このページのスレッド一覧（全117スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 キーへの取付品 |
4 | 8 | 2010年6月20日 09:16 |
| ＬＥＤヘッドライトについて |
7 | 7 | 2010年5月23日 21:24 |
| ショックアブソーバーのご意見、ご指導お願い致します。 |
2 | 4 | 2010年5月16日 09:25 |
雨の日でもクリアな視界を確保するには？ |
2 | 3 | 2010年5月3日 19:41 |
| バッテリー |
12 | 16 | 2010年4月25日 23:08 |
| 安いお店を教えてください |
1 | 6 | 2010年4月7日 09:09 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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皆様はエンジンキーと一緒にどんな物を付けていらっしゃいますか？
これは便利という物があれば真似をさせて頂きたくご教示くださいませんか。
因みに私はエンスタのリモコン（蓄光テープ貼付け済）・玄関の鍵・ＵＳＢフラッシュメモリ（ＵＳＢスロット部埋没品）・落下した場合に気付き易い様に100均のスズを現在付けています。
0点
スマートキーなのでカラビナを付けてベルトへ装着です。
書込番号：11493095
0点
冬等の静電気がバチバチくる時期は、静電気のショックを防止するもの（ランプでおよそ何Ｖかの
数値がわかるもの）を付けてました。
なぜがここ２年程は車で静電気は受けなくなったので外してしまいましたが．．．
他には携帯時の落下防止用の小型のクリップを付けてます。
私は家の鍵とは別にしていますね。
書込番号：11493171
1点
家の鍵二つとキーホルダーも二つと、スタンドのSpeedPass、スキー用キャリアの鍵
今改めて考えてみると付けすぎですね・・・ｗｗ
ケータイも同じポケットに入れてるんで傷だらけです＞＜
書込番号：11493452
0点
アルミホイールのロックナットには盗難防止の為、マックガードを使っています。
このロックナット（マックガード）の鍵をキーに付けています。
書込番号：11493669
2点
各人により価値観が異なる中での質問にカキコくださりありがとうございました。
茶風呂jrさん
カラビナに取付けですか？
良く見ますが紛失防止に効果的ですね今度真似てみょうと思います。
nehさん
静電気防止法と落下防止用のクリップそれに家の鍵は別保管なのですね。
私はあの放電が嫌で肘掛けに市販のアレスターを貼付けています。
家の鍵はかつては免許証ケースに入れといたのですが現行に至っています。
Birdeagleさん スーパーアルテッツァさん
特殊な鍵をエンジンキーと一緒にしておけば確かに具合が良いですね。
書込番号：11498542
0点
おはようございます。便乗質問させてください。
スーパーアルテッツァさん
>このロックナット（マックガード）の鍵をキーに付けています。
マックガードのロックナットってキーにつけられるような穴ってありましたでしょうか？
私は現在他のロックナットを付けているのですが、ナックガードもダブルで着けることも考えていますので、
お手数ですが安全に差し障りのない範囲でお答えいただけないでしょうか。
書込番号：11519698
0点
 |
 |
|---|---|
携帯ストラップを使用 |
皮手袋で金属部分を覆っています |
佐竹54万石さん おはようございます。
アップした写真のようにマックガードキーの中心に穴が開いています。
この穴に携帯ストラップを通して車のキーに取り付けています。
又、マックガードキーがボディ等に当たって傷が付かないよう皮手袋の
指の部分を使用してカバーしています。
皮手袋はホームセンター等で入手出来るでしょう。
書込番号：11519801
1点
スーパーアルテッツァさん、早速の回答並びに写真のアップありがとうございます。
皮手袋とは考えられましたね。
私の今のロックナットはカバーが別でナット部の穴も大きいのでキーには付けていませんが、参考にさせていただきます。
でも、よく考えたらさすがに3個はがさバリますね(^-^;
書込番号：11519868
0点
最近、主にハイブリッドカーでＬＥＤヘッドライトを採用した車が出てきていますが、
実際、ヘッドライトとしての将来性はどうなのでしょうか。
過去、シールドビームからハロゲン、ハロゲンからＨＩＤとヘッドライトが進化した
時は、従来方式と比較して新しい方に大きなアドバンテージがあったと思いますが、
自動車のヘッドライトに限定するとＬＥＤはＨＩＤと比較して特に優れているといった
ところが思い浮かびません。（形状の自由度が上がるくらいか）
ハイブリッド車に採用例が多いのもＬＥＤヘッドライト＝環境に優れているといった
イメージのみで採用されているのではないかと思います。
ＬＥＤヘッドライトがＨＩＤヘッドライトよりここが優れているといった点があったら
教えてください。
0点
こんにちは。
HIDを含めて、バルブ（バーナー）を内蔵する形態のヘッドライトでは、寿命による交換を考慮した設計を行う必要があります。
LEDの場合、交換を考えない設計を行えるので設計の自由度、デザインの自由度が大きくなり、また将来的には確実にコストダウンを行うことが出来ます。
また、点光源で指向性が強いため、リフレクタの削減、もしくは小型化が可能で、この点でも同様の効果を期待できます。
書込番号：11365423
1点
キャパシタさん
なるほど、そのようなメリットがあるのですね。
しかし、交換を考えない設計であるのなら、アフターマーケットで出ている、
色温度が高いバルブに交換したりするドレスアップの楽しみは無くなってしまう
訳ですね。
まあ、自分も実際の光量が上がる訳でもない（むしろ暗くなる）色温度の高すぎる
バルブに交換するつもりなどは毛頭ないのですが。
書込番号：11365526
1点
そうこうしているうちに新たな疑問が。
いくら交換を前提にしていないといっても初期不良や長期使用による（海外では
常時点灯を義務づけられている所もある）光量の低下などでライトを交換する場合、
今までのライトならバルブが規格化されていますが、ＬＥＤヘッドライトはおそらく
ユニットごとのアッセンブル交換になると思われますし、まだモジュールの規格化も
行われてないので、バルブ交換で済む従来方式に比べて交換コストは上がってしまう
のではないのかと。
同一メーカーがユニット形状を同じにしてしまえば、量産コストで値段はすぐに下がる
でしょうが、こんどはヘッドライトの形状の自由度が制限されてしまうような。
書込番号：11365833
0点
＞自動車のヘッドライトに限定するとＬＥＤはＨＩＤと比較して特に優れているといった
＞ところが思い浮かびません。（形状の自由度が上がるくらいか）
ＬＥＤがＨＩＤと比べて優れているところは今の時点では無い様に思います。
ＨＩＤの様に放電の為の約２万ボルトもの高電圧を使わないぐらい．．．。
ＬＥＤの場合はＨＩＤやハロゲンバルブ等の様にほぼ３６０度の球状に周辺に光が出ず、１方向に
しか光が出せないのでリフレクターによる集光が難しく、車に使うライトとして必要な明るさを
得ることが難しいことでしょう。それにより必要な明るさを得るには複数のＬＥＤ素子を組み合わ
せる必要があります。 路面を照らす以外の目的では十分ですが．．．。
消費電力で見てもＨＩＤと比べて劇的に少ない訳でもなく、現時点ではＨＩＤとほぼ同等か若干
高い位です。
明るさはＬＥＤの１素子では十分な光量は無く、複数素子の組み合わせで何とか同等位までに
なったかどうかといったところですね。
寿命については、高輝度を得るためにオーバードライブ的に使われているでしょうからドライブ回路
の経年劣化も含め（ＬＥＤは使用電圧、電流をシビア制御する必要があります）、徐々に光量が低下
してきますので、永久的に使えるものでも無いでしょう。
形状の自由度ということでは、複数のＬＥＤ素子をどう配置するかである程度は形状の工夫はでき
ますが、これも良い点ばかりではなく集光する為のリフレクター等をどうするか、ＬＥＤ素子自体
の放熱の問題（十分な放熱ができないと寿命が縮まります）もありますので、ある程度のスペースも
必要でこれも難しい問題でしょう。
今後これらの問題が解決されれば車用のＬＥＤライトももっと普及できるかもしれませんね。
書込番号：11366023
5点
皆さんありがとうございます。
現時点では、特に優れている点はまだ無いにしても、
技術的にブレイクスルーがあれば将来性は充分期待できるといったところですね。
書込番号：11366477
0点
解決済みになっていますが、ちょっとしたネタを。
最近、工業用の投光器にもLEDが使用されています。衝撃に強く、寿命も長いためかなり便利です。
書込番号：11366784
0点
今回、ショックを交換しようと考えてます。 良いショックアブソーバーのご意見、ご指導を宜しくお願い致します。
現在プラドTX3400（120系）に乗ってます。 早5年になろうとしています。
購入後、ビルシュタインのショックに変えましたが、若干硬めになったと思いますが、純正と大きな効果は期待出来無い不満を感じてました。
当時は、ビルシュタイン以外は製作されておりませんでしたが、現在では「ランチョ・ビックカントリー・モンロー・ジャオス・ハイマックス等」多くが発売されてます。
ビルシュタインを確実に超え、ワインディング走行時の腰砕けを一番嫌います。特にキャンプ道具を満載したときに軽快に走りたいのですが・・・
90系の時にはTRDのスタビ、ショック、強化コイル（リフトアップ無し）に交換してかなり満足でした。
それ以前の70系では強化コイル2インチのリフトアップに交換しましたが、高速でのふらつきに懲り直ぐに標準純正品に戻し、ショックだけの交換となりました。
今は懐事情と年齢的もさほど飛ばす気も少なくなり、今回はショックだけの交換を検討したいと思います。
5月車検ですのでその時に交換を考えております。
調整が利き大きな付加加重に耐えられ、（家内は硬めを嫌いますが）若干硬めのショックを希望します。最適な品物を教えていただきたく、宜しくお願い致します。
補足ですが、「アップやダウン無しで」、以前のTRDの様に補強だけのコイルは有るのでしょうか？。 有りましたら教えていただきたく思います。
0点
＞今回はショックだけの交換を検討したいと思います。
ビルシュタインってオーバーホール出来るタイプだと思ってたんですが
ＲＶ車のは違うのですか？
ＯＨ出来るタイプなら新たに購入しなくても内部のオリフィス経やオイル
粘度の変更など細かく変更が出来たと思います。
感違いしている様でしたらご容赦願いますm(_ _)m
書込番号：11322434
1点
適切なご回答有り難う御座いました。
ご返事が遅れましたのは、未だに若干の迷いがありました。
確かにビルシュタインはオーバーホールが4駆でも可能なようです。
但し、オーバーホールの費用は1本1万〜1万5千円らしく、結構高価ですが、新品購入を考えると半額〜6割程度に納まりますので、十二分に検討の余地は有ります。
また、他のサスを自分なりに販売店等に確認しましたが、ビルシュタインを超えることは難しいとの回答が多かったのですが、今住んでいる地域で、オーバーホールに持ち込める所が有るかを含めて、現在幾分悩みながらも検討中です。
有り難う御座いました。
書込番号：11364334
0点
こんばんは。 御存知かもしれませんが、御参考まで。
http://minkara.carview.co.jp/car/74/parts/
http://www.carview.co.jp/bbs/104/74/
http://www.carview.co.jp/userreport/TOYOTA/LANDCRUISER_PRADO/
書込番号：11365514
1点
微ー痔ー図様へ
皆さんの貴重なご意見の記載に、とても参考になりました。
私にとっては、やはり安い買い物では有りませんので大助かりです。
これで、迷いも消えそうです。
有り難う御座いました。
書込番号：11366586
0点
ワイパーを回すと瞬間的ではあるんですが視界が白くぼやけます。
これが所謂ところの「油膜」なのでしょうか？
また、フロントガラスに撥水剤（ガラコ等・・・）を塗ろうと思うのですが
撥水剤を塗った場合、上記みたくワイパーを回したら白くぼやけませんか？
雨の日でもクリアな視界を確保したいので・・・
ちなみに車はステップワゴンです、よろしくお願いします。
0点
邑羅（ゆうら）さん、こんばんは。
>ワイパーを回すと瞬間的ではあるんですが視界が白くぼやけます。
それは油膜ではなく、埃などの汚れか水垢（ウロコ）だと思います。
油膜が付いた場合を含めてこういう製品がいいですよ。
プロスタッフ キイロビンシリーズ
http://prostaff-jp.com/index/index/page/category_list/id/011102
>水剤を塗った場合、上記みたくワイパーを回したら白くぼやけませんか？
上でリンクした商品などできちんと落とさないと、白くなってしまうと思います。
また、最近こういうスレもあるので、参考にしてください。
http://bbs.kakaku.com/bbs/S0000042533/SortID=11264848/
書込番号：11267816
1点
大変参考になりました。
早速買って、油膜を綺麗に除去出来たのかな？（笑
雨降らないかな・・・
今回はありがとうございました♪ヾ(≧ヮ≦*)o
書込番号：11313457
1点
こんばんは。
リンク先のスレ主さんは2時間かけて油膜落としをしたところ、ほぼ満足したようですね。
梅雨になれば撥水剤の活躍する場面が増えますが、ワイパーのビビリに悩まされることがあります。
グラファイトワイパーというものを使えば、ビビリは軽減されます。
http://www.piaa.co.jp/products/car/wiper/graphite_rain/index.html#1
http://www.nwb.co.jp/products/graphite9.htm
http://www.bosch.co.jp/jp/aa/products/group.asp?id=FineGraphite
書込番号：11313569
0点
お世話になります。新車からはや二年半でバッテリーが弱っているので、交換を検討しています。候補は新神戸電気を考えています。お使いの方、いらっしゃるでしょうか？また、パナソニックのカオスはそんなに性能が良いのでしょうか？
2点
丑三つ時ばんわ＾＾。
新神戸電気の事は全く知りませんがｗ、
青色ｶｵｽのN-95D23L/C3なら一昨年の暮れに、
5年使ってたｗ日産純正品から変えたのですが、
1.4ヶ月経った今でも一発始動で良好その物ですよー＾＾♪。
(価格ｺﾑに出てる販売店で当時\1.6ﾏｿ位で購入)
ｶﾀﾛｸﾞにはｵｰﾃﾞｨｵの音が変わるとか色々宣伝文句有りますが、
よっぽどﾎﾞﾛなBATじゃ無いとそこ迄変わらない鴨ー＾＾；。
だけど今でもｵｰﾃﾞｨｵ裏の電圧は14V位出てますね〜＾＾♪。
(未だ1.4ヶ月ですしねｗ)
良いのか悪いのかと聞かれたら･･･、
ぶっちゃけ解りません＾＾ｗ。
ですけどﾒﾝﾃﾅﾝｽﾌﾘｰだしﾈｯﾄ通販なら安いし、
結構安定してる気はします〜＾＾♪。。。
(通販じゃ無いと高いですよーｗ)
書込番号：11242436
1点
新車から二年半は早い寿命ですね。
値段の安さで韓国製バッテリーを使ってみました。８０Ｄ２３Ｒが送料込みで６８００円位だったので、国産の半値以下です。鉛が高騰しているので、国産バッテリーは一年前に比べ３割以上値段が高いんです。
とりあえず機能上は普通に使えて、液漏れさえなければ良いので中国産でも良かったのですが、値段が４割で寿命が半分と、評判が悪いのでやめました。
書込番号：11242803
0点
国産バッテリーが高いのは鉛のリサイクルが強制されたためリサイクル費用がついでに乗っかってるからですよ。
今鉛の値段は落ち着いてますよ。
と言うか１年前より安い。
書込番号：11243133
2点
お車が充電制御システム採用されている場合を前提ですと、充電受け入れ性能の高い対応バッテリーが望ましいです。新神戸電機は、中位モデルのタフロングエコとなります。特長は充電受け入れ性能が一番高いといわれています。新神戸電機は、日立 日産系のメーカーです。パナソニックは4月発売された3モデルが対応バッテリーです。上位モデルの大容量のカオス カオスライト 中位モデルで軽量のサークラです。値段がお手頃は中位モデルです。私の場合は、GSユアサの製品が格安で入手できますので、上位モデルのエコR LS、または、中位モデルルのエコRを選びます。
書込番号：11243306
0点
おはようございます。
>パナソニックのカオスはそんなに性能が良いのでしょうか？
バッテリー形式の読み方（JIS規格）です。
http://www.baj.or.jp/car_battery/car03.html
http://csf.assenpro.com/kikaku.htm
一番右の性能ランクの数字が大きいほど容量があるということです。
パナソニックカオスのサイトです。
http://panasonic.jp/car/battery/caos/ca03.html
新神戸電機のフラッグシップバッテリー CYBOXです。
http://www.shinkobe-denki.co.jp/10.products/10.10.sbattery/10.10.10.car/pdf/cybox.pdf
カオスの場合、B19サイズですと性能ランクは55となりますがCYBOXの場合は性能ランクは46となり、カオスのほうが容量が大きいですね。他のメーカーのフラッグシップクラスでもB19サイズですと性能ランクは44や46ですから、カオスのほうが容量的には優れているのがわかると思います。
書込番号：11243321
0点
ﾏｼﾞｯｸ･ﾏｯｼｭﾙｰﾑさん、ありがとうございます。
韓国のものも悪くはないのですかね。
参考にさせていただきます。
書込番号：11274262
0点
天使な悪魔さん、ありがとうございます。
私も以前からネット専門です（笑）
ホームセンターとか高いですしね。
書込番号：11274266
1点
てつお55さん、ありがとうございます。
色んなサイトをみた結果、同じくらいの価格でカオスと新神戸のタフロング(特価価格)が売っているのですが、どちらが良いですかね？2008年式なのですが、充電制御車両なのか調べてもわかりません。ユアサ、安く買えてうらやましいです。
書込番号：11274287
2点
佐竹54万石さん、ありがとうございます。
カオスは確かに容量は多いのがわかるのですが、それがイコール寿命など総合的な面で良いのかわかりません。
書込番号：11274293
1点
ボッシュのハイテックシルバーがカオスと同じ５５です。
カオスは３年１０万キロの補償ですが
ボッシュハイテックシルバーは３年距離無制限補償です。
と言っても３年で１０万キロ走る人の方が少ないか。
書込番号：11275980
0点
一番星星桃次郎さん、こんばんは。
寿命については使用状況にもよりますが、メーカーのX年Y万Km保証の長さに準じているのではないでしょうか。現在、私はカオスを使っていますがまだ3年経っていないのでなんとも言えないです。
かつての長期保証ではボッシュがナンバー1でした。
過去にはボッシュのメガパワーシルバーの前身モデルを3台ほど使用したことがあります。1台は6年ほど使用してまだ持つ感じでしたが、密開型バッテリーは突然死の恐れがあるということを聞いたので念のため交換しました。他の2台も2年と5年使用しましたが、劣化はほとんどありませんでした。
ただ、過信はしないほうがいいですね。
書込番号：11280695
0点
みなさんこんばんは 自分もカオス使ってます 一年前に 55B19C3を買ってセルの回りは良くなりました 46B19からの交換です 今回 カオス75B24C4に交換しました ひとつ大きいバッテリーにした結果は セルの回りは変わらず良いです スピーカーから出る音が変わりました びっくりです やはりカオスかなと思ってます
書込番号：11281103
0点
AS-Pさん、有難うございます。
仰る通りですね(笑)
１０万って、多分違う車買ってます。
書込番号：11281327
1点
佐竹54万石さん、有難うございます。
ボッシュは前に４年使ってましたが全く
衰えがなかったです。でも、CAOSもそれに
準じるところはありそうですね。素直に
カオスにしようかと思います。
書込番号：11281345
1点
鈴木のKeiさん、有難うございます。
素直にCAOSにしようと思います。
これだけ体感した方が多いと安心ですからね。
書込番号：11281351
0点
http://kakaku.com/car_goods/ss_0008_0005/0021/0012/ma_50115/S0000001604/
それよりサイズくらい書きましょうよ。
書込番号：11199081
0点
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