バイク用電装パーツすべて クチコミ掲示板

Googleマップのルートをガーミンナビで使う

[アハト・アハト]

選択範囲のところがタイトル名のタグです

備忘録です

Googleマップで作ったルートをGPXに変換し
Garminナビ（BMW Motorrad Navigator）で使う方法

＜インポート作業＞
１．Googleマップで任意のルート作成

２．ルートができたらURLをコピー

３．Maps to GPXホームのテキストボックスへURLをペースト、LETS’GOボタン
https://mapstogpx.com/

４．自動的に変換されたGPXファイルがダウンロードされる。
このままだとGarminに移したときのルート面がへんなこっちゃになるので
ダウンロードしたGPXをテキストエディタで開く
28行目あたりにある<trk>タグ内の<name>ルート名</name>を適当な名前に変換して保存
※<name>タグはほかにもあるので注意。<trk>タグ以下を編集すること。

５．ガーミンナビをストレージモードでPCに接続
ルートのGarmin/GPXフォルダに作成したGPXファイルをコピー

USBケーブルを抜くと勝手に再起動し
「新しいユーザーデータが検出されました。
今すぐインポートしますか？」とメッセージが出るので「はい」で進む
いくつかの候補のうち「軌跡データ（ルートへ変換）」を選択すると
作成した軌跡データ（ルート）が表示されるので、チェックしてインポート。
これで作業は終了。

＜実際の使い方＞
１．ホーム画面から「目的地検索」
２．「カスタムルート」から作成したルートを選択できます。


＜まとめ＞
ガーミンはOSMマップで常に最新状態に保てるのがメリットですが

１．OSMマップでは任意や登録地点から検索は可能だが
施設やカナ検索から目的地検索ができず不便
２．そもそものルート作成がアホすぎて全く使えない
３．手動で経由地や目的地設定は死ぬほど面倒
という欠点があります。

GoogleマップならPC上で作業でき、条件や経由地、ルートも細かく設定できるので
非常に便利になります。

ただMaps to GPXはGoogleマップのAPI依存なので
以前のように仕様が変わると使えなくなるかもしれません。

StravaとかGPXでルート作成できる方法はあるのですが
Googleマップほど情報量の多くない地図がベースなので
いまいち使いにくいんですよね

書込番号：22864757

[BAJA人]

こんにちは。

しつもーん（＾＾）
この方法って、あらかじめ決めたルートを普通のナビみたいに
ルート案内してくれるんでしょうか？

書込番号：22864997

[アハト・アハト]

＞BAJA人さん

そうですよ
普通のナビでルート検索したのと同じ状態になります

ただ途中まで来てしまったとか、設定の出発地と現在地が
異なる場合（例えば仙台〜東京のルートで栃木まで来たとか）
いったん現在地からスタート地点までルート設定されます。
でもしばらく走ってリルートかかると本来のルートに戻りますよ

書込番号：22865870

[BAJA人]

＞アハト・アハトさん

ありがとうございます。
自分で決めたルートをナビってくれるのは便利ですね〜。
ルート設定自体も楽しめそう。

書込番号：22866635　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

>ルート設定自体も楽しめそう。

そうなんですよ
ナビ本体だと画面が狭さと縮尺の関係で、ルート全体見ながら
他のルート探したりしにくいのですが、PC画面だと楽々見渡せるし
ドラッグでルート変更できるので、すごくやりやすいんですよ＾＾

書込番号：22866665

グリヒーエーモンコンパクトリレー１５８６を追加したら

[Merline]

拙いですが結線図	カウルばらし	デイトナ　V-プロテクター

15分使うとｂ接点に接続されてる様な動作をする。
使用中に勝手に切れてキーオフでオンになる。
もちろんａ接点に接続してあり15分間は正常。

取付後2週間は正常に使えてた。
キーオフで切れない時は１０分程放置プレイすると自然に切れる。
次は15分後に同じ症状になる。最近、頻度が高くなり必ず再現する。

カウルをバラして再現したが、いつもとは様子が違う。
キーをオフするとＩＳＣＶのジジジっ音がするのだが
ずっとしているしグリップヒーターの電圧表示が点滅をしている。

Ｆｉヒューズを抜くとＩＳＣＶは止まるがグリップヒーターは切れない。
ターンシグナルヒューズを抜くと両方切れる。
ターンシグナルヒューズはエーモン２８３６を利用して電源を取り出しているので
回って来てるのが電源分岐側（コモン）か負荷側か
判別する為に予備ヒューズに交換すると切れるので

コンパクトリレーの1次側から回っていると判明した。

実は何年か前にＶープロテクター（以下Ｖプロ）と言うオカルトまがいの商品を取り付けており
Ｖプロのアースをオンオフさせると再現した。
Ｖプロは6ミリ端子だったのでスターターリレーのＢ端子に取り付けていたが取り外し正常動作を確認。

配線のどこが、なぜ切れる、１５分は正常かは不明なので突っ込まないで。

書込番号：22588435

[Merline]

＞空民さん

中途半端に知ってるでしょう？
理解してる人では恥ずかしくて空想の様な内容は書けないです。

書込番号：22594569

[空民]

＞逆起電力防止ダイオードが必要なのは
＞「リレードライブがトランジスタの時だけです」

＞理解してる人では恥ずかしくて空想の様な内容は書けないです。

そうなんですか、ご博識に感服いたします。。
下記の大手リレーメーカー技術情報では、私にはそのような記載箇所が見つけられません。
該当箇所、もしくはその理由を教示いただけると幸いです。

ttps://www.fa.omron.co.jp/guide/faq/detail/faq02804.html

ttps://ac-blog.panasonic.co.jp/リレ-コイルのサ-ジ保護について

ttps://www3.panasonic.biz/ac/j/control/relay/cautions_use/index.jsp
↑表示ページのうち真ん中あたりに「接点保護について」の記載があります。

（直リンクを避けるため、URL先頭の「h」を外しています。）

書込番号：22594958

[Merline]

訂正
空想の様なとは書き込み番号[22593434]ね。
私なら冗談でも書けないけど
相手を怒らせようと思えば書けるかも．．．
自分で読み返して恥ずかしくない？

書込番号：22595003

[Merline]

ギョぇー、リレーには逆起電力防止ダイオードが必要って書いてあるけど
もっとデカイスターターリレーに入ってないよぉー
どのサービスマニュアル見ても入ってない。
セルスイッチの接点が焼けちまう．．．

書込番号：22595039

[空民]

書き込み番号[22593785]
＞逆起電力防止ダイオードが必要なのは
＞リレードライブがトランジスタの時だけです。

書き込み番号[22593877]
＞逆起電力防止ダイオードが必要なのは
＞「リレードライブがトランジスタの時だけです」

結局この根拠理由は明かされないんですね。。


＞セルスイッチの接点が焼けちまう．．．

問題ないように設計されているだけです。
サージ対策ダイオードは、バッテリーの逆接続可能性などから
積極的に採用するものではないですし。

書込番号：22595232

[Merline]

長文で
ダラダラ
煙に巻く
一部突くと逆に絡む

一番、嫌なパターンだ。

＞問題ないように設計されているだけです。
全部、必要って書いてたのに．．．
恥ずかしくないか？

書込番号：22595269

[マジ困ってます。]

＞Merlineさん
こんばんわ。
電気関係にお強いのはお仕事が関係してますか？それとも電気関係がたんに好きだからですか？

書込番号：22595363　スマートフォンサイトからの書き込み

[Merline]

＞マジ困ってます。さん

電子関係の仕事＆自動車検査員です。
こんな戯言書かれると腹立ちますね。

書込番号：22595385

[マジ困ってます。]

＞電子関係の仕事＆自動車検査員です。
そうでしたか、ありがとうございます。

書込番号：22595417　スマートフォンサイトからの書き込み

[Merline]

＞マジ困ってます。さん
もうひとつ　アマチュア無線技士

書込番号：22595477

[マジ困ってます。]

＞アマチュア無線技士。
国家資格ですよね？

国家資格と言えは自分は建設関係しかないです。
ここだけの話、手抜き工事って意外と多いです。巧妙なので素人が見ても絶対にわからないと思います。

書込番号：22595507　スマートフォンサイトからの書き込み

[Merline]

実は今は大工です。

自宅を修理してるのですが手抜きが酷い。
見えない所だし何十年かしてからバレるのでやるんですねぇ。
基礎を斫ってみるとタバコの吸い殻やジュースの空き缶が出てきたり

書込番号：22595521

[マジ困ってます。]

＞Merlineさん
あるあるですね。

書込番号：22595528　スマートフォンサイトからの書き込み

[空民]

＞Merlineさん
＞逆起電力防止ダイオードが必要なのは
＞「リレードライブがトランジスタの時だけです」

この根拠はいつ示してくれるのですか？中途半端な私にはまったく理解できません。

ttps://www.fa.omron.co.jp/guide/technicalguide/36/288/index.html
↑最後の２行

ttps://www.fa.omron.co.jp/guide/faq/detail/faq04900.html
↑リレードライブがDRY接点でも発生

書込番号：23131726

[Merline]

しつこいなぁ
https://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=23066679/
読んでなかったのかい。

多趣味スキーヤーさんのスレで
ボコボコに書いて
全て間違ってたのはどうすんの？

書込番号：23131741

[空民]

ttps://www.fa.omron.co.jp/guide/technicalguide/36/288/index.html

ttps://www.fa.omron.co.jp/guide/faq/detail/faq04900.html

リレーメーカーの技術解説をよく読んでね。
そんな掲示板引用でどうやってメーカー記載事項を否定できるの？

＞「リレードライブがトランジスタの時だけです」
あなたの言ってることは、
「シートベルトが必要なのは、公道走行の時だけです」
と言ってるのと一緒。

ご自分のミスを素直に認めたらいいのに。
まぁ、血の気が上って、根拠も無く「全部間違ってる」だとか
「中途半端」だとか、「ニックネームを空想民に変えたらいいのに」とか
言った手前、引っ込みにくいのはわからんでもないですが。

書込番号：23185108

[多趣味スキーヤー]

＞空民さん

Merlineさんは退会してしまったようです。
続きは
https://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=23066679/#tab
↑ここで話されてはどうでしょうか。

私は素人なので誰が正しいかわかりませんが、
現時点ではMerlineさんは間違ってなかったと思ってます。
空民さんが間違ってるかどうかはわかりません。
無知な私には誰が正しいかわからないんです。

私のスレでもいいです。
https://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=23034421/#tab
話してみてください。

Merlineさん以外のわかる方とお話しすることも大事だと思います。
余計なお世話でしょうが。

書込番号：23185493

[大甥の代襲相続]

＞空民さん
容量性負荷による残留電源が簡単に影響するなら
世界中の電気を使う製品で毎日、暴走やオフにならない現象が起きると思います。
もはや勝手な想像ですよ。あしからず、と冒頭で断ってはおられますが
失礼ながら内容的には褒められたものではないと思います。
熟練者に書くと気分を害する人が居るかも知れないですね

書込番号：23185661

[空民]

＞大甥の代襲相続さん
＞容量性負荷による残留電源が簡単に影響するなら
＞世界中の電気を使う製品で毎日、暴走やオフにならない現象が起きると思います。

残留ポテンシャルによる逆起電圧であり、残留電源という概念では無いです。
暴走やオフにならないのは、常套対策による設計もありますが、
この世には理想成分が無いこともあって、無対策でもそう簡単には影響しないからです。
しかし、まったく影響しないということでもないです。
例えばポジション球やナンバー球を、安いLED球に変えている場合、
LEDとパラで入ってるL成分により短期間でLED素子が劣化破壊され
短期間でチラついたり、チラついてる車両を見かけることがあると思います。

書込番号：23250572

[空民]

＞多趣味スキーヤーさん
ありがとう御座います。あなたは責任感が強く寛大な方ですね。
豆知識レスをひとつ見てもそう感じます。
＞Merlineさんは退会してしまったようです。
おそらく新HNで活躍されてることと思います。（ご心配不要かと。）

書込番号：23269954