沙羅リーマン]

皆さん早速の回答有難う御座います。

バッテリーが上がったかといって、即交換しなくてはいけない訳ではなさそうですね。
しばらく様子を看る事にします。

＞キーをひねったときには、メーター内の警告灯とかのランプ類はつかなかったのでしょうか？

はい全く点きませんでした。
最初、キーレスが全く反応せずリモコンの電池を疑ったのですが、いざクルマに乗ってスタータノブを回したところ、警告灯類が全く点灯しませんでした。

サービスマンにバッテリーが新しいから大丈夫だと言われたのですが、
クルマは来年初回の車検を迎えます。
ということは、新しい内には入らないのではと思います。
実際のバッテリーの寿命はどの位なんでしょうか？

書込番号：12377163

[スーパーアルテッツァ]

＞クルマは来年初回の車検を迎えます。

セルモーターの回りが悪くならないか等、様子を見ながら初回
車検時にはバッテリーは交換した方が無難かもしれませんね。

＞実際のバッテリーの寿命はどの位なんでしょうか？

私の場合は概ね4年毎に交換しています。

書込番号：12377219

[オギパン]

セルが回る力が無かった（電圧が落ちていた）。　バッテリーケーブルで電源借りれば、動いたその後、自車で充電された。　

運が良ければ５年から６年。　バッテリーも当たり外れ（品質）１年で駄目になる事も。　頻繁に乗っていれば５年以内くらいかな

書込番号：12377224

[Berry Berry]

＞サービスマンにバッテリーが新しいから大丈夫だと言われたのですが、
＞クルマは来年初回の車検を迎えます。
＞ということは、新しい内には入らないのではと思います。
＞実際のバッテリーの寿命はどの位なんでしょうか？

新しいうちには入りませんね。
オートバックス等、用品店では２年ごとの交換を推奨しています。
もちろんセールストークに由来するところがありますが、
逆を返せば、寿命といわれても仕方がないところもあります。

ディーラーで無料点検サービスとか、キャンペーンで行うことってありますよね。
その際にでも、バッテリーの負荷テストや比重測定を受けてみたらいかがですか？
また、比重計も簡単なものでも良いので持っておられると、今後交換の見当がつくと思います。

今年の夏は暑かったので、バッテリーも相当頑張ったことでしょう。
寒くなってくると、バッテリーの能力も下がります。
夏のダメージが冬に現れたりします。
私の同じ職場の人の車、２台ほどバッテリーの寿命がつきました。
予め、比重計などで定期的に点検しておくと、少しは気が楽かも知れませんね。

書込番号：12377454

[赤黄青]

レス失礼します。

鉛蓄電池、で検索してください。
情報が出てきます。


新品バッテリーでもアガル（深い放電）とバッテリーにダメージです。
充電してスタータが駆動できれば良いですが、ダメージはあります。


新車搭載品は一部を除いて、コスト第一品です。
日産だと半年または１万キロまで保証らしいです。
アガッタ場合は、市販品へのご交換をお勧めします。
なお、新車搭載時よりも容量の大きな物が良いです。
特に軽やコンパクト系だと小さいバッテリーがついている場合もあります。
軽27B17、コンパクト系だと34B19などです。
ホンダの平成１０年新規格以降のライフで大きいものは44B19ですが、フィットは大きくても38B19です。
デミオは小排気量ガソリン車にもかかわらず55D23Lが新車時搭載品の場合もあります。
各メーカーの考え方は違います。
私の場合、ヴィッツSCP10のバッテリーサイズをB19からB24へ変更（トレー、取り付け金具を変更しなくてもOK）しています。


バッテリーの寿命はバッテリー本体や発電機や配線などの不具合を除き、たいていは車の使用状況に左右されます。
信号待ちで電気装置（ワイパー、曇り止め、エアコン、ライト関係）を多用する場合は発電機の発電量ではまかないきれないのでバッテリーから補助してもらいます。その後、走行によってバッテリーへ電気が蓄えられれば良いのですが、短距離走行や電気装置を多用して走行した場合は蓄えられません。
このような場合は、バッテリーの寿命が比較的短いです。また、保証期間に達しなくて交換したケースもざらです。


同一メーカーの国産車用の実売価格が安い商品と高い商品は、大きくは容量（高いものが大きい）・保証期間（高いものが長い）が異なりますが材質（高いものは銀使用など）や構造（高いものは極板の枚数が多いなど）も、もちろん異なります。
構造や材質が異なれば寿命（耐久性）にも大きく影響します。

書込番号：12396081