このページのスレッド一覧（全4スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ﾌﾟﾗｸﾞの締め方を教えてください |
46 | 8 | 2019年2月6日 21:21 |
| スクーターのスパークプラグは何キロ走行で換えていますか？ |
196 | 24 | 2025年7月17日 06:09 |
根性曲がり |
10 | 3 | 2018年6月25日 18:55 |
| プラグの寿命は |
12 | 6 | 2011年12月19日 10:01 |
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PCX150に乗っています｡
ﾌﾟﾗｸﾞの締め方ですが 前乗っていたｽｸｰﾀｰからずっと自分でﾌﾟﾗｸﾞ交換しています｡
自分はﾄﾙｸﾚﾝﾁをもっておらずﾌﾟﾗｸﾞ箱に書いてある手締め限界の状態から1/2回転を目安にﾌﾟﾗｸﾞの取り付けをしてきました｡
前乗っていたｽｸｰﾀｰは普通に1/2回転締めていたのですが､PCXのﾌﾟﾗｸﾞ穴はとてもきつくて1/2回転締めようとすると明らかにｵｰﾊﾞｰﾄﾙｸになりそうで あと45度で1/2回転というところでとめています｡
以前整備士さんに聞いたら｢自分は1/2回転締めます｣
との答えだったのですが無理に力まかせに締めるとﾏｽﾞｲ気がして自分は締めていません｡
○ﾌﾟﾗｸﾞ交換を自分でやる
○ﾄﾙｸﾚﾝﾁをもっていない
この2つの条件できちんと1/2回転締めたほうが良いのか?
それともｵｰﾊﾞｰﾄﾙｸにならないよう 1/2回転の少し手前でやめておいたほうが良いのか 教えてもらえたらと思います｡
ちなみにﾌﾟﾗｸﾞ取り付け工具はｷﾀｺの2ｳｪｲﾌﾟﾗｸﾞﾚﾝﾁを付属の棒で回して締めています｡
8点
自分もトルクレンチ持っていません。
無理に締めるとエンジン側のネジ山がなめたら最悪なので、1/4でよいと思います。
大事なのはプラグのワッシャーが、ちゃんと潰れていることです。
トルクレンチ欲しいなぁーと思いつつ、３０年過ぎたライダーですｗ
書込番号：22445922
3点
＞ｽｸｰﾀｰ侍さん
あくまで自己責任ということで・・・
ご自分の感覚を信じて止めといた方が良いと思います。
あと・・・ご存知でしたら失礼かもですが、
プラグのガスケットのつぶれ具合？によって、違ってきますし、（新品だと１／２～３／４まで回るときもある）
一度使用したものであれば、１／４で充分だし、１／８ぐらいでも充分なときもあります。
書込番号：22445931
5点
☆ｺﾞﾝ隊長☆さん そうですか､締め過ぎないことが大事なのですね｡
ずっと1/2回転締めなければならないのか気になっていたので少し安心しました､ありがとうございました｡
書込番号：22445983
6点
>まきたろうさん
本文ｽﾚで書いていませんでしたが もちろん新品ﾌﾟﾗｸﾞの締め付けです｡
ｶﾞｽｹｯﾄが潰れたﾌﾟﾗｸﾞを1/2回転締めて 最悪ｼﾘﾝﾀﾞｰ交換とかになったらｽｸｰﾀｰ侍の財布が大ﾋﾟﾝﾁになります｡
ちなみに自分はﾌﾟﾗｸﾞのﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞをかぶせるほうを自分に向けた状態で ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞをかぶせる金具まわりの白い部分にﾏｼﾞｯｸﾍﾟﾝで 12時と6時の位置に∥線を､ 3時と9時の位置に―線を書いて取り付けの際の目印にしています｡
そして手締め限界時に写真撮影｡
少し締めては線の位置を見て確認するのを繰り返して絶対に締め過ぎないようにしています｡
あと 自分でやるより整備士さんに任せたはうが確実で安全､それも貴重な御意見としていただいておきます｡
ありがとうございました｡
書込番号：22446003
6点
こんにちは。
感覚の問題なので難しいですが、自分の場合はプラグレンチでメガネかまして、
軽くギュウーっと締めて、最後にギュッ、クッて感じですね(^.^)
ただしプラグ交換はほとんどしたことないですが(笑)
4万Kmとか交換なしで乗って、そのまま乗り換えのパターン。
書込番号：22446292 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
>BAJA人さんはじめまして
なるほど､軽くｷﾞｭｳｰっと締めて､最後にｷﾞｭｯ､ｸｯって感じなのですね｡
>☆ｺﾞﾝ隊長☆さんと同様に締め過ぎないということで｡
ずっと悩んでいたﾌﾟﾗｸﾞの締め付けについては今回質問ｽﾚでみなさんが教えてくれたことによりひとまず解決とさせていただきます｡
なお､この後も御意見等あれば自由にﾚｽしてもらってかまいませんが､返信は夕方以降になりますのでご了承願います｡
質問に対する書き込みありがとうございました｡
書込番号：22446318
6点
私は感触だけですねー
回転数だとイマイチ確信が持てないので・・・
新品だとワッシャつぶれる感覚なくなってから一旦緩めて
そこからまた締めて突き当たったところで「ク。」です
今までずっとプラグ交換をされてきて問題なかったのであれば
その感覚を信じていいんじゃないでしょうか？
書込番号：22446965
5点
>ｱﾊﾄ･ｱﾊﾄさんこんばんは
ｱﾊﾄ･ｱﾊﾄさんも感触派なのですね｡
自分は今回ｽﾚ立てしてみなさんの意見をきくまで きっちり1/2回転締めなければ整備不良にあたるのではないかとﾏｼﾞﾒに思っていました(笑)
今後もきっちり1/2回転締めるのにとらわれず
"締め過ぎない"
ということを重視してやっていきたいと思います｡
でもﾌﾟﾗｸﾞの∥線と―線の目印と手締め限界時の写真撮影は今までどおりやろうと思います｡
ｱﾊﾄ･ｱﾊﾄさん書き込みありがとうございました｡
書込番号：22447763
3点
 |
|---|
マジェスティSに乗ってますが、現在 走行距離は25000㎞です。
プラグを外して見て見ましたが中心電極の磨耗等見られませんでしたが それでも換えた方がいいのでしょうか
走行していての違いは新車の時からは変化はありませんし、燃費の低下もありません。
スクーターお乗りのみなさんは大体どれくらいの走行でプラグを交換してますか？
12点
こんにちわ。
以前、同じくマジェSに乗ってました。
23000キロほど乗って手放しましたが、プラグは1万キロごとに換えてましたね。
最初の1万キロの時は、イリジウムプラグ(デンソー)に交換しました。
その時のノーマルのプラグは、千円亭主ライダーさんと同じで、全く磨耗や劣化は見て取れなかったです。
あくまでも見た目での話ですが。
2万キロ走って換えた際のイリジウムプラグは、電極にガサつきがあるように見えました。
ただ、どちらの場合もエンジンフィールや燃費に変化は感じなかったです。
どこかで区切らないと交換のタイミングが掴めないので、自分は4ストの場合は1万キロで交換するようにはしています。
ちなみにイリジウムに変えても、何の効果も感じなかったので、2回目はノーマルプラグに戻しました。笑)
千円亭主ライダーさん、そのまま交換せずに3万キロ4万キロと走ってみて、プラグの耐久テストしてみてはどうでしょう？
きっと貴重なデータとなって、このサイトの利用者から喜ばれることと思います。
何かあっても責任は持てませんけど。汗)
書込番号：22005921
16点
https://irodoriworld.com/archives/3842
によりますと、白金あるいはｲﾘｼﾞｳﾑの場合で、
交換時期（万km）＝10000÷常用回転数(rpm)
ﾉｰﾏﾙﾌﾟﾗｸﾞで
交換時期（万km）＝5000÷常用回転数(rpm)
マジェスティSでﾉｰﾏﾙﾌﾟﾗｸﾞですと、1万Kmで交換というかんじでしょうか。
※あくまでのそのﾍﾟｰｼﾞの解説に従うとですが。
書込番号：22005953
6点
＞さんま大好きさん
＞fk_7611_kkさん
ご意見ありがとうございます。
1万キロ毎だと 毎日の入浴で全く汚れていない バスタオルを毎回替えるようなものですね。
わたしの場合は、バスタオルは大体2週間ぐらいは使い続けます。 それでも臭くなったりしてないのですが
さすがに もうそろそろという気持ちでの交換ですが
書込番号：22006099
7点
＞千円亭主ライダーさん
え～？25000㎞も走ってるんですか？
けっこう使えるもんですね。
エンジンのタイプや排気量とかにもよるんでしょーけど、自分はだいたい10000㎞が目安ですね。
この前、9500㎞でアクシスZのプラグ交換しました。
それから、キャブ仕様の空冷250にNGKのイリジウムプラグを使っています。
走りの方は何とも言えない感じですが、始動性は良くなってるので、それだけでヨシとしてます。
書込番号：22006108 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
こんにちは。
皆さんけっこうプラグ交換されるんですね。
私5万ｋｍでも交換しなかった・・・
基本なにか不調がなければオイル交換やエアクリ・タイヤ・チェーンメンテ
など以外はあまりしません。
何台か乗り継いでいますが、20年くらいプラグ交換した記憶がないです（笑）
ほとんど250単気筒ですが。
書込番号：22006128
28点
前に乗ってたXR230は5万キロで売るまで一回もプラグ交換なし。
その前のXR250も同じく5万まで交換なし。
その他2～3万キロで売ったバイクもプラグ換えた記憶がないです。
どのバイクも売るときまで機関好調でした。
たまたま運がよかっただけかもですが（笑）
書込番号：22006165
20点
＞でんすけ_856さん
ご意見ありがとうございます。
＞BAJA人さん
5万ｋｍでも交換しなかったとは驚きですが、現実問題としたら それでも大丈夫なのかもしれませんね。
5000ｋｍで換えろとか書いてあるのは販売者側ですもんね。レースでもしてるならともかくとして、普通に乗ってる
スクーターなら5万ｋｍで、或いは4万ｋｍくらいの交換で充分なんじゃないでしょうか。 わたしもそんな気がしてきました。
書込番号：22006374
10点
すいません、自分のブログ読み返してみたらXR230は10年で4万弱でした。
XR250のほうは5万超えは間違いないです。北海道放浪して一番長く乗った車両でした。
年数は6年くらい。
まあでも私自身の経験則からいうと、不調になったらチェックして必要なら交換。
トラブル防止のため定期的に交換したいなら2～3万毎くらいでいいんじゃない？
という感じですね。車両や乗り方にもよるでしょうけど。
書込番号：22006703
18点
＞BAJA人さん
それと その他のみなさん ありがとうございました。
わたしもスパークプラグに関してのみ言えばBAJA人さんの言われるように不調になったらチェックして必要なら交換で
いいんじゃないかなと思いました。 でも途中で外して汚れを掃除ぐらいはしておいてもいいですね。
書込番号：22006859
4点
結局、不具合が出るまでは使い続けるという結論で自己完結ですね。
ご自身が例に挙げておられたタオルと一緒で、
1回でも使えば洗濯する人もいれば、
匂いがして「流石に汚いな・・・」というところまで
洗濯しない人まで様々。
書込番号：22007187
8点
実際問題そんなに摩耗するものでもないですしね
プラグキャップやコードのトラブルはあっても
プラグだめだったって経験は30年間ないなあ そういえば。
キャブセッティング見るのに新品に交換したくらいかもしれない
でも
バスタオル２週間はちょっと抵抗あるなあ、、、、＾＾；
書込番号：22007216
7点
画像からは結構な腐蝕(酸化)が見られるので、
個人的には外周電極の破損脱落が気になりますが、
点火しなくなってストール→即危険な状況とはなりにくいとは思いますのでアットユアオウンリスクですかね。
念の為新品のプラグとプラグレンチ常備とかはどうでしょうか。
いや、そんなくらいなら交換した方がマシか。(^^;)
私は20,000kmで画像の状態だったならば迷わず交換します。
標準のプラグなら大した出費にはならないので。
しかし流石にタオル･･･(略
書込番号：22007282 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
みなさん ご意見ありがとうございます。
洗濯は自分でする訳でないので毎日替えても苦ではないのですが、毎日洗ってたらバスタオルが直ぐにボロボロに
なってしまうとのケチな考えからですが今度からは せめて10間日ぐらいで換えるように致します。
スパークプラグ以外、オイルとかは3000ｋｍできっちりと交換してますしタイヤ、ブレーキパッドも残り3割ぐらいで
交換してます。
それらの消耗品はケチるとエンジン、ブレーキを傷めたり、安全面で支障がでますけど、スパークプラグは25000ｋｍ
での点検時にワイアーブラシで念入りに汚れを落として再び装着すれば アハト・アハトさんも言われてるように
支障は出ないんではないでしょうか？ それとも いやいや こんなトラブル出ますよ とか有りますか？
書込番号：22007773
6点
プラグって長持ちしますよね。
メーカー推奨が3～5千キロ
（CBR250Rのように両面貴金属の場合は4万キロだけど
ドリームのように2万キロで交換推奨もあるけど）
実際2万キロでも問題ない感じですよね。
でも個人的には1万キロ位で交換しています。
セラミックなどの目に見えない部分の劣化もあるし
劣化したプラグは電装にも影響がありそうなので
予防として交換しています。 ノーマルなら安いし
書込番号：22007825
6点
いやあ、オイル交換の時期もそうですが、プラグ交換もそれぞれなんですね。
実際にプラグの耐久性テストされてた方もおられたので、ものスゴく参考になりました。
ありがとうございます。
書込番号：22007956 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
燃焼状態のチェックという意味ではある程度のサイクル（や症状の出現）で
プラグの状態は診ておくのがいいと思いますね
交換については人それぞれだと思いますが
しないよりはした方がリスクは抑えられると思いますし
（例えば碍子の破損、なんてのもなくはないわけで。）
まして単気筒なら１本だけで済むわけですから
しようかな、と思ったときに交換したほうがベターだとは思います
でも
バスタオル、10日間でもちょっと、、、
毎回乾燥機してるとか？
書込番号：22008061
5点
＞アハト・アハトさん
どんだけバスタオル気になるんですか。笑)
書込番号：22008065 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
やべ！
買って最初の車検６月にしたけど一度もプラグ交換してない！
前のバイクはかぶるので乗るたびに交換してたのに！
バスタオル、、、は毎回洗濯派です。（嫁が）
書込番号：22009247
3点
バスタオル２週間無交換ＯＫの感性(？)の方でしたら、プラグならば使えなくなるまで使うのがよろし、と思います(^^)/(笑)
バスタオルって、使ってもまったく汚れないものなんですかね？？？
書込番号：22009359
3点
この後に4件の返信があります。
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どうも。
愛車のマジェスティSのメンテナンスをしようと思い、
思い切ってイリジウムプラグを奢ってやった。
取り敢えず、古いプラグを外そうとしたらキャップがなかなか抜けない（汗
どうにか引っこ抜いてプラグを外したらびっくり
ターミナル端子がグニャリと曲がっているじゃん
なんで？
【質問】
曲がっていた原因はなんだと思いますか？
2点
お疲れ様です。
通風さんにお心当たりが無いということなら、
前回ご自身で交換されたのではないものと仮定して。
知ってか知らずか接続端子を曲げたまま組み付け。
或いは抜き差しや他の部分の整備の際にプラグコードを無理やりコジった。
そんなところでしょうか。
折れてなくて良かったですね。
もしそうならプラグコードの電極に噛みついて取れなくなる可能性があります。
書込番号：21920309 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
キャップ外れ防止のため、わざと曲げて、外れにくくしたとかかな？
書込番号：21920459
3点
鉄騎、颯爽と。さん
＞折れてなくて良かったですね。
本当にその通りです。
下手に折れて噛んじゃったら...プラグキャップ毎交換になってしまいまうトコやったぁ～
落下痕など見たのですが、そういう風でもなく何でやろ？
やはり、ヒネリ方が悪かったから曲がったのかな
シグＭＡＸさん
そういう考え、職人っぽくてイイっす。
例えば、しょっちゅう転がすジムカーナでも外れないようにするとか（笑
実を言うと、スクーターを豪快に転がしてしまい、外装とスタンドを交換したついでにプラグを交換して気付きました
今でも肘の肉が削り落ちたお陰で痛い思いをしていますｗ
大雨が降った時に道路が川のようになった後は、砂が堆積しているので気を付けて下さい。
書込番号：21921139
1点
一般プラグなら、プラグメーカー推奨は３０００～５０００kmになってます。
ですが、当方は最低でもプラグメーカー推奨の２倍以内で交換するのが理想ではないか思います。
http://www.ngk-sparkplugs.jp/products/sparkplugs/basic/05_01.html
書込番号：13909067
4点
イリジウムなら３千km～１万km位。ノーマルなら１万km～スパークが飛ばなくなるまでkmでしょうかね？。
私はどちらでも１万km毎に交換しております。そんなに高い部品じゃないですし・・・。
書込番号：13909121
1点
大型四気筒乗ってたけど25000キロで交換、別にまだ使えた感じがした。目安は一万キロでいいんでない？
書込番号：13909168
0点
ありがとうございます大変無知で現在２万Km走行していてまだ一回も取り替えていません早速取り替えに行きます
書込番号：13909235
2点
abaretosakuraさま
小生の愛馬1号は2万km毎に交換してます…適度にエンヂン廻して適度に焼けていれば長寿命らしいです…過熱し過ぎは電極も減って火花散り難くなりますけれど～ドロドロ低回転運転して汚れてしまうのも寿命を縮めるらしいです…綺麗に焼けてますね～と云われると良いですね＾＾
書込番号：13909411
1点
プラグの寿命は乗り方や排気量ほか色んな要素によって大きく変わりますよ
高回転型エンジンでガンガン回して使えば1000km持たない事も有りますが、
大排気量でのんびりツーリングなら4万kmほど使ったのも見た事あります
あと車種によってはプラグが出荷時からイリジュウムとかの
長寿命プラグ付いてたりするのでプラグの持ちは車両次第かと
書込番号：13913309
3点
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